El primer Tu-160M construido desde cero se probará al final del año 2020

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El primer bombardero estratégico Tu-160M White Swan construido desde cero se lanzará para pruebas más adelante el próximo año. Paralelamente, la construcción del primer lote de estrategas en serie bajo un contrato con el Ministerio de Defensa está en marcha. Esto fue en una entrevista con Interfax, dijo el jefe del Ministerio de Industria y Comercio de la Federación Rusa, Denis Manturov.

El primer Tu-160M construido desde cero se probará al final del año 2020




El lanzamiento del primer avión Tu-160M construido desde cero ocurrirá al final del año 2020, dijo el ministro. Según él, la construcción del primer lote serial de estrategas está en marcha, según el contrato con el Ministerio de Defensa para la construcción de nuevos bombarderos estratégicos 10. Junto con la construcción del nuevo Tu-160М, se está llevando a cabo una profunda modernización del avión de combate Tu-160. El Ministro enfatizó que el trabajo se completará dentro de los plazos establecidos por el departamento militar, pero se negó a nombrar las fechas exactas y la cantidad de vehículos.

En la conversación, también se mencionaron temas relacionados con otros aviones que están en servicio con la Fuerza Aérea Rusa. Según Manturov, las pruebas del primer bombardero estratégico profundamente modernizado Tu-95MSM comenzarán este año, y al mismo tiempo se planea concluir un contrato con el Ministerio de Defensa para la modernización de todos los combatientes Tu-95MS.

Con respecto al profundamente modernizado bombardero de largo alcance Tu-22М3М, el ministro explicó que el primer prototipo estaba en pruebas de vuelo de fábrica, y para fines de año se uniría el segundo. Los juicios estatales conjuntamente con el Ministerio de Defensa están previstos para el tercer trimestre del próximo año. En la actualidad, se está preparando un contrato con el departamento militar para la modernización de toda la flota de ejercicios de combate Tu-22М3 al nivel de Tu-22М3М.

Además, según el ministro, se está trabajando para crear un nuevo avión antisubmarino de largo alcance, que en el futuro reemplazará al Tu-142 e IL-38. La elección final se realizará antes de fin de año.
64 comentarios
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  1. +19
    26 Agosto 2019 11: 41
    ¿Y dijeron que la competencia y la tecnología son adiós?
    ¡Mienten todos, la sala de fumadores sigue viva!
    1. +10
      26 Agosto 2019 11: 53
      Cita: rocket757
      ¿Y dijeron que la competencia y la tecnología son adiós?
      ¡Mienten todos, la sala de fumadores sigue viva!

      Sí, y todavía dicen constantemente que Volodya robó todo ...
      1. +8
        26 Agosto 2019 12: 10
        Cita: Nasr
        Sí, y todavía dicen constantemente que Volodya robó todo ...

        Un punto discutible, y la verdad, como siempre, está en algún lugar a la vuelta de la esquina.
        ¡Restaurarían toda nuestra industria de la aviación! ¡entonces habría mucho menos charla vacía!
        1. -24
          26 Agosto 2019 12: 46
          El lanzamiento del primer avión Tu-160M ​​construido desde cero ocurrirá a fines de 2020, dijo el ministro.

          Me atormentan las vagas dudas ... ¿Pero el cuerpo del avión no está fuera de contacto?
          ¿Alguien puede proporcionar un enlace a 10 aviones? ¿Para qué carajo necesitas este mastodonte? Un avión viejo, o más bien un estadio volador, con viejos diseños irracionales... Especialmente en previsión del PAK DA... Más de 3 piezas, bueno, tal vez 5 no sean necesarias... Bueno, nos entrenamos, restauramos la producción. Y eso es suficiente...
          1. +2
            26 Agosto 2019 13: 44
            Cita: VO3A
            El lanzamiento del primer avión Tu-160M ​​construido desde cero ocurrirá a fines de 2020, dijo el ministro.

            Me atormentan las vagas dudas ... ¿Pero el cuerpo del avión no está fuera de contacto?
            ¿Alguien puede proporcionar un enlace a 10 aviones? ¿Para qué carajo necesitas este mastodonte? Un avión viejo, o más bien un estadio volador, con viejos diseños irracionales... Especialmente en previsión del PAK DA... Más de 3 piezas, bueno, tal vez 5 no sean necesarias... Bueno, nos entrenamos, restauramos la producción. Y eso es suficiente...

            Sí, es hermoso, HERMOSO !!! aunque un arma ... "mantenimiento de la paz" es muy condicional.
            ¿Cómo sería tal argumento?
            1. 0
              26 Agosto 2019 13: 51
              Estoy de acuerdo contigo, en primer lugar la bandera... Es visible, se pueden rastrear, no se pueden ocultar, un simple programa barato que las cuenta cada segundo.
              1. +5
                26 Agosto 2019 14: 06
                ¡Qué y cuándo resultará con un nuevo avión, sigue siendo una pregunta! Y 160 es un verdadero auto de combate y formidable. ¡El buque insignia de toda la flota aérea! Tiene potencial para la modernización.
                1. -3
                  26 Agosto 2019 15: 18
                  A bordo del avión hay una gran cantidad de dispositivos digitales de computación electrónica. El número total de procesadores digitales, independientes y en la estructura de la red, asegurando que la operación de los sistemas y equipos exceda las 100 unidades.


                  http://www.airwar.ru/enc/bomber/tu160.html
                  1. -2
                    26 Agosto 2019 16: 45
                    Cita: VO3A
                    A bordo del avión hay una gran cantidad de dispositivos digitales de computación electrónica. El número total de procesadores digitales, independientes y en la estructura de la red, asegurando que la operación de los sistemas y equipos exceda las 100 unidades.

                    ¿y? ¿Cuál es el propósito de los datos de Tu-160 cuando, como una nueva placa, en casi todo (excepto la célula) será nueva?
          2. +13
            26 Agosto 2019 14: 37
            ¿Es necesario este mastadont para el infierno? Un avión viejo, o más bien un estadio volador, con viejos esquemas irracionales ... Especialmente en el umbral de PAK YES

            ¿Al frente? ¿Dónde está esta "puerta" y cuándo estará? Algunos dicen que el Tu-95 no es necesario, usted dice que el Tu-160 no es necesario. En general, no se necesitan portadores de misiles. Todos están listos para cancelar como desecho. ¿Gorbachov te mordió cuando eras niño?
            1. +3
              26 Agosto 2019 17: 36
              Cita: Ka-52
              ¿Gorbachov te mordió en la infancia?

              riendo bueno
          3. +3
            26 Agosto 2019 14: 38
            Cita: VO3A
            Me atormentan las vagas dudas ... ¿Pero el cuerpo del avión no está fuera de contacto?

            Según tengo entendido, el trabajo preliminar (parecía haber solo un conjunto) fue la construcción de un avión para realizar pruebas. Y este, a juzgar por la información: "cero"
            1. 0
              26 Agosto 2019 16: 44
              Cita: Piramidon
              allí, al parecer, solo había un conjunto

              Había cuatro de ellos.
              Cita: Piramidon
              fue a la construcción del avión para probar

              no para aviones de prueba, sino para muestras de preproducción
              1. -1
                26 Agosto 2019 17: 42
                Cita: Gregory_45
                no para aviones de prueba, sino para muestras de preproducción

                ¿Y no lo probarán?
                1. -2
                  27 Agosto 2019 13: 43
                  Cita: Piramidon
                  ¿Y no lo probarán?

                  experimentar absolutamente todos los aviones hi
          4. 0
            26 Agosto 2019 16: 42
            Cita: VO3A
            ¿No está fuera de contacto la célula?

            No. Está terminado.
            Se construyeron tres aviones a partir de la cartera de pedidos existente: dos Tu-160 en 2000 y 2008, y un Tu-160M ​​(número 804) - en 2018.

            Cita: VO3A
            ¿Quién puede dar un enlace a 10 aviones?

            https://bmpd.livejournal.com/3065544.html

            Cita: VO3A
            ¿Es necesario este mastadont para el infierno?

            tiene algo que ofrecer a cambio, aquí y ahora?
            1. -6
              26 Agosto 2019 16: 53
              Cita: Gregory_45
              Cita: VO3A
              ¿Es necesario este mastadont para el infierno?

              tiene algo que ofrecer a cambio, aquí y ahora?

              ¿Qué a cambio? ¿Por qué necesitamos esta clase de avión?
              1. +1
                26 Agosto 2019 17: 20
                Cita: Ayuntamiento
                ¿Por qué necesitamos esta clase de avión?

                Bombardero estratégico: un avión de combate capaz de transportar armas de aviones (bombas de aviones, misiles de crucero y misiles balísticos), incluidas armas nucleares, diseñadas para lanzar bombardeos y ataques con misiles a objetivos estratégicamente significativos ubicados en un estado hostil, con el fin de socavar sus fuerzas militares e industriales. potencial.

                Los estrategas son una parte integral de la tríada nuclear.

                Son un arma de disuasión.

                Pero sería mejor si el dinero se entregara a los pensionistas, ¿ha comenzado a hablar de eso?
                1. -8
                  26 Agosto 2019 17: 38
                  No, me refiero al hecho de que volar estadios con EPR de cientos de metros son reliquias de hace 60 años ... dinero por el desagüe
          5. 0
            26 Agosto 2019 17: 53
            Cita: VO3A
            ¿No está fuera de contacto la célula?

            El caso también es nuevo, está claramente escrito desde cero. ¿Y qué no le gustó esta carcasa? ¿La tecnología Stealth no? ¿Y de dónde sacaste eso, no?

            Cita: VO3A
            Un viejo avión, o más bien un estadio volador, con viejos esquemas irracionales.

            Sí ... tomaron y establecieron esquemas de los 80. engañar
            Cita: VO3A
            ¿Es necesario este mastadont para el infierno?

            ¿Y por qué demonios se necesitan Boreas? ¿Y ponerlos en las agujas? No estoy hablando del hecho de que bajo el TU-160 ya se está desarrollando un misil de largo alcance, en comparación con el X-101/102. Esto está bien ... la pregunta es el infierno para ti? Compañero
            Cita: VO3A
            Especialmente en el umbral de PAK YES ...

            ¿Conoces las fechas de producción en serie de PAK DA? ¿Cuánto tiempo esperar, no le digas a este PAK SÍ y siéntate, escucha tus palabras que para qué generalmente necesitamos un estratega?
            Cita: VO3A
            Más de 3 piezas, bueno, quizás 5 no sean necesarias ...

            Más probablemente 10-15 tableros. A pesar de que durante la Unión Soviética durante los años más breves produjeron 4 lados al año. Es decir, 5-7 años de trabajo. Y ahí miras y con PAK YES nacerá.
            Cita: VO3A
            Producción bien entrenada, restaurada y eso es suficiente ...

            ¿Hablas en serio? Es decir, por el bien de 4 tableros y entrenamiento, ¿fue necesario restaurar la producción milmillonésima? Hmm ... un mal caso.
        2. +2
          26 Agosto 2019 14: 36
          Cita: rocket757
          ¡Restaurarían toda nuestra industria de la aviación!

          ¿Tan rápido? Romper es mucho más fácil que construir.
          1. +1
            26 Agosto 2019 17: 17
            Cita: Piramidon
            Cita: rocket757
            ¡Restaurarían toda nuestra industria de la aviación!

            ¿Tan rápido? Romper es mucho más fácil que construir.

            ¡Teníamos que empezar a construir AYER! De acuerdo, no funcionó, así que hay suficientes PLANOS PARA CONSTRUIR, DECISIONES PARA TOMAR, tenemos que hacer el trabajo, de lo contrario no haremos mucho nosotros mismos pasado mañana.
        3. +2
          26 Agosto 2019 15: 21
          Cita: rocket757
          ¡entonces habría mucho menos charla vacía!

          ¿cómo puede haber menos de ellos? están "vacíos" para eso, para no ser relevantes guiño
          1. +2
            26 Agosto 2019 17: 19
            Cita: SanichSan
            Cita: rocket757
            ¡entonces habría mucho menos charla vacía!

            ¿cómo puede haber menos de ellos? están "vacíos" para eso, para no ser relevantes guiño

            ¡La simple verdad! Dejas de hablar por nada, haces lo real, ¡y se habla mucho menos de ti! ¡No con qué!
    2. +9
      26 Agosto 2019 12: 08
      Tecnología, en realidad, sí, adiós. Bo para repetir la vieja tecnología, en relación con el desarrollo de la Ciencia y la Tecnología y el cambio en el parque de máquinas es imposible. Es posible repetir y mejorar producto sobre una nueva base científica y técnica. Y el avión se produce en equipos modernos y no en lo que era originalmente.

      Ejemplo: la armadura medieval de un caballero, que puedes crear hoy. Pero será la armadura de hoy, más de estos herreros, así como acero / metal medieval. de la tecnología ya no, pero hay materiales de hoy y herreros de hoy con la herramienta de hoy y tecnología transformación
      1. +4
        26 Agosto 2019 12: 57
        Más bien, el caballero de nuestro tiempo ya estará en la armadura de Kevlar o de algunas cerámicas metálicas y fibra de carbono))
        1. +3
          26 Agosto 2019 13: 55
          Los caballeros modernos, o guerreros, ya están vestidos con armadura de Kevlar. Estoy hablando de la fabricación de armaduras de hoy. medieval.
          1. +4
            26 Agosto 2019 14: 41
            ¿Llamaste a Swan "medieval"? Pues bien, el B-52 estadounidense de la época de los dinosaurios extintos. riendo
            1. +1
              26 Agosto 2019 17: 00
              Por alguna razón recuerdo la frase de Amerskoy Condoleezza sobre los Tu-160 "oxidados soviéticos", cuando volaron a Venezuela hace unos 10 años.
      2. +3
        26 Agosto 2019 13: 43
        Cita: Svetlana
        Tecnología, de hecho, sí, adiós. Bo repite la vieja tecnología,

        Todo es correcto. ¡Si es posible hacer un NUEVO PRODUCTO que cumpla las funciones necesarias! Sí, al menos de alguna manera, ¡pero con las nuevas tecnologías es más pragmático en todos los sentidos!
        1. +1
          26 Agosto 2019 19: 10
          ¿Y qué nuevas tecnologías han aparecido en los últimos 30 años? Casi todo como estaba, y permanece. Intentarás hacerlo de una manera nueva, a partir de otros materiales, o incluso cambiando ligeramente el diseño, obtendrás un nuevo avión, con todas las consecuencias. Por lo tanto, hay dos opciones: todo es viejo y sin problemas, o lo nuevo con todo el conjunto de pruebas para un nuevo producto. No hay un tercero.
          1. 0
            26 Agosto 2019 20: 30
            De todos modos, el uso de nuevos materiales y tecnologías mejoradas, ¡esto no es la creación de algo sobre nuevos principios físicos! Cambios de diseño, la modernización es y siempre será.
  2. +7
    26 Agosto 2019 11: 42
    Buenas noticias bueno
  3. +7
    26 Agosto 2019 11: 46
    ¿Por qué escriben en el artículo simplemente: Tu-160M? ¿No hubo una modernización de estas máquinas durante su vida útil? En un momento escuché y leí así: Tu-160М2. Algún tipo de confusión.
    Después de todo, el mismo Tu-95MS se lleva al nivel de Tu-95MSM.
    1. -1
      26 Agosto 2019 11: 52
      Por lo tanto, al B-52 no se le ha asignado ningún índice nuevo durante mucho tiempo. guiñó un ojo
    2. +1
      26 Agosto 2019 12: 24
      Cita: Nevsky_ZU
      ¿Por qué escriben en el artículo simplemente: Tu-160M? ¿No hubo una modernización de estas máquinas durante su vida útil?

      ¡Eres "legítimo" en tus dudas! También tuve que "oír" hablar de la modernización de algunos "estrategas" a principios de este siglo... pero se trataba de aviones ya fabricados. Y aquí estamos hablando de un aparato "de reciente fabricación"... (aunque " "Me parece" que, como mínimo, se produjo un "estratega" modernizado a finales del siglo XX y principios del XXI...). De esto podemos concluir que el grupo aéreo de "bombarderos" en Engels está formado por los Tu-20 y Tu-21M... Y la conocida historia sobre la futura producción del "viejo nuevo" bombardero está relacionada con el Tu-160M. ¡160M160!
      P.D. Incluso admito que el Tu-160M ​​no fue aceptado "oficialmente" en servicio... pero antes, fuentes especializadas hablaron específicamente sobre la modernización y mencionaron que el avión que se estaba modernizando era el Tu-160M.
    3. 0
      26 Agosto 2019 12: 24
      Bueno, sí, el Tu 160M ya no parece serlo, ya que se actualizaron a M1, y M2 ya es uno nuevo que se menciona en el artículo.
    4. -5
      26 Agosto 2019 12: 55
      No hubo modernización, el equipo era defectuoso, solo volaban un par de piezas, a expensas de todas las demás... La modernización a 160M permitió recrear la producción de equipos electrónicos en Rusia... Pero hay pocos En los aviones, este equipo se instaló en los Tu-22M3M, que aún no se han desmoronado, y al mismo tiempo decidieron fabricar "nuevos" TU-160M ​​a partir de los cascos restantes... No es de extrañar que las nuevas modificaciones de Los antiguos Tu-95 también tienen una versión del mismo equipamiento...
      1. -1
        26 Agosto 2019 13: 02
        Cita: VO3A
        No hubo modernización, el equipo estaba defectuoso, un par de piezas volaron, a expensas de todos los demás.

        Entonces tengo el efecto de Mandela wassat riendo
    5. 0
      26 Agosto 2019 13: 49
      Cita: Nevsky_ZU
      ¿Por qué escriben en el artículo simplemente: Tu-160M? ¿No hubo una modernización de estas máquinas durante su vida útil? En un momento escuché y leí así: Tu-160М2. Algún tipo de confusión.
      Después de todo, el mismo Tu-95MS se lleva al nivel de Tu-95MSM.

      Se trata del nivel de modernización de las máquinas. En el período soviético, la actualización del equipo Tu-160 fue insignificante, porque estos autos ya eran nuevos y no se asignaron caracteres de letras. Ahora el grado de diferencia en el equipo es mucho mayor y estas máquinas merecen un índice modificado de Tu-160M ​​y Tu-160M2
    6. -1
      26 Agosto 2019 16: 51
      Cita: Nevsky_ZU
      En un momento escuché y leí así: Tu-160M2

      Tu-160M2 solo se está construyendo. Sobre él en el artículo.
      El M2 de preproducción voló en enero de 2018, este es el avión que se ensambló a partir de la cartera de pedidos de la Unión
      Cita: Nevsky_ZU
      Algún tipo de confusión.

      hay uno. Muchos periodistas y otros garabateadores tienen ilusiones o simplemente los confunden con ignorancia.
      1. 0
        26 Agosto 2019 17: 01
        La misma basura ha estado sucediendo durante muchos años con la confusión de los motores para el T-50: 117 y 117C. Al igual que el T-50 tiene exactamente los mismos motores que el Su-35 ...
  4. +7
    26 Agosto 2019 11: 46
    La importancia de esta noticia es difícil de sobreestimar. Estoy extremadamente complacido
    1. +5
      26 Agosto 2019 11: 51
      Será difícil sobreestimar cuando esta noticia sea sobre PAK YES.
      1. +4
        26 Agosto 2019 13: 57
        Cita: Elefante
        Será difícil sobreestimar cuando esta noticia sea sobre PAK YES.

        Todavía no sabemos qué y cuándo resultará de PAK DA, no compartamos la piel de un oso no calificado, y el Tu-160 es real y muy efectivo, e incluso un Tu-160M ​​hoy es mucho más importante que 10 PAK DA que aparecerá algún día.
      2. +2
        26 Agosto 2019 17: 34
        Cita: Elefante
        Será difícil sobreestimar cuando esta noticia sea sobre PAK YES.

        No, ahora mismo
        El hecho es que el estado de la industria de la aviación nacional en términos de creación de aviones de combate pesados ​​inspiraba una gran preocupación. Y bien podría haber resultado que para cuando la serie PAK DA estuviera lista, no habría nadie para hacerlo. Construir desde cero Tu-160M ​​asegurará la restauración y preservación de la base de producción, y esta es realmente MUY buenas noticias.
  5. -4
    26 Agosto 2019 11: 50
    Poco a poco bajamos del yakar "muerto".
  6. -1
    26 Agosto 2019 11: 59
    -
    Actualmente, se está preparando un contrato con el departamento militar para la modernización de toda la flota de ejercicios de combate Tu-22M3 al nivel de Tu-22M3M.

    Esta es la cantidad de años que ya están en servicio. Y todos vuelan
    1. -1
      26 Agosto 2019 12: 49
      Sí, vuelan bien hasta ahora. Pero ya es imperativo acelerar la creación y producción de complejos de aerolíneas prometedores. El trabajo sobre la creación de PAK DA a tiempo ya se ha desplegado en Tupolev y en empresas cooperativas.
      1. -8
        26 Agosto 2019 13: 02
        Nunca volaron bien, mira las historias de accidentes... Fuselaje largo sin sustentación, alas pequeñas muy cargadas y barrido variable... Solo encontraron 30 de ellos para modernizar, el resto casi se desmoronó...
        1. +2
          26 Agosto 2019 14: 04
          La historia de los desastres muestra que los autos de las primeras versiones volaron mal. Tu-22M3 es muy diferente de ambos en términos de capacidades y confiabilidad, y probablemente si no se te ocurre algún tipo de negativo, entonces probablemente vivirás en vano.
          1. -5
            26 Agosto 2019 14: 21
            No estoy inventando nada. Solo los hechos.
        2. +1
          26 Agosto 2019 14: 49
          Nunca volaron bien, mira la historia de los desastres ...

          excelentes volaron. No es necesario hacer una lista. Sí, en boletines sobre accidentes de vuelo en la Fuerza Aérea Tu-22 aparecían a menudo. Pero el que los voló siempre estaba orgulloso de ello.
        3. -1
          26 Agosto 2019 17: 04
          Cita: VO3A
          Nunca volaron bien, mira historias de catástrofes

          el avión es estricto, pero el tog estaba más relacionado con el Tu-22. Y también al hecho de que el automóvil es nuevo, tanto para el vuelo como para el personal técnico. La nueva tecnología casi siempre tiene una mayor tasa de accidentes. De 1958 a 1991, se perdieron alrededor de 70 aviones Tu-22.
          En el Tu-22M2 / 3, la situación mejoró. Desde 1975, se han perdido 22 aviones hasta el día de hoy.
          1. -4
            26 Agosto 2019 17: 13
            Cita: Gregory_45
            En Tu-22M2 / 3, la situación mejoró

            ¿Es un avión que se rompió por la mitad recientemente al aterrizar con una sobrecarga de 5 G?
  7. +1
    26 Agosto 2019 12: 03
    Se está trabajando para crear un nuevo avión antisubmarino de largo alcance, que en el futuro reemplazará al Tu-142 y al Il-38. La elección final se realizará antes de finales de este año.
    ¿La elección entre qué y qué?
    ¿Y cómo cambiará el equipo? El hecho de que ahora se ponga en nuestra aeronave PLO no es suficiente.
    1. AAK
      +1
      26 Agosto 2019 12: 14
      De todo lo anterior, en mi opinión, la noticia más interesante es sobre el desarrollo de un nuevo avión de la PLO, esto, teniendo en cuenta la situación en nuestra Armada y las flotas de probables oponentes y polémicos aliados, como solía decir uno de los Vladimirov - "extremadamente importante", me gustaría el proyecto también se hizo "de forma urgente" ...
      1. +3
        26 Agosto 2019 12: 19
        Respondiste mi pregunta. ¿Entre qué elegir una prometedora aeronave PLO?
        Creo que debido a la escasa selección de proveedores, el llenado de las opciones es muy similar.
        De hecho, la única pregunta es la elección de un equipo de portaaviones.
        Personalmente, me parece que los militares deberían echar un vistazo más de cerca al proyecto MS-21 y hacer un avión PLO sobre la base. Esta máquina es muy superior a lo que tenemos en stock.
  8. -1
    26 Agosto 2019 12: 25
    Hermoso pájaro, elegante!
  9. +1
    26 Agosto 2019 13: 43
    El primer Tu-160M construido desde cero se probará al final del año 2020
    No beberás habilidad. ¡Los bolígrafos recuerdan eso!
  10. 0
    26 Agosto 2019 13: 52
    Cita: yehat
    .......
    Personalmente, me parece que los militares deberían echar un vistazo más de cerca al proyecto MS-21 y hacer un avión PLO sobre la base. Esta máquina es muy superior a lo que tenemos en stock.

    Creo que están esperando que él se deshaga de las enfermedades infantiles y vaya a una gran serie. Por otro lado, el dinero militar aceleraría enormemente la eliminación de enfermedades infantiles y la preparación de equipos tecnológicos para una gran serie ...
  11. +1
    26 Agosto 2019 14: 14
    Restaurar las tecnologías de la estructura estatal pasada es un gran avance para mí. Sé que fue caro, muy caro, pero pudimos hacerlo. Sólo mire el costo de soldar la sección central. Para los escépticos, el diseño aerodinámico del avión es relevante y lo seguirá siendo durante mucho tiempo. El uso de tecnologías modernas en aviación, sistemas electrónicos y de muchos otros equipos hacen de L.A. Lo mejor de lo mejor.
  12. -2
    26 Agosto 2019 17: 04
    Me atormenta la pregunta principal: ¿habrá un Tu-160 civil? guiñó un ojo riendo
  13. 0
    26 Agosto 2019 20: 27
    ¡Oh, estos bombarderos! ¡Para mí, todos están tan desactualizados! Sería mejor hacerlo desde el IL-76. Cuestan $ 70 millones frente a 250 millones para el Tu-160. Los misiles de crucero que están en servicio vuelan 2000-5500 km. Despegó, pasó un par de horas, disparó y eso es todo. Las aeronaves no tienen entradas a la zona de defensa aérea; el servicio y un mayor número de aeródromos son mucho más fáciles. Y lo más importante, más barato y, en consecuencia, en lugar de 1, puedes comprar 3 aviones. Con aproximadamente la misma eficiencia