Ejército de EE. UU. Selecciona prometedor SUV de aterrizaje
Las fuerzas estadounidenses continúan mejorando sus plataformas terrestres. Para la competencia Vehículo del Escuadrón de Infantería, en el que el ejército recogerá un nuevo vehículo de combate todoterreno anfibio en el aire.
El Ejército de los EE. UU. Ha seleccionado dos compañías que, en el marco del concurso de Vehículos del Escuadrón de Infantería, crearán una prometedora plataforma de aterrizaje en el aire para las fuerzas armadas. El contrato se adjudicó a los equipos de Science Applications International Corp. (SAIC) en colaboración con Polaris y Oshkosh Defense junto con Flyer Defense LLC.
De acuerdo con los términos de referencia, el ISV es un vehículo todoterreno expedicionario todo terreno liviano diseñado para transportar a las tropas 9 y sus equipos.
Según el contrato inicial, ambos equipos deben presentar cuatro prototipos diferentes de una máquina prometedora.
dijo George Mansfield, vicepresidente y gerente general de proyectos conjuntos en Oshkosh Defense.
El prototipo ISV, desarrollado por Oshkosh/Flyer, puede transportar un escuadrón de hasta nueve personas. Su capacidad de carga es de aproximadamente 2250 kg. Se basa en dos plataformas Flyer ya probadas y tiene una compatibilidad del 95% con ellas. Estos, a su vez, fueron desarrollados para el Comando de Operaciones Especiales de EE.UU. (USSOCOM) GMV 1.1 y A-GMV: por ahora son una solución temporal hasta que el Ejército tome una decisión antes de adoptar los ISV.
- dijo el CEO de Flyer, Oded Nechushtan.
En cuanto a SAIC / Polaris, ofrecen una versión mejorada de la plataforma todo terreno basada en el vehículo de combate ultraligero DAGOR, el vehículo más grande de la familia de vehículos militares Polaris.
DAGOR ha sido certificado para viajes aéreos nacionales e internacionales. Una de las tareas a las que se enfrentaron los desarrolladores fue proporcionar al Ejército de EE. UU. Una máquina de movilidad. Según el fabricante, la plataforma ligera de campo traviesa se puede transferir rápidamente a través de distancias significativas hasta el punto donde se necesita.
Además, se han utilizado varias soluciones comerciales comprobadas para reducir los costos en DAGOR. El auto es móvil y ya pasó la prueba tanto en el ejército como en las fuerzas especiales de los Estados Unidos y sus aliados.
Se espera que la selección final del contratista se realice en la primavera de 2020. En total, el ejército de los EE. UU. Planea comprar vehículos 651 y equipos relacionados entre los años fiscales 2020 y 2024. El acuerdo también incluirá el servicio ISV.
El Ejército de los EE. UU. Ha seleccionado dos compañías que, en el marco del concurso de Vehículos del Escuadrón de Infantería, crearán una prometedora plataforma de aterrizaje en el aire para las fuerzas armadas. El contrato se adjudicó a los equipos de Science Applications International Corp. (SAIC) en colaboración con Polaris y Oshkosh Defense junto con Flyer Defense LLC.
De acuerdo con los términos de referencia, el ISV es un vehículo todoterreno expedicionario todo terreno liviano diseñado para transportar a las tropas 9 y sus equipos.
GMV 1.1
Según el contrato inicial, ambos equipos deben presentar cuatro prototipos diferentes de una máquina prometedora.
El programa ISV es crucial para que la infantería tenga un nuevo medio flexible para llevarlos al campo del dolor. Además, el vehículo todo terreno debería reducir la carga sobre los soldados, cuyo cálculo de combate completo es 45 kg.
dijo George Mansfield, vicepresidente y gerente general de proyectos conjuntos en Oshkosh Defense.
El prototipo ISV, desarrollado por Oshkosh/Flyer, puede transportar un escuadrón de hasta nueve personas. Su capacidad de carga es de aproximadamente 2250 kg. Se basa en dos plataformas Flyer ya probadas y tiene una compatibilidad del 95% con ellas. Estos, a su vez, fueron desarrollados para el Comando de Operaciones Especiales de EE.UU. (USSOCOM) GMV 1.1 y A-GMV: por ahora son una solución temporal hasta que el Ejército tome una decisión antes de adoptar los ISV.
Confiamos en las capacidades operativas de la máquina y su capacidad no solo para cumplir con los requisitos actuales del ejército, sino también para superarlos.
- dijo el CEO de Flyer, Oded Nechushtan.
Las plataformas competitivas ya han sido probadas
En cuanto a SAIC / Polaris, ofrecen una versión mejorada de la plataforma todo terreno basada en el vehículo de combate ultraligero DAGOR, el vehículo más grande de la familia de vehículos militares Polaris.
DAGOR
DAGOR ha sido certificado para viajes aéreos nacionales e internacionales. Una de las tareas a las que se enfrentaron los desarrolladores fue proporcionar al Ejército de EE. UU. Una máquina de movilidad. Según el fabricante, la plataforma ligera de campo traviesa se puede transferir rápidamente a través de distancias significativas hasta el punto donde se necesita.
Además, se han utilizado varias soluciones comerciales comprobadas para reducir los costos en DAGOR. El auto es móvil y ya pasó la prueba tanto en el ejército como en las fuerzas especiales de los Estados Unidos y sus aliados.
Se espera que la selección final del contratista se realice en la primavera de 2020. En total, el ejército de los EE. UU. Planea comprar vehículos 651 y equipos relacionados entre los años fiscales 2020 y 2024. El acuerdo también incluirá el servicio ISV.
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