En Vladivostok lanzó un pequeño proyecto de petrolero marino 03182 para Pacific Fleet

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En Vladivostok, se lanzó el pequeño petrolero marino Mikhail Barskov del proyecto 03182 (código Plataforma-Ártico), que se está construyendo para el Pacífico flota. La ceremonia ceremonial tuvo lugar en el Astillero East Shipyard. Esto fue informado por el servicio de prensa de la administración del Territorio Primorsky.

En Vladivostok lanzó un pequeño proyecto de petrolero marino 03182 para Pacific Fleet




El astillero Vostochnaya Verf completó la construcción de un pequeño buque cisterna en interés de la Flota del Pacífico. Como se señaló en Vladivostok, este es el barco más grande construido en Primorye en los últimos años 30. El buque cisterna se lanza y se actualizará a flote. La transferencia del buque tanque a la Armada rusa está programada para finales del año 2019.

El pequeño buque cisterna Mikhail Barskov es el líder de una serie de dos barcos en construcción para la Flota del Pacífico. El contrato de construcción se concluyó en el año 2014, la colocación oficial del barco tuvo lugar en octubre del año 2015. El segundo barco de la serie y el primer petrolero de producción Boris Averkin se establecieron en febrero del año pasado. El desarrollador del proyecto es JSC Zelenodolsk Design Bureau.


imagen de un pequeño petrolero del proyecto 03182, código Platform-Arctic


El pequeño petrolero marino del proyecto 03182 se desarrolló como una "plataforma multipropósito de una embarcación de clase de hielo reforzado para proporcionar el concepto de embarcaciones árticas para transportar carga líquida y seca, carga de descarga y personas con la posibilidad de recibir equipos de helicópteros (incluidos vehículos aéreos no tripulados) y realizar operaciones de rescate". Los barcos de este proyecto están destinados a patrullar, tareas de rescate de emergencia en las áreas de navegación, búsqueda y asistencia a barcos en peligro. Así como para bombear agua desde compartimientos inundados y remolcar embarcaciones de emergencia al lugar de refugio. Además, podrán realizar las funciones de un buque de bomberos.

El desplazamiento total del petrolero es 3500 toneladas, el peso muerto es 1560 toneladas. Longitud - metros 78,8, ancho - metros 15,4, calado máximo - metros 4,9. Rango de crucero - millas 1500, autonomía - días 30, tripulación - personas 24. Navegabilidad del buque tanque: hasta puntos 9 incluidos. La potencia de la central eléctrica principal es 3x1600 kW. La potencia de la planta de energía auxiliar es 2x400 kW.
20 comentarios
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  1. +15
    27 Agosto 2019 09: 10
    Anteriormente, solo se fabricaban botes de misiles, luego barcazas de aterrizaje de alta velocidad, pero ahora se han lanzado hacia barcos más grandes.
    Bien hecho
    El astillero oriental logró sobrevivir a los "santos de los años 90" (¡malditos!), Pero quedaron pequeños cuernos y patas de la planta Dalzavod y 178.
    1. 0
      27 Agosto 2019 10: 51
      Cita: Victor_B
      El astillero oriental logró sobrevivir a los "santos de los 90" (¡malditos!)

      Rara vez alguien logró sobrevivir a estos terribles años.
    2. -1
      27 Agosto 2019 16: 05
      a grandes barcos de vapor balanceados.
      Bueno, si este es un barco grande, e incluso "durante los últimos 30 años", entonces se vuelve completamente triste. Aunque, pescado sin pescado y cáncer.
      1. +1
        27 Agosto 2019 16: 24
        El astillero oriental tiene limitaciones en el tamaño de los barcos y los barcos en construcción. Ella no puede construir grandes. Este petrolero para ella es de hecho el más grande en los últimos tiempos.
  2. +10
    27 Agosto 2019 09: 11
    ¡Guapo!
    Si se entregan a tiempo, será excelente. Me pregunto si los subcontratistas ya han entregado todo el equipo. Si hablan de rendición a finales de los 19, probablemente sí.
    Se supone que el segundo se entregará en febrero de 2022.
  3. +10
    27 Agosto 2019 09: 13
    Están creciendo lentamente. Más rápido...
  4. +12
    27 Agosto 2019 09: 23
    Para la flota, se están construyendo infraestructura y medios móviles de apoyo.
    Así es, es lógico!
  5. +6
    27 Agosto 2019 09: 29
    Exteriormente, un casco muy interesante cerca del barco. Inusual para el diseño del ojo, sopla con algo cósmico. ¡Siete libras debajo de la quilla!) Eso es lo que dicen.
    1. +4
      27 Agosto 2019 09: 49
      ¡Siete pies!))
      Y su diseño es típico de un buque en alta mar.
    2. Les
      +5
      27 Agosto 2019 09: 59
      Cita: Radomir
      ¡Siete libras debajo de la quilla!)

      Mejor aún siete pies)
    3. +6
      27 Agosto 2019 10: 56
      Cita: Radomir
      Exteriormente, un casco muy interesante cerca del barco. Inusual para el diseño del ojo, sopla con algo cósmico.

      Un "saplayer" de petróleo ordinario, hay cientos de ellos en los océanos.
  6. +2
    27 Agosto 2019 10: 01
    El hecho de que multifuncional es bueno. No está claro solo con la velocidad ...
    ¡Siete pies!
  7. +5
    27 Agosto 2019 10: 07
    Skay
    Y su diseño es típico de buque offshore.
    Déjame estar en desacuerdo contigo. Las embarcaciones en alta mar son especiales que se utilizan para buscar depósitos de petróleo y gas, en la perforación de pozos petroleros, tendido de tuberías, se utilizan tripulaciones para equipar plataformas petroleras ... Y esta embarcación es principalmente para operaciones de rescate. Por diseño, si solo está libre de complementos y cintura.
  8. +1
    27 Agosto 2019 10: 48
    Los barcos de este proyecto están destinados a patrullar, tareas de rescate de emergencia en las áreas de navegación, búsqueda y asistencia a barcos en peligro. Así como para bombear agua desde compartimientos inundados y remolcar embarcaciones de emergencia al lugar de refugio. Además, podrán realizar las funciones de un buque de bomberos.
    Escriben que es un petrolero, pero es más adecuado como "proveedor". Estos barcos se necesitan como aire para el desarrollo de petróleo en alta mar.
    1. 0
      27 Agosto 2019 15: 16
      Estamos construyendo en Stone 4 MSS.
  9. 0
    27 Agosto 2019 12: 23
    Como se señaló en Vladivostok, este es el barco más grande construido en Primorye en los últimos 30 años.

    Desplazamiento total del petrolero - 3500 toneladas, peso muerto - 1560 toneladas

    Hmmm
    Y luego la gente se queja de que no hay trabajo en la periferia ...
  10. +2
    27 Agosto 2019 19: 45
    Cisterna marina con función de barco de bomberos Lo principal aquí es no llevar líquido de los tanques al barril. sonreír
  11. +1
    27 Agosto 2019 20: 26
    Sin embargo, había una impresión en la foto de que la bombilla está atascada. Si esto no es una ilusión óptica, ¿cómo sucedió? ¿Y cómo se puede lanzar un vapor al agua con tanta negligencia? ...
    Y así, estaba casi listo para ir a Vladik como parte de la brigada de construcción naval, pero algo se detuvo. Ahora mismo, miro, la nuestra se fue, y allí comenzaron las inundaciones. ¿Cómo trabajará la gente en tales condiciones? Dios sabe ...
    No hay deseo de ir a tal periferia. hi
  12. 0
    27 Agosto 2019 20: 32
    Voennoye Obozreniye ha cubierto varias veces la construcción del buque oceanográfico Akademik Aleksandrov del proyecto 20183. Externamente, son algo similares al MMT del proyecto 03182, aquí están las últimas fotos: http://wpristav.ru/news/ois_akademik_alek_alek_nachalo_gosudarstvennye_ispy-2019 08a Está claro que los barcos se fabrican para diferentes propósitos. Entonces, el helipuerto está hecho de manera completamente diferente: https://www.star.ru/data/15d39366d3f0d10ff3650b4862cb64af4b.jpg
  13. 0
    30 Agosto 2019 03: 24
    ".. Como se señaló en Vladivostok, este es el barco más grande construido en Primorye en los últimos 30 años ..." Los periodistas escriben de forma extraña. Solo para dejar escapar. Más recientemente, se construyó el petrolero RN Sakhalin del proyecto 00211, y su único peso muerto es de 3100 toneladas ...
    Y cómo "construido" el barco todavía estará "terminado". Está construido o no