Military Review

En Ulyanovsk lanzó una línea de montaje automatizada IL-76MD-90A

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Se lanzó una línea de ensamblaje de línea automatizada en la planta de aviones Aviastar-SP Ulyanovsk, que acelerará significativamente la producción de aviones de transporte militar pesado Il-76MD-90A y sus modificaciones. Es reportado por RIA noticias con referencia a una fuente en la industria aeronáutica.


En Ulyanovsk lanzó una línea de montaje automatizada IL-76MD-90A


Según el interlocutor de la agencia, se lanzó una línea de ensamblaje automático y el ensamblaje de aeronaves en equipos nuevos ya comenzó.

La instalación de la línea de ensamblaje de producción automatizada más grande en Rusia para aviones se inició en Aviastar-SP en noviembre del año pasado. Se instalaron dos estaciones robotizadas en la empresa, cada una de las cuales atracó automáticamente las secciones de fuselaje, ala y cola, así como seis estaciones automatizadas para instalar sistemas, una planta de energía y procesamiento de talleres.

La ventaja de usar tales tecnologías es que reduce significativamente el tiempo de operaciones en secciones individuales de la línea. En consecuencia, se reduce el tiempo requerido para el ensamblaje completo de la aeronave.

La línea de ensamblaje final (...) consta de varias estaciones que proporcionan el ensamblaje completo de la aeronave. Una de las más importantes es la estación de acoplamiento para los compartimentos del fuselaje y el ensamblaje de la célula, que incluye soportes del ensamblaje automatizado sin etapas de fabricación rusa. La automatización reduce el tiempo de montaje del planeador y el acoplamiento del fuselaje. (...) reducirá la complejidad del acoplamiento

- dice el sitio web del Complejo de Aviación Ilyushin.

Como se informó anteriormente, este año los fabricantes de aviones Ulyanovsk entregaron al Ministerio de Defensa dos IL-76MD-90A en serie después de un descanso de cuatro años, el tercer transportista se somete a una serie de pruebas.

El servicio de prensa de Ilyushin señaló que estaba previsto transferir cinco nuevos aviones de transporte militar Il-2019MD-76А al Ministerio de Defensa en 90. En total, el departamento militar ruso planea comprar hasta 2030 del año sobre 100 de estos aviones, así como los petroleros basados ​​en ellos.

El transporte militar pesado IL-76MD-90A es una profunda modernización del avión IL-76MD. El nuevo IL-76MD-90A, a diferencia del taladro IL-76MD, está equipado con motores PS-90A-76 con un empuje de hasta 14,5 toneladas en lugar del "estándar" D-30KP2 con un empuje de hasta 12 toneladas. En IL-76MD-90A, la capacidad de carga aumentó a toneladas 60 y el rango de entrega de tropas y carga, hasta 5000 km.
Fotos utilizadas:
Aviastar-SP
42 comentarios
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  1. Nicomed
    Nicomed 27 Agosto 2019 09: 57
    +7
    Aviones confiables. Elección lógica. bueno
    1. maxim947
      maxim947 27 Agosto 2019 14: 36
      +3
      Lo contaron todo maravillosamente, el asunto se dejó pequeño, para confirmar el ritmo declarado de producción de aviones.
  2. Lipchanin
    Lipchanin 27 Agosto 2019 09: 59
    + 23
    La instalación de la línea de montaje automatizada más grande de Rusia para el montaje de aviones comenzó en la empresa Aviastar-SP en noviembre del año pasado. La empresa instaló dos estaciones robóticas,

    En menos de un año lo lograron. Bien hecho
    1. K-612-O
      K-612-O 27 Agosto 2019 10: 28
      + 20
      El próximo año deberían poner una línea automatizada en Lukhovitsy, para IL-114, lo más importante es que esta línea es completamente nuestro desarrollo.
  3. Victor_B
    Victor_B 27 Agosto 2019 10: 00
    -12
    Pero el robot Fedor no salió volando de la EEI ...
    Como sin el
    La instalación de la línea de ensamblaje de producción automatizada más grande en Rusia para aviones se inició en Aviastar-SP en noviembre del año pasado. Se instalaron dos estaciones robotizadas en la empresa, cada una de las cuales atracó automáticamente las secciones de fuselaje, ala y cola, así como seis estaciones automatizadas para instalar sistemas, una planta de energía y procesamiento de talleres.

    ¡Se llevaron al empleado clave!
    1. Mestny
      Mestny 27 Agosto 2019 10: 48
      + 13
      No es nada.
      Es posible desde el rally que estamos construyendo para el trabajo.
      Se sabe que 1000 opositores reemplazan un robot. Por intelecto.
  4. colector de nubes
    colector de nubes 27 Agosto 2019 10: 11
    +5
    Cuando algo se moderniza es bueno, y cuando renace, ¡incluso mejor!
  5. Svetlan
    Svetlan 27 Agosto 2019 10: 13
    -7
    Me gustaría ver las cifras: crecimiento. Es decir, cuántos aviones por mes o año se ensamblaron sin esta línea y cuántos con ella.
    1. Thrall
      Thrall 27 Agosto 2019 10: 19
      +4
      Cita: Svetlana
      Me gustaría ver los números de crecimiento

      Entonces lee todas las letras del artículo riendo
      1. Svetlan
        Svetlan 27 Agosto 2019 10: 23
        -6
        Y usted, en lugar de gritar, trate de profundizar en lo que está respondiendo. No hay números de comparación. Hay una cifra sobre compras planificadas, no más.
    2. Orkraider
      Orkraider 27 Agosto 2019 11: 06
      +4
      Por Svetlana.
      Todo es visible en este gráfico.
      1. vosotros que
        vosotros que 27 Agosto 2019 11: 51
        +1
        la tasa promedio de 4-5 autos al año, entiendo correctamente?
        Solo dudo que este sea un buen indicador.
        1. Orkraider
          Orkraider 27 Agosto 2019 16: 15
          +2
          la tasa promedio de 4-5 autos al año, entiendo correctamente?

          Нет.
          La línea completa solo funcionará a partir de 2020 y dará resultados con un lapso de tiempo. Es decir, en 2020 y 2021 habrá los resultados de los últimos años, y el efecto de la introducción será a finales de 21 y 22.

          Y fue la decisión de la Región de Moscú fracasar en 17 y 18, pero mantener la línea en funcionamiento y continuar recibiendo autos en los recuentos requeridos.

          El ritmo promedio será de aproximadamente 10-12 automóviles por año, con la posibilidad de producción a carga máxima, sin expandir las líneas, hasta 15 automóviles por año (esta información no está verificada, de una serie de conjeturas y OBS).
          1. vosotros que
            vosotros que 27 Agosto 2019 16: 36
            +1
            No diré que 10-12 es mucho, pero ya está completamente atraído por la autosuficiencia.
            1. Orkraider
              Orkraider 27 Agosto 2019 18: 38
              0
              Estoy de acuerdo, quiero mas riendo bebidas
  6. Voronezh-90
    Voronezh-90 27 Agosto 2019 10: 18
    -3
    El servicio de prensa de Ilyushin señaló que estaba previsto transferir cinco nuevos aviones de transporte militar Il-2019MD-76А al Ministerio de Defensa en 90. En total, el departamento militar ruso planea comprar hasta 2030 del año sobre 100 de estos aviones, así como los petroleros basados ​​en ellos.


    En términos generales, en 10 años - 100 aviones. 10 aviones al año. Por lo que se ensamblan manualmente con la misma velocidad, sin ninguna "línea de ensamblaje automatizada". ¿Para qué sirve una línea de montaje automatizada?
    1. certero
      certero 27 Agosto 2019 10: 41
      +4
      La automatización siempre ofrece una calidad mucho mayor que la mano de obra.
    2. Mestny
      Mestny 27 Agosto 2019 10: 55
      +4
      Manualmente se reúnen más lentamente.
    3. igorbrsv
      igorbrsv 27 Agosto 2019 10: 57
      0
      Allí, no es solo que Ilami está comprometida, y no solo para la región de Moscú solicita
      Por lo tanto, 10 por año es normal para el Óblast de Moscú.
      Il-112V, Il-114, An-124, Tu-204, Ms-21, Superjet-100
    4. Grigory_45
      Grigory_45 27 Agosto 2019 11: 01
      0
      Cita: Voronezh-90
      En total, el departamento militar ruso planea comprar más de los datos de la aeronave 2030 antes de 100

      Los planes de adquisición de MO y la adquisición real son dos grandes diferencias. ¿Hay un contrato?
      Recuerdo que hace un par de años, el comando de la Fuerza Aérea expresó el deseo de comprar cuatro docenas de tanques aéreos del tipo Il-2025 y un par de docenas de aviones DRLO hasta 78, en este punto estos planes se han reducido considerablemente.
      Cita: Voronezh-90
      10 aviones al año. Por lo que se ensamblan manualmente con la misma velocidad, sin ninguna "línea de ensamblaje automatizada".

      Por desgracia, no es así. Nuestras plantas (cada una) dominan los combatientes 10-12 Su-30 / 35 al año, ¿quiere decir que la única planta recolecta la misma cantidad de transportadores más grandes y nada fáciles de fabricar?
      ¿Hay datos sobre la producción de máquinas IL-76 por años? ¿Cuántos de ellos fueron entregados al cliente en 2016, 2017, 2018 este año? Entonces la dinámica y el poder real serán visibles.
      1. Nevsky_ZU
        Nevsky_ZU 27 Agosto 2019 17: 42
        -1
        Cita: Gregory_45
        Cita: Voronezh-90
        En total, el departamento militar ruso planea comprar más de los datos de la aeronave 2030 antes de 100

        Los planes de adquisición de MO y la adquisición real son dos grandes diferencias. ¿Hay un contrato?
        Recuerdo que hace un par de años, el comando de la Fuerza Aérea expresó el deseo de comprar cuatro docenas de tanques aéreos del tipo Il-2025 y un par de docenas de aviones DRLO hasta 78, en este punto estos planes se han reducido considerablemente.
        Cita: Voronezh-90
        10 aviones al año. Por lo que se ensamblan manualmente con la misma velocidad, sin ninguna "línea de ensamblaje automatizada".

        Por desgracia, no es así. Nuestras plantas (cada una) dominan los combatientes 10-12 Su-30 / 35 al año, ¿quiere decir que la única planta recolecta la misma cantidad de transportadores más grandes y nada fáciles de fabricar?
        ¿Hay datos sobre la producción de máquinas IL-76 por años? ¿Cuántos de ellos fueron entregados al cliente en 2016, 2017, 2018 este año? Entonces la dinámica y el poder real serán visibles.

        Hace un par de años, la planta Chkalovsky le dio a la montaña 18 Su-34 por año. Como ahora, no lo sé. Dicen que el orden se ha cumplido y ahora la modernización se construirá previamente.
        1. Grigory_45
          Grigory_45 27 Agosto 2019 17: 53
          -1
          Cita: Nevsky_ZU
          Hace un par de años, la planta Chkalovsky le dio a la montaña 18 Su-34 por año. Como ahora, no lo sé.

          hablamos de IL-76. ¿Hay datos sobre ellos?
          El hecho es que en los artículos, últimamente, se dan alegaciones infundadas. ¿Cómo verificarlos? Solo mira las estadísticas. Y su afftarm es flojo o no están familiarizados con ella.
          Yo solo estoy para que las fábricas produzcan 15-20 o más autos al año, pero ¿cómo van las cosas realmente?
    5. miguel3
      miguel3 27 Agosto 2019 15: 11
      +2
      Según tengo entendido, se trata principalmente de estaciones de posicionamiento. Es decir, antes el ala se colgó de cables y gradualmente se instaló para que pudiera conectarse. Y ahora los microcontroladores se irán ajustando hacia arriba y hacia abajo las marcas sin gritos ni dedos. Dudaría en llamarlo "líneas de montaje automatizadas", pero los especialistas lo saben mejor. ¡No una pequeña automatización, sino líneas de montaje automatizadas! Hay al menos una placa de identificación en ruso, me pregunto.
  7. EGERB
    EGERB 27 Agosto 2019 10: 29
    -11
    ¡¡¡Circo!!! Una línea automatizada es genial, por supuesto. Pero según tengo entendido, incluso con esta línea no logran superar a la URSS en un sentido cuantitativo.
    1. Thrall
      Thrall 27 Agosto 2019 10: 43
      +1
      Cita: EGERb
      no pueden superar la URSS en términos cuantitativos

      La URSS no ha existido durante 3 décadas, pero aún así no se calmará. Siéntase libre de comparar con el año anterior a la guerra de 1913, como lo hicieron en la URSS sonreír
      1. Stas157
        Stas157 27 Agosto 2019 11: 55
        -5
        Cita: Thrall
        La URSS no ha existido durante 3 décadas, pero aún así no se calmará.

        Después de lo bueno, es difícil acostumbrarse a lo peor.
        Cita: Thrall
        Siéntase libre de comparar con el año anterior a la guerra de 1913, como lo hicieron en la URSS

        Bueno, en 1913 fue el mejor momento en el Imperio ruso, excelente para comparar. A diferencia de los comunistas, los zaputinistas comparan su realidad y sus logros con el pozo negro de los años 90. Es de destacar que la devastación de los años 90 también se refiere a la época de la Rusia moderna, y no a la URSS. Pero no es una mano comparar con la URSS, ya que cualquier comparación será una humillación.
        1. Nevsky_ZU
          Nevsky_ZU 27 Agosto 2019 17: 49
          -1
          Para usted, la URSS = RSFSR? Pero nada de lo que el país perdió 25% del territorio y 40% de la población. De estos, un par de decenas de millones de rusos, algunos eran ucranianos, incluso si son de Riazán en la primera generación, y otros bielorrusos. El resto está disperso en otras repúblicas. Y el mismo IL-76 fue ensamblado en Tashkent por especialistas rusos enviados allí a los uzbekos para ayudar. ¿Dime en el mundo 150 millones un país que hace todo a nivel de los EE. UU. Y la URSS, todo tipo de transporte, y no solo troncos cercanos o lejanos, etc.? Tal vez 150 millones de Brasil? ¿O es Pakistán? Japón Indonesia O 80 millones de Alemania y 60 millones de Francia para dos remaches Airbus, aunque solo en el segmento lejano y medio. Y luego se han afeitado con italiano en el agarre. Y sus territorios son compactos.
  8. Rocket757
    Rocket757 27 Agosto 2019 10: 35
    -1
    Cualquier declaración de logros es ... en resumen, si los aviones tienen demanda, quiero ver el RESULTADO, y no escuchar los constantes gritos del cliente / militar, que la flota de transporte se está volviendo obsoleta y las perspectivas futuras no están claras.
    ¿Entonces entiendes quién y dónde está la astucia?
    ¡Menos palabras, más trabajo!
  9. Victor marzo 47
    Victor marzo 47 27 Agosto 2019 10: 37
    -5
    Completa tontería. Automatice las operaciones de ensamblaje en la cantidad de 10 por año (suponiendo que se liberen 10 aviones por año que aún no se han logrado, y es poco probable que se logren en este período de cinco años)) o una vez al mes, en promedio, si es necesario para instalar elementos de un complejo robótico a su posición, ajuste, verificación, etc., cuando manualmente se hace mucho más rápido .....
    Crea manipuladores, crea una herramienta que usa el robot, escribe y depura un programa ...
    Alguien se ha vuelto loco, o no está entrenado en la técnica de pisarchuk, ha elegido sin éxito el tema de la descripción, o un fabricante que sueña con descartar lo robado y reportar un sorprendente ...

    La automatización da resultados positivos en la producción a gran escala y en masa. La industria aeronáutica no se aplica a esto.
    1. jurásico
      jurásico 27 Agosto 2019 14: 09
      +2
      Cita: Victor 47 de marzo
      La automatización produce resultados positivos en la producción a gran escala y en masa.

      Todo es cierto cuando se trata de la producción de botones de papelería, con respecto a los aviones y como estas 100 piezas, la serie en sí lo es. Y luego, la Línea probablemente esté destinada no solo al ensamblaje específico de IL-76MD-90A y sus modificaciones para el Ministerio de Defensa, sino que también se debe tener en cuenta la exportación potencial.
  10. Victor marzo 47
    Victor marzo 47 27 Agosto 2019 10: 44
    -2
    Cita: Cloud Catcher
    Cuando algo se moderniza es bueno, y cuando renace, ¡incluso mejor!

    NUNCA hubo líneas de ensamblaje automatizado de aviones.
    1. jurásico
      jurásico 27 Agosto 2019 14: 12
      0
      Cita: Victor 47 de marzo
      NUNCA hubo líneas de ensamblaje automatizado de aviones.

      ¿Está confundiendo la palabra "Automático" con "Automático"?
  11. beeper
    beeper 27 Agosto 2019 10: 48
    +3
    ¡Bien hecho, Ulyanovsk! bueno ¡La noticia es buena! La operación de acoplamiento del casco, incluso durante la instalación de estructuras de ingeniería en tierra, es la más onerosa y nerviosa, muy responsable y, a menudo, lleva más tiempo del previsto. si
    Y en la construcción de aviones y barcos es aún más importante cumplir con el "eje de construcción", por lo que esta automatización (y en sí misma una "tecnología progresiva de ensamblaje de bloques grandes") tiene un gran potencial no solo en la construcción de aviones: ¡hay un gran paso adelante! En mi humilde opinión
  12. Sarro
    Sarro 27 Agosto 2019 10: 50
    +1
    ¿Cuántas veces el artículo repite las palabras "automático" o "automatizado"? ¿Cómo puedo? Justo ahora escribieron algo similar sobre Irkutsk, ahora, sobre Ulyanovsk. Me pregunto qué pasa automáticamente allí. Los periodistas confunden inmediatamente el ensamblaje agregado y final. Pero tienen todo aquí en "modo automático". Según tengo entendido, esta línea de montaje "automática" tiene un par de botones con las palabras "unidades de base" y "realizar el montaje final". riendo
  13. Carib
    Carib 27 Agosto 2019 11: 17
    +2
    Cita: Voronezh-90
    En términos generales, en 10 años - 100 aviones. 10 aviones al año. Por lo que se ensamblan manualmente con la misma velocidad, sin ninguna "línea de ensamblaje automatizada". ¿Para qué sirve una línea de montaje automatizada?

    1) Los trabajadores calificados y altamente remunerados no son suficientes. 2) Más rápido, menos gastos generales. 3) Mejor, menos errores, más confiabilidad.
  14. Mavrikiy
    Mavrikiy 27 Agosto 2019 11: 28
    -4
    En Ulyanovsk lanzó una línea de montaje automatizada IL-76MD-90A
    Preguntas ... Una línea de montaje automatizada debería ser para los aviones más populares. ¿O ya hay una versión del bombardero IL?
    1. lin garri
      lin garri 27 Agosto 2019 12: 56
      0
      Cualquier transporte militar podría volcar un contenedor con nitrato y un detonador atornillado
  15. Victor marzo 47
    Victor marzo 47 27 Agosto 2019 16: 53
    0
    Cita: Jura
    Cita: Victor 47 de marzo
    NUNCA hubo líneas de ensamblaje automatizado de aviones.

    ¿Está confundiendo la palabra "Automático" con "Automático"?

    No amigo, distingo el término "automatizado" de "automático"
    Proceso automatizado: parcialmente, sin la presencia de una persona en las operaciones de ensamblaje. Automático, completamente, en su ausencia. Pero esto ni siquiera es posible imaginarlo. No es algo que cumplir.
  16. Victor marzo 47
    Victor marzo 47 27 Agosto 2019 16: 57
    -1
    Cita: Mavrikiy
    En Ulyanovsk lanzó una línea de montaje automatizada IL-76MD-90A
    Preguntas ... Una línea de montaje automatizada debería ser para los aviones más populares. ¿O ya hay una versión del bombardero IL?

    Eso es todo, para el lanzamiento de un par de cientos de aviones por hora.
  17. Victor marzo 47
    Victor marzo 47 27 Agosto 2019 17: 10
    0
    Cita: Jura
    Cita: Victor 47 de marzo
    La automatización produce resultados positivos en la producción a gran escala y en masa.

    Todo es cierto cuando se trata de la producción de botones de papelería, con respecto a los aviones y como estas 100 piezas, la serie en sí lo es. Y luego, la Línea probablemente esté destinada no solo al ensamblaje específico de IL-76MD-90A y sus modificaciones para el Ministerio de Defensa, sino que también se debe tener en cuenta la exportación potencial.

    ¿Que eres? Se adapta no solo a un tipo específico de avión, sino también en una versión específica. Si la ubicación de los mismos orificios de montaje es diferente, entonces el robot no los encontrará. Y la línea de ensamblaje, equipada con un sistema de reconocimiento de imagen, para que no sienta un agujero en el programa, pero lo encuentre en sí mismo, costaría billones. Si necesita insertar otro elemento en este agujero, ¡entonces el robot hará esto!
    Los centros de mecanizado con un par de docenas de herramientas intercambiables tardan semanas en establecerse. Debe colocar la herramienta preparada en la celda deseada, y es de una manera especial. Además, toda la herramienta en modo de prueba se ajusta a cero posiciones durante la instalación. Para que el manipulador lo agarre y lo ajuste estrictamente a la posición deseada, de lo contrario, el cortador pasará más o menos el dibujo especificado. Además, el programa tiene en cuenta el desgaste de la herramienta y ajusta su movimiento en la operación teniendo en cuenta el desgaste.
    ¡Si supieras qué vagabundo es! ¡Y esto con el montaje simultáneo en el medio año de 16 aviones!
    Problemas similares, por supuesto, también están en la asamblea. No estoy familiarizado con TALES líneas, pero mira la película de ensamblaje de automóviles. E imagine lo que sucederá en tal volumen de locales. ¿Dónde en la foto hay algo que recuerde esos mecanismos? Hay escaleras Pero Fedor corre sobre ellos, que están lejos de ser robots.
  18. Kontrik
    Kontrik 27 Agosto 2019 19: 07
    0
    En la planta de aviación de Ulyanovsk "Aviastar-SP", se lanzó una línea de ensamblaje automatizada,

    Las mejores noticias para hoy (mi opinión) Estos trabajadores, oh, cómo se necesitan en el Ejército, y de hecho ... ¡Levantamiento simple y confiable! Bueno, Dios no lo quiera.

    Bueno, una canción para el alma, que entiende ... soldado
  19. Borys
    Borys 27 Agosto 2019 20: 05
    0
    En términos de indicadores cuantitativos de producción, puedo dar un pequeño
    ayuda. No hace mucho tiempo, a mediados de los años 80, TAPOiCh produjo
    al menos 60 aviones IL-76 de diversas modificaciones por año. Un plus
    Un número considerable de unidades y conjuntos para reparación y mantenimiento
    niya lanzó autos anteriormente. Esto no es chisme ni rumor, pero se sabe desde hace mucho tiempo
    De hecho. Sobre el estúpido pasaje de uno de los participantes
    discusión "había especialistas rusos en negocios".
    La planta fue evacuada de Moscú (Khimki) a Tashkent en el otoño de 1941.
    años por razones obvias. De hecho, la fábrica funcionó
    muchos rusos, pero muchos representantes de otras nacionalidades
    - Tártaros, judíos, uzbekos, armenios, coreanos y otros. Y no un equipo
    Anticuado, pero bastante local.