El primer vehículo blindado de transporte de personal de la historia. Mark ix

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"Autobuses de combate". Actualmente, en casi todos los ejércitos del mundo, los vehículos blindados son el tipo más común de vehículos blindados. Esto no es sorprendente, los modernos vehículos blindados de transporte de personal se distinguen por la relativa simplicidad de diseño y bajo costo, en comparación con los vehículos de combate de infantería y especialmente el combate principal. por tanques. Gracias a esto, la construcción de vehículos blindados puede permitirse incluso a los estados pequeños y pobres.

El primer vehículo blindado de transporte de personal de la historia. Mark ix

Primer vehículo blindado de personal Mark IX




La simplicidad del diseño y la disponibilidad de dicho equipo se explica por el hecho de que, a diferencia de sus parientes más cercanos, los vehículos de combate de infantería, los vehículos blindados no están destinados a participar directamente en la batalla. Su tarea principal es un transporte relativamente rápido y seguro de soldados al campo de batalla. Muy a menudo, los vehículos blindados de transporte de personal de todos los países están diseñados para transportar pequeñas unidades de infantería, una unidad. Al mismo tiempo, los vehículos blindados de transporte de personal, por supuesto, tienen armas, pero en la gran mayoría de los casos son ametralladoras diseñadas para la autodefensa, lo que no excluye la posibilidad de utilizar vehículos blindados en la batalla, especialmente contra un enemigo débilmente armado y mal entrenado, así como realizar funciones policiales. Para las tareas que se realizaban en el ejército, los vehículos blindados de transporte de personal incluso recibieron los apodos de autobuses de combate (autobuses de combate) en inglés, y fue Gran Bretaña el país que le dio a APC un comienzo en la vida.

Los primeros vehículos blindados de transporte de personal aparecieron mucho antes de la llegada de los vehículos de combate de infantería. Nuevos vehículos de combate diseñados para transportar tropas aparecieron al mismo tiempo que los primeros tanques entraron en los campos de batalla. Incluso durante la Primera Guerra Mundial, los británicos crearon el tanque de transporte de orugas Mark IX, que comenzaron a producir en 1917. Es este vehículo de combate el que con razón se puede llamar el primer transporte real de personal blindado.

¿Cómo apareció el primer vehículo blindado de transporte de personal?


La aparición de los primeros vehículos blindados de transporte de personal está indisolublemente unida a la aparición de los primeros tanques en el campo de batalla, especialmente cuando se considera que eran casi los mismos vehículos. Ambos fueron los primeros tanques romboidales ingleses que no podían confundirse con otros vehículos blindados debido a la forma característica del contorno seguido que cubría el cuerpo blindado. El debut de los tanques tuvo lugar en 15 en septiembre 1916, cuando los tanques británicos Mk. 1 entró en batalla durante la famosa Batalla del Somme. Antes de que comenzara la construcción de los primeros vehículos blindados de transporte de personal, todavía quedaba un año.

Ya durante las primeras batallas con tanques, quedó claro que la infantería no se mantenía al día con los gigantes blindados. Al mismo tiempo, ni siquiera se trataba de velocidad, hasta el momento en que los vehículos blindados de transporte de personal comenzaran a moverse a la velocidad de los equipos automotrices, pasarían decenas de años. Los primeros tanques en el campo de batalla se movieron a la velocidad de un peatón, pero los soldados no se mantuvieron al día con los vehículos blindados por esta razón, fueron detenidos por el fuego enemigo denso. Para el soldado de infantería, el peligro mortal no era solo por balas, sino también por fragmentos de minas y proyectiles. A su vez, muchas de las posiciones que era posible repeler o romper con un ataque de tanques se perdieron debido a la falta de relleno de infantería y la consolidación de acciones entre infantería y tanques. El hecho de que la infantería durante el ataque resultó ser muy vulnerable al fuego de ametralladoras hizo que los británicos pensaran en crear vehículos especiales para el transporte seguro de soldados.


Vehículo blindado de transporte de personal Mark IX en el Museo de tanques de Bovington


También se consideró la opción de aterrizar varios soldados de infantería en cada tanque, pero había poco espacio adentro, y aparte de la escasez, los gases de escape creaban un gran inconveniente, ya que los soldados estaban en el compartimento contaminado con gas. La liberación de dióxido de carbono y vapor de cordita llevó al hecho de que los miembros de la tripulación de los primeros vehículos de combate a menudo perdían el conocimiento. A menudo se convirtieron en víctimas de la intoxicación, por lo que tuvieron que llevarse al aire libre en un estado inconsciente, qué potencial aerotransportado.

Es por eso que la idea se formuló para crear un vehículo de combate especializado, que proporcionaría a los soldados no solo protección, sino también movilidad. Los soldados debían tener la oportunidad de llegar a las posiciones del enemigo lo más cerca posible, evitando pérdidas innecesarias de la infantería. armas y proyectiles de artillería. La segunda ventaja importante fue que los soldados de infantería se liberaron del gasto de fuerzas para moverse sobre terreno difícil y accidentado. Gracias a esto, antes del ataque, tuvieron que mantener una gran frescura y eficiencia de combate. Todas estas consideraciones llevaron a los militares y diseñadores británicos a la idea de crear el primer vehículo blindado de transporte de personal. Este concepto solo alcanzará una verdadera prosperidad en la Segunda Guerra Mundial, cuando en Hitler, Alemania, se creará una familia completa de vehículos blindados de media vía, que se enfrentarán perfectamente a estas tareas. Pero los británicos aún fueron los primeros en iniciar el trabajo para crear un vehículo para transportar infantería basada en un tanque en el verano de 1917. El trabajo en la creación del primer vehículo blindado de transporte de personal fue dirigido por el teniente G.R. Wreckham

Vehículo blindado de transporte de personal Mark IX y sus características


La construcción de los dos primeros prototipos de vehículos blindados de transporte de personal comenzó en Inglaterra en septiembre de 1917 por la mayor empresa industrial británica de principios del siglo XX, Armstrong Whitworth & Co Ltd, que se especializó principalmente en la producción de diversas armas y barcos. Por ejemplo, fue esta empresa la que produjo para Rusia el primer rompehielos del mundo de la clase ártica "Ermak", que se puso en servicio en 1899 y se desmanteló. flota Solo en 1963 año.


Tanque Mark V Cañón


Como base para el transportador de infantería, tomaron el tanque Mark V ya desarrollado, cuyo casco se extendió especialmente a 9,73 m (para Mark V - 8 m). Al mismo tiempo, el diseño mismo del casco del nuevo vehículo de combate no era muy diferente del tanque relacionado. Las principales diferencias fueron el motor Ricardo desplazado en la parte delantera del cuerpo con potencia 150. y la colocación del compartimento de la tropa entre la central eléctrica y la caja de cambios, que se encuentra en la popa. Por otra parte, en el techo de la primera historias El vehículo blindado de transporte de personal es una pequeña superestructura y una cúpula de forma cilíndrica del comandante. La longitud del escuadrón de aterrizaje formado dentro del casco, del cual se eliminó todo el exceso, fue de 4 metros, ancho - 2,45 metros. Esto hizo posible colocar soldados con el atuendo completo en el cuerpo del vehículo de combate hasta 30.

Para facilitar la ubicación de las tropas dentro del vehículo de combate, se instaló un tanque de agua en el interior. Pero la principal innovación que facilitó la vida de los soldados comunes fue dos ventiladores de escape, que los diseñadores colocaron en el techo del vehículo blindado. Además del 30, el primer vehículo blindado de transporte de personal en la historia también transportó a una tripulación de cuatro personas: el comandante de un vehículo de combate, conductor, mecánico y artillero. El armamento del vehículo de combate consistía en dos ametralladoras Hotchkiss 8-mm. Además, a los lados del casco había lagunas 8 a través de las cuales los paracaidistas podían disparar desde armas pequeñas personales. Cuatro de estas lagunas estaban ubicadas en cuatro grandes puertas de forma ovalada que estaban ubicadas a los lados del casco (dos a cada lado), fue a través de estas puertas que tuvieron lugar el aterrizaje y el aterrizaje.

La reserva del primer vehículo blindado se dejó al nivel del Mark V. No fue posible aumentar el nivel de protección de la armadura, ya que esto conduciría automáticamente a un deterioro en el bajo rendimiento de conducción del vehículo blindado. No es sorprendente cuando consideras que el vehículo de combate masivo 27-ton fue conducido por el motor 150-strong. Como resultado, el grosor de la armadura en la parte frontal, los lados del casco y la popa no excedió 10 mm, el techo y la parte inferior del casco eran incluso más blindados, solo 6 mm. En las pruebas, el nuevo vehículo blindado de transporte de personal mostró una velocidad máxima de 6,9 km / h, lo que no fue malo para los primeros vehículos blindados. Al mismo tiempo, el APC cruzó fácilmente trincheras de hasta 3,8 metros de ancho, pero el rango de crucero era muy pequeño, solo 32 km.


El esquema del transporte blindado de personal Mark IX


El tren de rodaje del primer vehículo blindado de transporte de personal en la historia consistió en ruedas de carretera 24 con suspensión bloqueada, guías delanteras y ruedas motrices traseras. La forma del casco, la carrera de la oruga y la estructura misma del chasis eran características de todos los tanques con forma de diamante, y Mark IX no fue la excepción. La parte inferior de la oruga estaba soportada por rodillos bloqueados 24, la parte superior, por una ranura guía (placa de metal) y dos rodillos de tensión de cada lado, desplazados hacia la popa. La oruga en sí era de metal con engranajes. Por el aspecto característico del frente del casco y la silueta de las vías, que se parecía a un hocico, el vehículo blindado creado para el personal fue apodado "Cerdo".

El primer vehículo blindado de transporte de personal inglés estaba listo para el combate bastante tarde. Solo un vehículo llegó a los campos de batalla en Francia, que se utilizó como ambulancia blindada. Con todo, en el Reino Unido reunieron vehículos blindados especializados de 34 Mark IX, estaban listos después de la guerra en 1919 y en realidad resultaron no reclamados y llegaron tarde a los campos de batalla. Solo uno de esos vehículos blindados ha sobrevivido hasta el día de hoy, que se encuentra hoy en la colección del Museo Británico de Tanques en Bovington.
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45 comentarios
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  1. +2
    29 Agosto 2019 18: 04
    Diseño nacido muerto, dada la baja velocidad y la reserva débil y la fiabilidad.
    1. +8
      29 Agosto 2019 18: 11
      Sin embargo, los primeros TBMP (Mk V *) y TBTR (Mark IX) fueron británicos 8)))))

      En realidad, fueron innovadores. ¿A dónde se fue todo después ...
      1. +2
        29 Agosto 2019 18: 14
        Cita: Spade
        ¿A dónde se fue todo después ...

        Dónde, dónde ... allí. Aunque, "después" también había algo, y "Harier", "y reserva de varias capas"
        1. +1
          29 Agosto 2019 18: 29
          Cita: svp67
          "y reserva de varias capas"

          Se cree que en "Chobham" solo el nombre era británico. Bueno, la ubicación del desarrollo. Y los estadounidenses hicieron todo con dinero estadounidense.
          Honestamente, ahora no puedo encontrar ese artículo. Viejo, todavía soviético de ZVO con una cubierta gris.
          1. +1
            29 Agosto 2019 18: 31
            Cita: Spade
            Se cree que en "Chobham" solo el nombre era británico.

            Bueno, al menos "Harier" entonces ellos? llanto
            1. +2
              29 Agosto 2019 18: 35
              Cita: svp67
              Bueno, al menos "Harier" entonces ellos?

              Ya no mas
              Actualmente, el único país que lo tiene en servicio y se dedica a la modernización es Estados Unidos.
              1. +2
                29 Agosto 2019 18: 39
                Cita: Spade
                Ya no mas

                Lo sé, pero lo desarrollaron.
                1. 0
                  29 Agosto 2019 18: 46
                  Cita: svp67
                  pero lo desarrollaron.

                  ... y se fusionó.
                  Ahora son lo único que pueden desarrollar es "alto" y cosas así.
                  1. 0
                    29 Agosto 2019 18: 52
                    Cita: Spade
                    Ahora son lo único que pueden desarrollar es "alto" y cosas así.

                    Pero cuán eficientemente lo hacen ...
              2. Alf
                +1
                29 Agosto 2019 20: 49
                Cita: Spade
                Actualmente, el único país que lo tiene en servicio y se dedica a la modernización es Estados Unidos.

                Por lo tanto, apareció una broma, el Orgullo de la aviación naval estadounidense, el avión Harrier británico.
            2. -2
              29 Agosto 2019 18: 54
              ¿Y Yak, incluso con éxito aspirado por merikos Yak-141?
              1. El comentario ha sido eliminado.
          2. 0
            29 Agosto 2019 22: 34
            Los desarrollos estadounidenses y británicos son dos cosas diferentes, al igual que los franceses.
            1. +1
              29 Agosto 2019 23: 15
              Aparentemente, los oficiales soviéticos pensaban de manera diferente. Creo que tenían suficiente conocimiento para hacer esto.
              1. 0
                29 Agosto 2019 23: 20
                Me gustaría mirar la "opinión de los oficiales soviéticos" en el desempeño de los mismos oficiales, y no en su interpretación.
                1. +1
                  30 Agosto 2019 07: 49
                  Escribí ruso en blanco arriba. ¿Desea: crear la carpeta ZVO, su propio negocio?

                  Por cierto, usted tampoco se distingue en absoluto por argumentos especiales, y no le exijo pruebas de usted.
                  Pero si insiste, por favor refiérase al hecho de que los estadounidenses no financiaron el desarrollo de armaduras combinadas en el Centro de Investigación de Tanques Chobem, y los especialistas estadounidenses no participaron en estos estudios.
                  Gracias de antemano.
                  1. 0
                    30 Agosto 2019 08: 18
                    Respuesta informativa convincente. Gracias.
                    1. +1
                      30 Agosto 2019 08: 31
                      Inicialmente indiqué que todo es presumiblemente, además, no buscaré una fuente: "Honestamente, ahora no encontraré ese artículo. Antiguo, todavía soviético del Distrito Militar Occidental con una cubierta gris".

                      Pero comenzaste a afirmar inequívocamente.
                      Así que quería saber en qué se basaban sus declaraciones de hormigón armado. Resulta que son completamente infundados.

                      PD: Pueden jugar sus juegos juntos, ¿verdad?
                      1. 0
                        30 Agosto 2019 08: 45
                        En realidad, la fuente de mi información no es difícil de proporcionar y para ello no es necesario remover los papeles viejos. Pero hay un grupo de personas preocupadas que ven "juegos" e intrigas en cada comentario e inmediatamente toman la posición de los ofendidos.
                        Bueno, ofendete más. Todo lo mejor.
                      2. +1
                        30 Agosto 2019 08: 54
                        Cita: Undecim
                        No agite el papel usado.

                        Ajá, tienes una presunción tan grande que declaras que todo lo que está escrito en el "Foreign Military Review" es basura. Sin embargo, usted mismo no puede confirmar sus propias declaraciones.

                        Cita: Undecim
                        Pero hay un grupo de personas preocupadas que ven "juegos" e intrigas en cada comentario e inmediatamente toman la posición de los ofendidos.

                        ¡Exactamente!
                        Aparentemente, decidió que los juegos solo están permitidos para usted.

                        Mi respuesta es absolutamente reflejada. Casi.
                        Exigiste la confirmación de lo que yo mismo describí como "presuntivo". Le exigí la confirmación de lo que dijo de manera inequívoca.
                        ¿Por qué estás seguro de que se te permite lo que no se permite a los demás?

                        Ps Con respecto a la confirmación de sus declaraciones ...
                        Respuesta informativa convincente. Gracias. (con)
        2. +1
          30 Agosto 2019 13: 46
          Y tanques Vickers T-26, y Meteoros a reacción, y motores comprados por la URSS para los primeros MiG ...
          Y centuriones con L7.
          Hubo altibajos.
      2. 0
        29 Agosto 2019 18: 33
        el ejército para Gran Bretaña es el segundo lugar, el primer lugar es la flota, y hasta donde recuerdo, los primeros vehículos blindados británicos se desarrollaron en interés del departamento marítimo (tal vez lo confundo con la Fuerza Aérea), y luego se produjo la puesta del sol del Imperio Británico
        1. +1
          29 Agosto 2019 18: 36
          Tampoco les va bien con la flota. Por decirlo suavemente.
          No líderes.
          Aunque lo fueron.
      3. -1
        29 Agosto 2019 18: 38
        En realidad, fueron innovadores. ¿A dónde se fue todo después ...

        Tal vez alguien trabajó para ellos, y luego se detuvo, y luego los británicos no pudieron continuar, ¿no se te ocurrió esa idea? )))
      4. 0
        29 Agosto 2019 23: 28
        Cita: Spade
        ¿A dónde se fue todo después ...

        La misión de los pioneros se completó, y luego solo hubo estancamiento con posterior degradación. En este caso, sin embargo, los británicos tienen hipo en su conservadurismo isleño.
    2. 0
      29 Agosto 2019 18: 24
      Sergei hi la experiencia llega con el tiempo! Entonces este monstruo era casi el colmo de la perfección.
      1. 0
        29 Agosto 2019 18: 30
        hi
        Cita: Thrifty
        Entonces este monstruo era casi el colmo de la perfección.

        Por desgracia, pero en 19 ya no. Ya tenían el "Hound", ya apareció el FT-17. Esto es solo un intento de hacer algo nuevo sobre la base de la eliminación del servicio de la estructura saliente, que puede venderse al ejército. El intento en sí es razonable, pero el diseño no es
        1. 0
          29 Agosto 2019 18: 40
          Cita: svp67
          Ya tenían el mismo "Sabueso"

          Lo siento, pero los británicos inmediatamente filtraron la carrera en el campo de los tanques ligeros. El francés. E incluso los compré. Es cierto, producido en los Estados Unidos bajo licencia.
          1. 0
            29 Agosto 2019 18: 44
            Cita: Spade
            Lo siento, pero los británicos inmediatamente filtraron la carrera en el campo de los tanques ligeros.

            Bueno, quién fue en ese momento el maestro del "lamido", fueron los estadounidenses.
    3. 0
      30 Agosto 2019 01: 32
      Cita: svp67
      Construcción muerta

      Todo es relativo detener
  2. +1
    29 Agosto 2019 18: 15
    30 personas por 10m2. Es comodo.
    1. 0
      29 Agosto 2019 18: 42
      Cita: ares1988
      Es comodo

      ¿No lo creo? Dado que era posible quemarse allí dentro, a partir de los gases de escape, para obtener un golpe de calor, debido a la alta temperatura y para llenar los conos, debido al pobre sistema de suspensión, o más bien, debido a su ausencia total
      1. 0
        29 Agosto 2019 20: 17
        De la experiencia personal.
        ¿Representas un "pan" de la UAZ? Divide mentalmente su interior por la mitad: en la mitad central del "compartimento" con mesa y asientos, el compartimento de carga trasero. Entonces, en este compartimiento de carga, 13 adultos con ropa de invierno, además de varias mochilas, pueden acomodarse con relativa comodidad. Se trata del grado de relatividad.
        1. +1
          29 Agosto 2019 20: 22
          Cita: Narak-zempo
          Se trata del grado de relatividad.

          Sí, sí ... Entonces el "pan" ya es un auto que ha ido lejos en términos de comodidad de este "milagro"
      2. +1
        30 Agosto 2019 05: 40
        Soy irónico
  3. 0
    29 Agosto 2019 18: 20
    Resulta que era necesario comenzar con vehículos blindados de transporte de personal, y no con tanques.
  4. +2
    29 Agosto 2019 18: 23
    ¡Así es como aprendes cosas nuevas sobre una técnica aparentemente conocida! Gracias al autor! hi
  5. 0
    29 Agosto 2019 18: 31
    ahí es donde es conveniente aterrizar en todas las direcciones
    1. -1
      29 Agosto 2019 18: 40
      ahí es donde es conveniente aterrizar en todas las direcciones

      Sí, condujo a una posición tan enemiga, para aterrizar, abre las escotillas para el aterrizaje, y un par de granadas vuelan allí ...
      1. +2
        29 Agosto 2019 20: 06
        ¿Cómo es que en BTR-70/80/90 no pensé que las puertas laterales son malas?
  6. +4
    29 Agosto 2019 18: 49
    Mark IX no es solo el primer APC, sino también el primer APC flotante.

    Probado en noviembre de 1918 en Dolly Hill.
  7. +5
    29 Agosto 2019 19: 58
    Para el autor. Sergey gracias por el articulo! A pesar de que se graduó de una escuela de armas combinadas, aprendió sobre esta técnica por primera vez. Lo único que me llamó la atención como soldado de infantería fue que no se podía determinar claramente a qué categoría pertenece el Mark IX: un vehículo blindado de transporte de personal o un vehículo de combate de infantería. Estas son máquinas que son diferentes en propósito y propósito. Si esto es causado por una cantidad limitada de material impreso, esto es una cosa, si no lo entiende, esto es otra. Pero a pesar de la inexactitud que indiqué, el material resultó ser interesante e informativo (para mí personalmente). Espero nuevos artículos sobre este tema.
  8. +2
    29 Agosto 2019 20: 05
    Gracias, artículo muy interesante.
  9. 0
    29 Agosto 2019 22: 30
    En las pruebas, el nuevo vehículo blindado de transporte de personal mostró una velocidad máxima de 6,9 ​​km / h, lo que no fue malo para los primeros vehículos blindados.

    El autor halagó mucho a este monstruo. Desarrolló una velocidad de 6.9 km / h, excepto en una carretera vacía. A juzgar por los rodillos, de acuerdo con el campo habitual, excavado por zanjas y embudos, el tanque se arrastró más lentamente, no solo corriendo, sino caminando, caminando, caminando soldados. Sentarse adentro y esperar a que este enorme caracol se arrastre hacia el enemigo probablemente fue una tortura. Por cierto, su armadura y fragmentos de todos los lados se abrieron paso.
  10. +1
    30 Agosto 2019 01: 44
    ¡Gracias al autor por recordarme este "constructo"! Una vez logré leer sobre el "transporte de personal blindado con tanques", ¡pero sucedió hace bastante tiempo y fue firmemente olvidado! Incluso cuando aparecieron artículos sobre vehículos pesados ​​blindados de transporte de personal, creados sobre la base de tanques, y algunos casi declararon que los "descubridores" eran de Israel ... No podía "parlotear en voz alta" contra esta opinión ...
  11. +1
    30 Agosto 2019 13: 41
    Muy interesante candidato No sabía sobre vehículos blindados de transporte de personal basados ​​en tanques Mark

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