Ucrania tiene la intención de modernizar su MiG-29 con la ayuda de Israel
Ucrania tiene la intención de modernizar once aviones de combate MiG-29 de las Fuerzas Armadas de Ucrania con la ayuda de especialistas de la compañía israelí Elbit Systems. Esto fue escrito por la bloguera militar ucraniana Diana Mikhailova con referencia a una declaración del representante del Ministerio de Defensa de Ucrania, hecha bajo condición de anonimato.
Según el representante del departamento militar ucraniano, en Kiev, se está resolviendo el problema de actualizar el caza 11 MiG-29 de las Fuerzas Armadas de las Fuerzas Armadas con la ayuda de especialistas de la compañía israelí Elbit Systems. Al mismo tiempo, según el representante del Ministerio de Defensa, el costo de la modernización de cada avión será de aproximadamente 40 millones de dólares. Afirma que los luchadores mejorados recibirán capacidades fundamentalmente nuevas y las últimas armas para el combate aéreo.
Mientras tanto, según Rossiyskaya Gazeta, los expertos militares criticaron esta declaración sobre el costo de mejorar un caza en 40 millones de dólares, ya que la cantidad total de 440 millones necesaria para modernizar todos los aviones es completamente imposible para el presupuesto ucraniano.
También se cuestiona la posibilidad de que los especialistas israelíes modernicen a los combatientes MiG-29. Anteriormente, Elbit Systems, junto con expertos alemanes, ya ha intentado modernizar el MiG-29 en Rumania bajo el programa Sniper. Como resultado del desarrollo y el éxito, este programa no tuvo, y todos los MiG-29 actualizados fueron retirados del servicio.
Según los expertos militares, Ucrania espera el mismo final. Lo más probable, como ya se ha hecho más de una vez, Ucrania, con la ayuda de expertos israelíes, creará una versión demo del MiG-29 actualizado, anunciando la estandarización de la aeronave con los sistemas de comunicación e identificación de la OTAN. Es probable que aparezca una cabina de "vidrio" con las últimas pantallas en el modelo actualizado y esto terminará, ya que la aviónica, los motores, las armas y otros equipos seguirán siendo los mismos. La operación de tales máquinas puede ser insegura debido a cambios de diseño no intencionados.
Problemas de modernización
Ucrania no puede actualizar de forma independiente su flota actual de cazas MiG-29 por una simple razón: todos los lazos con Rusia se han cortado debido a la imposición de sanciones contra Kiev. Como se indicó anteriormente en la planta de reparación de aviación de Lviv, el contrato para actualizar la aeronave no se puede cumplir, ya que la planta perdió la oportunidad de comprar repuestos rusos para los cazas.
Según otra fuente en el comando de las Fuerzas Armadas de Ucrania, Ucrania está experimentando problemas especiales debido a la imposibilidad de comprar equipos de radar en Rusia. Según él, Ucrania misma ha bloqueado todas las posibilidades de obtener repuestos mediante la introducción de sanciones contra Rusia. Y debido al hecho de que el caza ligero MiG-29 es el avión principal de la Fuerza Aérea de Ucrania, el problema con su reparación y modernización fue muy agudo contra la imposibilidad de adquirir nuevos aviones.
- explicó él.
ilegitimidad de la modernización
Además del problema de la incapacidad de llevar a cabo la modernización por sí solo debido a las sanciones contra Rusia, Ucrania carece de la legitimidad de dicho trabajo debido a la falta de documentación relevante y una licencia de MiG Corporation. Aunque se informó en el sitio web de la Planta de Aviones de Lviv que la base técnica y de producción y el personal de la empresa permiten que el MiG-29 sea reparado "cualitativa y rápidamente" de acuerdo con los requisitos de la documentación técnica de la Oficina de Diseño nombrada después Mikoyan, de hecho, no tienen esa documentación.
Como se indicó en la corporación MiG, en Ucrania no existe una "documentación relevante", y todos los intentos de realizar reparaciones de forma independiente afectan directamente su calidad y seguridad.
Según el CEO de la corporación, Ilya Tarasenko, el MiG RSK ya ha recibido quejas de estados extranjeros debido al trabajo de baja calidad sobre los combatientes soviéticos que se llevaron a cabo en Ucrania.
Como informaron previamente los medios ucranianos, en total, Ucrania es propietaria de los combatientes 45 MiG-29 en las modificaciones MU y MU1. De acuerdo con los planes de la Planta de Aviones de Lviv, estos cazas deberían actualizarse al nivel МУ2, que permite el uso de misiles guiados de aire a superficie y bombas ajustables.
Según el representante del departamento militar ucraniano, en Kiev, se está resolviendo el problema de actualizar el caza 11 MiG-29 de las Fuerzas Armadas de las Fuerzas Armadas con la ayuda de especialistas de la compañía israelí Elbit Systems. Al mismo tiempo, según el representante del Ministerio de Defensa, el costo de la modernización de cada avión será de aproximadamente 40 millones de dólares. Afirma que los luchadores mejorados recibirán capacidades fundamentalmente nuevas y las últimas armas para el combate aéreo.
Mientras tanto, según Rossiyskaya Gazeta, los expertos militares criticaron esta declaración sobre el costo de mejorar un caza en 40 millones de dólares, ya que la cantidad total de 440 millones necesaria para modernizar todos los aviones es completamente imposible para el presupuesto ucraniano.
También se cuestiona la posibilidad de que los especialistas israelíes modernicen a los combatientes MiG-29. Anteriormente, Elbit Systems, junto con expertos alemanes, ya ha intentado modernizar el MiG-29 en Rumania bajo el programa Sniper. Como resultado del desarrollo y el éxito, este programa no tuvo, y todos los MiG-29 actualizados fueron retirados del servicio.
Según los expertos militares, Ucrania espera el mismo final. Lo más probable, como ya se ha hecho más de una vez, Ucrania, con la ayuda de expertos israelíes, creará una versión demo del MiG-29 actualizado, anunciando la estandarización de la aeronave con los sistemas de comunicación e identificación de la OTAN. Es probable que aparezca una cabina de "vidrio" con las últimas pantallas en el modelo actualizado y esto terminará, ya que la aviónica, los motores, las armas y otros equipos seguirán siendo los mismos. La operación de tales máquinas puede ser insegura debido a cambios de diseño no intencionados.
Problemas de modernización
Ucrania no puede actualizar de forma independiente su flota actual de cazas MiG-29 por una simple razón: todos los lazos con Rusia se han cortado debido a la imposición de sanciones contra Kiev. Como se indicó anteriormente en la planta de reparación de aviación de Lviv, el contrato para actualizar la aeronave no se puede cumplir, ya que la planta perdió la oportunidad de comprar repuestos rusos para los cazas.
Según otra fuente en el comando de las Fuerzas Armadas de Ucrania, Ucrania está experimentando problemas especiales debido a la imposibilidad de comprar equipos de radar en Rusia. Según él, Ucrania misma ha bloqueado todas las posibilidades de obtener repuestos mediante la introducción de sanciones contra Rusia. Y debido al hecho de que el caza ligero MiG-29 es el avión principal de la Fuerza Aérea de Ucrania, el problema con su reparación y modernización fue muy agudo contra la imposibilidad de adquirir nuevos aviones.
El punto débil de los combatientes es el equipo de radar a bordo, que fue suministrado desde Rusia. Reemplazarlo debido a las sanciones existentes es prácticamente imposible. Por lo tanto, cualquier "modernización", que se anuncia en Ucrania con fanfarria, es condicional
- explicó él.
ilegitimidad de la modernización
Además del problema de la incapacidad de llevar a cabo la modernización por sí solo debido a las sanciones contra Rusia, Ucrania carece de la legitimidad de dicho trabajo debido a la falta de documentación relevante y una licencia de MiG Corporation. Aunque se informó en el sitio web de la Planta de Aviones de Lviv que la base técnica y de producción y el personal de la empresa permiten que el MiG-29 sea reparado "cualitativa y rápidamente" de acuerdo con los requisitos de la documentación técnica de la Oficina de Diseño nombrada después Mikoyan, de hecho, no tienen esa documentación.
Como se indicó en la corporación MiG, en Ucrania no existe una "documentación relevante", y todos los intentos de realizar reparaciones de forma independiente afectan directamente su calidad y seguridad.
Según el CEO de la corporación, Ilya Tarasenko, el MiG RSK ya ha recibido quejas de estados extranjeros debido al trabajo de baja calidad sobre los combatientes soviéticos que se llevaron a cabo en Ucrania.
Como informaron previamente los medios ucranianos, en total, Ucrania es propietaria de los combatientes 45 MiG-29 en las modificaciones MU y MU1. De acuerdo con los planes de la Planta de Aviones de Lviv, estos cazas deberían actualizarse al nivel МУ2, que permite el uso de misiles guiados de aire a superficie y bombas ajustables.
- Ministerio de Defensa de Ucrania
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