Military Review

El "Kamov" anunció una forma de dispersar el helicóptero a 600 km / h

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Rusia ha encontrado una manera de aumentar la velocidad de un helicóptero de combate a 600 km / h. Se informa TASS con referencia a la gestión de JSC Kamov.




El diseñador general de Kamov JSC Sergey Mikheev afirma que su compañía logró encontrar una solución por la cual es posible aumentar la velocidad de un helicóptero de combate a 600 km / h. Mikheev dijo a los periodistas como parte del Salón Internacional de Aviación y Espacio MAKS-2019.

El diseñador general de la oficina de diseño señala que en este momento "Nos quedamos atrás de las demandas que existen". El diseñador mencionó a Boeing, que, junto con Sikorsky Corporation, está creando un automóvil prometedor con una velocidad de 480-550 km / h. Según Sergei Mikheev, los programas rusos aún no tienen tales indicadores. Sin embargo, afirma que se encontró una solución en Kamov.

Logré encontrar una solución, lo patenté para que un helicóptero de combate pueda volar a una velocidad de más de 600 km / h.

- cita sus palabras "Interfax".

El principal helicóptero ruso prometedor no ha sido desarrollado por Kamova Design Bureau


En la actualidad, en Rusia, Milia Design Bureau está llevando a cabo el desarrollo de un prometedor helicóptero de alta velocidad. La oficina de diseño de Kamova, conocida por su uso activo de circuitos coaxiales en motores de helicópteros, también ha desarrollado su propia versión de una máquina prometedora, pero el Ministerio de Defensa es el principal proyecto de una oficina competidora.

El proyecto de diseño de "Kamov" era un "sincóptero" con dos hélices de empuje principales y una. Su velocidad estimada era alcanzar 420 km / h. La oficina de diseño está desarrollando actualmente un helicóptero marino Lamprey de nueva generación.

Perspectiva helicóptero ruso en el camino


Un helicóptero prometedor, que actualmente se está desarrollando en interés de las Fuerzas Aeroespaciales rusas, debería entrar en producción con 2022 del año. Sobre esto cuando era comandante en jefe de las Fuerzas Aeroespaciales de la Federación Rusa, informó Viktor Bondarev. Inicialmente, se suponía que se desarrollaría una versión civil de la máquina, pero resultó ser demasiado costosa para la operación comercial, por lo que todos los desarrollos se transfirieron al ejército.

En este momento, varios países están desarrollando prometedores helicópteros de alta velocidad a la vez, ya que la velocidad máxima de los helicópteros modernos generalmente no supera 300-350 km / h. En este momento, hay un número extremadamente pequeño de automóviles que pueden cruzar la barra 400 km / h: estos son S-97 Raider en los EE. UU. Y Eurocopter X3 en Europa.
67 comentarios
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  1. Nicomed
    Nicomed 29 Agosto 2019 16: 25
    + 12
    ¿Y por qué se representa el auto estadounidense?
    1. Vladimir16
      Vladimir16 29 Agosto 2019 16: 28
      -2
      Y no se lo cuentas a nadie. guiño

      Y una contrapregunta:
      - ¿Y por qué fue imposible mostrar esta foto?

      ¿Leíste la nota completa? ¿O no tuvo tiempo? riendo

      Habla sobre el hecho de que Estados Unidos y la UE tienen a su disposición helicópteros de alta velocidad.


      En el metal aparecerá una nave espacial que vuela a una velocidad de 600 km / h. Inmediatamente verá una foto de esta "libélula". guiño
      1. El comentario ha sido eliminado.
      2. Locos
        Locos 29 Agosto 2019 16: 46
        + 20
        En la foto K-Max, que no está relacionada con la velocidad. Tu sarcasmo no se entiende.
        1. Antares
          Antares 29 Agosto 2019 21: 32
          +4
          Cita: Locos
          En la foto K-Max, que no está relacionada con la velocidad. Tu sarcasmo no se entiende.

          él
          era un "sincóptero" con dos hélices principales y una de empuje

          por lo tanto, los autores tomaron un sincóptero ... en la foto
          no el boceto del propio Kamov
      3. loki565
        loki565 29 Agosto 2019 17: 23
        +2
        Dado el hecho de que en la foto la grúa aérea y los registros de velocidad nunca estableció)))
      4. Apasus
        Apasus 29 Agosto 2019 19: 10
        +6
        Cita: Vladimir16
        - ¿Y por qué fue imposible mostrar esta foto?

        La pregunta en el material es sobre nuestro automóvil, no sobre el estadounidense, es lógico poner tal


        En video 26.30
      5. Vlad.by
        Vlad.by 30 Agosto 2019 16: 42
        0
        Cita: Vladimir16
        Y no se lo cuentas a nadie. guiño

        Y una contrapregunta:
        - ¿Y por qué fue imposible mostrar esta foto?

        ¿Leíste la nota completa? ¿O no tuvo tiempo? riendo

        Habla sobre el hecho de que Estados Unidos y la UE tienen a su disposición helicópteros de alta velocidad.


        En el metal aparecerá una nave espacial que vuela a una velocidad de 600 km / h. Inmediatamente verá una foto de esta "libélula". guiño

        ¿Eso es lo que tienen los estadounidenses?
        Helicóptero de alta velocidad?
        Modelo volador, no más ... Antes del helicóptero, él todavía es como Kazan, montando un burro
    2. Agotadas
      Agotadas 29 Agosto 2019 20: 53
      +3
      Kaman son los únicos que han hecho y están haciendo sincronizadores.
  2. Magro
    Magro 29 Agosto 2019 16: 26
    -6
    Así que no hay nada nuevo en la aerodinámica: la forma "lamida" de la carrocería, materiales que pueden trabajar a altas temperaturas y mayores cargas en el fuselaje, motor o motores, ¡toda cuya potencia proporciona la máxima velocidad posible con su propio peso mínimo! ";
    1. Zaurbek
      Zaurbek 29 Agosto 2019 16: 30
      +4
      .... y la hélice en la parte de atrás.
      1. El comentario ha sido eliminado.
      2. novobranetas
        novobranetas 29 Agosto 2019 17: 20
        + 16
        Cita: Zaurbek
        .... y la hélice en la parte de atrás.

        En algún lugar ya vi tal esquema.
        La oficina de diseño está desarrollando actualmente un helicóptero marino Lamprey de nueva generación.
        ¿No se te ocurre un nombre más impresionante?
        1. ladrón
          ladrón 30 Agosto 2019 10: 53
          +1
          ¿Esta es la cantidad de atasco que consumirá este motor? La economía no se rasgará? riendo bueno
    2. Svetlan
      Svetlan 29 Agosto 2019 16: 41
      + 10
      La principal limitación en la velocidad de un helicóptero no es la forma del casco (lamió no lamió) sino la propulsión. Es decir, la forma más lamida, con el motor más fuerte y materiales resistentes al calor, con formas modernas de tornillo, no traerá nada cardinal.
      1. novobranetas
        novobranetas 29 Agosto 2019 17: 35
        +1
        Cita: Svetlana
        La principal limitación en la velocidad de un helicóptero no es la forma del casco (lamió no lamió) sino la propulsión. Es decir, la forma más lamida, con el motor más fuerte y materiales resistentes al calor, con formas modernas de tornillo, no traerá nada cardinal.
        El grupo de rotores de helicópteros ya opera bajo cargas pesadas y tiene un recurso limitado. Recordemos que el helicóptero es militar, por lo que habrá momentos en los que, accidentalmente, los pilotos tendrán que cortar los modos de vuelo supercríticos. El aumento de la velocidad agregará cargas como si no fuera un orden de magnitud. Me temo que un nuevo esquema de un grupo de empuje inexistente necesitará nuevos materiales que puedan resistir la vida de la operación, lo que estaría económicamente justificado.
        1. SHURUM -BURO
          SHURUM -BURO 29 Agosto 2019 18: 42
          +1
          Y qué, ¿alguien ya ha mostrado 500 km / h?
    3. Lopatov
      Lopatov 29 Agosto 2019 18: 00
      +5
      Cita: Thrifty
      Así que no hay nada nuevo en la aerodinámica: la forma "lamida" del casco, materiales que pueden funcionar a altas temperaturas y mayores cargas en el fuselaje,

      riendo
      No, aquí el problema es completamente diferente.
      Es decir, la punta de las palas del rotor a altas velocidades pasa a supersónica. Con todas las consecuencias hasta su destrucción.

      Y este problema no se resuelve por completo con la aerodinámica. Porque autogiros, porque tiltroplanes, porque el disco "Lynx" es tan caro que no entró en producción en serie.
      1. ProkletyiPirat
        ProkletyiPirat 29 Agosto 2019 21: 30
        0
        Cita: Spade
        Es decir, la punta de las palas del rotor a altas velocidades pasa a supersónica.

        Aquí el punto es diferente, imagina que las ruedas traseras del carro giran hacia adelante y las ruedas delanteras hacia atrás, ¿PRESENTADO? y así, para cualquier entusiasta de los autos, tal esquema propuesto por "expertos" para "carreras" solo causará un ruidoso rzhach loco riendoo dedos en la sien engañar , pero en el campo de la ingeniería de helicópteros, todos los que tienen una apariencia inteligente ofrecen un prodigio. wassat

        En cuanto a las "puntas de las palas supersónicas", este es un problema de otra área solo parcialmente relacionado con el problema de crear un helicóptero de alta velocidad.
    4. Chaldon48
      Chaldon48 29 Agosto 2019 18: 09
      +3
      Pero se sabe que el principal obstáculo para aumentar la velocidad son los rotores.
  3. lin garri
    lin garri 29 Agosto 2019 16: 29
    +1
    Finalmente. El speedor es solo un sincronizador con cuchillas asimétricas o un multicopter. Un sincrropper es preferible debido a un medio barco más pequeño. O un clásico con la mecanización de las cuchillas y esto ya es un absurdo. El precio será alto.
  4. Piramidon
    Piramidon 29 Agosto 2019 16: 29
    +7
    Estoy interesado en tal pregunta. ¿Qué, en principio, cambiará los 50-70 km / h adicionales? Después de todo, esto no es algo que agregó el uso de motores a reacción en la construcción de aviones en la transición de los motores de pistón, cuando las velocidades se duplicaron.
    1. El comentario ha sido eliminado.
    2. Magro
      Magro 29 Agosto 2019 16: 45
      +2
      Stepan hi es una figura puramente psicológica, pero en la vida es una prueba del desempeño de varias decisiones de diseño, una prueba de la fuerza de los nuevos materiales y tecnologías. hi
    3. Nevsky_ZU
      Nevsky_ZU 29 Agosto 2019 16: 53
      +2
      Cita: Piramidon
      Estoy interesado en tal pregunta. ¿Qué, en principio, cambiará los 50-70 km / h adicionales? Después de todo, esto no es algo que agregó el uso de motores a reacción en la construcción de aviones en la transición de los motores de pistón, cuando las velocidades se duplicaron.

      En ambulancia civil, importaría.
    4. Grigory_45
      Grigory_45 29 Agosto 2019 16: 57
      +2
      Cita: Piramidon
      ¿Qué, en principio, cambiará los 50-70 km / h adicionales?

      no 50-70, sino un aumento de más de cien km / h, en relación con los helicópteros en serie más rápidos.

      Básicamente, nada, ya que los motores supersónicos a reacción no han abolido los motores subsónicos y de tornillo.
      Tácticamente: da una ventaja. Más rápido entregará tropas, más rápido apoyará tropas terrestres, etc.

      La pregunta es diferente: ¿a qué costo se logrará el aumento de velocidad?
    5. Monar
      Monar 29 Agosto 2019 16: 58
      +2
      ¿Por qué 50-70?
      La velocidad máxima de los helicópteros modernos no suele superar los 300-350 km / h.

      Y más abajo en el texto:
      aumentar la velocidad de un helicóptero de combate hasta 600 km / h

      De todos modos, la diferencia es ligeramente mayor. Sí, y el primer pistón jet letaki 2 veces no superó.
      1. Piramidon
        Piramidon 29 Agosto 2019 17: 08
        +2
        Cita: Monar
        ¿Por qué 50-70?
        La velocidad máxima de los helicópteros modernos no suele superar los 300-350 km / h.

        Y más abajo en el texto:
        aumentar la velocidad de un helicóptero de combate hasta 600 km / h

        De todos modos, la diferencia es un poco más

        Hasta ahora, incluso a velocidades experimentales, apenas superaba los 400 km / h.
        1. Monar
          Monar 29 Agosto 2019 17: 30
          +1
          Sikorsky ya quiere 550 en el futuro.
          Lo único que me confundió en el artículo fue el momento. Opinión humilde: no antes del trigésimo año.
          Y en vano descuidas la diferencia de 50 km / h. Para pedidos de 350, esto ya es del 14% (si calculé correctamente) el aumento.
  5. svp67
    svp67 29 Agosto 2019 16: 31
    +4
    Así que Kamov lleva mucho tiempo trabajando en un "helicóptero de alta velocidad".
    "
    1. Monar
      Monar 29 Agosto 2019 17: 35
      +1
      Este no es un "trabajo" completo. Proyectos de diseño. Tipo -
      Ka-58
  6. El comentario ha sido eliminado.
  7. El comentario ha sido eliminado.
  8. El comentario ha sido eliminado.
  9. Personalrec
    Personalrec 29 Agosto 2019 16: 47
    0
    Todo es hermoso en el papel, pero en realidad obtienes muchos matices.
  10. Vladimir61
    Vladimir61 29 Agosto 2019 16: 50
    + 14
    La noticia es positiva, la frase solo corta el oído.
    Logré encontrar una solución, lo patenté para que un helicóptero de combate pueda volar a una velocidad de más de 600 km / h.
    No recuerdo que ninguno de los diseñadores generales, incluidos los soviéticos, dijera algo así sobre el éxito de la oficina de diseño. ¡Siempre sonaba "Lo logramos"!
  11. Grigory_45
    Grigory_45 29 Agosto 2019 17: 01
    0
    El proyecto de boceto "Kamova" fue "sinhrokopter»
    ¿Alta velocidad no parece ser la cresta de los dispositivos de este esquema?
  12. vosotros que
    vosotros que 29 Agosto 2019 17: 02
    -1
    Rusia ha encontrado una manera de aumentar la velocidad de un helicóptero de combate a 600 km / h

    También lo sé de esta manera. Enviar a órbita y luego hacia abajo
    garantizado para ganar 600, y muy probablemente más.
    Otra opción es adjuntar a Mriya.
  13. vosotros que
    vosotros que 29 Agosto 2019 17: 03
    -3
    Cita: svp67
    Así que Kamov lleva mucho tiempo trabajando en un "helicóptero de alta velocidad".

    pero tiene sentido?
    entonces me parece hacer algo similar al f-35V o al nuevo convertiplano americano.
    1. Elefante
      Elefante 30 Agosto 2019 12: 02
      -1
      También me gusta esta idea, ¡pero hay muchas preguntas para la economía nacional! Aunque nuestros oponentes también están seriamente comprometidos con helicópteros prometedores, creyendo que es mejor tener ambos y usar equipo, teniendo en cuenta la conveniencia.
  14. vosotros que
    vosotros que 29 Agosto 2019 17: 05
    -3
    Cita: Nevsky_ZU
    En ambulancia civil, importaría.

    No exagere este valor.
  15. Zhan
    Zhan 29 Agosto 2019 17: 05
    0
    Pero aún creo que todos están interesados ​​en saber a qué velocidad se desarrollará la aviación de helicópteros.
    1. lin garri
      lin garri 29 Agosto 2019 17: 16
      +2
      La velocidad del sonido menos la velocidad de rotación de la punta de la cuchilla.
  16. vosotros que
    vosotros que 29 Agosto 2019 17: 07
    -3
    Cita: Vladimir16
    En el metal aparecerá una nave espacial que vuela a una velocidad de 600 km / h. Inmediatamente verá una foto de esta "libélula".

    lo más probable es que sea un gran mezclador con un motor a reacción en el culo
    Tales proyectos han estado surgiendo constantemente durante 30 años.
  17. voyaka uh
    voyaka uh 29 Agosto 2019 17: 16
    +4
    Si dobla el tornillo (para no interferir con la velocidad) y agrega un pequeño motor a reacción y alas, entonces es muy posible alcanzar 600 o incluso más km / h.
    1. tarakan
      tarakan 29 Agosto 2019 18: 24
      +2
      Ento ya instantáneamente -31 resulta)))) (pequeño)
    2. Grigory_45
      Grigory_45 30 Agosto 2019 08: 43
      +1
      Cita: voyaka uh
      Si dobla el tornillo (para no interferir con la velocidad) y agrega un pequeño motor a reacción y alas, entonces es bastante posible alcanzar 600 o incluso más km / h

      ento ya no es un helicóptero en el sentido habitual. Un avión de despegue y aterrizaje vertical. Con la hélice plegada, la máquina pierde todas las ventajas maniobrables de un helicóptero, convirtiéndose en el avión no más exitoso.
      1. Elefante
        Elefante 30 Agosto 2019 11: 55
        0
        Cita: Gregory_45
        Con la hélice plegada, la máquina pierde todas las ventajas maniobrables de un helicóptero, convirtiéndose en el avión no más exitoso.

        Todo depende de la necesidad de realizar tareas específicas, por ejemplo, entrega rápida de tropas o carga a un área inaccesible (a un claro en el bosque, un barco, un campo de golf ...), donde un avión clásico no puede aterrizar / despegar.
        1. Grigory_45
          Grigory_45 30 Agosto 2019 13: 46
          0
          aquellos. nuevamente inventan un motor de tilde, que solo viene del otro lado
  18. Operador
    Operador 29 Agosto 2019 17: 17
    +3
    Hablamos de la patente RU168554U1 para el modelo de utilidad "Helicóptero combinado de alta velocidad (helicóptero)" https://patents.google.com/patent/RU168554U1/ru

    La novedad radica en la transición del modo helicóptero (el rotor crea el ascensor) a la aeronave (el ala crea el ascensor) cuando la velocidad alcanza 400 km / h. Un solo motor de turboventilador en el primer caso gira un tornillo, en el segundo caso, un ventilador.

    El modelo de utilidad no despegará: el flujo de aire que desciende del rotor principal presionará el ala de un área grande y volcará la estructura de Mikheev, Nosov y Petrosyan.
    1. Blackmokona
      Blackmokona 29 Agosto 2019 17: 31
      0
      Es decir, la versión de un convertiplano
      1. Operador
        Operador 29 Agosto 2019 19: 37
        +3
        No - variante de rotorcraft (rotor principal + ala + ventilador de empuje).

        Un tiltrotor es un avión con cojinetes rotativos / tornillos de tracción como el águila pescadora estadounidense V-22.
  19. Azazelo
    Azazelo 29 Agosto 2019 17: 22
    0
    Será interesante verlo.
  20. vosotros que
    vosotros que 29 Agosto 2019 17: 39
    +2
    Cita: voyaka uh
    Es bastante posible alcanzar 600 o incluso más km / h.

    correcto, ¿se llama helicóptero si el helicóptero aparece solo en el despegue y el aterrizaje?
    ¿Cómo es este circuito fundamentalmente diferente de un pingüino vertical?
    1. Elefante
      Elefante 30 Agosto 2019 12: 22
      0
      Fundamentalmente, el circuito no es diferente. Pero por alguna razón, inmediatamente tengo una pregunta: ¿por qué las corporaciones extranjeras más grandes tratan con tornamesas?
  21. Tarasios
    Tarasios 29 Agosto 2019 18: 00
    +1
    La velocidad del helicóptero está limitada por su "característica" principal: el tornillo de elevación. Teniendo en cuenta la tendencia a acelerar helicópteros con estúpidos motores de proyección e instalar, aunque pequeñas, alas (para accesorios) que tienen su propio elevador, entonces a velocidades tan altas, creo que vale la pena considerar un enfoque completamente diferente. Por ejemplo, las palas se fijan en una posición, digamos, con una desviación hacia atrás, y luego el helicóptero opera en modo avión. Aerodinámica, desvanecimiento de las mismas palas, etc. - todo tiene solución.
    1. guerreros
      guerreros 29 Agosto 2019 18: 27
      0
      Las palas del rotor del helicóptero son largas, flexibles, lo más livianas posible y ganan rigidez solo debido a la fuerza centrífuga.
      más rígido, más corto y con cuchillas más anchas (mucho menos eficiente): este es Osprey
  22. gridasov
    gridasov 29 Agosto 2019 18: 10
    -1
    La lógica de tales diseñadores es asombrosa, que piensa en términos de suma primitiva y suma. Debemos trabajar con la densidad de energía y la creación de dispositivos apropiados y dispositivos de propulsión.
    1. SASHA VIEJA
      SASHA VIEJA 29 Agosto 2019 20: 38
      0
      Cita: gridasov
      La lógica de tales diseñadores es asombrosa, que piensa en términos de suma primitiva y suma. Debemos trabajar con la densidad de energía y la creación de dispositivos apropiados y dispositivos de propulsión.

      ¡acerca de! que gente"!)
      cuéntanos en detalle, sería muy interesante leer
  23. Radikal
    Radikal 29 Agosto 2019 18: 29
    0
    Cita: Nycomed
    ¿Y por qué se representa el auto estadounidense?

    ¿No ve las noticias de MAKS en "Zvezda" a las 18-00? Si miras, entonces ¿por qué sorprenderte? Allí, el presentador de televisión anunció con entusiasmo ... aviones extranjeros. lol
  24. Doliva63
    Doliva63 29 Agosto 2019 18: 33
    +1
    Cita: Vladimir61
    La noticia es positiva, la frase solo corta el oído.
    Logré encontrar una solución, lo patenté para que un helicóptero de combate pueda volar a una velocidad de más de 600 km / h.
    No recuerdo que ninguno de los diseñadores generales, incluidos los soviéticos, dijera algo así sobre el éxito de la oficina de diseño. ¡Siempre sonaba "Lo logramos"!

    Otras veces, otras costumbres. Pero inusual, sí.
  25. beeper
    beeper 29 Agosto 2019 18: 47
    +1
    ¡Todo lo relacionado con la "alta velocidad" está en la elevación NO SIMÉTRICA (en vuelo) del rotor principal del helicóptero!
    A medida que aumenta la velocidad del helicóptero, la fuerza de elevación en las palas del rotor "que se aproximan (en relación con el flujo de aire que se aproxima)" aumenta y, en consecuencia, en las palas "fuera de control", disminuye.
    Y, debido a (proporcionalmente al aumento de velocidad) un aumento de esta diferencia entre ellos, el helicóptero muestra una tendencia cada vez mayor a rodar y volcar por el lado "fuera de control", que de alguna manera se puede compensar (a velocidades de hasta 350-370 km / h) equipando aviones de ala giratoria también con pequeñas alas de elevación: ¡el MI-24 de alta velocidad es un ejemplo de esto! O bien utilizando un "esquema coaxial" o "sincróptero", donde las palas "que se aproximan" son simétricas con respecto al eje longitudinal de la aeronave y permiten aumentar ligeramente la velocidad de crucero.
    En los comentarios de sus colegas, se indicó correctamente que la velocidad del rotor no es ilimitada y que un aumento adicional de la velocidad de los helicópteros solo es posible en un avión, utilizando hélices de marcha adicionales, y las palas del rotor son como alas o doblándolas a lo largo del eje del avión (y el flujo entrante) y usando alas permanentes (o extensibles)!
    Sería interesante mirar este "esquema patentado", que proporciona un aumento en la velocidad del helicóptero del "esquema coaxial" más (¿cuánto "más" ???) 600 km / h, ¿cómo es tan fundamentalmente diferente de los similares ya conocidos? guiñó un ojo
    1. lin garri
      lin garri 29 Agosto 2019 21: 24
      +2
      Todo lo que leí en los comentarios lo leí en la infancia en la revista Young Technician. Han pasado 30 años y nada ha cambiado. Todos los mismos argumentos.
    2. Avior
      Avior 29 Agosto 2019 21: 37
      +1
      Allí, en la parte superior de la patente.
      Nada sobrenatural: despega en helicóptero, pero también tiene alas de tipo avión, a una velocidad de aproximadamente 400 pasa al modo avión.
    3. Rzzz
      Rzzz 30 Agosto 2019 07: 06
      +2
      Cita: pishchak
      Sería interesante observar este "esquema patentado", que proporciona un aumento en la velocidad del helicóptero del "esquema coaxial" más (¿cuánto "más" ???) 600 km / h,

      Ella es un secreto, por supuesto!
      Pero detrás de los sonidos de estas declaraciones, se escucha el sonido directo de una sierra de arranque. O una olla hirviendo de fideos.
      1. beeper
        beeper 30 Agosto 2019 11: 42
        0
        En mi juventud, tuve un momento de pasión por operar modelos de helicópteros (y casi me convertí en piloto de helicóptero; había un 100% de posibilidades de estar inscrito en la escuela, pero el destino resultó diferente), así que profundicé, con entusiasmo juvenil, en las sutilezas del diseño, el pilotaje y la aerodinámica. vuelo de estas interesantes máquinas, observé los vuelos de "Ka" y "Mi" durante mucho tiempo, me senté en las cabinas de entrenamiento de pilotos, recogí poco a poco cualquier información sobre el Mi-24 entonces clasificado, ¡cuyo prototipo ligero mostraba un récord de velocidad para helicópteros! Sé lo difícil que fue llegar incluso superando la línea de 300 km / h de velocidad del helicóptero y aumentar cada kilómetro por encima de "trescientos", y luego "por encima de 600 km / h".
        Por supuesto, estaba interesado en la "solución patentada", y de repente algo interesante, un gran avance ... pero en la parte superior, como escribió anteriormente el respetado colega Avior, ya se han publicado fotos y videos, por lo que no vi nada inusual, todas estas soluciones de diseño utilizan experimentos experimentales conocidos. desarrollos de los años 60 del siglo pasado, ¡solo al nivel actual de tecnología y materiales de construcción! si
        Tuve la suerte en mi infancia y adolescencia de comunicarme con especialistas en aviación, que comenzaron su carrera en la aviación desde los primeros planeadores soviéticos de principios de los años 20 y todos los años vivieron en la aviación, se dedicaron profesionalmente a ella, escribieron libros de texto y prepararon marcos de aire jóvenes, por lo que miraron hacia el futuro y todos estos son actuales. esquemas prometedores "ya estaban en sus dibujos en ese entonces (excepto que no se trataba de" tecnologías furtivas "y" superficies planas cortadas "entonces - me enseñaron a lograr una" racionalización suave de todos los perfiles y superficies "de la aeronave de acuerdo con la" regla del área ").
  26. DPN
    DPN 29 Agosto 2019 21: 36
    0
    ¡Soñar no es dañino, es dañino no soñar! En general, las gallinas en el otoño creen que los fieltros para techos no darán fieltros para techos; las granadas del sistema incorrecto serán como en las películas.
  27. VladVlad
    VladVlad 30 Agosto 2019 10: 12
    0
    Sikorsky S-97 Raider 444 km por hora. Sikorsky X2 - 460 km / h. SB> 1 Defiant - 460 km por hora. V-280 Valor-520 km por hora. Eurocopter X3 - velocidad máxima - 472 km / h. En el desarrollo de los helicópteros enemigos 800-900 km por hora. ¿Están los nuestros empezando a picar? Están fantaseando. Se necesitan aproximadamente 10 años para desarrollar un helicóptero para lanzarlo en una pequeña serie. En 10 años, nuestros helicópteros del último diseño estarán desactualizados por 10-15 años. Y hay grandes dudas de que estos desarrolladores sean capaces de hacer al menos 400 km por hora. Durante 30 años no han desarrollado nada para uno de alta velocidad, simplemente pensaron. Incluso si clavan 3 tornillos de empuje y hacen las alas retráctiles, los enemigos no los alcanzarán. Y el costo del helicóptero será como dos estadounidenses. La codicia y la estupidez ganarán, seguro. pero hay una solución. Existe una super tecnología: patente nº 149598 "Dispositivo para controlar el flujo alrededor de una aeronave". La resistencia aerodinámica se reduce a cero. Alcanzar 1000 km por hora en la atmósfera es real. Aumenta la fuerza de elevación de la hélice de dos a tres veces. Existen las últimas tecnologías: control de gravedad (movimiento vertical), control de inercia (el piloto no siente aceleración). Es posible fabricar un aparato que supera a los helicópteros muchas veces en TX. Y Estados Unidos ya ha fabricado tales dispositivos.
    1. Elefante
      Elefante 30 Agosto 2019 12: 34
      0
      Cita: VladVlad
      Patente Nº 149598 "Dispositivo para controlar el flujo alrededor de una aeronave".

      Una patente, es decir, en 2014. Pero, hay algo sin movimiento entre los kamovitas o los milevts.
  28. vosotros que
    vosotros que 30 Agosto 2019 12: 47
    0
    Cita: Elefante
    - ¿Por qué las corporaciones extranjeras más grandes participan en plataformas giratorias?

    están constantemente ocupados en plataformas giratorias. Ya tiene 50 años.
    Los estadounidenses tienen una gran parte de la logística en plataformas giratorias, significativamente más que la nuestra.
    y su volumen de tráfico es mucho mayor.
  29. vosotros que
    vosotros que 30 Agosto 2019 12: 49
    0
    Cita: Elefante
    Aunque nuestros oponentes también están seriamente comprometidos con helicópteros prometedores, creyendo que es mejor tener ambos y usar equipo, teniendo en cuenta la conveniencia.

    ¿De qué sirve sacar el máximo de un rotor que obviamente no tiene éxito para ganar velocidad?
    Enormes costos por un efecto minúsculo, como sucedió con el proyecto Comanche.
  30. vosotros que
    vosotros que 30 Agosto 2019 12: 52
    0
    Cita: voyaka uh
    Si dobla el tornillo (para no interferir con la velocidad) y agrega un pequeño motor a reacción y alas, entonces es muy posible alcanzar 600 o incluso más km / h.

    si necesita doblar el tornillo, ¿tal vez incluso enviarlo nafig?
    Con el desarrollo de nuevas tecnologías para crear estructuras y materiales de elementos múltiples, ya puede crear
    dispositivos radicalmente más avanzados
    como alas de membrana, ekip, machetes, etc.
    un helicóptero con su principio de propulsión inicialmente muy ineficiente debería desaparecer, no desarrollarse.
  31. guerreros
    guerreros 30 Agosto 2019 15: 12
    0
    Ni siquiera puedo imaginar nada excepto una máquina pequeña (sin valor) con una hélice rígida de dos palas, fijada como un ala recta, con una hélice de empuje o propulsión a chorro.