Tanque ligero M551 Sheridan (EE. UU.)

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Durante treinta años, el ejército de los EE. UU. Ha estado armado con el tanque ligero M551 Sheridan, que fue creado como un vehículo blindado de reconocimiento y como un vehículo de apoyo de asalto anfibio. Los Sheridans tuvieron que luchar y demostrar todas sus mejores y peores cualidades. Los resultados operativos del M551 fueron mixtos y se convirtieron en una de las razones por las cuales el Pentágono rechazó los pulmones. tanques como una clase


Tanque experimentado XM551 No.6 de la segunda serie en el museo




Programa AR / AAV


En 1959, el ejército lanzó un nuevo programa de desarrollo de vehículos blindados de reconocimiento / asalto aerotransportado (AR / AAV) para el vehículo blindado de reconocimiento / asalto aerotransportado. Se suponía que el nuevo modelo entraría en la caballería blindada y las unidades aerotransportadas, donde reemplazaría los tanques ligeros M41 Walker Bulldog y las armas autopropulsadas M56 Scorpion, respectivamente.

A pedido del cliente, la máquina AR / AAV tenía que pesar no más de 10 toneladas y tener pequeñas dimensiones, lo que era necesario para el transporte aéreo y el aterrizaje. Se suponía que el armamento garantizaría la lucha contra los tanques medianos existentes de un enemigo potencial en cualquier momento del día. De hecho, era un tanque anfibio ligero con armadura antibalas y armas poderosas. Posteriormente, los requisitos para el proyecto cambiaron. En particular, para lograr las cualidades de combate deseadas, fue necesario aumentar el peso de combate permitido en una vez y media.

Según los planes iniciales, 1,05 mil millones de dólares y más de tanques 2400 deberían haberse gastado en el programa AR / AAV. Sin embargo, más tarde los planes cambiaron: el costo del programa aumentó y la cantidad de equipo disminuyó.


12-th experimentado "Sheridan" - el estándar para la serie


En el otoño de 1959, las compañías 12 con varios proyectos se unieron al programa AR / AAV. En diciembre, el Pentágono eligió las dos propuestas más exitosas, una de las cuales provino de Cadillac Gage (una división de General Motors). Unos meses después, las empresas participantes presentaron diseños preliminares. En junio 1960, Cadillac fue reconocido como el ganador del programa AR / AAV. Su proyecto, adoptado para su posterior desarrollo, recibió el índice de trabajo XM551. Más tarde, el tanque recibió un nombre en honor del general Philip Sheridan.

Los siguientes meses se dedicaron al desarrollo de proyectos, construcción y pruebas de componentes individuales. Además, los ingenieros y los militares tuvieron que pasar tiempo discutiendo. Según el proyecto, el XM551 debía llevar un complejo de armas CVWS (Combat Vehicle Weapon System) con un lanzador de gran calibre. Esta característica del tanque se convirtió en una ocasión de crítica, y sus partidarios tuvieron que defender su punto de vista hasta 1962.

En el verano de 1962, se construyó el primer prototipo. En el chasis del tanque M41, se instaló un compartimiento de combate Sheridan a tiempo completo. El desarrollo de nuevas armas de cañones de misiles tomó varios años, lo que amenazó el progreso general del proyecto. Sin embargo, el trabajo continuó.


Experimentado Sheridan No. 12 en el agua. Pantalla extraíble visible


En el verano de ese año, se probó la primera serie de tres tanques experimentales XM551. En 1963-64 aparecieron dos prototipos más. A medida que se realizaban las pruebas, se realizaron varios cambios en el diseño que afectaron a ciertos elementos del tanque. Sin embargo, las disposiciones generales del proyecto no cambiaron. Al comienzo del 1965, se construyó el 12 experimental XM551, que se convirtió en el estándar para la próxima serie.

En la primavera de 1965, apareció un contrato para la producción en serie de tanques M551; Cadillac Gage se convirtió en el principal contratista. También participó en el lanzamiento de varias otras organizaciones. En mayo 1966, se emitió una orden para la adopción de un tanque ligero para el servicio. Paralelamente, la industria recibió instrucciones para mejorar el tanque, que ya debería haberse completado durante la producción.

Características de diseño


El tanque ligero M551 Sheridan fue construido en un diseño clásico con soluciones probadas. Al mismo tiempo, se utilizaron muchas ideas, componentes y tecnologías nuevas. En este sentido, el Sheridan era notablemente diferente de otros vehículos blindados de su tiempo.

Después de todos los cambios durante el refinamiento, se creó un cuerpo blindado hecho de aleación de aluminio 7039. La torre soldada recibió una armadura de acero homogénea. La proyección frontal de dicho tanque soportaba proyectiles de 20-mm; otros elementos protegidos de balas 14,5-mm. Se proporcionó un sistema colectivo de defensa antinuclear y equipos de extinción de incendios.

Tanque ligero M551 Sheridan (EE. UU.)
Camión cisterna Shillelagh MGM-51


Se colocó un motor diesel Detroit Diesel 6V53T con potencia 300 en la parte trasera del tanque. con transmisión ТG-250 basada en caja de cambios hidrodinámica. A bordo, se instalaron cinco ruedas de carretera de gran diámetro con vendas. Suspensión - barra de torsión. Los pares de rodillos delanteros y traseros recibieron amortiguadores hidráulicos. Durante el refinamiento, el tanque perdió hélices en popa, se propuso nadar debido al rebobinado de las pistas. El aumento en la masa de combate llevó a la necesidad de garantizar la flotabilidad debido a una pantalla anular extraíble.

Como parte del programa CVWS, se creó un complejo de armamento sobre la base del lanzador de cañones M81E1 con un calibre de 152 mm. El arma tenía una cerradura de pistón y un calibre 17,5 de longitud de cañón. La pistola se montó en dispositivos de retroceso con un freno hidráulico y un resorte moleteado. El montaje de la pistola proporcionó una guía vertical en el rango de -8 ° a + 19,5 °.

La munición incluía disparos unitarios con una manga ardiente de varios tipos. Se creó la fragmentación altamente explosiva M657, el M625A1 basado en tarjetas, el M409 acumulativo y el M410 incendiario. El principal arma antitanque fue el misil guiado MGM-51 Shillelagh. La munición transportada incluía proyectiles 20 de todo tipo y misiles 9 en diferentes estilos.


Lanzamiento de cohetes


M551 tenía la vista puesta en el uso de todas las armas. El artillero tenía una vista M119 día y noche M44, así como un producto M31 para disparar desde posiciones cerradas. El artillero también trabajó con los dispositivos de control del complejo Shillaila. El control de misiles se llevó a cabo en modo semiautomático: el artillero tenía que mantener el objetivo a la vista, y los instrumentos generaron comandos para el cohete. Los misiles MGM-51 hicieron posible aumentar la probabilidad de golpear objetivos a distancias de km 2-3.

Las armas auxiliares incluían una ametralladora M73 de calibre normal coaxial con un cañón y un M2 antiaéreo de gran calibre en la torreta del comandante. En los pómulos de la torre había dos lanzagranadas de humo de cuatro barriles.

También se exploraron otras opciones de armas. En 1967, se construyeron dos prototipos con una alternativa armas. Uno llevaba un cañón tanque 76 mm, el otro un obús 105 mm. Sin embargo, el M551 serial recibió solo el complejo CVWS con el arma M81.

La tripulación del tanque incluía a cuatro personas con una ubicación tradicional. Todas las estaciones de trabajo estaban equipadas con las escotillas e instrumentos de visualización necesarios. Hubo un intercomunicador con un teléfono externo.


M551 (probablemente la versión de dos cajas) en Vietnam


El Sheridan de M551 tenía una longitud de 6,3 m con un ancho de 2,8 my una altura de 2,95 M. La masa de combate de los vehículos de producción era de aprox. 15,2 t. El tanque podría acelerar en la carretera a 70 km / ho 5 km / h en el agua. Crucero en la carretera - 565 km. Podría ser transportado por aviones de transporte militar y helicópteros, así como por aterrizaje de varias maneras.

Desde finales de los años setenta hasta principios de los noventa, se llevaron a cabo varias modernizaciones de equipos. Según sus resultados, las ametralladoras M73 fueron reemplazadas por nuevas M240, visores térmicos AN / VSG-2 y aparecieron nuevos dispositivos nocturnos para el conductor. Las máquinas mejoradas se designaron M551A1 y M551A2.

Tanques al servicio


La asamblea de los primeros "Sheridans" en serie comenzó en 1966, y un año después entraron en unidades de combate. La producción continuó hasta 1970, y durante ese tiempo se construyeron tanques ligeros 1662. El costo total del programa AR / AAV, teniendo en cuenta el desarrollo y la serie, alcanzó 1,3 mil millones de dólares; el resultado fue notablemente diferente de los planes.


Transporte de Sheridan por aire utilizando un helicóptero CH-54


El M551 en serie se suministró solo al Ejército de EE. UU., Sin embargo, pueden aparecer pedidos extranjeros. Para los ejércitos extranjeros, se ofreció una versión de exportación del tanque, desprovista de misiles guiados. Gran Bretaña y Australia se interesaron en la tecnología y la probaron en sus sitios de prueba, pero no quedaron satisfechos. Estados Unidos siguió siendo el único operador de Sheridan.

El primer equipo nuevo recibió las unidades de caballería blindada. El escuadrón de caballería de la división terrestre confió en los tanques 27: 9 para cada una de las compañías 3. Los regimientos de caballería blindada por separado incluían tres escuadrones con tanques 27 en cada uno y vehículos 3 para la sede. Las unidades aerotransportadas fueron rearmadas de manera similar. Además, la mayoría de los tanques ligeros recibieron solo divisiones de infantería y tanques.

Se distribuyó nuevo equipo entre las partes, tanto en los Estados Unidos como en bases extranjeras. Tanques suficientemente rápidos aparecieron en todas las direcciones estratégicas. Desde 1966, se ha considerado la cuestión de enviar piezas al M551 en Vietnam para participar en las hostilidades.

Sheridans en batalla


Hasta mediados de 1968, el envío de tanques ligeros a la guerra fue objeto de controversia. Los autos en serie aún no han cumplido completamente los requisitos debido a problemas con los instrumentos ópticos, la falta de un proyectil, etc. Además, la armadura de tanques planteó preguntas: los comandantes dudaron de que tal protección aseguraría la supervivencia del equipo en las condiciones típicas de la Guerra de Vietnam.


Aterrizaje de tanques durante ejercicios, 1984


A mediados de 1968, todas estas deficiencias aún no se habían solucionado, pero el comando decidió enviar el equipo a Vietnam. El primer lote de tanques perdió armas guiadas, en lugar de las cuales colocaron apilamiento adicional para cartuchos de ametralladoras. Por los rasgos característicos del interior convertido, tal M551 recibió el apodo Two Box - "Two Boxes". En el futuro, los nuevos tanques sufrieron tales alteraciones. En total, reconstruyeron las máquinas 226.

El primer M551 llegó a Vietnam al comienzo del 1969, y las máquinas 64 se distribuyeron entre varias partes para diferentes propósitos, lo que permitió probar el equipo en todas las funciones principales. A finales de enero, tuvo lugar la primera batalla que involucró a los Sheridans. Durante la vigilancia nocturna en una posición fortificada, las tripulaciones de dos tanques descubrieron el movimiento del enemigo y dispararon varios disparos, interrumpiendo el ataque.

De acuerdo con los resultados de los primeros meses de operación, se decidió aumentar el número de M551 en Vietnam. Al comienzo de 1970, en unidades al mismo tiempo había aproximadamente 200 de tales tanques. En 1971, comenzaron a retirarlos gradualmente, y el número de equipos "activos" disminuía constantemente. En total, varios cientos de tanques de M551 participaron en la guerra. El orden de los vehículos Xnumx fue destruido por el enemigo. Sobre 90 después de que los daños fueron reparados y devueltos al servicio.


Tanque ligero M551A1 y sus municiones durante la Operación Tormenta del Desierto, 1991


La próxima vez, Sheridan participó en batallas durante la invasión de Panamá en 1989. Cuatro de estos tanques fueron entregados al campo de batalla por adelantado, y otros ocho fueron lanzados en paracaídas. Uno fue dañado debido a la falla del sistema de paracaídas, pero los otros ayudaron a los soldados de la División Aerotransportada 82 a resolver el problema de combate.

En agosto, 1990, la División 82, con sus vehículos blindados, fue a Arabia Saudita. Durante la Tormenta del Desierto, los tanques de M551 participaron en batallas y usaron todas las armas disponibles. Se conoce el uso exitoso del misil MGM-51, que destruyó el tanque iraquí T-55.

Dejando el servicio


La lucha en el Medio Oriente fue el último episodio importante en la biografía del tanque Sheridan de M551. En este momento, se hicieron evidentes numerosas deficiencias de la máquina, que interferían con su funcionamiento efectivo. En un futuro cercano, se esperaba reemplazar un nuevo modelo similar.


Tanque "Sheridan" del regimiento de fusiles motorizados 60. Debido a que el kit de carrocería imita al MBT soviético T-80


Los problemas en la línea de operación comenzaron en los años sesenta, y desde entonces la situación no ha cambiado drásticamente. Ya en los años setenta, algunas partes fueron transferidas del imperfecto M551 a otros equipos. En el futuro, procesos similares continuaron y, a mediados de los noventa, los Sheridans solo se quedaron con la División Aerotransportada 82. En 1996, su batallón, armado con el M551, se disolvió.

Hasta 2004, los tanques M551A2 continuaron su servicio en el regimiento de infantería 60 en el centro de entrenamiento en Fort Irwin. Estos vehículos eran imitadores de vehículos blindados extranjeros y se usaban en ejercicios.

En el transcurso de su servicio, los tanques de asalto ligero Sheridan de M551 demostraron ser mixtos. Tenían una gran potencia de fuego y podían alcanzar varios objetivos; La baja masa simplificó la transferencia y aumentó la movilidad en el campo de batalla. Al mismo tiempo, la armadura estaba protegida solo de artillería de pequeño calibre, pero no de proyectiles o minas más poderosas. Además, varios problemas con la instrumentación, incluidos con controles de armas.

A mediados de los noventa, M551 Sheridan estaba irremediablemente desactualizado en todos los sentidos, lo que condujo al desmantelamiento de las últimas máquinas a partir de piezas lineales. Se esperaba que pronto apareciera un nuevo tanque ligero para reemplazar los vehículos fuera de servicio, pero esto no sucedió. Por lo tanto, M551 hasta ahora conserva el estado del último tanque ligero del ejército de EE. UU.
  • Ryabov Kirill
  • Ejército de los EE. UU., Marina de los EE. UU., Wikimedia Commons
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16 comentarios
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  1. +1
    30 Agosto 2019 18: 27
    ¿Es este el primer tanque de producción con un lanzador?
    ¿Por qué Estados Unidos no desarrolló más esta tecnología? ¿Y el nuestro tuvo éxito en el T-64/72/80?
    1. 0
      31 Agosto 2019 10: 09
      Otro M60A2 fue. Parece haber aparecido al mismo tiempo.
      1. 0
        31 Agosto 2019 12: 53
        Cita: Sasha_rulevoy
        Parece haber aparecido simultáneamente

        no, Starship M60A2 es más joven. Le pusieron un cañón de Sheridan.
  2. 0
    30 Agosto 2019 18: 43
    ¿No vale la pena escribir entre comillas "60th MSP"? ¿O es este el nombre oficial de estos "agresores"?
  3. +2
    30 Agosto 2019 18: 44
    Hasta 2004, los tanques M551A2 continuaron su servicio en el regimiento de infantería 60 en el centro de entrenamiento en Fort Irwin. Estos vehículos eran imitadores de vehículos blindados extranjeros y se usaban en ejercicios.
    300 tanques que utilizan kits VicMod, que son un conjunto de piezas de plástico y madera contrachapada, se convirtieron en simuladores T-72, BMP-1, ZSU-4-23. Designado M551NTC.

    "Sheridan" en el "papel" de BMP-1
    1. +3
      30 Agosto 2019 18: 46

      Sheridan es una imitación del ZSU-4-23.
  4. +4
    30 Agosto 2019 20: 27
    De vuelta al entrenamiento en Elani, mientras estudiaba tácticas, ¡aprendimos, según Sheridan, a disparar alto explosivo! ¡Sin ATGM y acumulativos! Y no más de una concha.
  5. +1
    30 Agosto 2019 20: 52
    Es sorprendente cómo los generales no pensaron en empujar adicionalmente a las tropas al compartimiento de combate y llamarlo todo un milagro de DMO.
    1. +1
      30 Agosto 2019 22: 02
      Es demasiado pequeño para un aterrizaje. Por el momento había un auto. Para dispersar la barmaley de ese tiempo, es la cosa misma.
      1. 0
        30 Agosto 2019 23: 14
        El compartimento habitable es mucho más grande que BMD4 y BMD1 / 2. Si la munición se colocara en un nicho loco, como se planeó originalmente, entonces sería muy posible que los soldados se metieran en el cuerpo.
  6. +1
    31 Agosto 2019 06: 29
    ¡Oh, la torre sería de Sheridan y en el PT-76, habría dulces!
  7. +2
    31 Agosto 2019 12: 41
    El primer lote de tanques perdió armas guiadas, en lugar de las cuales colocaron apilamiento adicional para cartuchos de ametralladoras. Por los rasgos característicos del interior convertido, tal M551 recibió el apodo Two Box - "Two Boxes"
    estos tanques también fueron llamados "ametralladora por 300 mil dólares"
  8. -1
    31 Agosto 2019 16: 41
    Probablemente el único tanque estadounidense sobre la base del cual no hicieron cañones autopropulsados. Aluminio M551, aluminio BTR M113, ¿qué pensaron los Yankees? solicita Y por cierto, el tanque no salió para la exportación, los surcoreanos contraatacaron con todos los aresenals de sus artes marciales y contraatacaron, el resto simplemente no tuvo en cuenta a Sheridan. De alguna manera amers desafortunados con tanques ligeros solicita
    1. -1
      8 Septiembre 2019 18: 02
      Y tenemos pulpo, bmd1,2,3 no a menos que sea aluminio
      1. 0
        10 Septiembre 2019 16: 07
        ¿Y cuál es, en su opinión, una técnica con seguridad normal y cualidades de combate? Cartón metalizado.
  9. 0
    1 Septiembre 2019 17: 11
    El M551 en serie se suministró solo al Ejército de EE. UU., Sin embargo, pueden aparecer pedidos extranjeros. Para los ejércitos extranjeros, se ofreció una versión de exportación del tanque, desprovista de misiles guiados. Gran Bretaña y Australia se interesaron en la tecnología y la probaron en sus sitios de prueba, pero no quedaron satisfechos. Estados Unidos siguió siendo el único operador de Sheridan.

    ¿Quién lo necesita sin Shilleill? No mucho mejor que el "Scorpion", pero mucho más caro. Sólo con los Shilleyla podría interesar a los compradores potenciales.

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