El aviador: MiG-35 perdió un pedazo de piel durante el vuelo en el MAX-2019

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El caza ruso MiG-35 perdió un pedazo de piel de ala durante un vuelo de demostración como parte de la cabina aeroespacial MAKS-2019. Es reportado por la edición americana el Aviationist con referencia a sus propios reporteros gráficos en Zhukovsky, cerca de Moscú. Se produjo una situación anormal con el avión 29 agosto. Según algunos informes, los pilotos de la Fuerza Aérea de la India pilotearon el avión.

El aviador: MiG-35 perdió un pedazo de piel durante el vuelo en el MAX-2019




Según el personal de la publicación Lancey Wrigle y Tom Demerli, partes de la piel del luchador cayeron en el campo, no lejos del lugar donde estaban la prensa y los observadores.

Al mismo tiempo, The Aviationist erróneamente llama al avión en las fotos publicadas el caza de generación 4 ++ MiG-35, mientras que en realidad es una versión mejorada del MiG-29 con el índice M2. La publicación estadounidense se apresuró un poco con malicia, diciendo que este incidente afectaría negativamente los resultados de la licitación india, en la que participa el MiG-35.


Por supuesto, el MiG-29M2 tiene exactamente el mismo planeador que el MiG-35 (qué puedo decir, de hecho es el mismo avión), pero no se relaciona directamente con el buque insignia de combate de producción en masa lanzado recientemente por el MiG.


El MiG-29M2 que participó en el vuelo de demostración (según algunas fuentes, el 747 b / n) fue el primer avión de este tipo que se lanzó en el año 2011, y estaba destinado a entregas a Siria. El contrato, sin embargo, no se implementó por razones bien conocidas, y el avión fue utilizado posteriormente activamente para pruebas por el propio fabricante como parte del refinamiento de MiG-35.
  • https://theaviationist.com
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102 comentarios
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  1. -1
    31 Agosto 2019 16: 54
    Con tales sobrecargas ...
    Fig, por supuesto, pero el avión es nuevo, lo recordarán.
    El pingüino se perdería por completo si comenzara a hacer algo así.
    1. +33
      31 Agosto 2019 16: 59
      Está bien, sucede, el momento de trabajo. Aquí hay un ejemplo de una fotografía de un caza F-35 con una escotilla tecnológica arrancada en vuelo a bordo del fuselaje.

      1. +4
        31 Agosto 2019 17: 18
        Cita: Aristarkh Ludwigovich
        Está bien, sucede, el momento de trabajo.

        En nuestra exhibición aérea el 20 de julio, un cono con un paracaídas de freno rebotó en el SU-35. Nada, funcionó hasta el final. En el video después de las 18:30
      2. -7
        31 Agosto 2019 18: 35
        Aquí hay un ejemplo de una fotografía de un caza F-35 con una escotilla tecnológica arrancada en vuelo a bordo del fuselaje.

        Gracias a Dios que la vaca del vecino murió.
        Pero, en general, esos comentaristas, que en el caso de los fracasos rusos citan el ejemplo de los estadounidenses, ¿entienden que de ese modo realmente reconocen la superioridad de la tecnología y el pensamiento estadounidenses? Como, bueno, incluso si los estadounidenses tienen problemas, entonces no deberíamos entrar en pánico.
        Puedes imaginar que después de una prueba fallida de algunos Dodge o Ford, los estadounidenses dijeron "¿alguna vez has visto un Zhiguli ruso?"
        1. +21
          31 Agosto 2019 19: 04
          Cita: 777-3-59-97
          Pero, en general, esos comentaristas, que en el caso de los fracasos rusos citan el ejemplo de los estadounidenses, ¿entienden que de ese modo realmente reconocen la superioridad de la tecnología y el pensamiento estadounidenses?

          Esto fue publicado por el American Journal. De ahí la referencia a la tecnología estadounidense .....
        2. El comentario ha sido eliminado.
        3. +11
          31 Agosto 2019 19: 24
          Cita: 777-3-59-97
          Puedes imaginar que después de una prueba fallida de algunos Dodge o Ford, los estadounidenses dijeron "¿alguna vez has visto un Zhiguli ruso?"

          Bueno no. Los estadounidenses son tipos geniales. Desde su Boeing 777 repetidamente, algunas piezas de plástico se cayeron en vuelo. Y nada, sin pánico. Solo piense, algo se cayó en el mejor avión del mundo. ¿Qué hay que discutir? Y así todo está claro.
          1. -23
            31 Agosto 2019 20: 27
            Cita: Capitán Pushkin
            Cita: 777-3-59-97
            Puedes imaginar que después de una prueba fallida de algunos Dodge o Ford, los estadounidenses dijeron "¿alguna vez has visto un Zhiguli ruso?"

            Bueno no. Los estadounidenses son tipos geniales. Desde su Boeing 777 repetidamente, algunas piezas de plástico se cayeron en vuelo. Y nada, sin pánico. Solo piense, algo se cayó en el mejor avión del mundo. ¿Qué hay que discutir? Y así todo está claro.

            El problema es que todo el equipo de nuestro Boeing en nuestra compañía es solo un 25% no patriótico, pero la verdad también debe ser aceptada, ¿sabes cuántos aviones están en condiciones de combate? Menos de un pequeño estado que lucha toda su historia
            1. +11
              31 Agosto 2019 20: 44
              Cita: taurtaurov
              El problema es que todos nuestros equipos de Boeing tienen solo el 25% de los nuestros.

              ¿Crees que el MiG se ha caído de los accesorios importados? Entonces no había nada de qué llorar: una pieza de hierro de plástico importado de baja calidad cayó al suelo, se hizo más fácil para el avión ...
            2. +4
              31 Agosto 2019 21: 37
              Cita: taurtaurov
              El problema es que todo Equipo propio de Boeing

              ===
              de qué lado, aquí escriben otro https://zen.yandex.ru/media/travelmaniac/naskolko-importozamesceny-ih-samolety-5c338851ed659f00ac9809cc
              1. 0
                1 Septiembre 2019 10: 42
                Ellos escriben la verdad y esta "verdad" funciona PARA ELLOS :: porque PARA ELLOS, para socios y vasallos, estos lazos económicos en el mundo CAPITALISTA de hoy para todos los involucrados en la "división internacional del trabajo" son más fuertes que las cuerdas de acero (Incluso Brasil, como miembro de una organización supuestamente anti-estadounidense BRICS - y eso fue "bajo el techo de los estadounidenses (puedes entenderlos: hasta el colapso total (como Ucrania), eran muy pequeños).
                Pero Rusia es un ENEMIGO para los globalizadores, así que para la élite supra-mundial, la regla es "¡Empuja al que cae!" actúa ante todo en relación con nosotros y todos los que han decidido con nosotros en tal o cual ámbito "hacer amigos". Debido a esto, el Super-Jet "se quemó" (de hecho, no es el peor avión), pero no pudo soportar la presión del exterior, en el lenguaje de los globalizadores "resultó no ser competitivo" Por cierto, ¡nuestra quinta columna piensa lo mismo!).
                Y no deberíamos pensar que este es el error de Pogosyan, en absoluto: tal destino aguarda a cualquier proyecto ruso, MÁS QUE si este proyecto tiene características que claramente y obviamente empujan a este proyecto al círculo de los mejores modelos, y tales proyectos (incluyendo no tener análogos en la mente sajona promedio) Rusia tiene en cantidades suficientes. Solo necesitamos gerentes que tengan suficientes cerebros y mentes para administrar de manera competente las capacidades de la Mente rusa (y no piensen que esta nostalgia puede contener incluso una pista de al menos una persona de una liberda: una liberda inteligente, capaz y con visión de futuro político no da lugar) . si
                1. 0
                  2 Septiembre 2019 23: 07
                  Cita: hydrox
                  Y no deberíamos pensar que este es el error de Pogosyan, en absoluto: tal destino aguarda a cualquier proyecto ruso, MÁS, si este proyecto tiene características que claramente y obviamente empujan a este proyecto al círculo de los mejores modelos ...


                  SSJ-100 fue diseñado por especialistas de Boeing, titulares lisiado Dibujos es Boeing. SSJ-100 no es un proyecto ruso y, por lo tanto, no es un avión ruso.

                  Extracto de una carta abierta:
                  ".... ¿Por qué, después de la partida del Diseñador General Belyakov RA, nuestra empresa está dirigida por los nativos de Sukhoi e Irkut, que son competidores de nuestra empresa?
                  El resultado de sus muchos años de actividad con la incapacidad o falta de voluntad para defender los intereses de la empresa hoy en día son:
                  deuda en la cantidad de 48 mil millones;
                  cierre de una serie de temas (1.44, MiG-AT, MiG-110);
                  interrupción del contrato de Argel;
                  perdiendo la licitación en la India;
                  el retraso en el suministro de la India MiG-29K (no es culpa de la CE);
                  el retraso en la resolución de problemas en el MiG-29K para la Armada rusa;
                  retiro de MiG RSK de la participación en la licitación del Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia para vehículos aéreos no tripulados ...
                  .... Lo más lamentable es que los llamamientos para aclarar la situación a la gerencia de JSC RSK MiG o UAC permanecieron invariablemente sin respuesta, porque hoy, todos estos líderes son protegidos de Sukhoi o Irkut.
                  En relación con lo anterior, lo consideramos necesario:
                  Realice una auditoría completa de la posición financiera de RAC MiG OJSC, optimizando los costos del aparato de gobierno y aumentando, debido a esto, los salarios de los ingenieros ordinarios.
                  Llevar a cabo una investigación objetiva sobre las causas de la situación, con el anuncio público de sus resultados.
                  Detener las actividades de MA Poghosyan and Co. sobre el colapso de la industria de la aviación.
                  Detenga el colapso de nuestra empresa, que aún puede crear las mejores muestras de tecnología de aviación, y así preservar la Escuela de Diseño Mikoyan única, en nombre del fortalecimiento de la capacidad de defensa de nuestra Patria.

                  Presidente del comité sindical
                  Centro de Ingeniería "OKB im. A.I. Mikoyan
                  Yu.A. Malakhov
                  1. 0
                    3 Septiembre 2019 05: 55
                    Si estamos de acuerdo con esta carta, significa que reconocemos que las actividades del enemigo para destruir la industria aeronáutica están ganando y reprimir tales intentos no requiere un recurso administrativo, pero la presencia de voluntad política :: liberda no necesita aviones ligeros, necesitan "optimizar" la industria aeronáutica (su destrucción y destrucción en caso de que la incautación del asaltante sea imposible o inconveniente).
                    ¡No hay Stalin en ellos! triste
            3. 0
              2 Septiembre 2019 16: 44
              ¿Y cuántos aviones están en condiciones de combate? Por favor, diga el número, por ejemplo, ¡no lo sé!
            4. 0
              2 Septiembre 2019 19: 26
              Un hombre joven, pero Nitsche, que el 35% de los detalles de Boeing hecho en Rusia? ¿Recepción de los detalles que ellos mismos no pueden hacer? ¿Pero que el Boeing Design Bureau se encuentra en Moscú, y los diseñadores rusos y alemanes que trabajan allí no dicen nada? ¿Y cuál es el único Boeing? ¿Se está desarrollando la caída del 737MAX en IA?
          2. +2
            1 Septiembre 2019 10: 46
            Desde Boeing recientemente todo se trasladó a la ciudad de Roma:

            Los autos 24 y las casas 12 sufrieron. 10 de agosto de este año.
        4. +2
          31 Agosto 2019 22: 31
          ¿Generalmente entiende que cuando se refiere a los estadounidenses, como explica que tales situaciones ocurren inevitablemente en todas partes y con todos? La industria aeronáutica estadounidense es la más adecuada para la comparación con la nuestra.
        5. +2
          1 Septiembre 2019 06: 57

          Entonces los estadounidenses fueron los primeros en escribir.

      3. +5
        1 Septiembre 2019 04: 32
        Aristarkh Lyudvigovich
        Está bien, sucede, el momento de trabajo.

        Absolutamente correcto. Esto no es particularmente terrible.
        Lo único malo es que esto "está bien" sucedió en una exposición internacional. Y los medios lo grabaron. Tal "no es gran cosa" les da a los no socios una razón para inflar lo negativo en torno a los desarrollos rusos y a Rusia en su conjunto.
        Quería el equipo mejor preparado para tales espectáculos. Pero no nos preocupemos, estar en otro lugar. No delante del mundo entero. hi
      4. +3
        1 Septiembre 2019 09: 11
        Está bien, sucede, el momento de trabajo.

        Escucha, ¿qué quieres decir con "está bien"?
        ¿Vamos juntos (también peco con esto) al menos a tratar de deshacernos de este mal hábito?
        Y si no fuera el MiG-29M2, que tiene al menos un asiento de eyección, Dios no lo permita Sukhoi Superjet con cien pasajeros, incluidos usted, usted y su familia, o incluso peor que el MS-21, pero con doscientos .
        Y si, Dios no lo quiera, naturalmente, terminarías en mi mesa de operaciones y accidentalmente te corté la aorta con un bisturí, este también es un "momento de trabajo", como el dedo de un leñador cortando un hacha en lugar de un mechero.
        Vamos, solo vuelan fuera de la carretera, pero el avión sigue siendo una técnica muy complicada, y el piloto durante el vuelo está en condiciones muy hostiles de por vida, esto es hipoxia y la descarga de presión atmosférica, e incluso la misma velocidad. Piensas que a 500 km / h es agradable salir de la cabina disparando, pero a 1300 km / h es generalmente difícil: sucede que los filtros se agrietan y las abolladuras en los cascos del casco son enormes por el impacto en la barra estabilizadora.
        Hay cosas que deben tomarse muy en serio.
        PD: Estoy completamente de acuerdo con usted en que este es un "momento de trabajo" y cualquier cosa puede suceder en la aviación, pero la mayoría de los accidentes ocurren no por una sola razón, que no es "fatal" en sí misma, sino por toda una cascada de razones, inesperadamente por hitos que se fusionan en una secuencia fatal de eventos.
        1. 0
          1 Septiembre 2019 11: 54
          Cita: Bshkaus
          Y si no fuera el MiG-29M2, que tiene al menos un asiento de eyección, Dios no lo permita Sukhoi Superjet con cien pasajeros, incluidos usted, usted y su familia, o incluso peor que el MS-21, pero con doscientos .

          Y si mi abuela tuviera un miembro, sería abuelo ...
    2. +6
      31 Agosto 2019 17: 09
      Simplemente no giraron la almohadilla, sucede, el factor humano.
      1. +1
        31 Agosto 2019 17: 32
        Esa corrosión en el F-22, ahora la piel del MiG-35. Los estadounidenses todavía se están esforzando por romper el contrato para el suministro del MiG-35 a la India para impulsar sus F-21. Y dado el tipo de medios "independientes" y "no lucrativos" que tienen, no me sorprendería que se tratara de una noticia falsa.
        1. +2
          1 Septiembre 2019 11: 01
          Tan fácil de corrosión no necesita ser tratado: en 2008. con un intervalo de 2 m-2 en el aeródromo de Domna, cayeron 29 MiG-XNUMX: ambos poco después del despegue, la quilla se cayó, la razón es la corrosión oculta.
      2. +1
        31 Agosto 2019 17: 56
        Cita: figvam
        Simplemente no giraron la almohadilla, sucede, el factor humano.

        Jaja encontró un video de un vuelo MiG-35 en MAKS-2019. Presta atención al ala izquierda incluso antes de que despegara el MiG-35, es decir, nada cayó al aire. Alguien "pintó" en Photoshop y lanzó información errónea como un anti-anuncio para el MiG-35 en Internet. Parece que a alguien no le agrada el interés por este coche en el extranjero, la competencia no tiene escrúpulos.
        Enlace a video.
        https://youtu.be/oMmLfL6QeTE
        1. +5
          31 Agosto 2019 18: 56
          Te sorprenderé, pero además de August 29, también voló 30 y 31 ...
          1. 0
            31 Agosto 2019 19: 38
            Cita: IGAR
            Te sorprenderé, pero además de August 29, también voló 30 y 31 ...

            Yo también te sorprenderé. Esta foto se refiere al 29 de agosto. El siguiente enlace contiene muchas fotos de este vuelo desde todos los ángulos, desde todos los lados y se indica la fecha del disparo.
            Separación del panel de piel del ala izquierda del prototipo de demostrador MiG-35D durante un vuelo de demostración con la tripulación india en el Salón de Aviación y Espacio MAKS-2019 de Moscú en Zhukovsky, 29.08.2019/XNUMX/XNUMX (c) Tom Demerly / TheAviationist

            El recurso recuerda que el 2 de agosto y el 21 de julio de 2019, ocurrieron incidentes similares relacionados con la separación de fragmentos de piel de planeador durante los vuelos de demostración en los cazas Lockheed Martin F-16 de la Fuerza Aérea de EE. UU., En Michigan y en la base aérea británica Fireford.

            https://bmpd.livejournal.com/3757764.html
            1. +5
              31 Agosto 2019 20: 03
              Estas bien Fotos de August 29, cuando ocurrió el incidente, su video de August 30. ¿Tiene alguna otra pregunta o debería explicar con más detalle?
              1. -3
                31 Agosto 2019 20: 24
                Cita: IGAR
                Te sorprenderé, pero además de August 29, también voló 30 y 31 ...

                Cita: IGAR
                Estas bien Fotos de August 29, cuando ocurrió el incidente, su video de August 30. ¿Tiene alguna otra pregunta o debería explicar con más detalle?

                ¿Qué intentas probarme?
              2. -2
                31 Agosto 2019 20: 28
                El incidente se registró en la foto el 29 de agosto, y en el video fechado el 30 de agosto al comienzo del vuelo, pedí que prestara atención al ala izquierda del Mig-35 antes del despegue. ¿Qué no entiendes?
                1. +1
                  31 Agosto 2019 21: 00
                  Es decir, nada se cayó al aire, alguien lo “pintó” en Photoshop y lanzó información errónea como anti-publicidad del MiG-35 en Internet ...


                  Esto es incomprensible ... ¿Dónde está la desinformación?
                  1. +2
                    31 Agosto 2019 21: 21
                    Cita: IGAR
                    Es decir, nada se cayó al aire, alguien lo “pintó” en Photoshop y lanzó información errónea como anti-publicidad del MiG-35 en Internet ...


                    Esto es incomprensible ... ¿Dónde está la desinformación?

                    Bueno, no lo descubrí al principio, quién no tiene guerras de información en nuestro mundo. Estoy listo para disculparme por engañar sin saberlo a nadie si esto lo hace más fácil. Al principio pensé que el video era del 29 de agosto, donde el Mig-35 ya estaba despegando con el ala izquierda sin parte del panel, y resultó el 30 de agosto, el día después del incidente. Pero ahora lo descubrí.
                    1. +4
                      31 Agosto 2019 21: 27
                      Bueno, genial =)
                    2. 0
                      1 Septiembre 2019 21: 54
                      Cita: Sky Strike fighter
                      ... Pero ahora lo descubrí.

                      Maldición ... se disculpó ... y el sedimento permaneció ... después de todo, nuestros socios jurados actúan así ... gr. Maxim, ten cuidado.
        2. -1
          1 Septiembre 2019 04: 38
          Luchador de Sky Strike (Maxim)
          Alguien "pintó" en Photoshop y lanzó información errónea como un anti-anuncio para el MiG-35 en Internet.

          En su VO distribuye disu?
          1. -1
            2 Septiembre 2019 09: 19
            Cita: angelica
            Luchador de Sky Strike (Maxim)
            Alguien "pintó" en Photoshop y lanzó información errónea como un anti-anuncio para el MiG-35 en Internet.

            En su VO distribuye disu?

            Y cómo. Hay la mitad de los materiales, al menos con estrías y distorsiones. Y a veces un tilo abierto.
    3. -4
      31 Agosto 2019 17: 43
      Cita: Machete
      Con tales sobrecargas ...
      Fig, por supuesto, pero el avión es nuevo, lo recordarán.
      El pingüino se perdería por completo si comenzara a hacer algo así.

      Sí, esta es una noticia falsa. En el MAX, el Mig-35 tenía un color diferente. Aquí está el video.
      https://rg.ru/2019/08/28/mig35-video.html
      1. +17
        31 Agosto 2019 17: 51
        Es mejor no decir noticias falsas, sino basura u otra cosa. Y luego el angloismo fue torturado.
        am
        1. +6
          1 Septiembre 2019 00: 35
          Cita: Mikhalych
          Es mejor no decir noticias falsas, sino basura o algo más.

          Sugiero las palabras "Alguna clase de mierda"
      2. +7
        31 Agosto 2019 18: 28
        Cita: Luchador Sky Strike
        Cita: Machete
        Con tales sobrecargas ...
        Fig, por supuesto, pero el avión es nuevo, lo recordarán.
        El pingüino se perdería por completo si comenzara a hacer algo así.

        Sí, esta es una noticia falsa. En el MAX, el Mig-35 tenía un color diferente. Aquí está el video.
        https://rg.ru/2019/08/28/mig35-video.html

        Voló Mig-35 con un color gris claro. Y el que está en su video muestra que es un modelo de banco, incluso los modelos de armas están suspendidos en él.
    4. +3
      31 Agosto 2019 18: 00
      Cita: Machete
      Con tales sobrecargas ...
      Apesta por supuesto

      Dudo que esto sea un "trozo de carcasa", como "The Aviationist" está tratando de convencernos aquí. Quizás nuevamente el notorio "factor humano". Las cerraduras de la escotilla tecnológica, que se cayeron en vuelo, podrían ser elementales y no estar completamente cerradas. En mis muchos años de práctica, hubo muchos eventos como la pérdida de escotillas. No soy un especialista en MiG-29, pero espero que el personal que los atiende escriba lo que hay en este lugar. hi
      1. +5
        31 Agosto 2019 18: 34
        Tenemos en la producción de vuelos en el MiG-21bis aero. Spilve (Riga, Air Force PribVO), en 1979, al acercarse, ya en la alineación arrancó la compuerta de inspección del compresor (nicho derecho del chasis). Nada se sentó sin problemas. Los problemas del técnico comenzaron más tarde .....
        1. +4
          31 Agosto 2019 18: 42
          Cita: e-my
          Los problemas del técnico comenzaron más tarde .....

          Sí, al menos una disminución en la clase (un golpe en el bolsillo), sin mencionar todo tipo de reprimendas simples y severas y problemas para ascender en la carrera. Y en mi época, en el ejército soviético, también jugaron una mala pasada en la línea del partido-Komsomol, hasta la "corte de honor de los oficiales". hi
          1. +3
            31 Agosto 2019 18: 51
            puedes escribir, componer y justificar cualquier cosa ahora ... pero para una actuación en el "airshow" esto es una jamba .todos ... alguien de los técnicos tendrá un s.s.s.s.
            1. -5
              31 Agosto 2019 20: 03
              Cita: Aeródromo
              puedes escribir, componer y justificar cualquier cosa ahora ... pero para una actuación en el "airshow" esto es una jamba .todos ... alguien de los técnicos tendrá un s.s.s.s.

              Está bien. Sucede. Aquí está la opinión del piloto jefe. Incluso puede ser bueno, una buena señal de alguna manera, ya que en la apertura de los Juegos Olímpicos de Sochi 2014, uno de los 5 anillos olímpicos no se abrió, pero ganamos los Juegos Olímpicos en el evento por equipos. Creo que aquí, como resultado, el Mig-35 tendrá suerte en el futuro.
              ZHUKOVSKY / región de Moscú /, 31 de agosto. / TASS /. La pérdida del elemento de piel del caza MiG-35 durante un vuelo de demostración en el espectáculo aéreo MAKS-2019 no puede considerarse un incidente grave, dijo Mikhail Belyaev, piloto en jefe de MiG Aircraft Corporation, a TASS el sábado en los campos del salón en Zhukovsky.
              "Sucede a veces. Está bien", comentó Belyaev sobre el caso del MiG-35 en los cielos sobre Zhukovsky.

              https://tass.ru/armiya-i-opk/6828283
      2. +1
        1 Septiembre 2019 12: 11
        Cita: Piramidon
        que hay en este lugar

        en ese lugar en el tipo de avión MiG-29 - el accionamiento hidráulico de alerones. En el plano superior del ala, no hay escotillas de tal forma que la "pieza de repuesto" caída no sea ...
        1. 0
          2 Septiembre 2019 05: 28
          ¿Por qué engañar a la gente? En el MiG-29 "habitual" en este lugar a lo largo de la octava costilla hay una costura entre los paneles de piel superior de la raíz y las partes finales del ala.
  2. +3
    31 Agosto 2019 16: 57
    el auto regresó? el piloto no adivinó nada? lo consideraremos daño de combate
    1. +3
      31 Agosto 2019 18: 16
      Cita: seregatara1969
      el auto regresó? el piloto no adivinó nada? lo consideraremos daño de combate

      Puede contar lo que quiera, pero este es un requisito previo para el medicamento. y necesita ser investigado. Espero que sea así.
      1. 0
        31 Agosto 2019 19: 28
        ¡Querido colega! En cuanto a la premisa, todavía se puede discutir (nadie ha cancelado el tipo de Photoshop), pero por otro lado, en mi primer año traje grietas de la zona en las pistas, y eso está bien.
        (C) El piloto más atrevido es un cadete tonto.
        Y aquí parece que no son combatientes, pero al menos los candidatos a probadores están volando, por lo que están "sacando aceite de la pluma". riendo
        1. +1
          31 Agosto 2019 20: 24
          Cita: Kamchatsky
          Y aquí parece que no son combatientes, pero al menos los candidatos a probadores están volando, por lo que están "sacando aceite de la pluma".

          ¿Qué tiene que ver con eso? ¿Realmente cree que este avión, después de todas las pruebas pasadas, es capaz de perder los elementos del GABINETE ADHESIVO, que puede producir con una palanca, en algunas sobrecargas que el cuerpo humano puede soportar? Esperemos hasta que los expertos respondan. Permítales describir qué tipo de elemento estructural se supone que se pierde. hi
  3. -3
    31 Agosto 2019 17: 02
    Los estadounidenses simplemente para ser malvados, y poros en un charco.

    Los jactanciosos fu-22 estaban hechos jirones, la piel estaba rayada
  4. +3
    31 Agosto 2019 17: 03
    ¿Qué es esta tontería? Especialmente sobre pilotos de la India.
    1. +3
      31 Agosto 2019 21: 31
      Tenga en cuenta la insuficiencia de The Aviationist.
    2. 0
      1 Septiembre 2019 07: 59
      Cita: NN52
      ¿Qué es esta tontería? Especialmente sobre pilotos de India

      El vuelo de la tripulación india en el prototipo de demostrador MiG-35D se llevó a cabo en relación con la propuesta del lado ruso del caza MiG-35 para una nueva licitación de caza india. Fue entonces, el 29 de julio, en el Salón de Aviación y Espacio MAKS-2019 de Moscú en Zhukovsky, el MiG-35D (y no el MiG-29M2, como se supone erróneamente en la nota), perdió una parte del revestimiento del avión izquierdo. El avión aterrizó a salvo.
  5. +1
    31 Agosto 2019 17: 07
    Desagradable, por supuesto, especialmente en el espectáculo aéreo. ¿Pero no pasó nada fatal? no
    1. El comentario ha sido eliminado.
  6. -3
    31 Agosto 2019 17: 08
    ¿Otra vez "indios"? Oho-ho ... ¡como si Rusia no tuviera que, en caso de un contrato con India, "adjuntar" un piloto ruso a cada MiG-35! ¡Como beneficio adicional!
    1. 0
      31 Agosto 2019 17: 11
      Nuevamente "indios"
      No indios sino indios)
      1. +1
        31 Agosto 2019 18: 07
        Cita: 1976AG
        Nuevamente "indios"
        No indios sino indios)

        En realidad, es cierto: los INDIOS son residentes de la INDIA, y los indios son una tendencia en la religión. Además de los indios (direcciones en religión). Tienen muchas direcciones allí.
        Las religiones indias incluyen el hinduismo, el jainismo, el budismo y el sijismo, incluidos todos sus movimientos y tradiciones religiosas relacionadas.

        Incluso los cristianos están presentes.
        1. +1
          1 Septiembre 2019 00: 43
          Cita: Piramidon
          En realidad, es cierto: los INDIOS son residentes de la INDIA, y los indios son una tendencia en la religión.

          Hinduismo Hindú
          El hinduismo es una religión en la India
          India es el país donde viven los indios
          Los indios son personas. No americanos
          Indios También personas. Pero los americanos
          Turquía es un pájaro que comen los estadounidenses.
          Indigo es el color en el que los estadounidenses tiñen sus jeans.
          Indiana Jones - Generalmente, bastardo, estadounidense.
          ... Bueno, en ninguna parte, maldita sea, sin ellos.
      2. +1
        1 Septiembre 2019 02: 55
        Cita: 1976AG
        No indios sino indios)

        "Indios" - ironía, hinduismo (hindúes) - religión. Los indios son residentes (ciudadanos) de la India. En esa "región" las mismas nacionalidades (pueblos) pueden vivir en los territorios de diferentes estados ... cuando viven en Pakistán, por ejemplo, ya son paquistaníes, pero esto ya es por su lugar de residencia o por ciudadanía (ciudadanía) ...
    2. 0
      31 Agosto 2019 18: 09
      Cita: Nikolaevich I
      Otra vezindios"?

      ¿"El líder de los Apaches" se señaló, o "La Gran Serpiente"? riendo
      1. +1
        31 Agosto 2019 18: 54
        Cita: Piramidon
        Cita: Nikolaevich I
        Otra vezindios"?

        ¿"El líder de los Apaches" se señaló, o "La Gran Serpiente"? riendo

        Serpiente ... verde ...
      2. +3
        1 Septiembre 2019 03: 00
        Estoy triste ... recurso ¿Se han convertido conceptos como "ironía" y "sarcasmo" en una novedad entre los "habitantes" de VO? solicita
  7. +1
    31 Agosto 2019 17: 08
    Según algunos informes, el automóvil fue pilotado Pilotos de la fuerza aérea india.

    ¿No entiendo cómo llegaron allí? solicita
    1. 0
      1 Septiembre 2019 08: 00
      Cita: Lipchanin
      ¿No entiendo cómo llegaron allí?

      MiG-35 se ofrece en la licitación india. ¿Has oído? Entonces lo dieron para volar, verificaron el auto en el aire, así que enrollalo.
      1. 0
        1 Septiembre 2019 08: 02
        Cita: Gregory_45
        Entonces lo dieron para volar, verificaron el auto en el aire, así que enrollalo.

        En un show aéreo? ¿No había otro lugar y tiempo?
        ¿Y si qué pasó?
        1. 0
          1 Septiembre 2019 08: 36
          Cita: Lipchanin
          En un show aéreo? ¿No había otro lugar y tiempo?

          Todas las preguntas a los organizadores.
          Del 27 al 29 de agosto - parte cerrada de la feria aérea, "días laborales". Hay un mínimo de forasteros, en su mayoría solo personas interesadas. Del 30 de agosto al 1 de septiembre, MAKS está abierto al público
        2. 0
          1 Septiembre 2019 08: 45
          MOSCÚ, 31 de agosto - Noticias RIA
          Los pilotos de la Fuerza Aérea de la India en el show aéreo MAKS-2019 en Zhukovsky cerca de Moscú hicieron vuelos en el caza MiG-35, la delegación india que asistió al evento también se familiarizó con el caza Su-57E, informa el canal de televisión indio NDTV.
          "A la delegación india se le mostraron aviones MiG-35 y Su-57. Los pilotos de prueba de la Fuerza Aérea India Reddy y Roy tuvieron la oportunidad de realizar dos vuelos en un avión MiG-35 durante la visita", citó la Fuerza Aérea India al canal de televisión.
          Según el canal, Rusia puede ofrecer a India que adquiera el caza MiG-35 durante una visita del primer ministro indio Narendra Modi a Vladivostok en el Foro Económico Oriental (FEM), que se realizará la próxima semana.
  8. +6
    31 Agosto 2019 17: 12
    Un poco de basura Voló hacia allí o no; los técnicos en la tierra lo resolverán, pero aquí, sobre los indios que pilotean este MiG es generalmente ridículo. Los rusos muestran la técnica, y los indios la controlan: huele a mierda de la prensa amarilla.
    1. +1
      1 Septiembre 2019 00: 45
      Cita: KVU-NSVD
      huele a mierda de la prensa amarilla

      Cortejar. No fue en vano que sugerí reemplazar las palabras "falso" por "basura".
  9. -1
    31 Agosto 2019 17: 14
    oh, bueno, en la aviación esto no sucede, pero si Dios no lo permite se estrella, entonces otra cosa.
  10. 0
    31 Agosto 2019 17: 26
    ¿Y quién no perdió algo? Control operacional, y él no es omnipotente. guiño
  11. +5
    31 Agosto 2019 17: 43
    Según algunos informes, los pilotos de la Fuerza Aérea de la India pilotearon el automóvil.

    1 MAKS no es un campo de pruebas, hay un mapa de vuelo, todo se verifica hasta cierto punto y un segundo, ¿de repente los pilotos de la India decidieron viajar?
    2 Según tengo entendido, The Aviationist fue lo suficientemente inteligente como para inflar el escándalo de este incidente, ¿por qué no fui inteligente para publicar un video del incidente?
  12. -2
    31 Agosto 2019 17: 43
    Es necesario hacer un cerrajero de acrobacias en la fábrica. Pero tal vez el viernes fue, o alguna otra razón? En general, no se trata de una carcasa, sino de un blanco falso, una trampa para misiles agresores y una falla obvia para los radares adversarios. riendo
    1. -3
      31 Agosto 2019 21: 40
      Cita: Welldone
      Es necesario hacer un palo a un cerrajero en la fábrica.

      Otro "investigador", sin despegar el trasero del sofá, ya ha encontrado al culpable. ¿Cómo estáis, chicos inteligentes, aburridos? negativas engañar
      1. 0
        31 Agosto 2019 22: 52
        ¡Caramba! ¡Sí, eres el mismo cerrajero! "¿El sombrero está en llamas en el ladrón?" Estaré por encima de los dichos y emoticonos de tu sofá fuera de tema. Pueden prohibirlo, señor cerrajero.
  13. +3
    31 Agosto 2019 18: 04
    ¡Según algunos informes, los pilotos de la Fuerza Aérea India - Bullshit pilotearon la máquina (que los defensores de los animales me perdonen)!
  14. 0
    31 Agosto 2019 18: 04
    Lo principal no es que salió de la piel, sino que el avión continuó volando y aterrizó con éxito.
  15. 0
    31 Agosto 2019 19: 07
    Según algunos informes, los pilotos de la Fuerza Aérea de la India pilotearon el automóvil.

    Así lo informó la publicación estadounidense The Aviationist, citando a sus propios reporteros gráficos en Zhukovsky, cerca de Moscú.

    Al mismo tiempo, The Aviationist erróneamente llama al avión en las fotos publicadas un caza del MiG-4 de generación 35 ++, mientras que en realidad es una versión mejorada del MiG-29 con el índice M2.

    En general, todo está claro con el Yankesobalabol y sus medios.
  16. -5
    31 Agosto 2019 19: 15
    Me gustaría ver el F-35 en ese vuelo, todo se vendría abajo. Aunque, por supuesto, la cosa es desagradable para ser honesto. La comisión determinará qué FZUshnik sujetó tan la carcasa.
    1. +2
      31 Agosto 2019 21: 13
      Cita: Ros 56
      todo se vendría abajo

      ¿Información confiable, o simplemente tenía que escribir algo por el fantasmal "plus"?
      Py.Sy. No me cuentes como un fan número 35. Pero también es necesario tener conciencia y no traquetear sobre la clave "del matón".
      1. -2
        1 Septiembre 2019 09: 02
        Sostengo que el estadounidense no puede soportar tales acrobacias aéreas.
        1. +2
          1 Septiembre 2019 11: 39
          Cita: Ros 56
          Sostengo que el estadounidense no puede soportar tales acrobacias aéreas.

          Una declaración de la categoría - "porque yo lo dije". ¿Existen hechos en los que se base su declaración?
          1. 0
            1 Septiembre 2019 11: 52
            Carga de ala
            con peso máximo de despegue: 394 kg / m²
            a peso normal de despegue:
            con 63% de combustible: 323,3 kg / m²
            con 100% de combustible: 373 kg / m²
            Esto es sobre el Su-57,
            y abajo sobre el F-35
            Carga alar con peso normal de despegue 569 kg/m² 520 kg/m² 606 kg/m²
            Carga alar con peso máximo de despegue 744 kg/m² 632 kg/m² 744 kg/m²
            Te dice algo esto?
            Además, tal Su-57 Sobrecarga operativa máxima: + 10-11 g
            F-35 Sobrecarga operativa máxima +9 G +7,0 G +7,5 G
            1. +2
              1 Septiembre 2019 11: 55
              Cita: Ros 56
              Te dice algo esto

              Solo que el ala F-35 fue diseñada para cargas más altas. Pero que se desmorone no habla.
              1. -2
                1 Septiembre 2019 12: 03
                Según tengo entendido, no entiendes nada, esto significa que con la misma área del ala, el peso del F-35 es casi dos veces más, por lo tanto, maniobra mucho peor y con el mismo tamaño de las figuras, el piloto se ajustará a su trasero y el avión simplemente se desmoronará. Aprende aerodinámica.
                1. +3
                  1 Septiembre 2019 14: 08
                  ¿Has leído el comienzo de tu copiar y pegar?
                  Las siguientes características se calculan parcialmente (se supone) [38] [89] [90] [91].
            2. 0
              1 Septiembre 2019 11: 59
              Cita: Ros 56
              Además, tal Su-57 Sobrecarga operativa máxima: + 10-11 g
              F-35 Sobrecarga operativa máxima +9 G +7,0 G +7,5 G

              ¿Cuál fue la sobrecarga en este vuelo en particular?
      2. 0
        1 Septiembre 2019 11: 26
        Esto no es "de la bulda", es un infa exacto y difamatorio ordenado por las putas de la revista, y como estas "hienas de la pluma" se dan de baja, se lo van a poner en las patas (pero mejor si lo tienen en la cara). Seguimos siendo enemigos para ellos, pero es aún peor que los competidores ...
    2. 0
      1 Septiembre 2019 08: 03
      Cita: Ros 56
      Me gustaría ver

      El hecho de que los aviones a veces pierdan piezas de repuesto en el aire no son casos aislados. El 2 de agosto y el 21 de julio de este año, ocurrieron incidentes similares relacionados con la separación de fragmentos de piel de planeador durante los vuelos de demostración en aviones de combate F-16 de la Fuerza Aérea de EE. UU., En Michigan y en la base aérea británica Fireford. Sin embargo, nadie está haciendo berrinches sobre esto.
      1. 0
        1 Septiembre 2019 11: 41
        Entonces, estoy sobre lo mismo, tienes que leerlo bien. hi
  17. +3
    31 Agosto 2019 22: 12
    Recuerdo cómo gritaban los comentaristas cuando mostraban una foto de la piel despegada de un avión sigiloso estadounidense. Y ahora, de repente, todo está bien. Cualquier cosa puede suceder.
  18. 0
    31 Agosto 2019 23: 28
    Es un hecho triste. Especialmente considerando que esta aeronave fue preparada especialmente para el salón aeroespacial MAKS-2019 para exhibición y demostración de vuelos. ¿Qué decir entonces de los aviones "ordinarios"? La calidad del avión cayó tanto en Sukhoi como en MiG, ¡cayó por debajo del pedestal!
    1. -2
      31 Agosto 2019 23: 49
      Confunde los aviones ordinarios y los aviones que funcionan al MAX a veces con grandes sobrecargas)
  19. -2
    31 Agosto 2019 23: 39
    Bueno, se cortó el tapón))) las pequeñas cosas ...
  20. 0
    1 Septiembre 2019 10: 56
    Bueno, este episodio, hasta cierto punto, atestigua la confiabilidad de la estructura en su conjunto: el avión descifró un poco en el aire, pero continuó su vuelo como si nada hubiera pasado. Esto significa que, hasta cierto punto, podrá resistir el daño del fuego enemigo. Como se canta: "Y volamos, en libertad condicional y en el mismo ala".
  21. +1
    1 Septiembre 2019 13: 11
    ¡Oh, estos indios!
    Lo que sea que des, todos se romperán. :)
  22. +2
    1 Septiembre 2019 17: 57
    Volaría en supersónico: levantaría toda la piel del ala de este agujero y tendríamos otro avión roto y un montón de preguntas.
    Y así, todo está bien, eso termina bien.
    El avión es nuevo.

    Vuelva a hacer la piel y todo será un montón.
  23. St
    0
    1 Septiembre 2019 18: 18
    Si, según The Aviationist, Mig esparció elogios a la audiencia el 29 y 30, hay un video donde vuela a una manifestación con un defecto recibido el día anterior. De alguna manera, esquiar con asfalto no hizo amigos. Explica quién está en el tema.
  24. +2
    1 Septiembre 2019 19: 06
    En primer lugar, The Aviasionist no es una publicación estadounidense, sino italiana. En su web se puede leer sobre el autor. The Aviationist está dirigido por David Cenciotti (GME@dhr-rgv.com), periodista residente en Roma, Italia, que lanzó el blog en 2006.

    En segundo lugar, no se lee malicia en el texto en inglés. ¡No está claro por qué necesitas escribir sobre esto?

    Por cierto, Tom Demerli es un gran admirador de la aviación soviética y rusa. Le recomiendo que vea sus informes en la página de Facebook de The Aviasionist para formar su propia opinión.
  25. 0
    1 Septiembre 2019 19: 19
    A los indios les gusta todo eso a través de Jo.
    Ese baúl del T-90 se rasgó, ahora el revestimiento y el MiG se cayeron ...
  26. -1
    2 Septiembre 2019 14: 46
    Este grado extremo de falta de profesionalismo y negligencia criminal, si no sabotaje directo (esta es otra historia y una competencia diferente, y no este campo de discusión), de la misma serie de accidentes y desastres como depósitos de artillería en llamas, muerte, y tal vez destrucción selectiva, de especialistas durante pruebas, disparos experimentales y de entrenamiento, entrenamiento aerotransportado, caída de misiles y satélites que no funcionan con robots, etc. etc. Los riesgos no se calculan ni minimizan, las instrucciones de funcionamiento y MTB se ejecutan con negligencia, los requisitos de las cartas y los manuales son banales. Y lo más importante, una fuerte caída en el nivel educativo y cultural general de las personas como resultado de reformas interminables, pero muy bien pensadas e implementadas (destrucción) del sistema educativo y de crianza, la ciencia y la cultura. Estos son los resultados de la demencial reducción y destrucción de las escuelas y academias militares más antiguas con su personal científico y docente, la destrucción de la escuela científica militar y la principal reducción general del personal de mando subalterno y medio del nivel de regimiento y división, la ruptura de la continuidad, las tradiciones y el curso de la formación natural de un oficial. Además del nepotismo desenfrenado, la falta de profesionalismo, el amiguismo y la corrupción, y lo más importante, la total irresponsabilidad por los resultados de nuestras actividades, la inmunidad y la inmunidad de nuestro (ya no nuestro, según el difunto polaco) así llamado. elite, destruyó toda la actividad creativa y profesional, reemplazándola con el botín, e incluso no es nuestra, sino nuestros "socios" en el extranjero. Es una pena, nuestros gerentes efectivos ya fueron manejados hasta el punto de que durante 30 años no han creado un solo motor de avión, volamos en aviones extranjeros con los boletos aéreos más caros del mundo, el "kukuriznik" ya no es capaz de "cegar", incluso los desarrollos soviéticos no importan capaces de traer el gran logro que celebramos el lanzamiento de un barco de misiles o un avión reacondicionado, una vergüenza.

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