Partió hacia el futuro. "Motor zar" RD-171MV y las perspectivas del espacio
Ahora la industria rusa está trabajando en un prometedor motor cohete de propulsión líquida RD-171МВ. El producto con características excepcionalmente altas está destinado a los vehículos de lanzamiento del futuro y tendrá que proporcionar un avance cualitativo en la industria. Al mismo tiempo, el año 2019 es de particular importancia para el programa. En el pasado reciente, varios eventos clave tuvieron lugar en historias proyecto, y se esperan nuevos en los próximos meses.
El trabajo de desarrollo del motor RD-171МВ se ha llevado a cabo desde 2017. El desarrollador del proyecto es NPO Energomash. El sistema de propulsión existente RD-171M se tomó como base para el nuevo producto, una opción para el desarrollo del motor RD-170 más antiguo. Mediante el uso de soluciones probadas y nuevos componentes, se planeó obtener otro aumento récord en el rendimiento. Las altas características declaradas ya han dado lugar a la aparición del apodo de "Motor zar".
En febrero 2019, el liderazgo de Roscosmos anunció la finalización de la construcción del primer RD-171MV experimental. Después de un poco de preparación, este producto se someterá a pruebas de fuego. En julio, NPO Energomash habló sobre el ensamblaje de tres motores experimentales más, y también especificó el momento del inicio de la prueba del primer producto. Estas obras están programadas para la segunda quincena de diciembre.
A finales de agosto, el modelo RD-171MV, junto con otros desarrollos, se mostró en la exposición MAKS-2019. Luego se supo que en los próximos dos años se probará el diseño del nuevo motor con la primera etapa del prometedor vehículo de lanzamiento Soyuz-5 / Irtysh.
En 1 de septiembre, apareció información sobre la intención de NPO Energomash de comprar productos de acero para su uso en la construcción de nuevos motores. En este caso, estamos hablando de "la producción principal para elegir RD-171MV. El costo total del alquiler adquirido es 19,5 millones de rublos. Todo esto significa que en el futuro cercano el programa abandonará la etapa de construcción de prototipos y pasará a una nueva etapa.
A fines de este año, NPO Energomash lanzará pruebas del primer RD-171MV experimental. En el futuro, otros motores pasarán la prueba. En 2021, el fabricante entregará a los subcontratistas el primer conjunto de productos de vuelo para montar en el cohete Soyuz-5. En 2022, se planean varios lanzamientos de tales misiles con nuevos sistemas de propulsión a la vez. No antes de mediados de los años veinte, Soyuz-5 y RD-171MV estarán en pleno funcionamiento.
El producto RD-171MV se desarrolla sobre la base de los motores existentes y difiere de ellos en una serie de componentes y tecnologías, lo que garantiza un aumento en el rendimiento. Además, el nuevo proyecto es interesante en los métodos de desarrollo. Este es el primer motor de NPO Energomash, creado originalmente en forma electrónica y sin el uso de documentación en papel.
RD-171MV es un motor cohete propulsor líquido de cuatro cámaras que utiliza un par de combustible de queroseno-oxígeno. Con su propio peso 10,3 t, el producto es capaz de desarrollarse en el proyecto vacío 806 tf. Potencia térmica - 27 mil MW. Se utilizó una unidad de turbobomba mejorada con una capacidad de 180 mil kW. Por lo tanto, como señalan los desarrolladores, de acuerdo con ciertas características, el nuevo motor de cohete es similar a una planta de energía bastante grande. Además, en este momento es el motor de cohete más poderoso del mundo.
De los productos anteriores de su familia, el nuevo motor difiere no solo en características, sino también en características de diseño. Utiliza materiales y tecnologías modernas. Además, se han introducido elementos completamente nuevos, como un sistema regulador prestado del motor RD-191.
Se propone que el sistema de propulsión RD-171MV se use con nuevos vehículos de lanzamiento capaces de utilizar eficazmente sus altas características. Ya se está trabajando para crear nuevos misiles de varias clases específicamente para el motor Tsar.
Según los planes actuales, se están desarrollando dos misiles prometedores de diferentes clases para usar el RD-171MV. El potencial del sistema de propulsión se puede utilizar en vehículos de lanzamiento de clase media y superpesada. Ambas muestras deberán entrar en funcionamiento no antes de la segunda mitad de los años veinte.
Desde 2015, el Progress Rocket and Space Center ha continuado el desarrollo de un nuevo vehículo de lanzamiento Soyuz-5 de tamaño mediano, también conocido como Phoenix e Irtysh. La primera etapa de dicho cohete estará equipada con una instalación RD-171MV, mientras que la segunda se propone utilizar otros motores. Las pruebas de vuelo del Irtysh están planeadas para comenzar en 2022, y a mediados de la década entrará en funcionamiento.
La masa inicial estimada del nuevo cohete será 530 t, de los cuales casi 400 t será combustible y oxidante para el motor de la primera etapa. Irtysh podrá lanzar a órbita terrestre baja hasta 17 toneladas de carga o 2,5 toneladas a geoestacionaria. Debido a las altas características del motor de primera etapa, el nuevo vehículo de lanzamiento mostrará ciertas ventajas sobre otros productos de su clase.
Los desarrollos de Irtysh se utilizarán en el proyecto del vehículo de lanzamiento superpesado Yenisei, creado por Energia Corporation. Se propusieron varias opciones de arquitectura para dicho cohete con características y componentes comunes. Se propone que la primera etapa del Yenisei se implemente como un paquete de varias etapas del Irtysh con motores RD-171MV. El "motor del zar" también se puede utilizar en una segunda etapa de un bloque. Se prevé que los próximos años se utilizarán para el diseño y desarrollo de los productos necesarios. El primer vuelo del Yenisei tendrá lugar tentativamente en 2028.
Cuando se usa la primera etapa con seis motores RD-171MV, el cohete Yenisei tendrá una masa de más de 3100 t y podrá transportar una carga de al menos 100 t al NOO. Para GSO, la carga será 25-30 t. Un cohete con estas características se puede utilizar para organizar interplanetario misiones
La implementación exitosa de los planes existentes nos permitirá continuar la exploración espacial, tanto en órbitas como en otros cuerpos celestes. El prometedor cohete Irtysh / Soyuz-5 podrá complementar y reemplazar los transportistas existentes que entregan equipos a las órbitas, y habrá tareas más serias para el Yenisei. Además, el éxito de ambos proyectos depende directamente del motor RD-171MV.
Las pruebas de los experimentados motores Tsar comenzarán este año y durarán hasta 2021-22. Luego, dichos productos se probarán con el cohete Irtysh, y dentro de unos años se espera que aparezcan las primeras muestras del Yenisei. El trabajo actual, de hecho, sienta las bases para más éxitos prácticos.
Por lo tanto, a medio y largo plazo, la industria espacial rusa recibirá de inmediato varios instrumentos de diferentes clases adecuados para resolver una amplia gama de tareas. Los nuevos operadores proporcionarán programas de investigación prometedores, así como fortalecerán la posición en el mercado de lanzamiento. El vínculo clave en los planes actuales para la creación de nueva tecnología espacial y de cohetes es el motor Tsar - RD-171MV, que aún no se ha probado.
2019 año y futuro
El trabajo de desarrollo del motor RD-171МВ se ha llevado a cabo desde 2017. El desarrollador del proyecto es NPO Energomash. El sistema de propulsión existente RD-171M se tomó como base para el nuevo producto, una opción para el desarrollo del motor RD-170 más antiguo. Mediante el uso de soluciones probadas y nuevos componentes, se planeó obtener otro aumento récord en el rendimiento. Las altas características declaradas ya han dado lugar a la aparición del apodo de "Motor zar".
En febrero 2019, el liderazgo de Roscosmos anunció la finalización de la construcción del primer RD-171MV experimental. Después de un poco de preparación, este producto se someterá a pruebas de fuego. En julio, NPO Energomash habló sobre el ensamblaje de tres motores experimentales más, y también especificó el momento del inicio de la prueba del primer producto. Estas obras están programadas para la segunda quincena de diciembre.
A finales de agosto, el modelo RD-171MV, junto con otros desarrollos, se mostró en la exposición MAKS-2019. Luego se supo que en los próximos dos años se probará el diseño del nuevo motor con la primera etapa del prometedor vehículo de lanzamiento Soyuz-5 / Irtysh.
En 1 de septiembre, apareció información sobre la intención de NPO Energomash de comprar productos de acero para su uso en la construcción de nuevos motores. En este caso, estamos hablando de "la producción principal para elegir RD-171MV. El costo total del alquiler adquirido es 19,5 millones de rublos. Todo esto significa que en el futuro cercano el programa abandonará la etapa de construcción de prototipos y pasará a una nueva etapa.
A fines de este año, NPO Energomash lanzará pruebas del primer RD-171MV experimental. En el futuro, otros motores pasarán la prueba. En 2021, el fabricante entregará a los subcontratistas el primer conjunto de productos de vuelo para montar en el cohete Soyuz-5. En 2022, se planean varios lanzamientos de tales misiles con nuevos sistemas de propulsión a la vez. No antes de mediados de los años veinte, Soyuz-5 y RD-171MV estarán en pleno funcionamiento.
Diseño mejorado
El producto RD-171MV se desarrolla sobre la base de los motores existentes y difiere de ellos en una serie de componentes y tecnologías, lo que garantiza un aumento en el rendimiento. Además, el nuevo proyecto es interesante en los métodos de desarrollo. Este es el primer motor de NPO Energomash, creado originalmente en forma electrónica y sin el uso de documentación en papel.
RD-171MV es un motor cohete propulsor líquido de cuatro cámaras que utiliza un par de combustible de queroseno-oxígeno. Con su propio peso 10,3 t, el producto es capaz de desarrollarse en el proyecto vacío 806 tf. Potencia térmica - 27 mil MW. Se utilizó una unidad de turbobomba mejorada con una capacidad de 180 mil kW. Por lo tanto, como señalan los desarrolladores, de acuerdo con ciertas características, el nuevo motor de cohete es similar a una planta de energía bastante grande. Además, en este momento es el motor de cohete más poderoso del mundo.
De los productos anteriores de su familia, el nuevo motor difiere no solo en características, sino también en características de diseño. Utiliza materiales y tecnologías modernas. Además, se han introducido elementos completamente nuevos, como un sistema regulador prestado del motor RD-191.
Se propone que el sistema de propulsión RD-171MV se use con nuevos vehículos de lanzamiento capaces de utilizar eficazmente sus altas características. Ya se está trabajando para crear nuevos misiles de varias clases específicamente para el motor Tsar.
Cohetes portadores
Según los planes actuales, se están desarrollando dos misiles prometedores de diferentes clases para usar el RD-171MV. El potencial del sistema de propulsión se puede utilizar en vehículos de lanzamiento de clase media y superpesada. Ambas muestras deberán entrar en funcionamiento no antes de la segunda mitad de los años veinte.
Desde 2015, el Progress Rocket and Space Center ha continuado el desarrollo de un nuevo vehículo de lanzamiento Soyuz-5 de tamaño mediano, también conocido como Phoenix e Irtysh. La primera etapa de dicho cohete estará equipada con una instalación RD-171MV, mientras que la segunda se propone utilizar otros motores. Las pruebas de vuelo del Irtysh están planeadas para comenzar en 2022, y a mediados de la década entrará en funcionamiento.
La masa inicial estimada del nuevo cohete será 530 t, de los cuales casi 400 t será combustible y oxidante para el motor de la primera etapa. Irtysh podrá lanzar a órbita terrestre baja hasta 17 toneladas de carga o 2,5 toneladas a geoestacionaria. Debido a las altas características del motor de primera etapa, el nuevo vehículo de lanzamiento mostrará ciertas ventajas sobre otros productos de su clase.
Los desarrollos de Irtysh se utilizarán en el proyecto del vehículo de lanzamiento superpesado Yenisei, creado por Energia Corporation. Se propusieron varias opciones de arquitectura para dicho cohete con características y componentes comunes. Se propone que la primera etapa del Yenisei se implemente como un paquete de varias etapas del Irtysh con motores RD-171MV. El "motor del zar" también se puede utilizar en una segunda etapa de un bloque. Se prevé que los próximos años se utilizarán para el diseño y desarrollo de los productos necesarios. El primer vuelo del Yenisei tendrá lugar tentativamente en 2028.
Cuando se usa la primera etapa con seis motores RD-171MV, el cohete Yenisei tendrá una masa de más de 3100 t y podrá transportar una carga de al menos 100 t al NOO. Para GSO, la carga será 25-30 t. Un cohete con estas características se puede utilizar para organizar interplanetario misiones
Enlace clave
La implementación exitosa de los planes existentes nos permitirá continuar la exploración espacial, tanto en órbitas como en otros cuerpos celestes. El prometedor cohete Irtysh / Soyuz-5 podrá complementar y reemplazar los transportistas existentes que entregan equipos a las órbitas, y habrá tareas más serias para el Yenisei. Además, el éxito de ambos proyectos depende directamente del motor RD-171MV.
Las pruebas de los experimentados motores Tsar comenzarán este año y durarán hasta 2021-22. Luego, dichos productos se probarán con el cohete Irtysh, y dentro de unos años se espera que aparezcan las primeras muestras del Yenisei. El trabajo actual, de hecho, sienta las bases para más éxitos prácticos.
Por lo tanto, a medio y largo plazo, la industria espacial rusa recibirá de inmediato varios instrumentos de diferentes clases adecuados para resolver una amplia gama de tareas. Los nuevos operadores proporcionarán programas de investigación prometedores, así como fortalecerán la posición en el mercado de lanzamiento. El vínculo clave en los planes actuales para la creación de nueva tecnología espacial y de cohetes es el motor Tsar - RD-171MV, que aún no se ha probado.
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