Luz al final del túnel. El curso del desarrollo histórico de Rusia
"Los pasillos terminan con una pared,
Y los túneles traen a la luz "
Vladimir Vysotsky. Balada de la infancia
Y los túneles traen a la luz "
Vladimir Vysotsky. Balada de la infancia
historia a través de su percepción subjetiva. Sobre las razones del colapso de la URSS en el "VO" que ya no escribió. Por ejemplo, un ingeniero, ¿y por qué no? Desde su campanario ve uno. El artista vería algo más. El poeta es el tercero. El sociólogo es el cuarto. Y siempre habrá un quinto ... Cuando, por ejemplo, la última vez que mis alumnos realizaron una encuesta sociológica de los residentes de Penza sobre lo que ven como la razón por la que no todo es bueno con ellos y de quién es la culpa, obtuvieron un montón de opiniones. . Una cosa era indicativa: la opinión de un chico de aspecto más marginal en un área para dormir, que dijo esto: "¡Americanos, y este, como él, Yeltsin!"
Así que este pasaje subterráneo debajo de las vías de la estación Penza-1, que conecta la estación de tren con la estación de autobuses, se ve ahora. Pero una vez que un transportista de pasajeros viajaba a través de rieles y camionetas "Pan" viajaban
Es por eso que no molestaré a los lectores de VO con números, hechos o enlaces a varias revistas inteligentes, ¿por qué? Solo intentaré mostrar con el ejemplo del desarrollo de nuestra única infraestructura de Penza todo el curso de nuestro desarrollo histórico. De nuevo, a través del prisma de mis propios recuerdos, tengo buena memoria y la Enciclopedia Penza está a la mano. Bueno, haré felices a mis Penzens. Ellos irán a VO, y aquí sobre nuestra ciudad y el túnel ferroviario "nativo". Simplemente lea todo, no una línea, e intente no pensar en nada para el autor, como a algunos les gusta. Aquí está el texto, pero en el texto todo lo que necesita, más fotos.
A la izquierda de su entrada, en un alto terraplén, estaba la comisaría militar del distrito de Zheleznodorozhny. Ahora casi no queda nada del terraplén. Esa es la cantidad de tierra que se ha movido aquí en las últimas décadas.
Entonces, nací en el año 1954 y en algún lugar a la edad de cinco años me di cuenta de que estaba viviendo en la calle Proletarskaya, y en un lugar bastante extraño. Lo extraño es que fue muy difícil llegar a las calles centrales de la ciudad ... bueno, es muy difícil, digamos que sí. El hecho es que la ciudad está atravesada a la vez por cuatro ferrocarriles, en los que hay cuatro estaciones: Penza -1,2,3,4. Y todo estaría bien, pero ... debido a los ferrocarriles fue difícil llegar al centro. Aquí el cruce y la barrera y el autobús cuestan 10 minutos hasta que el tren pasa. Hay un puente desde el cual no es algo que gotea, sino que fluyen chorros de agua sucia y, además, está lejos de ti. Aunque ... la estación más importante de Penza-1 no estaba lejos de mi casa. Tres calles conducían a ella: Lunacharsky, Pearl y Blacksmithing, y las tres descansaban en un túnel subterráneo sobre el cual circulaban los trenes. En 1935 - 1937, la ciudad tenía un ferrocarril de vía estrecha en Penza, para el cual este túnel se construyó bajo el camino de Penza I, convertido después de que el ferrocarril de vía estrecha se cerrara en una carretera y luego en una peatonal. Estas calles en la época soviética eran verdes, sombreadas y ... sucias. Por ejemplo, en la calle Proletarskaya hasta 1959 no había asfalto. Había aceras de madera, tablones en trineos que se derrumbaban al caminar. Eran especialmente divertidos en la primavera. El agua se acumuló debajo de ellos, y cuando los pisaron, rociaron hacia arriba a través de los agujeros de los nudos. ¡Y las mujeres cayeron debajo de las faldas! Y chillaron y se subieron las faldas, y había unos leggings multicolores en las rodillas, lo que, por supuesto, fue muy divertido.
En los años 60 del siglo pasado, este edificio de una escuela de música estaba rodeado de casas privadas por todos lados. Ahora va directo a la calle Lunacharsky ...
Luego pusieron asfalto, pero ... el enorme claro donde convergían estas tres calles no estaba preparado. Había surcos llenos de lodo verde, y era imposible atravesarlo. Bueno, los camiones atravesaron el túnel, incluidas las camionetas Khleb, y para los residentes del distrito de Strela (la tienda se llamaba en una casa de piedra de cinco pisos construida en 1965), esta ruta fue la más confiable para llegar al centro de la ciudad. El área seguía siendo eso. Hay muchachos ... "¿De dónde eres?" "¿Qué estás tirando, vivo en Strela ... lo entiendo?" Mi hija ya a qué hora caminaba libremente por la ciudad hasta tarde, porque ... "¡Soy de la calle Proletarskaya, vete a la mierda!" o "Vivo en Arrow, ¿qué necesitas?"
Había un páramo en el que a menudo se desarrollaba un zoológico móvil. Al páramo - continuo desarrollo privado. Ahora aquí hay un centro comercial tan moderno
Pero el túnel en sí era un lugar muy vil. En primer lugar, no estaba pavimentado, y surcos de barro se extendían a través de él, que no se secaron incluso en el caluroso verano. Goteaba desde arriba y era mejor no caer bajo estas gotas de aceite de combustible de creosota. Para los peatones, el camino nuevamente desde las tablas se colocó solo en un lado y cercado con barras de hierro a través de las cuales la suciedad voló desde las ruedas hasta los transeúntes. La pared que tenía que ser presionada también estaba sucia y viscosa. Por lo tanto, era necesario pasar este túnel rápidamente, no caer bajo gotas desde arriba y salpicaduras desde el costado. Y ha pasado tanto tiempo, mucho tiempo. Las principales personalidades de la ciudad no tenían tableros ni láminas de hierro para bloquear el paso de personas desde los automóviles, y tampoco era posible hacer un "techo" sobre él. Todos los fondos se destinaron a la construcción del magnífico edificio del comité regional del PCUS.
Esto es todo lo que queda de las viejas casas, que eran visibles e invisibles aquí.
La antigua estación fue demolida en el año 1969, y para el año 1974 se construyó una nueva, y al mismo tiempo, este terrible túnel fue completamente reconstruido. Condujeron miles de toneladas de tierra al lugar donde las tres calles nombradas arriba y dos metros se encontraron, nada menos, levantaron el relieve de este lugar, cubrieron todo con asfalto y construyeron una estación de autobuses moderna en el lugar de un páramo sucio. El terreno alrededor ha cambiado más allá del reconocimiento. Y lo más importante: ahora el "túnel vil" se ha convertido en un pasaje subterráneo normal. Cierto ... muy imperfecto. En lluvias torrenciales fue inundado con agua casi hasta la rodilla. Y las dos escaleras de piedra que conducían a él prácticamente no permitían que las madres con sillas de ruedas o las personas discapacitadas en sillas de ruedas lo cruzaran.
Vista de la estación de autobuses desde el centro comercial "Mercury"
Mi esposa y yo nos enfrentamos a esto en el año 1975, cuando tuvimos una hija. Ambos estudiamos, mi madre trabajó, y cada vez, cuando íbamos a la universidad, teníamos que llevar al niño a su suegra en la calle Moskovskaya, es decir, al centro de la ciudad, desde donde ya estaba cerca de nuestra universidad. Así que cruzamos este pasaje dos veces al día y en cualquier clima. Podías evitarlo, pero tenías que hacer un gancho muy grande. Sin embargo, a menudo preferimos dar la vuelta ("¡los verdaderos héroes siempre dan vueltas!"), Para no "molestarnos" en sus pasos. Bueno, para los usuarios de sillas de ruedas, era solo un obstáculo insuperable de la palabra "completamente". De alguna manera, todo esto no encajaba con el lema de entonces "Todo por el bien del hombre". Bueno ... no habrían puesto las cinco columnas adicionales en el mismo comité regional, y habrían hecho una rampa conveniente para las madres de sillas de ruedas, pero ... ni siquiera se les ocurrió a los jefes allí. Aunque se afirmó: "¡La gente y el partido están unidos!" Probablemente fue así (no lo pensamos seriamente en ese momento), pero no en relación con ese pasaje subterráneo.
Parece que hoy este elevador para discapacitados en las escaleras frente a la plataforma de la estación Penza-1
Rieles de hierro duraderos: ahora se paran sobre sus escalones en ambas direcciones, aparecieron solo cuando Penza con bolsas a cuadros se apresuró masivamente a China. Bueno, era elemental subirlos por las escaleras, por lo que aparecieron los rieles. "Ser, por así decirlo, define la conciencia". Puede rodar y rodar una carriola a lo largo de ellos, aunque esta es una tarea laboriosa y no para los débiles de corazón.
Pero hace unos años, Penza fue tomada por un boom en la construcción de rampas para discapacitados. ¿Cuántos años han pasado desde el año 1917? Exactamente 100, nada menos. Y luego finalmente sucedió. Las autoridades recordaron la categoría más desprotegida (puramente física) y más desfavorecida de nuestros ciudadanos, muchos de los cuales no dejaron sus apartamentos durante años y décadas. No hay ascensor, no hay rampas, tampoco hay parientes fuertes. ¿Y cómo moverse por la ciudad? Y en todas partes, en las entradas de bancos y tiendas, farmacias y universidades había rampas para sillas de ruedas, a veces tan ingeniosamente diseñadas que se parecen más a un laberinto. Bueno, no lo diseñaron de inmediato, así que tuve que hacerlo más tarde, "pervertido". Donde era absolutamente imposible adjuntar una rampa al porche, aparecían botones de llamada. Una persona discapacitada llegó, presionó un botón; un empleado de oficina se fue inmediatamente y lo sirvió. Bueno, aun asi.
Vista desde el túnel. Como puede ver, las escaleras aquí arriba son muy largas.
Pero ¿qué pasa con el famoso "túnel"? Oh, pasó por otra verdaderamente maravillosa ... reconstrucción. Hace más de un año, aparecieron elevadores horizontales para sillas de ruedas en ambas escaleras. Funcionan así: una persona conduce, presiona un botón, la plataforma se inclina hacia atrás, la llama y comienza a moverse. Llegó, presionó un botón y siguió adelante.
Es decir, finalmente, las autoridades, como dicen, "se rascaron". Ya no es de trabajadores y campesinos, es cierto, sino "antipersonas" (como a veces nos gusta llamarlo), pero con una oveja negra hay al menos un mechón de lana. Durante un tiempo, estos ascensores se pararon, complacieron a los ojos de los transeúntes, pero no funcionaron.
"Increíble está cerca, ¡pero está prohibido!"
Pasó un año y, debido al clima, fueron envueltos en una película, por lo que ahora, para las personas discapacitadas pobres, para usar estos dos ascensores, debe llamar al operador, esperar hasta que desenrolle este "capullo", y solo entonces lo llevarán donde sea necesario. La placa advierte: está prohibido usar elevadores para personas discapacitadas por su cuenta.
Vista del elevador al pie de las escaleras frente a la estación de autobuses.
Es bueno que la ciudad también tenga un servicio especial de taxi para discapacitados, y sus autos los llevan a donde sea necesario. Y entonces todo sucedió justo después de la fábula de Esopo: “¡Ve el ojo, pero el diente está entumecido!” ¿Porque quién necesita tantos problemas?
Lo más interesante es que en la misma Polonia vecina vi exactamente las mismas "plataformas elevadoras" en el parque frente al Castillo Real de Varsovia. Había un hermoso césped verde cubierto de densa hierba recortada, y dos de esos ascensores horizontales conducían a esta plataforma a la vez. Es decir, para que las personas con discapacidad puedan simplemente montar en la hierba verde, regocijarse con la belleza del castillo, relajarse en la naturaleza. Y no hay inscripciones temibles formidables y polietileno "enrollado" ...
Casi el mismo ascensor en el centro de Varsovia en el Castillo Real
Y ahora, algunas conclusiones, para que nadie piense, no adivine de qué se trata el material. Es que el humanismo de cualquier sociedad está directamente relacionado con la actitud hacia los ancianos, enfermos, discapacitados y niños. Había suficientes personas discapacitadas en nuestro país, después de todo, sobrevivimos a la guerra, pero no podíamos presumir de nuestra actitud hacia ellas. Claramente, todos esos asuntos fueron dominados por el espacio. Sin embargo, las actitudes hacia las personas también son importantes. “¿Qué tan poderoso es el Impostor? - El zar Boris Boyar Pushkin pregunta en el drama "Boris Godunov" y recibe la respuesta: "No, no con armas, no con ayuda polaca, sino con opinión, sí, ¡opinión popular!"
¡Esta foto muestra dos ascensores a izquierda y derecha, que conducen a este bonito prado!
Segundo: no puede convertir una buena acción en campañas e iniciar dispositivos costosos para mostrar. Sería más simple, digamos, cómo se practica esto en Occidente, organizar una suave rampa en el túnel de Penza por un lado y un ascensor por el otro. Tales ascensores están en todas partes en las ciudades allí. Y no solo en las ciudades, sino incluso en la carretera cerca de los puentes peatonales.
Sin embargo, si observamos la dinámica, veremos que los cambios ... han sido y están ocurriendo independientemente del sistema político, ¡así es como es! Había tablas, se convirtió en asfalto, luego hicieron la transición, luego colocaron los rieles, luego hicieron el transportador ... Sí, durante 100 años, pero el hecho de los cambios para mejor es evidente, ¿verdad? Es decir, la riqueza social está creciendo y la vida está cambiando. Ahora queda esperar hasta que las autoridades comiencen a cuidar a las personas no por sí mismas, sino por sí mismas. Pero la "luz al final del túnel" ya la vemos. Los ascensores ya están de pie. Queda por quitarles el "envoltorio" y asegurarse de que las personas los usen. ¿Podría "allí", gradualmente nos haremos cargo y nosotros!
información