Technodynamics crea un paracaídas que ayuda a sobrevivir a la caída

En Rusia, se ha comenzado a trabajar en la creación de nuevos sistemas de paracaídas que evitarán la muerte del personal militar cuando salpiquen sobre el agua. La explotación de Technodinamika (parte de Rostec) realiza trabajos de investigación y desarrollo. Esto fue informado por TASS con referencia al servicio de prensa de la explotación.


Technodynamics crea un paracaídas que ayuda a sobrevivir a la caída


El Instituto de Investigación de Ingeniería de Paracaídas, parte de la explotación de Technodinamika, ha comenzado los trabajos de desarrollo para la creación de un nuevo paracaídas, que ayudará a evitar la muerte del personal militar en el agua. Durante el trabajo que ha comenzado, ya se han propuesto varias soluciones que le permiten deshacerse rápidamente del sistema de suspensión y la cubierta del paracaídas al aterrizar en la superficie del agua. Como uno de esos métodos, se propone el uso de carabinas de liberación rápida. Al mismo tiempo, para evitar la apertura involuntaria por presión accidental, recibirán dispositivos de bloqueo adicionales.

Una de ellas son las cerraduras de liberación rápida en los extremos libres del sistema de paracaídas, que le permiten salir rápidamente del sistema de paracaídas, así como las carabinas de liberación rápida.

- dijo el CEO de Technodynamics Igor Nasenkov.

Entre otras opciones que pueden salvar de la muerte durante la salpicadura, se considera la inclusión de un elemento de flotabilidad especial en el diseño del paracaídas, que se infla automáticamente cuando ingresa al agua.

El servicio de prensa agregó que el sistema de rescate durante la salpicadura se usará no solo en sistemas de paracaídas nuevos y recién creados, sino que los paracaídas ya utilizados en las tropas, incluido el D-10, se someterán a una modernización adecuada.

Anteriormente se informó que el Instituto de Investigación de Ingeniería de Paracaídas comienza a probar el nuevo paracaídas D-14 Shelest, diseñado específicamente para su uso con equipos Ratnik. El diseño del D-14 "Rustle" permite a los luchadores participar en el combate y el fuego de una infantería regular armasmientras aún está en el aire.
Fotos utilizadas:
RF Ministerio de Defensa
Ctrl enter

Notó un error Resalta texto y presiona. Ctrl + Enter

58 comentarios
información
Estimado lector, para dejar comentarios sobre la publicación, usted debe para registrarse.

Уже зарегистрированы? iniciar la sesión

  1. Zeev zeev 6 Septiembre 2019 11: 24 nuevo
    • 4
    • 6
    -2
    Detener. Pero, ¿qué, en paracaídas rusos no hay un desabroche rápido de la cúpula y el sistema de suspensión?
    1. SERGEY SERGEEVICS 6 Septiembre 2019 11: 48 nuevo
      • 10
      • 0
      +10
      Por supuesto que hay, muy confiable y eficiente Sí .
      1. Zeev zeev 6 Septiembre 2019 11: 51 nuevo
        • 1
        • 1
        0
        ¿Y cerraduras de liberación rápida como las del T-10 o Tsabar-3?
        1. SERGEY SERGEEVICS 6 Septiembre 2019 11: 53 nuevo
          • 0
          • 0
          0
          Si comenzó a desarrollar en esta dirección, es lógico suponer que no existe.
          1. ltc35 6 Septiembre 2019 15: 20 nuevo
            • 0
            • 0
            0
            Había tales paracaídas en el ejército soviético. Las carabinas de desmontaje rápido son buenas, pero cuando ocurrieron varios incidentes desagradables, se retiraron rápidamente del servicio. Vi estos, aunque no recuerdo el nombre de estos sistemas. Y lo mejor de todo, ¡una cortadora de honda común!
            1. Doliva63 6 Septiembre 2019 21: 18 nuevo
              • 0
              • 0
              0
              Cita: ltc35
              Había tales paracaídas en el ejército soviético. Las carabinas de desmontaje rápido son buenas, pero cuando ocurrieron varios incidentes desagradables, se retiraron rápidamente del servicio. Vi estos, aunque no recuerdo el nombre de estos sistemas. Y lo mejor de todo, ¡una cortadora de honda común!

              ¿Qué son las carabinas de desmontaje rápido?
              1. ltc35 7 Septiembre 2019 06: 01 nuevo
                • 0
                • 0
                0
                No carabinas. Cerraduras en el fueraborda. Son necesarios al aterrizar con vientos fuertes, cuando no hay forma de extinguir rápidamente la cúpula.
                1. Doliva63 7 Septiembre 2019 18: 37 nuevo
                  • 0
                  • 0
                  0
                  Cita: ltc35
                  No carabinas. Cerraduras en el fueraborda. Son necesarios al aterrizar con vientos fuertes, cuando no hay forma de extinguir rápidamente la cúpula.

                  Bueno, sobre las cerraduras, lo sé. Carabinas sorprendidas riendo Y sí, se necesitan cerraduras no solo en su caso. Sin embargo, a juzgar por el galón, debes conocerte a ti mismo bebidas
          2. Errr 6 Septiembre 2019 15: 21 nuevo
            • 0
            • 0
            0
            ¿Quizás deberías probar branquias artificiales como Tritón? Son muy compactos, funcionan en cualquier agua por hasta 45 minutos.Detalles pueden ser encontrados aqui:
            https://mensby.com/technology/tech/6935-breathing-under-water-triton
            1. ltc35 6 Septiembre 2019 15: 29 nuevo
              • 0
              • 0
              0
              ¿Cuánto costará el equipo? No te cuelgues de todos.
              1. El comentario ha sido eliminado.
              2. El comentario ha sido eliminado.
              3. Errr 6 Septiembre 2019 16: 33 nuevo
                • 1
                • 0
                +1
                No me consideres masoquista, pero siéntete libre de menospreciarme por la idea de los pulmones artificiales Triton, que resultaron ser una basura bien desarrollada de Corea del Sur en Internet.))) Pero tener un dispositivo de emergencia con un pequeño suministro de aire comprimido no es una idea descabellada). Tal sistema complementaría muy bien la cortadora de honda.
                Pido disculpas a usted personalmente y a todo el personal de VO por la información errónea promulgada rápidamente).
        2. Lipchanin 6 Septiembre 2019 11: 56 nuevo
          • 1
          • 0
          +1
          Cita: Zeev Zeev
          A cerraduras rápidas como las del T-10

          Pero si el articulo leer entonces esta pregunta no se puede hacer
          que el sistema de rescate durante la salpicadura se usará no solo en sistemas de paracaídas nuevos y recién creados, sino que se someterán a la modernización correspondiente paracaídas utilizados en el ejército, incluido D-10.
        3. Motivatornick 6 Septiembre 2019 12: 20 nuevo
          • 2
          • 1
          +1
          que se bloquea. Mueren durante los ejercicios solo porque no se desabrocharon y se confundieron, y allí simplemente no tienes tiempo para cortar todo, te enredas en estas hondas y sábanas y te bajas al fondo.
          1. ltc35 6 Septiembre 2019 15: 23 nuevo
            • 0
            • 0
            0
            Sí, y con tales castillos voló al suelo a la vez. Se desabrocha con demasiada facilidad.
      2. Doliva63 6 Septiembre 2019 21: 08 nuevo
        • 0
        • 0
        0
        Cita: SERGEY SERGEEVICS
        Por supuesto que hay, muy confiable y eficiente Sí .

        Bueno, la confiabilidad aquí depende de la preparación: debe determinar cuándo es el momento de cortar riendo , y esta es la experiencia. Aunque, por supuesto, enseñan esto de manera justa, pero alguien entendió de inmediato, alguien solo ante la primera negativa, por ejemplo riendo Simplemente me gusta eso después de que el ejército permaneciera, coloquialmente, un "pez", pero esto no es una cortadora de honda del ejército, sino DOSAAFovsky. El ejército era un "cascanueces", película. Pero generalmente, o un cuchillo de bayoneta, o algún tipo de finca.
    2. UAZ 452 6 Septiembre 2019 11: 50 nuevo
      • 6
      • 0
      +6
      Si recuerdas, hubo informes sobre la muerte de pilotos que colisionaron sobre el estrecho tártaro SU-34. Allí, la gente murió durante el chapuzón. También se le dio una secuencia de acciones que el salpicado debería realizar en cuestión de segundos. Hay una búsqueda tal que le llevará una hora recordarla y completarla en una atmósfera estresante, e incluso si es de noche, en condiciones climáticas difíciles, es simplemente poco realista.
    3. maíz 6 Septiembre 2019 12: 45 nuevo
      • 2
      • 2
      0
      Hay dos peines del domo del sistema de suspensión, pero se usan cuando el aterrizaje en tierra no tiene éxito (por ejemplo, el viento tira después del aterrizaje y no hay forma de extender las eslingas inferiores, para extinguir el domo), pero no con salpicaduras.
      Sí, y tales problemas marítimos no son necesarios para los paracaidistas, en este caso, cuanto más simple mejor, lo principal es observar al menos precauciones básicas de seguridad y todo estará bien, no hay nada que arrojar a los soldados con paracaídas en cualquier lugar desde los mares, los bosques y las carreteras eléctricas de alto voltaje. Pero los pilotos pueden equiparse sin problemas con un ala de paracaídas (un río o un lago se pueden quitar de debajo de sus pies) y una balsa inflable en caso de chapotear en el mar.
      1. Paranoid50 6 Septiembre 2019 22: 13 nuevo
        • 0
        • 0
        0
        Cita: Maiz
        Sí, y estos problemas del mar no necesitan paracaidistas,

        Bueno, los paracaidistas son diferentes. Marine también. Sí
    4. Por qué 6 Septiembre 2019 13: 10 nuevo
      • 2
      • 1
      +1
      Cuando me subí al D-5 había tales castillos. Pero en los paracaídas cadetes estaban remachados, por así decirlo, "para evitar".
      1. Souchastnik 6 Septiembre 2019 14: 40 nuevo
        • 1
        • 0
        +1
        Ofrecen algo similar. Carabinas de liberación rápida, y para no abrir accidentalmente - bloquear.
        1. ltc35 6 Septiembre 2019 15: 27 nuevo
          • 0
          • 0
          0
          Taki allí y no todos en el parque derribarán la cerradura. Y si se hace fácilmente, habrá muchas caídas. Es difícil encontrar un compromiso en este asunto.
        2. Por qué 6 Septiembre 2019 18: 36 nuevo
          • 0
          • 0
          0
          Así que allí estaban con cerradura: primero era necesario tirar y luego presionar. Solo los cadetes tienen bolígrafos juguetones (dicen que hubo casos, se separaron a una altura justa), por lo que se clavaron. lol
    5. Doliva63 6 Septiembre 2019 21: 15 nuevo
      • 0
      • 0
      0
      Cita: Zeev Zeev
      Detener. Pero, ¿qué, en paracaídas rusos no hay un desabroche rápido de la cúpula y el sistema de suspensión?

      Los encontré en el ejército en el 81. No había domos tipo D, sino todo tipo de T-4, UT-15, etc. Te diré más: incluso en domos con un simple control de "rollos" para los luchadores, estos mismos "rollos" siempre se han controlado, porque tontamente volarán a cualquier parte o se adormecerán en el aire. Y así, todo ha sido inventado durante mucho tiempo y dónde se aplica.
  2. Pedrodepackes 6 Septiembre 2019 11: 25 nuevo
    • 5
    • 1
    +4
    En Rusia, se ha comenzado a trabajar en la creación de nuevos sistemas de paracaídas que evitarán la muerte del personal militar cuando salpiquen sobre el agua.
    Ya era hora, desde el incidente en la infancia, los pilotos fueron llevados al Volga durante los saltos de entrenamiento, se estaban ahogando frente a todos, los pescadores pensaron que lograron la salvación de los pilotos que habían chapoteado y pensaron durante mucho tiempo mientras navegaban y no había nadie más, y cuántos casos más eran. ..
  3. rotmistr60 6 Septiembre 2019 11: 26 nuevo
    • 5
    • 0
    +5
    Uno de ellos son los acoplamientos de liberación rápida en los extremos libres del sistema de paracaídas, que le permiten salir rápidamente del sistema de paracaídas.
    En paracaídas PTL, "Forester", con quien era necesario saltar tales cerraduras están disponibles. El entrenamiento sobre el desacoplamiento de un paracaídas durante el chapoteo se llevó a cabo repetidamente. Además, se realizó capacitación sobre la liberación parcial del sistema de suspensión en el aire antes de las inundaciones. Pero, sinceramente, diré que el momento más desagradable llega cuando entiendes que no se puede evitar chapotear en un estanque.
  4. KVU-NSVD 6 Septiembre 2019 11: 30 nuevo
    • 0
    • 0
    0
    Dispositivo de autoinflado mejor y de liberación rápida en los equipos desarrollados recientemente y en sistemas más antiguos con dispositivos inflables. O es más simple, crear un chaleco salvavidas que pueda contener a un soldado en el equipo, comprar una cierta cantidad de esos chalecos será más barato, más barato que ser inteligente con los sistemas probados de paracaídas existentes. Emitir tales chalecos al aterrizar en lugares con una gran cantidad de estanques. Además, incluso hay placas de armadura con elementos de flotabilidad, pero no es realista equipar a todo el personal aerotransportado con tales
    1. Izotovp 6 Septiembre 2019 11: 47 nuevo
      • 1
      • 0
      +1
      La armadura blindada flotante también es algo bueno. Y después de aterrizar, no es un hecho que no tenga que forzar la barrera del agua. Pero conectar un chaleco salvavidas con un paracaídas es una idea interesante.
    2. Pedrodepackes 6 Septiembre 2019 11: 51 nuevo
      • 1
      • 1
      0
      Cita: KVU-NSVD
      Dispositivo de autoinflado mejor y de liberación rápida en los equipos desarrollados recientemente y en sistemas más antiguos con dispositivos inflables. O es más simple: crear un chaleco salvavidas que pueda mantener a un soldado en marcha: comprar una cierta cantidad de chalecos será más barato y confiable

      mis pensamientos son mis caballos)))) aquí, después de todo, ¿qué pasa, poner un chaleco salvavidas en un paracaidista con carga prohibitiva es casi imposible, cómo ponerlo encima o debajo del equipo? En ambos casos, problemas. Y no es una cuestión de flotabilidad, o más bien, no solo en ella, el dosel con eslingas en el agua está envuelto para que no salgas, por eso se ahogan.
      Cita: KVU-NSVD
      Emitir tales chalecos al aterrizar en lugares con una gran cantidad de estanques

      ¿Pero qué hay de los pilotos? Vuelan a todas partes y se desconoce dónde es necesario catapultar. Yo creo que:
      La inclusión en el diseño del paracaídas de un elemento de flotabilidad especial, que se infla automáticamente cuando entra al agua.
      la mejor opción, así como acoplamientos rápidos
    3. Doliva63 6 Septiembre 2019 21: 27 nuevo
      • 0
      • 0
      0
      Cita: KVU-NSVD
      Dispositivo de autoinflado mejor y de liberación rápida en los equipos desarrollados recientemente y en sistemas más antiguos con dispositivos inflables. O es más simple, crear un chaleco salvavidas que pueda contener a un soldado en el equipo, comprar una cierta cantidad de esos chalecos será más barato, más barato que ser inteligente con los sistemas probados de paracaídas existentes. Emitir tales chalecos al aterrizar en lugares con una gran cantidad de estanques. Además, incluso hay placas de armadura con elementos de flotabilidad, pero no es realista equipar a todo el personal aerotransportado con tales

      No sé sobre los bronces con elementos de flotabilidad, pero en los años 70 los volantes tenían 2 "paquetes" en el sistema de suspensión, mientras salpicaban - 2 boyas flotantes con su "hocico" hacia arriba. Todo fue inventado hace mucho tiempo.
  5. UAZ 452 6 Septiembre 2019 11: 43 nuevo
    • 0
    • 1
    -1
    ¡Gracias a Dios! Y luego, las estadísticas de muertes durante las salpicaduras de agua son tales que en el lugar de los pilotos en caso de accidente sobre el agua pensarás tres veces: ¿hay más posibilidades si no expulsas?
    1. Izotovp 6 Septiembre 2019 11: 49 nuevo
      • 2
      • 1
      +1
      En los aviones, es hora de hacer cápsulas flotantes en la cabina, que despegan del avión y sacan al piloto del área afectada.
      1. UAZ 452 6 Septiembre 2019 11: 52 nuevo
        • 0
        • 0
        0
        Al igual que en los aviones de pasajeros, para toda la cabina de pasajeros y la cabina. Pero aparentemente, si bien es más barato pagar un seguro periódicamente a los familiares.
        1. Izotovp 6 Septiembre 2019 12: 03 nuevo
          • 0
          • 0
          0
          Hubo tales proyectos simulados. Con la separación del habitáculo en segmentos, en mi opinión.
          1. Piramidon 6 Septiembre 2019 12: 22 nuevo
            • 2
            • 1
            +1
            Cita: Izotovp
            Hubo tales proyectos simulados. Con la separación del habitáculo en segmentos, en mi opinión.

            Incluso en "Las aventuras del Capitán Vrungel" descrito. lol
    2. NN52 6 Septiembre 2019 13: 40 nuevo
      • 2
      • 1
      +1
      Algo que no entiendo de lo que están discutiendo aquí ... La tripulación de vuelo tiene una balsa y hay una TSA 74. Vuelan con ella ...
      Todo para los pilotos fue inventado durante mucho tiempo.
      Bueno, los paracaidistas también deben emitir la misma ASP 74.
      1. Piramidon 6 Septiembre 2019 20: 16 nuevo
        • 1
        • 2
        -1
        Cita: NN52
        Algo que no entiendo de lo que están discutiendo aquí ... La tripulación de vuelo tiene una balsa y hay una TSA 74. Vuelan con ella ...
        Todo para los pilotos fue inventado durante mucho tiempo.
        Bueno, los paracaidistas también deben emitir la misma ASP 74.

        ¿Alguna vez ha tratado de subir al LAS-1 incluso en forma desnuda y en agua tibia del Mar Negro, sin mencionar el traje de piel y en el agua del Mar de Barents con una temperatura de +4 grados
        1. NN52 7 Septiembre 2019 22: 14 nuevo
          • 2
          • 3
          -1
          ¿Alguna vez has tratado de entrar en PSN 1 en Agoy o Khabarovsk?
          ¿Y dónde subiste al bote con un mono de piel?
          Marina no es el destino?
          No escribas tonterías ... Hubo una mejor opinión sobre ti, comete un error ...
          Y no volaste ... ¿Técnico?
          1. Piramidon 8 Septiembre 2019 08: 08 nuevo
            • 2
            • 2
            0
            Cita: NN52
            ¿Alguna vez has tratado de entrar en PSN 1 en Agoy o Khabarovsk?
            ¿Y dónde subiste al bote con un mono de piel?
            Marina no es el destino?
            No escribas tonterías ... Hubo una mejor opinión sobre ti, comete un error ...
            Y no volaste ... ¿Técnico?

            Primero, no bebí en el Brudershaft y no me dio razones para ser grosero.
            En segundo lugar, nuestros equipos no volaron a MSC. Vaya al sitio del foro "Base aérea de Kipelovo". Hay muchas fotos de tripulaciones antes de la salida. Encuentra al menos una persona en el MSC.
            Aquí está el primero: instrucciones previas al vuelo.
            1. NN52 8 Septiembre 2019 20: 37 nuevo
              • 2
              • 1
              +1
              Entonces ... primero ... Stepan ... a punto de ser grosero, sobre el aspecto desnudo que empezaste, ¡esta vez!
              ¿Sobre el mar de Barents? ¿O no doblaron el estrecho tártaro?
              ¿Y no has engañado, instrucciones previas al vuelo, con la partida de la tripulación? ¿Cuándo se cambian de ropa en el complejo de la fuerza aérea? Stepan ... si no recuerdas algo, o no lo sabes, entonces no hay nada de qué hablar ...
              Y no MSC, sino VMSK ... y todos volaron en TI ... Styopa ...
              Y no solo voy a una criadora contigo, sino que no solo beberé, después de tales declaraciones ...
              Aunque los técnicos eran normales ... pero no se trata de TI.
              1. Piramidon 8 Septiembre 2019 22: 11 nuevo
                • 0
                • 0
                0
                Cita: NN52
                ¿Y no has engañado, instrucciones previas al vuelo, con la partida de la tripulación? ¿Cuándo se cambian de ropa en el complejo de la fuerza aérea?

                Aquí en esta foto, el comandante da instrucciones a su tripulación inmediatamente antes de la partida. ¿Es esto, no antes del vuelo, un "niño normal"? No sé dónde vestirme en aquellas partes donde se usan MSC, porque no los usamos, pero no creo que esté debajo del avión inmediatamente antes de la salida. El sistema de ventilación se adapta a MSC y MSC, en lugar de VMSK en el avión allí. Dmitry, si no serviste en esos días, entonces no necesitas convertirte en un experto en aviación de todos los tiempos y pueblos.
                ¿Qué vio grosería de mi parte cuando le pregunté sobre LAS-1? Pero empezaste a empujarme y acusarme de delirio. Todo si hay un deseo de continuar esculpiendo acusaciones infundadas, entonces solo en la tarde.
                1. NN52 8 Septiembre 2019 22: 26 nuevo
                  • 2
                  • 1
                  +1
                  Estas no son instrucciones previas al vuelo.
                  Las instrucciones previas al vuelo se llevan a cabo para las tripulaciones de vuelo en la clase de dirección previa al vuelo, después del reconocimiento del clima en el aire, con un informe de todos los servicios y, en particular, sobre el clima real en el área de vuelo de la tripulación de reconocimiento meteorológico.
                  Las tripulaciones durante los vuelos, tanto antes, durante y después, están en ZVS. ¿Sobre qué estas escribiendo? Stepan? ¿El hecho de que estabas en la UIP o en el centro de calefacción central?
                  Y Stepan ... no entiendes de qué estás escribiendo ... sobre MSC y la Armada .......
  6. bogart047 6 Septiembre 2019 12: 20 nuevo
    • 1
    • 2
    -1
    después de tantos muertos, finalmente decidieron ...
  7. Vadim02rus 6 Septiembre 2019 12: 35 nuevo
    • 3
    • 1
    +2
    cuando salpicado al agua

    No sabía que "splashdown" todavía está en alguna parte. wassat
  8. Denimax 6 Septiembre 2019 12: 44 nuevo
    • 0
    • 0
    0
    En cualquier caso, necesita un bote, no puede llegar lejos con toda su velocidad. ¿No se puede inventar un reinicio automático de paracaídas? Al igual que un cable con una carga, cuando está en contacto con el agua, la tensión del cable se aflojará y el bloqueo de reinicio funcionará. Solo el botón tendrá que activarse si estoy seguro de que está siendo reducido.
  9. Romanenko 6 Septiembre 2019 12: 47 nuevo
    • 0
    • 2
    -2
    Hasta donde recuerdo, las cerraduras rápidas estaban en todas las cúpulas, al menos comenzando con la Serie D-5 2, en la D-6 todavía había medios anillos para dar un deslizamiento adicional al domo si era necesario maniobrar. Sin embargo, casi todos los sistemas fueron controlados por PDSniki "para evitar ..."
  10. Nikolaevich I 6 Septiembre 2019 13: 22 nuevo
    • 0
    • 0
    0
    Technodynamics crea un paracaídas que ayuda a sobrevivir a la caída ...
    Si la primera vez no funcionó, ¡el paracaidismo no es para ti!
    Y finalmente ... ¡necesitas un paracaídas!
  11. Svyatoslav Palchikov 6 Septiembre 2019 15: 01 nuevo
    • 0
    • 0
    0
    ¿Por qué no simplemente cerrar los pirataprones automáticos y controlados por agua? En mi opinión es muy simple.
  12. Ros 56 6 Septiembre 2019 15: 59 nuevo
    • 0
    • 0
    0
    Para hacer esto, el infierno sabe cuándo se inventaron las cerraduras OSK. No sé qué y cómo sucedió, es un poco caro.
    1. Doliva63 6 Septiembre 2019 21: 33 nuevo
      • 0
      • 0
      0
      Cita: Ros 56
      Para hacer esto, el infierno sabe cuándo se inventaron las cerraduras OSK. No sé qué y cómo sucedió, es un poco caro.

      Aquí es donde está la tecla central, y luego presione 2 teclas en los lados. ¿Qué hay de algo caro? Simplemente a nadie le importa. Ahora no hay Margelovs.
  13. Apasus 6 Septiembre 2019 20: 50 nuevo
    • 1
    • 0
    +1
    ¿Y qué más hay que inventar?

    Cinturón de rescate de aviación ASP-74V. Es necesario si el piloto tiene que abandonar el avión sobre el mar. A los lados se pueden ver los "flotadores" azules (cámaras de flotabilidad), que ayudan al piloto a permanecer en el agua. Las cámaras se llenan con dióxido de carbono de las latas de spray, el sistema de llenado de gas se enciende manualmente, es posible soplar por la boca a través de válvulas especiales.
  14. Doliva63 6 Septiembre 2019 21: 00 nuevo
    • 0
    • 0
    0
    Para los más estúpidos, necesita un paracaídas con cerraduras que funcionará cuando la sonda toque la superficie de esa manera a 5 metros. Nada más ayudará.
    1. Ros 56 7 Septiembre 2019 06: 58 nuevo
      • 0
      • 0
      0
      Dumb es mejor para los aviones y paracaídas más cerca de un kilómetro para mantenerse alejado. lol Más probabilidades de mantenerse con vida.
      1. Doliva63 7 Septiembre 2019 18: 51 nuevo
        • 0
        • 0
        0
        Cita: Ros 56
        Dumb es mejor para los aviones y paracaídas más cerca de un kilómetro para mantenerse alejado. lol Más probabilidades de mantenerse con vida.

        Eso es cierto, ¡pero alguien debe servir en el ejército! riendo
        Broma. De hecho, el problema no está en los paracaídas, sino en las personas y su entrenamiento. Cuando me enseñaron, el matbase era enorme, y el enfoque era realmente individual. Cuando estaba enseñando, todo era más simple: la base es primitiva, hay menos horas en el VDP. Pero a pesar de que no pelearon, no se hundieron y no se quemaron en los cables. Cómo con eso, no lo sé.
        1. Ros 56 8 Septiembre 2019 09: 30 nuevo
          • 0
          • 0
          0
          Pero de cualquier manera, tuvimos una PREGUNTA, cada año 400 personas fueron entrenadas para las fuerzas aerotransportadas más atletas: tanto paracaidistas como pilotos y modeladores. Y ahora algo se mueve nominalmente allí, pero sin vuelos, sin saltos, sin equipo, sin equipo, sin salario. En resumen, un medio cadáver sin perspectivas si el estado no cambia de opinión.
  15. Doliva63 6 Septiembre 2019 21: 22 nuevo
    • 0
    • 0
    0
    Cita: Motivatornick
    que se bloquea. Mueren durante los ejercicios solo porque no se desabrocharon y se confundieron, y allí simplemente no tienes tiempo para cortar todo, te enredas en estas hondas y sábanas y te bajas al fondo.

    ¡Qué cerraduras! Para desabrochar la suspensión antes de salpicar es más largo que abrir 2 cerraduras. No recuerdo una sola instancia cuando un paracaidista con inmersiones en castillos se ahogó. ¿Sacas conclusiones?
  16. Doliva63 6 Septiembre 2019 21: 35 nuevo
    • 0
    • 0
    0
    Cita: APASUS
    ¿Y qué más hay que inventar?

    Cinturón de rescate de aviación ASP-74V. Es necesario si el piloto tiene que abandonar el avión sobre el mar. A los lados se pueden ver los "flotadores" azules (cámaras de flotabilidad), que ayudan al piloto a permanecer en el agua. Las cámaras se llenan con dióxido de carbono de las latas de spray, el sistema de llenado de gas se enciende manualmente, es posible soplar por la boca a través de válvulas especiales.

    Inventado en el 74 del siglo pasado.
  17. Doliva63 8 Septiembre 2019 18: 45 nuevo
    • 0
    • 0
    0
    Cita: Ros 56
    Pero de cualquier manera, tuvimos una PREGUNTA, cada año 400 personas fueron entrenadas para las fuerzas aerotransportadas más atletas: tanto paracaidistas como pilotos y modeladores. Y ahora algo se mueve nominalmente allí, pero sin vuelos, sin saltos, sin equipo, sin equipo, sin salario. En resumen, un medio cadáver sin perspectivas si el estado no cambia de opinión.

    Claro. Triste, que.
  18. Doliva63 8 Septiembre 2019 19: 22 nuevo
    • 0
    • 0
    0
    Cita: Romanenko
    Hasta donde recuerdo, las cerraduras rápidas estaban en todas las cúpulas, al menos comenzando con la Serie D-5 2, en la D-6 todavía había medios anillos para dar un deslizamiento adicional al domo si era necesario maniobrar. Sin embargo, casi todos los sistemas fueron controlados por PDSniki "para evitar ..."

    Creo que sé por qué tienes 2 desventajas:
    1. "Rolls" en el "contador" D-6 por definición. Para "abrir", solo necesita tirar del cable de la cerradura. Otra cosa es que se le prohibió al personal hacer esto, y los suboficiales y oficiales a veces usaron este dispositivo sin problemas. Aunque hay un matiz, en varias partes vi "grietas" WIRED, pero me dijeron que eso venía de la fábrica.
    2. No hay apodos PDS en las Fuerzas Aerotransportadas, están en la Fuerza Aérea. Y en las Fuerzas Aerotransportadas llamados apodos GVA. En cualquier caso, fue así cuando sirvió en las Fuerzas Aerotransportadas y en las Fuerzas Aerotransportadas.