Diferencias importantes entre los revestimientos inteligentes de Su-57 y F-35A. ¿Por qué fueron perforados los expertos indios?

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Mientras que altos funcionarios miopes del departamento de defensa de India continúan cantando el camino de la finalización inminente del absurdo contrato para la compra de combatientes multifuncionales Rafale 36 por valor de 7,87 mil millones de dólares (218 millones de dólares por unidad), reporteros del eminente bharat analítico militar -rakshak.com decidió entrar en toda la dura búsqueda de argumentos a favor de la salida del fabricante de aeronaves Hindustan Aeronautics Limited del programa FGFA en 21 April 2019, que preveía Estoy desarrollando con la compañía Sukhoi la versión india del caza 5 de la generación Su-57.





La inconsistencia y el absurdo de la acción se han convertido en los principales "puntos destacados" de los representantes del departamento de defensa y la industria de defensa de la India.


Como una justificación clave del incidente, los empleados de Bharat Rakshak, refiriéndose a fuentes militares y diplomáticas informadas en la Fuerza Aérea de la India y la sede de HAL, presentaron el hecho de que la parte india supuestamente "no pudo participar en el programa FGFA como el principal contratista desde Noviembre 2004 del año, ya que fue durante este período que los especialistas de la Oficina de Diseño de Sukhoi completaron el trabajo en un bosquejo preliminar del prometedor luchador multi-rol T-50 PAK FA ". Mientras tanto, este "opus" solo ilustra elocuentemente el engaño y el oportunismo de los "expertos en sofá" de "Baharat" y los representantes de la Fuerza Aérea de la India.

El hecho es que la implementación del diseño preliminar preliminar del caza T-50 por la mitad de los 2000. solo marcó la formación del concepto general del nuevo avión (incluido el diseño aerodinámico del fuselaje, las dimensiones generales y también los parámetros calculados de la futura central eléctrica), que incluso teóricamente no pudo crear ningún obstáculo para el lado indio al diseñar los componentes de aviónica `` críticos '' del nuevo caza. Por lo tanto, desde el inicio del programa de aviones de combate de quinta generación (lanzado en el año 2007), HAL y la Organización de Investigación y Desarrollo de Defensa de la India (DRDO) tuvieron a su disposición toda una década para desarrollar una base de elementos basada en el conocimiento: radar aéreo con matriz en fase activa, multiespectral sistema de observación optoelectrónica, sensores para detectar misiles de ataque, una computadora digital, un sistema de advertencia sobre radiación (STR), así como sistemas integrados para reconocimiento electrónico y guerra electrónica.

De hecho, los empleados de United Aircraft Corporation y PJSC Sukhoi Company recordaron la participación de HAL de once años en el programa FGFA por sus caprichos y requisitos habituales que rayan en el chantaje técnico militar. En particular, el liderazgo de HAL y el comando de la Fuerza Aérea de la India hicieron repetidos intentos de "obtener" del contratista ruso un "paquete" de tecnologías críticas 40 Su-57 relacionadas con la arquitectura del prometedor radar H036 Belka (Sh-121), el diseño del turbojet de dos bucles. de la segunda etapa "" Producto 30 ", el complejo de guerra electrónica Himalaya, chantajeando a los negociadores de la UAC al salir del programa. En este contexto, el desarrollo de la base de elementos para el primer radar AFAR AESAR-UTTAM de la India avanzó con un notable deslizamiento; incluso teniendo en cuenta el hecho de que los módulos de transmisión y recepción del nuevo producto no son tan difíciles de fabricar (en comparación con el nitruro de galio) transistores de arseniuro de galio-microondas en un diseño híbrido integrado.

La situación no es tan optimista con el diseño del motor turborreactor turboventilador de "alto torque" de la nueva generación GTRE GTX-35VS "Kaveri" con un vector de empuje desviado diseñado para reequipar parcialmente la flota de aviones de combate multifunción Tejas Mk.1 y para equipar el más moderno Tejas Mk.2 »Y el prometedor luchador de la generación AMCA de 5, cuyo desarrollo los especialistas de la Agencia de Desarrollo Aeronáutico (ADA) han luchado sin éxito en los últimos años de 8. Representantes del Ministerio de Defensa de la India y el liderazgo de la DRDO han logrado que la situación sea absolutamente absurda aquí.

A pesar de la voluntad de comprar aviones de combate franceses Rafal (2 veces más caros que los Su-35С nacionales), la gerencia de DRDO se negó a invertir solo 500 millones de dólares en el proyecto Kaveri. Y esto se debe al hecho de que los representantes del holding francés Safran, que se especializa en el proceso más complicado de fabricación de palas de turbinas monocristalinas resistentes al calor por cristalización direccional, ya han expresado su voluntad de invertir alrededor de 250 millones de dólares en el diseño de Kaveri. Además, el contratista francés planeó hacer esta "inyección" en el desarrollo tecnológico del GTX-35VS como parte de un "paquete" adicional de 3,4 mil millones de asistencia técnica militar para el complejo industrial de defensa indio.

Como puede ver, el argumento anterior de los periodistas de Bharat Rakshak acerca de "perder la oportunidad de participar plenamente en el programa FGFA desde 2004 del año" es una descarga irrazonable en el espacio de los medios, diseñado para preservar la reputación de las estructuras militares y diplomáticas indias en previsión de la próxima conclusión de importantes acuerdos de defensa con los principales militares-industriales tenencias de estados tecnológicamente desarrollados. Esta no es la única "perla" de los pseudo-expertos bharat-rakshak.com.

El "enchapado de radar inteligente" con apertura distribuida sigue siendo una de las cartas de triunfo clave del luchador multifuncional de la generación 5 Su-57


Al final de su trabajo, los periodistas indios intentaron cuestionar la singularidad del "equipo" de radar multibanda integrado en el planeador Su-57 con una apertura distribuida. Pero resultó muy torcidamente. En particular, se sugirió que los cazas F-5A / B / C de la generación estadounidense 35 equipados con módulos de antena adicionales integrados en la nariz del fuselaje y las medias de las alas tienen el mismo rango de capacidades para monitorear el espacio aéreo en los hemisferios laterales. como el Su-57, que tiene módulos AFAR adicionales H036B-1-01L / B (en las caras laterales inferiores de la nariz del fuselaje) y H036L-1-01 (en los calcetines del ala).

Es solo que nuestros colegas indios no tuvieron en cuenta un detalle muy importante. Al mismo tiempo, los módulos H036B-1-01L / B y N036L-1-01 AFAR son "enlaces" auxiliares del radar principal "Proteína" H036 y proporcionan detección de radar de objetos de superficie y aire en los hemisferios lateral y trasero (ajustando la zona azimutal) Proteínas ”hasta 270 grados), los módulos de antena adicionales de la familia de luchadores F-35 realizan funciones completamente diferentes. Los módulos AFAR montados en la nariz F-35 que sirven a los hemisferios laterales son antenas del canal de intercambio de información táctico MADL protegido que opera en la banda de ondas Ku y proporciona coordinación centrada en la red en los escuadrones Lightning durante las salidas grupales.

El resumen de radar de los hemisferios laterales y la designación del objetivo no producen datos de antena; más aún porque su potencia máxima es muy pequeña debido a la necesidad de obtener el máximo sigilo del canal MADL del equipo de inteligencia electrónica del enemigo. En cuanto a las antenas de ala de los Lightning, aquí estamos hablando del complejo de guerra electrónica a bordo AN / ASQ-239 Barracuda, que opera en la banda S del decímetro y está diseñado para contrarrestar el radar de vigilancia terrestre DRLO y los aviones de radar del radar enemigo. Por lo tanto, este intento de los periodistas indios de subestimar el potencial del equipo de radar Su-57 se encontró con un muro de hormigón armado de la realidad, debido a las diferencias tecnológicas cardinales entre la arquitectura del "secado" de aviónica y el "Rayo" estadounidense.
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79 comentarios
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  1. +18
    9 2019 septiembre
    ¿En qué fueron perforados los expertos indios?

    Un "experto indio" es un malentendido llamado oxímoron.
    1. +25
      9 2019 septiembre
      Damantsev mismo es un cruce entre un experto indio y un científico inglés :)
      1. +2
        9 2019 septiembre
        viniendo finalización

        Es una perla.
      2. +6
        9 2019 septiembre
        Sí, reconozco a Damantseva por andar. Es absurdamente florido, pero de hecho, como siempre, todo está mal, hay enemigos alrededor.
    2. +3
      9 2019 septiembre
      Oksimironom ???
    3. +6
      9 2019 septiembre
      Cita: Mikhail Drabkin
      "Experto indio" -

      Acercándose al "científico británico"
      1. 0
        10 2019 septiembre
        entonces, las raíces son las mismas !!! Seryoz, hola hi
  2. +14
    9 2019 septiembre
    De hecho, las llamadas tecnologías STELS, y las considero nada más que una esquiza americana. La "invisibilidad del radar" está determinada principalmente por las cualidades del radar, no por la cobertura de la aeronave o su configuración. Con buenos radares, todos estos trucos furtivos se irán por el desagüe. Recordemos Yugoslavia y el furtivo F117 - "ah, los yugoslavos tenían radares rusos del sistema equivocado".
    1. +7
      9 2019 septiembre
      Tecnología sigilosa o tecnología sigilosa sin STELS
    2. +8
      9 2019 septiembre
      Luego fueron derribados por observación visual (escuela de defensa aérea soviética))
      El F-117 fue dado de baja debido al hecho de que vuelan como hierros, y no debido a la visibilidad reducida del radar.
      1. +2
        9 2019 septiembre
        No del todo descartado ... Me alegraría, pero ...
        Mientras tanto, la Fuerza Aérea de EE. UU. Ha anunciado planes para deshacerse del F-117, lo cual es un problema bastante serio, ya que el recubrimiento antirradar es extremadamente tóxico, y hay que trabajar en kits protectores al retirarlo. Al comienzo de los 90, uno de los F-117 realizó una eliminación experimental del recubrimiento, como resultado de la aparición de esta imagen:

        "Muerte tóxica" (y qué, ¡otra "buena" producción para este avión!).
        Está previsto realizar el desguace a razón de 4 aviones al año. Para los 51 "Enanos" restantes, esto es 12 años de trabajo ...
        1. 0
          9 2019 septiembre
          Maldición, ¿qué es tóxico en este recubrimiento? Esmalte liso mezclado con ferromagnetos, níquel, carbono.
          1. +2
            9 2019 septiembre
            ¿Y aquí es donde se publicó la composición? Pero a juzgar por la foto, ellos mismos entienden algo mejor
            1. +2
              9 2019 septiembre
              ¡Sí, esto ha sido durante mucho tiempo un "secreto a voces"!
              Los componentes principales de la pintura son conocidos por todos. Los problemas surgen solo con la durabilidad del recubrimiento en supersónico, pero el F-117 es bastante lento.
              1. +1
                9 2019 septiembre
                BÁSICO: está claro. Pero el hecho es que para algunas sustancias, el MPC es tal que allí lo convertirá en un arma química
                1. +1
                  9 2019 septiembre
                  Bueno, no sé, no hay cianuro, ni plomo, ni mercurio ... Los recubrimientos en sí mismos son dañinos solo cuando se aplican y polimerizan. Durante la operación y eliminación, el daño es mínimo.
                  1. 0
                    9 2019 septiembre
                    Los recubrimientos de arsénico pueden serlo: tienen propiedades divertidas en términos de absorción de radio ...
                    Los recubrimientos en sí mismos son perjudiciales solo cuando se aplican y polimerizan. Durante la operación y eliminación, el daño es mínimo.

                    Bueno, le diste el tordo. ¿Y para limpiar estos revestimientos con la palabra de Dios? Justo cuando se aplica, volarán menos que cuando se limpian.
                    1. +1
                      9 2019 septiembre
                      ¿Vas a cepillar la pintura o el abrasivo? Bueno, entonces, de verdad: "la humanidad está amenazada de muerte por toxinas")
                      1. -2
                        9 2019 septiembre
                        Me parece que los solventes no ayudarán allí, tan abrasivos sin opciones ... Por cierto, incluso el uso de solventes le dará una extensión de cobertura en todo el distrito.
                      2. -2
                        10 2019 septiembre
                        Cita: RWMos
                        Me parece que los solventes no ayudarán allí, tan abrasivos sin opciones ... Por cierto, incluso el uso de solventes le dará una extensión de cobertura en todo el distrito.

                        ¿Cuál es la extensión de la cobertura? Se trata de reciclar F117 !!! Si el revestimiento es un peligro para la vida silvestre, desarme la piel del avión en pedazos y quémelos en un horno para la eliminación de desechos peligrosos, como lo hacen en el mundo. En nuestro país, incluso las bombas de sarín fueron destruidas en los hornos después de desmantelar TNT.
                      3. -3
                        10 2019 septiembre
                        Disculpe, yo o usted? Le conté lo que, um ... cobertura, usted sabe. que cubre el bombardero ... También se puede desechar. Es tóxico, no lo dije.
                        Una vez mas usted dijo que no?
                    2. 0
                      10 2019 septiembre
                      Cita: RWMos
                      Los recubrimientos de arsénico pueden serlo: tienen propiedades divertidas en términos de absorción de radio ...
                      Los recubrimientos en sí mismos son perjudiciales solo cuando se aplican y polimerizan. Durante la operación y eliminación, el daño es mínimo.

                      Bueno, le diste el tordo. ¿Y para limpiar estos revestimientos con la palabra de Dios? Justo cuando se aplica, volarán menos que cuando se limpian.

                      En la metalurgia no ferrosa, las aleaciones que contienen arsénico se han producido durante mucho tiempo a escala industrial durante mucho tiempo. latón arsénico, bronce arsénico. Existen tecnologías para el uso relativamente seguro de los compuestos de arsénico. Los especialistas los conocen.
        2. 0
          10 2019 septiembre
          Pero, ¿qué tipo de abuelas se pueden cortar con esto ... 12 años!
      2. 0
        9 2019 septiembre
        El concepto de F-117 no proporcionaba, en principio, la posibilidad de pérdidas. Y luego unos pocos a la vez. La maniobrabilidad es cero, y no se proporcionó soporte para aviones EW, lo que arruinó el concepto.
      3. +5
        9 2019 septiembre
        Sí, esta es una historia conocida y masticada. Volamos por la misma ruta, la inteligencia informó la partida, los estaban esperando en la ruta.
    3. +2
      9 2019 septiembre
      No se esfuerce tontamente: aprenda a suprimir los radares de defensa aérea de Irak en 91m de aviones f117 ... y, en general, estudie la experiencia de su uso en la base de datos.
    4. +4
      9 2019 septiembre
      Rubia ... ¿Cuánto tiempo hace que te inscribiste en expertos indios? La invisibilidad está determinada por el radar? O_o esto ... Sin palabras ... Todos los científicos que trabajan en la composición del 57 ° revestimiento y el desarrollo de la configuración del fuselaje simplemente están conmocionados por sus verdades y el tiempo perdido.
      Amenaza. EMNIP 117 se inundó con un complejo con DOS en su tambor de tecnología sigilosa, lo principal es que el objetivo debe contrastarse con el fondo.
      1. +1
        9 2019 septiembre
        Y no puede ver que los radares de rango de metros y decímetros pueden ver 117 y sigilo en general. La pregunta es exactamente: es difícil dirigir a través de estos canales, pero los misiles con GOS resuelven completamente este problema. La aparición del radar de radio-phaton devolverá por completo la 5ta generación a 4 ++, o incluso a la 4ta.
    5. +2
      9 2019 septiembre
      Era 2019, y el 99,99% de la audiencia ni siquiera sabía cómo fue derribado el F-117 ...
      1. +1
        10 2019 septiembre
        Cita: TARS
        Era 2019, y el 99,99% de la audiencia ni siquiera sabía cómo fue derribado el F-117 ...

        Era 2019, y el 99,99% de la audiencia ni siquiera sabe cómo curar los mocos banales, ¿y qué? Hay 4 versiones caminando por Internet: Pechora, Kvadrat, MiG-29 y la estadounidense; él mismo se cayó. Incluso la autoría de la aldaba tiene 2 versiones. ¿Cómo fue realmente allí? Porque incluso el propio "autor" del aterrizaje anormal contó historias sobre la modernización independiente del complejo S-125, lo que le permitió derribar el avión.
      2. 0
        10 2019 septiembre
        Cita: TARS
        Era 2019, y el 99,99% de la audiencia ni siquiera sabía cómo fue derribado el F-117 ...

        Atrapado en un cebo hecho de un microondas doméstico.
    6. 0
      10 2019 septiembre
      El único comentario sensato ... Leí en alguna parte que la KGB arrojó un esquiz a Amers ... Supuestamente, la URSS estaba por delante de Amers en la creación de esta tecnología ... Y luego vieron con risas cómo los estadounidenses sacaban la lengua para ponerse al día con la URSS
  3. +6
    9 2019 septiembre
    No entiendo por qué incluso necesitas convencer al departamento militar y de comercio indio, quieren gastar dinero en todo tipo de estupideces, déjalos gastarlo.
    1. +10
      9 2019 septiembre
      Cita: Chaldon48
      No entiendo por qué necesito convencer al departamento militar y de comercio de la India.

      Porque los indios, a pesar de todas las dificultades para negociar con ellos, son ricos, solventes y con solicitudes generalizadas, además, pagan con mayor frecuencia sin ninguna línea de crédito. Por ejemplo, ahora tenemos una cartera de pedidos de ellos por 14 mil millones en retratos presidenciales.
      1. +1
        9 2019 septiembre
        Cita: KVU-NSVD
        Porque los indios, a pesar de todas las dificultades para negociar con ellos, son ricos, solventes y con demandas generalizadas.

        Simplemente véndalos más tarde con un margen a expensas de I + D. Y no irán a ninguna parte. Nadie los venderá a la 5ta generación.
        1. 0
          9 2019 septiembre
          Cita: Pilat2009
          Ninguna quinta generación los venderá.

          Los estadounidenses venderán en diez años
          1. 0
            9 2019 septiembre
            Cita: KVU-NSVD
            Los estadounidenses venderán en diez años

            Bueno, sí, tienen amistad, mascan chicle Bueno, ¿en el parque de la Fuerza Aérea no hay f-16?
            1. +1
              9 2019 septiembre
              Cita: Pilat2009
              Bueno, en la flota de la Fuerza Aérea no hay f-16?

              En el caso de la India, es difícil responder a una pregunta como "por qué no y por qué está presente" debido al proceso de toma de decisiones extremadamente complejo, lento (en resumen, completamente confuso para los no iniciados) sobre el equipamiento del ejército.
              1. -1
                9 2019 septiembre
                Cita: KVU-NSVD
                "por qué no hay esto y por qué hay esto"

                Porque hace 20 años, el f-16 era una máquina avanzada y los Estados Unidos no se lo vendieron a todos.
                1. +2
                  9 2019 septiembre
                  Cita: Pilat2009
                  Porque hace 20 años, el f-16 era una máquina avanzada

                  Sí, ahora está bastante avanzado en la versión de los últimos bloques.
  4. 0
    9 2019 septiembre
    Si no has bailado con una pandereta, ¿de dónde viene la invisibilidad de la radio? ¿Eh? lol
  5. +1
    9 2019 septiembre
    Muy buenos dithyrambs el autor cantó sushi ......
    1. +13
      9 2019 septiembre
      Estas no son alabanzas. El F-35 no tiene módulos de vista lateral de radar. Comentario sobre esto para el piloto de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Con imágenes de los sectores de radar. https://www.quora.com/How-do-the-US-Air-Forces-F-22-and-F-35-stealth-fighters-use-synthetic-aperture-radar-imaging-since-their- AESA-radar-montado-en-la-nariz-apunta-adelante-pero-SAR-es-lateral-mirando-radar
      1. 0
        9 2019 septiembre
        ¡Gracias, me educaré solo!)
  6. +6
    9 2019 septiembre
    Gracias al autor! Un artículo parece ser sobre indios y sus sospechas, pero lograron aprender algo interesante sobre el F-35.
  7. 0
    9 2019 septiembre
    Los generales hindúes simplemente recibieron sobornos de Estados Unidos y Europa. Son codiciosos por eso.
    ¿Cuáles son las especificaciones allí?
    Comprarán nuestro Po-2 como un luchador de sexta generación, la única pregunta es la cantidad de sobornos.
  8. 0
    9 2019 septiembre
    Cita: Blondy
    Recordemos Yugoslavia y el sigilo F117

    hubo una situación única
    Los aviones de la OTAN volaron a lo largo de una ruta y simplemente fueron emboscados.
    El caso yugoslavo, aunque importante en la propaganda, no es indicativo.
  9. +2
    9 2019 septiembre
    ¿Has reemplazado a Damantsev?
    1. +1
      9 2019 septiembre
      Durante ... estuvo en estado de shock, antes de que en el medio del artículo entendiera quién lo escribió, pero hoy no pudo ...))
    2. 0
      10 2019 septiembre
      Cita: E.S.
      ¿Has reemplazado a Damantsev?

      Decidí rehabilitarme. Tal maniobra. guiño
  10. -1
    9 2019 septiembre
    Evgeny Damantsev, veo que estás en el tema, ¿puedes decirme en términos generales,
    como el Su-57 con el intercambio de información?
    ¿Puede el su-57 actuar como un líder de reconocimiento que proporciona inteligencia secreta y designación de objetivos?
    1. +3
      9 2019 septiembre
      Los detalles sobre esto no se mencionaron en ninguna parte, excepto que la aviónica Su-57 fue diseñada con la expectativa de una guerra centrada en la red. Entonces, lógicamente, puede.
  11. 0
    9 2019 septiembre
    Cita: Voyager
    Entonces, lógicamente, puede.

    ya sabes, "tal vez" tiene un significado muy diferente
    a qué nivel es el intercambio, qué tráfico, qué rango, qué tipo de información, etc.
    si hablamos de designación de objetivos, ¿cómo es la clasificación de objetivos?
    Inmediatamente arrojaría 50 preguntas que me interesan.
    por ejemplo, un su-57 vuela hacia el frente, allí el radar muestra 800 piezas de objetivos.
    qué de esto cómo y cuándo puede transmitir el avión, qué puede aceptar y de qué forma.
    1. +1
      10 2019 septiembre
      Cita: yehat
      si hablamos de designación de objetivos, ¿cómo es la clasificación de objetivos?
      Inmediatamente arrojaría 50 preguntas que me interesan.
      por ejemplo, un su-57 vuela hacia el frente, allí el radar muestra 800 piezas de objetivos.
      qué de esto cómo y cuándo puede transmitir el avión, qué puede aceptar y de qué forma.

      Ingenuo. Necesita reclutar una fuente en otro lugar. Y creo que eso no es muy gratis. matón
    2. 0
      10 2019 septiembre
      ¿Quién dijo que habrá un frente? ¿Pensando en las categorías de la Segunda Guerra Mundial? Naturalmente, el procesamiento de datos y la selección de objetivos prioritarios son. Se expresó, enfaticé que se expresó que habrá versiones no tripuladas y que actuarán en grupos, tanto en esa versión como en otra.
  12. +8
    9 2019 septiembre
    Cita: yehat
    Evgeny Damantsev, veo que estás en el tema, ¿puedes decirme en términos generales,
    como el Su-57 con el intercambio de información?
    ¿Puede el su-57 actuar como un líder de reconocimiento que proporciona inteligencia secreta y designación de objetivos?

    ¡Quien dé la respuesta correcta recibirá 10 años!
    1. 0
      10 2019 septiembre
      ¡Ah, vale! Creo que un analista "en el tema" en un 70 por ciento puede adivinar el techo de lo que puede poner en el su-57. Basta con mirar incluso las noticias oficiales sobre el tema. Es solo que estoy lejos de eso y no quiero excavar desde cero.
  13. -1
    9 2019 septiembre
    El "enchapado de radar inteligente" con apertura distribuida sigue siendo una de las cartas de triunfo clave del luchador multifuncional de la generación 5 Su-57
    Sí, simplemente no podía decirse a los socios indios, simplemente no sabían sobre tal característica cuando la rechazaron))
  14. +2
    9 2019 septiembre
    los brahmanas se jactan, mientras ellos mismos gritan en la almohada y se muerden los codos que el FGFA les ha ensuciado, el orgullo parece interferir. Ahora inventa fábulas sobre el Su-57 para justificar su miopía wassat
    1. 0
      10 2019 septiembre
      Este orgullo se llama Departamento de Estado ...))))
  15. 0
    9 2019 septiembre
    Sí, sobre el plasma alrededor del avión, tal vez esta tecnología exista. Hasta que la respuesta sea no, tales artículos surgirán.
  16. -3
    9 2019 septiembre
    Avión por avión. Y el problema es mucho más profundo. Sin amigos. Ni Bulgaria, ni India, ni Ucrania, China apesta a su manera. Los bielorrusos están dispuestos a comprar nuestro petróleo a través de Polonia. Hoy - "Hurra".
    1. +1
      10 2019 septiembre
      Cita: AKS-U
      Y el problema es mucho más profundo. No hay amigos Ni Bulgaria, ni India, ni Ucrania,

      ¿Y el ejército y la marina? VKS para ayudarlos ... soldado
  17. +1
    10 2019 septiembre
    Los hindúes son fabulosos, por supuesto. Estoy hablando de su súper tierno. Está bien, no querían comprar nada ruso, pero al menos podían comprar dinero decente en grandes cantidades de los Estados Unidos.
    1. 0
      10 2019 septiembre
      Estados Unidos venderá solo a los satélites más dedicados.
  18. 0
    10 2019 septiembre
    Cita: Blondy
    Recordemos Yugoslavia y el furtivo F117: "ah, los yugoslavos tenían radares rusos del sistema equivocado".

    Y los estadounidenses terminaron con pilotos "perezosos" sobrevolando la zona de guerra, por la misma ruta todos los días)
  19. 0
    10 2019 septiembre
    El avaro paga dos veces. Bueno, los sobornos de los indios como un consejo para los estadounidenses, por supuesto ...
    Bueno, recuerda a la familia Gandhi. Se puede ver que Indira y Rajiv eran astutos.
    Ahora, los indios, al ser enemigos potenciales de los chinos, treparon por debajo de los europeos y los estadounidenses. Sin embargo, dada la estratificación más salvaje de las castas, sus líderes aún honran a los colonialistas sagib ...
    1. 0
      14 2019 septiembre
      ¿Y por qué no honrar a los sagib blancos que unieron a India en un solo estado? Lo siento, en tres estados. Pero de todos modos.
  20. 0
    10 2019 septiembre
    Cita: yehat
    ¡Ah, vale! Creo que un analista "en el tema" en un 70 por ciento puede adivinar el techo de lo que puede poner en el su-57. Basta con mirar incluso las noticias oficiales sobre el tema. Es solo que estoy lejos de eso y no quiero excavar desde cero.

    Te llevarás bien con tu vecino, y la experiencia muestra que no solo todos pueden sacar las conclusiones correctas de la información oficial, muy pocas personas pueden hacerlo.
  21. 0
    10 2019 septiembre
    Cita: Mantrid
    para justificar su miopía

    su miopía no permite darse cuenta de qué es el momento de aullar.
  22. +1
    10 2019 septiembre
    Cita: Umalta
    Hablado

    Sí, por supuesto. Y Jruschov incluso llamó a la fecha en que llegó el comunismo.
    Ya sabes, puedes colgar los fideos y luego indicar modestamente el período de implementación de 2080 e informar con orgullo que todo va según lo planeado.
    Recuerde, ya tenemos programas hasta 2050)))
    de hecho, la industria de la Federación de Rusia simplemente aún no está lista para lo que se ha expresado.
    Pero el gobierno está aún menos preparado, porque ese trabajo requiere inversión, no publicidad.
  23. -1
    10 2019 septiembre
    Estimado autor ...... Primero, las alas no tienen calcetines y tacones) Solo hay bordes delanteros y traseros ....... Y segundo, el ángulo azimutal, ¿de qué estás hablando?))))) Pero si el avión se dirigirá hacia el sur o el oeste, ¿cuál será el acimut?))))) ¿Hay un ángulo de trabajo o ángulo de visión de la estación? Azimuthal es genial)))
    1. 0
      10 2019 septiembre
      ¡El autor tiene razón y es competente! El ala de la aeronave tiene un dedo del pie y la estación tiene un ángulo de acimut, así como un ángulo de elevación. Los ángulos están vinculados al eje de construcción del avión y están limitados por el ángulo de visión.
  24. 0
    10 2019 septiembre
    Cita: Nick
    ¿Y el ejército y la marina? VKS para ayudarlos ...

    VKS! Y el Ejército y la Armada los ayudan ...)))))
  25. 0
    11 2019 septiembre
    Bueno, cuando intentas establecer una empresa conjunta con gitanos, así es como suele funcionar riendo Tamerlan no está con ellos, así que sabía cómo hacer las cosas bien con los gitanos. riendo
  26. 0
    11 2019 septiembre
    Solución de la serie: Spite orejas congeladas ...
    Bueno, los periodistas están tratando de decirnos a todos que esto no duele, y esa es la forma de hacerlo ...
  27. 0
    12 2019 septiembre
    Cita: DiViZ
    Sí, sobre el plasma alrededor del avión, tal vez esta tecnología exista. Hasta que la respuesta sea no, tales artículos surgirán.

    M. Kalashnikov- "La espada rota del Imperio" en este libro escribe sobre los desarrollos del complejo militar-industrial soviético y menciona el plasma
  28. 0
    13 2019 septiembre
    ¿Qué demonios está escrito aquí?
  29. 0
    17 2019 septiembre
    Los indios en casi todas las licitaciones / proyectos organizan "bailes con pandereta" y, como resultado, a veces sobrevuelan o compran más caro. Bueno, la gente es así. Creo que comprarán el Su 57E de todos modos, ya que nadie más se lo venderá. China no venderá porque Pakistán tiene amigos y las fundas de colchón no se venderán

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