Museo de la Señora de la Dama del Mediterráneo
Y como en el arsenal veneciano
La resina viscosa hierve en invierno,
Para untar los arados, los que están en mal estado,
Y todos están haciendo cosas de invierno:
Él se lleva remos, este puntaje
La brecha en el cuerpo que fluía;
Quien repara la nariz y quien rasga la popa;
Quién trabaja para hacer un nuevo arado;
Quién está aullando, quién navega remendando ...
Dante Alighieri. 21-th canción de "Hell"
La resina viscosa hierve en invierno,
Para untar los arados, los que están en mal estado,
Y todos están haciendo cosas de invierno:
Él se lleva remos, este puntaje
La brecha en el cuerpo que fluía;
Quien repara la nariz y quien rasga la popa;
Quién trabaja para hacer un nuevo arado;
Quién está aullando, quién navega remendando ...
Dante Alighieri. 21-th canción de "Hell"
Museos militares de Europa. Hoy continuamos familiarizándonos con armas Colecciones varios museos europeos. El objeto de nuestro viaje será el Naval veneciano. histórico un museo. Para estar allí, primero debes llegar a Venecia, y esto es interesante en sí mismo. Por lo tanto, la historia de este museo se construirá de acuerdo con el esquema de las notas de viaje, para que quienes lean este material puedan imaginar con la mayor precisión posible las bellezas allí. De hecho, hay muchas personas "con un secreto de hasta cinco años" entre los visitantes del sitio VO. Entonces, cuando se jubilen, tendrán que esperar otros cinco años para poder encontrarse donde quieren. En una palabra, ahora estamos "yendo" a Venecia y comenzaremos a conocerla no desde la tradicional Plaza de San Marcos, la Catedral y el Palacio Ducal, sino desde el Museo Marítimo. Y la razón de esto es solo una y bastante inusual: pocos turistas lo alcanzan, ¡y todavía es bastante fresco en el calor veneciano del verano!
En el puerto de Venecia, frente a los amarres para embarcaciones de pasajeros, hay cruceros de este tipo. Todos traen gente de 2000, y todos corren inmediatamente a la ciudad.
Y aquí está el transporte público de Venecia: el vaporetto tranvía marítimo. Sin embargo, ¿por qué sorprenderse? Porque Venecia hoy son las islas 119 rodeadas de canales 150
Hay un ferry hacia. Pero a dónde va y quién, dónde y qué transporta no está claro. Los autos en la ciudad ni siquiera huelen
Taxi local!
"En los mares, en las olas, ¡no hay otra manera!"
Comencemos por cómo la gente generalmente llega a Venecia. Solo hay dos formas. El primero es un ferrocarril y una estación de ferrocarril en la ciudad, y un autobús. Un coche? Sí, por supuesto, pero en este caso también, tendrá que dejarlo en el estacionamiento, transferirlo a un bote, porque simplemente no hay autos en Venecia, por lo que incluso un taxi es un bote a motor.
En el camino a la ciudad admiramos estos yates. ¡El yate a la izquierda es un trimarán!
Y aquí hay un yate bajo la orgullosa bandera británica. Me pregunto a quién pertenece. ¿Quién decidió viajar a Venecia?
Entonces, vamos desde la parada hasta el puerto, abordamos un bote de dos pisos de tamaño decente y navegamos hasta el centro de Venecia. Amarres de barcos se encuentran allí uno tras otro. Pero donde quiera que se acerque: la Plaza de San Marcos y el Palacio Ducal están a poca distancia. Lo primero que, por cierto, es sorprendente cuando te acercas desde el mar, es ... la camaradería de todos estos edificios. Por cierto, la propia Venecia es muy pequeña, y todos sus palacios, incluso de cuatro a cinco pisos, no producen la impresión de edificios altos. Tal es la Plaza de San Marcos en sí. Es solo en la pantalla del televisor que es grande, por lo que, en realidad, es bastante pequeño. Y, hasta el límite está lleno de gente! Y con cada barco nuevo, la multitud se está haciendo más grande. Los chinos, japoneses, coreanos, indios ... Dios, que no está allí. Bueno, el nuestro, por supuesto, donde sin nosotros ...
Finalmente, todos tenemos una vista familiar del Palacio Ducal. A la izquierda se encuentra el Campanile de la Catedral de San Marcos, un campanario separado (campanario) de 98,6 m de altura, desde el cual se puede ver una impresionante vista de la ciudad.
Aterrizamos muy cerca de esta torre, y si necesitamos ir al Palacio Ducal y la Plaza de San Marcos, vamos a la izquierda, y si vamos directamente al Museo Marítimo, a la derecha
"Es bueno tener una guía, ¡pero es mejor ser independiente!"
Por lo general, los guías de nuestros operadores turísticos rusos, incluso antes de llegar a Venecia, recolectan dinero para el almuerzo en un restaurante local con platos locales (20 euros por persona) y para paseos en góndola (también 20), después de lo cual lo transfieren rápidamente al guía local en la plaza, quien los mostró rápidamente. - "izquierda, derecha ...", lleva a todo el grupo al Puente de Rialto, donde se encuentra este famoso restaurante. En mi opinión, esta ruta no debe seguirse. En primer lugar, de esta manera tienes la garantía de no llegar al Palacio Ducal, y hay algo que ver allí, y para los amantes de las armas antiguas, noto que también tienen su propio y maravilloso Arsenal con una maravillosa colección de armas y armaduras medievales (una historia al respecto seguramente seguirá, ¡pero más tarde! ), y en segundo lugar, debe apresurarse junto con una multitud de turistas a lo largo de las estrechas calles venecianas hasta el Puente de Rialto. Por supuesto, es interesante, pero personalmente fue más interesante para mí ver el "Puente de los Suspiros", y no solo desde el exterior, sino también para visitarlo por dentro.
Así es como se ve el edificio del museo
Bueno, en esta fotografía a vista de pájaro, está en la parte inferior derecha y puedes ver, por cierto, que Venecia es pequeña en sí misma
¡Quién monta una góndola, quién va a los museos!
Entonces, si te atrae más el lado informativo de visitar Venecia, en lugar de entretenerte, entonces quédate en la Plaza de San Marcos. Tome el ascensor hasta el campanario, vaya a la Catedral de San Marcos, mire el Palacio Ducal, coma allí en un café ubicado en el sótano cerca del agua, con las góndolas flotando frente a usted detrás de la puerta de vidrio, y luego ... luego, cansado del calor y las multitudes. Turistas, ir desde el palacio a lo largo del terraplén a la izquierda. Deberá cruzar uno, dos, tres ... cinco puentes (pero de hecho está muy cerca) y en el lado izquierdo del canal verá un edificio de cinco pisos (¡se parece a nuestro de cuatro pisos!) De color rojo oscuro. También puedes reconocerlo por los dos grandes anclajes en sus puertas. Este será el Museo Histórico Naval de Venecia.
Un ancla del acorazado Unidades Viribus a la entrada del museo.
Entramos y disfrutamos de la frescura allí, porque en Venecia hace mucho calor en verano y mucho calor. Por cierto, tendrá que pensar en esto y en las sombrillas de antemano. Especialmente si las mujeres están contigo. Después de todo, sus maletas y todo su equipaje permanecen en el autobús turístico. Por ejemplo, llegamos a Berlín y solo teníamos una sombrilla de playa, aunque de tamaño pequeño. Y ... comenzó a llover de inmediato, y como mi esposa no estaba caminando con una sombrilla de playa en la capital alemana, tuve que comprarle una "sombrilla de Berlín". Llegamos a Venecia, y parecía que soplaba una brisa del mar. Por lo tanto, no tomaron el paraguas, sino la brisa y se calmaron. Y luego la nieta se sintió incómoda ... Obviamente, se sobrecalentó al sol. Y tuve que comprarle un "paraguas veneciano". No está mal, por supuesto, pero en mi opinión, tres paraguas en un viaje es demasiado.
Así que la frescura del museo te refrescará. Y la falta de multitudes de turistas. ¡Porque con cada nuevo puente hay cada vez menos, y solo unos pocos llegan al museo!
Anclas del enemigo para la memoria!
Aunque los mismos anclajes que se encuentran en la entrada tampoco son más que exhibiciones muy interesantes relacionadas con la historia del italiano. flota. Pertenecen a los acorazados austrohúngaros Viribus Units y Tegethof. El primero fue destruido por nadadores de combate italianos al final de la Primera Guerra Mundial, y el segundo llegó a los italianos como un trofeo y se llevó a cabo antes de la formación de los barcos de la flota italiana durante el Desfile de la Victoria en 1919, y luego se desguazó en 1925.
Es interesante que este año este museo tenga un aniversario real: ha celebrado exactamente 100 años desde su fundación en 1919, pero en su edificio actual ha sido solo desde 1964. Sin embargo, este edificio en sí también es un monumento, ya que fue construido en el siglo XV. Aquí se encontraba un granero del arsenal, y se almacenaba el grano aquí, se molía harina y se horneaban galletas, que eran el alimento principal de los remeros de galera. Por lo tanto, el museo es lo suficientemente grande, aunque no lo parece. Tiene sala 42, y su área total es 4000 sq.m.
El famoso "Piglet" italiano es el torpedo "Mayale", con la ayuda de los nadadores del MAS volaron los acorazados ingleses "Valient" y "Queen Elizabeth" en las carreteras de Alejandría.
Torpedos mecanismos primitivos en ningún otro lugar!
Los timones del torpedo fueron controlados por estos "cables". "¡Tira, bebé, la cuerda, la puerta se abrirá!"
Esto es lo que llevaban los nadadores de MAS
Torpedos y morteros
En el vestíbulo frío del primer piso, nuestra atención se dirigió inmediatamente a los morteros pesados a la derecha y al torpedo guiado por el hombre Mayale (Piglet) montado a la izquierda, un desarrollo secreto de ingenieros militares italianos del 30 del siglo pasado. Durante la Segunda Guerra Mundial, estos torpedos fueron utilizados activamente por unidades de nadadores de combate (destacamento de la flota 10-th del MAS) en el Mar Mediterráneo contra los británicos. Con su ayuda, lograron socavar y dañar seriamente varios buques de guerra y embarcaciones de transporte, pero los almirantes italianos no pudieron aprovechar la situación actual.
Torpedo de hangar hermético "Mayale". Aquí estaban y lucharon: la escotilla se reclinó y una tripulación de dos personas sentadas a horcajadas aquí en este "milagro de la tecnología" partió para hundir barcos enemigos.
Por lo general, en Internet colocan una fotografía de este contenedor desde el lado de la tapa abierta (vea la foto anterior) con un torpedo que sale por la mitad. Pero quería mostrar qué poderosas costillas rígidas tenían. Después de todo, se suponía que el bote con estos contenedores en la cubierta debía operar a grandes profundidades.
Es interesante que no solo este torpedo se exhibiera en el segundo piso, sino también un contenedor hermético en el que dichos torpedos estaban en la cubierta del submarino. En el submarino Shire, por ejemplo, había tres de esos contenedores. Antes del ataque, los nadadores de combate tuvieron que trepar dentro de este contenedor a través de la escotilla, preparar el torpedo para el lanzamiento, después de lo cual el agua entró, se montaron encima y se abrió la tapa hemisférica, y el torpedo comenzó a moverse hacia el objetivo. Una vez bajo el fondo de la nave del enemigo, tuvieron que usar abrazaderas especiales que se montaron en las quillas de babor para estirar un cable debajo de su fondo, y ya fijar una mina (arco de torpedo) con una carga explosiva 200-300 kg, encender el temporizador y solo Después de todo esto, nade hacia atrás, nuevamente montando su Piglet. Y era posible ... llegar a tierra y rendirse allí, que en la práctica, debido a las numerosas fallas del equipo, ¡estos viajes a menudo terminaban! El traje de neopreno que usaban estos nadadores de combate también se exhibía en la ventana.
A la derecha de la entrada se encontrará aquí con un mortero de bronce turco, capturado por italianos en un fuerte en Trípoli durante los combates en Libia en 1911-1912. ¡Y luego los turcos dispararon!
Una pistola enfriadora 90-libra lanzada por Cosimo Senny en el año 1643. Ubicado en la cubierta central de la galera de la Toscana.
Modelos de barcos para todos los gustos
Una de las ventajas de este museo es su visibilidad. Muestra no solo objetos reales, armas, uniformes, instrumentos navales e incluso góndolas y barcazas de tamaño real, sino también muchos modelos de barcos, comenzando con el pequeño buque egipcio antiguo, hecho por Dios cuando, para algunos, muy probablemente, con fines religiosos. . Por ejemplo, en el primero hay dioramas que representan puertos del siglo XVII y fortalezas que pertenecieron a los italianos, y toda su arquitectura es visible para ellos a la vista. Aquí puedes ver modelos del fenicio, y los antiguos birremes y trirremes griegos, y todos los pequeños barcos asiáticos: sampanes, juncos y proas. Las primeras carabelas y galeones venecianos, galeras y galeases, similares a los que participaron en la batalla histórica de cristianos con musulmanes en Lepanto en el año 1571, y los primeros acorazados italianos que participaron en la batalla naval no menos famosa en Liss en el 1866. Hay un modelo del famoso acorazado "Duilio", y uno incluso en el contexto, de modo que todo su "relleno" es muy visible. Y en el cuarto piso del "Salón Sueco" (está dedicado a la cooperación de las flotas sueca e italiana), se exhibe un modelo bellamente ejecutado del acorazado "Vaza". Bueno, ese ...
Antiguo barco egipcio con una figura de hombre.
Modelo de uno de los barcos venecianos del siglo XVII.
To be continued ...
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