El proyecto "Lin Yun-1". Nuevas tecnologías para el hipersonido chino

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En paralelo con otros países desarrollados, China está explorando y dominando la tecnología hipersónica. La mayoría de los proyectos de este tipo tienen un propósito militar y permanecen en secreto, pero hay excepciones. El año pasado, tuvo lugar el lanzamiento oficial del misil hipersónico experimental Lin Yun-1. Se esperaba que la demostración de un desarrollo fundamentalmente nuevo atrajera la atención.


Cohete "Lin Yun-1" en la exposición 2018




Estreno de cohetes


En mayo 2018, la próxima Semana de Ciencia y Tecnología se celebró en Beijing. Este evento ya se ha convertido en una plataforma familiar para demostrar nuevos desarrollos en la industria china, incluyendo en las areas mas avanzadas. El año pasado, las exhibiciones más interesantes relacionadas con la tecnología de cohetes.

En uno de los puestos de exhibición había una maqueta de un cohete previamente desconocido, designado como "Lin Yun-1". Junto con él se demostró un stand con varias fotografías e información básica sobre el proyecto. Es curioso que antes de la 2018 Week of Science and Technology, solo los participantes del proyecto supieran de la existencia de este misil hipersónico. Sin embargo, los informes sobre el desarrollo de tecnologías utilizadas en el proyecto Lin Yun-1 han aparecido repetidamente en el pasado.

El desarrollo de un nuevo producto fue llevado a cabo por el Colegio de Ciencia y Tecnología Aeroespacial de la Universidad Científica y Técnica de Defensa del PLA. Otras organizaciones científicas y de diseño participaron en la creación de las tecnologías necesarias. Durante la exposición, se revelaron algunos detalles técnicos del proyecto y las características principales del cohete terminado.

Aspecto tecnico


"Lin Yun-1" es un cohete experimental, construido sobre la base de un motor ramjet hipersónico de su propio diseño chino. El uso de dicho sistema de propulsión determinó las características principales de la apariencia del cohete y proporcionó las características requeridas.

El misil tiene un cuerpo cilíndrico alargado con un carenado de cabeza puntiaguda. En la parte trasera del carenado hay cuatro tomas de aire que sobresalen en la corriente. En la parte trasera del casco se proporcionan espesamientos en los que se instalan estabilizadores trapezoidales. El diseño del cohete debe ser simple. Aparentemente, el volumen principal del casco está ocupado por el scramjet de marcha, y los otros compartimentos se dan para el equipo de control y el combustible.

Además del scramjet de marzo, el sistema de propulsión del cohete incluye un acelerador de lanzamiento. Con él, el cohete acelera a las velocidades de funcionamiento del motor principal. En la exposición, Lin Yun-1 se mostró sin esta unidad, en configuración de vuelo.

De todas las características técnicas del cohete, solo se anunció la velocidad. Gracias al motor scramjet, este parámetro alcanza 6100 km / h, cinco veces la velocidad del sonido.

En diciembre 2015, el cohete Lin Yun-1 completó su primer vuelo de prueba. Sus resultados no están especificados. Otros eventos relacionados con este producto también son desconocidos. Quizás, desde el final de 2015 hasta mayo de 2018, los cohetes experimentales realizaron varios vuelos más. La información sobre este tema aún no ha aparecido.

Fundamento tecnológico


Según datos oficiales, el cohete Lin Yun-1 se desarrolló como un laboratorio volador para probar nuevas soluciones y tecnologías que podrían encontrar aplicación en futuros proyectos. Los desarrolladores han resuelto con éxito una serie de problemas técnicos críticos y sentaron las bases tecnológicas para nuevos desarrollos en el campo hipersónico.

"Lin Yun-1" es un misil hipersónico multipropósito con un diseño simplificado y, como consecuencia, un costo reducido. También se indicó que, en términos de tecnología básica y misión, el misil chino es similar al producto HIFiRE de un desarrollo conjunto entre Estados Unidos y Australia. Se espera que los desarrollos en dicho producto sean útiles en varios campos.

Los problemas de la ciencia de los materiales en el contexto de un proyecto piloto siguen sin resolverse. Aparentemente, Lin Yun-1 está construido con aleaciones resistentes al calor que pueden hacer frente a las tensiones térmicas y mecánicas del vuelo hipersónico. Sin embargo, los materiales exactos son desconocidos.

El problema de las cargas térmicas encontró una solución interesante que está directamente relacionada con el diseño del sistema de propulsión. El diseño del cohete y el motor se enfría con combustible, que se utiliza como aviación queroseno. Los tanques y las líneas de combustible están construidos de tal manera que el combustible circulante elimina el exceso de calor de las unidades metálicas.

Mediante el uso de queroseno, se planea resolver otro problema importante relacionado con el desarrollo posterior de la tecnología hipersónica. En términos de eficiencia energética o de enfriamiento de diseño, el queroseno es inferior a algunos combustibles prometedores, pero aún tiene la ventaja de una alta disponibilidad. Dicho combustible está disponible en cualquier aeropuerto de China, y en el futuro simplificará enormemente la operación de nuevos misiles u otros equipos.

En este sentido, el desarrollo del motor scramjet en queroseno tiene una alta prioridad, y fue una unidad creada para el laboratorio de vuelo Lin Yun-1. Además, ya había pasado algunas pruebas y, probablemente, se mostró bien.

Сферы применения


El cohete Lin Yun-1 se posiciona únicamente como un laboratorio volador y un demostrador de tecnología. La implementación de nuevas soluciones técnicas en el campo práctico se llevará a cabo con la ayuda de otros proyectos. El año pasado, los expertos chinos descubrieron posibles áreas de aplicación de nuevas tecnologías.


Vista de la cabeza: puede considerar las tomas de aire


El scramjet será útil en la esfera militar. Con su ayuda, es posible crear armas de misiles prometedoras con la velocidad de vuelo más alta, capaces de superar la defensa aérea existente. Cabe señalar que en publicaciones extranjeras después del primer espectáculo de "Lin Yun-1", fue precisamente esta aplicación de nuevas tecnologías hipersónicas la que se discutió más activamente.

El nuevo sistema de propulsión puede encontrar aplicación en la aviación civil. En el futuro, es posible volver al concepto de un avión de pasajeros de alta velocidad equipado con un scramjet u otra instalación con capacidades similares. En China, ya se están explorando posibles opciones para la aparición de un avión de pasajeros con una velocidad de más de 8400 km / h. Dicha máquina podrá cubrir la distancia de Beijing a Nueva York en aproximadamente dos horas. El laboratorio Lin Yun-1 también puede contribuir a dicho proyecto.

Los nuevos motores scramjet de alto rendimiento también pueden ser útiles para el desarrollo de la tecnología de cohetes espaciales. Una nave espacial reutilizable con tales motores no es fácil de desarrollar, pero promete ciertas ventajas. Las técnicas de este tipo pueden estimular el desarrollo de la ciencia y el turismo espacial.

Del experimento a las armas


La mayoría de las formas de aplicar las tecnologías del proyecto Lin Yun-1 hasta ahora se relacionan con el futuro distante. Por supuesto, si se trata del desarrollo real de un sistema espacial reutilizable o avión de pasajeros con un scramjet. Mucho más realista y útil desde el punto de vista de la práctica es la creación de nuevas armas de misiles.

A corto plazo, Lin Yun-1 puede convertirse en la base de varios tipos de misiles y varios propósitos. Las muestras más efectivas pueden ser misiles hipersónicos guiados de aire a superficie y de superficie a superficie. Tal оружие encontrará aplicación en la aviación táctica, en las fuerzas navales y las fuerzas costeras.

En el factor de forma Lin Yun-1, puede crear un misil de avión para destruir objetivos terrestres o de superficie. Un misil anti-buque hipersónico de este tipo puede entrar en la carga de municiones de buques de superficie, submarinos o complejos costeros. En todos los casos, la nueva arma tendrá un alto potencial de combate asociado con la velocidad hipersónica y la energía cinética. En las condiciones actuales, tales armas son de gran interés para cualquier ejército, y el EPL no es una excepción.

Es obvio que las tecnologías desarrolladas con la ayuda del demostrador Lin Yun-1 encontrarán primero la aplicación en la esfera militar, y en el futuro previsible el ejército chino recibirá un arma fundamentalmente nueva. El uso de tecnologías hipersónicas en otras áreas también es posible, pero tales proyectos no recibirán la misma prioridad. A este respecto, China repetirá los enfoques de otros países y tomará todas las medidas para obtener armas prometedoras lo antes posible.
16 comentarios
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  1. +3
    12 Septiembre 2019 18: 21
    "Lin Yun-1" es un matrimonio tecnológico del comienzo de los 1990: la toma de aire frontal se encuentra en la parte más desfavorecida del fuselaje inmediatamente detrás del frente de la onda de choque (bloqueando el flujo libre de aire), los conductos de aire internos de longitud máxima reducirán la eficiencia del motor a nivel del zócalo (debido a alta fricción y calentamiento en ellos flujo de aire supersónico).
    1. +1
      12 Septiembre 2019 19: 09
      Me recuerda un poco a Onyx / Yakhont. Quizás los chinos han tomado el camino evolutivo, adaptando un misil supersónico a una velocidad de ~ 5M. Por qué lo mostraron, ya sea publicidad de logros o "material de desecho", se preguntó un rompecabezas.
      1. 0
        12 Septiembre 2019 19: 15
        6100 km / h es más que 5М (5400 km / h). Lo que funciona en supersónico (toma de aire frontal) no funciona en hipersonido.

        Los chinos simplemente armaron el GZLA soviético "Kholod-2" riendo
        1. +2
          12 Septiembre 2019 19: 25
          Aquellos. resulta que demuestran un "maniquí" ya que tal esquema tiene capacidades limitadas.
    2. +2
      12 Septiembre 2019 21: 18
      Es muy probable que Lin Yun-1 no sea capaz de volar a velocidades hipersónicas. Tiene tomas de aire de un cohete equipado con un motor estatorreactor supersónico (ver la imagen a continuación).
      1. 0
        13 Septiembre 2019 11: 18
        El ramjet puede operar hasta 7 Machs.
        1. +2
          13 Septiembre 2019 11: 53
          Cita: Vadim237
          El ramjet puede operar hasta 7 Machs.
          Un motor ramjet hipersónico puede acelerar el vehículo hasta Mach 9,6 (X-43A Hyper-X, 16.11.2004 de noviembre de 1), pero no con tomas de aire como las del Lin Yun-43. Echa un vistazo al American X-XNUMXA Hyper-X que bate récords a continuación y observa la diferencia).
          1. +1
            13 Septiembre 2019 12: 15
            En la práctica, el scramjet puede operar hasta 17,5 Mach, después de lo cual el combustible ya no podrá mezclarse con una corriente de aire bastante densa, será posible acelerar solo en el LRE.
            1. +2
              13 Septiembre 2019 13: 44
              La investigación en el marco del proyecto Rockwell X-30 en la década de 1980 no solo estableció el valor superior de la velocidad para la operación de scramjet, correspondiente a M17 en relación con el suministro de condiciones para la combustión de combustible en el motor, sino que también descubrió que se calculó la piel de la mayoría del diseño X-30 se puede calentar en vuelo a 980 ° C, y la temperatura máxima de la punta del fuselaje, los bordes delanteros del ala y las partes del motor pueden ser de aproximadamente 1650 ° C. Como resultado, la nave espacial del sistema aeroespacial (AKS) aún recuerda más a un sueño, tan deseable como intangible.)))
              1. 0
                13 Septiembre 2019 19: 50
                Ya no, en el Reino Unido crean un Skylon con un motor combinado jet + ramjet, hay materiales para el fuselaje, el mismo carburo de tantalio con un punto de fusión de 3880 grados. En 10 años veremos el vuelo de las fuerzas aeroespaciales.
                1. +1
                  14 Septiembre 2019 06: 39
                  Cita: Vadim237
                  en el Reino Unido crean Skylon con un motor combinado jet + ramjet
                  ¿Están creando? Tal vez sea así ... Pero el motor híbrido de chorro de aire / cohete SABRE en el modo de usar oxígeno atmosférico solo puede acelerar el dispositivo a una velocidad de M5,14 (5552 km / h) a una altitud de 28,5 km, e incluso entonces esto todavía es solo en teoría. Y no es en absoluto un motor scramjet, sino solo un SPVRD de un diseño muy original. Además, es decir más rápido y más alto, solo puede empujar el Skylon en modo cohete normal).
                  Cita: Vadim237
                  Hay materiales para el planeador, el mismo carburo de tantalio con un punto de fusión de 3880 grados.
                  Aislamiento térmico como la cerámica con carburo de tantalio? ¿Purcua no sería pa?) Pero este material no es estructural. Para el planeador constructivo real, lo más probable es que tenga que usar las mismas aleaciones de titanio antiguas y buenas.
                  Cita: Vadim237
                  Unos 10 años después veremos el vuelo de las fuerzas aeroespaciales.
                  Bueno, Dios no lo quiera! Vivir ...)
                  1. 0
                    14 Septiembre 2019 13: 51
                    En el futuro, utilizando materiales como el carburo de tantalio, será posible imprimir partes de un planeador compuesto combinando: titanio, molibdeno, vanadio, niobio, lantano, níquel, cromo y numerosos carburos de estos materiales, como continuación de este tema, una de las mayores empresas de metalurgia de polvos ha abierto en Rusia
                    "Las pruebas piloto del primer complejo en Rusia para la producción de polvos metálicos y sus productos, OOO Grankom (una subsidiaria de PJSC Ruspolymet) han comenzado en la ciudad de Kulebaki, región de Nizhny Novgorod. La nueva producción ha creado alrededor de 150 puestos de trabajo. De 1,3 mil millones rublos de inversión en el proyecto, 750 millones fue un préstamo blando del Fondo de Desarrollo Industrial.

                    La compañía comenzó la producción piloto de polvos metálicos, seguido por la fabricación de herramientas de corte de metales, polvos esféricos y aleaciones a partir de ellos. Después de alcanzar la capacidad total, el volumen de producción anual será de 2,5 mil toneladas de polvo.

                    La producción de productos a partir de polvos metálicos requiere menos mano de obra, consumo de material y menor costo: 2-2,5 veces menor que los métodos tradicionales de fabricación de productos metálicos. Los productos terminados hechos de acero en polvo de alta velocidad se utilizan para la producción de herramientas para trabajar metales en la construcción de aviones, ingeniería de energía nuclear, ingeniería mecánica, así como en la industria del petróleo y el gas. Los productos de pulvimetalurgia también están orientados a la exportación ".
                    1. 0
                      15 Septiembre 2019 11: 31
                      Es o nos estamos acercando al futuro, o es para nosotros ...)Es una pena que hasta ahora solo tengamos polvos. Pero, por otro lado, como dicen, ¡han comenzado problemas apresurados!) Y ya parece estar establecido por la producción de estos mismos polvos.
  2. +2
    12 Septiembre 2019 20: 37
    Las Chinas, aparentemente, muchos dibs enterrados en este proyecto sin salida, decidieron al menos arruinar los aplausos. Por lo general, no informan un trabajo exitoso.
  3. +1
    13 Septiembre 2019 16: 12
    En la parte trasera del carenado hay cuatro tomas de aire que sobresalen en la corriente.

    ¿En qué corriente están "actuando"?
    Además del scramjet de marzo, el sistema de propulsión del cohete incluye un acelerador de lanzamiento. Con él, el cohete acelera a las velocidades de funcionamiento del motor principal. En la exposición, Lin Yun-1 se mostró sin esta unidad, en configuración de vuelo.

    Sin embargo, la estafa más interesante y no mostrada.

    En términos de eficiencia energética o de enfriamiento de diseño, el queroseno es inferior a algunos combustibles prometedores, pero aún tiene la ventaja de una alta disponibilidad.

    Bueno, sí, sí ... Aquí están, las últimas supertecnologías chinas :)
    En China, ya se están explorando posibles opciones para la aparición de un avión de pasajeros a una velocidad de más de 8400 km / h. Dicha máquina podrá cubrir la distancia de Beijing a Nueva York en aproximadamente dos horas.

    Particularmente agradable es la aceleración durante la aceleración de tal "avión de pasajeros" en el acelerador de arranque. Solo los cosmonautas pueden volar en él. De una sola mano.
    Una nave espacial reutilizable con tales motores no es fácil de desarrollar, pero promete ciertas ventajas.

    ¿Una nave espacial con tomas de aire? Sin embargo...
    1. 0
      13 Septiembre 2019 19: 54
      Teníamos el mismo proyecto Tu 2000 y M 19