La Ruta del Mar del Norte bajo el cañón de la flota de submarinos de la Marina de los EE. UU. Gatos y Ratones en el Mar de Barents

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Alimentos poco interesantes para el pensamiento de comunidades expertas y expertos del Comando Norte flota La Armada rusa ha estado proporcionando un flujo continuo de información sobre los detalles de los ejercicios navales conjuntos regulares de "hielo" ICEX ("Ejercicio de hielo") realizados por componentes submarinos de los Estados Unidos, Gran Bretaña, Canadá y Noruega en el Mar de Beaufort desde 2003. En particular, en los últimos años, el rango de tareas realizadas en el marco de estos ejercicios por submarinos estadounidenses y británicos se ha expandido significativamente.





Los preparativos para la confrontación por el control sobre la región del Ártico y la Ruta del Mar del Norte están ganando impulso. Apuesta por el componente submarino multipropósito de la Marina de los EE. UU.


Además del desarrollo de las tareas típicas para las tripulaciones MAPL, que consisten en encontrar submarinos de un enemigo condicional y lanzar ataques con torpedos contra ellos utilizando modificaciones "prácticas" de torpedos estadounidenses pesados ​​Mk-48 Mod 5 ADCAP / Mod 7 CBASS y British Spearfish, frente a operadores de sonar multipropósito Los submarinos nucleares de las generaciones 3 y 4 de las clases de Los Ángeles (en la versión mejorada de 688i / Flight III), Sea Wolf, Virginia y Astute tienen a menudo tareas mucho más especializadas. Consisten en un monitoreo cuidadoso del espacio submarino para detectar la presencia de submarinos de ruido ultra bajo del enemigo condicional, que operan en la "baja velocidad" (en el modo "progresivo"), cuando su nivel de ruido acústico apenas alcanza 50 - 55 dB.

Incluso en condiciones hidrológicas favorables (olas marinas tranquilas o mínimas), esta operación permite a las tripulaciones del moderno MAPL Virginia Block I / II / III de ruido ultrabajo evaluar las capacidades de los sistemas de sonda intranasal AN / BQQ-10 y los ASN pasivos de apertura amplia AN / BQG. 5A en la búsqueda de dirección condicional de los submarinos nucleares rusos multipropósito más avanzados en 885 Ave., Ash, el primero de los cuales (el líder K-560 Severodvinsk) fue adoptado por la Flota del Norte en 17 en junio 2014 del año, y el segundo, K-561 Kazan, aproximadamente pasa las pruebas de fábrica y se está preparando para asumir el deber de combate en el año 2020. Las tripulaciones del British MAPL Estuit también están desarrollando las mismas habilidades, verificando los límites de las capacidades de los sistemas de sonar nasal Tipo 2076.

Todo lo anterior atestigua solo una cosa: los componentes submarinos de las Fuerzas Navales Conjuntas de la OTAN intensificaron la fase activa de preparación para el próximo juego del gato y el ratón, y posiblemente la inmersión en el poder con los submarinos nucleares rusos multipropósito de la Flota del Norte en las aguas de los mares de Noruega y Barents, así como otros mares de la región ártica. Y la captura aquí es lo único: el establecimiento de un control integral sobre la Ruta del Mar del Norte, así como sobre los enfoques distantes de la Cordillera Lomonosov estratégicamente importante. Esto está indicado por otros dos ejercicios navales a gran escala de septiembre, "Cutlass Fury-2019" y "Arctic Expeditionary Capabilities Exercise-2019", que se lleva a cabo en la región del Atlántico Norte (cerca de las provincias canadienses de Nueva Escocia y Terranova), así como las Islas Aleutianas y el Sur de Alaska en consecuencia El momento más picante es que la base de los fundamentos en todas las maniobras anteriores es precisamente los submarinos nucleares multipropósito, en los que se realizan las principales apuestas en el Pentágono y el departamento de defensa británico. Por qué

La respuesta aquí es obvia. Incluso el numeroso componente de superficie de las Fuerzas Navales Conjuntas de la OTAN, representadas principalmente por los cruceros de misiles Ticonderoga de EE. UU., Los destructores de la clase de vuelo URF Arleigh Burke I / II / IIA, los destructores de defensa aérea Daring Clase 45 y las fragatas antisubmarinas altamente especializadas Tipo 43 Duke, no podrá "romper" las líneas escalonadas antibuque de las zonas A2 / AD Murmansk, North-Yakut y Chukchi. Estas líneas se formarán:

- docenas de baterías de sistemas costeros antibuque “Ball”, K300P / S “Bastion-P / S”, cazas multifuncionales Su-30СМ, que forman parte de tres escuadrones del regimiento aéreo 279-th en el aeródromo “Severomorsk-3” y que son portadores de misiles antibuque X- 35U "Urano", así como los misiles supersónicos antibuque X-31AD "Krypton", capaces de realizar maniobras antiaéreas a una velocidad de 2,1M y una sobrecarga de aproximadamente 20G;

- aviones antisubmarinos Tu-142М3 / М4 de largo alcance y bombarderos de largo alcance Tu-22М3, desplegados rápidamente en la base aérea restaurada del Ártico Tiksi y equipados con misiles antibuque X-35U y X-32 de muchos de los misiles de clase X más grandes de los últimos sistemas de misiles X-winged "Tormenta" compleja; tener una velocidad hipersónica de 22 km / h en la sección de marcha de la trayectoria, pasando a alturas de 5400 a 35 km);

- Interceptores MiG-31K, también redistribuidos en Tiksi y que llevan los últimos misiles aerobalísticos X-47M2 Dagger anti-barco con un alcance de aproximadamente 2000-2500 km.

Como puede ver, para los grupos de ataque naval de superficie de la Marina de los EE. UU. Y la Marina Real de Gran Bretaña, el acceso a los mares de Barents, Kara y Siberia Oriental, así como al Mar de Laptev, está completamente cerrado, lo que indica la imposibilidad de establecer un control integral sobre la Ruta del Mar del Norte de acuerdo con el concepto implementado por ejemplo, en las aguas de los golfos omaní y persa. Por esta razón, los almirantes de cuatro estrellas de las flotas estadounidense y británica consideran los submarinos multipropósito de las clases Virginia y Estuit como el "activo estratégico" en la "carrera ártica" en erupción.

Debido a la firma acústica extremadamente baja (50 - 60 dB) lograda mediante el uso de dispositivos de propulsión por chorro de agua, la colocación de una unidad generadora de vapor, la unidad de engranaje turbo principal y la instalación de una turbina de vapor en plataformas de amortiguación de varios niveles - "estantes", y el uso de un moderno revestimiento "anecoico" (que absorbe el sonido) del submarino de clases " Virginia Block I / II / III "y" Astute "se convertirán en oponentes muy serios para los submarinos nucleares multipropósito armados con la Flota del Norte, 885 Ave., 971 Pike-B Ave. , pr. 945 "Barracuda", pr. 945А "Cóndor" y pr. 671РТМК "Pike". Y la raíz del problema aquí radica no tanto en el hecho de que casi todas las clases anteriores de submarinos nucleares multipropósito domésticos (excepto MAPL pr. 885) son significativamente inferiores a Virginia y Estuity en términos de sigilo acústico, como en el pequeño número de componentes submarinos nucleares multipropósito de la Flota del Norte.

La aguda escasez de submarinos nucleares multipropósito de ultra bajo ruido de la generación 4 permanece.

El patrullaje regular de los mares árticos por los aviones antisubmarinos Il-38Н y Tu-142М3 de la aviación naval de la Armada rusa contribuirá al alivio temporal de esta brecha.


Hasta la fecha, el número de MAPL de los tipos anteriores que están en servicio con la Flota del Norte y están en servicio de combate es solo unidades 12; más 5: las placas 7 se encuentran en diversas etapas de reparación y actualización de los componentes electrónicos de los equipos electrónicos a bordo (incluida la modernización de equipos y terminales de sonar para mostrar condiciones submarinas tácticas y parámetros de operación de la central eléctrica). En este contexto, la Marina de los EE. UU. Y la Armada británica pueden transferir alrededor de 15 Virginia MAPL, más de 25 - 30 Los Ángeles clase MAPL (incluidos los aviones mejorados 10 - 15, 688 aviones mejorados a las aguas del Atlántico Norte, los Mares del Norte y el Océano Ártico). ), Los submarinos 3 "Seawolf" y los submarinos 4 - 5 "Estuity".

Como resultado, tenemos una relación 1 / 3 muy decepcionante. Como resultado de esto, incluso la alta sensibilidad de los sistemas de sonda MGK-540 Skat-3 y MGK-600 Irtysh-Amfora-Yasen (instalados en Yaseny y Pike-B), que proporcionan detección de submarinos estadounidenses y británicos en los primeros distantes la zona de iluminación acústica a una distancia de 35 - 50 km no nos permitirá compensar la superioridad numérica de los submarinos enemigos, porque en condiciones hidrológicas difíciles el alcance efectivo de estas estaciones de sonda disminuirá a 5 - 10 km (en relación con m submarinos enemigos loshumnym 4-ésima generación).

El patrullaje regular e intensivo de los mares del norte por varios enlaces de los aviones IL-38Н y Tu-142М3 / 4, que tienen varios cientos de boyas radioacústicas pasivas direccionales y no direccionales de RSL-48N-RSE-RSL y RSL-RBG permitirán cubrir parcialmente esta "brecha" crítica. 41 y boyas emisoras activas GB-36. La colocación tácticamente calibrada y "ajustada" de incluso unas pocas docenas de estas boyas en las secciones submarinas más impredecibles de los mares de la región ártica permitirá mantener un control bastante confiable sobre la Ruta del Mar del Norte, minimizando la probabilidad de la entrada de submarinos estadounidenses y británicos de ultra bajo ruido, incluso si el número requerido de submarinos multipropósito de la clase Ash está temporalmente ausente y "Ash-M", ubicado en varias etapas de construcción.
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66 comentarios
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  1. +5
    16 Septiembre 2019 15: 22
    En este contexto, la Marina de los EE. UU. Y la Marina Británica pueden transferir aproximadamente 15 MAPL de Virginia a las aguas del Atlántico Norte, los Mares del Norte y el Océano Ártico, más de 25-30 MAPL de clase Los Ángeles (incluidos 10-15 aviones modernizados de 688 Ave. mejorada). ), 3 submarinos "Seawolf" y 4–5 submarinos "Estate".

    ¿Qué harán allí? amarrar
    1. -1
      16 Septiembre 2019 17: 10
      Por primera vez, las materias primas rusas serán transportadas a China sin apoyo para romper el hielo a lo largo de la Ruta del Mar del Norte. Según los expertos, el comienzo del tráfico comercial regular a través de la NSR ha comenzado, y la importancia de esta ruta solo crecerá. Sin embargo, la posición de "monopolio" de Moscú en las aguas que lavan la costa norte de Eurasia, tienen la intención de desafiar en Washington. Estados Unidos insiste en que esta arteria de transporte debe ser internacional.

      Estos son asaltantes en la carne.
      1. 0
        16 Septiembre 2019 17: 27
        ¿Y qué? ¿Despierta estos submarinos para hundir barcos chinos?
        1. 0
          16 Septiembre 2019 17: 31
          Has leido el artículo ??? Los estadounidenses y sus asociados anunciarán el componente internacional de la NSR. Además, la ONU los empujará. Y luego todos estos MAPL navegarán. En el camino irá parte de su caravana, demostrando la posibilidad de paso. Y aún más, en aumento. Entienden que no tenemos nada que responder. Aquí está el autor y reflexiona sobre cómo mantendremos la respuesta.
          ¿Y dónde están los barcos chinos? Nuestro transportado.
          1. El comentario ha sido eliminado.
            1. +1
              16 Septiembre 2019 18: 34
              el hombre preguntó, respondí .. ¿Por qué quedarse? Este tema ha sido discutido repetidamente en VO. ¿Por qué ahogar a los transportistas de gas? ¿Y de dónde viene el gasista chino? Si China suministra gas a Novatek. ¿De qué estás hablando?
    2. +1
      16 Septiembre 2019 18: 01
      Estarán en servicio de forma rotativa y saldrán de nuestras bases.
      1. +4
        16 Septiembre 2019 18: 10

        Cien veces se negó a comentar los artículos de Nostradamantsev y sus seguidores.
        Mar Bielorruso y montañas de Rostov desde Zhenechka Psaki para siempre
        1. +6
          16 Septiembre 2019 18: 37
          Cita: Amateur
          Mar Bielorruso y montañas de Rostov desde Zhenechka Psaki para siempre

          amarrar escribirías menos y pensarías más: ejercicios en un mar, donde se están elaborando tácticas de acción, y "funcionarán" ya en los mares de la NSR
          1. -2
            16 Septiembre 2019 18: 42
            pensé más

            Que el caballo piense, ella tiene una gran cabeza.

            Y usted también. Al mismo tiempo, aprenda las reglas de ortografía y puntuación rusas. Cómo aprender, de manera inmediata y asesorar.
    3. 0
      19 Septiembre 2019 14: 17
      También divertido Me imaginé directamente cómo TODA esta armada submarina arado simultáneamente el Ártico :)) La situación es ciertamente desagradable, pero no catastrófica. Es necesario desarrollar y desarrollar su último multiusos, pero sin fanatismo. Nuestras costas están cerca.
  2. 0
    16 Septiembre 2019 16: 03
    El hielo es el principal problema. La penetración de los submarinos del adversario, y aún más los buques de superficie a lo largo de toda la longitud de la NSR, no limitará peor que cualquier sistema de armas.
    1. +3
      16 Septiembre 2019 16: 50
      El hielo es el principal problema.
      ¿Para quién es el problema?

      El USS Connecticut SSN 22 y el USS Hartford SSN 768 están trabajando en la interacción del hielo ártico durante los ejercicios ICEX 2018 en octubre pasado.
      1. -4
        16 Septiembre 2019 17: 08
        Buena foto bien conocida!
        Permítales continuar perforando agujeros en hielo interminable, pero bajo la tierna supervisión del SF.
      2. -3
        16 Septiembre 2019 17: 29
        ¿Para quién es el problema?
        El USS Connecticut SSN 22 y el USS Hartford SSN 768 están trabajando en la interacción del hielo ártico durante los ejercicios ICEX 2018 en octubre pasado.

        Ahahaahah)))
        Así que ya había esta vergüenza: emergió a la superficie y quedó atrapado en el hielo))))
        1. +11
          16 Septiembre 2019 18: 23
          Vergüenza: esto es para los turbopatriotas que solo pueden tocar las tulumbas. Y para los estadounidenses: el desarrollo de habilidades en el hielo del Ártico. Una vez atascado, dos, luego aprende. Por eso y las enseñanzas.
          1. +1
            19 Septiembre 2019 20: 53
            Sí, no están atrapados allí.
        2. +5
          16 Septiembre 2019 18: 38
          Cita: lucul
          Así que ya había esta vergüenza: emergió a la superficie y quedó atrapado en el hielo)))

          cree en cuentos sobre la vergüenza?
        3. +5
          17 Septiembre 2019 11: 54
          Cita: lucul
          Así que ya había esta vergüenza: emergió a la superficie y quedó atrapado en el hielo))))

          engañar
          era una tontería y una tontería de nuestro smy wassat
      3. -1
        16 Septiembre 2019 22: 50
        Cita: Undecim
        ¿Para quién es el problema?

        Para aquellos indicados por usted, no es un problema ... Pero para esto, ¡un problema!

        ¿Puedes recordar cómo lo sacaron del hielo?
        1. +7
          16 Septiembre 2019 23: 13
          Y a ti también. ¿Te gusta volar panfare? Eso fue en 2009.

          Y este es el año 2018. De izquierda a derecha: USS Connecticut, USS Hartford y HMS Trenchant en el Ártico durante ICEX 2018. ¿No puede encontrar la diferencia? ¿O porque el tambor no es visible?
          1. +1
            16 Septiembre 2019 23: 25
            Marzo 2018, 22:20

            El submarino americano atrapado en el hielo del Ártico resultó ser falso

            Foto: twitter.com/navycurrents

            El mensaje sobre "atrapado en el hielo del Ártico" del USS Hartford US Navy se envía a los medios rusos


            Otro D. Cook
        2. 0
          16 Septiembre 2019 23: 28
          Cita: BoA KAA
          Cita: Undecim
          ¿Para quién es el problema?

          Para aquellos indicados por usted, no es un problema ... Pero para esto, ¡un problema!

          ¿Puedes recordar cómo lo sacaron del hielo?

          ¿Quizás es mejor leer el material?
          https://starcom68.livejournal.com/2682364.html
  3. -9
    16 Septiembre 2019 16: 04
    En respuesta, el barco de contenedores con los Clubs fue desterrado por el Canal de Panamá ... Y uno es puramente aleatorio, abierto en el canal mismo
    1. +4
      16 Septiembre 2019 17: 47
      Será arrestado allí: transporte ilegal de armas.
      1. -4
        16 Septiembre 2019 17: 56
        Que dices En tránsito, al menos un infierno en un banco. hasta que comenzó a descargarse, todo es absolutamente legal.
        Otra cosa que pueden ser arrestados no de acuerdo con la ley, como lo demostró el ejemplo del petrolero iraní: la ley no ha sido escrita para tontos. Pero esa es otra pregunta.
        1. +6
          16 Septiembre 2019 20: 33
          Sí, por supuesto. El Canal de Panamá no es agua internacional y es un barco con armas.
          https://www.bbc.com/russian/international/2013/07/130716_korea_panama_ship_missiles
          Y terminó con consecuencias
          El barco de la RPDC, que fue detenido en julio pasado por intentar contrabandear armas cubanas no declaradas a través del Canal de Panamá, podrá regresar a Corea del Norte en un futuro próximo. Se informa que el propietario del barco pagó una multa de $ 693 mil. Al mismo tiempo, el capitán y sus dos asistentes permanecerán bajo arresto.

          https://russian.rt.com/article/21957/amp
          Y si encuentran que un barco con documentos civiles va armado, no está lejos de ser acusado de crímenes de guerra
          1. -6
            16 Septiembre 2019 21: 04
            Si por supuesto. Y el territorio del barco es el territorio de otro estado.
            1. +3
              16 Septiembre 2019 21: 24
              hasta en aguas neutras. mira el enlace
  4. +9
    16 Septiembre 2019 17: 31
    El patrullaje regular e intensivo de los mares del norte por varios enlaces de los aviones antisubmarinos IL-38N y Tu-142M3 / 4, que tienen varios cientos de boyas radioacústicas pasivas direccionales y no direccionales RGB-48E y RGB-41E, RSL activo-pasivo cubrirá parcialmente esta "brecha" crítica. 36 y boyas emisoras activas GB-58E.

    El problema es que no puedes enviar al SF varios enlaces IL-38N. Solo porque los tenemos, EMNIP, solo 8 piezas para toda la Armada.
    1. +2
      16 Septiembre 2019 22: 56
      Cita: Alexey RA
      No puede enviar al SF varios enlaces de IL-38Н. Solo porque

      Así es, ¡no puedes! ¡Porque la aviación antisubmarina se reduce organizativamente ... a Escuadrones! Bueno, no hay enlaces allí, ¡aunque explotes! riendo
  5. +2
    16 Septiembre 2019 17: 46
    ¿Y por qué el artículo no considera la instalación de un análogo de sosus? ADC "Harmony" o algo más. Además, en la entrada de la salida y a lo largo de la NSR, en 3-4 puntos de control, instalaría plataformas marinas estacionarias con todas las ecosondas, sonares, helicópteros GAS, etc. (bueno, defensa aérea por sí misma)
  6. +3
    16 Septiembre 2019 17: 50
    Rayas hacen su movimiento ..... ¡Necesito un contraataque!
    Tranquilo, minucioso y minucioso ..... hay tiempo, debemos trabajar.
  7. El comentario ha sido eliminado.
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    2. El comentario ha sido eliminado.
  8. +4
    16 Septiembre 2019 21: 00
    El artículo es regular. El submarino está desgarrado por la Ruta del Mar del Norte ... Tonterías. Deje que las profundidades sean monitoreadas, no hay más de 50 m en casi todas partes para hacer naves nucleares ...
    1. 0
      17 Septiembre 2019 11: 52
      Cita: Alceers
      Tonterías Deje que se controlen las profundidades, no hay más de 50 m en casi todas partes para hacer submarinos nucleares ...

      Actúan allí (a diferencia de nosotros)
      ángulos antes del desmantelamiento de los submarinos diesel-eléctricos, se llevaron a cabo pruebas especiales de su "Trafalgar" a poca profundidad
      1. +4
        17 Septiembre 2019 13: 42
        Máxima. ¿Al menos una vez AB entregó la tarea? Entonces no lleves la tormenta de nieve. Sé que no me rendí.
        Tus panes no hay nada que hacer. Y Penguin agitación menos antes de acostarse. Escribirán allí ... Enfriar la tarea. Ve al faro desde la estación de deriva hasta la sección explorada. Aficionados joder ...
        Mejor seguir adelante en el comandante en jefe volar con un troll de carnero. Con sus minas de madera.
        Sí, me conté mucho sobre tus opuses.
        1. -2
          17 Septiembre 2019 13: 49
          Cita: Alceers
          Maxim ¿Al menos una vez AB entregó la tarea?

          No entregué la tarea, pero leí documentos sobre ella
          para la tripulación de Yarkin (y no solo él) respectivamente. curso aprobado
          pero la pregunta no es esta, ¡sino que el EPL del enemigo haga lo que simplemente ESTAMOS PROHIBIDOS POR LAS MANOS!
          Cita: Alceers
          Sí, yo zarengkuov

          También puedo decir mucho sobre él
          especialmente sobre sus "burbujas" en CBD;)
          y especialmente sobre cómo nuestro KBR lo RIPÓ (tener un "rencor" MUY grande hacia el "primero" ...)
          Bueno, sobre los "opuses" - "validol" de estos muelles se tragó no solo en las empresas de la industria de defensa (especialmente en "Malakhit"), sino también en el propio Zarenkov (hasta que los "tanques pesados" llegaron de mi lado)
          y cómo intentaron "pasarme a la picadora de carne" y cómo terminó enojado - sucedió frente a Zarenkov
        2. +1
          17 Septiembre 2019 13: 59
          Cita: Alceers
          Sí, me conté mucho sobre tus opuses.

          él este https://www.vpk-news.ru/articles/24907
          Cabe destacar que esta no fue solo la primera reparación compleja de un submarino nuclear de tercera generación realizada en el Lejano Oriente, sino también, un caso único, que el submarino abandonó la planta un año antes de lo previsto. Me atrevería a sugerir que no hay un ejemplo de Omsk similar en el norte, aunque esas empresas son objetivamente mucho más fuertes y están en mejores condiciones. Esta es la parte frontal de la moneda, pero hay una otra cara. Reparación "Omsk" objetivamente estuvo al borde de los problemas. Desafortunadamente, varios oficiales de la Marina en esa situación no se comportaron de la manera más digna.

          recuérdame primero
          y puedo continuar
        3. 0
          17 Septiembre 2019 14: 05
          Cita: Alceers
          Mejor adelante en el comandante en jefe

          y, por cierto, según Mukhametshin en el Código Civil, las revisiones son muy buenas
        4. +1
          17 Septiembre 2019 14: 37
          Cita: Alceers
          Sí, me conté mucho sobre tus opuses.

          este "opus"

          Zarenkov también estaba MUY familiarizado
          bo "luego tragó validol a puñados";)
  9. +6
    16 Septiembre 2019 23: 18
    - docenas de baterías del Bal, sistemas antibuque costeros K300P / S Bastion-P / S, cazas multifuncionales Su-30SM, que forman parte de los tres escuadrones del 279º regimiento de aviación en el aeródromo Severomorsk-3 y son portadores del X- 35U "Urano", así como misiles supersónicos antibuque X-31AD "Krypton"


    Pero lo que en realidad es:

    "docenas" "Balls" son 4 lanzadores en la península de Sredny en el mar de Barents. Por supuesto, abrumarán fácilmente a los barcos noruegos si transportan las tropas desde el fiordo de Varanger hasta Pechenga, pero nada más.

    "Bastión" - 8 lanzadores (dos divisiones) en la península de Kola y 4 lanzadores en la isla Kotelny. Los primeros cubren Murmansk desde el rellano. Estos últimos cubren el acercamiento a Tiksi desde el Mar de Laptev, si el enemigo intenta enviar allí un rompehielos con una fuerza de asalto (sujeto a la presencia de un helicóptero de designación de objetivo Tu-142 o Ka-31), llamarlo la defensa de toda la NSR es exagerada.

    Cazas Su-30SM. El Su-30SM no es el portador del Kh-35U, actualmente solo tiene el Kh-31A (el Kh-31AD aún no se suministra). El alcance del Kh-31A contra un objetivo de tipo destructor es de 50 km y un objetivo de tipo barco de misiles es de 25 km. Teniendo en cuenta que "Daring" es una forma sigilosa, "Burke" - con un EPR reducido, entonces consideramos el rango para "Daring" - 25 km, para "Burke" - 40 km. El lanzamiento solo desde una gran altura requiere la adquisición preliminar del radar. A modo de comparación, el campo de tiro de "Astera" y "Estándar" es de 120 y 160 km con multicanal hasta 20 objetivos disparados. Los aviones Su-30SM no son tres escuadrones, sino solo uno: el tercer escuadrón del 3 IAP (los escuadrones primero y segundo del 279 IAP son los aviones Su-1 basados ​​en portaaviones). Este tercer escuadrón tiene actualmente exactamente dos aviones Su-2SM. Imagínese dos aviones que necesitan volar a unos cien kilómetros bajo el fuego de un destructor enemigo. Con "Kryptons" suspendidos, por supuesto, no podrán volar, y mucho menos realizar maniobras a una velocidad de 279M.

    Tu-142: un total de dieciocho aviones en el aeródromo de Kipelovo. RCC no llevan. Pueden representar una amenaza para el rompehielos del enemigo como indicadores de objetivos, piense que se queda a menos de 300 km de la isla de Kotelny antes mencionada, o si los buques de misiles SF patrullan a lo largo del NSR. Para combatir submarinos en todo el NSR, el número ciertamente no es suficiente.

    IL-38: ocho aviones en Severomorsk-1 en los suburbios. Dado el radio de combate de 2200 km más lejos del mar de Barents, no son de interés. Peligroso solo para pl en la parte sur del mar de Barents.

    Tu-22M3 - diez piezas en Olenegorsk. Debido a la fuerte obsolescencia del misil X-22, no representan una amenaza para los buques de guerra. Debido al pequeño radio de combate de unos 1500 km, los rompehielos en el mar de Kara tampoco representan una amenaza.
    1. 0
      17 Septiembre 2019 06: 43
      rompehielos en el mar de Kara y además tampoco suponen una amenaza ... puedes pisar a caballo, golpear la estación del tipo SP-1 y más adelante numerando, crear una unidad especial "Papanmn" y truncada, no habrá parientes
  10. +2
    16 Septiembre 2019 23: 53
    firma acústica extremadamente baja (50 - 60 dB) lograda mediante el uso de dispositivos de propulsión por chorro de agua, la colocación de una unidad generadora de vapor, un conjunto de engranajes turbo principal y una instalación de turbina de vapor en plataformas de amortiguación de varios niveles - "whatnots",
    Zhenya, hola! hi
    Siempre me complace leer sus trabajos, aunque a veces están sobrecargados con detalles técnicos ... Pero a veces hay declaraciones controvertidas que requieren ciertas aclaraciones.
    Entonces, por ejemplo, en la tercera serie de Vírgenes (Illinois Square, 13 Corps), el fabricante abandonó GTZA como una de las principales fuentes de ruido y cambió a un esquema de movimiento eléctrico completo instalando un GED con una potencia de 30ty.s ... también con Para reducir el ruido, los actuadores hidráulicos de los actuadores se cambian a eléctricos ... Esto elimina las bombas como una de las fuentes de ruido.
  11. +2
    17 Septiembre 2019 08: 22
    ¿Dónde están los 12 MAPL activos en el SF? Conté solo 5, bueno, 3 más Anthea.
  12. -1
    17 Septiembre 2019 10: 49
    Solo existe el nombre "Ruta del Mar del Norte" y nadie lo usa todavía, excepto nuestro país, pero las largas noches polares prometen ser calientes y serán iluminadas por un millón de bengalas, y los pingüinos polares pronto se calentarán porque la geopolítica mundial comienza a concentrarse en el Mar de Barents, todos los países querrán Navegue por la imponente Ruta del Mar del Norte. Como estas grandes rutas de caravanas ya se han cansado, ya sea a lo largo del ferrocarril o por las carreteras que nadie usa, ahora también se ha agregado la gran ruta del mar del norte.
  13. +5
    17 Septiembre 2019 11: 48
    misiles antibuque supersónicos X-31AD "Krypton", capaces de realizar maniobras antiaéreas con velocidad 2,1М y sobrecarga cerca de 20G

    engañar
    Caballo Aki que relincha
    solo una pregunta: ¿qué fumaba el autor? riendo
    1. gmb
      +3
      17 Septiembre 2019 20: 27
      Cuando sugerí que no se vertiera al autor, me advirtieron guiño pero como estoy de acuerdo contigo
    2. +2
      18 Septiembre 2019 08: 59
      Este es Eugene, él y tan apurado)
      Experto en todos los medios de destrucción: aviones, cohetes, submarinos, estrellas de la muerte .....
  14. +2
    17 Septiembre 2019 11: 49
    Se convertirán en oponentes muy serios para los cruceros submarinos nucleares multipropósito armados con la Flota del Norte, 885 Ave. . Y raíz del problema no consiste tanto en el hecho de que casi todas las clases anteriores de submarinos nucleares multipropósito domésticos (excepto MAPL pr. 885) son significativamente inferiores a Virginia y Estuity en términos de sigilo acústico, pero en un pequeño número de usos múltiples componentes de submarinos nucleares de la Flota del Norte.

    DUCHA
    La raíz del problema es el SUFICIENTE prácticamente en condiciones reales de combate de armas submarinas marinas (y medios de protección antitorpedo) de nuestros submarinos.
  15. +1
    17 Septiembre 2019 11: 51
    incluso la alta sensibilidad de los sistemas de sonar MGK-540 Skat-3 y MGK-600 Irtysh-Amfora-Yasen (instalados en Yaseny y Pike-B), que proporcionan detección de submarinos estadounidenses y británicos en la primera zona acústica lejana Iluminación a una distancia de 35 - 50 km

    wassat
    ¿De aquí es de donde "desenterró" el afluor?
    por "chuparse un dedo sucio"? lol
  16. +2
    17 Septiembre 2019 11: 53
    Cita: mark1
    ¿Y por qué el artículo no considera la instalación de un análogo de sosus? ADC "Harmony" o algo más.

    porque NO HAY SIGNIFICADO
    el adversario puede "APAGAR" esta MIERDA EN CUALQUIER MOMENTO
  17. +2
    17 Septiembre 2019 11: 56
    El patrullaje regular de los mares árticos por los aviones antisubmarinos Il-38Н y Tu-142М3 de la aviación naval de la Armada rusa contribuirá al alivio temporal de esta brecha.

    sólo siento
    comenzando con el hecho de que el submarino bajo el hielo no podrán hacer NADA y terminando con el "QUÉ" los submarinos están "para atrapar" antiguo PPS y RSL-16НМ ...
  18. +2
    17 Septiembre 2019 12: 00
    IL-38Н y Tu-142М3 / 4, que tienen varios cientos de boyas radioacústicas pasivas direccionales y no direccionales RSL-48E y RSL-41E, RSL-36 activo-pasivo y boyas radiantes activas GB-58Е.

    41 boyas: "los mismos huevos, solo de perfil" que 16
    una pregunta extremadamente simple para un afftor: antes de escribir esta obra, ¿no intentó buscar las compras 48, 36, 58? eh?
    "por alguna razón" SOLO hay 16 ...
    por supuesto, por supuesto, esto "no tiene nada que ver" con el hecho de que "Dalpribor" (con el RSL-16NM) tiene una "pata muy peluda" en Moscú enojado
  19. +5
    17 Septiembre 2019 12: 12
    Incluso bajo la Unión Soviética, había 3-5 submarinos multipropósito de las armadas estadounidense y británica en el Mar de Barents con la tarea de rastrear las acciones de la Flota del Norte Soviética y, en caso de estallar las hostilidades, prevenir el despliegue de los misiles SN. Los ejercicios Sub Isex han sido realizados por las fuerzas submarinas de Estados Unidos y Reino Unido desde al menos 1987 (recibieron informes de inteligencia en la región autónoma). También subieron al mar de Kara. Y la superficie en hielo también se ha practicado durante mucho tiempo. En 1986, hubo una historia en la televisión sobre el ascenso de 3 submarinos de la clase Sturgeon en la región del Polo Norte. Y "quedarse atascado" en el hielo es el delirio de nuestros medios, por regla general, absolutamente incompetentes.
  20. +1
    17 Septiembre 2019 12: 44
    Patrulla aérea? Esto no siempre es posible debido al clima. Esto sigue siendo el norte. Como opción de aficionado, en el período anterior a la guerra, la extracción de minas antisubmarinas de direcciones amenazadas desde buques auxiliares se dispersó por adelantado en los puntos correctos.
  21. +1
    17 Septiembre 2019 12: 53
    un poco de realidad
    https://topwar.ru/156811-arkticheskij-torpednyj-skandal.html
    https://topwar.ru/157104-byt-gotovym-v-arktike-k-realnym-ugrozam-s-vozduha-i-iz-pod-vody-lda.html
    https://topwar.ru/156337-kuda-bezhit-admiral-evmenov.html
    https://topwar.ru/157559-apkr-severodvinsk-proekt-885-jasen-sdan-vmf-s-kriticheskimi-dlja-ego-boesposobnosti-nedodelkami-protivotorpednoj-zaschity-podlodok-vmf-rf-net.html
    http://nvo.ng.ru/realty/2018-12-06/6_1025_sky.html
  22. 0
    17 Septiembre 2019 13: 16
    y más realidades (de las colecciones Marítimas del comienzo de 90x)




  23. 0
    17 Septiembre 2019 13: 17
    acerca de nosotros



    puede y debe ser comparado
  24. +2
    17 Septiembre 2019 13: 54
    Cita: Fizik M
    No entregué la tarea, pero leí documentos sobre ella

    Y solo la tomé cuatro veces. Por lo tanto, digo que la mayor parte del artículo no tiene sentido, ¿con qué miedo incluyó el Mar de Barents en la Ruta del Mar del Norte? Nunca entró en ello.
    1. -1
      17 Septiembre 2019 14: 01
      Cita: Alceers
      Y solo lo tomé cuatro veces

      que no le impidió "verter" sobre GAS "Grachat" y la historia con "Ekb" (conozco muy bien los "muelles", incluso en mi propia piel (en términos de los requisitos de personal correspondientes para "uno" en PD con BZ)
  25. El comentario ha sido eliminado.
    1. -1
      17 Septiembre 2019 14: 13
      Cita: Alceers
      Lo llenaré ...

      si quien dudaría
      "lo principal es informar alegremente"
      la verdad es que hubo "informes finales":
  26. -1
    17 Septiembre 2019 14: 08
    Cita: Alceers
    Y solo lo tomé cuatro veces.

    por cierto, el mismo Zarenkov puede "recordar" que en 510 estuve involucrado en escribir instrucciones para "polynya" en una serie de "temas específicos"
  27. 0
    18 Septiembre 2019 11: 35
    Antes de discutir el estado actual de las cosas, recuerde la historia reciente para nosotros: ¿cómo entregaron los nazis bienes y personas a las islas en el Ártico? ¿Nos preguntaron? ¿Cuántas bases tenían allí? durante la Segunda Guerra Mundial, ¿sabíamos esto? o te enteraste después del hecho?
    Por lo tanto ... yates de Abramovichs y Usmanovs y otros, pasan a la Premier League, al menos.
    y luego todos estamos empujando y cantando - Nuestro Ártico ...
  28. 0
    18 Septiembre 2019 16: 12
    Oficiales, rusos, todos a punta de pistola.
  29. +2
    18 Septiembre 2019 22: 57
    Sin instalar un sistema de hidrófonos en el fondo, ya sea a lo largo de toda la ruta marítima, o parcialmente en secciones, es imposible resistir efectivamente la amenaza submarina, es imposible responder rápidamente, ya que ningún barco y avión pueden detectar un bote debajo del hielo, solo un submarino o un hidrófono instalado en fondo y conectado a la base costera.
  30. +3
    19 Septiembre 2019 14: 15
    Cita: Alexey RA
    El problema es que no puede enviar varios enlaces del Il-38N al SF. Solo porque los tenemos, EMNIP, solo 8 piezas para toda la Armada.

    Alexei. Bueno, este es Damantsev. Allí, en las zonas de Murmansk, North Yakutsk y Chukotka, también tiene decenas de baterías de sistemas de misiles antibuque costeros "Bal", K300P / S "Bastion-P / S", incl. y estacionario (especialmente en la zona norte de Yakutsk, en la zona de permafrost, estacionario, excavado en el suelo "Bastiones"), ya tiene 3 escuadrones de Su-30SM allí (que son parte de tres escuadrones del 279o Regimiento de Aviación en el aeródromo de Severomorsk-3 Y son portadores del sistema de misiles anti-buque Kh-35U "Uran", así como los misiles anti-buque supersónicos Kh-31AD "Krypton") en la zona de 6000 km, también tiene misiles de largo alcance TU-142, de los cuales hay hasta 24 en toda la Armada rusa piezas, incluidos 10 aviones de reconocimiento, también hay TU-22M3, que fueron rápidamente transferidos a la base aérea ártica restaurada Tiksi y equipados con misiles antibuque Kh-35U y Kh-32 (aunque la aviación naval portadora de misiles no ha estado en KhZ durante muchos años y no se sabe cuándo las tripulaciones se entrenaron en la última vez sobre el uso de misiles antibuque. También tiene interceptores MiG-31K, también reubicados en Tiksi y que llevan los últimos misiles aerobalísticos antibuque X-47M2 Dagger (aunque solo hay una docena de tales aviones, y todos están involucrados en las pruebas en curso de estos misiles). por lo que el hecho de que el IL-38N tenga solo 8 piezas no debería preocuparte candidato
  31. +2
    19 Septiembre 2019 15: 08
    Un artículo sobre cualquier cosa menos la Ruta del Mar del Norte. La Ruta del Mar del Norte es un soporte para romper el hielo y refugiarse en los puertos. La Ruta del Mar del Norte es un corredor de tránsito de barcos extranjeros desde Asia a Europa, en el que se encuentra la infraestructura, que se encuentra en el territorio de la Federación de Rusia. ¿Qué son los submarinos, qué tipo de vista, qué gato y ratón? El autor está delirando. ¿Alguien va a ahogar a los rompehielos rusos y explotar puertos? ¿De qué estás hablando? La única pregunta en todo esto es si el armador extranjero seguirá o no esta ruta, temiendo / no temiendo las sanciones de Fincen y el costo del transporte, eso es todo.
  32. 0
    22 Septiembre 2019 12: 42
    Vladimir Vladimirovich Putin dijo qué hacer al respecto cuando, como Primer Ministro en 2010, firmó la "Estrategia para el desarrollo de las actividades marítimas de la Federación de Rusia hasta 2030". "Creación del Sistema Estatal Unificado de Iluminación de Situaciones Superficiales y Subacuáticas (EGSSPO) en la zona económica exclusiva de la Federación de Rusia. Es decir, para cubrir la zona con los campos físicos de los sistemas de información domésticos". Incluso hay un plan, es de dominio público, un Apéndice de esta Estrategia. Solo que nadie lo sabe. Incluso los que están a cargo. Y porque la cabeza es grande, el centro nacional, pero esta cabeza no tiene ojos ni oídos en el Ártico.

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