La Ruta del Mar del Norte bajo el cañón de la flota de submarinos de la Marina de los EE. UU. Gatos y Ratones en el Mar de Barents
Los preparativos para la confrontación por el control sobre la región del Ártico y la Ruta del Mar del Norte están ganando impulso. Apuesta por el componente submarino multipropósito de la Marina de los EE. UU.
Además del desarrollo de las tareas típicas para las tripulaciones MAPL, que consisten en encontrar submarinos de un enemigo condicional y lanzar ataques con torpedos contra ellos utilizando modificaciones "prácticas" de torpedos estadounidenses pesados Mk-48 Mod 5 ADCAP / Mod 7 CBASS y British Spearfish, frente a operadores de sonar multipropósito Los submarinos nucleares de las generaciones 3 y 4 de las clases de Los Ángeles (en la versión mejorada de 688i / Flight III), Sea Wolf, Virginia y Astute tienen a menudo tareas mucho más especializadas. Consisten en un monitoreo cuidadoso del espacio submarino para detectar la presencia de submarinos de ruido ultra bajo del enemigo condicional, que operan en la "baja velocidad" (en el modo "progresivo"), cuando su nivel de ruido acústico apenas alcanza 50 - 55 dB.
Incluso en condiciones hidrológicas favorables (olas marinas tranquilas o mínimas), esta operación permite a las tripulaciones del moderno MAPL Virginia Block I / II / III de ruido ultrabajo evaluar las capacidades de los sistemas de sonda intranasal AN / BQQ-10 y los ASN pasivos de apertura amplia AN / BQG. 5A en la búsqueda de dirección condicional de los submarinos nucleares rusos multipropósito más avanzados en 885 Ave., Ash, el primero de los cuales (el líder K-560 Severodvinsk) fue adoptado por la Flota del Norte en 17 en junio 2014 del año, y el segundo, K-561 Kazan, aproximadamente pasa las pruebas de fábrica y se está preparando para asumir el deber de combate en el año 2020. Las tripulaciones del British MAPL Estuit también están desarrollando las mismas habilidades, verificando los límites de las capacidades de los sistemas de sonar nasal Tipo 2076.
Todo lo anterior atestigua solo una cosa: los componentes submarinos de las Fuerzas Navales Conjuntas de la OTAN intensificaron la fase activa de preparación para el próximo juego del gato y el ratón, y posiblemente la inmersión en el poder con los submarinos nucleares rusos multipropósito de la Flota del Norte en las aguas de los mares de Noruega y Barents, así como otros mares de la región ártica. Y la captura aquí es lo único: el establecimiento de un control integral sobre la Ruta del Mar del Norte, así como sobre los enfoques distantes de la Cordillera Lomonosov estratégicamente importante. Esto está indicado por otros dos ejercicios navales a gran escala de septiembre, "Cutlass Fury-2019" y "Arctic Expeditionary Capabilities Exercise-2019", que se lleva a cabo en la región del Atlántico Norte (cerca de las provincias canadienses de Nueva Escocia y Terranova), así como las Islas Aleutianas y el Sur de Alaska en consecuencia El momento más picante es que la base de los fundamentos en todas las maniobras anteriores es precisamente los submarinos nucleares multipropósito, en los que se realizan las principales apuestas en el Pentágono y el departamento de defensa británico. Por qué
La respuesta aquí es obvia. Incluso el numeroso componente de superficie de las Fuerzas Navales Conjuntas de la OTAN, representadas principalmente por los cruceros de misiles Ticonderoga de EE. UU., Los destructores de la clase de vuelo URF Arleigh Burke I / II / IIA, los destructores de defensa aérea Daring Clase 45 y las fragatas antisubmarinas altamente especializadas Tipo 43 Duke, no podrá "romper" las líneas escalonadas antibuque de las zonas A2 / AD Murmansk, North-Yakut y Chukchi. Estas líneas se formarán:
- docenas de baterías de sistemas costeros antibuque “Ball”, K300P / S “Bastion-P / S”, cazas multifuncionales Su-30СМ, que forman parte de tres escuadrones del regimiento aéreo 279-th en el aeródromo “Severomorsk-3” y que son portadores de misiles antibuque X- 35U "Urano", así como los misiles supersónicos antibuque X-31AD "Krypton", capaces de realizar maniobras antiaéreas a una velocidad de 2,1M y una sobrecarga de aproximadamente 20G;
- aviones antisubmarinos Tu-142М3 / М4 de largo alcance y bombarderos de largo alcance Tu-22М3, desplegados rápidamente en la base aérea restaurada del Ártico Tiksi y equipados con misiles antibuque X-35U y X-32 de muchos de los misiles de clase X más grandes de los últimos sistemas de misiles X-winged "Tormenta" compleja; tener una velocidad hipersónica de 22 km / h en la sección de marcha de la trayectoria, pasando a alturas de 5400 a 35 km);
- Interceptores MiG-31K, también redistribuidos en Tiksi y que llevan los últimos misiles aerobalísticos X-47M2 Dagger anti-barco con un alcance de aproximadamente 2000-2500 km.
Como puede ver, para los grupos de ataque naval de superficie de la Marina de los EE. UU. Y la Marina Real de Gran Bretaña, el acceso a los mares de Barents, Kara y Siberia Oriental, así como al Mar de Laptev, está completamente cerrado, lo que indica la imposibilidad de establecer un control integral sobre la Ruta del Mar del Norte de acuerdo con el concepto implementado por ejemplo, en las aguas de los golfos omaní y persa. Por esta razón, los almirantes de cuatro estrellas de las flotas estadounidense y británica consideran los submarinos multipropósito de las clases Virginia y Estuit como el "activo estratégico" en la "carrera ártica" en erupción.
Debido a la firma acústica extremadamente baja (50 - 60 dB) lograda mediante el uso de dispositivos de propulsión por chorro de agua, la colocación de una unidad generadora de vapor, la unidad de engranaje turbo principal y la instalación de una turbina de vapor en plataformas de amortiguación de varios niveles - "estantes", y el uso de un moderno revestimiento "anecoico" (que absorbe el sonido) del submarino de clases " Virginia Block I / II / III "y" Astute "se convertirán en oponentes muy serios para los submarinos nucleares multipropósito armados con la Flota del Norte, 885 Ave., 971 Pike-B Ave. , pr. 945 "Barracuda", pr. 945А "Cóndor" y pr. 671РТМК "Pike". Y la raíz del problema aquí radica no tanto en el hecho de que casi todas las clases anteriores de submarinos nucleares multipropósito domésticos (excepto MAPL pr. 885) son significativamente inferiores a Virginia y Estuity en términos de sigilo acústico, como en el pequeño número de componentes submarinos nucleares multipropósito de la Flota del Norte.
La aguda escasez de submarinos nucleares multipropósito de ultra bajo ruido de la generación 4 permanece.
El patrullaje regular de los mares árticos por los aviones antisubmarinos Il-38Н y Tu-142М3 de la aviación naval de la Armada rusa contribuirá al alivio temporal de esta brecha.
Hasta la fecha, el número de MAPL de los tipos anteriores que están en servicio con la Flota del Norte y están en servicio de combate es solo unidades 12; más 5: las placas 7 se encuentran en diversas etapas de reparación y actualización de los componentes electrónicos de los equipos electrónicos a bordo (incluida la modernización de equipos y terminales de sonar para mostrar condiciones submarinas tácticas y parámetros de operación de la central eléctrica). En este contexto, la Marina de los EE. UU. Y la Armada británica pueden transferir alrededor de 15 Virginia MAPL, más de 25 - 30 Los Ángeles clase MAPL (incluidos los aviones mejorados 10 - 15, 688 aviones mejorados a las aguas del Atlántico Norte, los Mares del Norte y el Océano Ártico). ), Los submarinos 3 "Seawolf" y los submarinos 4 - 5 "Estuity".
Como resultado, tenemos una relación 1 / 3 muy decepcionante. Como resultado de esto, incluso la alta sensibilidad de los sistemas de sonda MGK-540 Skat-3 y MGK-600 Irtysh-Amfora-Yasen (instalados en Yaseny y Pike-B), que proporcionan detección de submarinos estadounidenses y británicos en los primeros distantes la zona de iluminación acústica a una distancia de 35 - 50 km no nos permitirá compensar la superioridad numérica de los submarinos enemigos, porque en condiciones hidrológicas difíciles el alcance efectivo de estas estaciones de sonda disminuirá a 5 - 10 km (en relación con m submarinos enemigos loshumnym 4-ésima generación).
El patrullaje regular e intensivo de los mares del norte por varios enlaces de los aviones IL-38Н y Tu-142М3 / 4, que tienen varios cientos de boyas radioacústicas pasivas direccionales y no direccionales de RSL-48N-RSE-RSL y RSL-RBG permitirán cubrir parcialmente esta "brecha" crítica. 41 y boyas emisoras activas GB-36. La colocación tácticamente calibrada y "ajustada" de incluso unas pocas docenas de estas boyas en las secciones submarinas más impredecibles de los mares de la región ártica permitirá mantener un control bastante confiable sobre la Ruta del Mar del Norte, minimizando la probabilidad de la entrada de submarinos estadounidenses y británicos de ultra bajo ruido, incluso si el número requerido de submarinos multipropósito de la clase Ash está temporalmente ausente y "Ash-M", ubicado en varias etapas de construcción.
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