Military Review

El caza basado en el portaaviones de la Armada india de Tejas fue probado por primera vez con un terminador de aire

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En India, continuó probando la versión cubierta del prometedor caza Tejas Navy, creado para portaaviones indios. Según Flightglobal, el caza aterrizó primero con la ayuda de un terminador aéreo.


El caza basado en el portaaviones de la Armada india de Tejas fue probado por primera vez con un terminador de aire


Según los informes, las próximas pruebas de la versión cubierta del caza Tejas Navy se llevaron a cabo este mes en la base de la Fuerza Aérea India "Hans" en Goa y se consideraron exitosas. Luchador por primera vez en su historias hizo un aterrizaje utilizando el finalizador de aire. Después de verificaciones adicionales, el avión comenzará la próxima fase de pruebas, que ya tendrá lugar en el portaaviones indio Vikramaditya.

Tenga en cuenta que en la actualidad en India solo se ha adoptado la versión terrestre del caza Tejas. El caza planeado para su lanzamiento en tres versiones comenzó a desarrollarse en el año 1981, sin embargo, solo la versión terrestre, que se puso en servicio en noviembre 2015 del año, alcanzó la versión más o menos lista para el combate. Después de la creación de dos prototipos, la versión de entrenamiento de combate no fue más allá; también se ensamblaron dos aviones Tejas en la versión de cubierta, y fue con ellos que se llevaron a cabo las pruebas.

En 2016, la Armada de la India se negó a desarrollar aún más el caza basado en el portaaviones de la Armada de Tejas, diciendo que este avión no cumple con los requisitos del ejército. El "peso excesivo" de Naval Tejas y la relación insuficiente de empuje-peso llevaron al hecho de que el caza no puede despegar con un suministro completo de combustible y carga de combate desde el trampolín del portaaviones. Sin embargo, en 2018, se reanudó el trabajo en el proyecto. El 2 de agosto de 2018, el segundo prototipo de la versión cubierta de Naval Tejas realizó la primera carrera en el complejo de entrenamiento y pruebas en tierra. aviación basado en la aviación de la Armada india "Hansa" en Goa. El programa fue reanudado por el nuevo Ministro de Defensa de India, Nirmala Sithamaran, bajo el programa Make in India, en contra de los deseos de la Armada india.

Tejas tiene una longitud de metros 13,2 y una envergadura de metros 8,2. Un avión con una masa máxima de despegue de toneladas 13,5 puede alcanzar velocidades de hasta 2,2 miles de kilómetros por hora, y su radio de combate es de aproximadamente 500 kilómetros. El luchador está armado con una pistola calibre 23 mm y ocho puntos de suspensión. La masa total de la carga de combate es 3,5 toneladas. La versión de cubierta de la Armada de Tejas difiere de la cabina doble en tierra, el tren de aterrizaje reforzado y la presencia de un gancho de aterrizaje.

Fotos utilizadas:
Marina india
16 comentarios
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  1. aszzz888
    aszzz888 17 Septiembre 2019 10: 37
    +2
    La versión de cubierta de la Armada de Tejas es diferente del suelo. cabina dobletren de aterrizaje reforzado y gancho de aterrizaje.

    ¿Entonces el apilador tiene dos volantes? solicita ¿El segundo piloto engancha una cuerda con un gancho? guiño
    1. novela66
      novela66 17 Septiembre 2019 11: 24
      +2
      podemos, como en f-14: uno conduce, el segundo opera
      1. Nicomed
        Nicomed 17 Septiembre 2019 11: 44
        +2
        Así que el F-14 tenía algo que "operar". ¿Y esto? amarrar
        1. novela66
          novela66 17 Septiembre 2019 11: 44
          +2
          él, por así decirlo, está luchando ... ¡significa que está allí!
          1. Nicomed
            Nicomed 17 Septiembre 2019 11: 48
            0
            Solo tengo una suposición: doble con fines educativos, se les enseñará a barajarla.
      2. aszzz888
        aszzz888 17 Septiembre 2019 11: 52
        0
        66 novel (novel) Today, 11: 24
        0
        podemos, como en f-14: uno conduce, el segundo opera

        hi ! ¿Y quién entenderá a estos indios? guiño
      3. Reservar buildbat
        Reservar buildbat 17 Septiembre 2019 13: 12
        0
        Uno conduce, el segundo baila.
  2. Rumata-estorskii
    Rumata-estorskii 17 Septiembre 2019 10: 48
    +1
    El es terrible.
  3. Pavel57
    Pavel57 17 Septiembre 2019 10: 59
    0
    Apuesta incorrecta en el motor.
  4. vosotros que
    vosotros que 17 Septiembre 2019 11: 03
    0
    Los estadounidenses, cuando ordenaron un caza para la flota, pidieron 2 motores, y si nos fijamos, casi todos los autos en portaaviones tienen al menos 2 motores. Tenemos cazas bimotores. China también.
    sólo el F-35 está fuera de tendencia, pero este es un avión unificado y del tipo "cut-off". Y también lo es el Rafal, pero esta opción es prácticamente indiscutible.
    Y los indios son los más inteligentes: hacen un motor marino con 1 motor, aunque pueden elegir cualquier configuración
    En serio, India se asemeja a una rama de Ucrania.
  5. RWMos
    RWMos 17 Septiembre 2019 11: 16
    0
    Y también ensamblaron un segundo AWACS de su propia producción allí (en el sentido de un segundo avión, no un modelo):

    Pero nuestro primer IL-96-400M se ensambló en Voronezh, esta es la versión para pasajeros del IL-96-400T, que se construyó solo en 4 copias, luego la oficina estaba cubierta y no hubo más pedidos ...
  6. Nicomed
    Nicomed 17 Septiembre 2019 11: 42
    +1
    "El "peso excesivo" de Naval Tejas y la relación empuje-peso insuficiente llevaron al hecho de que el caza no pudo despegar con un suministro completo de combustible y carga de combate desde el trampolín del portaaviones."
    Entonces, este es un problema no solo de Tejas, sino de todos los aviones trampolines (MiG-29k, Su-27k (Su-33)). ¿Sus alas se doblan? ¿O las dimensiones del ascensor permiten que se traslade a la cubierta del hangar sin plegar las alas? Esto es interesante. Aunque, para ser honesto, en general es incomprensible: durante tantos años torturaron un avión de generación 3+ para sentarlo, por algo en la cubierta. Hindúes ... qué
    1. aszzz888
      aszzz888 17 Septiembre 2019 11: 56
      0
      Nycomed Today, 11:42 .... Aunque, francamente, no está claro en absoluto: durante tantos años han estado torturando un avión de más de 3 generaciones para ponerlo en la cubierta por otra cosa. Hindúes ... qué

      Las mentes de los indios no se pueden entender. guiño Deberíamos ser chamanes, ¿por qué se lanzan las cartas? recurso
  7. gvozdan
    gvozdan 17 Septiembre 2019 11: 44
    +2
    Kherovenko pero su
    1. aszzz888
      aszzz888 17 Septiembre 2019 11: 54
      0
      gvozdan (Victor Yurievich) Hoy, 11:44
      +1
      Kherovenko pero su

      Así es. Pero, ¿cómo se comportará más, este "Crappy"? guiño solicita
    2. Nicomed
      Nicomed 17 Septiembre 2019 12: 04
      -1
      Esto no es sólo "figurativo", aquí - ¡innecesario!