En los Estados Unidos se instaló la primera nave de aterrizaje prometedora de una nueva generación
Vigor Works celebró una ceremonia de colocación de quillas para el primer buque de aterrizaje prometedor de clase de buque de apoyo a la maniobra, Light (MSV-L). Debería reemplazar los barcos de la clase LCM-8, que han estado en servicio con las Fuerzas Armadas de los EE. UU. Desde el 50 del siglo pasado.
En 2017, el contratista recibió un contrato por un valor de casi $ 1 mil millones. En su conclusión, Vigor Works logró evitar a cuatro competidores. La compañía debería desarrollar un prototipo a gran escala del barco en los próximos cuatro años. Además, como parte de la preproducción para el año 2022, se construirán otros barcos 4. El número total de barcos que la Marina de los EE. UU. Tiene la intención de comprar antes del año 2028 es de unidades 36.
Los botes de desembarco fueron diseñados con la participación de la compañía británica BMT: fue responsable del diseño del barco, así como con la asistencia de las corporaciones Gladding-Hearn Shipbuilding y Northrop Grumman.
La longitud del MSV (L) es 100 pies (aproximadamente 30 metro), que es 7-8 metros más largo que el LCM-8 Mike. Los barcos son capaces de transportar un tanque Abrams de M1A2, dos vehículos blindados Stryker o cuatro JLTV con remolques. La velocidad máxima planificada de los nuevos barcos es de nudos 18, nudos 15 a plena carga, rango de crucero, alrededor de millas 350.
El problema con los barcos de la generación anterior era que el LCM-8 Mike no era lo suficientemente grande. Carecían de la reserva de energía necesaria para transportar equipos modernos del ejército a las distancias requeridas.
Según el proyecto, los MSV-L están destinados a la entrega de personal, así como a las armas y cargas relacionadas desde barcos de aguas profundas hasta zonas de combate cerradas, a unidades remotas de las bases principales, así como para aterrizar en una costa no equipada. Los barcos son capaces de operar con olas del mar hasta puntos 3.
Una característica del barco es un monocasco de tres pisos, cuyo diseño proporciona una mayor maniobrabilidad y un alto grado de estabilidad tanto en aguas abiertas como en costas o tierra adentro.
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