En los Estados Unidos se instaló la primera nave de aterrizaje prometedora de una nueva generación

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La Marina de los EE. UU. Entró en una nueva etapa en la construcción de un prometedor barco de aterrizaje de próxima generación. Según el contratista general, Vigor Works, el prototipo estará listo en los próximos años 4. Lo informa Defense News.





Vigor Works celebró una ceremonia de colocación de quillas para el primer buque de aterrizaje prometedor de clase de buque de apoyo a la maniobra, Light (MSV-L). Debería reemplazar los barcos de la clase LCM-8, que han estado en servicio con las Fuerzas Armadas de los EE. UU. Desde el 50 del siglo pasado.

En 2017, el contratista recibió un contrato por un valor de casi $ 1 mil millones. En su conclusión, Vigor Works logró evitar a cuatro competidores. La compañía debería desarrollar un prototipo a gran escala del barco en los próximos cuatro años. Además, como parte de la preproducción para el año 2022, se construirán otros barcos 4. El número total de barcos que la Marina de los EE. UU. Tiene la intención de comprar antes del año 2028 es de unidades 36.

Los botes de desembarco fueron diseñados con la participación de la compañía británica BMT: fue responsable del diseño del barco, así como con la asistencia de las corporaciones Gladding-Hearn Shipbuilding y Northrop Grumman.

La longitud del MSV (L) es 100 pies (aproximadamente 30 metro), que es 7-8 metros más largo que el LCM-8 Mike. Los barcos son capaces de transportar un tanque Abrams de M1A2, dos vehículos blindados Stryker o cuatro JLTV con remolques. La velocidad máxima planificada de los nuevos barcos es de nudos 18, nudos 15 a plena carga, rango de crucero, alrededor de millas 350.

El problema con los barcos de la generación anterior era que el LCM-8 Mike no era lo suficientemente grande. Carecían de la reserva de energía necesaria para transportar equipos modernos del ejército a las distancias requeridas.

Según el proyecto, los MSV-L están destinados a la entrega de personal, así como a las armas y cargas relacionadas desde barcos de aguas profundas hasta zonas de combate cerradas, a unidades remotas de las bases principales, así como para aterrizar en una costa no equipada. Los barcos son capaces de operar con olas del mar hasta puntos 3.

Una característica del barco es un monocasco de tres pisos, cuyo diseño proporciona una mayor maniobrabilidad y un alto grado de estabilidad tanto en aguas abiertas como en costas o tierra adentro.
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    19 comentarios
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    1. -3
      19 Septiembre 2019 05: 47
      ¡Un tanque, dos, en mi opinión, no iban a ninguna parte!
      1. 0
        19 Septiembre 2019 06: 02
        Creo que la compañía que produce estos barcos pudo superar a los demás en términos de reversión. Así que recibí un pedido rentable para crear este barco súper maravilloso.
      2. +1
        19 Septiembre 2019 06: 31
        Cita: Thrifty
        ¡Un tanque, dos, en mi opinión, no iban a ninguna parte!

        Él tiene un concepto de aplicación, ¡justo eso! Un tanque, dos vehículos blindados de transporte de personal ... ¡un barco de pelotón de la Marina! ¡Esto no es BDK! Además, mira los números, ¡hasta 2028 se producirán 36 de estos barcos!
        1. -2
          19 Septiembre 2019 07: 04
          si no fuera un catamarán, sino para una velocidad de 18 nudos. su uso es generalmente incomprensible, entonces con las mismas dimensiones y un desplazamiento mayor, bien podría haber tomado dos tanques
        2. +3
          19 Septiembre 2019 20: 56
          Cita: ANIMAL
          Él tiene un concepto de aplicación, ¡justo eso! Un tanque, dos vehículos blindados de transporte de personal ... ¡barco para un pelotón del Cuerpo de Marines!
          Colega, extrapolas ilegalmente nuestros puntos de vista sobre el aterrizaje de MD en las tácticas estadounidenses ... ¡Esto está mal! Los Yankees han desarrollado tácticas para el aterrizaje en el horizonte de un destacamento avanzado en el aire para capturar la base de aterrizaje de MD. Y este barco es necesario para la incursión de descarga de equipos pesados, a fin de no participar en el bloqueo excesivo de la ingeniería de DOP y los campos minados, para no conducir un barco pesado cerca de la costa ... (¡No más cerca de 10 km!)
          Cita: prodi
          y para velocidad en nudos 18 su uso es generalmente incomprensible
          Es bastante comprensible: en media hora, empuje la rampa hacia la playa y tírela al pasaje de Abrashu despejado en la orilla, que irá a la frontera externa del área de aterrizaje y mantendrá el frente hasta que lleguen los refuerzos, reflejando los ataques de las fuerzas PDO.
          Cita: Alexey RA
          cuanto más grande es el bote, más fácil es subirse a él y más aterrizajes perdemos cuando es derrotado.
          ¡Todo debe ser con moderación! Pero la descarga del raid comienza después de la supresión de las fuerzas principales de la PDO: artillería de cañón a fuego directo, sistemas RZSO y BRAV capaces de hundir el motor de combustión interna. Este es un sistema de arte de 130-152mm, tanques en caponeras y otros "sorpresa" como ATGM ... Y esta es la preocupación de los Apaches y otras "serpientes" ...
          Entonces, los Ami están fortaleciendo su cuerpo de MP ICE ...
          Parece que se reunieron en Europa ... ¿o decidieron dar un paseo por el Salvaje Este? amarrar
          1. +1
            19 Septiembre 2019 21: 00
            ¿Nuevamente decidió trasladar a los alemanes al 75 aniversario del desembarco en Normandía? amarrar hi
      3. +4
        19 Septiembre 2019 10: 45
        Cita: Thrifty
        ¡Un tanque, dos, en mi opinión, no iban a ninguna parte!

        Este es un barco mediano: en la línea de lanchas de desembarco, caminó entre el LCM-6 ligero y el pesado LCU-1610. Este último solo lleva dos MBT.

        El principal problema de los barcos de asalto anfibios es que sus dimensiones crecen con el aumento de la capacidad de carga. Y el tamaño de las cámaras de acoplamiento en DK es limitado. Como resultado, en el mismo "Wasp", caben dos LCU o 8 LCM-8 en la cámara de acoplamiento.
        El segundo problema es que cuanto más grande es el bote, más fácil es subirse a él y más aterrizajes perdemos cuando es derrotado. Desde este punto de vista, es mejor llevar el desembarco a la orilla en muchas embarcaciones pequeñas, y las dimensiones de la embarcación solo deben exceder ligeramente las dimensiones del equipo transportado.
        El tercer problema es que el viejo LCM-8 no puede llevar el Abrams. No hay suficiente capacidad de carga. Como resultado, los barcos de asalto anfibios tienen que cargar con enormes LCU o LCAC. Así que están haciendo un nuevo bote de aterrizaje mediano, en el que encaja el Abrams.
    2. 0
      19 Septiembre 2019 06: 17
      ¿Se coloca normalmente en la cámara del muelle?
      1. 0
        19 Septiembre 2019 07: 05
        También me sorprendió. lógicamente, la cámara de atraque se realiza bajo las instalaciones de aterrizaje existentes
      2. 0
        19 Septiembre 2019 07: 20
        Nycomed: ingresa a la cámara de atraque solo de lado y, solo por la izquierda, por alguna razón llanto riendo
      3. +2
        19 Septiembre 2019 08: 23
        Incluido, pero solo 1 de longitud. Sin embargo, tienen bases de implementación avanzadas con 3 ranuras de longitud variable.
    3. +4
      19 Septiembre 2019 06: 37
      En resumen, ¡están construyendo algo que es más necesario! ¿Por qué es necesario? porque quieren seguir "trabajando" según el principio .... "tienes petróleo / oro / recursos !!!! ahora vamos a ti!"
      Nada nuevo .... "America is a Gangster Incorporated!"
    4. +3
      19 Septiembre 2019 10: 07
      Esto ayudará a los marines. La práctica ha demostrado que sin MBT, la expansión de las cabezas de puente ocupadas en la costa está llena de grandes pérdidas. Los anfibios en el aire son buenos para los cazas de aterrizaje, pero débiles para su uso como BMP. Necesitamos tanques llenos.
      1. +5
        19 Septiembre 2019 11: 20
        Cita: voyaka uh
        Esto ayudará a los marines. La práctica ha demostrado que sin MBT, la expansión de las cabezas de puente ocupadas en la costa está llena de grandes pérdidas. Los anfibios en el aire son buenos para los cazas de aterrizaje, pero débiles para su uso como BMP. Necesitamos tanques llenos.

        Entonces, para aterrizar MBT hay LCU y LCAC.
        Aquí el asunto es bastante diferente. El medio anterior DKA LCU-8 fue diseñado originalmente para la posibilidad de aterrizar un tanque. Si bien el ILC tenía el M60, todo estaba bien. Tan pronto como el KMP recibió el Abrams, y especialmente sus versiones modernizadas, los problemas comenzaron de inmediato: el tanque pesaba más que la capacidad de carga del LCU-8. Como resultado, el LCU-8 dejó de cumplir con su tarea principal: el aterrizaje de MBT. En consecuencia, la Armada tuvo que atracar enormes LCU o LCAC (lo que redujo drásticamente el número de otros barcos) o dejar a los Marines sin MBT.
        El nuevo barco intermedio simplemente resuelve este problema: MBT vuelve a entrar en él.
    5. -2
      19 Septiembre 2019 10: 21
      1 tanque) barcos para la guerra con los papúes)
      1. +2
        19 Septiembre 2019 11: 46
        Cita: Bosque
        1 tanque) barcos para la guerra con los papúes)

        Esto esta bien. En primer lugar, habrá más DKA en la cámara de acoplamiento que LCU o LCAC. En segundo lugar, con la derrota de tal barco, los marines pierden solo un tanque.
        1. 0
          19 Septiembre 2019 16: 24
          Y es más fácil destruir este comedero.
          Ya en línea ríe 28 millones por un barco pirata)
          1. 0
            19 Septiembre 2019 16: 31
            Cita: Bosque
            Y es más fácil destruir este comedero.

            Entonces este bote no va solo. Él, junto con sus hermanos, es entregado cómodamente al área de aterrizaje en la cámara de acoplamiento de UDC o DVKD / DTRD. Y luego se arrastran con tanques a bordo hasta la costa pretratada, que ya ha aterrizado un grupo de aterrizaje avanzado, llegó en helicóptero y LCAC. Y toda esta desgracia desde arriba está cubierta por helicópteros KVVP y KMP.
            1. 0
              20 Septiembre 2019 10: 21
              Tal vez limpiarán las poitas, pero con los países desarrollados, muy probablemente lo contrario)

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