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Su-57 es capaz de realizar tareas a casi 100 por ciento en modo automático

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El modelo de exportación de quinta generación del caza Su-57E es el último avión de combate de las fuerzas espaciales militares rusas. Sus características de rendimiento le permiten llevar a cabo misiones de combate en las condiciones climáticas más difíciles. Al mismo tiempo, Sukhoi puede atacar tanto objetivos aéreos en cursos próximos o "más allá del horizonte", como objetivos terrestres. Según la edición china de Sina, el caza 5 de la generación Su-57 de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas puede operar en modo automático a casi 100%.


Su-57 es capaz de realizar tareas a casi 100 por ciento en modo automático


Este modelo de Sukhoi Design Bureau fue desarrollado como un avión invisible. En comparación con la cuarta generación de cazas, el Su-57 ha reducido la visibilidad en los rangos de radar e infrarrojos. Las ventajas adicionales de los combatientes de quinta generación en relación con sus predecesores son la aviónica más protegida por radio y todo tipo armas a bordo del avión, así como su velocidad de crucero en modo supersónico.

Además, el Su-57E supera a todos los luchadores de la generación 4 ++ en otras características clave de combate y aerodinámicas. Para empezar, es más multifuncional. Implementa completamente el concepto de combinar tecnologías de automatización e "inteligencia artificial" en el combate aéreo. Al mismo tiempo, el arsenal del caza incluye misiles de largo alcance guiados de alta precisión, con los cuales el piloto puede apuntar y destruir varios objetivos a la vez. Y por último, pero no menos importante, la excepcional maniobrabilidad de este avión.

Obviamente, la innovación más avanzada de este equipo militar de la industria de la aviación nacional es la tecnología de "inteligencia artificial" (IA), que es la base del sistema de gestión de información Su-57E. Es el uso de IA lo que proporciona un alto grado de automatización sin precedentes del último luchador de la Oficina de Diseño de Sukhoi. Según las características de rendimiento de la aeronave, puede resolver hasta un 90% de las tareas en modo automático. Este es realmente uno de los mejores indicadores hasta la fecha.

Con dicho trabajo autónomo, el piloto selecciona la mejor solución de la lista de acciones propuesta. Si bien la elección final aún permanece con el piloto, así como su decisión de presionar el gatillo en un momento u otro. Es cierto que existe una opción para un vuelo totalmente autónomo de la aeronave de acuerdo con el programa establecido en tierra. En este caso, el comandante del Su-57 solo determinará el mejor momento del comienzo del ataque. Además, en casos críticos de pérdida de conciencia o lesiones graves al piloto, el control autónomo a bordo podrá salvar al caza.

Las aeronaves en este nivel de tecnología se están acercando de cerca a vehículos aéreos no tripulados con un grado máximo de robotización y autonomía. Sus "cerebros" electrónicos, el "sistema de gestión de la información" (IMS), desempeñan un papel central en dicha tecnología de aeronaves.

IMS es un conjunto de software (software) integrado, en el que se integran el máximo conocimiento de los ingenieros de diseño especializados y la experiencia real de una gran cantidad de pilotos profesionales. De otra manera, este sistema se llama "piloto invisible" o "piloto electrónico". Además, en otras áreas de la industria, tales complejos también se desarrollan y aplican activamente, a menudo llamándolos "sistemas expertos". Entonces, el Su-57 IMS es como el último ejércitoaviación "Experto en Sistemas".

La tarea principal del paquete de software IMS es el registro constante de datos de sensores y dispositivos a bordo sobre el enemigo dentro del radio de identificación, un análisis exhaustivo de esta información de entrada y el desarrollo de una serie de recomendaciones piloto para acciones adicionales. Las computadoras de la aviónica moderna hacen frente a estas tareas con bastante facilidad. Pero la elección de la decisión final aún depende del piloto, quien al mismo tiempo confía en su experiencia personal y capacitación profesional.

El trabajo en esta dirección comenzó hace aproximadamente 15 hace años, cuando no existían sistemas expertos en el campo de la aviación. El director del proyecto para el desarrollo del sistema nacional de información y control del avión fue Dmitry Gribov. Recordó que había muchos problemas en la creación de sistemas expertos en aviación, hasta la falta de periféricos confiables. Sin embargo, a pesar de esto, ahora la inteligencia artificial del IMS Su-57 ya sabe cómo, después de procesar los datos recopilados por los sensores integrados, proporcionar al piloto un conjunto de soluciones optimizadas.

Entonces, ahora los sistemas de combate a bordo pueden evaluar con precisión el grado de amenaza de un misil en particular, y en base a este análisis, el ICS ofrece las opciones de piloto para evadir o destruir, de hecho, un objetivo volador. Esto aumenta significativamente la efectividad de combate de la aeronave.

Es de destacar que en la era anterior a la computadora, el costo de cualquier avión se determinó solo por el precio de su "hardware" - construcción y equipo. Pero en este momento, el software y la electrónica de a bordo de la aeronave pueden ser varios órdenes de magnitud más caros que el resto del equipo de la aeronave. Es lógico que, comenzando con el Su-57 con su potente IMS de inteligencia artificial, el costo del software a bordo comenzó a incluirse en el costo total del diseño de la aeronave.
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52 comentarios
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  1. Alexey-74
    Alexey-74 19 Septiembre 2019 16: 30
    + 14
    Espero que el futuro de nuestro Su-57 sea grande y brillante. La inteligencia artificial es ciertamente buena, pero nadie canceló la habilidad de los pilotos. En general, ¡personalmente me gusta mucho nuestro luchador de quinta generación!
    1. Lipchanin
      Lipchanin 19 Septiembre 2019 16: 59
      +1
      Entonces quiero verlo en la vida real. Pero hasta ahora no hay destino solicita
      1. Anykin
        Anykin 20 Septiembre 2019 00: 24
        +2
        Cita: Lipchanin
        Entonces quiero verlo en la vida real. Pero hasta ahora no hay destino

        "Mientras" y "no destino" son períodos de tiempo completamente diferentes.
    2. dauria
      dauria 19 Septiembre 2019 20: 12
      0
      La inteligencia artificial es ciertamente buena, pero nadie canceló la habilidad de los pilotos.


      Quince años después, escucharemos a los jóvenes: "¿Te imaginas, pero la gente anterior fue puesta en aviones por alguna razón?"
      Pero la historia se repite. Al final de la guerra, los alemanes pusieron a un hombre en el interceptor "Nutter" de Bachem por alguna razón. De hecho, un misil antiaéreo desechable, primero guiado por un piloto automático y finalmente por un humano. Ahora es "salvaje".
      1. region58
        region58 20 Septiembre 2019 01: 12
        +2
        Cita: dauria
        Ahora es "salvaje".

        Los alemanes tenían un proyecto: A-9 / A-10, para atacar ciudades estadounidenses. En general, una gran FAA. Como no era realista llegar a tanta distancia, los planes eran poner a un hombre allí. Un grupo de sabotaje instaló una baliza, el piloto en la sección final apuntó y saltó con un paracaídas. Luego tuvo que recoger un submarino. Las cosas no llegaron a la implementación, no tuvieron tiempo ... Desde el punto de vista de los tiempos de hoy, el juego es absoluto.
    3. hidrox
      hidrox 21 Septiembre 2019 16: 48
      0
      Por lo tanto, también es mucho más hermoso en apariencia que este trozo Fu-35, lo que significa que, por definición, ¡será mejor!
      También es interesante que los Shtatovs ni siquiera tartamudeen sobre la IA de su monstruo, ¡e incluso las jambas serán corregidas por otros 30 años, hasta que el dispositivo se retire del servicio en la vejez! si
  2. Voyager
    Voyager 19 Septiembre 2019 16: 34
    +2
    El modelo de exportación de quinta generación del caza Su-57E es el último avión de combate de las fuerzas espaciales militares rusas. Sus características de rendimiento le permiten llevar a cabo misiones de combate en las condiciones climáticas más difíciles.

    Su-57E aún no existe en hierro y sus características de rendimiento exactas no han sido determinadas. Esto no es una constante, porque los parámetros y las capacidades variarán según las especificaciones del cliente y los términos de los contratos de exportación.

    Pero sobre la autonomía y el modo automático, todo esto está cerca de la verdad. Y esta es una de las necesidades para un trabajo eficaz con Hunter y sus futuras iteraciones. El piloto tendrá que elegir la más conveniente de las soluciones de comportamiento listas para usar en tiempo real. Hoy en día, el único escenario realista para el control "en vivo" de un UAV desde un avión. No hay segundos joysticks y navegadores en el Su-30, no importa lo que algunos digan aquí.
    1. let_nab
      let_nab 19 Septiembre 2019 16: 58
      0
      Señor, para que lo entienda, la Fuerza Aérea se doblará sin navegadores, la tormenta de nieve que llevó solo puede ser contada por un petrolero, esto no le concierne a IA, las tareas son diferentes ...
      1. Voyager
        Voyager 19 Septiembre 2019 17: 14
        +5
        ¿Estás en el Su-35, Su-57 y otros luchadores de un solo asiento más nuevos donde colocas el navegador para que no se doblen ...?
    2. NEXUS
      NEXUS 19 Septiembre 2019 16: 59
      0
      Cita: Voyager
      Pero sobre la autonomía y el modo automático, todo está cerca de la verdad.

      Si es así, entonces el SU-57 está muy cerca de las plataformas de combate de sexta generación.
      Al mismo tiempo, al comienzo de la entrada en las tropas del cazador, las características de combate del SU-57 se ampliarán significativamente.
      1. Voyager
        Voyager 19 Septiembre 2019 17: 51
        0
        El mismo nombre, pero ROFAR lo acercará aún más al sexto.
        1. NEXUS
          NEXUS 19 Septiembre 2019 17: 55
          0
          Cita: Voyager
          El mismo nombre, pero ROFAR lo acercará aún más al sexto.

          Exactamente así, al mismo tiempo, restablecerá la tecnología sigilosa, en la que se construye todo el equipo de la OTAN.
          1. Tusv
            Tusv 19 Septiembre 2019 19: 30
            0
            Más precisamente basura innecesaria Andrey
            1. NEXUS
              NEXUS 19 Septiembre 2019 19: 41
              -1
              Cita: Tusv
              Más precisamente basura innecesaria Andrey

              Estás cortando la verdad en el útero ... guiño
              1. Tusv
                Tusv 19 Septiembre 2019 19: 51
                0
                Lo dije hace un año, y después de visitar MAKS, estoy seguro de esto. Ya, el Su-57 no tiene rivales y no se espera por mucho tiempo. El efecto es el mismo que la primera vez que el Su-27 ingresó a la base de datos. Ganó contra todos los occidentales en todo y por una clara ventaja, solo el Dinosaurio superó y el desarrollo de aviónica en Rafal y Typhoon.
          2. voyaka uh
            voyaka uh 19 Septiembre 2019 21: 54
            +4
            "esto restablecerá la tecnología sigilosa", ////
            -----
            Cualquier señal enviada puede ser rechazada a un lado o
            absorber (convertir en calor), o distorsionar deliberadamente y enviar
            volver
            Cuanto más compleja es la señal enviada, más difícil es descifrar y
            neutralizar o distorsionar. Pero los sensores y el software pueden manejar esto.
            No te diviertas con ilusiones.
            Sigilo, para siempre.
            Se mejorarán los medios de irradiación del objetivo, pero definitivamente
            Las herramientas de sigilo también mejoran.
            1. NEXUS
              NEXUS 19 Septiembre 2019 22: 00
              +1
              Cita: voyaka uh
              Se mejorarán los medios de irradiación del objetivo, pero definitivamente
              Las herramientas de sigilo también mejoran.

              Los cuales ya no son efectivos de la palabra. Usted mismo no se entretiene con las ilusiones de que el sigilo le dará la oportunidad de ser invisible.
              1. Ayuntamiento
                Ayuntamiento 19 Septiembre 2019 22: 02
                -4
                Correctamente zem ... quemar verbo soldado
              2. Paranoid50
                Paranoid50 19 Septiembre 2019 22: 31
                +2
                Cita: NEXUS
                no te entretienes con ilusiones,

                ¿Qué pasa si las ilusiones pagan bien? Digamos 3,8 millones. dinero por año si riendo Es por eso que siempre puedes obtener agua hirviendo fresca y fresca en Voyaki, especialmente si se trata de dispositivos para colchones. Compañero wassat
            2. hidrox
              hidrox 21 Septiembre 2019 17: 02
              0
              El sigilo no es para siempre, sino hasta el próximo avance en las herramientas de detección.
              Por ejemplo, ¿puede decir algo inteligible sobre las capacidades del localizador de radio fotones (según tengo entendido, el nombre aún no se ha establecido)?
              Creo que nadie puede hacerlo, y no porque sea secreto, sino porque no está claro hasta que se hayan obtenido los primeros datos experimentales que revelan las perspectivas del método.
              Mientras tanto, nada de esto existe.
    3. Tusv
      Tusv 19 Septiembre 2019 19: 29
      -3
      Cita: Voyager
      Su-57E aún no existe en hierro y sus características de rendimiento exactas no han sido determinadas.

      Al parecer la versión actual es "E", porque estamos esperando que nuestros seres queridos se muevan 2 etapas con ROFAR. Por cierto, los Yankees también están esperando la segunda etapa para sus Pingüinos, porque la actual tampoco está ahí para el Ejército Rojo, en general, la quinta generación con menos.
    4. Chaldon48
      Chaldon48 21 Septiembre 2019 07: 18
      0
      Es interesante, si falta combustible antes del aterrizaje, ¿puede el IMS ayudar al piloto a aterrizar un avión casi vacío o es mejor que el piloto se catapulta en tal situación?
    5. hidrox
      hidrox 21 Septiembre 2019 16: 55
      0
      Puedes entender, y estar de acuerdo, también, pero en combate cuerpo a cuerpo, si hay más de un avión enemigo, los temores aumentarán de alguna manera que puede que no haya tiempo suficiente para que el piloto elija un algoritmo de comportamiento victorioso (elegir la mejor solución de un subconjunto de aceptable y recomendado ) ...
  3. Vitaly Tsymbal
    Vitaly Tsymbal 19 Septiembre 2019 16: 53
    +4
    Siempre me confunde la gran cantidad de electrónica en la tecnología militar. Sí, su presencia ayuda a resolver muchos problemas, cuya comprensión intermedia llevaría tiempo, pero ... qué vulnerables son todas estas IA, ICS, etc. Después de todo, no en vano dicen que por cada veneno, puedes encontrar un antídoto. Me pregunto si hoy en día existen medios de guerra electrónica capaces de hacer un "Deb y la artificial" de un "hombre inteligente artificial" en el mismo avión de quinta generación (y no solo el nuestro de la Federación de Rusia).
    1. Pbs2
      Pbs2 19 Septiembre 2019 17: 14
      +2
      Las tecnologías electrónicas avanzadas (IA y más) no reemplazan las funciones básicas, sino que las complementan. Entonces, si son reprimidos, tienes que pelear a la antigua, eso es todo.
      1. 4UMA
        4UMA 20 Septiembre 2019 00: 14
        0
        Creo que la IA tendrá suficientes cerebros para sintonizar otras frecuencias en caso de supresión. Por ejemplo, las comunicaciones y GLONASS se presionan en la banda hasta 2500 MHz, y el polluelo AI está sintonizado, el procesador también es inercial durante un tiempo, el procesador es ruidoso y el AI chic ha cambiado al pozo de respaldo o incluso lo oculta en las rutas de RF en metal junto con todos los circuitos ¿Y qué harán ellos? Esta no es un arma vigorosa con partículas alfa beta gamma omnipresentes
    2. _Ugene_
      _Ugene_ 19 Septiembre 2019 17: 28
      +9
      Usted, como muchas otras personas, sobreestima enormemente las capacidades de los equipos de guerra electrónica. Esto se debe principalmente a nuestra propaganda y la falta de profesionalismo de los periodistas, que crean la imagen de un arma milagrosa mágica: presioné el botón y todos los dispositivos electrónicos murieron. De hecho, la guerra electrónica, en general, puede ahogar los canales de comunicación, e incluso entonces no todos ", desde un" inteligente artificial "para hacer" Deb y la artificial "" con medios modernos de guerra electrónica, no funcionará, aquí necesitas otra arma
      1. Pbs2
        Pbs2 20 Septiembre 2019 00: 00
        0
        No es el hecho de que sobreestimamos, EW es diferente. A partir de nuestro desarrollo de pistolas de microondas súper potentes y terminando con EMP de explosiones nucleares.
      2. 4UMA
        4UMA 20 Septiembre 2019 00: 15
        0
        Sobre quitado de la lengua)
        1. _Ugene_
          _Ugene_ 20 Septiembre 2019 09: 09
          +1
          desarrollo de pistolas de microondas de alta resistencia y finalización de EMP de explosiones nucleares
          ¿Y qué tiene esto que ver con nuestro equipo de guerra electrónica? ¿Qué EW en serie funcionan con estos principios?
    3. Harry.km
      Harry.km 19 Septiembre 2019 21: 10
      +1
      Cita: Vitaly Tsymbal
      Siempre estoy confundido por la gran cantidad de electrónica en el equipo militar.

      No te avergüences ... el cuarto mundo se llevará a cabo con piedras y palos)))
      1. 4UMA
        4UMA 20 Septiembre 2019 00: 18
        0
        Es difícil discutir con Einstein)
    4. hidrox
      hidrox 21 Septiembre 2019 17: 12
      0
      Buena pregunta
      Ya sabes, cuanto más complejas son las funciones del dispositivo, más complejos e inmunes al ruido se vuelven los algoritmos de procesamiento de datos y los sistemas de cálculo en los "cerebros" del CIUS.
      1. Gato hombre nulo
        Gato hombre nulo 21 Septiembre 2019 17: 28
        +1
        Como llevo más de 25 años trabajando con la tecnología informática, me interesa: ¿qué es

        Cita: hydrox
        ... sistemas de cálculo en los "cerebros" de BIUS

        ?

        Sistemas de numeración - Lo sé, escuché:

        Hay 10 tipos de personas: algunos entienden qué es un sistema de números binarios, mientras que otros no.

        Pero "cálculo", e incluso "en el cerebro de BIUS", esto es realmente algo nuevo qué

        Tú, caminata, especial. Explica, no consideres que funcione guiño
        1. hidrox
          hidrox 21 Septiembre 2019 17: 41
          0
          Cuando calculo algo personalmente (análogo a "calcular"), entonces uso el sistema de cálculo (¡qué hábito!), Y lo que calcula BIUS (o juega Tetris) - no lo sé, y ni siquiera me interesa.
          Y el hábito liberal de atrapar pulgas en el habla, y en el texto de un error tipográfico con aships, no te honra, independientemente de tu 25 +++ (teníamos un amigo con un apellido en nuestro grupo ... bueno, por supuesto, tenía hasta 4 años) seguro que el gatillo cuenta hasta diez), pero él era mayor que tú
          1. Gato hombre nulo
            Gato hombre nulo 21 Septiembre 2019 17: 46
            +1
            Cita: hydrox
            que allí calcula el BIUS (o juega Tetris) - No lo sé, y no es interesante

            Duc y no escribas sobre lo que no sabes... es menos probable que esté en una posición interesante guiño

            Cita: hydrox
            ... el hábito liberal de atrapar pulgas en el habla, y en el texto de un error tipográfico con aships, no te honra

            Bueno, las cosas buenas comenzaron si

            PD: Entonces, ¿qué hay sobre "gas para 1-50 Ketays", especialista? riendo
            1. hidrox
              hidrox 21 Septiembre 2019 17: 47
              0
              Uhhhhh ...
              ¿Gas a este precio?
              Fuiste tú quien ideó tu propia respuesta para ti (para ti mismo, ¡cómo puedo hacerlo en el tambor!) riendo
              1. Gato hombre nulo
                Gato hombre nulo 21 Septiembre 2019 17: 56
                +1
                Cita: hydrox
                ¿Gas a este precio?

                ¡ACERCA DE! Picoteo riendo

                Cita: hydrox
                ... Ketais recibirá el gas al costo ... y venderemos energía eléctrica a 1-50 nuevamente a Ketais


                Duc, sobre e / e por rupisyat - explique, ¿o cómo con "BIUS cerebros"? guiño

                Bueno, también sobre gas si
                1. hidrox
                  hidrox 21 Septiembre 2019 19: 07
                  -1
                  Gato!
                  Con cada publicación de hoy, te di la oportunidad de sentirte HABIL como una persona, pero tú, sin prestarle atención, TODO te esfuerzas por quedarte (¡oh!) ... bueno, lo siento, no pude resistirme.
                  Todo lo mejor para ti, y quédate con ellos ... no, nada más.
                  1. Gato hombre nulo
                    Gato hombre nulo 21 Septiembre 2019 19: 12
                    0
                    Cita: hydrox
                    ¡Gato! Con cada publicación te di la oportunidad de seguir siendo humano ...

                    ... el gato es humano ... um qué

                    Claro. Lo escribiremos: la recomendación hidrox no responsable de sus palabras, y barrer, pase lo que pase.

                    Lamentablemente solicita
  4. Livonetc
    Livonetc 19 Septiembre 2019 16: 58
    0
    Generación 5+ :)
  5. Magro
    Magro 19 Septiembre 2019 17: 00
    0
    Extraño, los chinos al final del artículo olvidaron mencionar que sus aviones J20 de facto de séptima generación, solo el motor de velocidad súper hipersónico que se lo dio a la aeronave en algún lugar se perdió de vista, ya ves, en la oficina de diseño china estaba rodando. ...
    1. hidrox
      hidrox 21 Septiembre 2019 17: 16
      0
      Se avergüenzan de que su motor todavía esté quemando leña, y esperan, no esperarán cuando los rusos puedan robar el segundo motor para el Su-57 sin el símbolo de exportación ...
  6. Vladimir61
    Vladimir61 19 Septiembre 2019 17: 18
    +1
    Cuántos chinos, tantas opiniones. Luego publican la ventaja de su J-20 sobre el Su-57 y, a veces, de repente ven claramente a expensas de nuestras tecnologías avanzadas.
    También es interesante que China no tenga la intención de vender sus J-20 hasta que aparezca un "buen motor", ya pesar del anunciado Xian WS-15, están esperando un "buen motor" de Rusia.
    Y luego están los iraníes, que de repente anunciaron que los chinos son mejores y más baratos, hasta en un 13% ... Se puede ver un movimiento de marketing, antes de comenzar las negociaciones con Rusia, sobre la posible compra del SU-57E. Todo el mundo es astuto, todo el mundo está acostumbrado a la idea de que Rusia "no es codiciosa".
    1. Tusv
      Tusv 19 Septiembre 2019 19: 41
      0
      Cita: Vladimir61
      Luego publican la ventaja de su J-20 sobre el Su-57 y, a veces, de repente comienzan a ver a través de nuestras tecnologías avanzadas.

      Entonces, el homónimo fue conducido al MAKS, donde el Su-57 estaba haciendo los mismos trucos que la súper maniobrabilidad del Su-35 parecía más o menos. Es impresionante
    2. hidrox
      hidrox 21 Septiembre 2019 17: 18
      0
      No, ella solía ser codiciosa: ahora cada palabra ya vale su peso en oro, bueno, ¡NADIE tiene ese avión!
  7. voyaka uh
    voyaka uh 19 Septiembre 2019 17: 33
    +3
    "IUS es un conjunto de software integrado (software), ...
    ... este sistema se llama "piloto furtivo" o "piloto electrónico" "////
    -----
    Es correcto. ¡Bien hecho!
    El software F-35 también funciona de la misma manera.
    El piloto se ocupa de las armas y la comunicación en línea con otros aviones, en lugar de controlar el avión.
  8. Karabas
    Karabas 19 Septiembre 2019 18: 04
    +2
    Es lógico que, comenzando con el Su-57 con su potente IMS de inteligencia artificial, el costo del software a bordo comenzó a incluirse en el costo total de diseño de la aeronave.

    Resulta que los programadores secos anteriores eran gratis? Dubin en la joroba e inmediatamente da el código! wassat
    1. Alex nevs
      Alex nevs 19 Septiembre 2019 20: 35
      +1
      en ensamblador riendo
      1. Karabas
        Karabas 19 Septiembre 2019 22: 10
        +1
        ensamblador riendo

        Por máquina inmediatamente 0100110000111 ... Para ahorrar energía informática y electricidad riendo
  9. energoteknólogo
    energoteknólogo 19 Septiembre 2019 21: 45
    0
    Presentado directamente como un logro de que el avión de quinta generación es superior a 5 ++. O cuando lo crearon, ¿no estaban seguros?
  10. Alexey Sommer
    Alexey Sommer 20 Septiembre 2019 10: 13
    +1
    Es genial que IMS ya haya trabajado en el avión. Pero como el autor observa correctamente, ¡estos sistemas están en demanda en todas partes hoy en día! Y en los sectores industrial y financiero y en general en la economía.
    Hoy, el trabajo en el campo de la creación de sistemas de control automatizado lo llevan a cabo muchos participantes del mercado y esta represa pronto se abrirá paso. Su introducción dará un efecto sinérgico.
    Pero los competidores no están durmiendo, esto debe tenerse en cuenta.