Los últimos drones recibirán un sistema de navegación y comunicaciones del Su-57

Los desarrolladores continúan compartiendo información sobre el trabajo en el moderno luchador ruso Su-57. Ahora estamos hablando de un trabajo que permitirá que el Su-57 sea un centro de control para la operación aérea también al intercambiar datos con un ala aérea no tripulada.

La agencia de noticias TASS cita una declaración de Alexey Ratner, jefe del Centro Científico y Técnico de NPP Polet, miembro de Rostec. Según Ratner, ahora se espera que el último OSNOD (sistema integrado de comunicación, intercambio de datos, navegación e identificación), desarrollado para el Su-57, se instale en los últimos sistemas no tripulados de fabricación rusa. Se observó que dichos sistemas de comunicación y navegación tendrán dimensiones más pequeñas.

Hoy, OSNOD para Su-57 se encuentra en la etapa de pruebas estatales. Recuerde que el último sistema de recopilación de información de navegación e intercambio de datos ha recibido protección mejorada de los desarrolladores, incluida la protección contra interferencias electrónicas causadas por el adversario, así como protección criptográfica durante la transmisión y recepción de señales.

Se puede suponer que OSNOD, creado para el caza de quinta generación en Rusia, también se utilizará a bordo del último ataque. zumbido S-70 "Cazador". Con tal sistema, Okhotnik bien puede convertirse en un vehículo no tripulado que realizará misiones de combate cuando reciba órdenes, incluso del caza Su-57. Esto ampliará significativamente las capacidades de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas cuando realicen una serie de tareas para contrarrestar al enemigo, incluso en la zona de uso por parte de este último de los complejos y sistemas EW.

Comments

[krot]

Bien ! ¡No solo las rayas crean un drone guiado! Lo hemos pensado durante mucho tiempo. Solo nuestro seguidor también será supersónico, a diferencia del colchón.

[Avis-bis]

Cita: krot

supersónico

No es un hecho Hay muchos lugares donde escriben sobre una velocidad de 1000 km / h.

[maidan.izrailovich]

Aparentemente, las características de rendimiento se mantienen en secreto. Incluso Wikipedia no sabe qué creer.

Velocidad máxima: 1400 km / h (a baja altitud) [5], según otras fuentes, aproximadamente 1000 km / h

https://ru.wikipedia.org/wiki/С-70_«Охотник»#Лётно-технические_характеристики
Pero es correcto. No reveles todo. Y luego recientemente pusimos todo en exhibición.

[maiman61]

¿Cuál es la diferencia entre la tecnología estadounidense y la rusa? Los estadounidenses sobrestiman el TTX dos veces por publicidad, y el ruso subestima la mitad.

[Parkello]

Bueno, no dos, pero los rusos subestiman sus productos. Debido a la comercialización, esta es una medida necesaria. Y los estadounidenses sí. Exagerar. solía hacerlo pero vemos y todos somos conscientes, entendemos y sabemos la verdad. así que no tengas miedo. Las evaluaciones reales de los equipos se producen durante la base de datos y en el teatro. todo lo demás es del maligno.

[maiman61]

Nuestros "colegas" de los EE.UU. y la OTAN estaban seguros de que el lanzador de misiles "Calibre" alcanzó los 300 km, pero resultó ser mucho más de 1000 km. Y cuánto golpea realmente, nunca se supo. Personalmente, el presidente de los Estados Unidos prometió que el segundo ataque masivo contra Siria sería lanzado por el CD "Tomahawk" más nuevo "inteligente", ¡pero el segundo golpe terminó en un desastre sólido! Ésta es la diferencia entre nuestras armas y las estadounidenses. Recientemente hubo un artículo, los estadounidenses llevaron el tanque T-90 capturado en Siria a los estados. Dispararon desde él en la proyección frontal "el mejor del mundo" tanque "Abrams", ¡sería mejor que no lo hicieran! Después de golpear la proyección frontal, todo dentro del tanque se frustró, el tanque se volvió inadecuado para el combate.

[TARS]

¿Puede el compañero darme un enlace a una fuente estadounidense sobre bombardear el t-90 con un abrams? Y entonces tus fantasías son más como.

[Sarmat Sanych]

A juzgar por el motor, la velocidad máxima del Hunter no es inferior a 1300 km / h. En general, sale algo poderoso, mucho más serio que la babosa pequeña Omerikan.

[Avis-bis]

Cita: Sarmat Sanych

A juzgar por el motor, la velocidad máxima del Hunter no es inferior a 1300 km / h.

Al igual que BE, la velocidad no solo depende del motor. Especialmente a velocidad subsónica y superior.

[Ros 56]

Especialmente a velocidad subsónica y superior.

Pero, ¿puedes encontrar más información sobre estas cantidades en términos cuantitativos?

[Avis-bis]

Cita: Ros 56

Especialmente a velocidad subsónica y superior.

Pero, ¿puedes encontrar más información sobre estas cantidades en términos cuantitativos?

La expresión cuantitativa depende del planeador particular.

[Sarmat Sanych]

Por sí mismo. Solo si no fuera por el "ala voladora", el AL-31F podría dar 2000 km / h.

[Avis-bis]

Cita: Sarmat Sanych

si no fuera por el "ala voladora", el AL-31F podría dar 2000 km / h.

¿Desde cuándo LC se ha convertido en un obstáculo para la velocidad supersónica? Por el contrario, la mayoría de los aviones optimizados para vuelos supersónicos no tienen cola. Y LC es una especie de sin cola.

[Sarmat Sanych]

LC es una especie de sin cola, pero la más lenta. Y así, en la historia hubo caballos sin cola que aceleraron a 2000 km. En cualquier caso, el S-70 es supersónico, el único avión no tripulado del mundo.

[SNEAKY]

Todo lo que queda es nada) Dar a los ingenieros compró un poco de dinero, se elimina el foco)

[Zhan]

Buenos días a todos!

Se puede suponer que el OSNOD creado para el caza de la generación 5 en Rusia se utilizará a bordo del último dron hunter C-70. Con tal sistema, el "Cazador" bien podría convertirse en un vehículo no tripulado que realizará misiones de combate cuando reciba comandos, incluso del luchador Su-57. Esto ampliará significativamente las capacidades de las Fuerzas Aeroespaciales rusas para llevar a cabo una serie de misiones para contrarrestar al enemigo, incluso en la zona de aplicación por parte de este último de sistemas y sistemas de guerra electrónica.

Bueno, en realidad, tal concepto fue desarrollado inicialmente.
Y sí, a pesar de que estamos nuevamente en el papel de ponerse al día, pero tenemos toda la información sobre diseños extranjeros y sus conceptos, así como el motivo para hacer que tales sistemas sean un orden de magnitud mejores. Nos adherimos a nuestro viejo dicho: "Arnés durante mucho tiempo ..."

[krot]

Y sí, aunque nuevamente estemos en el papel de ponernos al día

¿Ponerse al día con qué? Todavía no tienen un dron (tienen Valkyrie) y tampoco consideramos las muestras en bruto como un producto terminado. Están probando un sistema de seguidores, y tenemos lo mismo ... ¿Y qué tipo de información tenemos sobre las Valquirias, por ejemplo? Parece que estás confundido con drones como: Reaper o Predator? Entonces es lo mismo que comparar el Tu-160 con el Su-35)
Aquí hay un artículo de los recientes, por ejemplo: https://topwar.ru/162640-v-ssha-nazvali-sroki-testov-xq-58a-valkyrie-s-navesnym-oborudovaniem.html

[Avis-bis]

Cita: krot

Parece que estás confundido con drones como: Reaper o Predator? Entonces es lo mismo que comparar el Tu-160 con el Su-35)

Es gracioso. ¿Y resulta que nosotros tenemos UAV de choque de la clase "Riper" o "Predetora"? ¿O cree sinceramente que crear un Tu-160 desde cero es más fácil que aprovechar la experiencia del Su-35?

[maidan.izrailovich]

Y sí, aunque nuevamente estemos en el papel de ponernos al día ...

Estamos en el papel de ponerse al día principalmente en términos de indicadores cuantitativos. De lo contrario, nuestros vehículos aéreos no tripulados pueden volar solos desde hace mucho tiempo. El transbordador Buran es una confirmación de esto.

[Avis-bis]

Cita: maidan.izrailovich

nuestros vehículos aéreos no tripulados pueden volar solos desde hace mucho tiempo. El transbordador Buran es una confirmación de esto.

Dos días después, se celebran 62 años del primer vuelo totalmente automático (incluido el despegue y el aterrizaje) del avión. Era un estado C-54 volando por el Atlántico.

[Avis-bis]

Cita: Avis-bis

Año 62

disculpa error. 72 años de edad.

[ross_51]

Algo que me recuerda ... Los egipcios dicen que construyeron las pirámides ... La verdad no sabe cómo ... Buran fue lanzado por otras personas en otro país ... Y tenemos 11 lanzamientos fallidos en 7 años.
No me regodeo. Así es como te ayudo a no ahogarte en la ola de urapatriotismo.

[Chaldon48]

Entonces, ¿en algunos SU-57 habrá una segunda cabina para el operador que controla los drones?

[Nicomed]

¿Es necesario "alimentar" todo a un sistema?

[Troll]

Es necesario. Debe entenderse que el "sistema" no es algo inmutable e inmutable. En su interior se producen constantemente pequeños cambios que, cuando se acumula una masa crítica, llevarán a un cambio en el nombre / generación del "sistema". Sigue progresando.

[Magro]

De hecho, tal sistema de obtener información en línea en el campo de batalla
y no solo es necesario para todo el equipo militar.

[Coloneltank]

Golpeó 50 años por delante.

Si los pendoraks modernos no son capaces de derribar drones yemeníes con Ali Express, esa técnica solo podrá ser respondida para 2050.
Si Estados Unidos todavía está en el mapa para entonces, lo cual personalmente dudo mucho

[Spectr]

Solo para el control total de un ala aérea no tripulada se puede requerir un segundo piloto, y en las imágenes es muy probable que la cabina de una persona esté encarcelada.
Por cierto, si el sistema de comunicación es universal, puede usarse como repetidor para garantizar una comunicación estable en un área crítica.

[Wedmak]

Algo que realmente siento por el piloto del SU-57: mantener el avión, observar los dispositivos, observar el espacio, observar la tierra, observar el avión no tripulado, dar órdenes, recopilar información, analizar, dar TsU ... ¿aún habrá pasteles en la caminata?
De acuerdo, ¿todavía en un cielo tranquilo, pero en un conflicto? Sin un segundo, un operador de armas o navegador, no se puede hacer.

[Voyager]

¿Por qué los elementos de IA son peores que el segundo miembro de la tripulación? Eso es exactamente a lo que apuestan nuestras oficinas de diseño. Este es un problema resuelto, depende del desarrollo. Los UAV tendrán varios modos de operación. El primero es un algoritmo predefinido. O control del operador desde el suelo. (O una combinación de ellos). Y la tercera opción es el control directo de un luchador líder. Pero en este caso, hay un trabajo del sistema intelectual a bordo, que se centra en los comandos de comportamiento clave que establece el piloto. El Su-57 en sí mismo ofrecerá opciones, solo queda elegir.

[NN52]

Y no te arrepientes ..... Por esto enseñan. Y de todos modos no llevan a nadie en vuelo.

[Obstáculo]

Oooo, cava algo nuevo añadido)) ...

[Señor de los sith]

Al ruido del Su-57, crea un excelente drone de ataque, bien hecho, por no decir nada))