Un montón de UAV C-70 "Hunter" hace que el Su-57 sea un luchador de la generación 5 +

Vuelo pesado conjunto zumbido El S-70 "Okhotnik" y el caza Su-57, de hecho, se convierten en el primer ejemplo claro del mundo de la integración de vuelo de un vehículo de ataque no tripulado con un caza de quinta generación. Está claro que todavía estamos hablando de un intento, pero al mismo tiempo vale la pena afirmar que el primer paso en esta dirección ya se ha dado, y este paso es exitoso.

Anteriormente, los desarrolladores informaron que antes de fin de año, el "Hunter" será probado en el vuelo variante sin intervención del operador. Hoy, un UAV de fuerte ataque claramente se ha movido a un nuevo nivel de "independencia".

También debe recordarse que planearon instalar sistemas de posicionamiento global y comunicación en el dron, que se crean para el caza Su-57 de quinta generación. Esto sugiere que aumentará la integración de estos vehículos de combate con el objetivo del desempeño más efectivo de las misiones de combate.

La combinación de C-70 y Su-57 convierte a este último en un luchador de la generación 5 + en términos de obtener nuevas capacidades.

Los expertos señalan que aviación La unidad que consta de varios cazas multipropósito Su-57 de quinta generación y drones Okhotnik puede convertirse en un solo componente de ataque, sino también en un sistema eficaz para atravesar las zonas de defensa aérea del enemigo potencial. La súper maniobrabilidad del Su-57 y su amplio arsenal de capacidades aire-aire pueden conducir a la neutralización del avión del oponente, y el arsenal S-70 en este punto puede usarse para ataques preventivos de defensa aérea en tierra.

El énfasis principal de los críticos una vez más se reduce a las tesis: Su-57 no ha implementado tecnología sigilosa, y el "Hunter" C-70 ha aumentado la "visibilidad" debido a la falta de una boquilla plana.

Se debe recordar a los escépticos que el vuelo conjunto actual de estos medios de aviación no significa que el Ministerio de Defensa esté mostrando la versión final del mismo "Cazador" como la opción que en esta configuración operará el UAV de caza y ataque.

Comments

[_Ugene_]

El Su-57 no tiene la tecnología de sigilo implementada, y el Okhotnik S-70 ha aumentado la "visibilidad" debido a la ausencia de una boquilla plana

Bueno, en realidad es una crítica justa, pero si el S-70 sigue adelante y tiene el mismo radar, esto protegerá significativamente al Su-57

[igorbrsv]

Y si hay más de un S-70 que no conoce el miedo ...

[GELEZNII_KAPUT]

Y si habrá más de un S-70 que no conoce el miedo ... wassat

¡La guerra cibernética está ganando impulso!

[krot]

se convierte en el primer ejemplo visual en el mundo de la integración de vuelo de un vehículo no tripulado de ataque con un caza de quinta generación.

Alguien aquí dijo que nos estamos poniendo al día con este problema ...) Pero resulta ser el primero en el mundo)

[NEXUS]

Cita: igorbrsv

Y si hay más de un S-70 que no conoce el miedo ...

La pregunta es muy interesante ... ¿puede el SU-57 en serie ser controlado por varios cazadores, o solo se asignará un S-57 a cada 70 °?

[igorbrsv]

Cita: NEXUS

Cita: igorbrsv

Y si hay más de un S-70 que no conoce el miedo ...

La pregunta es muy interesante ... ¿puede el SU-57 en serie ser controlado por varios cazadores, o solo se asignará un S-57 a cada 70 °?

Creo que no fue controlado por un piloto.

[Levio]

Hay una necesidad de una versión doble del 57.

[Ardein]

Y por qué no?
Después de todo, las personas inteligentes se dieron cuenta de la idea de la redistribución autónoma de objetivos por parte del grupo RCC al acercarse a la orden de envío.
Y en términos de control de drones, es mucho más lógico establecer los parámetros principales: las coordenadas del área objetivo, el algoritmo de comportamiento (parámetros de vuelo) según la situación real y el nivel de toma de decisiones. Por ejemplo, la destrucción de vehículos blindados que cumplen ciertos parámetros en un área determinada. (Bueno, o con la misma munición que se está bloqueando, la información sobre los propósitos para la cual se transmitirá a la aeronave base para que el piloto tome una decisión)
De hecho, el S-70 estará diseñado para expandir significativamente el área de detección y "procesamiento" de objetivos.
PD El complejo de intercambio de información táctica en el MiG-31 en un momento fue diseñado específicamente para las mismas tareas ... solo los MiG-31 no tripulados no estaban allí en ese momento. :)

[Chaldon48]

Quien no conoce el miedo no siempre puede tomar la decisión correcta para lograr la victoria. Recuerde que el kamikaze japonés, para alcanzar el objetivo, a menudo carecían de las habilidades y la experiencia, a pesar de toda su valentía.

[hidrox]

Al menos kill :: Simplemente no puedo imaginar al piloto del Su-57, sirviendo simultáneamente como el navegador del S-70.
Bueno, una persona normal no puede UNO hacer el trabajo de dos, especialmente en el modo de tiempo de batalla condensado con entradas entrantes continuas que requieren una reacción inmediata.

[Leeds]

Cita: hydrox

Al menos kill :: Simplemente no puedo imaginar al piloto del Su-57, sirviendo simultáneamente como el navegador del S-70.
Bueno, una persona normal no puede UNO hacer el trabajo de dos, especialmente en el modo de tiempo de batalla condensado con entradas entrantes continuas que requieren una reacción inmediata.

Pero el volumen de la declaración sobre 5+ en el nivel de 5 ++.
De hecho, hasta ahora hemos visto cómo el Su-57 voló junto al UAV. Genial, por supuesto, pero ¿dónde está la confirmación de algún tipo de avance? No veo lo que he escrito durante mucho tiempo que no doy por sentado.
Aunque el Su-57, rodeado de 3-4 drones, aumenta significativamente sus posibilidades de supervivencia.

[Lipchanin]

Cita: Leeds

De hecho, nosotros mientras que Vimos el Su-57 volando junto al UAV.

Entonces este es un vuelo de prueba. Película solo un minuto. Vuelo 30. ¿Qué hicieron allí, sabes?

pero ¿dónde está la confirmación de un gran avance,

¿Qué "avance" quieres ver? ¿Qué es exactamente lo que considera un gran avance?

[Leeds]

Cita: Lipchanin

Cita: Leeds

De hecho, nosotros mientras que Vimos el Su-57 volando junto al UAV.

Entonces este es un vuelo de prueba. Película solo un minuto. Vuelo 30. ¿Qué hicieron allí, sabes?

pero ¿dónde está la confirmación de un gran avance,

¿Qué "avance" quieres ver? ¿Qué es exactamente lo que considera un gran avance?

Estoy seguro de que lo sabes, ya que no hay duda de que esto lleva a un nuevo nivel (5+).
Dudar o aceptar la información, ya que alguien desconocido se la da en la pala, refiriéndose a algunos expertos. Los asuntos de todos.
Un gran avance para mí no es un vuelo conjunto con un UAV, sino 50 SU-57 por año. No nos estamos armando contra los papúes.

[Lipchanin]

Cita: Leeds

Estoy seguro de que lo sabes, ya que no hay duda de que esto está llevando a un nuevo nivel.

¿Dije algo sobre +5? Solo dije que nos mostraron solo despegue y aterrizaje. Conclusiones del clip de minutos que hiciste

Un avance para mí no es un vuelo conjunto con un UAV, sino 50 SU-57 por año

¿Oh enserio? ¿Has hablado sobre otro avance antes?

De hecho, hasta ahora hemos visto cómo el Su-57 voló junto al UAV. Genial por supuesto pero ¿dónde está la confirmación de un avance, no veo

Bueno, ¿dónde estás hablando del "gran avance" en el lanzamiento del avión?

[Leeds]

Sí, tienes razón, el hecho de que el avión voló desde un UAV que acababa de comenzar a volar, por no mencionar probar sus capacidades de combate, no vi algo irreal en el futuro. Por lo tanto, dónde está el avance en el intermedio entre 5 y 6, solo el autor del artículo "sabe".
¿Sobre un avance en la producción de aviones? (¿Sueños prohibidos por los moderadores?)

[NN52]

Leeds
Un poco para que entiendas el proceso.
Presta atención a las DISTANCIAS que volaron en estricto orden de combate de la pareja (escribo esto en el lenguaje ordinario).
¿Crees que Hunter fue controlado desde el suelo por un operador, y el piloto con Su 57 confió en esto?
Piensa y piensa de nuevo ...

[Arturov]

Cita: NN52

¿Crees que Hunter fue controlado desde el suelo por un operador, y el piloto con Su 57 confió en esto?
Piensa y piensa de nuevo ...

100% del suelo, cerca de la base, el retraso de la señal es mínimo, y no hubo idiotas para distraer al piloto en una formación densa.

[NN52]

Arturov
Bueno ... probablemente estabas allí ...)))
E ilumine pzhl, ¿qué señal de retraso (cerca de la base) nos está transmitiendo?
Para ser sincero, sonreí ante tu comentario ...))

[TatrA-50]

Definitivamente no desde el suelo

[todo lo que te]

Un helicóptero voló cerca, el operador estaba sentado en él. Debido a que el bluetooth no tira más de 50 metros, y luego el dron puede perder el contacto y caerse.

[Levio]

Lo que quieres decir con avance. Este es un programa UAV modificado. Este es el trabajo de un grupo de programadores y el resultado se vierte en la plancha terminada. El hierro es eso. Los programas están escritos.

[Tusv]

Cita: hydrox

Al menos kill :: Simplemente no puedo imaginar al piloto del Su-57, sirviendo simultáneamente como el navegador del S-70.

Adivinado. ¿Y qué pasa si el piloto establece solo la distancia y los modos: adelante, atrás, siguiente? Sí, presiona el gatillo como un arma remota. El resto es "haz lo que yo hago". En mi humilde opinión, esta gestión no es demasiado difícil de hacer sin IA

[hidrox]

Entonces resulta que el S-70 es un tipo de arma, sacada a una distancia decente del tirador, ¿verdad? Pero el enemigo también tiene armas de la misma clase, que también posee bien y derriba el S-70, ¿estamos admitiendo esto?
Pero esto no significa en absoluto que el piloto Su-57 permaneciera desarmado.
El peso del asunto es que el enemigo, derribar el S-70 como arma de nuestro Su-57, nos causa daños materiales de aproximadamente $ 70 millones. ¿No le parece que este precio (igual al precio de un avión) es demasiado alto para la Fuerza Aérea Rusa y no tiene nada que hacer? a AI?

[Levio]

¿Katz se ofrece a rendirse?

[Levio]

B2 cuesta 2 millones de dólares y tenemos un UAV por 50 con las mismas capacidades. ¿Qué es frustrante?

[hidrox]

Probablemente lo entenderás más tarde ...

[Lipchanin]

Cita: hydrox

Al menos kill :: Simplemente no puedo imaginar al piloto del Su-57, sirviendo simultáneamente como el navegador del S-70.

¿Y si el S-70 es controlado por un operador en tierra?

especialmente en el modo de tiempo de batalla comprimido

La batalla lleva al Su-57, el UAV se abre paso hacia el objetivo. ¿Cómo es esa opción?

[Govorun]

Suficiente para que él brinde opciones, de lo contrario no tendrá nada de qué escribir)

[Tusv]

Cita: Govorun

Suficiente para que él brinde opciones, de lo contrario no tendrá nada de qué escribir)

Tan calentamiento para la mente y para maletero carga de dedos

[hidrox]

Los cohetes convencionales son mucho más adecuados para tal trabajo, incluso si son hiper, TODO será más productivo y mucho más barato que usar el piloto Su-57 como un navegador innovador con el riesgo de perder los tres ...

[Ultra]

¿Estás seguro de que necesita un navegador?

[Kontrik]

Cita: hydrox

Bueno, una persona normal no puede UNO hacer el trabajo de dos, especialmente en el modo de tiempo de batalla condensado con entradas entrantes continuas que requieren una reacción inmediata.

Bueno, los rusos lo han demostrado más de una vez ... Pero es mejor que todo esté de acuerdo con el plan ... misión de vuelo
¡Los nuestros están desarrollando algo que cambiará el mundo! Y las masacres en el mundo se detendrán ... ¿Crees que escribí consignas y gritos de alegría? No, solo huelo genes, que será así ... ¡Patada!

[SSR]

Cita: hydrox

Al menos kill :: Simplemente no puedo imaginar al piloto del Su-57, sirviendo simultáneamente como el navegador del S-70.

Kamrad, personas especialmente capacitadas trabajan para esto, crean un software especial donde prescriben, calculan muchos algoritmos y otras cosas, y el trabajo aún se llevará a cabo en esta dirección, hasta la creación de IA.

[hidrox]

Roman, NADIE nos ha mostrado NADA, incluso elementos de EVE :: Todo lo que vimos (¡incluso Buran como la parte superior de la ingeniería trabajando en tubos electrónicos!) Es solo autómatas programables que no tienen nada que ver con la IA , y solo un poco diferente de los misiles como arma de ataque, con el objetivo de alcanzar un punto determinado y hacer la destrucción disponible para su cabeza nuclear, y este es el objetivo final de su vida.
Y el S-70 también debe regresar al punto definido por la misión de vuelo y aterrizar: después de todo, ¿debe realizar estas acciones de forma independiente, sin la participación del operador?

[Gato hombre nulo]

Cita: hydrox

Y el S-70 también debe regresar al punto definido por la misión de vuelo y aterrizar: después de todo, ¿debe realizar estas acciones de forma independiente, sin la participación del operador?

Fácil. Un dron para 500 Bakú de la tienda puede hacer esto ... y mucho más que eso.

Esto es si no estás actualizado por casualidad

[Levio]

¿Quieres familiarizarte con la IA? Escriba "Alice" en Yandex. En los últimos años, esta IA ha recorrido un gigantesco camino de desarrollo. Incluso aprendí a bromear. Respetado. Si no se le mostró algo personalmente. Esto no quiere decir que no exista

[Mark9103]

Creo que sería interesante considerar la posibilidad de crear una versión biplaza de su57 para tener un montón de su57 y su57ub en el futuro, ya que ahora tenemos su35 y su30.

[lucul]

Al menos kill :: Simplemente no puedo imaginar al piloto del Su-57, sirviendo simultáneamente como el navegador del S-70.

E imagina que el piloto del Su-57, solo necesita especificar el objetivo, y el S-70 hará todo por sí mismo)))

[hidrox]

Esto se puede hacer, pero imagine que en el proceso de completar esta tarea, de repente resulta que la tarea es imposible (el escuadrón enemigo ingresó al área de batalla o el objeto está cubierto por una batería S-400 que aparece repentinamente), ante quien el S-70 se quejará y quién estará al lado conducir o colgar?

[Storog dvornik]

Compre un dron chino por tan solo $ 500, pregúntese qué fintas realiza el juguete en modo automático ...
Selfies de una persona corriendo desde la distancia correcta, volando alrededor de obstáculos, volando sobre puntos, etc.
Está claro que si un juguete de 500 gramos lo permite, entonces, en una máquina de 20 toneladas, coloque los sensores y el cerebro en el volumen correcto, para un modo de operador / operador sin piloto, como dos dedos ... en el asfalto ...

[Alexey Verkhulevsky]

Y si imagina que un Su-57 controla (más precisamente, asigna tareas) a varios S-70.

[TatrA-50]

+ A - 100 al montón

[Vita vko]

Cita: hydrox

una persona normal no puede hacer UN trabajo de dos, especialmente en el modo de tiempo de batalla condensado con entradas que llegan continuamente que requieren una reacción inmediata

Si no has visto cómo funcionan los algoritmos modernos de control de combate, entonces esto no significa que no existan. En general, incluso en el Su-57, el piloto realiza las funciones de un extra en el trabajo de combate real. La computadora de a bordo evalúa la situación más rápido, toma las mejores decisiones y no puede cometer errores. Uno de los pilotos de prueba del Su-57 habló sobre esto cuando le preguntaron qué tan difícil es volar un avión moderno. Por lo tanto, la inclusión de un piloto en la unidad C-70 bajo el mando de nada cambiará cualquier cosa desde el punto de vista de la percepción del piloto de la situación actual, solo aumentará la escala de las tareas a resolver.

[Arturov]

Cita: Vita VKO

Si no has visto cómo funcionan los algoritmos modernos de control de combate, entonces esto no significa que no existan. En general, incluso en el Su-57, el piloto realiza las funciones de un extra en el trabajo de combate real. La computadora de a bordo evalúa la situación más rápido, toma las mejores decisiones y no puede cometer errores. Uno de los pilotos de prueba del Su-57 habló sobre esto cuando le preguntaron qué tan difícil es volar un avión moderno. Por lo tanto, la inclusión de un piloto en la unidad C-70 bajo el mando de nada cambiará cualquier cosa desde el punto de vista de la percepción del piloto de la situación actual, solo aumentará la escala de las tareas a resolver.

hay demasiados, y todos los sensores deberían funcionar perfectamente, y no debería haber errores en los algoritmos, y todos los errores de medición deberían ser interpretados correctamente por los algoritmos, y la sincronización de los sistemas debería resolverse ... es por eso que los pilotos no se han descartado hasta ahora.

[Vita vko]

Cita: Arturov

demasiado si, y todos los sensores deberían funcionar perfectamente, y no debería haber errores en los algoritmos, y todos los errores de medición deberían ser interpretados correctamente por los algoritmos, y la sincronización del sistema debería ser resuelta

¿De verdad crees que para Su-57 surgieron algunos algoritmos especiales? Las primeras versiones de estos algoritmos ya tienen al menos 30 años, han trabajado desde y hasta el MiG-31B.

[abc_alex]

Cita: hydrox

Al menos kill :: Simplemente no puedo imaginar al piloto del Su-57, sirviendo simultáneamente como el navegador del S-70.
Bueno, una persona normal no puede UNO hacer el trabajo de dos, especialmente en el modo de tiempo de batalla condensado con entradas entrantes continuas que requieren una reacción inmediata.

Aquí es donde las cosas no dan tanto miedo. Todos los aviones tienen un sistema amigo o enemigo. Por lo tanto, para el soporte de UAV, es suficiente poder ejecutar el comando "golpear a todos los extraños". El dron no necesita pilotaje directo, no tiene que repetir las maniobras de la aeronave, solo necesita seguirlo, o al frente. Con la distribución de objetivos, la computadora de un dron o un avión se las arreglará bastante, y una red de 3-4 radares con PAR o AFAR le dará al enemigo un rango de detección. comparable a AWACS.
No debe haber problemas de navegación en el aire, allí la tarea es sumamente simple: no hay obstáculos ni pliegues del terreno, todos los oponentes están claramente separados de los suyos. El navegador simplemente llevará el UAV al área de batalla y luego dará una orden de avance y de frente.

[Arconte]

quizás la división en automatización y órdenes humanas. el piloto podrá dar órdenes desde su cabina sobre ataques, bombardeos, etc. y el dron podrá maniobrar y volar solo.
Los drones ya están disponibles para la venta, volando detrás de una persona por su cuenta y disparando al mismo tiempo.

[Chaldon48]

El dron probablemente se controló desde el suelo, aunque es muy posible que se haya instalado algún tipo de pantalla de información en la cabina.

[Nick]

Cita: _Ugene_

El Su-57 no tiene la tecnología de sigilo implementada, y el Okhotnik S-70 ha aumentado la "visibilidad" debido a la ausencia de una boquilla plana

Bueno, en realidad una crítica justa,

Por desgracia, nadie tiene tecnología sigilosa. Nadie es invisible Hay productos con una visibilidad de radar relativamente baja, e incluso en un rango bastante estrecho de frecuencias de ondas de radio. Por cierto, en el Su-57, este parámetro no es un EPR malo de 0,1 a 0,4 metros cuadrados. en diferentes ángulos Esto es ligeramente más alto que el del F-22, su EPR varía de 0,05 a 0,3 metros cuadrados. Pero el Raptor es un poco más pequeño. Pero en términos de multifuncionalidad y maniobrabilidad, nuestro Su-57 es significativamente superior a las aves rapaces. Por lo tanto, es necesario considerar en conjunto todos los pros y los contras del producto, y no uno de sus parámetros.

[Constructor68]

Por cierto, en el Su-57, este parámetro no es un EPR malo de 0,1 a 0,4 metros cuadrados. en diferentes ángulos

Una fuente de datos interesante sobre el EPR Su57, e incluso desde diferentes ángulos. Este tema ha sido discutido recientemente.

[Nick]

Cita: Diseñador 68

Una fuente de datos interesante sobre el EPR Su57, e incluso desde diferentes ángulos. Este tema ha sido discutido recientemente.

El tema se debate constantemente. En Internet está lleno de información.

[Constructor68]

El tema se debate constantemente. En Internet está lleno de información.

Ese es el problema de que todo es de Internet. Eso es de dudosa fiabilidad. Apelar tales datos no tiene sentido. No sabremos los números exactos desde diferentes ángulos, desde diferentes frecuencias y potencias de la señal de sondeo obtenida en las cámaras anecoicas de radiofrecuencia BEC en la próxima década.

[Ponchik78/XNUMX/XNUMX]

Bueno, los datos sobre el EPR de Raptor y Penguin, por así decirlo, tampoco fueron recibidos personalmente del Secretario de Defensa de los Estados Unidos)))

[Nick]

Cita: Diseñador 68

No sabremos los números exactos desde diferentes ángulos, desde diferentes frecuencias y potencias de la señal de sondeo obtenida en las cámaras anecoicas de radiofrecuencia BEC en la próxima década.

Bueno, si espera los datos exactos, entonces no habrá nada que discutir en absoluto. Todos usan datos de Internet, al menos aquellos que no son portadores secretos en esta área.

[igorbrsv]

Cita: Nick

Cita: _Ugene_

El Su-57 no tiene la tecnología de sigilo implementada, y el Okhotnik S-70 ha aumentado la "visibilidad" debido a la ausencia de una boquilla plana

Bueno, en realidad una crítica justa,

Por desgracia, nadie tiene tecnología sigilosa. Nadie es invisible Hay productos con una visibilidad de radar relativamente baja, e incluso en un rango bastante estrecho de frecuencias de ondas de radio. Por cierto, en el Su-57, este parámetro no es un EPR malo de 0,1 a 0,4 metros cuadrados. en diferentes ángulos Esto es ligeramente más alto que el del F-22, su EPR varía de 0,05 a 0,3 metros cuadrados. Pero el Raptor es un poco más pequeño. Pero en términos de multifuncionalidad y maniobrabilidad, nuestro Su-57 es significativamente superior a las aves rapaces. Por lo tanto, es necesario considerar en conjunto todos los pros y los contras del producto, y no uno de sus parámetros.

Yo diría que depende del rango
Se inteligente

[Nick]

Cita: igorbrsv

Yo diría que depende del rango
Se inteligente

Sí, realmente te esfuerzas, aprietas el intelecto.

[Constructor68]

Bueno, en realidad una crítica justa

¿Qué es justo?

[Alex Zorro]

¿Qué es justo? ¿Es eso un mito del sigilo f35? y el enlace su57 junto con el s-70 superará a cualquier profesional occidental sin interferencias? ¿en eso?

[Voyager]

¿Dónde es ella justa? Tecnología Stealth implementada en el Su-57. Y la boquilla en el S-70 no afecta esencialmente al EPR.

[Lipchanin]

Los expertos señalan que el enlace de aviación que consta de varios cazas multipropósito Su-57 de quinta generación y drones Okhotnik puede convertirse, en última instancia, no solo en un componente de ataque único, sino también en un sistema eficaz para atravesar las zonas de defensa aérea del enemigo potencial.

Entonces, para esto, se crea un montón

[Vinnibuh]

Estoy feliz por nuestros aviones y aviones no tripulados. Bien hecho. Pero el título del artículo solo te hace reír, por ejemplo, si agregas un cohete a este par, por ejemplo, ¿será 6 +++?

[SHURUM -BURO]

No entiendo qué tan pequeño, con un chasis sobresaliente, puede volar junto con el Su-57. Lo más probable, pequeño después de patinar en pareja con SU-57, recibirá una actualización de calificación y champán.

[Ciujoilu]

No es tan pequeño, 10 toneladas más pesado que Mig-29

[Paranoid50]

Cita: SHURUM-BURUM

con chasis sobresaliente,

El chasis está perfectamente limpio, como se muestra en el video (rama adyacente).

[ltc35]

El chasis sobresaliente no dice nada. Este es el vuelo del prototipo en el marco de pruebas donde se comprueban los modos de vuelo y las interacciones del sistema. Entonces todo lo que necesita ser limpiado)

[igorbrsv]

Se proporciona mediante pruebas de vuelo. En mi opinión

Cita: SHURUM -BURO

No entiendo qué tan pequeño, con un chasis sobresaliente, puede volar junto con el Su-57. Lo más probable, pequeño después de patinar en pareja con SU-57, recibirá una actualización de calificación y champán.

[ivant]

¡No te molestes, no es tuyo!

[Nick]

Cita: SHURUM-BURUM

No entiendo qué tan pequeño, con un chasis sobresaliente, puede volar junto con el Su-57. Lo más probable, pequeño después de un par de patinaje con SU-57

Y no tiene que volar como el Su-57. El Su-57 puede volar como un cazador. El chasis es retráctil. Y esto sigue siendo una prueba.

[Nicomed]

Y si es un "transbordador" reutilizable como "Buran" o "Shuttle", entonces habrá 8 a la vez y es posible sin ventajas adicionales.

[SSR]

Cita: Vinnibuh

Pero el título del artículo solo hace relinchar, por ejemplo

Oh, vamos, si aceptas el concepto de que la sexta generación es un caza no tripulado, entonces el "cazador" que opera en tándem con un caza (no confundir con otros drones) dio la oportunidad de poner + a la quinta generación, por así decirlo.

[Tahtvjd2868]

Si tienen el mismo EPR, entonces la defensa aérea será más difícil de determinar el objetivo más peligroso ... para esto necesitan volar lo más cerca posible como en el video

[Tusv]

Cita: Tahtvjd2868

Si tienen el mismo EPR, entonces la defensa aérea será más difícil de determinar el objetivo más peligroso ... para esto necesitan volar lo más cerca posible como en el video

Piense bien. El juego favorito es pasar los objetivos de control. Máximos bloqueadores del lado de los Flyers. Nosotros, los paramilitares, los "humedecemos" según su comportamiento (de una forma u otra, el falso blanco se comporta previsiblemente) y siempre ganamos. Y aquí. Siéntete "empapado" y los paramilitares perderán ante los Flyers por primera vez

[vosotros que]

genial, ahora si llueve, el su-57 no tiene nada que temer
UAV cubrirá

[Rayo]

Preveo escépticos occidentales. Argumentarán que estos insidiosos rusos pusieron a un enano en el "Hunter" y él controla este avión a través de una escotilla discreta.)))

[igorbrsv]

Ndaa ... Indigentes. Los estadounidenses mismos nos lo ofrecieron. En lugar de ardillas y flechas. Aún me emociona. No. Siento pena por los perros. Pero tan irrespetuoso con la gente ...

[Keyser Soze]

Sugerencia para periodistas: he estado esperando durante mucho tiempo para dar un plus a los cinco primeros. Pero no te limites a 5 +. Si el piloto durmió bien, inmediatamente agregue otra ventaja. Incluso dos. Y así en lo geométrico ...

[Vasyan1971]

Los expertos señalan que el enlace de la aviación, que consta de varios aviones de combate multi-roles de quinta generación Su-57 y aviones no tripulados "Okhotnik", puede eventualmente convertirse ...

Quizás no pueda. Una especie de posos de café. ¿Por qué gritar antes de tiempo "gop"? Dios no lo permita.

[Vladimir61]

El énfasis principal de los críticos una vez más se reduce a las tesis: Su-57 no ha implementado tecnología sigilosa, y el "Hunter" C-70 ha aumentado la "visibilidad" debido a la falta de una boquilla plana.

Cuando los expertos en su campo critican, esto es comprensible: este es el trabajo. Probablemente, los diseñadores conocen los matices tan bien como los expertos y es poco probable que se queden de brazos cruzados. Peor aún, cuando la crítica y el razonamiento vienen de los que están a la aviación, la aerodinámica y "Dios lo conoce", a qué otras ciencias hay, tiene la misma relación que un enfermero con la neurocirugía.

[gvozdan]

¿Tiene f35 una boquilla plana?

[Tusv]

Cita: gvozdan

¿Tiene f35 una boquilla plana?

Verá, los iksperds occidentales creen que la cola de un pingüino se dispersa, pero por alguna razón el Su-57 no es un higo.

[Ken71]

Concepto interesante Si esta cosa cuelga cerca y ataca a los mismos objetivos que el Su-57, esto puede ser muy frustrante para el oponente.

[Kontrik]

El vuelo combinado del dron pesado "Hunter" S-70 y el caza Su-57, de hecho, se convierte en el primer ejemplo visual de integración de vuelo en el mundo

Bueno, hablando en términos generales, están hablando entre ellos ... ¿Dónde están los objetivos, etc.
Nuestros Kulibins funcionan bien.
En Rusia, se está creando algo nuevo, o creado ya ... ¡El futuro se mostrará!
Pero esta vez no huiremos de los "mensajeros".

[Apasus]

Hasta ahora, sin duda, no conocemos las características de rendimiento completas del S-70 Hunter, por decir que la combinación con el Su-57 hace que su generación 5+ sea demasiado pronto.

[Kontrik]

Cita: APASUS

Hasta ahora, sin duda, no conocemos las características de rendimiento completas del S-70 Hunter, por decir que la combinación con el Su-57 hace que su generación 5+ sea demasiado pronto.

Todo se aclarará si los rusófobos vuelven a nosotros con una "cruzada".
Habrá muchos escalones de protección ... El último es hombres con brujos y ametralladoras Maxim en las colinas de los Montes Urales de Rusia.
Si el "Maidan en Moscú, etc." Los Urales irán al desmontaje ... ¡Escaleras!
Estas son las cosas en el complejo militar-industrial de los Urales, etc.

[Los popuas]

Ural para moscovitas ... ridiculizado ... por Dios ridiculizaron

[Kontrik]

Cita: Popuas

Ural para moscovitas ... ridiculizado ... por Dios ridiculizaron

¿Escribí sobre esto? jeje moscovitas, este tema es muy doloroso para el resto de Rusia todos
Si bien lo toleramos, pero si esa rebelión rusa será despiadada de la provincia ... ¡Recuerden a estos caballeros!

Estas son las cosas en las divisiones de tanques Urales ...

[gaersul]

Cita: Kontrik

jeje moscovitas, este tema es muy doloroso para el resto de Rusia todos

Todo el llamado "mundo civilizado" piensa que los rusos son los culpables de todo. En Rusia piensan que los moscovitas son los culpables de todo. En consecuencia, los moscovitas son las personas más terribles del planeta, y Moscú es el centro del mal mundial (esto es una ironía, si alguien no lo entiende).

[fuerza]

Cita: Nick

Por desgracia, nadie tiene tecnología sigilosa. Nadie es invisible Hay productos con una visibilidad de radar relativamente baja, e incluso en un rango bastante estrecho de frecuencias de ondas de radio. Por cierto, en el Su-57, este parámetro no es un EPR malo de 0,1 a 0,4 metros cuadrados. en diferentes ángulos Esto es ligeramente más alto que el del F-22, su EPR varía de 0,05 a 0,3 metros cuadrados. Pero el Raptor es un poco más pequeño. Pero en términos de multifuncionalidad y maniobrabilidad, nuestro Su-57 es significativamente superior a las aves rapaces. Por lo tanto, es necesario considerar en conjunto todos los pros y los contras del producto, y no uno de sus parámetros.

¿Y de dónde sacaste la idea de que el Su-57 es significativamente superior al Lizard en cuanto a maniobrabilidad?
Vi sus demostraciones en el MAKS, sinceramente, no me impresionó particularmente.

[Alex_You]

Y yo más o menos lo mismo, el Su-35 parecía mucho más efectivo.

[Alexey G]

Vi en alguna parte un video allí F22 vuela rodeado de drones. ¡También hay un satélite y un avión AWACS! En este sentido, ¡no hemos hecho nada particularmente nuevo! Bueno, atrapado con los amers, que por supuesto es bueno. Pero es por eso que 5+ no está claro. ¡Aparentemente este es el concepto de una nueva guerra centrada en la red! Un avión discreto va junto con robots que pueden desempeñar el papel de inteligencia, pero no enciende su radar y no se revela al enemigo. ¡Su 57 recibe datos de drones y ritmos de acuerdo con su designación objetivo y reacciona al hecho de que alguien los está atacando! En este caso, el Su 57 obtiene el derecho al primer golpe desde las sombras. Bueno, ¿cómo es la versión?

[JD1979]

Dicen que un montón de cerebros con las manos hacen de un grafómano una persona adecuada. Ni siquiera quiero comentar sobre esto ... ¿Pregunta y por qué inmediatamente a partir de 6 años?

[Ugolek]

Sin embargo, su precio lo confunde; por cualquier motivo, será caro. A este precio, inicialmente tendrá un uso limitado debido al temor de perder un automóvil. Por otro lado, si dicha armada aérea sin pilotos es capaz de destruir, por ejemplo, AUG, entonces el precio no importa, ya que el enemigo tiene pérdidas inaceptables en comparación con nosotros.

[Lunt]

En comparación con el TR-3b, Astra es ayer, un callejón sin salida.

[Dargavs]

Cita: Alexey G

Un avión discreto va junto con robots que pueden desempeñar el papel de inteligencia, pero no enciende su radar y no se revela al enemigo. ¡Su 57 recibe datos de drones y ritmos de acuerdo con su designación objetivo y reacciona al hecho de que alguien los está atacando! En este caso, el Su 57 obtiene el derecho al primer golpe desde las sombras. Bueno, ¿cómo es la versión?

Por alguna razón, todos prestan atención solo a las características mejoradas de designación y reconocimiento de objetivos, y nadie está discutiendo que, con la introducción de un vehículo aéreo no tripulado con las características de su 57, mejora su velocidad y maniobrabilidad en un orden de magnitud (que son reconocidos como los mejores del mundo en Rusia). Podrá ir a sobrecargas que no son alcanzables para la tripulación y, por lo tanto, puede alejarse de la defensa aérea de manera mucho más eficiente.

[Cresta999]

El problema no está en el avión. El problema está en la economía. Este es un avión militar. Debe llevarse a cabo no solo en condiciones de sanciones, sino también en condiciones de guerra. Al mismo tiempo en las cantidades correctas. Lo que vemos hoy en nuestra economía (falta de producción de medios de producción) nos priva casi por completo de la esperanza de esto.

[Myron]

Hasta ahora, PAK-FA no ha alcanzado la generación 5.

[Joker62]

Cita: allwe te

Un helicóptero voló cerca, el operador estaba sentado en él. Debido a que el bluetooth no tira más de 50 metros, y luego el dron puede perder el contacto y caerse.

No lleve tonterías si usted mismo no comprende el modo de operación en modo automático de acuerdo con un algoritmo dado del programa.
Recuerde el primer transbordador soviético no tripulado "Buran", que voló alrededor del globo y aterrizó en modo automático. ¿También dirás que el operador se sentó en el helicóptero y controló el "Buran" ???
Él mismo no es gracioso?

[Vipirozhnikow]

Cita: NEXUS

Cita: igorbrsv

Y si hay más de un S-70 que no conoce el miedo ...

La pregunta es muy interesante ... ¿puede el SU-57 en serie ser controlado por varios cazadores, o solo se asignará un S-57 a cada 70 °?

Se ocupará de la designación de objetivos adicionales y la asignación de "prioridades" a los objetivos detectados si va detrás del grupo de "Cazadores".

[Nikolay Alexandrovich]

1. Ataque de un objeto enemigo. 57 tiene un poderoso radar y otros medios de inteligencia y representación. Vuela a gran altitud sobre el horizonte de radio. Detecta objetos de defensa aérea fuera del alcance de las fuerzas de defensa aérea enemigas. El 70º en modo de silencio de radio vuela a baja altitud bajo el horizonte de radio de los radares enemigos. 57th da tsu 70th para destruir (lanzar misiles planeando ab) instalaciones de defensa aérea enemigas. 57 controla el resultado del ataque. 57 entra en la brecha y ataca el objeto protegido. El 57 defiende al 70 de los ataques de misiles de defensa aérea y cazas enemigos.
2. Reflexión del ataque. 70 en silencio de radio en el frente, 57 detrás. 57 ve al enemigo en el límite del alcance del radar. Emite el 70º lanzamiento de misiles en aviones enemigos. 57th controla la efectividad del lanzamiento. 57th defiende 70th.
3. etc. E incluso: 70 - cisterna para el 57.

[Svlad]

Otro escaparate como Leader, etc.

[Sancho_sp]

En la foto están volando cerca, ¿un montón de qué?

[gregor6549]

En mi opinión poco ilustrada, ningún "emparejamiento" de un avión de un tipo con un avión de otro tipo transferirá ninguno de estos tipos a la próxima generación. Esta vez.
Y dos. ¿Cómo controlará el piloto 57 SU dos aviones en combate, especialmente en combate cuerpo a cuerpo? Tendría tiempo para evaluar la situación del aire que cambia rápidamente y a tiempo, así como para responder adecuadamente a ella. Y en esto con 70 es poco probable que lo ayude, pero interferirá bastante.
Si el SU 57 fuera un biplaza, entonces la tarea de interactuar con el C 70 podría ser resuelta con un pecado a la mitad por el operador (no el piloto) del SU 57, pero la versión de combate principal del SU 57 es monoplaza y por lo tanto se permite fantasías sobre el control efectivo del piloto SU 57 con un par de C 70 y SS 57 son muy tensos. Y no olvidemos que al diseñar aviones tripulados modernos, los desarrolladores pasan cientos y miles de horas simulando la interacción de un piloto con una máquina y tratando de sacar de esta simulación la interfaz hombre-máquina más efectiva, incluso en situaciones extremas en las que este avión puede entrar. Sí, estos modelos permiten que el piloto interactúe con los pilotos de otras aeronaves tripuladas, pero, lamentablemente, no con drones. Los cuentos de hadas sobre los elementos de la inteligencia artificial (IA) que supuestamente están dotados de aviones modernos siguen siendo cuentos de hadas. En CUALQUIER equipo militar, ya sea una aeronave, un tanque, un radar o un sistema de control automatizado, las decisiones clave en el proceso de funcionamiento de esta tecnología son y serán tomadas por una persona. Y no porque la IA aún no esté madura, sino porque nadie quiere arriesgarse a darle a la IA el derecho a tomar decisiones.
Por cierto, una de las razones para la adopción en el pasado de acuerdos para limitar el RMSD fue solo el hecho de que si el RMSD tuviera un tiempo de vuelo corto, simplemente no habría suficiente tiempo para que una persona tome decisiones sobre la detección del RMSD y tendría que confiar todas las decisiones clave a los sistemas automáticos es decir la misma IA y cualquier falla en estos sistemas implicaría un desastre completamente comprensible.

[Nikolay Alexandrovich]

Hay muchas palabras de moda. Argumento en contra: 57 y 70 son una máquina separada. Y eso es todo. Aún más simple: el armamento número 70 "autobús / plataforma" del 57. Y aún más fácil: novilla tras vaca.