El Ministerio de Industria y Comercio ha reemplazado al desarrollador de un nuevo avión para reemplazar el An-2

Planta Civil Ural aviación (UZGA) no desarrollará un avión ligero multipropósito para reemplazar el An-2; la compañía Baikal-Engineering ha sido nombrada el nuevo desarrollador del avión. Esto se informó en la documentación publicada en el portal de contratación pública.

El Ministerio de Industria y Comercio ha cambiado el desarrollador del nuevo avión para reemplazar An-2, los resultados previamente anunciados de una licitación abierta para el desarrollo de un avión ligero multipropósito, donde la Planta de Aviación Civil de los Urales fue declarada ganadora, han sido cancelados. El nuevo desarrollador será la empresa "Baikal Engineering". Al mismo tiempo, se especifica que UZGA también puede realizar este trabajo si la nueva compañía no hace frente a la tarea.

La comisión de licitación decidió reconocer al ganador de la licitación abierta en forma electrónica, que propuso las mejores condiciones para la ejecución del contrato sobre la base de los criterios especificados en la documentación de la licitación, y la solicitud de participación en la licitación abierta en forma electrónica ... Baikal Engineering LLC

- dice el documento.

La decisión de reemplazar el An-2 con un nuevo avión se anunció en agosto de este año. Se informó que se desarrollará un avión ligero multipropósito capaz de proporcionar transporte de pasajeros y carga a nivel regional. También se afirmó que el TVS-2021DTS Baikal monomotor, previamente planificado para producción en serie desde 2, desarrollado por el Instituto de Investigación Siberiana de Aviación sobre la base de Kukuruznik, no se producirá, y el trabajo en él se utilizará para crear un nuevo avión.

La Planta de Aviación Civil de los Urales (UZGA), anunciada anteriormente como ganadora, en el marco del programa para crear una nueva aeronave para reemplazar An-2, presentó una propuesta para crear un monoplano monomotor para pasajeros 9. Según el diseñador jefe de la planta de fabricación de aviones Vadim Demin, el nuevo LMS debería ser un monoplano con un ala de puntal alto.

¿El reemplazo del desarrollador significa que se creará un avión completamente diferente o que los diseñadores volverán al proyecto Baikal TVS-2DTS? Sin embargo, el trabajo en el nuevo avión debería comenzar este año, el primer prototipo del avión para pruebas estáticas debería estar listo hasta diciembre del próximo año.

Comments

[Voluntad]

Sí ... ¡un desastre, con una pequeña aviación regional civil!

[Nuevo]

Cita: ANIMAL

simplemente saltar

¿Qué es lo principal con una forma oligárquica de economía capitalista? Lo principal es que el dinero llega a las personas "adecuadas" y todo lo demás es secundario.

[Plantagenet]

"En todos los países, los ferrocarriles se utilizan para el movimiento, y en nuestro país, además, para el robo".

Mikhail Evgrafovich Saltykov-Shchedrin

[Lexus]

Fue por tercera vez a buscar el árbol, y lo consiguió ... Pero ya estaba en la primavera, y retiró el árbol. (C) M / f "La nieve del año pasado cayó"

Esta tarifa se hará cuando las aerolíneas saquen de servicio todos los An-2 "por vejez" y compren los importados. Cuando ya no sea necesario. No es necesario, no hay problema, y ​​el dinero se "gasta".

[krot]

¿Quizás por el motor que no le gustó TVS2DTS? Parece que los Rollsroys están parados allí, o los de Shtatov

[Lexus]

Más bien, "no llevaron" al lugar correcto. Y el motor hay uno de estado, porque todavía no hay uno adecuado. La remotorización de aviones de este formato nunca ha sido un problema irresoluble, pero se ha llegado a eso.

[imrek_ua]

No dices. En el AN-2, también, esencialmente se encuentra un motor estadounidense. Deje que el índice ASh-62 confunda. Este es un archivo modificado R-1820 desarrollado por la compañía estadounidense Curtiss-Wright. Por lo tanto, apenas hay una razón para el origen del motor.

[maxim947]

Esta es una tragicomedia, en los últimos años, según las declaraciones, han desarrollado al menos cinco aviones de este tipo y han anunciado sobre la inminente producción en masa y ahora de nuevo ... una y otra vez.

[senima56]

De ahí la conclusión: no necesitamos un avión como tal (¡como resultado, compraremos un automóvil extranjero!), ¡Pero necesitamos "dominar" (robar) los fondos asignados para el desarrollo! Y hasta ahora, ¡cuántos "desarrollaron" - y robaron tanto!

[apodo7]

No necesitamos un avión como tal (¡como resultado, compraremos un automóvil extranjero!), ¡Pero necesitamos "dominar" (robar) los fondos asignados para el desarrollo! Y hasta ahora, ¡cuántos "desarrollaron" - y robaron tanto!

Parece que necesitamos realizar una auditoría y castigar al culpable según el método chino.

[tihonmarina]

Cita: Nychego

¿Qué es lo principal con una forma oligárquica de economía capitalista? Lo principal es que el dinero llega a las personas "adecuadas" y todo lo demás es secundario.

Tiene razón en la forma capitalista de gestión económica. Y así, inmediatamente después de la Segunda Guerra Mundial, se lanzó el AN-2. El 6 de marzo de 1946, se formó OKB-153 para aviones civiles y de transporte en la planta de aviación de Chkalov Novosibirsk. Oleg Konstantinovich Antonov se convirtió en su diseñador jefe. Y ya el 31 de agosto de 1947, el piloto de pruebas P.N. Volodin levantó por primera vez el primer prototipo del An-2 al cielo, y el 23 de agosto de 1948, el avión bajo la designación An-2 fue adoptado por la Fuerza Aérea y para abastecer a la Flota Aérea Civil. Esto fue después de la guerra, con tecnologías antiguas, con falta de dinero y mucho más, pero el avión que necesitaba el país entró en producción. Ahora todo sigue igual, pero al contrario, desde hace cuántos años llevan "metiendo agua en un mortero".

[Den717]

Cita: tihonmarine

El 6 de marzo de 1946, se formó OKB-153 para aviones civiles y de transporte en la planta de aviación Chkalov Novosibirsk. Oleg Konstantinovich Antonov se convirtió en su diseñador jefe. Y ya el 31 de agosto de 1947, el piloto de pruebas P.N. Volodin levantó por primera vez el primer prototipo An-2 al cielo

Debe poder realizar ajustes de tiempo y cambios en los requisitos de seguridad, incluidos los procedimientos apropiados para todo tipo de permisos para el transporte de pasajeros. Más recientemente, uno de los líderes de la Agencia Espacial Rusa dijo que con los estándares de seguridad existentes, Gagarin nunca habría volado al espacio en el Este. Mira, hoy los escolares no salen de la escuela para hacer un picnic sin un guardia, un paramédico y 100 murales, pero ¿qué pasó en los años 70? Y así en todas partes ... Y esto no siempre es injustificado ...

[tihonmarina]

Cita: Den717

Usted ve, hoy, los escolares tienen un picnic sin guardia, un paramédico y 100 murales no salen de la escuela, pero como lo hicimos en los años 70

Bueno, eres tú quien me deslumbró, te aislaste de la vida. Y en el pueblo fuimos a la escuela durante 5-6 kilómetros a pie, comenzando desde la primera clase, y en invierno la escarcha está por debajo de los 35 y los lobos aúllan, la belleza y nadie tenía miedo, cada segundo arma y los estudiantes de secundaria (séptimo grado) KO-44. Solo teníamos la escuela de siete años y la intermedia en el centro del distrito. La ropa también son simples botas de fieltro, una chaqueta acolchada, pantalones acolchados y un sombrero de soldado. Hubiera mirado a los sumerios en 35 heladas con una brisa sin esta munición que despreciaban. Aunque los ricos tienen sus propios hábitos.

[Den717]

Cita: tihonmarine

Y en el pueblo fuimos a la escuela durante 5-6 kilómetros a pie, comenzando desde la primera clase, y en invierno la escarcha está por debajo de los 35 y los lobos aúllan, belleza y nadie tenía miedo, cada segundo arma

Hoy, a esas distancias, se subirá al alumno a un autobús, no a ninguno, sino a uno especialmente adaptado. Y casi no verá a nadie con chaquetas acolchadas, incluso en las heladas. En nuestro invierno todos los años llega a los 50, pero en abrigos de piel de oveja, como antes, en la ciudad no verás a nadie. Camino al trabajo durante 30 minutos, así que uso una chaqueta de esquí todo el invierno y me voy. Bastante cómodo. Así que se toma su tiempo y trae sus propios problemas y comodidades. El progreso no se puede detener. Sí, y los "sumerios" de antaño eran diferentes, aunque los hábitos de esnobismo y soberbia se manifestaban en los bienaventurados de hoy.

[tihonmarina]

Cita: Den717

Hoy, a tales distancias, el estudiante será subido a un autobús, no en ninguno, pero especialmente adaptado.

También hicimos un "bus" para el invierno. Se adjuntó un trineo de troncos a un tractor de oruga, se colocó un "kung" en la parte superior o, más simplemente, una cabaña de madera con una estufa de barriga, esto ya sería emocionante, en cualquier "castrado" no obtendrá esto. Especialmente por la noche, está oscuro, estrellas, escarcha y estabas caliente, así que había belleza. O tal vez son solo los recuerdos de la infancia los que son nostálgicos.

[encargado03]

Sí, mientras el sistema de contratación pública vicioso funcionará, ¡nos quedaremos en un pozo negro!

[Marconi41]

Cita: Nychego

Cita: ANIMAL

simplemente saltar

¿Qué es lo principal con una forma oligárquica de economía capitalista? Lo principal es que el dinero llega a las personas "adecuadas" y todo lo demás es secundario.

Bueno esta bien. ¿Entonces en los Estados Unidos capitalistas todo va exclusivamente a los capitalistas? No tienen aviación, no construyen ferrocarriles. Pero el lobismo fue inventado allí.

[apodo7]

¿Entonces en los Estados Unidos capitalistas todo va exclusivamente a los capitalistas? No tienen aviación, no construyen ferrocarriles

De hecho, por alguna razón, en Occidente, el capitalismo promueve la producción, y en la Federación de Rusia la producción no es rentable, un misterio.

[Greg Miller]

Cita: ANIMAL

Sí ... ¡un desastre, con una pequeña aviación regional civil!

¡Y este salto de salto llevará al hecho de que el dinero se gastará, pero el avión como no fue, nunca lo será!

[Alekseev]

Cita: ANIMAL

Sí ... ¡un desastre, con una pequeña aviación regional civil!

Eso es correcto!
Pero no hay nadie sabio, incluido el jefe del Ministerio de Industria y Comercio, que explique de manera competente por qué razón este TVS-DTS no es adecuado para su lanzamiento.
Hasta ahora, solo se escuchan especulaciones. Digamos, el motor es estadounidense, dicen que los materiales compuestos son importados, etc., digamos, la compañía no puede ganar la competencia ... etc.
Estas son razones importantes, pero probablemente no todas. Si el diseño es exitoso, puede ser realizado por empresas nacionales, no depende de varias sanciones y, lo que es más importante, asequible, entonces la competencia será una simple formalidad.

[Vlad.by]

Una extraña coincidencia: al escuchar TVS-2DTS "Baikal", el desarrollador de la "nueva" máquina "Baikal Engineering" ...
¿Qué es un puntal monoplano? Yakovlevskaya Bee decidió revivir?

[Su]

Recuerda a Leapfrog con tanques. 20 años desarrollaron el T-95. Que en todas las características de rendimiento fue mejor que el T-14. De repente abandonaron y desarrollaron otros 10 años T-14. Como resultado, el nuevo tanque como no era y no.

[totoro21]

El nuevo desarrollador será la empresa Baikal-Engineering. - ¿venden higos?

[encargado03]

¡Los frutos del examen en todo su esplendor!

[bola]

Cita: totoro21

El nuevo desarrollador será la empresa Baikal-Engineering. - ¿venden higos?

aquellos. nada vuela todavía, pero ya es una victoria en la competencia. 50 \ 50 terminará con robo, cambio de conjunto y concepto. Por otra parte, vamos ... Y en ese momento, otros tipos ágiles comenzarán a importar basura aérea desde el otro lado del río.

[Ciudadano honesto]

La comisión de licitación decidió reconocer al ganador de la licitación abierta en forma electrónica, que propuso las mejores condiciones para la ejecución del contrato sobre la base de los criterios especificados en la documentación de la licitación, y la solicitud de participación en la licitación abierta en forma electrónica ... Baikal Engineering LLC
- dice el documento.

Algo que no entendí ... Al principio hubo un ganador, que también fue anunciado por la "comisión". Ahora o una nueva comisión, pero ¿a dónde se fue la anterior? ¿O fue el nuevo REPENTINAMENTE más competente? Entonces, ¿por qué se designó primero a los "equivocados"?
Las preguntas son oscuridad, las respuestas son cero.
Sí, solo "las cosas siguen ahí" (c)
Donde esta el avion

[Thrall]

El 9 de septiembre, el portal publicó un protocolo para resumir los resultados de una competencia abierta, en la que se determinó el ganador: la Planta de Aviación Civil de los Urales (UZGA).
Los resultados de la competencia para la creación de un avión universal a pequeña escala "Baikal" (TVS - 2DTS) se cancelaron debido a una queja de la empresa Baikal-Engineering. El motivo de la cancelación fue la orden del organismo regulador: el Servicio Federal Antimonopolio (FAS).
Baikal-Engineering LLC afirma que ha presentado una solicitud para la licitación anunciada por el Ministerio de Industria y Comercio, pero fue devuelta porque Sberbank no transfirió a la cuenta especialmente abierta la contribución requerida para participar en la licitación.

Además, LLC "Baikal-Engineering" fue un co-ejecutor en el desarrollo del avión "Baikal". Fangoso, en resumen, historia.

[Vladimir16]

Cita: ciudadano honesto

Donde esta el avion

Aqui esta el

[Piramidon]

Cita: Vladimir16

Cita: ciudadano honesto

Donde esta el avion

Aqui esta el

Ya no es él.

se anunció que no se producirá el avión monomotor TVS-2021DTS "Baikal", que estaba previsto para la producción en serie a partir de 2, desarrollado por el Instituto de Investigación de Aviación de Siberia sobre la base de "Kukuruznik"

[mark1]

Cita: Piramidon

Ya no es él.
se anunció que no se producirá el avión monomotor TVS-2021DTS "Baikal", que estaba previsto para la producción en serie a partir de 2, desarrollado por el Instituto de Investigación de Aviación de Siberia sobre la base de "Kukuruznik"

Sí, "Baikal" tiene un enchufe: compuestos importados y un motor importado, ahora se fabricarán rápidamente con nuestros materiales, forzarán VK-800 (tal vez VK-1500 revivirá) y un bigote. Y UZGA, aparentemente, quería "montar" en la versión L-410 (al menos los TTD declarados dicen esto)

[D16]

Según AP-23, Baikal con sus características actuales no es un avión de motor ligero y debe tener dos motores. Lo que esperaban en SibNIA no está claro. Probablemente pensaron que serían conducidos por las reglas de la aviación, pero así fue como resultó. Era necesario hacer inmediatamente un nuevo avión, y no exprimir el jugo del viejo, aunque muy exitoso diseño del An-2. Debido a esto, problemas con la distribución del peso y salió.

[mark1]

Bueno, comenzaron con una idea bastante sensata: la remotorización de la flota existente de An-2 y Yak-40 con motores usados, pero luego más ... y por qué usaron compuestos importados. Sin embargo, "Baikal", a diferencia de la creación de la UZGA, tiene clientes, incluidos los extranjeros. Creo que reducirán el peso en un 25 por ciento (en relación con el AN-2) a expensas de los asientos de pasajeros y los compuestos, y no hay necesidad de un rango récord, ya sabes, el mismo peso.

[D16]

Obtenga TVS-2MS. El rábano picante no es más dulce. Fue él quien se puso al día el año pasado debido a que la espalda se centraba a plena carga. Cuyos materiales fueron utilizados no es muy importante. Podría ir por su cuenta, incluso con una pérdida en LTH. Lo más IMHO es una opción razonable para hacer un nuevo avión alrededor del VK-800. El MTOW de la aeronave debe estar determinado por las capacidades del motor. O como una opción para desarrollar un avión bimotor en dos motores diesel RED.

[mark1]

Bueno, esta es la tarea de los diseñadores: harán una obra maestra superior a la An-2 en términos de costo / efectividad (especialmente en términos de VPH): honor y respeto hacia ellos. Si bien me gustan los lugares de TVS-2DT, el criterio para el costo del motor se cerró debido a su naturaleza secundaria (utilizada después del capital), los VPH son excelentes, el crucero ha aumentado ... aún nuestros compuestos ... y ¿qué más necesita una persona?

[D16]

Dos motores . De acuerdo con las normas de aviación, no se aplica a la luz, sino a la categoría de transición MTOW 5700-8600 kg y de 9 a 19 pasajeros.

[mark1]

Pero quién está en contra de dos motores, entonces el propio Oleg Konstantinovich Antonov fue solo para, incluso hizo una pareja, incluso lo lanzó en una serie. Pero no resultó "superarse" a sí mismo. Repito - harán mejor el An-2 (de verdad, para que la operación lo reconozca), serán considerados "mecánicos geniales" con todas las consecuencias, no - quién carajo te obligará a comprar una versión truncada de "turbohélice" o su derivado, volarán hasta el final en cosas viejas. En el caso de TVS-2DT, se puede hacer una versión "truncada" del An-2 (ya he indicado cómo) si los precios no saltan del delta, entrará en vida, no aquí en China (y luego aquí)

[D16]

Por lo tanto, se anunció un concurso para crear un avión ligero. Los guardias fronterizos, por ejemplo, todavía vuelan el SM-92T, que fue desarrollado por OOO NKF Technoavia. El avión está diseñado para operar desde pistas sin pavimentar, la carrera de despegue es de unos 150 metros. Un monoplano monomotor reforzado con puntales. 7 pasajeros y 3 toneladas de peso de despegue. 10 paracaidistas con un despegue de 3500 kg en un VTD Walter M-601E de gran tamaño para 760 hp NNP deberían obtener algo más grande con un motor de 800 hp.

[mark1]

Cita: D16

correr unos 150 metros

Más 300
Por supuesto, la competencia lo mostrará todo. Pero S7 ya llegó a conclusiones por sí mismo, y el Ministerio de Industria y Comercio movió algo demasiado nervioso.
PSSM-92T es definitivamente un buen avión,

[D16]

Esto está en Wikipedia. Y en la vida real los 150 descargados.

S7 ya llegó a conclusiones por sí mismo, pero el Ministerio de Industria y Comercio movió algo demasiado nervioso

¿Qué tiene que ver el S7 con él? NSA Sber no transfirió dinero de BI a tiempo para participar en la competencia.

[mark1]

Cita: D16

Y en la vida real los 150 descargados.

Estoy vacío, pero necesito transportar pasajeros.

Cita: D16

Sber no transfirió dinero de BI a tiempo para participar en la competencia.

Oh, estos cuentos ...

Cita: D16

¿Qué tiene que ver el S7 con él?

Tomó bajo su ala "Baikal"

[D16]

Él y la carga estarán cerca de LPH con An-2. Leí sobre él la revisión del piloto después del primer vuelo con un instructor. Con Walter hay un helicóptero real. Es problemático plantarlo con poco gas. Así volando pepelats.

Tomó bajo su ala "Baikal"

Y son en vano. Sin embargo, después del "comienzo del mar" no están acostumbrados a gastar dinero en ningún lado.

[Alexey lesogor]

¿Quién lo necesita con un número reducido de asientos? ¿Has estado lanzándote en paracaídas durante mucho tiempo? El precio sigue siendo el mismo. AN-2 fue bueno en la relación de precio de despegue.

[mark1]

Puede pensar que la línea de aviones se encontraba frente a usted, y eligió cuál saltar mejor y más barato ... Probablemente todavía eso condujo desde allí y saltó. En-2 para su edad es suficiente, no se preocupe.

[cormorán]

Tal vez tengo algo con lógica, pero no puedo entender. ¿Por qué desarrollar un nuevo plano si ya existe? Bueno, el motor Honeywell TRE-331-12, mientras que el nuestro está en proceso. ¿Cuál es la razón para desarrollar un nuevo avión? Resulta que descartamos todo el tiempo de funcionamiento y el avión que ya volaba y comenzamos a crear otro avión nuevamente bajo el motor inexistente. Bueno, no hay palabras, un compañero.

[Stirbjorn]

Cita: cormorán

Bueno, el motor Honeywell TRE-331-12, mientras que el nuestro está en proceso. ¿Cuál es la razón para desarrollar un nuevo avión?

Ese es el punto: nadie recicla el MS-21, aunque Pratt & Whitney, también con un Superjet, lo están instalando. Una historia embarrada con "Bakal", ya se han reunido para estrenarla y luego en un par de meses todo cambió

[cormorán]

Pero el proyecto MS-21 no se cerrará. Todos entienden que cuando nuestro PD-14 esté terminado, la compañía aérea tendrá una opción. En el oeste, pueden usarlo con Pratt & Whitney, y todos los que temen las sanciones, incluidos los transportistas aéreos nacionales, usarán PD-14. Con Baikal, todo es igual. Solo que quizás con el motor es cada vez más triste. Pero, entonces, ¡tanto más por qué debería hacerse un nuevo avión! ¿Que el presupuesto está repleto de dinero?

[D16]

comenzamos de nuevo para crear otro plano para un motor inexistente. Bueno, no hay palabras, un compañero.]

VK-800 está en camino. Él irá a la L-410.

[Hort]

70% de probabilidad Supongo que en forma de uno nuevo se desplegarán exactamente igual, solo un monoplano con un ala alta, según lo ordenado. Afortunadamente, SibNIA también tenía una de las opciones de diseño para TPA en este formulario.

[Hort]

Y en la foto, por cierto, TVS-2MS, la cabina del An-2 todavía.
DTS tiene una nueva linterna optimizada

[Ultra]

Cita: ciudadano honesto

Las preguntas son oscuridad, las respuestas son cero.
Sí, solo "las cosas siguen ahí" (c)
Donde esta el avion

Bueno, ¿no entendiste que desde hace mucho tiempo, el resultado no ha sido nuestra prioridad?

[qqqq]

Cita: ciudadano honesto

Algo que no entendí ...

Aquí todo está claro, con cualquier enroque, se asigna dinero nuevo y se pierde dinero viejo. Han estado escribiendo sobre este avión durante más de un año, que ahora ..., aparentemente, la historia será larga.

[bessmertniy]

Hasta que se acabe el dinero, la historia continúa.

[Rocket757]

No se sabe si el reemplazo del desarrollador significa que se creará un avión completamente diferente o que los diseñadores regresarán al proyecto TVS-2DTS "Baikal".

¡Es una vergüenza para POWERING! ¡Debemos, decidimos, hacerlo y no "tirar al gato del rabo"! Tal vez alguien haga que los sonidos que hace el "gato" en el proceso sean bienvenidos !!! ¡pero a costa de los beneficios para el país es muy dudoso!

[encargado03]

¡Lo más importante aquí es llenar su barriga, y el beneficio para el estado está en el último lugar! ¡Esto es capitalismo oligárquico, en su forma más pura!

[Rocket757]

Cita: keeper03

Lo más importante aquí es

¡Es muy posible encontrar un compromiso razonable al final!
¡No es necesario morir de hambre para que todo salga bien en el estado!

[Operador]

El biplano An-2 de baja velocidad y bajo costo está obsoleto hace mucho tiempo, se requiere un nuevo monoplano económico y de alta velocidad con mecanización avanzada de alas, que proporciona las mismas características de despegue y aterrizaje que el An-2.

De lo contrario, el proyecto no despegará y el dinero se desperdiciará

[abc_alex]

Cita: Operador

El biplano An-2 de baja velocidad y bajo costo está obsoleto hace mucho tiempo, se requiere un nuevo monoplano económico y de alta velocidad con mecanización avanzada de alas, que proporciona las mismas características de despegue y aterrizaje que el An-2.

Aquí tiene el error principal del sistema, que detiene el programa de reemplazo An-2, del cual no hay salida. No se necesita un avión TTX. Necesita un servicio barato de aviones pequeños. Todos los proyectos de reemplazo An-2 hacen que este servicio sea inaceptablemente costoso. En nuestro mercado, un avión con un precio de un millón y medio de dólares con un motor importado nunca valdrá la pena.

[Operador]

Cita: abc_alex

servicio de aviación pequeño barato

Este es el error de su sistema: el costo total de los servicios de transporte para aviones pequeños desde el punto de vista del estado incluye ahorrar desde el rechazo de la construcción de carreteras con superficie dura hasta los asentamientos atendidos por aviones pequeños, lo que lo hace inmediatamente altamente eficiente.

[dauria]

programa para reemplazar el An-2 a un callejón sin salida del cual no hay salida.

Sí, aquí está: compre una licencia o la use de los canadienses. El mundo entero vuela sobre ellos desde Alaska hasta África. Dos compañías rusas compraron y operaron. El automóvil ha estado volando durante medio siglo, en ningún otro lugar se ha verificado. Hay una opción en carrozas.
Stalin "Douglas" no dudó en comprar, y luego se apoderó del "orgullo". Más precisamente, la casa de baños es un método de división kumovskaya cortado en vidrio.
De todos modos, como el capitalismo. Permítales pedir un préstamo al 13% y diseñar lo que quiera. Luego lo venden.

[Igor V]

Cita: dauria

De todos modos, como el capitalismo. Permítales pedir un préstamo al 13% y diseñar lo que quiera. Luego lo venden.

Puede que te sorprendas, pero los amerikos también tienen concursos y diseño a costa del presupuesto. De ahí numerosos escándalos. ¿Recuerda cómo Boeing por 5 mil millones no pudo construir una bahía de servicios públicos en la ISS? Los nuestros toman lo más "valioso" del capitalismo.

[Kurare]

En el peor, clon! Todavía no se ha decidido por completo el concepto, según tengo entendido. ¿Uno o dos motores? O tal vez ambos? Monoplano, biplano ... ¡Decídase por fin! ¡Al final, no diseñe PAK-FA!

[abc_alex]

Te lo explicaré de nuevo.
La especificidad del An-2 es que los propietarios actuales de la flota de estas máquinas las recibieron de forma gratuita oa un precio "residual" insignificante. La principal unidad de máquina de capital intensivo es el motor. Pero su mantenimiento y reparaciones, hasta la revisión, están muy bien establecidos. Como resultado, una cierta precio de uso un lado de una pequeña aeronave a partir de la cual se forma el precio del servicio. El costo de usar el tablero se mide en miles de dólares, tal vez decenas. Pero no cientos de miles. Tal precio de uso realmente se puede superar en el mercado de transporte regional.

Si toma un avión nuevo, entonces el acto de comprar un automóvil al precio de uno y medio a dos millones de dólares hace que las perspectivas para su uso sean extremadamente vagas. El mercado de transporte regional simplemente no genera tales ganancias para superar el reemplazo de 1200-1500 An-2 a ese precio. No tenemos tal cantidad de dinero en este sector para compensar 2-3 mil millones de dólares incluso en 10 años.
Además, la pregunta surge con el servicio. An-2 es simple, cada una de sus unidades ha sido desarrollada durante décadas y dominada por empresas nacionales.
¿Y qué hacer con los motores importados si se rompen? Solo ellos cuestan un millón de dólares cada uno.

No es una cuestión de "patriotismo de cristal de baños", sino de la economía del proyecto. Y no cite a la URSS como ejemplo, allí toda la industria de la aviación, desde el desarrollo del avión hasta el precio del billete, está subvencionada con cargo al presupuesto. Las regiones no compraron aviones, sino que los recibieron.

[ssergey1978]

Y serán puestos al viento, no se confundan.

[bola]

Cita: Operador

el proyecto no despegará y el dinero se desperdiciará

vimos esto muchas veces ... ¿Y qué piensa Skolkovo sobre esto?

[ZVS]

¡La noticia es tan antigua como el mundo! El concurso ya ha sido cancelado, donde la UZGA resultó ser extrañamente el ganador, y alguien arrastra noticias ya deterioradas aquí.
Solo hay una pregunta: ¿cómo se puede realizar un concurso si las compañías participantes, excepto SibNIIGA, ni siquiera tienen un concepto de avión? Y el concepto de un UGCA con un monoplano es un callejón sin salida para una pista de longitud limitada en la taiga siberiana.

[donavi49]

Lo que no llegar a Rusia, aunque sólo la mecanización del ala no hace.

Bueno, hay un todo, porque ya hay un biplano - que debería haber estado en la línea y poner en producción en masa. Decidimos hacer otro avión. ¿Y otra vez hacer el mismo biplano?

[vosotros que]

si un nuevo avión para 9 pasajeros, ya no entiendo, ¿cuál es la relación de la nueva máquina con el an-2?
y la cuestión de la rentabilidad de su operación. incluso an-2 con sus 12 pasajeros es difícil. Y a partir del noveno ... bueno, no lo sé.
Según tengo entendido, para el transporte civil, un equilibrio de carga / costo más o menos normal comienza solo con L410, donde hay más de 20 asientos.

[novela66]

cuántas ideas brillantes se han arruinado con la palabra "rentabilidad" ...

[vosotros que]

Cita: novela xnumx

cuántas ideas brillantes se han arruinado con la palabra "rentabilidad" ...

No estoy entusiasmado con esta palabra, pero nos enfrentamos a condiciones externas con la necesidad de evaluar lo que estamos haciendo.

[Alexey ra]

Cita: novela xnumx

cuántas ideas brillantes se han arruinado con la palabra "rentabilidad" ...

Bienvenido al mundo real.
Si le ofrecieran comprar, por ejemplo, un automóvil técnicamente innovador con excelentes características, pero que devora 25 litros de 98 por cien, ¿compraría tal milagro? Por lo tanto, las aerolíneas necesitan un avión que le permita obtener ganancias, no un presupuesto devorador. Idea brillante - Esto, por supuesto, es bueno, pero también comer hotstsa.

[novela66]

Estoy de acuerdo con usted en general, pero las aerolíneas locales y la aviación agrícola deberían subsidiar al estado. En mi humilde opinión, por supuesto.

[Livonetc]

Cita: novela xnumx

Estoy de acuerdo con usted en general, pero las aerolíneas locales y la aviación agrícola deberían subsidiar al estado. En mi humilde opinión, por supuesto.

O proporcione una alternativa en forma de una red de transporte desarrollada.
"¿Dónde está el dinero de Zin?"

[novela66]

dinero como el de un tonto de envoltorios de dulces ... no por eso

[KCA]

Quizás este sea el caso:

El avión está propulsado por el motor turbohélice estadounidense Honeywell TPE331-12UAN con una potencia de despegue de 1100 hp. y una hélice reversible de cinco palas fabricada por Hartzell Propeller Inc. (EE. UU.), Así como un conjunto de modernos equipos de vuelo y navegación "Garmin".

[donavi49]

Bueno, para aeronaves nacionales de un universo paralelo llega motor y tiene un tornillo?

Disponible es:
VK: que no tira del avión con las características sonoras. Solo un esquema bimotor.
TV, que es dos veces más potente y glotona de lo necesario, y para llevar allí las características sonoras simplemente tira el dinero. Además, el avión tendrá que ser significativamente más pesado, más allá de lo necesario, para un mayor volumen de combustible y un soporte de motor sólido (para tracción y peso).

[KCA]

¿Tiene sentido colocar un motor y otro equipo en una nueva aeronave que pueda negarse a ser entregada inmediatamente después del desarrollo de la aeronave? O darán 1-2 para recolectar y todo. Ya quemado

[donavi49]

A continuación, dejar el significado de los requisitos previos para la aeronave a la que el motor no es ni siquiera va a desarrollar?

Hay BK - que no tire el plano sonaba incluso con la tira de hormigón. Ya estoy en silencio sobre el suelo. Es decir, debe poner el 2 del motor = más peso, más zhora, más costo y completamente impráctico (y nuevamente habrá una reserva de energía bastante grande, es decir, podría arrojar un par de sillas / un poco de carga). O, por el contrario, reduzca el número de pasajeros a 5-6 y corte el peso de despegue, reduzca el casco. Entonces VK se alejará.

Hay un televisor, que es dos veces más potente que lo necesario.

[vosotros que]

de todos modos necesitamos un motor económico moderno con potencia entre 750 y 1500
no importa si lo producimos ahora o no
sin motores no hay aviación, y se necesitan aviones pequeños.
¿No es más fácil organizar su producción, incluso bajo una licencia, en lugar de correr en círculos?
Creo que no es difícil encontrar tal cosa, solo necesitas organizar la producción.
Y se necesita una producción moderna de tornillos. Si no se puede hacer, entonces solo tiene que soportar el hecho de que somos una colonia y no sacudimos el bote. La demanda de tornillos probablemente será.

[sdc_alex]

También hay un TVD-20. Es cierto que el motor ya es viejo y requiere refinamiento, modernización ... nuevamente. En resumen, también hemorrágico.

[Fil743]

También hay un TVD-20

¿Qué es esto para dviglo? Ivchenkovsky AI-20? Entonces no es solo viejo, sino MUY viejo. Y la clase de potencia no cabe: 4000 caballos, demasiado para el An-2. Volarán verticalmente

[sdc_alex]

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0%92%D0%94-20

[Hort]

Está claro que necesitamos hacer nuestros propios análogos para reemplazarlos, pero el dviglo y la hélice son muy buenos y hasta ahora no hay ni una pista de su autorización: los estadounidenses tampoco son tontos, no obtendrán ninguna sanción contra ellos, y tendremos que obtener ganancias.

[MUD]

¿Y cuánto pisarán en un solo lugar? Un año, ¿tres y otra vez buscará otro desarrollador?

[vosotros que]

un avión de esta clase por 28 millones no tiene sentido.
Apoyo totalmente la transferencia del proyecto.
solo necesita devolver el dinero gastado en vano.

[Sémola]

Algo está retorcido y enlodado por todos lados, parece un simple avión.

[tu1970]

Cita: Gritsa

Algo está retorcido y enlodado por todos lados, parece un simple avión.

El eterno problema de nuestro país no es un buen motor .....

[Laksamana besar]

Así es, no se las arreglaron: para el bosque, lo principal es que los desarrollos entrarían en el tema y mejorarían, y espero que sin motores de importación.

[Ciujoilu]

Este avión, como la película Highlander, mata a los competidores para ser eterno.

[pv1005]

A juzgar por el principio, no habrá fin. Al parecer, el avión también. Me alegraré si me equivoco.

[Pavel57]

Cuanto más pequeño es el avión, más alboroto.

[Strashila]

Pero al final, todo se encontrará con un motor, que en realidad no existe.

[Vladimir61]

¿Reemplazar al desarrollador significa que se creará un avión completamente diferente o que los diseñadores volverán al proyecto?

Esto significa una cosa: presionar contra la corrupción. Alguien en el Ministerio de Comercio se aflojó, ¡pero no funcionó!

[Capitán Nemo]

Y hay proyectiles (el botín que hace "bien") y hay cartuchos (obreros e ingenieros, materias primas para la industria), pero no hay quien pelear ... El Ejército Rojo no se ve.

El régimen actual de Pokendov no cambiará, ni su propio motor ni el reemplazo de Annushka pueden ser culpados como sus oídos.) El gran líder tribal no logró enviar gerentes defectuosos a Altai.

[mag nit]

¿O tal vez el Ministerio de Industria y Comercio puede ser reemplazado?

[Tirador de montaña]

¡Esta "Baikal-Engineering" es la hija de UZGA! La idiotez habitual del sistema moderno de competencias, cuando la competencia más importante para el avión que necesita el país puede ser ganada por la oficina "Cuernos y Pezuñas" con un capital de fletamento de 10 tr. y no tener NINGUNA experiencia en desarrollar ni siquiera ... una bicicleta !!! Si tan solo las condiciones se ofrecieran MEJOR. Que el proyecto se "desborde" no molesta a nadie ... Se gastará tiempo, dinero - bueno, hay diferentes formas, el aval bancario sustituirá al banco, el estado devolverá su ... Pero tiempo, tiempo ...
No es difícil averiguar qué tipo de empresa. Escriba el nombre en un motor de búsqueda y "profundice" ...

[Ingeniero]

En qué año usan con éxito el dinero, e incluso el diseño no se imprimió

[Romanenko]

Bueno, sí, el Instituto de Investigaciones de Siberia no tiene suficiente dinero para revertir, TVS-2DTS "Baikal" fue rechazado con indignación, entonces parece una planta, ¿o quizás Baikal Ingeniería?
Algo se parece mucho a hacer una oferta fuera del sitio, los funcionarios se apresuran, el avión parece que generalmente tamborilean.
Si es necesario, volarán al servicio donde necesitan ser libres, y donde el grande no lo llevará, allí en un Robinson personal.

[Operador]

Cita: dauria

comprar una licencia o usado de canadienses

En los monoplanos canadienses, el VPH es mucho peor que el biplano An-2.

En términos de mecanización de alas, me refería al monoplano alemán Fieseler Fi 156 Storch.

[dauria]

En los monoplanos canadienses, el VPH es mucho peor que el biplano An-2.

Sí, lo vi en acción. Potente flap de doble ranura, alerones flotantes. Las fintas están emplumadas. ¡Está en el mismo motor! después de 60 m se separó de la franja. Bueno, milagros: el mundo entero ha reconocido un "vehículo todo terreno" exitoso
La producción comenzó de nuevo. Somos los más orgullosos solos. En Canadá y Alaska, ¿la taiga es diferente o la tundra no es como la nuestra? Entonces tomé una foto en el '85.
Sí, escupir. No tenemos más escuela y producción. Agitemos y exageremos.

[Operador]

Cita: dauria

Aleta potente de doble ranura, alerones flotando

Esta es una solución desactualizada.

En relación con la aparición de fibra de carbono a disposición de los diseñadores de aviones rusos, el ala en sí debe estar completamente cortada para que la aleta no entre notablemente en el alerón.

[Dikson]

En general, quien traiga más dinero a los funcionarios del ministerio en el contragolpe creará algo ... Los bailes con panderetas alrededor del pequeño avión continúan ...

[de caramelos]

La campaña será creada por quienes la crearon, a saber, UZGA JSC. Acabo de cambiar el esquema de recorte presupuestario

[Ros 56]

Oh, estos denyuzhki, ponen todo al revés. Y no se puede hacer nada, el mundo está parado sobre eso.

[Rusfaner]

"... para crear un monoplano monomotor para 9 pasajeros. Según el diseñador jefe de la planta de fabricación de aviones Vadim Demin, el nuevo LMS debería ser un monoplano con un ala alta reforzada con puntales". (c)
Uno tiene la sensación de que alguien quiere lanzar el lanzamiento del Cessna "copiado", o su clon.
¡Y el principal problema es la falta de motor! El avión "crece" alrededor y sobre la base del motor ...

[Alex_59]

Cita: Rusfaner

¡Y el principal problema es la falta de un motor!

El problema más importante no es el deseo del estado de crear condiciones cómodas para aviones pequeños. Y solo se puede ver un intento de agravar aún más la situación, por ejemplo, para regular los vuelos no solo de aviones tripulados, sino también para conducir drones con sus cuadricópteros al puesto, para cuyos vuelos ahora es necesario obtener permisos por adelantado de varias "autoridades", comenzando por la aviación rusa y terminando con el FSB.
Con este enfoque, cuando toda la industria está compuesta por unos pocos fanáticos de la aviación y no un organismo comercial saludable que funcione, nadie se ofrecerá como voluntario para desarrollar motores. En los Estados Unidos, la demanda de aviones pequeños es de miles al año. Compraremos una docena de "Yakutia" y una docena en el Kuban para el tratamiento químico de los campos (estos últimos, ya que volaban ilegalmente, continuarán). No es rentable para nadie meterse en este pantano. Y esas competiciones son polvo en los ojos, dicen, mira, estamos reviviendo aviones pequeños. Pero, de hecho, el problema debería resolverse desde el reverso. Los pequeños transportistas crecerán, será rentable volar por aire; las solicitudes de aviones desaparecerán, e incluso entonces el fabricante se preocupará tanto por el motor como por la estructura del avión, y ellos mismos encontrarán qué motor, con qué eficiencia, suministrar qué avión. Sin ninguna participación del Estado, como está ahora "con ellos".

[257950]

Esto es Loco. Y los responsables permanecerán en sus deberes. ¡Necesitamos escribir un artículo en nuestro Código Penal para destruir!

[Alex_59]

El estado no debe organizar concursos dudosos para aviones pequeños con esquemas potencialmente corruptos para determinar los ganadores, esto no es asunto del estado en absoluto. El estado debería regular el mercado de las aeronaves pequeñas de tal manera que las propias aerolíneas comiencen a realizar pedidos de aviones a los desarrolladores nacionales, y estos últimos comenzarán a competir entre sí ofreciendo nuevos aviones al mercado. Y todos obtendrán ganancias e ingresos decentes con esto, y los pasajeros estarán encantados con los vuelos. En cambio, el estado se comporta como un suboficial de una anécdota: "¿Qué hay que pensar? ¡Agítelo!" y sigue violando el cadáver de la aviación, aunque la paciente murió hace mucho tiempo y como saben, para conseguir una nueva criatura viviente, no se debe hacer respiración artificial al cadáver, sino crear las condiciones para el nacimiento de algo nuevo. Estas son manipulaciones completamente diferentes con órganos completamente diferentes.
Mientras tanto, nuestros funcionarios pensarán en la categoría de categorías burocráticas y, al mismo tiempo, querrán ganar dinero: todo se vendrá abajo y las pocas aerolíneas que sobreviven en este entorno inviable obviamente comprarán algo canadiense, no el nuestro.

[apodo7]

El estado debería regular el pequeño mercado de la aviación de tal manera que las propias líneas aéreas comiencen a ordenar aviones de desarrolladores nacionales,

Este es correcto, por lo que debería funcionar.

[pensador]

Cita: Plantagenet

Mikhail Evgrafovich Saltykov-Shchedrin

No en reproche, sino por el bien de la verdad.

[askort154]

¡Inspirado! Annushka! El avión de mi juventud de aviación. Aviones - vagón.
Voló sobre él, sobre ruedas, sobre esquís y sobre flotadores. Citaré un episodio de
situaciones de emergencia. Durante 30 km. antes del aterrizaje del aeródromo, una fuerte vibración del motor ("temblor") comenzó repentinamente, el tablero saltó como en un trampolín, las lecturas del instrumento no se pudieron "leer". Debajo del ala hay taya sólida, apagar el motor es un suicidio.
Tomó 10 minutos "tirar". con una disminución mínima debido a la pérdida de energía.
¡Durado! Durante la "apertura" en el ATB, resultó que - 1/3 del pistón se desprendió, se rectificó y sacó los pernos de la culata del cilindro, en la "carcasa" formada,
la mezcla de aire y combustible fue arrojada al compartimiento del motor. Yo despues
El ingeniero jefe de ATB dijo: Sanya, naciste con una camisa. ¡Todos nos preguntamos por qué no nos prendimos fuego! Fue 100% inevitable.
De modo que ahora no estarán "cercados" en lugar de An-2, ya no será - ¡"Annushka"!

[de caramelos]

Encantador.

La Planta de Aviación Civil de los Urales (UZGA) no desarrollará un avión ligero multipropósito para reemplazar el An-2, la compañía Baikal-Engineering ha sido nombrada la nueva desarrolladora de aviones.

Baikal-Engineering LLC, registrada el 22 de febrero de 2019. El capital autorizado es de 10 mil rublos. La actividad principal es "Otras actividades de investigación y desarrollo en el campo de las ciencias naturales y técnicas". Y la guinda del pastel es el fundador de UZGA JSC con una participación del 100%.
Por cierto, en el sitio del ganador, además de los tubos de ensayo multicolores con microscopios, no hay planos ...
http://baikalinginiring.ru/

[Apasus]

Parece que primero necesitas "cortar" a quien lo necesite, y luego solo el avión.
An-38,
Be-30 / Be-32
Su-80
rysachok technoavia
¿Y luego otra vez qué?

[Radikal]

La comisión de licitación decidió reconocer al ganador de la licitación abierta en forma electrónica, que propuso las mejores condiciones para la ejecución del contrato sobre la base de los criterios especificados en la documentación de la licitación, y la solicitud de participación en la licitación abierta en forma electrónica ... Baikal Engineering LLC

Me gusta esto. Ahora nuestros aviones no están hechos por aquellos que ofrecieron el mejor rendimiento de vuelo, sino por aquellos que están contratados ..., lo siento, ¡ofrecieron los "mejores" términos del contrato! De hecho, no es sorprendente que un departamento extraño llamado Ministerio de Industria y Comercio, y dirigido por un sociólogo de educación, se dedique a la construcción, en particular a la aviación. Aparentemente, es por eso que existen criterios especiales, sin embargo, bastante comprensibles para la celebración de competencias. En la URSS, el desarrollo de cualquier avión, o cualquier otro tipo de armamento, se confió a dos o tres, o incluso más oficinas de diseño, y obtuvo el resultado deseado. Aquí hay una especie de LLC "oscura", que absorberá el presupuesto, cambiará las fechas límite, es decir, hará exactamente lo que las LLC similares "Horns and Hooves" han estado haciendo en Rusia durante casi 30 años. Como resultado, el organizador de la oficina corre al extranjero, el dinero también está allí donde se apiló. Y todos (allí, con ellos) están felices ...

[da Vinci]

Pero es interesante: ¿qué ministerio ordena el avión de Tsesna? ¿Por qué nuestros empresarios pueden pedir un yate por $ manteca de cerdo, pero puedo desarrollar un negocio con un margen mínimo? Y solo una ganancia del 80-100% es adecuada, más un salario mínimo para sus trabajadores.

[Radikal]

Cita: 257950

Esto es Loco. Y los responsables permanecerán en sus deberes. ¡Necesitamos escribir un artículo en nuestro Código Penal para destruir!

¿Y a quién te gustaría juzgar primero por ella?

[Troll]

Algo anda mal, algo anda mal. ¿Por qué no escribir el TK y anunciar un concurso para todos y dejar que "inventen"? Y luego elige el mejor.
¿O estoy equivocado? Entonces que.

[vik669]

"Vivió": China comienza a suministrar copias de An-2 a Rusia