Vehículo blindado de transporte de "Sherman"

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Autobuses de combate. Ofreciendo al mundo el primer vehículo blindado de transporte de personal, desarrollado al final de la Primera Guerra Mundial sobre la base de tanque Mark V, diseñadores británicos, uniendo fuerzas con los canadienses, intentó repetir su truco a un nuevo nivel tecnológico ya durante la Segunda Guerra Mundial. En 1944, los Aliados presentaron una galaxia de vehículos blindados pesados ​​de transporte de personal, convertidos de la artillería autopropulsada M7 Priest, y luego los tanques Ram, Sherman e incluso Churchill. Todos estos desarrollos estuvieron unidos por el nombre común de los modelos: Kangaroo. Más tarde, la idea de crear tales vehículos blindados de transporte de personal encontrará la mayor respuesta en Israel, donde se crearon varios vehículos blindados de transporte con seguimiento bien protegidos basados ​​en tanques: Ahzarit (base T-54/55), Puma (base Centurión) y Namer (base Merkava).


BTR Kangaroo basado en el tanque Ram




Improvisación canadiense


En los ejércitos aliados, la palabra pacífica "Canguro" se ha vuelto bastante común para los pesados ​​vehículos blindados de transporte de personal de la Segunda Guerra Mundial, unidos por otra palabra: improvisación. Los canadienses, y luego los británicos, recurrieron a la idea de crear tales vehículos blindados no a partir de una buena vida. Había pocos equipos especializados similares a la mano. Los primeros intentos de crear vehículos blindados improvisados ​​se hicieron en los años 1942-1943 en el norte de África al reelaborar los tanques estadounidenses ligeros M3 y M5 Stuart, desde donde se desmantelaron las torres. Estos vehículos de combate fueron utilizados como tractores de artillería. Al mismo tiempo, los intentos de utilizar el primer "Canguro" como vehículos blindados de transporte de personal se consideraron infructuosos debido a la escasa reserva de los tanques originales. Pero lo más probable es que se tratara de un mal uso de dicho equipo, dado que tales APC improvisados ​​tenían ventajas tangibles en tamaños más pequeños y visibilidad en el campo de batalla, alta maniobrabilidad y movilidad. De una forma u otra, fue precisamente como transporte de personal blindado que las alteraciones de los tanques M3 y M5 Stuart prácticamente no se utilizaron.

La próxima vez que surgió la idea de crear un vehículo blindado de transporte de personal en el chasis del tanque en el verano de 1944. Los canadienses, preocupados por la gran cantidad de pérdidas entre la infantería en sus unidades de fusil motorizado, decidieron en poco tiempo crear un pesado vehículo blindado de seguimiento que no solo pudiera seguir el puño del tanque, sino también proteger de manera confiable a los soldados de infantería. Al mismo tiempo, los estados británicos y de la Commonwealth experimentaron una escasez de vehículos blindados de transporte de personal de media vía de M3 estadounidenses, que EE. UU. Necesitaba para formar sus propias unidades. Y construido en grandes cantidades transportadores universales Portador universal poseía valor de combate convencional y capacidad limitada, sin mencionar la seguridad del aterrizaje.

Vehículo blindado de transporte de "Sherman"

BTR Kangaroo basado en pistolas autopropulsadas M7 Priest


Como simplemente no había tiempo para crear nuevos vehículos blindados desde cero, los canadienses recurrieron a la improvisación elaborada anteriormente con la alteración de los vehículos militares que ya estaban en servicio. Las armas de artillería autopropulsadas 72 M7 Priest llegaron de inmediato. Esta era una opción ideal, solo era necesario desmontar las armas de artillería y modernizar ligeramente la espaciosa torre de mando. También era importante que esta versión de la alteración no excluyera la posibilidad de la transformación inversa de vehículos de combate en cañones autopropulsados. Tales vehículos blindados improvisados ​​participaron en los combates en agosto 1944 como parte de la operación Totalize, la ofensiva británico-canadiense con el objetivo de abrirse paso desde las cabezas de puente en Normandía al sur de Caen hasta las alturas cerca de la ciudad de Fales. La etapa inicial de la operación fue acompañada por un bombardeo nocturno masivo de posiciones alemanas avanzadas, así como el uso de pesados ​​vehículos blindados Kangaroo, que, junto con los tanques, siguieron la muralla de tiro. El bombardeo y el posterior ataque de las unidades canadienses comenzaron a las 23 horas 7 agosto 1944 año.

La primera experiencia en el uso de vehículos blindados improvisados ​​fue altamente valorada. Las máquinas que poseían la permeabilidad de los tanques se distinguían por una buena armadura y protegían confiablemente el aterrizaje de balas, fragmentos de proyectiles y minas, así como de proyectiles de artillería de pequeño calibre. Las pérdidas de las unidades canadienses disminuyeron, por lo que los generales comenzaron con entusiasmo a rehacer armas autopropulsadas Sacerdotes adicionales en vehículos blindados. Pero las monturas de artillería autopropulsadas no son suficientes para todos, así que lo suficientemente rápido se centró en el tanque canadiense Ram (del carnero inglés), que no participó en hostilidades en los frentes de la Segunda Guerra Mundial.


Transporte de personal blindado "Canguro" sobre la base del tanque Churchill


En Canadá, lograron ensamblar casi tanques Ram 1900, que tenían un valor de combate condicional y en el año 1944 no pudieron resistir los vehículos de combate alemanes. Sin embargo, tales tanques fueron ampliamente utilizados en unidades de entrenamiento para el entrenamiento de buques tanque, en el Reino Unido había suficientes vehículos de combate. Los británicos, que apreciaron la experiencia canadiense, también comenzaron a remodelar los tanques Ram en improvisados ​​vehículos blindados Ram Kangaroo. Al mismo tiempo, los tanques en serie Sherman también fueron rehechos. En su mayoría, se utilizaron vehículos que fueron dañados previamente en batallas, de los cuales, como los tanques Ram, la torre fue desmantelada. Hasta el día de hoy, una fotografía incluso mostró una reelaboración del tanque de Churchill en el improvisado vehículo blindado "Kangaroo", si se desconoce si este vehículo participó en las batallas. En total, varios cientos de cañones y tanques autopropulsados ​​se convirtieron en pesados ​​vehículos blindados de transporte de personal.

Características técnicas de los vehículos blindados Kangaroo.


Todos los vehículos blindados Kangaroo fueron improvisados. Una característica distintiva de tales vehículos blindados fue la simplicidad de la alteración, en la primera etapa ni siquiera se tomaron medidas para facilitar el proceso de aterrizaje y aterrizaje. Los autos eran simples y confiables, ya que todos estaban basados ​​en el chasis de tanques medianos. No hubo problemas con el mantenimiento y la operación de dicho equipo en las tropas; algunos repuestos especiales no fueron necesarios para ellos. Al mismo tiempo, la simplicidad del trabajo hizo posible rehacer los vehículos de combate directamente en los talleres de campo en el frente, lo que fue una ventaja significativa para los vehículos de transporte blindados ersatz.

Las pistolas autopropulsadas originales de M7 Priest se rediseñaron para ser las más ideales y fáciles, pero había pocas pistolas autopropulsadas gratuitas. El problema era que las instalaciones reparables que se necesitaban en la parte delantera se volvieron a convertir en vehículos blindados de transporte de personal. Es por eso que con el tiempo, los canadienses y los británicos cambiaron a rehacer los tanques Ram no utilizados y los tanques Sherman dañados en la batalla. Al mismo tiempo, las armas autopropulsadas eran preferibles para estos fines, ya que inicialmente tenían una gran cabina abierta.


BTR "Canguro" basado en el tanque "Rem"


Al convertir a vehículos pesados ​​blindados de transporte pesado de cañones autopropulsados ​​por el sacerdote M7, se desmanteló el obús 105-mm y todo el equipo relacionado, incluso debajo de los disparos. La presencia de una espaciosa caseta de mando blindada con una parte superior abierta hizo posible colocar luchadores con armas dentro de hasta 15. Al mismo tiempo, teóricamente, incluso más soldados podrían ser transportados al interior, como sucedió a menudo, pero con menos comodidad. Los paracaidistas dejaron el auto desde la popa, a través del techo del compartimiento del motor. También era conveniente porque desde el frente los combatientes estaban protegidos del fuego enemigo con armadura. Los transportes de personal blindado "Canguro" tenían una protección no típica para dicho equipo, su reserva alcanzó 38-50 mm. Otra ventaja de las pistolas autopropulsadas del Sacerdote M7 era la presencia en la esquina derecha del cuerpo de un bastón cilíndrico para acomodar una torreta de anillo de ametralladora. Por lo general, aquí se instaló una ametralladora Browning M12,7 2-mm de gran calibre. Así, el vehículo blindado de transporte de personal recibió automáticamente armas pequeñas y poderosas.

Pero el uso de sistemas de artillería, que eran convenientes para la modificación en vehículos blindados de transporte de personal, pero tales sistemas de artillería que se necesitaban en la batalla, no era del todo conveniente, tan rápidamente que se decidió "poner bajo el cuchillo" los tanques Ram canadienses. Las "ovejas" que no llegaron a los campos de batalla se distinguieron por una reserva aún mayor, la reserva de la frente del casco varió de 44 a 76 mm, y los lados - 38 mm. Los tanques y la caja de la torreta se desmantelaron de los tanques, se quitó todo el equipo innecesario y se colocaron asientos primitivos en el interior, después de lo cual los transportadores de personal blindados recién fabricados podían transportar soldados con armamento completo al 11, la tripulación del propio transportador de personal blindado consistía en dos personas. Al mismo tiempo, los paracaidistas se ubicaron en el antiguo compartimiento de combate del tanque, donde llegaron, simplemente subiendo al agujero en el techo del casco. Al convertirse en vehículos blindados de transporte de personal, los tanques mantenían ametralladoras de tipo de cambio ubicadas en la parte frontal del casco, de modo que las máquinas nuevamente tenían armas regulares, y los paracaidistas podían disparar fácilmente directamente desde el compartimiento de combate, sobresaliendo de la abertura en el techo del casco. Una característica distintiva de los tanques Ram y los vehículos blindados de transporte de personal en su base era la torreta en el lado izquierdo del casco, en el que se instaló la ametralladora 7,62-mm Colt-Browning M1914. Ya durante la operación de combate, para la comodidad de los paracaidistas, se soldaron mangos y pasamanos a la armadura.


BTR "Kangaroo" basado en el tanque "Sherman"


Con el tiempo, los tanques Sherman comenzaron a convertirse en vehículos blindados de transporte de personal, pero principalmente en vehículos dañados en las batallas. También quitaron las torres y todas las armas innecesarias. Además, de hecho, todos los vehículos blindados Kangaroo eran parientes de Sherman, creados en una sola base, la parte inferior del casco, el chasis, algunos componentes y motores eran idénticos. Los aliados utilizaron los vehículos blindados Kangaroo desde el verano de 1944 hasta el final de la guerra, tanto en el frente occidental como en las batallas en Italia. Estos vehículos eran indispensables para escoltar tanques y superar terrenos peligrosos en condiciones de resistencia al fuego del enemigo. Después del final de la Segunda Guerra Mundial, se completó la operación de todos los vehículos blindados Kangaroo en esta capacidad. Sin embargo, algunos autos todavía se usaban en el ejército, pero ya como entrenamiento o vehículos.
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14 comentarios
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  1. Alf
    +4
    4 de octubre 2019 19: 08
    Los militares se dieron cuenta rápidamente de que el vehículo blindado de transporte de personal no solo debía transportar infantería, sino también protegerla del fuego más o menos grave, en contraste con Halftrack. Sí, y los APC de fondo, comparables a los tanques de fondo, también son una gran ventaja.
    1. +5
      4 de octubre 2019 20: 04
      Apreciamos esta experiencia a nuestra manera. ¡Después de haber desarrollado un BTR-50 flotante y rastreado!
      1. +4
        4 de octubre 2019 21: 38
        Gracias a Dios, el Shell no fue recordado. :)
      2. +5
        4 de octubre 2019 22: 56
        PT-76 y BTR-50: medio del primer lanzamiento a través de barreras de agua.
        Abandonó la escena después de la creación del BMP-1.
        Y los vehículos blindados pesados ​​no pueden nadar. Ya sea la velocidad y la flotabilidad, o la protección de la armadura y la expectativa de las instalaciones del ferry frente a cualquier cuerpo de agua.
    2. +2
      4 de octubre 2019 20: 58
      "Entendido" es sólo aquellos que no tenían medios camiones.
  2. +2
    4 de octubre 2019 20: 10
    entendieron correctamente que los vehículos blindados de medio cuerpo con su débil armadura para operaciones contra la Wehrmacht con altas capacidades de cañones antitanque no son efectivos, pero los vehículos blindados basados ​​en buques cisterna brindan una protección más seria, lo que creo que todavía es relevante
  3. +4
    4 de octubre 2019 21: 40
    Buena improvisación, especialmente Ram con su torreta finalmente fue útil :)

    Al mismo tiempo, también se dieron cuenta de que conducir un transporte de tropas blindado directamente a la batalla era demasiado amplio ... Aprendimos a precargar la infantería.
  4. +1
    4 de octubre 2019 23: 28

    Un poco de video
  5. +3
    4 de octubre 2019 23: 36
    Para el autor - Sergei, ¿cree usted en el "campo de información"? cuando los pensamientos de la gente convergen? guiño
    Solo pensando en "Kangaroo", voy al sitio - ¡bam, un artículo sobre él! amarrar Me inclino, Sergey! bebidas Entonces, a tiempo, pensé ...
  6. 0
    5 de octubre 2019 00: 00
    ¡Guau! Resulta que los "buscadores de patatas" tuvieron tiempo de luchar en la Segunda Guerra Mundial, e incluso del lado del creador.
  7. +2
    5 de octubre 2019 00: 04
    Además, de hecho, todos los vehículos blindados Kangaroo eran parientes de Sherman, creados en una sola base, la parte inferior del casco, el chasis, algunos componentes y motores eran idénticos.
    Es difícil llamar al Sherman idéntico a cinco variantes de la central eléctrica, dos variantes de la suspensión y otros cambios fundamentales en la serie de tanques.
    1. +1
      5 de octubre 2019 02: 23
      El nombre es idéntico ... El título ...
    2. +1
      5 de octubre 2019 17: 07
      El autor simplemente complicó mucho la frase "Shermans no reclamados sirvió como base para el Kangaroo APC".
  8. 0
    7 de octubre 2019 20: 53
    Gracias por cubrir el tema en el que estoy trabajando. Es una pena que en el Ejército Rojo no hubiera ningún vehículo blindado de transporte de personal con orugas. Algunos de los tanques con las torres retiradas se convirtieron en grúas. Aunque, en mi opinión, cuando cambiaron al T-34-85, fue posible seleccionar algunos de los viejos T-34 para vehículos blindados de transporte de personal. Pero, peor aún, no había vehículos blindados ligeros de transporte de personal anfibios en el Ejército Rojo, aunque se habían fabricado varios miles de tanques anfibios desde principios de los años 30. Y sobre la base de estos tanques, no se produjo un solo cañón de artillería ni un solo vehículo blindado anfibio de transporte de personal. También podrían fabricar tanques antiaéreos. Pero, ay, el "super talentoso" y simplemente "genio militar" Jefe de Armamentos del Ejército Rojo MN Tukhachevsky simplemente NO les dio tal tarea a los diseñadores !!! Y, después de todo, con una disminución del diámetro de la rueda dentada motriz, para aumentar el esfuerzo de tracción, fue posible alargar el cuerpo, al menos en 70 cm. Y equipar 2 lugares para paracaidistas. Se agregaron 5 pistas de patinaje más a bordo. Pero, ay ... Tukhaych hizo daño. (Lea: "Evidencia material de una conspiración militar-fascista en el Ejército Rojo").

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