National Interest explica cómo PAK DA superará a Tu-160
Según las previsiones del año pasado, la publicación señala: Perspectiva aviación el complejo de aviación de largo alcance (PAK DA) realizará su primer vuelo en la región de 2025-2026; finalmente entrando en producción en masa hacia finales de los años veinte. Según la tradición establecida, el automóvil de producción recibirá el nombre de "Tu", ya que una parte importante del desarrollo pertenece a la Oficina de Diseño de Tupolev.
La oficina está trabajando actualmente en la producción del nuevo bombardero Tu-160M2, que se dice que ha "retrasado severamente" el progreso de PAK DA, que fue "víctima de la falta de recursos" para ambos proyectos.
Se sabe que el PAK DA heredó el concepto básico de aplicación de generaciones anteriores: los bombarderos Tu-95 y Tu-160. Desde el principal armas para estas máquinas son misiles de crucero de largo alcance que penetran en la defensa aérea del enemigo (X-55СМ y X-101), es muy probable que un bombardero de nueva generación adopte su versión revisada "o algo completamente nuevo". En particular, es posible que el conocido misil hipersónico "Dagger" también esté en el arsenal.
Sin embargo, esto último es dudoso, ya que el MiG-31 es mucho más preferible para el papel del portador de este tipo de arma debido a la presencia de las características de velocidad adecuadas y un perfil adecuado para el interceptor. Además, la "Daga" tiene dimensiones muy específicas, que apenas son adecuadas para PAK DA.
El concepto general sigue siendo vago.
El Interés Nacional, de hecho, reconoce que la mayoría de la información disponible públicamente sobre el proyecto ruso consiste principalmente en suposiciones.
En particular, aún no está claro si el bombardero más nuevo se fabricará de acuerdo con el esquema de "ala voladora" y, en general, corresponde de alguna manera al diseño del análogo estadounidense del B-2 Spirit.
NI explica por qué PAK DA superará al Tu-160.
Se espera que el PAK DA tenga la mitad de la masa en comparación con el Tu-160, pero al mismo tiempo el rango aumentará a 15 000 kilómetros del actual 12 mil. Otras opciones y características a menudo incluyen dos motores, la capacidad de usar aeródromos más cortos para despegar y aterrizar, y la velocidad subsónica. Además, la revisión sugiere que los sistemas electrónicos PAK DA se unificarán en gran medida con el anterior Tu-160M2, pero recibirán una gama más amplia de capacidades.
información