Military Review

Desde vehículos de combate de infantería hasta camiones de combustible. Cisterna blindada BTZ-3

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La entrega de combustibles y lubricantes a las unidades en la vanguardia es una tarea difícil, complicada aún más por la actividad enemiga. Cualquier enemigo intentará atacar el convoy con combustible, lo que puede interferir con el trabajo de las tropas. En este sentido, el ejército puede necesitar vehículos protegidos especializados. Se propuso una solución interesante a este problema en el proyecto doméstico del buque blindado BTZ-3.



BTZ-3 en el parque Patriot


Pendiente una decisión


En los años treinta en nuestro país hubo un intento de crear un camión cisterna basado en un chasis de tanque, pero no dio resultados reales. El desarrollo del transporte seguro de combustible y lubricantes en realidad se detuvo durante varias décadas. Nuevo trabajo en esta dirección, cuyo resultado fue un modelo real, comenzó en relación con la guerra en Afganistán.

Los convoyes soviéticos fueron emboscados regularmente por el enemigo, que intentó destruir no solo vehículos de combate, sino también equipos de apoyo. Los buques tanque de combustible corrieron un riesgo particular y sufrieron graves pérdidas. A mediados de los años ochenta, esto condujo al inicio de un trabajo de investigación sobre el tema de un buque tanque protegido.

Sin embargo, el asunto no fue más allá del diseño preliminar. La investigación ha demostrado que las pérdidas existentes de los petroleros son insignificantes y pueden ser soportadas. Además, el grupo en Afganistán estaba disminuyendo gradualmente, lo que redujo la necesidad de nuevas tecnologías. Como resultado, el trabajo en buques tanque protegidos se detuvo por un período indefinido.

Después del comienzo de la primera guerra en Chechenia, nuestro ejército nuevamente enfrentó el problema de los ataques contra convoyes, lo que condujo a la pérdida de combustible, equipo y personas. El Ministerio de Defensa ha lanzado nuevamente un proyecto de investigación para crear un buque tanque seguro. El contratista principal en este proyecto fue la Oficina de Diseño de Ingeniería Especial (San Petersburgo), encabezada por A.V. Panteleev.

KBSM elaboró ​​una serie de opciones para la apariencia del buque tanque y se las presentó al cliente. En las difíciles condiciones de esa época, el ejército tuvo que elegir el proyecto más simple, que implicaba la reestructuración del vehículo de combate de infantería BMP-1. Este proyecto fue desarrollado y alcanzó la construcción de equipos experimentales. El nuevo modelo fue designado como el buque tanque blindado BTZ-3.

Basado en BMP


El proyecto BTZ-3 preveía la reestructuración del vehículo blindado existente con la eliminación de unidades innecesarias y la instalación de nuevos dispositivos. Al mismo tiempo, fue posible preservar por completo el casco blindado, la central eléctrica, el chasis y algunos sistemas a bordo existentes. Por lo tanto, el nivel de protección, dimensiones y peso, así como la movilidad prácticamente no cambiaron. También logró mantener la flotabilidad.

Al rehacer, BMP-1 perdió la torre y todos los dispositivos del compartimiento de combate. También lanzó el escuadrón de aterrizaje. La abertura debajo de la torre se cerró con una sábana redonda con una escotilla para acceder al interior. Todas las escotillas y puertas del compartimento de aterrizaje permanecieron en su lugar. Debido a esto, se proporcionó un acceso más conveniente a todos los equipos de transporte y distribución a bordo.

La mayor parte del volumen desocupado estaba ocupado por varios tanques de combustible con una capacidad total de 3 mil litros. También había un tanque para 100 l de aceite. Debajo de los tanques se utilizaba el volumen del antiguo compartimento de combate y casi todo el compartimento de aterrizaje. Al mismo tiempo, quedaba espacio en popa para la instalación de otros equipos.

Los tanques de combustible que utilizan un conjunto de tuberías y accesorios se ensamblaron en un solo sistema. BTZ-3 recibió las unidades de bombeo principal y de reserva, así como un sistema de distribución con una grúa del tipo PK-32. El equipo a bordo proporcionó la entrega de líquidos con un caudal de hasta 150 l / min. Se proporcionó una manga dispensadora con una longitud de 9 m en un carrete. El compartimento del equipo objetivo estaba equipado con un sistema de extinción de incendios.


Prototipo en proceso de verificación


Un petrolero blindado podría abordar, transportar y emitir combustible y lubricantes, proporcionando tropas. El llenado de sus tanques se realizó con sus propias bombas o con medios externos. El equipo proporcionó equipo de reabastecimiento, abierto o cerrado bajo presión. También fue posible distribuir líquidos en pequeños contenedores. Los sistemas fueron operados en el rango de temperatura de -30 ° a + 30 ° C. Le tomó cerca de 3 minutos prepararse para el trabajo o dejar el puesto.

El equipo de BTZ-3 incluía a dos personas responsables de conducir y usar el equipo objetivo. Sus trabajos estaban en el edificio, en el antiguo departamento de administración. La tripulación tenía escotillas BMP regulares con medidores visuales. Para la comunicación, se utilizó la estación de radio P-123M.

El camión cisterna BTZ-3 podría moverse en las mismas columnas con otros vehículos blindados y automotrices de las fuerzas terrestres y superar independientemente las barreras de agua. La tripulación y la carga líquida estaban protegidos de diversas amenazas. La protección de todos los ángulos fue preservada de balas perforantes de calibre normal y de proyectiles de pequeño calibre de las esquinas delanteras.

En el suelo y en el ejército.


El diseño de BTZ-3 se completó a mediados de los noventa. El Ministerio de Defensa asignó dos viejos BMP-1 para la construcción de equipos experimentales. En una de las fábricas de reparación, fueron renovadas de acuerdo con un nuevo proyecto. La técnica experimental resultante fue mostrar sus capacidades en diferentes condiciones.

Uno de los repostadores experimentados se sometió a pruebas exhaustivas en el vertedero. El segundo prototipo fue transferido a una de las unidades involucradas en Chechenia. Así, en el menor tiempo posible, se llevaron a cabo todas las verificaciones necesarias, incluso bajo las condiciones de operación real en las tropas. BTZ-3 ha demostrado todas sus capacidades y ha demostrado su eficacia. El auto recibió altas calificaciones y podía contar con un gran futuro.

Sin embargo, después de las pruebas, todo el trabajo se detuvo. El ejército no ordenó buques cisterna en serie y les presentó a las tropas. Dos BTZ-3 experimentados se quedaron solos. Ahora una de estas máquinas es una exhibición en el parque Patriot.

Según diversas fuentes, el destino del proyecto fue determinado por las capacidades financieras del ejército y la falta de puntos de vista comunes sobre la necesidad de reabastecimiento de combustible blindado. El uso de chasis prefabricados no excluyó otros costos de construcción, y la adecuación de dicho equipo siguió siendo un tema de controversia. Como resultado, se ganó el punto de vista, según el cual el buque tanque BTZ-3 era demasiado costoso e innecesario para el ejército.

A principios de la década de 2000, el KBSM intentó recibir órdenes de estructuras civiles. El buque cisterna BTZ-3 se ofreció a empresas de la industria del petróleo y el gas. Hasta donde sabemos, ninguna organización comercial estaba interesada en tal oferta y no se recibieron pedidos. Hace unos años, BTZ-3 todavía estaba presente en el catálogo de productos KBSM, pero luego se eliminó.

Pros y contras


Según los resultados de las pruebas en los campos de entrenamiento y en las tropas, el buque blindado BTZ-3 fue altamente calificado. De hecho, esta muestra tenía una serie de características positivas de naturaleza técnica y operativa. Sin embargo, no estuvo exento de algunos inconvenientes.


El techo de los vehículos blindados del museo. Visible a la nueva sección del techo con escotillas


La principal ventaja de BTZ-3 podría ser el hecho de la presencia de dicho equipo en las tropas. En condiciones de conflicto armado, un tanque de reabastecimiento de combustible protegido tiene ventajas obvias sobre los equipos automotrices. Es más probable que tal máquina sobreviva al ataque enemigo y ahorre combustible y lubricantes para la unidad suministrada.

Otra ventaja era el uso de un chasis existente y bien desarrollado del vehículo de combate de infantería. Esto simplificó la producción en serie de nuevos equipos y también permitió que los petroleros se movieran en las mismas columnas con artilleros motorizados, incluso fuera de la carretera, a través de barreras de agua, etc.

La principal desventaja era la capacidad relativamente pequeña de los tanques. BTZ-3 transportó 3 mil litros de combustible y perdió tanques por este parámetro. Entonces, los camiones cisterna basados ​​en el camión ZIL-131 llevaron al menos 4 mil litros de líquidos a bordo. Otros equipos tenían tanques aún más espaciosos. Al mismo tiempo, los camiones difieren de los vehículos blindados en menor complejidad y costo de operación.

La reserva de un cuerpo BMP-1 no puede considerarse protección contra todas las amenazas. Bombardeo pesado armas en la proyección lateral o las granadas antitanque podrían golpear el BTZ-3 y provocar un incendio. Además, el camión cisterna difería externamente del BMP-1 lineal, lo que amenazaba su seguridad.

De una forma u otra, con todas sus ventajas y desventajas, el buque blindado BTZ-3 no pudo ingresar a las tropas. Un intento de llevar este automóvil al mercado comercial tampoco tuvo éxito. El proyecto no pudo realizar todo su potencial. Como resultado, recibimos solo una exhibición interesante en el museo, y el ejército todavía tiene que usar camiones cisterna desprotegidos en el chasis de un automóvil bajo cualquier condición. No está claro si esta situación cambiará en el futuro.
autor:
Fotos utilizadas:
Russianarms, Vitalykuzmin.net
31 comentario
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  1. Kote Pan Kokhanka
    Kote Pan Kokhanka 4 de octubre 2019 05: 15
    +1
    Interesante coche, gracias!
  2. lucul
    lucul 4 de octubre 2019 06: 06
    +6
    Una opción bastante normal, en comparación con el ZIL-131. Además, no es necesario construirlos, todavía hay muchos BMP-1 para la conservación, que se pueden convertir en BTZ-3.
    La mejor opción para ella es un camión cisterna.
    1. Ryaruav
      Ryaruav 4 de octubre 2019 20: 03
      +1
      esta máquina es para la segunda línea donde existe la posibilidad de bombardeo con fragmentos al final y balas perdidas incluso de gran calibre
  3. michell
    michell 4 de octubre 2019 06: 08
    +5
    El concepto de utilizar esta máquina no está muy claro. También entendería el propósito de crear un dispositivo de este tipo para las Fuerzas Aerotransportadas (basado en el transporte de personal blindado Shell, por ejemplo), pero ¿por qué lo necesitaría la infantería motorizada?
    1. Lexa-149
      Lexa-149 4 de octubre 2019 09: 35
      +5
      Podría introducirse en el personal de las PYME de la OMM. Tres chistes Basado en uno por empresa. El volumen del tanque sería suficiente para reponer la compañía de reabastecimiento. Especialmente en las condiciones de formación de una barrera de agua en movimiento y captura de la cabeza del puente. Un camión cisterna con ruedas necesita un ferry.
    2. ProkletyiPirat
      ProkletyiPirat 4 de octubre 2019 16: 30
      +4
      Cita: michell
      pero ¿por qué es la infantería motorizada?

      Entonces, hoy los DRG son más perfectos, y una de las formas de protección es la posibilidad de utilizar caminos de tierra y cruzar fuera de lugares estrechos, por ejemplo, cruces de ríos fuera de puentes y vados ...

      En general, en mi opinión, se hizo de forma incorrecta, era necesario convertirlo en un vehículo de transporte y combate donde dentro se pudieran colocar cargas ordinarias (personas, alimentos, municiones ...) y carga líquida a granel en un embalaje blando.
      1. Saxahorse
        Saxahorse 4 de octubre 2019 21: 07
        +5
        Cita: ProkletyiPirat
        En general, en mi opinión, se hizo de forma incorrecta, era necesario convertirlo en un vehículo de transporte y combate donde dentro se pudieran colocar cargas ordinarias (personas, alimentos, municiones ...) y carga líquida a granel en un embalaje blando.

        Es revelador que una máquina de este tipo haya estado disponible durante mucho tiempo y en grandes cantidades. Y se llama MT-LB. Así es como significa "transportador blindado".
        1. ProkletyiPirat
          ProkletyiPirat 4 de octubre 2019 21: 59
          +2
          En mi opinión, este automóvil no es adecuado debido al volumen interno demasiado pequeño, por lo que necesitan demasiado en relación con el equipo convencional. Y no vi tanques elásticos para líquidos (gasolina \ solar \ queroseno \ agua) destinados a la colocación dentro de MTLB. Pero esta es precisamente la esencia de la opinión expresada por mí.
          1. Saxahorse
            Saxahorse 4 de octubre 2019 22: 03
            +1
            Cita: ProkletyiPirat
            En mi opinión, este automóvil no es adecuado debido a un volumen interno demasiado pequeño

            De hecho, el volumen es notablemente mayor que el del BMP. Transportado nuevamente en barriles. Bueno, si realmente le gusta su propia idea con tanques blandos, es decir, MT-LB en la versión KShM. Esto será el doble de alto al nivel del compartimento de carga.
            1. Saxahorse
              Saxahorse 4 de octubre 2019 22: 13
              +1
              Aunque está claro que ella está muy lejos de los Urales riendo
            2. ProkletyiPirat
              ProkletyiPirat 5 de octubre 2019 00: 22
              +2
              Cita: Saxahorse
              De hecho, el volumen es notablemente mayor que el del BMP. Transportado nuevamente en barriles.

              Ese es el problema, en la versión que expresé, el convoy primero puede traer combustible y comida, y llevar a los heridos en el camino de regreso, u otro ejemplo, primero llevar a la infantería a la línea, luego sacar a los heridos y luego traer combustible. Pero con camiones de combustible / camiones de agua especializados ... no funcionará y se quedarán vacíos, además son un objetivo ideal para DRG porque difieren en apariencia, pero en la versión que expresé, todos los autos son exteriormente idénticos.
              1. Saxahorse
                Saxahorse 5 de octubre 2019 20: 19
                +1
                Cita: ProkletyiPirat
                Pero con camiones de combustible especializados \ camiones de agua \ ... no funcionará y conducirán vacíos, además son un objetivo ideal para DRG

                Estoy completamente de acuerdo contigo en este momento. Las máquinas universales son mucho más útiles que las especializadas, que, de acuerdo con la ley de Murphy, ciertamente no estarán disponibles en el momento adecuado.

                Pero la importancia de enmascarar las columnas me parece exagerada. Cat derramó lágrimas de saboteadores del nivel de Otto Skorzeny. La mayoría de los tontos de hoy se regocijan por el hecho de que lograron romper al menos algo. Y qué tipo de automóvil apareció, ninguno de los modernos barmaley piensa.
                1. ProkletyiPirat
                  ProkletyiPirat 5 de octubre 2019 21: 35
                  0
                  Cita: Saxahorse
                  Pero la importancia de enmascarar las columnas me parece exagerada.

                  Simplemente, probablemente observe bases de datos menos intensivas, y / o acciones en aquellas regiones donde es imposible, el ataque de las columnas de suministro es difícil. Tengo en cuenta principalmente Vietnam, Donbass y la parte forestal de la Federación Rusa, es decir, regiones donde hay mucha vegetación para enmascarar a los DRG.
  4. serg.shishkov2015
    serg.shishkov2015 4 de octubre 2019 06: 23
    +2
    Una muestra interesante! Y el hecho de que la apariencia es diferente: en el KV-8, el arma de 45 mm estaba en la carcasa debajo de los 76 mm, y aquí era posible encontrar algún tipo de disfraz
    1. Lexa-149
      Lexa-149 4 de octubre 2019 09: 39
      +5
      Bueno, sí. Deje la torreta giratoria con el carrete y coloque la manguera retráctil en el cañón. Conduje hacia arriba, giré el "maletero" al de repostaje, saqué la manguera, reposté y giré la torre hacia otra. Deje también el equipo de alimentación.
  5. Su
    Su 4 de octubre 2019 06: 24
    0
    Correctamente. Y luego los tanques, los vehículos de combate de infantería, los vehículos blindados de transporte de personal con armadura y los proyectiles que traen los Urales habituales, combustible también en tanques basados ​​en los Urales. Esto no está bien. Y aún no es correcto que el combustible de nuestro ejército se transporte en tanques, el auto en cuestión no cuenta, está blindado. Los alemanes llevaban camiones a bordo en barriles y latas. La base durante el disparo de una bala atravesará un barril y eso es todo, así como todo el tanque kayik.
    1. Viento libre
      Viento libre 4 de octubre 2019 07: 11
      +2
      Así que el nuestro condujo de la misma manera, el camión de combustible tiene una especialización demasiado estrecha, ni siquiera sé si se produjeron o no. Al menos el gas del préstamo-arrendamiento llegó en barriles y en latas de 20 litros.
      1. serg.shishkov2015
        serg.shishkov2015 5 de octubre 2019 08: 24
        0
        ¡En la guerra había autorots a granel enteros! Recientemente volví a leer el libro sobre Stalingrado, en él hay una tabla sobre la provisión de vehículos, incluidos rieles de agua y trineos de parquet.
  6. Zeev zeev
    Zeev zeev 4 de octubre 2019 06: 44
    +3
    Curiosamente, ¿no trató de considerar la opción de reservar camiones de combustible en el Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia? ¿Solo colgar en el tanque incluso sábanas de armadura, incluso sacos de arena para cubrir?
    1. zadorin1974
      zadorin1974 4 de octubre 2019 08: 49
      +4
      Lo probamos, resultó ser una mierda. Llevamos el APC al solarium en dos bloques (en latas en el rellano). Comenzaron dos imbéciles, darán un par de estallidos y piernas. Le traería un par de gorras, he marcado un par de gorras y más. y cuando lo cerraron con cajas de arena desde los lados y desde la parte superior para los Urales, es muy difícil (no se jala y se calienta).
  7. Viento libre
    Viento libre 4 de octubre 2019 07: 02
    +1
    Los civiles ciertamente no lo necesitan. Para suministrar tropas, no. ¿Para repostar durante la batalla? Tal vez. Tal vez el tanque se haya quedado sin combustible, durante la batalla todo puede ser, más aún los indicadores de combustible no son muy precisos, por decirlo suavemente. Aunque escalar durante una batalla con mangueras .......... Y para abastecer a las tropas necesitas un camión con una cabina blindada, un tanque blindado puede llenarse de gases inertes, puede protegerse.
    1. Bodipancher
      Bodipancher 4 de octubre 2019 13: 00
      +3
      Mrap solo con un barril en la espalda
  8. Den717
    Den717 4 de octubre 2019 07: 16
    +5
    Es cierto que no se llevaron este auto. Protección de blindaje de bajo nivel, capacidad de combustible de 3000 litros, esto no es suficiente incluso para un conjunto estándar de BMP MCP, incluso teniendo en cuenta el suministro mínimo de combustible en los tanques de los equipos. Si en una situación crítica es necesario reabastecer algunos equipos en la zona de uso de armas, todo se puede hacer desde los tanques del grupo de ayuda. Pero en realidad, para eso hay un suministro irreducible de combustible en el automóvil. En el trabajo de combate actual, la reposición de reservas se lleva a cabo después de la retirada de la unidad del contacto directo con el enemigo. Esto es lo básico ...
    1. Lexa-149
      Lexa-149 4 de octubre 2019 09: 54
      +3
      Si con un suministro insustituible de 100 litros de este vehículo, se vierten 10 litros en cada BMP de una compañía (300 unidades), entonces en total resulta que la compañía se reabastecerá en casi un 100%.
      Creo que si hay 3-4 piezas de tales máquinas en WMO SME + 1-2ATMZ, esta será una buena ayuda en términos de soporte logístico.
      ¿No es así?
  9. Graz
    Graz 4 de octubre 2019 08: 19
    +1
    en general seguía siendo un ersatz, y no un automóvil especializado normal, probablemente ni siquiera saldría de él en caso de emergencia
  10. Strashila
    Strashila 4 de octubre 2019 08: 41
    +6
    "BTZ-3 transportó 3 mil litros de combustible, y en este parámetro perdió a los camiones cisterna. Entonces, los camiones cisterna basados ​​en el camión ZIL-131 tomaron a bordo al menos 4 mil litros de líquidos", de hecho, esto no es un argumento, aunque débil armadura pero protección, la capacidad de superar obstáculos de agua, la capacidad de campo a través es claramente mejor que los vehículos con ruedas, contorno bajo de la máquina. Se necesita el coche, la cuestión está en la cantidad.
  11. edelweiss968
    edelweiss968 4 de octubre 2019 20: 13
    0
    concepto para 5 ejecuciones en 3: formas sencillas que buscamos, utilizamos lo que entra en circulación. y ahora transfiera esta idea a Vityaz, un vehículo todo terreno articulado con la mejor capacidad de campo a través, la capacidad de forzar ríos y pantanos, y una capacidad de carga de hasta 30 toneladas desde la modificación. e ir a lo largo de la Wehrmacht, anotando un cuerpo de tiempo completo con barriles o contenedores blandos, como opción
  12. Saxahorse
    Saxahorse 4 de octubre 2019 21: 16
    0
    El auto es curioso, pero los militares tienen razón. No tiene mucho sentido. Para tales necesidades, MT-LB se conoce desde hace cien años. Vehículo blindado de transporte de personal, y también flotante. La gasolina, si es impaciente, puede transportarse tanto en barriles como en contenedores blandos. Él y municiones montan y recogen a los heridos. Pero una alteración tan especial está completamente fuera de tema. Poco donde lo necesitas. Bueno, no olvides que los Mraps fueron inventados para el mismo caso.
    1. Saxahorse
      Saxahorse 4 de octubre 2019 21: 29
      0
      Si alguien de repente olvida este maravilloso auto:


      Como puede ver, MT-LB es apreciado por todos. :)
  13. voyaka uh
    voyaka uh 5 de octubre 2019 21: 02
    -2
    Pero esto es correcto!
    Tal máquina es necesaria. Cuando se agota el combustible, los tanques están condenados.
    Pero es suficiente para reabastecer un poco cada uno y ya puedes ir
    por debajo del fuego enemigo.
  14. gruñidor
    gruñidor 9 noviembre 2019 12: 04
    0
    Como concepto, el automóvil es necesario. La aparición regular de dichos artículos (ver también "Bombearme una liga de motocicletas. Cómo actualizar MT-LB", https://warhead.su/2019/11/08/prokachay-mne-motolygu-kak-apgreydyat-mtlb?utm_source= warfiles.ru) dice que el ejército necesita una "plataforma de transporte universal con orugas" con equipos modulares para diferentes tareas - para entregar combustible, municiones, agua, termo con comida, etc. a las posiciones. La tripulación debe sentarse en una cabina blindada, separada de compartimento de carga. Coloque contenedores de transporte unificados en el compartimento de carga. Para que la máquina se pueda cargar simultáneamente con termo para alimentos, recipientes para agua potable, al mismo tiempo arrojando correo, propiedad, municiones. Los contenedores (casetes / pallets) para municiones / explosivos deberán estar hechos de manera que al detonarse, la energía de la explosión vaya hacia un costado y sea arrojada fuera del vehículo. Tanques de combustible - con llenado antiexplosivo y dióxido de carbono / nitrógeno presurizado. Para agua - a prueba de pinchazos. Asegúrese de necesitar una torreta protegida con una ametralladora para la autodefensa y monitorear la situación.
    Un sistema bien desarrollado para instalar una pantalla de humo / radar (escapar del golpe detrás de la "nube de tinta" es aparentemente el principal medio de supervivencia de tales máquinas). Sistema de extinción de incendios desarrollado. Grúa de carga para carga.