“Demasiado ruido”: los submarinos de Virginia de los Estados Unidos se casaron
En los Estados Unidos, estalla un escándalo sobre un posible matrimonio de submarinos de la clase Virginia, lo que puede reducir significativamente la capacidad de supervivencia en combate del submarino. Esto es informado por la publicación Task & Purpose.
El ingeniero senior Ari Lawrence supervisó la construcción de un submarino de clase Virginia en el astillero Huntington Ingalls Virginia. Según él, el fabricante, al aplicar recubrimientos furtivos a submarinos, falsificó pruebas y falsificó certificados. Cuando planteó este problema, la compañía comenzó a perseguirlo.
Estamos hablando de un revestimiento exterior que absorbe el sonido, que supuestamente amortiguaría el sonido reflejado desde los cascos de metal del submarino y dificultaría su detección por parte de los submarinos enemigos.
Según Lawrence, Huntington Ingalls nunca tuvo las calificaciones y certificados adecuados para usar TPAC, un recubrimiento adhesivo de dos componentes. Como resultado, el trabajo correspondiente se realizó mal, lo que condujo a resultados desastrosos. En el momento de ir al mar, el revestimiento se estratifica, algunas de sus piezas se cuelgan, creando demasiado ruido. En los submarinos de Los Ángeles, se observa una desfragmentación similar, pero no conduce a un efecto tan negativo, ya que cada ficha se despega individualmente.
- observa a este respecto, Brian Clark, miembro principal del Centro de Evaluaciones Estratégicas y Presupuestarias y un submarinista retirado.
Debido a que Lawrence comenzó a plantear un problema que lo preocupaba, Huntington Ingalls comenzó a perseguirlo. El ingeniero fue señalado como un riesgo de seguridad, su teléfono móvil fue confiscado durante cuatro semanas, su promoción fue bloqueada, aparecieron malas críticas en la descripción y fue transferido a otro sitio.
Resulta que la Marina de los EE. UU. Sabía sobre el problema en 2007. Sin embargo, los submarinos continuaron descendiendo de las gradas. La ceremonia de bautizo del submarino 19th tipo Virginia está programada para el sábado.
Este no es el único problema que afecta a este tipo de submarino. El año pasado, se descubrieron soldaduras defectuosas en más de una docena de tubos de lanzamiento vertical, que se planeaba instalar en nuevas modificaciones de los submarinos. En agosto de este año, la empresa de fabricación BWX Technologies anunció que podría tener que rescindir los contratos para el suministro de PU para submarinos de clase Columbia, que están programados para comenzar la construcción en octubre de 2020.
Defecto crítico
El ingeniero senior Ari Lawrence supervisó la construcción de un submarino de clase Virginia en el astillero Huntington Ingalls Virginia. Según él, el fabricante, al aplicar recubrimientos furtivos a submarinos, falsificó pruebas y falsificó certificados. Cuando planteó este problema, la compañía comenzó a perseguirlo.
Estamos hablando de un revestimiento exterior que absorbe el sonido, que supuestamente amortiguaría el sonido reflejado desde los cascos de metal del submarino y dificultaría su detección por parte de los submarinos enemigos.
Según Lawrence, Huntington Ingalls nunca tuvo las calificaciones y certificados adecuados para usar TPAC, un recubrimiento adhesivo de dos componentes. Como resultado, el trabajo correspondiente se realizó mal, lo que condujo a resultados desastrosos. En el momento de ir al mar, el revestimiento se estratifica, algunas de sus piezas se cuelgan, creando demasiado ruido. En los submarinos de Los Ángeles, se observa una desfragmentación similar, pero no conduce a un efecto tan negativo, ya que cada ficha se despega individualmente.
Supervivencia cuestionable
La principal ventaja del submarino es su silenciosidad. Esto es lo que le permite acercarse a la orilla para entregar SEAL [MTR], disparar con misiles de crucero o realizar vigilancia [...] Si te encuentran, tendrás una capacidad limitada para defenderte o escapar rápidamente
- observa a este respecto, Brian Clark, miembro principal del Centro de Evaluaciones Estratégicas y Presupuestarias y un submarinista retirado.
Debido a que Lawrence comenzó a plantear un problema que lo preocupaba, Huntington Ingalls comenzó a perseguirlo. El ingeniero fue señalado como un riesgo de seguridad, su teléfono móvil fue confiscado durante cuatro semanas, su promoción fue bloqueada, aparecieron malas críticas en la descripción y fue transferido a otro sitio.
Resulta que la Marina de los EE. UU. Sabía sobre el problema en 2007. Sin embargo, los submarinos continuaron descendiendo de las gradas. La ceremonia de bautizo del submarino 19th tipo Virginia está programada para el sábado.
Este no es el único problema que afecta a este tipo de submarino. El año pasado, se descubrieron soldaduras defectuosas en más de una docena de tubos de lanzamiento vertical, que se planeaba instalar en nuevas modificaciones de los submarinos. En agosto de este año, la empresa de fabricación BWX Technologies anunció que podría tener que rescindir los contratos para el suministro de PU para submarinos de clase Columbia, que están programados para comenzar la construcción en octubre de 2020.
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