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UAV de reconocimiento de ataque chino y su uso en combate

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Drone aviación China. Según la inteligencia estadounidense, en el año 2000, el Ejército Popular de Liberación de China tenía un poco más que aviones no tripulados de reconocimiento 100. Aproximadamente el 70% de los vehículos aéreos no tripulados en el ejército eran vehículos ligeros con motores de pistón diseñados para realizar reconocimientos en las líneas traseras del enemigo, monitorear el campo de batalla y ajustar el fuego de artillería. La exploración a una distancia de 200-500 km de la línea del frente debía ser llevada a cabo por UAV con motores turborreactores ChangKong-1 (copia de La-17) y Wuzhen-5 (copia de AQM-34 Firebee). El desarrollo de vehículos aéreos no tripulados de reconocimiento de huelga en China se intensificó después de que las fuerzas armadas de EE. UU. Comenzaron a usar los vehículos aéreos no tripulados MQ-1990 Predator en conflictos locales desde mediados de 1. Posteriormente, estos aparatos de reconocimiento de choque y el mejorado MQ-9 Reaper jugaron un papel importante en la "guerra contra el terror" desatada por los Estados Unidos. La inteligencia china siguió de cerca el curso de las campañas estadounidenses en Afganistán y Oriente Medio, y una consecuencia lógica de esta atención fue el deseo del comando del EPL de estar armado con drones de una clase similar.


UAV de reconocimiento de ataque chino y su uso en combate


Desde la descripción de todos los drones chinos potencialmente capaces de transportar оружие, llevará demasiado tiempo, consideramos que solo aquellos que están en cantidades significativas ingresaron al servicio, se exportaron y participaron en hostilidades.

UAV ASN-229A


El vehículo aéreo no tripulado chino más ligero producido en masa capaz de transportar misiles guiados es el ASN-229A, creado por especialistas de Xian Aisheng Technology Group Corporation (ASN UAV). El Instituto de Investigación 365, una división de la Universidad Politécnica del Noroeste de Xi'an, fue en el pasado el principal desarrollador de vehículos aéreos no tripulados de clase ligera para las Fuerzas Terrestres PLA. La corporación produce alrededor del 80% de los UAV chinos. Sus expertos han diseñado más de 15 tipos de vehículos no tripulados.

El UAV ASN-229A es el vehículo no tripulado más grande en la línea de drones creado por la corporación china, y está diseñado para reemplazar al ASN-104 / 105 en servicio. Las tareas principales del dron son realizar reconocimiento aéreo, guerra electrónica, retransmitir señales de radio VHF y ajustar el fuego de artillería. Al mismo tiempo, el ASN-229A es capaz de lanzar ataques puntuales contra objetivos pequeños y en movimiento.


Modelo UAV ASN-229A


El nuevo vehículo no tripulado del ejército está construido de acuerdo con el esquema aerodinámico normal con un ala superior de alto alargamiento relativo y tiene un plumaje de dos quillas. La planta de energía, ubicada en la parte trasera del fuselaje, incluye un motor de pistón con un tornillo de empuje de dos cuchillas. En la nariz del fuselaje hay un sistema de puntería y visualización con cámaras optoelectrónicas y de imagen térmica y un telémetro láser, designador de objetivos. El equipo de comunicación e intercambio de datos proporciona comunicación con la estación de control, tanto en la línea de visión como a través del canal de satélite. Además, el dispositivo tiene dos unidades de suspensión debajo del ala para ATGM AR-1. El UAV se lanza desde el dispositivo de lanzamiento utilizando propulsores de combustible sólido y aterrizando en paracaídas.

En comparación con los drones del ejército de la generación anterior, la masa y las dimensiones del ASN-229A han aumentado significativamente. El peso de despegue alcanza 800 kg. Envergadura - 11 m, longitud - 5,5 m. Carga útil -100 kg. Altitud de vuelo - hasta 8000 m. Velocidad máxima - 220 km / h, crucero - 160-180 km / h. Duración del vuelo: hasta 20 horas



Dado que el ASN-229A es superior a otros drones chinos en alcance y tiempo en el aire, se creó una nueva estación de control montada en un chasis móvil. El UAV ASN-229A es utilizado solo por las Fuerzas Terrestres de PLA y no se suministra para la exportación.

UAV SN-3A


Los primeros UAV chinos, capaces de acercarse al Depredador estadounidense en sus capacidades, fueron diseñados por especialistas de la Corporación de Ciencia y Tecnología Aeroespacial de Beijing (CASC). El desarrollo de la serie de drones Cai Hong comenzó a mediados de los años 1990. Inicialmente, el aparato Cai Hong ("Rainbow") CH-1 y CH-2 estaban destinados a reconocimiento, vigilancia, interferencia de sistemas de comunicación enemigos, ajustes de fuego de artillería, uso de sistemas de comunicación y transmisión de datos como repetidor, así como la designación objetivo de misiles tácticos complejos Pero posteriormente, sobre la base del UAV CH-3, cuyo modelo se presentó por primera vez en la exposición en Zhuhai en el año 2008, se creó una modificación de impacto del CH-3A.


UAV SN-3A


El UAV CH-3A se fabrica de acuerdo con el esquema de "pato", que rara vez se usa para drones de este tamaño, y está equipado con un motor de pistón con un tornillo de empuje. Envergadura - 7,9 m, longitud - 5,1 m, altura - 2,4 m. Peso máximo de despegue - 640 kg. Masa de carga útil - 100 kg. Velocidad de crucero - 180 km / h. La velocidad máxima es 240 km / h. La altitud máxima de vuelo es 5 km. Radio - 200 km. Rango de vuelo 2000 km. Duración del vuelo - 12 horas.

Debajo del fuselaje hay una plataforma giroestabilizada con equipo de observación y búsqueda optoelectrónica. Incluye una cámara de video, un sistema IR panorámico y un indicador láser de telémetro-objetivo. El equipo de comunicación e intercambio de datos proporciona transmisión y recepción de comandos de control solo en una línea de visión. El equipo a bordo del UAV permite el despegue y el aterrizaje en un modo totalmente automático. Se llevan a cabo en avión, incluso desde pistas sin pavimentar.



Debajo del ala hay dos nodos de suspensión de munición guiada. Según Global Security, los nuevos misiles guiados por láser AR-3 desarrollados por CASC (1 kg de masa) y las bombas guiadas FT-45 de pequeño tamaño (25 kg) se utilizan como carga de combate en el UAV CH-25. El UAV CH-3 también puede transportar dos bombas FT-5 de calibre 75 kg (peso de la cabeza - 35 kg, KVO - 3-5 m) con guía satelital. Además, una estación de radar con sintetización de una abertura de la antena, equipos de guerra electrónica y equipos de retransmisión de radio se pueden instalar como carga útil.

Aunque el CH-3A es inferior en sus características al UAV estadounidense MQ-1 Predator y no se puede controlar a través de canales de comunicación por satélite, su potencial de combate es bastante alto. Este tipo de drones bajo la designación Rainbow-3 fueron entregados a Nigeria, Zambia, Pakistán y Myanmar. En Pakistán, el CH-3A se utilizó para combatir a los talibanes en la "zona tribal", y en Nigeria se utilizaron para atacar vehículos y campos de entrenamiento de militantes. Se informa que la gestión de los UAV en Nigeria es realizada por operadores chinos.


UAV SN-3A se estrelló en Nigeria


26 Enero 2015 año en las cercanías de la aldea nigeriana de Dumge, en el estado nororiental de Borno, se descubrió un vehículo aéreo no tripulado desconocido caído con municiones guiadas suspendidas bajo sus alas. Según los escombros, los expertos lo identificaron como CH-3A.

Análogos chinos de los UAV MQ-1 Predator y MQ-9 Reaper


Dada la gran popularidad de los UAV MQ-1 Predator y MQ-9 Reaper estadounidenses, sería extraño que China no construyera vehículos que se parecieran a ellos en apariencia. Por orden del Ministerio de Defensa de la República Popular de China, a principios del siglo 21, comenzó el desarrollo del dron multipropósito CH-4 con un motor de pistón y un tornillo de empuje. Este es un dispositivo bastante grande con una envergadura de 18 my una longitud de 9 M. El peso de despegue es de aproximadamente 1300 kg. Velocidad máxima - 230 km / h, crucero - 180 km / h. Rango de vuelo 3000 km. Duración del vuelo: más de 30 horas


UAV CH-4B


El dispositivo, que en su configuración se asemeja a los UAV estadounidenses "Predator" y "Reaper", está equipado con un sistema optoelectrónico estabilizado por giro del fuselaje con un telémetro láser, un designador de objetivos, y en la versión de choque puede transportar armas de aviación ubicadas en cuatro pilones debajo del ala. La versión de reconocimiento recibió la designación CH-4A, y el choque se conoce como CH-4В. Dado que un dron con misiles guiados y bombas ajustables con una masa total de hasta 345 kg tiene una mayor resistencia y un suministro de combustible reducido, la duración de su vuelo es menor en aproximadamente 40%.

Desde 2014, se ha exportado el UAV CH-4. Con un precio de drones de aproximadamente $ 4 millones, los compradores de CH-4А / В son Argelia, Jordania, Irak, Pakistán, Turkmenistán, Myanmar, Emiratos Árabes Unidos y Arabia Saudita.


UAV SN-4В con marcas de identificación iraquíes


En enero 2015, los drones de fabricación china desplegados en la base aérea de Kut se mostraron en la televisión iraquí. Las estaciones de control de tierra también se encuentran aquí. Publicaciones extranjeras escriben que, como en Nigeria, los especialistas chinos se dedican a la gestión y mantenimiento de drones. Una estación de control es capaz de controlar simultáneamente hasta tres drones.


Estación de control para UAV SN-4В


Aparentemente, el UAV SN-4V opera en Irak con bastante eficacia. Según los datos expresados ​​por el representante del Ministerio de Defensa de Iraq, desde enero de 2015 del año han completado más de 300, casi todos los cuales han tenido éxito. Además, los vehículos aéreos no tripulados de fabricación china pertenecientes a los EAU y Arabia Saudita se utilizaron en Yemen. UAV operados desde las bases aéreas de Sharur y Jizan.


Imagen de satélite de Google Earth: UAV en la base aérea saudita de Sharur



Imagen de satélite de Google Earth: UAV en la base aérea de Saudi Jizan


Al comienzo del 2018, el South China Morning Post informó que CASC exportó treinta CH-4B en lotes por un total de $ 700 millones. El fabricante declaró que los drones hicieron más de mil salidas con una duración promedio de 10 hy dispararon más de 400 misiles, golpeando sus objetivos con probabilidad 0,95. En agosto de 2018, se supo que los Husites que se oponían a la Coalición Árabe derribaron el UAV saudita SN-4V.


Los restos de un UAV SN-4 derribados en Yemen


A pesar del hecho de que los drones chinos CH-4 en sus características corresponden aproximadamente al depredador MQ-1 de los EE. UU. Y son muy inferiores al MQ-9 Reaper, muchos países están interesados ​​en los drones de reconocimiento de ataque chino. Esto se debe al hecho de que las autoridades estadounidenses imponen restricciones serias sobre el suministro de aviones no tripulados de combate y sistemas de control, e incluso los aliados estadounidenses más cercanos no siempre pueden adquirirlos. Dado que Rusia no puede ofrecer nada en este segmento, los vehículos no tripulados fabricados en China, cuyo costo es relativamente bajo, estaban fuera de competencia.

La mejora y producción de vehículos aéreos no tripulados de la familia CH-4 continúa. En enero 2015, una versión mejorada de un vehículo aéreo no tripulado designado como Tian Yi se grabó en un aeródromo en las cercanías de Chengdu.


Imagen de satélite de Google Earth: UAV CH-4 junto a otros productos CASC en el aeródromo de la fábrica de Chengdu, imagen tomada en el año 2015

Según fuentes extranjeras de Internet, el UAV recibió dos motores compactos en lugar de uno. Al mismo tiempo, las dimensiones del Tian Yi actualizado no han cambiado. Al mismo tiempo, el dispositivo se distingue por una nueva unidad de cola y nariz, así como una toma de aire más amplia. Expertos extranjeros sugieren que de esta manera fue posible reducir la visibilidad térmica del dron y aumentar la seguridad del vuelo.

En marzo 2018, se supo que CASC comenzó a probar una nueva modificación. A juzgar por las imágenes publicadas, el CH-4С es capaz de transportar radares de vista lateral y está equipado con un sistema de observación y vigilancia más avanzado.



Se informa que en el CH-4С se instala un nuevo motor de mayor potencia y un generador de energía de mayor productividad. La fuerza del planeador también se ha incrementado, lo que hace posible suspender las municiones de los aviones que pesen hasta 100 kg, y el peso total de la carga de combate se ha elevado a 450 kg. Teniendo en cuenta las críticas a los modelos CH-4A y CH-4®, el aparato de modificación CH-4С puede controlarse a través de canales de comunicación por satélite, lo que aumenta significativamente el alcance real.

Ya en la etapa de desarrollo, estaba claro que el UAV SN-4 para equipar el PLA solo podía ser una solución provisional. Este dispositivo a un costo relativamente bajo, que ascendió a aproximadamente $ 2 millones, tiene un buen potencial de exportación, pero no puede considerarse como una plataforma prometedora. Las principales desventajas de la serie SN-4 son la falta de capacidad para controlar y transmitir información a través de canales satelitales, la velocidad y altitud de vuelo relativamente bajas, así como la baja altitud y velocidad de vuelo para un aparato de esta clase, que se determina principalmente por el uso de un motor de pistón. En este sentido, incluso antes de que el UAV SN-4 fuera adoptado para el servicio en el Instituto 11 de la Corporación CASC en 2008, comenzó el desarrollo de un UAV más avanzado. La construcción del primer modelo comenzó en el año 2011. El vehículo aéreo no tripulado CH-5 realizó su primer vuelo en el año 2016.


UAV CH-5


En noviembre 2016 en la exhibición aérea celebrada en Zhuhai, se demostró el UAV CH-5, que muchos observadores llamaron el análogo del MQ-9 Reaper estadounidense. Sin embargo, la primera modificación en serie estaba equipada con un motor de pistón con potencia 300, que limita la velocidad máxima de vuelo a 310 km / h. Velocidad de crucero - 180-210 km \ h. Envergadura - 21 m, longitud del planeador - 11 m. Peso de despegue - 3300 kg. Peso de la carga útil - 1200 kg. La altura máxima de vuelo es 7000 M. El dron puede estar en el aire por más de 36 horas. Cuando se trabaja con una estación terrestre en el aire, el alcance es 250 km. Para controlar el SN-5, se pueden usar las mismas estaciones terrestres que para los UAV СН-3 y СН-4. En el caso de utilizar equipos de control satelital (SATCOM), el alcance aumenta a 2000 km.



Se suspendieron maquetas de misiles guiados AR-1 y AR-2 con un número total de unidades 16 de una muestra presentada en Zhuhai. El prometedor ATGM AR-2 compacto guiado por láser pesa alrededor de 20 kg, el peso de la cabeza de guerra es 5 kg y el alcance máximo de disparo es 8 km. En total, en seis nodos subterráneos, se pueden colocar misiles 24 AR-2. Los expertos militares señalan que, en caso de suspensión bajo el fuselaje de la estación de radar CH-5 UAV o equipo de inteligencia electrónica, podrá usar misiles antibuque y antirradar.



Según datos chinos, el UAV SN-5 ha sido adoptado y se está produciendo en masa. El valor de exportación es de aproximadamente $ 11 millones, que es aproximadamente 6 millones más barato que el precio del American MQ-9 Reaper. Sin embargo, el aparato chino con un motor de pistón es inferior al Reaper en términos de velocidad y altitud, lo que desprecia enormemente los logros de los diseñadores chinos. En este sentido, en el futuro cercano deberíamos esperar la aparición de una nueva modificación del UAV chino con un teatro.

Otro análogo del "Depredador" estadounidense es el UAV Wing Loong de AVIC Corporation, también conocido bajo la designación de exportación Pterodactyl I. Aunque varios aviones no tripulados de este tipo son operados por la Fuerza Aérea PLA, este modelo se produce principalmente para la exportación. Según los expertos occidentales, Pterodactyl es una copia adaptada del depredador estadounidense MQ-1. Según los diseñadores chinos, este dron es un desarrollo completamente independiente.


Wing Loong UAV en el Salón Aeronáutico MAX-2017


Wing Loong UAV se hace de acuerdo con el esquema de ala media con alas de gran alargamiento. La cola es un solo estabilizador en forma de V que apunta hacia arriba desde el fuselaje (a diferencia del MQ-1 Predator, en el que apunta hacia abajo). El motor está ubicado en la parte trasera del fuselaje. Acciona un tornillo de empuje de tres cuchillas con un paso variable de las cuchillas. En la nariz del fuselaje debajo del fondo hay un bloque esférico de equipo optoelectrónico diseñado para monitorear las 24 horas del día la situación en un área determinada, buscar objetivos y emitir designación de objetivos. El dispositivo de despegue 1100 kg está equipado con un motor de pistón 100 hp. y es capaz de transportar una carga útil de hasta 200 kg. Envergadura - 14 m, longitud - 9,05 m. Velocidad máxima - 280 km / h, velocidad de patrulla 150-180 km / h. Techo práctico - 5 000 metros. El armamento de pterodáctilo, dependiendo de las preferencias del cliente, puede incluir varias municiones de aviones guiados que pesen hasta 120 kg.



El arsenal del UAV incluye bombas de calibre 50-100 kg: FT 10, FT 7, YZ 212D, LS 6, CS / BBM1 y GB4, misiles aire-tierra guiados de pequeño tamaño del AG 300M, AG 300UM, tipo Arnumxl azul, Arnumxl azul CM 7KG, GAM 502A / B. El armamento está ubicado en cuatro pilones debajo del ala (101 kg de carga en los pilones externos y 75 kg en los internos).

El primer vuelo UAV Wing Loong realizado en 2007, en 2013, el canal de televisión chino CCTV 13 mostró una historia sobre el ensamblaje en serie de Pterodactyl I en el taller de Chengdu Aircraft Industry Group (una división de la corporación industrial de aviación AVIC). Con un valor de exportación de aproximadamente $ 1 millón, Pterodactyl es popular entre los compradores extranjeros. Actualmente, los dispositivos de este modelo son comprados por: Egipto, Indonesia, Kazajstán, Uzbekistán, Nigeria, Serbia y Emiratos Árabes Unidos. Según China National Aero Technology Import & Export Corp, a finales de 2018 se han exportado más de 100 UAV de este tipo.


UAV Pterodáctilo I de las Fuerzas Armadas de Kazajstán durante el desfile en Astana, año 2017


Varios países han utilizado UAV Pterodactyl I en combate. En marzo 2017, la Fuerza Aérea egipcia atacó el norte del Sinaí como parte de una operación contra militantes islámicos. Los misiles guiados por láser apuntaban a edificios con terroristas escondidos en ellos y vehículos en movimiento. Al mismo tiempo, los militantes de 18 fueron asesinados. Los drones de los EAU participaron en hostilidades en Yemen y Libia. Al mismo tiempo, al menos un Pterodactyl fue derribado por fuego antiaéreo en la región libia de Misrat.

En 2016, en la exposición Airshow China 2016, se presentó al público el UAV Wing Loong II. Esta modificación difiere de las versiones anteriores del peso de despegue aumentado a 4 200 kilogramos, las grandes dimensiones y la duración del vuelo aumentaron a 32 horas. El UAV es capaz de volar a una velocidad de 370 km / ha una altitud de hasta 9000 m.


Wing Loong II


El diseño del dispositivo es similar al modelo anterior, pero se ha vuelto notablemente más grande. La envergadura del ala aumentó casi una vez y media (hasta 20,5 m), y el peso de despegue aumentó 3,5 veces. Según la información oficial, el nuevo dron tiene un diseño aerodinámico optimizado, un diseño de fuselaje mejorado y sistemas de a bordo modificados, así como un motor turbohélice más potente. Además de mejorar el rendimiento de vuelo, Wing Loong II tiene un conjunto ampliado de sistemas optoelectrónicos y de radio y una mayor carga de combate. La masa de armas colocadas en seis puntos de suspensión debajo del ala aumentó a 480 kg, y se introdujeron en la munición bombas guiadas de GB3 calibre 250 kg con guía láser.

En 2017, Arabia Saudita celebró un acuerdo de $ 10 mil millones para su propia producción de 300 Wing Loong II. Pakistan Aircraft Corporation también planea ensamblar conjuntamente con AVIC el 48 Wing Loong II.

Por lo tanto, se puede afirmar que los desarrolladores chinos lograron minimizar el retraso de los Estados Unidos al crear vehículos no tripulados de reconocimiento de choque de tamaño mediano. Al mismo tiempo, el costo de los UAV fabricados en China es significativamente más bajo que el de los análogos producidos en otros países. En este sentido, se puede esperar que los drones chinos capaces de transportar una carga de combate dominen el mercado internacional en el futuro cercano. Un informe publicado por SIPRI afirma que China está entre 2008 y 2018. entregó UAVs multipropósito de rango medio 163 en trece países. Durante el mismo período, los Estados Unidos exportaron quince MQ-9. Los fabricantes de armas estadounidenses se quejan de que si las cosas van tan lejos, sus rivales chinos dominarán.

To be continued ...
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12 comentarios
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  1. zyablik.olga
    zyablik.olga 8 de octubre 2019 04: 53
    +5
    El éxito de los chinos en la creación de drones es impresionante. Nuestro país va a la zaga de China por aproximadamente 10 años en esta dirección, y si no se realizan esfuerzos urgentes de nuestra parte, el retraso será aún mayor. Al mismo tiempo, es digno de mención que los desarrolladores de UAV chinos aún no tienen motores turbopropulsores económicos y de pequeño tamaño a su disposición, lo que afecta negativamente los datos de vuelo. Además, no todos los UAV de clase media en China tienen canales de control satelital y transferencia de información.
    1. Saxahorse
      Saxahorse 9 de octubre 2019 23: 41
      +2
      Cita: zyablik.olga
      Cabe destacar que los desarrolladores de UAV chinos aún no tienen a su disposición motores turbopropulsores económicos de pequeño tamaño,

      Desafortunadamente, esto también es malo con nosotros. Esto es consecuencia de la falta de aviación ligera desarrollada en la URSS. Aquí los estadounidenses están históricamente por delante. Es necesario comprar y poner en producción algo más o menos decente.

      Cita: zyablik.olga
      Además, no todos los UAV de clase media en China tienen canales de control satelital.

      Aparentemente porque China simplemente no tenía una gran constelación de satélites antes. Aquí se describió algún tipo de avance, a juzgar por las últimas declaraciones, la nuestra comenzó a trabajar junto con los chinos para desarrollar nuevos satélites. China tiene una base de elementos más o menos adecuada, y la Federación de Rusia tiene experiencia en el desarrollo de naves espaciales. Me gustaría esperar que, juntos, se elimine el retraso emergente.
      1. Bongo
        10 de octubre 2019 10: 45
        +2
        Cita: Saxahorse
        Desafortunadamente, esto también es malo con nosotros. Esto es consecuencia de la falta de aviación ligera desarrollada en la URSS.

        A nuestros diseñadores no se les asignó la tarea de crear un teatro compacto, y la razón no fue solo en la pequeña cantidad de aviones de motor ligero.
        Cita: Saxahorse
        Aquí los estadounidenses están históricamente por delante. Es necesario comprar y poner en producción algo más o menos decente.

        Dudo que nos vendan una licencia para un motor turbohélice verdaderamente moderno.
        Cita: Saxahorse
        Aparentemente porque China simplemente no tenía una gran constelación de satélites antes. Aquí se describió algún tipo de avance, a juzgar por las últimas declaraciones, la nuestra comenzó a trabajar junto con los chinos para desarrollar nuevos satélites. China tiene una base de elementos más o menos adecuada, y la Federación de Rusia tiene experiencia en el desarrollo de naves espaciales. Me gustaría esperar que, juntos, se elimine el retraso emergente.

        Me temo que ahora podemos hacer poco para ayudar a China en esta área. Sí, y ¿vale la pena?
        1. Saxahorse
          Saxahorse 10 de octubre 2019 23: 13
          0
          Cita: Bongo
          A nuestros diseñadores no se les asignó la tarea de crear un teatro compacto, y la razón no fue solo en la pequeña cantidad de aviones de motor ligero.

          Y en que En la URSS no había aviación privada como clase porque los motores de hasta 1000 hp no requerido. Acerca de pequeños drones, entonces no pensó.

          Cita: Bongo
          Dudo que nos vendan una licencia para un motor turbohélice verdaderamente moderno.

          Por qué no, no son productos militares. Hasta ahora, no se ha introducido una prohibición completa de la venta de cualquier tecnología. Solo caro, tal vez aquí tiene sentido rechazar a los chinos. Y no lo venderán, así que solicite el desarrollo en algún lugar de los centros europeos de desarrollo de ingeniería. Al igual que con los motores Altius RED A03 / V12.

          Cita: Bongo
          Me temo que ahora podemos hacer poco para ayudar a China en esta área. Sí, y ¿vale la pena?

          Vale la pena, porque solos ya no podemos hacerlo. Y no necesita retirarse, después de diez años no hay nada que compartir, ya no seremos interesantes como socios.
  2. tlauicol
    tlauicol 8 de octubre 2019 05: 17
    +3
    Terrible vecino.
  3. Magro
    Magro 8 de octubre 2019 05: 34
    -1
    Sergei hi homónimo, y qué tipo de bombas son estas, calibre 75 kilogramos? ¡Qué bueno que no pese 75 mm! recurso
    1. tlauicol
      tlauicol 8 de octubre 2019 06: 05
      +4
      Todo bien. El calibre no solo se mide en mm, sino también en kg, libras
  4. donavi49
    donavi49 8 de octubre 2019 08: 41
    +2
    Por cierto, en un desfile reciente en Indonesia, también se encendieron, además, en la caja de vuelo y no en la plataforma.

    En el desfile con la participación de las tropas 6800, se demostraron nuevos modelos de equipos militares adoptados por el ejército indonesio, incluidos Por primera vez en un desfile militar mundial en el aire, un avión de reconocimiento de largo alcance CH-4 de fabricación china y un vehículo aéreo no tripulado voló.

  5. Antiguo26
    Antiguo26 8 de octubre 2019 13: 42
    +2
    Sergei! Grand Merci para el artículo sobre drones. Fragmentado algo, en algún lugar parpadeó, pero en total, muy informativo
  6. regulus
    regulus 8 de octubre 2019 17: 01
    +3
    Hecho: Rusia ni siquiera es un líder. Profukali Y para usted y para la exportación, no hay nada moderno. ¿Y quién responderá por esto? La pregunta es retórica, los soldados comunes responderán por esto.
  7. Saxahorse
    Saxahorse 9 de octubre 2019 23: 33
    +2
    Una muy buena revisión de los UAV chinos. Hay algo en que pensar. Gracias al autor!
  8. Axel
    Axel 10 de octubre 2019 00: 53
    +2
    Al mismo tiempo, comenzaron a aparecer publicaciones en la prensa inglesa de que los ejércitos de incluso los estados más ricos de Asia no pudieron resistir el PLA y colapsarían después de una corta resistencia.