El noruego Nammo desafiará el dominio de Onyx-M. Máscara de interceptor de flujo directo RIM-162 Block II

En los últimos años, los especialistas de la empresa noruega Nordic Ammunition Company / Nammo, a pesar de la falta de financiación y la complejidad del diseño de componentes de alta tecnología de motores integrados de flujo directo de cohetes (IRPD), han podido lograr un éxito significativo en el desarrollo del concepto general de un prometedor proyectil de cohete activo guiado 155-mm Ramjet de combustible sólido 155 mm, equipado con un IRPD de alta energía con combustible sólido o cargas en forma de pasta del generador de gas.




Nammo entra en una carrera a gran escala en el desarrollo de prometedoras armas de alta precisión equipadas con motores ramjet


Después de conocer por primera vez el diseño del prototipo RamJet de combustible sólido UAS 155 mm, presentado al público durante la X-Exposición Internacional de Tecnologías de Armas y Defensa "Eurosatory 26", celebrada en junio 2018, fue posible llegar a una conclusión inequívoca. que un proyectil de largo alcance será capaz de dar probabilidades no solo a los proyectiles activos-reactivos guiados por el bloque IA-2018 de M982 Block (rango de km 2-55), sino también a los prometedores proyectiles XM60 y HVP ("Hyper Velocity Projectile"). Estos últimos, al disparar desde prometedores cañones XM1113 / 907 de la longitud del calibre 908, son capaces de alcanzar objetivos a una distancia de 58 y 75 km, respectivamente, a una velocidad promedio en la sección de marcha del orden de 115 - 2900 km / h.

Tal alto rendimiento de vuelo de las carcasas 155 mm Soild Fuel RamJet se logrará debido al tiempo de operación extendido de RPM aumentado a 50 so más (con la posibilidad de regular la intensidad del suministro de carga de combustible sólido en la cámara de combustión para prolongar la operación del motor), y debido a 35% - una disminución en la resistencia aerodinámica lograda al pasar el flujo de aire que se aproxima a través del camino "libre" del RPD integrado. La ruta IRPD "libre" está representada por los canales de la toma de aire y el conducto, que pasan al circuito de la cámara de combustión. Por lo tanto, el prometedor proyectil de "flujo directo" de Nammo tendrá mayor velocidad y energía cinética en la porción terminal de la trayectoria (justo antes de que el objetivo sea alcanzado) que los proyectiles de artillería reactivos activos estándar equipados con generadores de gas de fondo con cargas de propulsores sólidos acelerados.

Mientras tanto, el proyectil "ramjet" 155 mm Soild Fuel RamJet no es la única idea de Nammo que incorpora desarrollos prometedores en el diseño de motores ramjet supersónicos e hipersónicos compactos.

Según el famoso portal analítico británico de noticias y militares janes.com, que cita a una fuente informada en la sede de Nammo Raufoss, los especialistas de la compañía comenzaron a desarrollar un prometedor misil interceptor equipado con una modificación más "de alto torque" del motor ramjet integrado SFRJ ( Combustible sólido RamJet). Basado en la primera foto del prototipo del nuevo misil, así como en el hecho de que el concepto se está desarrollando con la ayuda del Instituto de Investigación de Defensa de Noruega (Forsvartes forskningsinstitutt) y el Laboratorio de Investigación de la Marina de los EE. UU., Se puede concluir que un misil prometedor puede se desarrollará como parte del próximo reequipamiento de los sistemas de defensa aérea naval multicanal NSSM Mk 57 mod 12 / 13 a misiles de medio / largo alcance de "alta energía". Además, el alcance y el rendimiento de vuelo de este último debe exceder significativamente el rendimiento de los misiles RIM-162 ESSM Block I / II.

Además, el diseño aerodinámico del posible lanzador de misiles diseñado de acuerdo con el esquema de "caja de rodamientos" se parece mucho a la familia Evolved Sea Sperrow RIM-162, y esta es una prueba elocuente de que el proyecto está supervisado de cerca por el Pentágono y los especialistas de Raytheon Missile Systems en interés de la Marina de los EE. UU. En particular, el prometedor interceptor de misiles del noruego Nammo, así como el Raymond RIM-162 ESSM Block I / II, tiene cuatro alas desarrolladas de alargamiento ultrapequeño, colocadas a lo largo de todo el casco y que contribuyen a la reducción de la resistencia aerodinámica mientras se mantienen las cualidades de carga. cuerpo Tal diseño permite que el misil guiado antiaéreo mantenga una maniobrabilidad más o menos aceptable para interceptar el objetivo incluso si la velocidad se reduce a 1,3 - 1,5М en la porción terminal de la trayectoria.

También se sabe que para la interceptación efectiva de armas avanzadas de ataque aeroespacial que realicen maniobras antiaéreas con sobrecargas de unidades 30 - 35, el antimisil debe tener disponibles sobrecargas 62 - 70G. La realización de esta calidad en la prometedora descendencia de "Nammo" se ve facilitada por la presencia de un sistema de chorro de gas de deflexión del vector de empuje del tipo TVC, que se utiliza con éxito en la arquitectura del sistema de control RIM-162 ESSM Block II SAM, que complementa las ruedas traseras aerodinámicas muy compactas. Al mismo tiempo, la versión noruega de flujo directo del misil Evolved Sea Sparrow con RPR SFRJ integrado podrá dar probabilidades a cualquiera de las modificaciones existentes del misil antiaéreo RIM-162. Como?

Si bien el sistema de deflexión del vector de empuje de los misiles RIM-162 ESSM estándar sigue siendo efectivo solo durante un breve período de quemado del motor de cohete de propulsión sólida Mk 134 Mod0 de modo dual (después de lo cual solo los timones aerodinámicos están involucrados en el control, proporcionando a Sea Sparrows una sobrecarga de no más de 30 para 35G), una WFD de flujo directo del prometedor SAM de Nammo permite que el sistema ATS funcione en casi toda la ruta de vuelo, incluida el área de aproximación. Esta capacidad se garantiza al equipar el motor Solid Fuel RamJet con un sistema computarizado para regular el suministro de combustible a la cámara de combustión a través de una válvula especializada en la boquilla del generador de gas, lo que aumenta el período de funcionamiento del motor SFRJ a 300 - 350 s.

Por lo tanto, la súper maniobrabilidad de los misiles antiaéreos de nueva generación desarrollados por Nammo se observará incluso cerca del alcance extremo (70 - 100 km), mientras que la mayor maniobrabilidad de la familia de misiles RIM-162 se realiza a una distancia de no más de 15 - 20 km desde lanzador de barcos. En cuanto a las ventajas adicionales debido a la presencia de un prometedor lanzador de misiles noruego de un motor ramjet integral, aquí estamos hablando de la arquitectura interna de la entrada de aire "mensual" de boca de tiburón, así como la disposición interna de los conductos de aire que entran en el circuito de la cámara de combustión.

Tal configuración perfecta y original de la colocación de IRPD en el futuro permitirá a la creación de Nammo mantener las características de peso y tamaño necesarias para su uso en la composición de los contenedores de transporte de lanzamiento múltiple Mk 26 colocados en las células de los lanzadores verticales universales Fragatas / destructores y cruceros Aegis Mk 41 “Fritjof Nansen”, “Arleigh Burke”, “Kongo” y “Ticonderoga”, o como parte de los lanzadores verticales modulares Mk 48 instalados en numerosos barcos de superficie no equipados con sistemas de información y control de combate “Y zhis".

Es lógico suponer que el desarrollo exitoso de un proyecto de un prometedor misil antiaéreo de mediano / largo alcance de la compañía Nammo con un motor ramjet tipo SFRJ podría ser un serio desafío para los modernos misiles antibuque rusos Onyx y Onyx-M, que incluso pueden ser interceptados despues de eso. Los misiles antiaéreos establecidos ESSM Block I / II no tienen tales capacidades.
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