Los periodistas chinos estaban indignados por las especulaciones sobre el diseño del UAV WZ-8 en medios extranjeros
En los medios chinos, de una manera extraña, se indignaron por los argumentos de los expertos militares extranjeros sobre el diseño de los últimos chinos. zumbido, designado por la nomenclatura WZ-8. Hablamos de argumentos en los que se llamó la atención sobre la extraña combinación de un chasis de UAV chino y la ausencia de tomas de aire.
Una vez más, una evaluación visual: el dron probablemente tiene motores de cohete, ya que no hay entradas de aire. Pero si son motores de cohete, ¿cuál es la función del chasis del UAV? ¿Puede volver a la base de forma independiente después de la posibilidad declarada de volar en hipersonido? Es posible despegar "una vez". Pero aquí nuevamente el "problema": ¿por qué entonces en la parte superior de los bucles de suspensión del fuselaje, si durante el despegue usa su propio tren de aterrizaje?
Algunos expertos en Rusia y Occidente sospecharon que los chinos "ellos mismos aún no han decidido, un modelo de lo que mostraron".
Fue esta interpretación la que indignó a los reporteros de la sección militar del famoso portal chino Sohu. El material dice que el WZ-8 tiene la capacidad de despegar y aterrizar independientemente varias veces por sí solo. Al mismo tiempo, se indicó de inmediato que los bucles en el dron le permiten usarlo para lanzar desde el lado de una de las modificaciones del H-6N. Se observa que para la modificación correspondiente no se usa la bahía de bombas, para poder montar el dron para desarrollar su velocidad de vuelo a velocidades de sonido 4-5.
Del material:
Se alega que, como resultado, esta versión del motor puede permitir que el dron regrese al aeródromo base.
Además, se afirma que la tarea principal de WZ-8 es realizar funciones de inteligencia, con la transmisión de señales de satélite para controlar la operación con la participación, por ejemplo, de drones de choque, vehículos aéreos no tripulados de corto alcance.
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Una vez más, una evaluación visual: el dron probablemente tiene motores de cohete, ya que no hay entradas de aire. Pero si son motores de cohete, ¿cuál es la función del chasis del UAV? ¿Puede volver a la base de forma independiente después de la posibilidad declarada de volar en hipersonido? Es posible despegar "una vez". Pero aquí nuevamente el "problema": ¿por qué entonces en la parte superior de los bucles de suspensión del fuselaje, si durante el despegue usa su propio tren de aterrizaje?
Algunos expertos en Rusia y Occidente sospecharon que los chinos "ellos mismos aún no han decidido, un modelo de lo que mostraron".
Fue esta interpretación la que indignó a los reporteros de la sección militar del famoso portal chino Sohu. El material dice que el WZ-8 tiene la capacidad de despegar y aterrizar independientemente varias veces por sí solo. Al mismo tiempo, se indicó de inmediato que los bucles en el dron le permiten usarlo para lanzar desde el lado de una de las modificaciones del H-6N. Se observa que para la modificación correspondiente no se usa la bahía de bombas, para poder montar el dron para desarrollar su velocidad de vuelo a velocidades de sonido 4-5.
Del material:
No es sorprendente que los medios extranjeros especulen sobre el WZ-8. Sin embargo, olvidan que, por ejemplo, los estadounidenses están probando sus aviones a gran altitud con la ayuda de bombarderos B-52. El motor causó una amplia discusión. En ausencia de tomas de aire, es un cohete de baja potencia.
Se alega que, como resultado, esta versión del motor puede permitir que el dron regrese al aeródromo base.
Además, se afirma que la tarea principal de WZ-8 es realizar funciones de inteligencia, con la transmisión de señales de satélite para controlar la operación con la participación, por ejemplo, de drones de choque, vehículos aéreos no tripulados de corto alcance.
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