Estados Unidos certifica el dron de ataque para vuelos en espacio aéreo común

En los Estados Unidos, no hay planes para certificar el dron MQ-9B SkyGuardian para volar en un espacio aéreo común. Como se informó "NPlus1", El próximo verano está programado para las pruebas, que se llevarán a cabo como parte del sistema nacional de control de tráfico aéreo de EE. UU.

La compañía estadounidense General Atomics Aeronautical Systems, junto con la NASA, planearon para el verano del año 2020 las pruebas de vuelo del vehículo aéreo no tripulado de altitud media MQ-9B SkyGuardian en espacio aéreo común. El objetivo final del programa de prueba es llevar el dron de ataque a la posibilidad de registrar las autoridades aéreas de los Estados Unidos y algunos países europeos, después de lo cual se le permitirá volar en general con vehículos aéreos tripulados en el espacio aéreo.

Según informa la empresa promotora, como parte de las pruebas de vuelo se probará el funcionamiento de los sistemas para detectar objetos en el aire y evitar colisiones con ellos, así como equipos de control e intercambio de datos. zumbido. Según el plan de prueba, el MQ-9B volará a una altitud de unos 3 mil metros sobre San Diego en California. Durante el vuelo, el dron realizará un estudio detallado de la ciudad. No se informan los planes para más pruebas y el momento de la certificación de UAV.

El dron de altitud media MQ-9B se desarrolló sobre la base del MQ-9 Reaper, su primer vuelo tuvo lugar al final del año 2016. El dispositivo es capaz de volar a velocidades de hasta 388 kilómetros por hora y a altitudes de hasta 14 mil metros. La duración del vuelo es de hasta 35 horas. El dispositivo está equipado con un sistema de control de armas modular que permite a los explantes lanzar cohetes patentados desde él.

Comments

[Toros]

¿Y cuál es esta forma correcta: "espacio aéreo común"?

[Matross]

Para nada, en general. Y en común con los aviones tripulados.

[krot]

Parece que el autor se refiere al espacio aéreo común: ¡corredores aéreos para la aviación civil! Tal vez me equivoque, por supuesto.

[Apasus]

Cita: Toros.

¿Y cuál es esta forma correcta: "espacio aéreo común"?

El estado del UAV no está definido en absoluto, por lo que los estadounidenses decidieron legalizarlo. Y "espacio aéreo común" probablemente significa el espacio para vuelos de aviación, no importa qué

[Invoce]

¡Déjalos volar, pero solo en su espacio aéreo común!

[Nicomed]

Bonito juguete!

[Magro]

En este caso, Rusia está obligada a no otorgar a los Estados Unidos un certificado o admisión por el derecho a volar en nuestro espacio aéreo.

[Matross]

Este es un avión militar. Sin tripulación, sin embargo. En el espacio aéreo de Rusia, no volará en tiempos de paz. No escribas tonterías.

[Magro]

Matross, lea el artículo detenidamente, Estados Unidos quiere certificarlo como un avión civil ordinario.

[Matross]

Nada como esto. Solo para vuelos en espacio común con aviones tripulados. Este es un dron de ataque. Es imposible certificarlo como un "civil común". No enturbies las aguas, te lo ruego.

[Troll]

¿Militar como civil ordinario? Usted entendió mal.

[Magro]

¡TODO SE ACABÓ, LOS TURCOS SE INCORPORARON A SIRIA!

[Piramidon]

Las pruebas están programadas para el próximo verano, que se llevará a cabo como parte del sistema nacional de control de tráfico aéreo de EE. UU.

Sí, déjelos volar sobre su Yankestan al menos en una escoba.

[trineo]

Para una comprensión completa, por así decirlo, por qué se está haciendo esto (en el sentido de que no solo para mantener bajo control el territorio donde no hay hostilidades, sino que puede haber un objeto para la destrucción), cito un extracto de un artículo de 2015 que no ha perdido su relevancia y posiblemente explica por qué todavía se siguen usando estos drones. aparece (quién es demasiado vago para leer todo, algo resaltado).

Y entonces "... El segundo proceso muy importante que está teniendo lugar en Estados Unidos es difuminando la línea entre los sectores militar y civil... El complejo militar-industrial estadounidense se está convirtiendo en una sola comunidad, una especie de monstruo, en la que los límites entre las esferas financiera, militar-inteligencia y educativa de Estados Unidos se están difuminando. Por lo tanto, cualquier corporación trabaja para la defensa nacional de los Estados Unidos, cualquier corporación puede convertirse en una entidad cuasi estatal, porque son las empresas privadas las que se convierten en contratistas estatales y asumen las funciones del estado. ... "

Por lo tanto, un avión no tripulado militar en la corriente de barcos civiles es una parte completamente natural del proceso de desdibujar los límites entre militares y no militares. No pretendo ser verdad y la única verdad de los pensamientos, pero esto es parcialmente cierto.

Ps Y un artículo en 2015 fue sobre cómo nuestra educación se moja por el bien de las necesidades de las corporaciones.

[Lexus]

Una vez hubo tanta bebida
¡Corta el último pepino!
(C) "Comenzó temprano ...", V.S. Vysotsky, 1956

Se probará y los misiles de crucero estarán certificados para vuelos en el "espacio aéreo común". ¿Y qué pasa con los "enjambres de drones" que serán?
¡Ofrezca contratos para el envío de servicios y transpondedores! Los despachadores se divertirán:
- Bort-747, ve al escalón 6, ¡tienes cuatro misiles de crucero y veintidós drones en tu curso! ..
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Video tomado del programa de historietas "Pun" (video comic "Steep Pique)

[Rzzz]

En general, es sorprendente cómo esta basura plástica con una hélice se eleva 15 km. Me pareció que la hélice pierde mucha eficiencia con la altura y, por lo tanto, vuela en hélices a altitudes más bajas. Parece que fue el desarrollo de motores a reacción lo que hizo posible volar eficientemente de 9 a 12 km, y es por eso que los revestimientos de turbohélice del tipo Il-18 se fueron