Military Review

Transporte militar An-12 aterrizó en el vientre en Ekaterimburgo

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Un avión de transporte militar An-12 del Ministerio de Defensa ruso hizo un aterrizaje de emergencia en el aeródromo de Koltsovo en Ekaterimburgo. La razón del incidente no fue la salida del chasis. Esto es informado por los medios locales con referencia a los servicios de emergencia.


Transporte militar An-12 aterrizó en el vientre en Ekaterimburgo


Según la información actualmente disponible, el avión BTA de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas An-12 aterrizó "en el vientre" en el aeropuerto de Koltsovo en Ekaterimburgo. Una razón preliminar no es la salida del chasis, todavía no hay detalles. A bordo estaba 17, y según otras fuentes, las personas de 20, incluidos los miembros de la tripulación de 4, fueron evacuados, nadie resultó herido. No hay heridas y destrucción en el suelo, el avión en sí sin daños significativos. Board hizo un vuelo desde Chelyabinsk.

El avión militar An-12 realizó un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto de Koltsovo debido a daños en el tren de aterrizaje. Como resultado del aterrizaje de emergencia del avión en el aeropuerto de Koltsovo, se suspendieron temporalmente las operaciones de despegue y aterrizaje. (...)

- La agencia TASS informa a la administración del aeropuerto.

Cabe señalar que este es el segundo incidente con un avión An-12 que ocurrió precisamente en el aeropuerto de Koltsovo solo este año. El 3 de julio 2019, un An-12 BTA VKS de la Federación Rusa hizo un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto, volando a una base militar rusa en Kirguistán. El motivo del aterrizaje se denominó mal funcionamiento en uno de los motores de la aeronave.

An-12 (según la codificación de la OTAN Cub - "Juventud") - un avión de transporte militar de fabricación soviética, fue creado en el Complejo Técnico de Aviación Antonov Antonov. Se refiere a aviones tácticos de transporte militar. El primer vuelo se realizó en diciembre 16 del 1957 del año y se produjo en masa desde el 1957 del año hasta el 1973 del año. En total, la Unión Soviética produjo aviones 1248 An-12 de varias modificaciones.
Fotos utilizadas:
http://vesma.today/
30 comentarios
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  1. Andrey chistyakov
    Andrey chistyakov 10 de octubre 2019 11: 00
    + 23
    Bien hecho. ¡Lo principal es que todos están vivos!
    1. Teberii
      Teberii 10 de octubre 2019 11: 04
      +7
      Assy pilotos, pero es hora de que la tecnología se retire. Es posible permanecer sin pilotos. No hay forma de reemplazar equipos obsoletos.
      1. mark1
        mark1 10 de octubre 2019 11: 13
        + 20
        Cita: Teberii
        Pero la tecnología es hora de descansar.

        Entiendo que el ala se rompería o el tren de aterrizaje de la vejez, pero la mecanización no funcionó aquí, no creo que sea de la vejez, se trata más de los servicios de reparación y mantenimiento ...
        1. AU Ivanov.
          AU Ivanov. 10 de octubre 2019 11: 26
          + 13
          No hay un plano de vejez, hay un recurso. Si la falla ocurrió como parte del recurso, todas las preguntas se hacen a los técnicos.
          1. mark1
            mark1 10 de octubre 2019 16: 16
            +2
            Cita: AS Ivanov.
            No hay un plano de vejez, hay un recurso.

            Con respecto a este tipo de concepto, la vejez y un recurso desarrollado son casi sinónimos.
      2. AU Ivanov.
        AU Ivanov. 10 de octubre 2019 11: 16
        +1
        Fantomas y nueva epilepsia sufrieron.
      3. Lelik76
        Lelik76 10 de octubre 2019 11: 24
        -19
        ¿Estás seguro de que son imbéciles y no te olvidaste de liberar el chasis, por ejemplo? El hecho de que sin lesiones es muy bueno. Este avión ahora está definitivamente en reposo.
      4. El comentario ha sido eliminado.
        1. Aeródromo
          Aeródromo 10 de octubre 2019 11: 58
          +6
          A juzgar por la escena de la escena que Baza publicó, el avión aterrizó "en el vientre".

          TASS aclara que había más de diez personas a bordo. Según RIA Novosti, había 20 personas en el avión. Una fuente de la agencia en la industria de las aerolíneas afirma que debido a las acciones profesionales de la tripulación An-12, recibió daños menores y se restaurará por completo.
  2. loki565
    loki565 10 de octubre 2019 11: 12
    +5
    Es hora de buscar un reemplazo para las personas mayores, aunque recientemente el relativamente nuevo An 74 también se sentó sobre su vientre.
    1. Caza del cielo
      Caza del cielo 10 de octubre 2019 12: 26
      -1
      aunque recientemente el relativamente nuevo An 74 también se sentó sobre su vientre

      Famosa calidad ucraniana.
      Estamos esperando el IL-276. Debemos hacerlo más rápido.
      1. Berkut154
        Berkut154 10 de octubre 2019 20: 59
        +3
        ¡Ana es uno de los autos más confiables en el cielo! Si no sabe que el An-12 que 72-74 todavía se estaba construyendo bajo la URSS, ¡todo el país!
      2. orionvitt
        orionvitt 11 de octubre 2019 11: 36
        +1
        Cita: Sky Strike fighter
        Famosa calidad ucraniana.

        No existe el concepto de "ucraniano", hay un concepto soviético. Ucrania, durante los años de la "independencia", no hizo nada. Y esto es casi 30 años.
    2. Ural-4320
      Ural-4320 10 de octubre 2019 14: 04
      +1
      Sin embargo, la velocidad del aterrizaje An-74!
  3. aries2200
    aries2200 10 de octubre 2019 11: 17
    +1
    chicos afortunados !! Dios ayude, como dicen ... y toda la voluntad de Dios ... en Lviv no fue de acuerdo con un escenario exitoso.
  4. raw174
    raw174 10 de octubre 2019 11: 23
    +8
    En los últimos días, todos los días, en Chelyabinsk, veo estos "hombres gordos" en el cielo, y hay secadores en el aire todos los días, hay una redada, y donde hay trabajo, no puede haber personas que no sean personal, lo principal es que la gente está viva y el equipo será reparado.
  5. certero
    certero 10 de octubre 2019 11: 25
    0
    Me gustó el artículo "sin daños significativos". Después de aterrizar en el vientre, el avión generalmente se encuentra en proceso de desmantelamiento.
  6. Rocket757
    Rocket757 10 de octubre 2019 11: 30
    +2
    El avión está cansado.
    Ya sea reparación / mantenimiento en su totalidad, o en reposo.
  7. Nicomed
    Nicomed 10 de octubre 2019 11: 34
    -1
    ¡Lo principal es que todos están vivos! Pero, ¿cuánto tiempo funcionará el An-12? ¿En qué año salió el último de la fábrica?
    1. Piramidon
      Piramidon 10 de octubre 2019 14: 26
      0
      Cita: Nycomed
      Pero, ¿cuánto tiempo funcionará el An-12?

      Hasta que tenga un reemplazo.
  8. K-50
    K-50 10 de octubre 2019 11: 42
    +1
    ¡Lo principal es que todo salió bien!
  9. Chaldon48
    Chaldon48 10 de octubre 2019 11: 46
    -1
    ¡Ah, sí, el viejo y el piloto lo hicieron bien y salvó a la gente y a sí mismo!
  10. Krivedko
    Krivedko 10 de octubre 2019 11: 57
    +3
    Gente, es bueno quejarse de la vejez de los aviones, el auto es bueno y confiable. Es una mierda, por supuesto, que todavía no haya un reemplazo moderno, pero todavía vuelan.
  11. Ros 56
    Ros 56 10 de octubre 2019 13: 30
    +1
    Un buen avión, pero todo tiene su tiempo, es hora de retirarse.
  12. svp67
    svp67 10 de octubre 2019 13: 48
    +2
    Sí, hay tal incidente. Todos los aterrizajes y despegues fueron cancelados, solo que ahora comienza algún tipo de movimiento ...
    Cabe señalar que este es el segundo incidente con un avión An-12 que ocurrió precisamente en el aeropuerto de Koltsovo solo este año. El 3 de julio 2019, un An-12 BTA VKS de la Federación Rusa hizo un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto, volando a una base militar rusa en Kirguistán. El motivo del aterrizaje se denominó mal funcionamiento en uno de los motores de la aeronave.
    Y el tercero con este tipo de aviones, ya que hace poco este tipo de Ana cayó en Ucrania y allí murió gente. ¿Y qué más se puede esperar de la tecnología durante medio siglo o más "humeando" el cielo? Un poco más y se negarán a volar, pero no hubo un cambio completo de estos "Anam".
  13. AlNick
    AlNick 10 de octubre 2019 14: 26
    +2
    DETALLES Y EMBALAJES !!!!
    El An-12 tiene varias áreas de liberación del chasis.
    La más reciente es la desconexión manual de los bloqueos de la posición retraída y el alcance adicional de los bastidores y el bloqueo de la posición liberada.
    Todo se explica en las instrucciones de vuelo.
    1. irontom
      irontom 10 de octubre 2019 16: 14
      +1
      Y ahora una pregunta para ti, ¿cómo sabes que ABUELAS y ALMACENES !!!! - Se olvidaron del sistema de tren de aterrizaje de emergencia. Estábamos allí, guardaban una vela en la cabina.
      No hay información de lo que sucedió todavía.
    2. Alexey ra
      Alexey ra 10 de octubre 2019 17: 22
      +2
      Cita: AlNick
      La más reciente es la desconexión manual de los bloqueos de la posición retraída y el alcance adicional de los bastidores y el bloqueo de la posición liberada.

      El más reciente es chatarra, cable y cabrestante. sonreír
      En 1961 La tripulación de Gamaris voló alrededor del An-12, destinado a ser entregado a la India. Al acercarse, se activó la alarma por no soltar la pata derecha del chasis. Era de noche. El comandante condujo el automóvil sobre la torre del director de vuelo. A la luz del foco del suelo que vieron: el estante se atascó en la posición medio abierta. Habiendo alcanzado una altura de 3000 my volando en círculo, la tripulación comenzó a llevar a cabo las acciones previstas por las instrucciones para este caso. Tampoco se quedaron dormidos en el suelo: en una hora, el servicio de ingeniería de aviación de todos los niveles se puso de pie, hasta el ingeniero jefe del VTA V.V. Filippov, que fue encontrado en el teatro. Filippov contactó a Antonov. Juntos elaboraron una solución: si el bastidor no sale, siéntese en el suelo sin el chasis. Pero la tripulación quería mantener un automóvil de exportación bellamente hecho, por lo que con un hacha y una palanca se cortó el piso en el área del nicho del tren de aterrizaje, donde el técnico de vuelo atado al cinturón subió y envolvió el estante con un cable de aterrizaje. El segundo extremo del cable se fijó en un cabrestante, con la ayuda de lo cual fue posible volver a liberar el bastidor. Para este acto, el joven oficial recibió la Orden de la Estrella Roja, y se convirtió en una buena tradición llevar chatarra a bordo entre las tripulaciones de AN-12.
  14. Kontrik
    Kontrik 10 de octubre 2019 17: 25
    +4
    Qué puedo decir, "viejo soviético" cansado de volar, así que se sentó boca abajo ... TODOS están vivos y esto es lo principal ... Es hora de crear un reemplazo, basta con salir en la fundación soviética y, al mismo tiempo, haya todo lo que crearon nuestros abuelos y bisabuelos en la URSS. ...
    Esto es una campana, ustedes son "caballeros de todo tipo". Destruyeron la URSS, ¿y quién debería crear una nueva? Esperábamos comprar en occidente je je Sí, aquí higos tú, vete a trabajar, de lo contrario están acostumbrados a celebrar reuniones y lloriquear.
    Dije todo, puedes patear. hi
  15. Shurale
    Shurale 11 de octubre 2019 08: 18
    +1
    Trabajé en una base aérea en una oficina de hidráulica, en un avión hay un sistema hidráulico triple, si uno falla, el segundo desactiva el soporte, si el segundo no funciona, luego el tercero, si el tercero (y cada uno tiene su propio cilindro hidráulico, son independientes) no funciona, entonces el soporte sale por su propio peso mecánicamente y se arregla solo, ni siquiera puedo imaginar lo que sucederá para que el soporte no salga, bueno, por ejemplo, la palanca se insertó de antemano, entonces sí, no funcionará.
  16. irontom
    irontom 11 de octubre 2019 12: 16
    0
    De los medios
    Los controladores del aeropuerto vieron que el tren de aterrizaje no había salido, justo antes de aterrizar, los pilotos no informaron problemas a bordo. Por lo tanto, no se preparó una pista de aterrizaje, pero los bomberos llegaron rápidamente y apagaron un pequeño incendio en la parte inferior del avión.
    conclusión: solo un equipo olvidó liberar los bastidores.