En Ucrania, se compró acero finlandés para BTR-4E a través de una empresa polaca
La Oficina Estatal de Ingeniería de Diseño de la Empresa Estatal Jarkov, bajo el liderazgo de Aleksey Babich, acusado de varios escándalos de corrupción, compró acero finlandés inapropiado para un APC, lo que provocó un conflicto con un cliente, el Ministerio de Defensa de Ucrania. El principal culpable ha sido despedido, y Kiev tendrá que decidir cómo evitar que muera la empresa, que cambió a una semana laboral de dos días.
En octubre 11, Aleksey Babich fue despedido del cargo de director de la Oficina de Diseño de Ingeniería Mecánica de Kharkov (HCMB). La orden vino de la cabeza de la cabeza, Ukroboronprom GK, Aivaras Abromavicius.
El despido ocurrió en el contexto de un escándalo. La empresa, que estuvo bajo el liderazgo de Babich durante dos años y medio, cayó en una situación de crisis.
En particular, en julio, el Ministerio de Defensa de Ucrania dejó de financiar la construcción de los vehículos blindados de transporte 48 BTR-4Е. La interrupción del suministro que se produjo a mediados del verano estuvo acompañada de una serie de decisiones, cada una de las cuales puede plantear la cuestión de la competencia administrativa.
El primer trago, y muy ruidoso, fue el atractivo de los trabajadores a quienes no se les había pagado salarios desde la primavera, y que también habían sido privados de nuevas herramientas y ropa de trabajo. Esto fue seguido por información de que la empresa, que fue subcontratada por la empresa Jarkov, no pudo fabricar vehículos blindados de acero fabricado en Ucrania.
Inicialmente, se suponía que el acero 71, que es el acero base para BTR-4Е, será producido por Azovstal de Mariupol. Sin embargo, era necesario endurecer el metal. El contrato fue transferido a Lozovo Forge y Mechanical Plant LLC: se suponía que debía transferir los edificios terminados a la empresa Jarkov. Sin embargo, el subcontratista no pudo hacer frente, habiendo hecho solo 20 a partir de casos 48, y luego no a 100%.
Sin embargo, la compra de acero finlandés a través de una empresa polaca en lugar de acero producido localmente resultó ser una "cereza" en el "pastel de la incompetencia" y la venalidad de los gerentes ucranianos en el complejo militar-industrial del país.
En febrero-marzo de 2019, se firmó un acuerdo, según el cual la empresa polaca Texprotect Sp.z.®.®. Se compraron al menos cuatro lotes de acero blindado (laminado). En particular, se compraron Miilux Protection 500 y Miilux Protection B27.
Sin embargo, a la conclusión del contrato, los requisitos para la composición química del metal no se especificaron en los requisitos de la especificación técnica. Como resultado, se entregó acero que no cumplía con los requisitos de la documentación de diseño en términos de calidad de soldadura, lo que llevó a la "aceptación" militar que rechazó el lote de prueba entregado.
En general, el acero era de alta calidad y se ha utilizado repetidamente en la producción de vehículos blindados. Sin embargo, no se ajustaba a las especificaciones específicamente para el BTR-4E. En las muestras entregadas hubo una escasez de todos los elementos de aleación.
La compañía trató de persuadir al Ministerio de Defensa para que usara el lote de metal entregado. En particular, en el Instituto. Paton, quien desarrolló especificaciones para la producción de tripas BTR-4E, solda varias muestras de acero finlandés de diferentes maneras. Resultó que durante la soldadura con este tipo de metal es necesario usar un sustrato adicional.
La Oficina de Diseño de Construcción de Máquinas de Jarkov intentó utilizar los resultados de la prueba y una vez más trató de convencer a la aceptación militar de que el acero podría funcionar. Sin embargo, el ministerio de defensa se negó a comprometerse y multó a la planta con una multa de 82 millones de jrivnias. No se entregaron vehículos blindados de transporte de personal.
En el momento de estos eventos, el propio Alexey Babich ya estaba retirado de la administración de la empresa: estaba involucrado en otro escándalo de corrupción. Las autoridades investigadoras tenían un registro en el que Babich discutía las condiciones de "sobornos" que él, como jefe (año 2016) de la Planta Blindada Zhytomyr, debería haber recibido por comprar piezas a precios inflados del hijo del ex primer subsecretario del Consejo de Seguridad Nacional Oleg Gladkovsky .
Desde agosto, casi mil empleados de KKBM se han cambiado a una semana laboral de dos días: esto se debió a la falta de fondos debido a problemas con el contrato de transporte de personal blindado. Como resultado, Babich fue despedido por violar la cláusula "sobre garantizar la prevención de los atrasos salariales en la empresa".
En octubre 11, Aleksey Babich fue despedido del cargo de director de la Oficina de Diseño de Ingeniería Mecánica de Kharkov (HCMB). La orden vino de la cabeza de la cabeza, Ukroboronprom GK, Aivaras Abromavicius.
El despido ocurrió en el contexto de un escándalo. La empresa, que estuvo bajo el liderazgo de Babich durante dos años y medio, cayó en una situación de crisis.
En particular, en julio, el Ministerio de Defensa de Ucrania dejó de financiar la construcción de los vehículos blindados de transporte 48 BTR-4Е. La interrupción del suministro que se produjo a mediados del verano estuvo acompañada de una serie de decisiones, cada una de las cuales puede plantear la cuestión de la competencia administrativa.
El primer trago, y muy ruidoso, fue el atractivo de los trabajadores a quienes no se les había pagado salarios desde la primavera, y que también habían sido privados de nuevas herramientas y ropa de trabajo. Esto fue seguido por información de que la empresa, que fue subcontratada por la empresa Jarkov, no pudo fabricar vehículos blindados de acero fabricado en Ucrania.
Inicialmente, se suponía que el acero 71, que es el acero base para BTR-4Е, será producido por Azovstal de Mariupol. Sin embargo, era necesario endurecer el metal. El contrato fue transferido a Lozovo Forge y Mechanical Plant LLC: se suponía que debía transferir los edificios terminados a la empresa Jarkov. Sin embargo, el subcontratista no pudo hacer frente, habiendo hecho solo 20 a partir de casos 48, y luego no a 100%.
Cereza en un pastel de incompetencia
Sin embargo, la compra de acero finlandés a través de una empresa polaca en lugar de acero producido localmente resultó ser una "cereza" en el "pastel de la incompetencia" y la venalidad de los gerentes ucranianos en el complejo militar-industrial del país.
En febrero-marzo de 2019, se firmó un acuerdo, según el cual la empresa polaca Texprotect Sp.z.®.®. Se compraron al menos cuatro lotes de acero blindado (laminado). En particular, se compraron Miilux Protection 500 y Miilux Protection B27.
Sin embargo, a la conclusión del contrato, los requisitos para la composición química del metal no se especificaron en los requisitos de la especificación técnica. Como resultado, se entregó acero que no cumplía con los requisitos de la documentación de diseño en términos de calidad de soldadura, lo que llevó a la "aceptación" militar que rechazó el lote de prueba entregado.
En general, el acero era de alta calidad y se ha utilizado repetidamente en la producción de vehículos blindados. Sin embargo, no se ajustaba a las especificaciones específicamente para el BTR-4E. En las muestras entregadas hubo una escasez de todos los elementos de aleación.
Tal vez estaremos de acuerdo?
La compañía trató de persuadir al Ministerio de Defensa para que usara el lote de metal entregado. En particular, en el Instituto. Paton, quien desarrolló especificaciones para la producción de tripas BTR-4E, solda varias muestras de acero finlandés de diferentes maneras. Resultó que durante la soldadura con este tipo de metal es necesario usar un sustrato adicional.
La Oficina de Diseño de Construcción de Máquinas de Jarkov intentó utilizar los resultados de la prueba y una vez más trató de convencer a la aceptación militar de que el acero podría funcionar. Sin embargo, el ministerio de defensa se negó a comprometerse y multó a la planta con una multa de 82 millones de jrivnias. No se entregaron vehículos blindados de transporte de personal.
En el momento de estos eventos, el propio Alexey Babich ya estaba retirado de la administración de la empresa: estaba involucrado en otro escándalo de corrupción. Las autoridades investigadoras tenían un registro en el que Babich discutía las condiciones de "sobornos" que él, como jefe (año 2016) de la Planta Blindada Zhytomyr, debería haber recibido por comprar piezas a precios inflados del hijo del ex primer subsecretario del Consejo de Seguridad Nacional Oleg Gladkovsky .
Desde agosto, casi mil empleados de KKBM se han cambiado a una semana laboral de dos días: esto se debió a la falta de fondos debido a problemas con el contrato de transporte de personal blindado. Como resultado, Babich fue despedido por violar la cláusula "sobre garantizar la prevención de los atrasos salariales en la empresa".
información