En Polonia, lanzó el segundo buscaminas del proyecto 258 del tipo Kormoran

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En Polonia, se lanzó el segundo buscaminas más nuevo del proyecto 258 del tipo Kormoran. La ceremonia se celebró en el astillero polaco Remontowa Shipbuilding (oficialmente llamado Gdanska Stocznia "Remontowa" im. J. Pilsudskiego SA) en Gdansk.

En Polonia, lanzó el segundo buscaminas del proyecto 258 del tipo Kormoran

lanzamiento del segundo dragaminas ORP Albatros




El barco ORP Albatros es el segundo de la serie y la primera serie después del dragaminas principal Kormoran, que se convirtió en parte de la Armada polaca a finales de noviembre 2017. El barco fue construido bajo la opción de dos barcos adicionales. Además, en octubre 14, se realizó una ceremonia de corte de acero para el tercer barco de la serie, que se llamará ORP Mewa.

El Proyecto 258 es un programa polaco a largo plazo. flota para crear un buscaminas de nueva generación, que comenzó en la década de 1980. La primera versión del proyecto 257 bajo el código Kormoran se completó en 1999, pero se canceló por razones financieras y técnicas en 2002. En su aspecto actual, un programa como Kormoran II se reanimó en 2007. Desde 2011, el diseño de la nave se llevó a cabo conjuntamente por la oficina de diseño Centrum Techniki Morskiej (CTM) y la construcción naval de Remontowa, su consorcio recibió en septiembre de 2013 el contrato del Ministerio de Defensa de Polonia para la construcción del dragaminas principal (con dos opciones más) por un valor total de 1,2 mil millones de zlotys (alrededor de 320 millones de dólares)

Los buscaminas de Kormoran tienen un casco de acero no magnético, desplazamiento total - 850 m. Longitud del barco - 58 m, ancho - 10,3 m, calado - 2,7 m. Tripulación - 45 personas, más espacio para seis personas más. La planta de energía incluye dos motores diesel MTU 8V 396 TE74L con una potencia de 1360 hp, y también hay un propulsor Schottel STT 170 AMAG con una potencia de 135 hp. Velocidad máxima: nudos 15, rango de crucero a toda velocidad: millas 2500, autonomía de los días 10.


Dragaminas jefe del proyecto 258 Kormoran


Se informa que "el armamento de la mina debe incluir el sistema integrado de acción contra las minas SCOT-M desarrollado por el centro STM, el GAS SHL-101 / T y el GAS autopropulsado Orka de diferentes profundidades"

Armamento de artillería: 23-mm doble arma antiaérea ZU-23-2MR Wrobel II, cuatro juegos de MANPADS Grom, así como tres ametralladoras 12,7-mm ZMT WKM-Bm. En el futuro, se planea que el ZU-23-2MR Wrobel II reemplace a la nueva artillería polaca Triton de barril 35-mm.
  • navaltoday.com
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13 comentarios
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  1. 0
    15 de octubre 2019 18: 17
    ¿No es caro un dragaminas? ¿O es el precio del primero de la serie y luego irá más barato?
    1. +1
      15 de octubre 2019 19: 14
      La cabeza siempre es la más cara en teoría (siempre ha sido así). Además, se están elaborando dibujos durante la construcción, se están trabajando los errores, el diseñador está continuamente alerta para responder de inmediato a sorpresas inesperadas. Y siempre hay un millón de ellos. Además, el desarrollo de sistemas, dvigla bien, etc., etc.
      Además, Sriya ya está caminando a lo largo del moleteado ... Todo sucede mucho más rápido, respectivamente, y más barato. hi
    2. 0
      16 de octubre 2019 00: 28
      El precio de un arma solo importa cuando vendes esa arma a tus enemigos y en detrimento tuyo ...
    3. 0
      16 de octubre 2019 08: 04
      Cita: Thrifty
      ¿No es caro un dragaminas? ¿O es el precio del primero de la serie y luego irá más barato?

      Los polacos son constructores navales muy experimentados y el precio de construcción allí es uno de los más baratos de Europa. Los alemanes y otras potencias marítimas han usado sus servicios durante mucho tiempo.
      1. 0
        16 de octubre 2019 13: 56
        Cita: sir.jonn
        Alemanes y otros

        Marca de neumáticos Kormoran con sede en la ciudad polaca de Olshen y actualmente propiedad de una gran empresa Michelin


        Así que "Kormoran" nadó amarrar Sin marca registrada / reclamo de marca ...
        una marca registrada es un pasaporte de una marca registrada o marca, su función directa es la protección legal. Una marca registrada indica que dicha marca existe, es propiedad intelectual de una determinada persona o empresa.

        O comprado / compartido? ¿O tal vez el constructor naval / diseñador Michelin pertenece?
  2. +1
    15 de octubre 2019 19: 29
    * ceremonia de corte de acero para el tercer barco de la serie, que se llamará ORP Mewa. *
    Algún tipo de locura. Todos estaban en esmoquin y anteojos afilados (al menos), observaban ceremoniosamente cómo la niña cortaba estúpidamente sábanas en * plasma * ?! .. matón
  3. -1
    15 de octubre 2019 19: 31
    ¿Entonces él es de hierro o qué? ¡Esto no es serio!
    Es más un bote patrulla, con poca capacidad de arrastre.
    1. 0
      15 de octubre 2019 21: 18
      Pequeño imán de acero. Aprobado por el autor. Aparentemente algo como nuestro Yushka, por ejemplo. Al principio también pensé en plástico. Pero no. Visto de cerca, el conjunto brilla a través del revestimiento a juzgar por la foto. hi
      1. 0
        15 de octubre 2019 23: 32
        El acero poco magnético podría ser relevante en las minas de mediados del siglo XX. Y luego, en la URSS, los buscaminas estaban construyendo madera incluso en ese momento. En las minas modernas, esta baja magnitud no se salvará. Y en fibra de vidrio, incluso tonto.
        1. 0
          16 de octubre 2019 21: 31
          Bueno, como opción (si quita la madera), recomendaría aleaciones de aluminio, por ejemplo.
          1. 0
            16 de octubre 2019 22: 28
            El aluminio no es bueno, es un excelente conductor. Cuando un conductor se mueve en un campo magnético, se induce un EMF en él, y la corriente resultante distorsiona el campo magnético. En resumen, se detecta, aunque peor que el hierro, pero también con confianza.
            1. 0
              17 de octubre 2019 19: 25
              Bueno, entonces solo puedo ofrecer un sudocompuesto. El caso es casi eterno. No se magnetiza de ninguna manera. Lo principal es que resiste las vibraciones de la misma central eléctrica durante mucho tiempo. En mi opinión.
              Lo que realmente hacen nuestros colegas en la Federación Rusa.
              1. 0
                18 de octubre 2019 00: 16
                Por la eternidad, amortiguaré tu optimismo. El cuerpo de fibra de vidrio dura 25-40 años, dependiendo de la calidad de los materiales y la mano de obra.

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