"Plagas" en la industria de tanques. Historia de la industria

“Limpiar lo antes posible”

En la parte anterior del ciclo acerca de convertirse tanque industria, solo tocamos parcialmente el uso de órganos represivos en esta área. Sin embargo, este tema merece una consideración aparte.

Ivan Pavlunovsky

Ya en el año 1929, el Buró Político del Comité Central del Partido Comunista de Bolcheviques de toda la Unión adoptó un decreto sobre la industria militar, en el que la mayoría de la culpa de las numerosas interrupciones en el plan de producción recaía en varias organizaciones de "demolición". En particular, entre los "cabecillas" se encontraba el asistente del jefe de la Dirección Industrial Militar Principal (GVPU), Vadim Sergeyevich Mikhailov, quien finalmente recibió un disparo. La decisión también indica que parte de la culpa, por supuesto, recae en el liderazgo de la Oficina del Fiscal Militar Principal. Esto fue casi una acusación directa del jefe de la Dirección, Alexander Fedorovich Tolokontsev: fue acusado de "vigilancia insuficiente durante muchos años y de sabotajes y omisiones evidentes en la industria militar". Debo decir que Tolokontsev al comienzo del juicio de "plagas" intentó convencer a Stalin de la inocencia de sus subordinados, pero no fue escuchado. En la primavera de 1929, fue removido de su puesto y transferido al puesto de jefe de la Dirección Principal de Industrias de Ingeniería y Metalurgia, esto fue una degradación real. En abril 27 del mismo año, el ex jefe de la SPPU en una reunión del Politburó, entre otras cosas, dijo:

"No presento y no tengo la intención de pedir la renuncia al trabajo que se está realizando actualmente, pero si el camarada Pavlunovsky tiene razón en que la industria militar está colgando de un hilo, entonces la conclusión debería ser la eliminación inmediata de mí del liderazgo de la ingeniería mecánica como jefe de la industria militar durante 2,5 años . No puedo dejar de informar al Presidium del Consejo Económico Supremo y al Politburó de que se me acusa de un cargo monstruoso, completamente inmerecido y extremadamente doloroso para mí. La característica de los puntos principales del trabajo de la industria militar, presentada en mi informe, lleva a conclusiones completamente opuestas, ya que la industria militar tiene varios logros serios en los últimos años ".

En el año 1937, Tolokontsev será fusilado.

En su informe, el ex jefe del sector de la industria militar mencionó a Ivan Petrovich Pavlunovsky, quien en ese momento era el comisario adjunto del pueblo de la Inspección de Trabajadores y Campesinos. Fue él quien fue puesto a la cabeza de la comisión para corregir la situación con demoras catastróficas en el dominio de la producción de nuevos tanques. En particular, el decreto ordenó "lo antes posible limpiar todo el personal de la industria militar a las fábricas inclusive". Estaba claro que con su celo excesivo, Pavlunovsky, quien, por cierto, también recibió un disparo en el año 37, cortaría madera, lo que dejaría la industria de tanques sin el último personal calificado. Por lo tanto, en un mes, al menos un centenar de ingenieros experimentados con una reputación impecable se movilizaron en la industria militar. También decidieron organizar cursos de capacitación técnica para fortalecer, como dirían ahora, las competencias clave del personal de ingeniería de la industria. Pero no ayudó mucho, y la aguda escasez de personal en la construcción de tanques todavía se sentía. Pero en el frente de la lucha contra las "plagas" las cosas iban bien ...

Resultó que "la destrucción no solo minó la base de suministros del Ejército Rojo, sino que también causó daños directos a la mejora del equipo militar, obstaculizó el rearme del Ejército Rojo y empeoró la calidad de los suministros militares". Estas son palabras de la Resolución del Politburó de febrero 25 1930 del año 500 "Sobre el progreso de la liquidación de los restos en las empresas de la industria militar". En particular, sobre la base de este documento, se ha llegado a la conclusión de que no será posible ponerse al día por sí solo y tendrá que comprar equipos en el extranjero. Asignó XNUMX mil rublos para estos fines y equipó la comisión de adquisiciones, que se discutió en la primera parte de la historia.

Calma antes de la tormenta

El dominio de la nueva tecnología extranjera a principios de los años 30 en las fábricas de la URSS fue muy dramático al principio, pero las represiones de alguna manera pasaron por alto este proceso. Era necesario resolver una gran cantidad de las tareas más difíciles y, muy probablemente, la dirección del país moderó brevemente su ardor de exponer numerosas "plagas" y "enemigos del pueblo". Uno de estos problemas fue el desarrollo del montaje de motores para vehículos de alta velocidad de la serie BT, que requerían motores potentes. Inicialmente, había suficientes plantas de energía Liberty compradas en los EE. UU. aviación M-5, que volvieron a la vida después de ser utilizados por la Fuerza Aérea en las fábricas de Krasny Oktyabr y Aviaremtrest. Al mismo tiempo, incluso fue necesario reparar el M-5 (que también eran copias del Liberty), recolectando uno o dos trabajadores de varios motores desgastados; aún no podían producir repuestos por sí mismos. La escasez crónica de rodamientos creó graves dificultades, que tuvieron que comprarse en el extranjero. ¡Dos fábricas nacionales podrían proporcionar cojinetes al programa de construcción de tanques en solo un 10-15%! Para el T-26 de 29 tipos de cojinetes en la URSS, 6 artículos no se produjeron, y para BT - 6 de 22. También se importaron arrancadores, generadores, motores eléctricos para rotación de torres e incluso ventiladores simples en tanques soviéticos.

Experimentado T-46-1 con ruedas y seguimiento, seguidor del concepto de callejón sin salida de Christie

En el año 1933, Kliment Voroshilov informa que de los tanques 710 BT producidos, solo 90 tiene armas, el resto simplemente no. Durante el desarrollo de nuevas marcas de acero blindado, las empresas nuevamente no tuvieron tiempo de entregar a las plantas No. 37 y la locomotora de vapor Jarkov. Para el año 1934, la fábrica de asbesto de hule Yaroslavl no podía proporcionar producción en tanques con cintas, rodillos, discos y otro caucho técnico de Ferrado. Debido a esto, las empresas de tanques tuvieron que dominar independientemente la producción de dichos componentes. Catch era un motor de avión M-17: era necesario para el BT, y para el T-28, e incluso para el pesado T-35. Y Rybinsk Aircraft Engine Plant No.26 podría producir solo motores 300 por año. Fue aquí donde la deficiencia más importante de los estrategas soviéticos se manifestó cuando se creó la industria de tanques sin tener en cuenta las capacidades de los aliados. Se estaban construyendo plantas de tanques, y la producción de motores, por ejemplo, ni siquiera aparecía en los planes. El puramente tanque y legendario B-2 aparecerá solo antes de la guerra, en el año 1939. Por cierto, para entonces la serie BT tendrá tiempo de volverse moral y técnicamente obsoleta. Este tanque, más precisamente, su motor de oruga con ruedas, ciertamente tuvo un impacto negativo en el desarrollo de la industria nacional de tanques. El liderazgo del Ejército Rojo empujó la idea de J. Christie a la industria, ignorando la complejidad de la producción y el enorme costo de finalizar este tipo de motor. Lo más desagradable es que con una escasez crónica de especialistas calificados en oficinas de diseño y fábricas, el trabajo de punto muerto con un motor de oruga con ruedas ocupaba mucho tiempo. En noviembre, 1936, el director de la planta de Kirov, Karl Martovich Ots, apenas pudo abandonar la producción del tanque T-29. Se suponía que este tanque con un motor combinado ocuparía el lugar del clásico T-28 clásico. Uno de los argumentos de Ots en un memorándum para el propio Stalin fue el desarrollo de una nueva modificación del T-28A con pistas reforzadas, por lo que "puede garantizar carreras de alta velocidad sin dañar la pista".

T-29. Este tanque se volvió fatal para muchos ingenieros y gerentes de empresas.

Moses Rukhimovich habla con Jruschov

Al final de los 30, el gobierno planeaba producir mil tanques 35 anualmente, y para este ambicioso objetivo, se lanzó una producción blindada adicional en Taganrog y Stalingrado. Sin embargo, estas empresas no tuvieron tiempo de poner en funcionamiento a tiempo, y los volúmenes de producción incluso varios años después del lanzamiento quedaron muy por detrás de los planificados. Obviamente, esto, así como la tasa de producción estancada de vehículos blindados, se convirtió en el colmo de la paciencia en el Politburó, y el liderazgo una vez más bajó las cadenas de perros. En 1936, Yezhov "descubrió" una conspiración en la planta bolchevique, mientras desenredaba un montón de complejas fuerzas contrarrevolucionarias y fascistas. Resultó que en la planta piloto de Kirov, y en la fábrica de tanques de Voroshilov, y en la fábrica de armas No. 17, e incluso en el Artillery Research Marine Institute, se manejaban pandillas enteras de "plagas". Eran ellos los culpables de la interrupción del trabajo en el tanque flotante de cadenas T-43-1, así como del T-29 con el T-46-1. A Karl Ots se le recordó su obstinación con el tanque T-29 y atribuyó el liderazgo del grupo Trotsky-Zinoviev en su fábrica en Leningrado. En octubre 15, en octubre 1937, el Comisario del Pueblo de la Industria de Defensa Moisei Lvovich Rukhimovich fue arrestado, quien logró trabajar en el cargo durante menos de un año. En 1938, le dispararon. Tanto Innokenty Khalepsky como Mikhail Siegel, que se encontraba en los comienzos de la construcción de tanques soviéticos, fueron fusilados. Decenas de diseñadores de nivel medio fueron enviados a campamentos.

La limpieza 1936-1937 fue la última acción militar importante contra la élite de ingeniería y gestión de la industria de tanques. Después de dos oleadas de represión (la primera fue al final de los 20), los líderes del partido gradualmente se dieron cuenta de que la falta de sangre de la construcción de tanques conduciría al colapso inevitable de la defensa del país frente al creciente fascismo en Europa.

Comments

[Aficionado]

La sangría de la construcción de tanques conducirá al colapso inevitable de las capacidades de defensa del país frente al creciente fascismo en Europa.

Debe evaluar cualquier trabajo por su resultado: la aparición del T-34 y KV al comienzo de la Segunda Guerra Mundial. Y miles de BT y T-26 se quemaron en los primeros días, así como el T-28 y T-35 debido a la completa "incompetencia".
¿Y qué pasaría si en lugar de treinta y cuatro hubiera t-29, SMK y a-32?

[hohol95]

¿Crees que los tanques son los culpables, y no las personas que los crearon, fabricaron y operaron?
Y debido a que el KV-1 se puso en el transportador, dejaron de producir repuestos para el T-28 (¡tres copias pelearon en el norte en 1944)! Y al comienzo de la guerra estaban "un poco agotados". No recordaremos la falta de conchas.
En 1941 abandonaron todo, ¡desde el T-27 hasta el KV-2!
Falta de combustible, municiones, repuestos ...

[Aficionado]

los tanques son los culpables

¡Respetado! Y luego los tanques. Se sancionó a los responsables del desarrollo y producción de armas inutilizables. Y hacen "víctimas de la represión"
ps Lea de V. Grabin cómo GABTU literalmente le impidió hacer buenas armas de tanques.

[hohol95]

¡Respetado! ¡Nombre "arma inutilizable" en el momento de su adopción por el Ejército Rojo!
No tomaremos T-35, ¡un deseo del liderazgo!

[hohol95]

Qué suerte tuvieron los diseñadores británicos - para sus tanques de antes de la guerra (excepto "Matilda" MK2 y "Valentine") tuvieron que ser enviados a la Santa Inquisición.

[Mestny]

Pero no les pasó nada. Como con sus seres queridos. Todos permanecieron vivos, sanos y vivieron una vida decente.
Maldito capitalismo.

[Lexus]

Pero no les pasó nada. Como con sus seres queridos. Todos permanecieron vivos, sanos y vivieron una vida decente.

No se puede decir sobre los petroleros británicos que se incendiaron en tanques en la batalla de Es Sallum.

Si Rommel no hubiera tenido problemas con el suministro del anillo de Stalingrado, habría llegado a Irán sin ningún problema.

[hohol95]

Tanque de infantería Mk II "Matilda II". 7o Regimiento Real de Tanques, Francia 1940.

[hohol95]

¿Quizás los constructores de tanques británicos y estadounidenses pudieron explicar correctamente sus capacidades a los militares y al liderazgo del país?
Y no debe descartarse a los militares: tenían muchos hoteleros sin profundizar en las características de la producción.

[Aficionado]

Las memorias de V.G. Grabin se publicaron en 1989. En el "apogeo". Léelo. Hay muchas cosas interesantes

[Lexus]

Yo "uryaklam" respondí un poco más alto.

[Borman82]

Cita: Amateur

Lea con V. Grabin cómo GABTU literalmente le impidió hacer buenas armas de tanques

La "lectura" de Grabin debe tratarse de una manera ponderada como cualquier memoria, que en la URSS a menudo estaba sujeta a procesamiento literario y censura.

[Alexey ra]

Cita: Amateur

ps Lea de V. Grabin cómo GABTU literalmente le impidió hacer buenas armas de tanques.

Fue solo cuando levantaron los documentos en estas armas, de repente resultó que solo eran buenos en las memorias.
¿Sabes por qué en el KV-220 antes de enviar a las tropas era necesario colocar una torre desde el KV en lugar de la estándar con el Hrabinsk F-85 de 30 mm? Sí, porque el primer F-30 no pasó la prueba, una grieta en la recámara en el tiro 90. La segunda prueba F-30 no pasó en absoluto: después de la instalación en el tanque de repente Se descubrió que el arma no estaba equilibrada.
Y esta es la razón: por qué a GABTU no le gustó el arma de Grabin:
F-30:

En 1940, siguiendo las instrucciones del GAU KA, la oficina de diseño de la planta No. 92 desarrolló un cañón F-85 de 30 mm. Sus dimensiones resultaron ser tales que la planta de Kirov tuvo que rediseñar primero la torreta, y luego el tanque KV, la máquina resultante recibió el índice T-220 (también se utilizó el índice KV-220).

F-42:

Según lo prescrito en los requisitos de GAU KA, el arma fue creada usando el cañón de un arma divisoria de 107 mm arr. 1940 (bajo este índice se adoptó M-60). Se esperaba que el prototipo F-42 esté listo para el 25 de diciembre de 1940, pero el trabajo se retrasó. Se suponía que el nuevo arma se utilizaría sobre la base de un prototipo del tanque pesado T-220, pero esta idea tuvo que ser abandonada. La torre T-220 era demasiado pequeña para el F-42.

© Y. Pasholok
Además, Grabin tenía un defecto sistémico: durante la guerra, sus armas se retiraron dos veces de las competiciones por sistemas de artillería para armas autopropulsadas debido a las dimensiones demasiado grandes de la recámara. Y para el armamento del IS-100 experimental (IS con un cañón de 100 mm) Grabin generalmente archivó un sistema de artillería con una disposición en espejo de los miembros de la tripulación:

Los siguientes dos tanques en correspondencia según el Comisariado del Pueblo se desarrollaron bajo el índice de trabajo IS-100. En realidad, el GKO originalmente tenía la intención de producir el IS-100, armado con el arma S-34 TsAKB, pero V. Grabin, como de costumbre, se dejó llevar por las mejoras sin coordinación previa con los constructores de tanques. Para la conveniencia de la carga, imaginó colocar el cargador a la izquierda del cañón, respectivamente, mover el artillero hacia la derecha y, por lo tanto, la instalación del S-34 en la torre del tanque IS de repente requería reconfigurar todo el compartimiento de combate, ya que el lugar del comandante del tanque también debería migrar desde el puerto al puerto. Para hacer esto, era necesario desarrollar nuevos dispositivos y herramientas, cambiar el molde, desarrollar un nuevo VKU.

© M. Svirin
No es sorprendente que el GABTU desconfiara del desarrollo de Grabin.

[Aficionado]

¿Sabes por qué en KV-220 antes de enviar a las tropas tuvo que poner una torre desde el KV?

¿Sabes que el Grabinskaya F-32 estaba en el HF?

[Alexey ra]

Cita: Amateur

¿Sabes que el Grabinskaya F-32 estaba en el HF?

Lo sé. E incluso sé por qué tuvo que ser reemplazado en la guerra con el ZIS-5.
De hecho, Grabin tenía dos buenos cañones de tanques (para la URSS): F-34 y ZIS-S-53. Y luego, el segundo subió al T-34-85 solo desde el segundo intento, después del refinamiento, por lo que algunos de los tanques tuvieron que ser lanzados desde el D-5T.

[Aficionado]

E incluso sé por qué tuvo que ser reemplazado en la guerra con el ZIS-5.

Es dificil contigo. ZIS5 también es Grabin.

[ser56]

Cita: Amateur

Lea con V. Grabin cómo GABTU literalmente le impidió hacer buenas armas de tanques.

así que él y GAU evitaron ...

[Okolotochny]

Castigo ..... por disparar. ¿Es demasiado?

[VIK1711]

¿Y quién en todo el mundo sabía qué técnica debería hacerse?

[Sccksis]

Y hacen "víctimas de la represión"

¿Quienes son? ¿Enemigos de las personas / traidores? ¿Para culpar por el hecho de que no podrían volar hacia el futuro y descubrir cómo derramarlo todo? Ahora, si le disparas a alguien, entonces a la gente le gustas.

[Jipo]

Allí prometieron mucho, pidieron mucho dinero, luego lo prometieron de nuevo, pidieron dinero nuevamente, de hecho, se enojaron, estaban enojados, Tukhachevsky su patrón y jefe se quemó en todos los frentes, además no toleraban competidores y había muchos plantado, tiro. Todo era más complicado, no solo tomaban y disparaban allí, la guerra estaba en la nariz y conducían por la nariz, puedes recordar cómo esos expertos no querían perderse el prototipo del T-34, querían aceptar un vehículo con ruedas y solo Stalin permitió personalmente preparar dos autos. Ahora que los archivos se han abierto un poco y luego muchas preguntas, y cuando todos fueron registrados como víctimas inocentes en la perestroika, es hora de dejar de explotar este tema, necesitamos operar con algún tipo de documentos.

[tihonmarina]

Cita: Amateur

Evalúe cualquier trabajo que necesite por su resultado: la aparición del T-34 y HF al comienzo de la Segunda Guerra Mundial

Pero no aparecieron de la nada, tuvimos que "rellenar golpes" en diferentes BT y T-35. Esto permitió a los diseñadores alcanzar solo los diseños óptimos del T-34 y KV. Otros países líderes como Alemania, por no mencionar Francia y Gran Bretaña, lo hicieron aún peor. Comenzamos la guerra con modelos funcionales. Y hablando de sabotaje, esta es una historia separada con sus lados negativos y positivos. Pero el sabotaje no se puede negar, lo fue.

[sso-xnumx]

Cita: tihonmarine

Y hablando de demolición, esta es una historia separada con sus lados negativos y positivos. Pero es imposible negar la destrucción, lo fue.

Encontrar la "plaga" para la persona responsable de la liberación de un tipo particular de producto (desde la nuez hasta el producto final) era un deber sagrado. "Los dirigentes de empresas con formación de 4o grado, pero con experiencia partidaria en el PCR (b) desde 1898, prometiendo al partido y al gobierno montañas de oro y ríos de leche, sin tener idea del trabajo de desarrollo, echaron toda la culpa del fracaso de su propia empresa a los ingenieros y técnicos para no caer ellos mismos en el pelotón de fusilamiento ”. Y un joven graduado llegó al lugar del especialista arrestado, quien nuevamente comenzó a trabajar con el método de un pequeño empujón científico !!!!

[tihonmarina]

Cita: sso-250659

Jefes de empresas con 4 años de educación, pero con experiencia en partidos en el PCR (B.) Desde 1898,

Sí, ya se han retirado por 60 años. Y el camarada Stalin sabía cómo seleccionar líderes, así que no leí que había líderes con la formación de la Escuela Especialista Central, todo esto es lo mismo que Rusia quiere atacar a Polonia, los Estados Bálticos y, naturalmente, Svidomo Ucrania. Fantasía !

[sso-xnumx]

Es decir, el concepto general. El líder con la tarjeta del partido culpó de todos los fracasos al "bastardo" no partidario. Simplemente no para responderte a ti mismo. O, como en el caso de S.P. Korolev, la denuncia de un colega envidioso por el despilfarro de fondos estatales. También está bien descrito en las memorias de Grabin sobre el director de la planta, donde era GK. El director simplemente tenía miedo de reconstruir la tecnología de producción. esto implicó no cumplir con el plan. Si está interesado, léalo.

[Mavrikiy]

[quote = Amateur] Estoy de acuerdo, yo también. Pero ... el T-34 y el KV no pudieron aparecer en 1932, en todos los casos. Miles de BT, T-28, T-35 se incendiaron en los primeros días, al igual que cientos de T-34 y KV debido a la completa "inadecuación profesional" de nuestros generales. Los BT no eran peores que los tanques alemanes y eran superiores en número. T-28, T-35: único, cuando se trabaja desde una emboscada ....... y todos los tanques condujeron en marchas continuas de 200-500 km, combustible quemado, equipo abandonado. Con la ausencia total de logística y transporte, los tanques estaban condenados y los almacenes cayeron casi instantáneamente bajo los alemanes.

[Alekseev]

Cita: Amateur

¿Y qué pasaría si

Sí, eso sería lo que era.
T-34 y KV estaban en los distritos fronterizos de más de 1800 unidades, contra aproximadamente la misma cantidad de tanques alemanes medianos T-3 y T-4, e incluso alrededor de 8000 BT y T-26, contra un par de miles de inferiores en armadura y armas T -1 y T-2.
Es cierto que los alemanes todavía tenían muchos APC, de los cuales no teníamos ninguno.
No aclararemos las verdades banales: que las tropas de tanques están lejos de ser solo tanques, y no pueden luchar con éxito sin un amplio apoyo técnico, de retaguardia y de combate. Así como sin un l / sy completamente capacitado y entendiendo a los oficiales de tanque y generales en todos los niveles.
Pero ... y los tanques no deben ser "crudos", sino fiables. La industria no pudo proporcionar ni al T-34 ni al KV unidades confiables. por ejemplo, la miserable y poco confiable caja de cambios T-34, donde los engranajes fueron cambiados por un engranaje móvil, un carro, fue reemplazado solo en 1942, el recurso de los primeros motores diesel V-2 es bueno si estaba dentro de los 50 m / h, etc. etc.
Así que la identificación, el aterrizaje en campamentos y la ejecución de "plagas" en la industria de los tanques ayudaron a los alemanes a superar con éxito la brecha cuantitativa en los tanques del Ejército Rojo ...

[Aficionado]

Entonces la identificación, el aterrizaje en campamentos y la ejecución de "plagas" en la industria de los tanques

Pero tan pronto como se trataron las "plagas", el kilometraje de los tanques aumentó de 200 a 2000 km. Pero probablemente pienses que

carro, reemplazado solo en 1942, el recurso de los primeros motores diesel V-2 es bueno si estaba dentro de 50 m / h, etc. etc.

hecho exclusivamente por los oficiales de NKVD

[Alekseev]

Cita: Amateur

sólo con las "plagas" tratadas, y el kilometraje de los tanques aumentó de 200 a 2000 km. Pero probablemente pienses que
carro, reemplazado solo en 1942, el recurso de los primeros motores diesel V-2 es bueno si estaba dentro de 50 m / h, etc. etc.
hecho exclusivamente por los oficiales de NKVD

Creo que los problemas anteriores de los tanques domésticos tienen una razón, incluso porque muchas (no todas, gracias a Dios) personas inteligentes fueron destruidas, y la mediocridad fue puesta en su lugar.
Lo que hicieron muchos empleados de la NKVD (nuevamente, no todos), liderados por los comisarios de su pueblo, tampoco es un secreto hoy, así como el hecho de que muchos de ellos, nuevamente, junto con los comisarios del pueblo, repitieron la suerte de sus víctimas. Solo, a menudo, por "exterminio de personal". Pero ... el tiempo se perdió.

[mark1]

Cita: Alekseev

por ejemplo, el poco confiable KP T-34, donde los engranajes fueron cambiados por un engranaje móvil, un carro, fue reemplazado solo en 1942,

Bien, qué quieres. Los residentes de Kharkiv utilizaron lo que habían depurado en la producción: una caja reciclada de BT (cuenta Christie), pero no tuvieron en cuenta el aumento de peso y, como resultado, el bajo rendimiento del embrague principal (es difícil "apretar" 22 discos hasta el final), por lo tanto, la caja es un esquema obsoleto y no podría funcionar normalmente. aquí, ningún truco tecnológico para reemplazar el material y los métodos de endurecimiento de los engranajes ayudaron. Lo mismo se aplica a la suspensión, que "se comió" el volumen reservado tan pequeño, y a la hoja frontal doblada, que luego fue reemplazada por dos con una unión en la unión con una viga fundida (una solución maravillosa + 700 kilogramos de peso, los lados se unieron de punta a punta). Hubo muchos puntos de "nacimiento" de BT-shny, porque era más fácil para los diseñadores.
Bueno, la nueva caja de cambios en realidad llegó en el año 43, el problema era, entre otras cosas, la necesidad de usar rodamientos de agujas.

[ser56]

Cita: Amateur

debido a la completa "incompetencia".

Comando soviético, por encima del nivel del comandante del batallón ...
En comparación con los T-1 y T-2 alemanes, nuestros T-26 y BT son simplemente superdeportivos, y los T-3 y T-4 no tienen superioridad sobre -28 ...

[vladcub]

Esto es comprensible psicológicamente. La dirección de nuestro partido estaba en su mayoría pobremente educada Pensaron cómo: ¿no es esto un sabotaje? Admito plenamente que alguien que deliberadamente bajó la velocidad podría estar en el liderazgo de la industria, pero 2/3 no tienen la culpa. El más fácil de encontrar es el "chivo expiatorio".
No olvidemos que N.I. Yezhov todavía era un ganso. Bien pudo haber "proyectado una sombra sobre la losa" deliberadamente para demostrar su necesidad

[senima56]

¡Si tan sólo estos métodos pudieran introducirse en el actual "departamento de" construcción de aviones "! ¡Allí, parece," el enemigo está sobre el enemigo y está conduciendo al enemigo "!

[guerreros]

El impasse de Christie es bastante relativo: en cuanto a los resortes, simplemente echaron mucho de menos los amortiguadores delanteros y traseros; en cuanto a la rueda de oruga, luego deshacerse de los volantes y girar, frenar a un lado, absolutamente nada

[Avior]

No fue posible reducir la velocidad, la oruga estaba bloqueada, esto no permitió mantener la trayectoria del movimiento.

[guerreros]

En realidad, tenía en mente la tracción a las ruedas, con un par de conducción es suficiente para reducir la velocidad de una sola rueda, en un plazo razonable de 30-40 km / h, será bastante tolerable

[regulus]

Se pegaron un tiro en la pierna, es una pena que no esté en la cabeza.

[Amuretos]

El puramente tanque y legendario V-2 aparecerá solo antes de la guerra, en 1939. Por cierto, para entonces la serie BT tendrá tiempo de volverse moral y técnicamente obsoleta. Este tanque, más precisamente, su motor de oruga con ruedas, ciertamente tuvo un impacto negativo en el desarrollo de la industria nacional de tanques. El liderazgo del Ejército Rojo empujó la idea de J. Christie a la industria, ignorando la complejidad de la producción y el enorme costo de finalizar este tipo de motor. Lo más desagradable es que con una escasez crónica de especialistas calificados en oficinas de diseño y fábricas, el trabajo de punto muerto con un motor de oruga con ruedas ocupaba mucho tiempo.

El B-2 también fue diseñado como motor de avión. Esta es una cosa. En segundo lugar, los tanques pesados ​​y medianos también necesitaban un motor potente. Aquí se señaló correctamente sobre la falta de cojinetes, acero blindado, otros productos, pero sobre la organización de la producción, o más bien sobre el desorden en la producción, el profesor metalúrgico V.S. Emelyanov escribió bien en su libro "¿Cómo comenzó". Esta cita trata sobre encontrar las razones de la fractura de los dientes del engranaje de la caja de cambios del tanque T-34 en una y las fábricas.
Pero uno de los trabajadores colocó dos palanquillas de acero en el carro y se trasladó con ellas al siguiente tramo, a la segunda prensa, donde se estamparon los discos de engranajes, y colocó estas barras en las palanquillas que ya estaban allí.
Fui al trabajador y le pregunté:
- ¿Por qué pusiste estos espacios en blanco allí?
- Y ya se ha entregado mucho a otras estufas, ahora las llevamos aquí.
- Pero este es un metal diferente, este metal no se puede agregar aquí, no funcionará.
- ¡¿Qué tan mal ?! El tamaño es el mismo: lo que hay allí, lo que está aquí.
Los nuevos trabajadores trabajaban en el departamento de transporte de la planta. Nadie realmente les explicó dónde y cómo entregar los espacios en blanco al taller, pero no había control sobre su trabajo.
Puede escribir mucho sobre las plagas en la industria de los tanques, pero por alguna razón no está escrito que tanto los estadounidenses como los británicos enfrentaron problemas similares. Los estadounidenses también tuvieron problemas con los motores y hasta que crearon, sobre la base del avión, el motor de tanque Ford GAA-8. Por lo tanto, hubo muchos problemas para todos los que construyeron tanques, solo se resolvieron en cada país por sus propios métodos.

[Gato de mar]

Es muy similar a cómo durante la guerra los "Stajanovistas", en lugar de apretar los tornillos, los golpearon con un martillo, y luego la piel de las alas de los combatientes se despegó en vuelo. Por lo que recuerdo, fue con los aviones de Lavochkin.

[Avior]

En la situación descrita, no todos tienen la culpa, los tecnólogos deberían haber previsto la diferencia obvia en los espacios en blanco.

[DWG1905]

Así que nos dedicamos a las pistas de pista y rueda, porque las pistas estallaron después de 100 km de carrera, y había un concepto en una marcha sobre ruedas en una batalla en las pistas. Creo que no hubo destructores, hubo tontos analfabetos que fueron llevados a todo tipo de ideas locas como conchas poligonales, etc. y consecuentemente inventores locos. En general, el nivel de todo el personal era bajo, además de una revolución y una guerra civil que presentaba líderes no del todo adecuados, que en todas partes parecían ser enemigos. Ahora, por cierto, no es mejor, solo los pícaros han llegado a la cima y nuevamente personal poco calificado y líderes ingenuos que cuelgan fideos en sus orejas, un ejemplo clásico es nuestra industria aeronáutica, aquí estoy de acuerdo. Christy fue el paso correcto con el T-24, habríamos estado ocupados durante mucho tiempo. Sin Christie y el T-72 no habría sido. Se construyeron tanques de torres múltiples, ya que iban a luchar con infantería y caballería, de alguna manera no pensaron en tanques y vehículos antitanques (no lo predijeron).

[Alexey ra]

Yezhov en 1936 "descubrió" la conspiración en la fábrica bolchevique, mientras desentrañaba una maraña de complejas fuerzas contrarrevolucionarias y fascistas.

No todo es tan simple. Los arrestos en medio de la intelectualidad técnica fueron a menudo el resultado de enfrentamientos internos en medio de esta misma intelectualidad. Anteriormente, los científicos e ingenieros llevaron denuncias a la Inquisición, y luego a la NKVD.
Por ejemplo, el camarada Tsyganov, quien dirigió el trabajo en el BT-2 IS y BT-5 IS, envió una carta al Comité Central del PCUS (B) de la siguiente manera:

El desesperado N. Tsyganov hizo todo lo posible y el 26 de octubre de 1937 envió una carta de difamación al Comité Central del Partido Comunista de la Unión de Bolcheviques en la que decía que el notable tanque BT-IS no se estaba produciendo porque una cohorte de plagas interfirió con él: “... la plaga Firsov, el ex jefe Oficina de diseño en la planta KhPZ, donde fue trasladado por la plaga Neiman, el exjefe de Spetsmashtrest; en la planta No. 48 (Kharkov), donde el director técnico era el saboteador fascista Simsky, quien arrastró al fascista Gakkel a la planta No. 48 y lo puso al frente de la producción de BT- IP ".

© M.Svirin

[ser56]

Cita: Alexey RA

Anteriormente, los científicos e ingenieros llevaron denuncias a la Inquisición, y luego a la NKVD.

¿Realmente en RI los ingenieros escribieron denuncias a gendarmes? ¿O tal sistema fue creado en la URSS?
Cuando la gente se vio obligada a cubrirse el culo de caer bajo represión por no cumplir el plan ... además, el plan era obviamente estúpido, ¡no tenía recursos! Piénselo: ¿por qué 35000 tanques en tiempo de paz cada año? ¿Cómo darles servicio, dónde obtener combustible y repuestos? ¿Dónde conseguir tripulaciones capacitadas, comando y técnicos? ¿Dónde conseguir armas para armar estos tanques? Etc. etc ....

Cita: Alexey RA

Camarada Tsyganov, quien dirigió el trabajo en el BT-2 IS y BT-5 IS

no tenía experiencia en ingeniería ...

[gsev]

Cita: ser56

¿Realmente en RI los ingenieros escribieron denuncias a gendarmes? ¿O tal sistema fue creado en la URSS?

El problema de Rusia después de 1917 es que más tarde este año el gendarme para el estatus social comenzó a ocupar un nivel inapropiadamente alto. Antes de la revolución, L.N. Tolstoi instruyó al gendarme principal Stolypin y determinó su posición en la sociedad, y después de un simple gendarme Khvat, el destino del principal genetista Vavilov y los principales resultados de su trabajo (ordenó quemar los registros de viaje de sus viajes). Además, la opinión pública hasta 1917 fue el árbitro de su controversia y puso todo en su lugar durante su vida (recuerde los lazos de Stolypin), y Khvat no fue llamado intravitalmente una plaga y un asesino. En una sociedad normal, trabajan diferentes equipos de empresas. Una decisión de ingeniería errónea conduce a una solución política o económica, el colapso de una empresa y la prosperidad de otra, sin ejecuciones, denuncias y campamentos para diseñadores y trabajadores.

[ser56]

Cita: gsev

El problema de Rusia después de 1917 es que más tarde este año el gendarme para el estatus social comenzó a ocupar un nivel inapropiadamente alto.

No estoy de acuerdo: pierdes de vista el hecho de que en la República de Ingushetia los gendarmes simplemente defendieron a las autoridades, pero en la URSS el estado de Cheka / OGPU / NKVD / KGB era diferente: ¡el destacamento avanzado del Partido! en otras palabras, estos no son excesos de los artistas intérpretes o ejecutantes, ¡esta es la política del partido gobernante!

[SSM]

Cita: ser56

En la República de Ingushetia, los gendarmes simplemente defendían el poder, pero en la URSS el estado de Cheka / OGPU / NKVD / KGB era diferente: ¡el destacamento avanzado del Partido!

No te maquillas. La esencia era la misma, solo el nombre era diferente.

[ser56]

Cita: ssm

La esencia era la misma, solo el nombre era diferente.

estás equivocado: el Cheka combinó varias funciones: búsqueda, investigación, juicio y sentencia (las funciones cambiaron con el tiempo) ... como resultado de la arbitrariedad ... ¡los gendarmes no juzgaron!

[lucul]

No todo es tan simple. Los arrestos en medio de la intelectualidad técnica fueron a menudo el resultado de enfrentamientos internos en medio de esta misma intelectualidad.

No necesariamente.
Cuando T-1943-34 llegó a los amers en el vertedero en 76, fueron probados tanto en la cola como en la melena. El principal inconveniente del T-34 en su opinión es que solo un saboteador podría diseñar dicho filtro de aire. . No vieron otra razón que el sabotaje en el diseño del motor neumático.
El motor V-2 falló después de 240 km en el campo de entrenamiento, la razón es que el motor estaba obstruido con suciedad

[Avior]

Si. Y nadie en la Rusia salvaje hasta 1943 podría haber adivinado que tal filtro fue hecho por un saboteador, solo cuando obtuvieron una copia de los estadounidenses, entendieron todo de inmediato, personas civilizadas, abrieron nuestros ojos ...
¿Quizás el problema es diferente? No hasta entonces, las fábricas exigieron que la publicación, cuanto más mejor, y una investigación no reflexiva, qué hay allí y cómo.
Además del filtro en el campo de entrenamiento estadounidense, ¿no encontró fallas?

[lucul]

Si. Y nadie en la Rusia salvaje hasta 1943 se dio cuenta de que ese filtro fue hecho por un saboteador,

Bueno, por qué, muchos obtuvieron lo que merecían ...

[Jager]

Encontró. Pero casi todas las deficiencias son consecuencia del lanzamiento "militar", además esta máquina fue, si no me falla la memoria, la muestra del comienzo del 42, cuando los tanques fueron conducidos de acuerdo con el principio "hay un arma, hay un arpa - a la batalla". 240 km fueron suficientes: dos, tres ataques y sin tanque.

[sso-xnumx]

Cita: lucul

El motor V-2 falló después de 240 km en el campo de entrenamiento, la razón es que el motor estaba obstruido con suciedad

¿Y el hecho de que el frente del T-34 más de 100-150 km con las batallas no pasó, los Yankees no tuvieron en cuenta?

[Avior]

El filtro en sí, por supuesto, no era muy bueno, pero aún necesitas llegar a la batalla.
Pero el T-34 enfrentó la guerra cruda e inacabada, y en 1941 y 1942 no hubo tiempo para lujos, se corrigieron defectos obvios, el filtro no podía calcularse tan fácilmente sin pruebas cuidadosas.
De lo contrario, lo arreglaron hace mucho tiempo, si todo había sido tan obvio.

[Alexey ra]

Cita: avior

Pero el T-34 enfrentó la guerra cruda e inacabada, y en 1941 y 1942 no hubo tiempo para lujos, se corrigieron defectos obvios, el filtro no podía calcularse tan fácilmente sin pruebas cuidadosas.
De lo contrario, lo arreglaron hace mucho tiempo, si todo había sido tan obvio.

El "rendimiento insuficiente del filtro de aire" estaba en la lista de las deficiencias del T-34 y las mejoras constructivas necesarias a principios de 1941. En abril de 1941, la planta informó que el nuevo filtro de aire se envió a Leningrado para que lo probaran. Y eso es todo.

De hecho, ni la escotilla del nuevo conductor con dispositivos de visualización mejorados, ni la nueva oruga, ni el nuevo purificador de aire lograron ingresar a la serie antes del 22 de junio de 1941

© Ulanov / Shein. El primer T-34. Uso de combate.

Te diré más: los mismos problemas persiguieron a la HF. En el tanque LKZ, el representante militar generalmente escribió que el purificador de aire restringe el suministro de aire al motor (lo que evita que obtenga la máxima potencia), pero no purifica este aire en absoluto.

[Alexey ra]

Cita: lucul

El principal inconveniente del T-34 en su opinión es que solo un saboteador podría diseñar dicho filtro de aire. . No vieron otra razón que el sabotaje en el diseño del motor neumático.

El nombre exacto de este "sabotaje" es bajo nivel de conocimientos técnicos. A menudo, los diseñadores simplemente copiaron soluciones exitosas y probadas de otros modelos de tanques, sin siquiera pensar que el mecanismo copiado en el producto que diseñaron funciona en condiciones completamente diferentes.

Además, se observó la confiabilidad del mecanismo giratorio de la torreta, cuyo diseño se tomó prestado en gran medida del mecanismo giratorio de la torreta grande del tanque T-28 que pesaba alrededor de 3 toneladas. Y como la masa de la torre KV-1 era de 7 toneladas, ¡el KV-2 era de 12 toneladas (! )

[gsev]

Cita: lucul

dicho filtro de aire solo puede ser diseñado por un saboteador

S.P. Korolev durante los lanzamientos de sus cohetes a la luna no se molestó en realizar cálculos térmicos del equipo eléctrico de los cohetes. Si esto fuera bajo Stalin, entonces la denuncia y acusación de S.P. Reina en demolición. Pero creo que precisamente por la ausencia de represiones masivas bajo Jruschov, la URSS prácticamente en igualdad de condiciones con los Estados Unidos desarrolló el espacio, la ciencia de cohetes, la aviación militar y civil, en la URSS dejaron de morir de hambre en tiempos de paz ...

[SSM]

Cita: gsev

bajo Jruschov, la URSS prácticamente en igualdad de condiciones con los Estados Unidos desarrolló el espacio, la ciencia espacial, la aviación militar y civil,

Rocketry, estos son los alemanes y la FAU. Grettrup y su grupo. Korolev es el mismo presidente de zits que Kalashnikov ("Kalashnikov" es el seudónimo de Schmeisser y su grupo).
Lo mismo se aplica a la aviación militar, solo que hubo más zits-presidentes.
Los aviones civiles en la URSS nunca se produjeron en absoluto. Pero se produjeron "aviones civiles soviéticos". Que solo en apariencia eran ligeramente similares a los aviones civiles reales.
El primer avión civil real fabricado en la URSS / Rusia es el SSJ-100. Un plano normal en principio. Pero hay un 70% de las importaciones, porque en la URSS, nunca se han producido componentes para aviones civiles reales. Solo para "aviones civiles soviéticos"

[lucul]

La construcción de cohetes son los alemanes y la FAA. Grettrup y su grupo.

Cuando nuestros diseñadores realizaron un análisis del cohete Fau, resultó que se utilizaron 1500 aleaciones diferentes. Y solo para recoger estas aleaciones requerirá al menos 20 años. Dibujaré una analogía con el acero de Damasco, la aleación es conocida, pero es extremadamente difícil copiarla.
Así que está aquí: todas las aleaciones en misiles soviéticos fueron creadas desde cero.
Pero, ¿cómo sabía Russophobe estos matices, si ni siquiera sabía que Polonia y Alemania desmembraron a la República Checa en 1938 .......

[gsev]

Cita: ssm

Korolyov es el mismo presidente de zits que Kalashnikov ("Kalashnikov",

La URSS fue el primero en lanzar un hombre al espacio, el primero en ser un satélite, el hombre soviético fue el primero en ir de una nave a otra en el espacio, Salute, a diferencia de Scalab, pudo permanecer operativo durante varios años y se ahogó para complacer a la política. Estados Unidos pudo crear una estación espacial viable solo con la participación de Rusia e incluso internacional, el progreso con los sindicatos garantizó su funcionamiento ¿Qué diseñadores de Alemania participaron en estos proyectos?
El rifle de asalto AK47 se parece al StG-44. Pero en su diseño se incorporan principios completamente diferentes: bloqueo girando el obturador y sesgándolo. Es decir, difieren entre sí como las computadoras Macintosh, Elbrus e IBM. La producción del AK-47 tiene solo una característica alemana, se produjo originalmente en máquinas de trofeos alemanas. Y los conocimientos tradicionales para el desarrollo de una máquina automática soviética implicaron el uso de equipos alemanes como más modernos. El avión civil soviético funcionó bien e incluso el pequeño civil AN-2 después de la liberación de Argelia aterrorizó el comando de la OTAN y cambió la situación geopolítica. Luego, en Argelia, las langostas se multiplicaron y destruyeron la cosecha. Los franceses se frotaron las manos de alegría. Se prohibió el aterrizaje de aviones agrícolas soviéticos en países europeos, y para cuando pudieran haber sido transferidos por mar a Argelia, la hambruna habría comenzado allí y Francia estaba esperando concesiones de los argelinos, si no se rendía. Los tanques de combustible se desarrollaron en la DMZ y el AN-2 voló bajo su propio poder a Argelia. La OTAN decidió que la URSS había desarrollado bombarderos pequeños y de largo alcance capaces de inundar toda Europa con sarín. El supeget no puede tener éxito. Después del pogromo de la pandilla Gaidar de la industria de la aviación civil soviética, bajo Putin, la industria de la aviación civil comenzó casi desde cero. Y en este caso, generalmente solo el tercer proyecto es exitoso.

[Amuretos]

Cita: Alexey RA

No todo es tan simple. Los arrestos en medio de la intelectualidad técnica fueron a menudo el resultado de enfrentamientos internos en medio de esta misma intelectualidad. Anteriormente, los científicos e ingenieros llevaron denuncias a la Inquisición, y luego a la NKVD.

En el mismo libro, cita de la que cito, se describe cómo los empleados de la empresa se informaban entre sí, para que la culpa no recayera sobre ellos: “Pero la reunión no nos explicó nada. El motivo del matrimonio permaneció en secreto.
En el camino desde la fábrica hasta el apartamento de los visitantes donde estábamos alojados, uno de los trabajadores de la fábrica me alcanzó.
“Quiero contarles mis pensamientos sobre las causas de la rotura de dientes”, me dijo. “Un espía alemán sin duda ha entrado en la planta, y tal vez ni siquiera uno. “Él” o incluso “ellos” arrojan pequeños objetos metálicos en la caja de cambios: un tornillo, una tuerca, un clavo o algo por el estilo. Estos objetos caen entre los dientes, lo que provoca roturas.
- ¡Pero nadie ha encontrado objetos extraños en estas cajas!
- Y quizás el "que los puso ahí y los pone, tenga tiempo de limpiarlos". ¿Quién es este espía, dónde trabaja y está ubicado? ¿Alguien lo sabe? Te aconsejo que mires más de cerca a las personas.
- ¿Tiene alguna sospecha?
- No, si lo fueran, créeme, ya habría tomado las medidas necesarias. Desafortunadamente, yo también estoy a oscuras.
¡A mí también, consejero! Inspira sospechas, pero no puede decir nada concreto. Y no se trata de algunos espías míticos ". Y, sin embargo, el autor cita varios

[RWMos, kwa]

Todos debemos entender que los tiempos eran duros y que “enemigos por todas partes” nunca fue una metáfora. Por un lado, Polonia y Alemania, por el otro, Finlandia, que recientemente inundó de sangre a toda Carelia, por el tercero, Japón y un poco más lejos de las fronteras - el bloque Anti-Comintern (en texto plano - "contra la URSS") y que ama a Inglaterra, Francia y Estados Unidos. Es hora de esperar hasta que aprendamos a hacer tanques. ¡No, nadie nos lo dará! ¿Qué medidas seguirán funcionando? ¿Lo cortaste? Oh, ¿no a propósito? Pero disculpe, ¡HA CORTE!
¿Qué tipo de víctimas son? Requirió, fue obligatorio, una proeza laboral, y lo hicieron, masivamente, ¡y funcionó! Y aquellos que fueron calumniados por los patriotas estadounidenses por los sauditas, entonces habrían abofeteado solo por estupidez. Demolición es. Estúpido amigo: es peor que un enemigo inteligente

[ser56]

Cita: RWMos, kwa

y "enemigos por todas partes" nunca fue una metáfora.

¿Y qué pasó con Rusia de alguna manera diferente?

Cita: RWMos, kwa

¡USTED - y CORTADO!

¿Seriamente? se le dio un plan de 1000 tanques, pero los componentes y las materias primas no fueron suministrados ... no hay personal calificado, la disciplina después de la revolución es escasa ... y no se puede ofender a un "trabajador" - usted es contrario a lo anterior ...
Lea la biografía de Polikarpov, uno de los principales "saboteadores" sentenciados a ser fusilados ...

[Aficionado]

Cita: hohol95

Qué suerte tuvieron los diseñadores británicos - para sus tanques de antes de la guerra (excepto "Matilda" MK2 y "Valentine") tuvieron que ser enviados a la Santa Inquisición.

JV Stalin tenía un principio muy simple: "Si eres tan inteligente, aquí tienes una tarea". Completado de manera eficiente y a tiempo: obtenga el "Premio Stalin" + "casa de campo, automóvil y perro". No lo hice - por primera vez "sharashka". Completado en "sharashka": consulte el elemento "Completado" (obtenga el "Premio Stalin" + "casa de campo, coche y perro")
No lo hice en el segundo - podría haber una opción - de "sótano" a "tala"

[voyaka uh]

Fue lo mismo en el antiguo reino egipcio. Cuando los antiguos ingenieros erigieron represas,
canales, pirámides para los faraones. O un palacio como regalo, o para cocodrilos.
El clásico sistema esclavo, que fue revivido en la URSS.

[hierro fundido]

O bien el caso fue en el Imperio ruso bajo Nikolashka 2. Las personas nobles destruyeron directamente todo lo que tocaban y no respondieron por nada. Entonces había un paraíso para ti.

[Más plano]

Se permitió muy poco tiempo para el desarrollo del poder de defensa del país, y esta fue una de las razones de las represiones, que, en general, correspondían al espíritu de la época.

[voyaka uh]

En los países capitalistas no había plagas ni traidores entre
diseñadores e ingenieros. Los malos fueron despedidos, los buenos fueron reclutados.
Pero todos vivían hasta la vejez entre familias y niños.
Solo en la URSS fueron fusilados y puestos en campamentos.
Ni siquiera eso da miedo, pero el hecho de que ahora estas medidas salvajes consideren
completamente normal
La conciencia de las personas se quedó atrás como en los días de la Inquisición.

[hohol95]

¿Significa que el "macartismo" no puede equipararse con fenómenos similares en la URSS?
¡Ya que sucedieron en un país democrático de los Estados Unidos!
Y la Ley de 1954 sobre el control de los comunistas es un documento completamente democrático.

[voyaka uh]

En los días del macartismo, las personas fueron despedidas del servicio público,
si se reconoce que son puntos de vista comunistas.
Pero no plantaron y no dispararon. Estas personas consiguieron un trabajo
en el sector privado y vivió hasta la vejez.
Solo espías soviéticos explícitos, como los cónyuges de Rosenberg, fueron ejecutados.
Y, a diferencia de la URSS, en los EE. UU. Solo el 1% de los empleos son de propiedad estatal.
Y en la URSS: casi el 100%

[hierro fundido]

Todos los países capitalistas se rindieron al unísono ante Adolf Hitler. Y probablemente tuvimos que rendirnos para que no nacieran personas como tú, "genios" y "conocedores de la historia".

[teleadicto de por vida]

Deja de masticar * nuevamente sobre lo que sucedió. Mejor sobre lo que no será, sobre T 14.
Tranquilizaré a todos para siempre: ¡tuve que recordar el T-95! T-14 es un muñeco que fue llevado a la producción virtual por intriga o traición directa. Dónde y cuándo se probó REALMENTE el T-14, se le disparó. quemado, volado, ahogado, enterrado, etc. etc.? En Siria, participó en peleas, por ejemplo? Y realmente no quiero, pero puedes clavar clavos en la tapa del ataúd: Alemania y Francia, según diversas fuentes, van a desarrollar una máquina conjunta con un cañón de 140 ... ¿Alguna pregunta? Incluso si no están de acuerdo con una opción conjunta, la producción de cualquiera de estos países con un tanque de 140 cañones pone PARA SIEMPRE una cruz audaz en el T-14 anunciado, crudo y sin preparación. Durante estas décadas, el T-95 podría llevarse a la máquina más avanzada del mundo, ¡lo que sería al menos una década por delante de todos! ¡Felicitaciones a todos los traidores (y a los estúpidos encargados de tomar decisiones) con una victoria!

[Alejandro X]

¿Cómo, después de tanto tiempo, e incluso sin tener absolutamente toda la información, colgar o quitar la etiqueta de "traidor" y "saboteador y saboteador"? Creo que 50 años después, nuestros descendientes también discutirán sobre la personalidad del jefe de RUSNANO o sobre la contribución al rearme del ejército ruso, el Sr. Serdyukov. Y se escribirán muchos volúmenes de memorias sobre el trabajo creativo de Medvedev, etc. Creo que es adherente (s) y en ese momento y ahora había y hay plagas obvias que se esconden detrás de las buenas empresas ...

[Sccksis]

Stalinolizam lee estrictamente requerido.

[Jager]

Me gustaría señalar que los años 30 fueron la "época de la búsqueda": nadie sabía a qué concepto llegarían las fuerzas blindadas. Inglaterra siguió su propio camino, Alemania siguió su propio camino. Francia tiene su propia visión del problema. La URSS tampoco se quedó quieta. Los Estados Unidos, antes de la Segunda Guerra Mundial, no propusieron nada sensato, excepto cobertizos blindados. Y Estados Unidos no necesitaba tanques, este es el momento de la marina.
En cuanto al "T-34 / KV en bruto, inadecuado y malo" para el verano de 41, si al menos un T-90 estuviera en su lugar, el resultado sería aproximadamente el mismo. En el verano de 41, la iniciativa, la táctica y la estrategia fueron decisivas.
Como excusa, solo puedo decir una cosa: nadie mejor que aquellos que se quemaron en ataques frontales contra BT y T-26 lo habría hecho mejor que ellos. Y esos héroes sin nombre con cada disparo de los "cuarenta y cinco" acercaron a Victory.

[Connor MacLeod]

Foto divertida Pero sería más efectivo si en lugar del T-26 hubiera un pastel de treinta y cuatro Tipo de sucesión de generaciones.

[boriz]

Está claro que no dispararon a quienes lo necesitaban. Cada uno de esos tanques tontos, inicialmente, fue precedido por TK. ¿Y quién debería darlo? ONG, Tukhachevsky, Egorov, Voroshilov. Los que pertenecían a equipos extranjeros fueron fusilados, pero el Comisario de Defensa Popular no es responsable del resultado.
¿Y de qué eran responsables los diseñadores y trabajadores de producción? ¿No hicieron lo que se les ordenó? ¿Y dónde miraron los representantes militares?
En general, esta es una materia oscura.