Proyecto de combate KF-X: hay una maqueta, se está construyendo un prototipo

Ahora en la capital de Corea del Sur se encuentra la exposición internacional aeroespacial y de defensa ADEX-2019. Este año, la exhibición principal fue una maqueta de tamaño completo del prometedor caza KF-X, el primer desarrollo de Corea del Sur de este tipo. Hasta hace poco, solo los materiales promocionales estaban presentes en las exposiciones, y en el futuro previsible, se espera la aparición de un prototipo completo.


Diseño KF-X en el sitio de la exposición. Foto Bmpd.livejournal.com




Layout and News


Recordemos, los iniciadores del desarrollo del KF-X son la Fuerza Aérea de Corea del Sur. Hace varios años se celebró un concurso en el que ganó el proyecto KAI. Actualmente, el trabajo en el KF-X se lleva a cabo conjuntamente con Indonesia, que también quiere obtener nuevos equipos.

La demostración actual del diseño KF-X de tamaño completo fue precedida por la publicación de información muy interesante. A fines de septiembre, el Departamento de Adquisiciones de la Administración del Programa de Adquisición de Defensa (DAPA) de la República de Corea anunció la finalización de la próxima fase del proyecto. El diseño técnico de KF-X mostró el cumplimiento de todos los requisitos del cliente y fue aprobado.

Ya en octubre, la compañía de fabricación de aviones KAI, que tiene un papel principal en el proyecto, comenzará la construcción del primer avión prototipo. De acuerdo con el cronograma aprobado, se implementará en la primera mitad de 2021. Las pruebas de vuelo están previstas para el próximo 2022. Las inspecciones continuarán durante varios años, y en 2026, la planta de KAI comenzará la producción en masa de equipos.

El resultado del trabajo actual y posterior será la aparición de una generación de caza en serie "4,5". En el futuro, es posible llevar a cabo la modernización, como resultado de lo cual el KF-X entrará en el estrecho círculo de luchadores de la próxima quinta generación.

Dado que un avión de tipo nuevo real solo se está colocando hasta ahora, y tomará aproximadamente un año y medio construirlo, las organizaciones de desarrollo mostraron solo una maqueta en ADEX-2019. Sin embargo, este producto y la información publicada proporcionan información sobre el futuro de las fuerzas aéreas de Corea del Sur e Indonesia.

Características del proyecto


El luchador KF-X pertenece a la generación de "4,5" o "4 ++", sin embargo, con algunas de sus características se asemeja a una técnica más avanzada. Por lo tanto, el exterior aprobado del automóvil nos hace recordar los desarrollos avanzados de los EE. UU. Muestra claramente la influencia de los proyectos F-22 y F-35. Al mismo tiempo, la República de Corea e Indonesia no se arriesgaron e introdujeron algunas tecnologías sofisticadas. Como resultado, las similitudes con los modelos extranjeros son muy limitadas.

KF-X es un avión bimotor monoplaza de diseño aerodinámico normal con plumaje de dos aletas. En el diseño de la célula, se utilizaron algunas tecnologías de sigilo, sin embargo, no se pusieron a la vanguardia. En particular, la aeronave no tiene compartimentos de carga internos y debe llevar armas solo en cabestrillo externo. Longitud de la máquina - 17 m, envergadura - 11,2 m.

La planta de energía se basa en dos motores Hanwha Techwin F414-KI, una versión con licencia del estadounidense GE F414. Con la ayuda de tales motores, una aeronave con un peso de despegue de más de 25 t puede alcanzar velocidades de hasta M = 2.

KF-X recibirá aviónica principalmente desarrollo surcoreano. Se planea comprar algunos componentes en el extranjero, pero la dependencia de las importaciones se reducirá gradualmente. Se planea que el avión esté equipado con un radar moderno con AFAR y una estación de ubicación óptica; ambos productos son desarrollados por Hanwha Systems. Está previsto utilizar el llamado Cabina de vidrio con automatización de parte de los procesos. El equipo de comunicación debe proporcionar intercambio de datos con otras aeronaves y comando.

De los datos publicados se deduce que la aviónica KF-X se distinguirá por su alto rendimiento. En este sentido, el KF-X superará a los luchadores existentes de las generaciones 4 y 4 +. Sin embargo, se espera algo de retraso con respecto a los automóviles de quinta generación. Se pondrá al día solo en el futuro, en el orden de la modernización de la tecnología.


Vista desde un ángulo diferente. Photo Insider.com




El modelo presentado no tiene compartimentos de carga internos para el transporte de armas. Esto afecta negativamente la visibilidad de la aeronave, pero simplifica su diseño y reduce el tamaño. Además, el uso de suspensión externa armas no contradice los requisitos para la cuarta generación y sus derivados.

KF-X tiene puntos 8 de suspensión externa. Dos de ellos se encuentran debajo de los conductos de admisión de aire. Hay tres pilones debajo de cada plano. El caza multipropósito puede transportar misiles y bombas para diversos fines, así como tanques colgantes. Se prevé el uso de armas de producción propia y muestras importadas. Para demostrar la nomenclatura de armamentos en la maqueta de la exposición, se colgaron PTB y misiles de varios tipos diferentes.

Planes para el futuro


Según el calendario de DAPA, en 2022, el KF-X despegará por primera vez. En 2026, se planifica el inicio de la producción en masa. Después de eso, las fuerzas aéreas de la República de Corea e Indonesia recibirán nuevos equipos. El ritmo de producción de la serie cero y primera aún no se ha especificado, pero se han anunciado otros planes.

Los aviones de las series Block 0 y Block 1 se construirán en la planta de KAI en Corea del Sur. La empresa realizará independientemente las piezas y ensamblajes necesarios; otras organizaciones proporcionarán los componentes necesarios. El avión de la primera serie consistirá en 65% de componentes de la producción surcoreana. Parte de las unidades abastecerá a la industria de Indonesia. Se comprarán otros productos de terceros países.

Comenzando con la serie Block 2, los enfoques de producción cambiarán. DAPA planea reducir gradualmente la dependencia de los suministros de terceros países. Para esto, los participantes del proyecto deberán dominar la producción de una serie de nuevos productos y componentes. A principios de los años treinta, la producción de los combatientes KF-X estará lo más localizada posible.

Se desconoce el número deseado de aviones nuevos. Hace unos años se afirmó que antes 2030-32. Al menos las máquinas 100-120 deben construirse y ponerse en servicio. Desde entonces, los planes para el programa han sido revisados ​​repetidamente, y la cantidad requerida de equipo también podría cambiar. Sin embargo, es obvio que los prometedores KF-X no pueden construirse en una serie pequeña y deberían convertirse en tecnología de masas.

Los planes de Indonesia también siguen siendo un misterio. Además, Yakarta ha exigido reiteradamente que se reconsideren las condiciones del trabajo conjunto bajo la amenaza de salida del proyecto. No hace mucho tiempo, los dos países acordaron continuar el proyecto conjunto y el financiamiento, pero es posible que surjan nuevos desacuerdos en el futuro.

Al mismo tiempo, la Fuerza Aérea de Indonesia aún no ha anunciado las fechas de entrega y el número de aviones deseados. Además, en disputas con Seúl, la parte indonesia recurrió a amenazas reales. Prometió abandonar el programa KF-X y comprar combatientes rusos Su-35С.

Dos generaciones en un solo sistema.


El caza KF-X se creó por iniciativa del ejército surcoreano con miras a actualizar en el futuro la flota de equipos de la fuerza aérea. A principios de los años treinta, una parte importante de la aviación táctica se volvería obsoleta y requeriría reemplazo; será reemplazada por nuevos modelos. Al mismo tiempo, el KF-X no será el único avión prometedor en servicio.


Maqueta KF-X presentada en 2017 Foto de Wikimedia Commons


Los planes actuales del Ministerio de Defensa de Corea del Sur prevén la compra de nuevos aviones de dos tipos. La base para tal rearme será el caza estadounidense de quinta generación F-35 Lightning II. Antes de 2021, Seúl desea recibir 40 de tales máquinas, diseñadas para proporcionar un salto cuántico. El primer par de aviones nuevos se puso a disposición de la Fuerza Aérea de la República de Kazajstán en marzo de este año.

Se propone complementar los aviones modernos importados con equipos de su propia producción. Comenzando con 2026, las iluminaciones servirán junto con el KF-X. Según lo planeado por el comando, esto permitirá fortalecer adecuadamente la aviación táctica, pero reducirá el costo total del rearme.

A finales de los años veinte y treinta, el caza KF-X puede modernizarse, de acuerdo con los resultados de los cuales pasará de la cuarta generación a la quinta. Este paso puede afectar significativamente la efectividad general de combate de la Fuerza Aérea. Además, afectará su reputación: solo los aviones de generación 5 serán la base de la aviación táctica surcoreana.

De maquetación a serie


El prometedor luchador surcoreano-indonesio KAI / IA KF-X hasta ahora solo existe como un diseño. Sin embargo, ya en la planta de KAI, el primer trabajo debe llevarse a cabo como parte de la construcción de un prototipo de vuelo completo. Aparecerá solo en un año y medio, y el primer vuelo tendrá lugar incluso más tarde. Sin embargo, el proyecto KF-X ya ha pasado por todas las primeras etapas principales y se acerca con confianza a su finalización exitosa.

Sin embargo, antes de la aparición de aviones en serie en unidades de combate, quedan muchos años, y hasta ahora los participantes del proyecto solo pueden presumir de un diseño de tamaño completo y el hecho del inicio de la construcción. Sin embargo, y esto se convierte en una ocasión de orgullo, ya que Corea del Sur ha demostrado su capacidad para desarrollar aviones modernos. Ahora tenemos que confirmar la capacidad de construirlos.
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