Aviones no tripulados chinos
Drone chino aviación. En la actualidad, los desarrolladores y la industria chinos pueden crear y producir en masa todo tipo de vehículos aéreos no tripulados. Gracias a la presencia de su propia base electrónica moderna, la emisión oportuna de términos de referencia para los diseñadores y la financiación generosamente asignada, el Ejército Popular de Liberación de China, en términos de la cantidad de tropas disponibles. droneless tiene una ventaja múltiple sobre las fuerzas armadas de la Federación Rusa. Además de numerosos drones Las clases ligera y media, la Fuerza Aérea y la Armada del EPL están armadas con vehículos pesados no tripulados capaces de resolver tareas tanto tácticas como estratégicas. En comparación con los drones equipados con motores de pistón y turbohélice, los UAV a reacción tienen un mayor peso de despegue, una mejor relación empuje-peso y son capaces de transportar una mayor carga útil. En términos de alcance y altitud de vuelo, en la mayoría de los casos son superiores a los aviones tripulados de la misma masa. En este sentido, los drones pesados tienen un potencial significativo como aviones de reconocimiento de gran altitud y largo alcance; se utilizan para vuelos de patrulla y retransmisión de señales de radio. Algunos aviones teledirigidos chinos también están equipados con armas guiadas aerotransportadas. Los UAV armados con velocidades de vuelo transónicas y supersónicas se están probando actualmente en China. En el futuro, podrán transportar bombas guiadas, misiles antirradar y antibuque.
Dado que el volumen de esta publicación no le permite familiarizarse con todos los UAV chinos con un motor a reacción, consideraremos solo los dispositivos aceptados para su uso o en operación de prueba, así como las muestras no seriales más interesantes que están en proceso de desarrollo o prueba, lo que, según expertos extranjeros, tener el mayor potencial
El rango de uso de aviones no tripulados en China no se limita al reconocimiento y patrullaje. Debido al hecho de que el comando PLA considera que los misiles de crucero Tomahawk son una de las principales amenazas, el objetivo no tripulado TL-8 Sky Dragon fue creado por AVIC para entrenar a la defensa aérea y a los cazas interceptores. El criterio principal en el desarrollo de este dispositivo fue el costo mínimo para la apariencia y las características, lo más cerca posible de un misil de crucero estadounidense.
En apariencia, el UAV TL-8 Sky Dragon es muy similar al Tomahawk BGM-109 UA, pero tiene dimensiones más pequeñas. La longitud del fuselaje de este vehículo no tripulado es 3,77 m, la envergadura es 1,76 m. El diámetro del fuselaje es 0,35 m. El peso máximo de despegue es 250 kg. La planta de energía del dron consta de un motor a reacción, que es capaz de acelerar un objetivo aéreo a una velocidad de 920 km \ h. La duración de la estadía en el aire a la velocidad máxima de vuelo es de 45 minutos.
El vehículo no tripulado se controla desde una estación terrestre o desde un punto de aire basado en un avión turbopropulsor Shaanxi Y-8 (análogo chino de An-12). En términos de maniobrabilidad, el objetivo aéreo es significativamente superior al misil de crucero Tomahawk y puede realizar maniobras con sobrecarga 6G. Se prevé la reutilización de "Dragón celestial", para esto, el dispositivo tiene un sistema de rescate en paracaídas. Aunque el UAV TL-8 Sky Dragon fue diseñado como un objetivo aéreo, según la información publicada en fuentes chinas, después de instalar módulos de equipos especiales, puede usarse para inteligencia electrónica, como un bloqueador y un objetivo falso. Para determinar con precisión las coordenadas a bordo hay un receptor del sistema de navegación por satélite. Actualmente, el UAV TL-8 Sky Dragon ha sido adoptado y se está produciendo en masa.
En el Zhuhai Air Show en noviembre 2016, la compañía china Aviation Industry Corporation de China (AVIC) presentó el UAV Cloud Shadow equipado con el pequeño motor turbojet WP-11. Este motor turborreactor se basa en el Continental Americano J69-T-29A, cuyo diseño, a su vez, se basa en el motor de avión francés Marboré VI. Aparentemente, los especialistas chinos pudieron familiarizarse con los motores turborreactores compactos estadounidenses después de estudiar el UAV Ryan BQM-34 Firebee durante la guerra en el sudeste asiático. Aunque, en comparación con el prototipo, el empuje del motor chino aumentó de 7,6 kN a 10,1 kN, el motor turborreactor WP-11 tiene una baja eficiencia según los estándares modernos, lo que limita el tiempo que el dron pasa en el aire.
Según la información presentada en las exposiciones internacionales de armas, el peso de despegue de los UAV Cloud Shadow es 3000 kg. Envergadura - 17,8 m, longitud - 9 m. Altura máxima de patrulla - 17000 m. Duración del vuelo - 6 horas. Al realizar misiones de reconocimiento y vigilancia, el dron es capaz de alcanzar una velocidad máxima de hasta 620 km / h, en la versión de choque con suspensiones externas de armamento - 550 km / h Velocidad en patrulla - 220 km / h. Peso de la carga útil: hasta 450 kg.
El dron tiene seis nodos de armamento debajo del ala; en los pilones más cercanos al fuselaje, se pueden suspender bombas que pesen hasta 100 kg y misiles antibuque ligeros. Debajo del fuselaje hay un nodo para colocar un contenedor de radar con una apertura sintetizada o un sistema de radio pasivo que opera en la banda 0,5 - 16 GHz y detecta las coordenadas de los radares enemigos. También hay una variante de equipos colgantes para bloquear estaciones de radio en frecuencias de 100 a 300 MHz.
Cuando se trabaja con estaciones terrestres por radio, el alcance del UAV Cloud Shadow es 290 km. Una estación terrestre puede controlar simultáneamente tres vehículos aéreos no tripulados. También se proporciona un modo de vuelo autónomo que utiliza el sistema de navegación por satélite chino Beidou y equipos de transmisión de datos a través de canales de comunicación por satélite.
Los representantes de AVIC también afirmaron que los UAV de la familia Cloud Shadow usan elementos de baja visibilidad de radar, y para reducir las señales de desenmascaramiento, el UAV puede hacer un vuelo largo sin el uso de sistemas de radio a bordo, lo que elimina la detección de radiación de alta frecuencia mediante la búsqueda de dirección pasiva. UAV Cloud Shadow tiene un diseño modular plegable, que consta de seis partes. Esto permite, si es necesario, reemplazar rápidamente el nodo fallido y preparar rápidamente la configuración necesaria para realizar una tarea específica.
Las pruebas del UAV Cloud Shadow junto con otros vehículos no tripulados se llevaron a cabo en la Base Aérea de Yinchuan, en la Región Autónoma de Ningxia Hui. Esta base aérea es famosa por el hecho de que los refugios subterráneos capaces de acomodar a varios cientos de combatientes están cortados en las montañas adyacentes, el centro de pruebas de vehículos aéreos no tripulados chinos también se encuentra aquí, y se basa un escuadrón de entrenamiento de prueba no tripulado. Aparentemente, la "Nube de sombras", ahora en operación de prueba, se mejorará aún más.
Imagen satelital de Google Earth: varios tipos de vehículos aéreos no tripulados en la base aérea de Yinchuan. A la izquierda de los drones hay estaciones de control móviles con un canal satelital.
En general, los UAV Cloud Shadow tienen un buen potencial, pero para un dron de esta clase, la duración del vuelo 6 h es absolutamente inaceptable, lo que puede corregirse adaptando un moderno motor turborreactor de doble circuito. Otra área para mejorar el rendimiento de combate es el uso de canales de control satelital, lo que aumentará significativamente el radio de combate. Según las estimaciones de los expertos, la "Nube de Sombras" está destinada principalmente a neutralizar los sistemas de defensa aérea de la zona media y cercana del enemigo con la ayuda de misiles antirradar, así como para atacar objetivos marítimos.
Dado el hecho de que China está construyendo activamente una armada moderna capaz de desafiar el dominio de los EE. UU. En el Océano Pacífico, y cuyo propósito oficial es proteger la Ruta de la Seda del siglo XXI, se están creando drones de combate en la RPC para apoyar las operaciones de la Marina del EPL. En mayo 2017, aparecieron en la red imágenes del UAV CH-T1 creado por CASC. Los representantes chinos no dieron comentarios oficiales sobre la designación de este vehículo no tripulado, pero ha aparecido información en fuentes no autorizadas de que se trata de un avión no tripulado de ataque electrónico capaz de volar a altitudes muy bajas, lo que en combinación con el uso de tecnología de firma de radar bajo debería dificultar la detección.
Un UAV CH-T1 con una masa de despegue de aproximadamente 3000 kg es capaz de alcanzar velocidades de hasta 850 km / h. La longitud del dispositivo es de aproximadamente 6 M. El rango de vuelo es de hasta 1000 km. Debajo del carenado radiolúcido de la nariz hay un radar multifuncional diseñado para detectar objetivos de superficie. Varios expertos creen que un ekranoplan no tripulado puede equiparse con misiles antibuque, una opinión alternativa es que es un "dron kamikaze".
A pesar del hecho de que los drones de choque tienen un cierto potencial antibuque, la mayor parte de los UAV pesados chinos están destinados a patrullar, reconocer y atacar sistemas de misiles antibuque. Como parte de estas tareas, la RPC ha creado y adoptado al menos dos vehículos aéreos no tripulados con un largo alcance de vuelo.
En noviembre del 2009, despegó el avión no tripulado HQ-4 Xianglong ("Dragón Soaring"), desarrollado por Chengdu Aircraft Industry Corporation - CAIC. Antes de esto, en 2006, el modelo y los dibujos de este UAV se presentaron en una exhibición aérea en Zhuhai.
El "dragón volador" está construido de acuerdo con un diseño aerodinámico bastante inusual con un "ala cerrada", que es una combinación de un ala de barrido convencional e inversa. El UAV HQ-4 Xianglong tiene un ala inferior larga con una raíz en el arco y un ala superior de barrido inverso con una raíz en la cola y las aletas dobladas hacia abajo. El ala superior está acoplada con el centro de las consolas del ala inferior. Tal ala tiene la menor resistencia inductiva, ya que casi no se forman flujos de vórtice final. Un ala cerrada tiene una gran fuerza de elevación, y los dispositivos con tal ala pueden volar a velocidad transónica sin el uso de aletas.
El motor turborreactor WP-7 (una copia del P-11F-300 soviético) se instaló originalmente en el primer prototipo. Los motores turborreactores WS-11, también utilizados en el caza ligero JF-17 Thunder chino-paquistaní, se instalaron en dispositivos seriales. En el futuro, el "Soaring Dragon" debería obtener un nuevo y ligero y económico motor turborreactor de doble circuito, optimizado para volar a gran altitud.
Un UAV con una masa de despegue de 7500 kg tiene una envergadura de 25 my una longitud de 14,3 m. La altitud máxima de vuelo es superior a 18000 m. La velocidad a gran altitud es 750 km / h. La carga útil que pesa 650 kg puede incluir: sistemas de reconocimiento y vigilancia optoelectrónicos, radar, equipos de inteligencia de radio. El vuelo se realiza automáticamente utilizando el sistema de navegación por satélite Beidou chino. La gestión del UAV y la transmisión de información de inteligencia se realiza a través de canales de comunicación satelital o de banda ancha de alta frecuencia. En el último caso, se pueden usar otros vehículos no tripulados para transmitir la señal de radio.
Aunque en fuentes extranjeras, el UAV HQ-4 Xianglong a menudo se compara con el American RQ-4 Global Hawk y su modificación marina MQ-4C Triton, el UAV chino tiene un alcance de hasta 3500 km, mientras que el Global Hawk puede operar a una distancia de hasta 4400 km, y el Tritón utilizado por la Marina de los EE. UU. es de hasta 7500 km. Al mismo tiempo, los aviones de reconocimiento no tripulados estadounidenses de largo alcance tienen aproximadamente el doble de masa de despegue y están equipados con una gama más amplia de herramientas de inteligencia.
Sin embargo, los UAV HQ-4 Xianglong son medios bastante efectivos para controlar la superficie del mar, también se pueden usar como un reconocimiento fotográfico a gran altitud cuando se vuela sobre tierra. En junio 2018, se supo que el "Dragón Soaring" fue adoptado oficialmente. Según fuentes chinas, las bases aéreas 11 se prepararon para la operación de drones de largo alcance, principalmente en la costa este de China. Los "dragones voladores" estacionados en la base aérea de Shigatz fueron utilizados durante la crisis de Doklama en agosto 2017. Los drones chinos de "ala cerrada" también se ven en la Base Aérea Lingshui, ubicada en la Isla Hainan y en la Isla Woody en el Mar del Sur de China. A finales de junio 2019, los medios taiwaneses informaron que el UAV HQ-4 Xianglong se usó para rastrear el crucero de misiles USS Antietam Ticonderoga que pasaba por el estrecho de Taiwán.
En las imágenes satelitales de las bases aéreas chinas, ahora puede contar más de dos docenas de dragones en alza, y su número aumentará. Los expertos militares rusos y extranjeros están de acuerdo en que el objetivo principal del UAV HQ-4 Xianglong es monitorear la superficie del océano en tiempos de paz y, en caso de conflicto armado, la detección oportuna y la determinación de las coordenadas de los barcos enemigos para lanzar misiles antibuque.
El drone chino, capaz de superar al American Global Hawk y Triton, se convertiría en un pesado avión Divine Eagle. Las imágenes de este vehículo no tripulado aparecieron en la red en 2015, después del inicio de las pruebas en Shenyang.
El pesado UAV Divine Eagle tiene un casco tándem con un motor turborreactor en el medio y dos quillas. Según las estimaciones de los expertos, el "Águila Divina" está equipado con un motor de turboventilador con un empuje de 3,5 a 5 toneladas, que es suficiente para levantar un vehículo aéreo no tripulado con toneladas 12-18. No hay información confiable sobre las dimensiones exactas y los datos de vuelo de un UAV pesado de dos alas. Pero a juzgar por las imágenes satelitales obtenidas en el aeródromo de fábrica de Shenyang Aircraft Corporation (SYAC), la longitud de su fuselaje puede ser de 15 a 18 m, y la envergadura se estima en 40-45 m.
Imagen satelital de Google Earth: UAV Divine Eagle en el aeródromo de la fábrica de Shenyang, las verdaderas dimensiones del UAV pueden ser juzgadas por los combatientes pesados J-11 en la imagen
Dado el tamaño y el diseño del UAV Divine Eagle, se puede suponer que su alcance práctico no será menor que el de los drones de reconocimiento pesados estadounidenses. La altura de la patrulla operativa puede exceder 20 km, y la velocidad de crucero está en el rango 750-800 km / h. Los medios chinos escriben que en las superficies externas del "Águila Divina" hay antenas 7 AFAR. La transmisión de la información del radar debe realizarse en tiempo real a través de los canales de comunicación por radioenlace y por satélite. Se cree que el propósito principal del vehículo aéreo no tripulado chino más grande es rastrear grupos de ataque de portaaviones estadounidenses.
Varias fuentes no autorizadas afirman que el UAV Divine Eagle fue adoptado por el PLA en el año 2018. Es difícil decir cómo corresponde esto a la realidad, tal vez solo se está sometiendo a pruebas militares. Drones pesados "Soaring Dragon" y "Divine Eagle" fueron vistos en la base aérea de Anshun en la provincia de Guizhou.
Imagen de satélite de Google Earth: UAV Divine Eagle y HQ-4 Xianglong en la base aérea de Anshun. A la izquierda de los drones en la pista hay centros de control móviles y estaciones de comunicación satelital con antenas parabólicas.
En esta área, hay un centro de control chino para vehículos aéreos no tripulados que utilizan canales satelitales. Para hacer esto, en la base aérea Anshun, de 2015, se construyó toda la infraestructura necesaria, se instalaron antenas parabólicas estacionarias y hay varios kits de control de UAV móviles. En las inmediaciones de la base aérea se encuentra la empresa Guizhou Aircraft Industry Corporation (GAIC), que está ensamblando UAV chinos pesados.
En 2018, en las regiones sur y suroeste de la RPC, se observó el despliegue de sistemas de comunicaciones espaciales móviles. Según observadores extranjeros, esto se debe a la entrada masiva en el ejército de drones pesados con un largo alcance de vuelo.
Aparentemente, la Fuerza Aérea del PLA y la Armada están desarrollando sus programas no tripulados independientemente uno del otro. En la isla Daishan en el Mar Oriental de China, ubicado en 600 km al norte de Taiwán, la base aérea avanzada fue reconstruida en 2018 en el año en que se colocaron los bombarderos de largo alcance N-6 (una copia de Tu-16).
Según las imágenes de satélite disponibles gratuitamente, se puede suponer que ahora los drones están diseñados aquí para controlar las aguas costeras.
En julio de este año, los medios de comunicación chinos informaron que en 2020, la Armada del EPL adoptará el discreto y pesado dron Sharp Sword (Sharp Sword). Esta unidad fue creada conjuntamente por AVIC, SYAC y HAIG. Al diseñar el UAV Sharp Sword, se utilizó la tecnología de baja visibilidad de radar. Los expertos señalan que el "sigilo" no tripulado chino, que es un desarrollo adicional de dispositivos de "alas voladoras" diseñado por especialistas del Instituto 601 de AVIC Corporation, en muchos aspectos se asemeja al UAV estadounidense X-47B y RQ-170 Sentinel. Es posible que al crear el UAV Sharp Sword, se utilizaron soluciones técnicas del American RQ-170 Sentinel, que realizó un aterrizaje de emergencia en Irán en diciembre 2011. Además, el dron sigiloso chino se parece al UAV ruso Skat, cuyo modelo se presentó en el show aéreo MAKS-2007.
Sharp Sword Liyan UAV realizó el primer vuelo de 20 minutos en noviembre 21 2013 del año desde el aeródromo de Hongdu de HAIG. Se desconocen las características exactas del dron. Según los expertos, la envergadura de las alas es de aproximadamente 14 m, longitud, aproximadamente 8 m. Según datos chinos, la versión de turboventilador de fabricación rusa R-93 se utiliza como planta de energía. La estructura de la aviónica incluye equipos del sistema de navegación por satélite Beidou.
En el desfile militar celebrado en Beijing en 1 en octubre 2019 en honor del aniversario 70 de la fundación de la República Popular China, se mostró un modelo mejorado con la designación GJ-11. Este dispositivo difiere de un prototipo previamente probado con una boquilla plana. Según la prensa china, el GJ-11 es capaz de transportar una carga de combate de hasta 2000 kg en componentes de suspensión externos e internos. El peso máximo de despegue es de aproximadamente 10 t. La velocidad es de aproximadamente 900 km / h. El radio de combate es 1200 km.
De particular interés fue el UAV supersónico WZ-8 que se mostró en el desfile junto con otros equipos militares. Varias publicaciones dicen que el dispositivo está diseñado para ser lanzado desde un bombardero de largo alcance H-6. Esta conclusión se hace sobre la base de que él puede ver las monturas en la parte superior. El UAV WZ-8 está equipado con dos motores, pero no tiene tomas de aire. Se cree que durante su desarrollo, se utilizaron las tecnologías del avión de reconocimiento no tripulado estadounidense de gran altitud Lockheed D-1972 que cayó en 21 en China.
Aparentemente, el WZ-8 instaló motores de propulsión líquida de relativamente baja potencia que funcionan con combustible líquido y oxidante. Dichos motores, capaces de operar independientemente del oxígeno atmosférico, se utilizan en vehículos de lanzamiento y naves espaciales. En el pasado, los lanzadores de cohetes se usaban como la etapa de marcha de los misiles antiaéreos de los sistemas antiaéreos soviéticos C-75 y C-200. El motor de cohete propulsor líquido de dos componentes supera a otros tipos de motores en un impulso de impulso específico y permite dispersar rápidamente un avión a alta velocidad supersónica. Al mismo tiempo, su rentabilidad y duración del trabajo al volar en la atmósfera dejan mucho que desear.
Según información publicada en los medios chinos, el avión de reconocimiento de alta velocidad WZ-8 es capaz de mantener una velocidad de 20M durante 3 minutos, un poco más de 2 minutos puede volar a una velocidad superior a 5M. Al volar en modo crucero, la autonomía de vuelo supera los 1000 km. A juzgar por el tamaño de las plataformas en las que se mostraron los UAV WZ-8, la longitud del UAV es de aproximadamente 10 metros, la envergadura es de aproximadamente 3 metros y el diámetro del fuselaje es de 0,65-0,7 m. , lo que indica que es planeó devolver un dron de reconocimiento de alta velocidad a gran altitud a su aeródromo y reutilizarlo. Al mismo tiempo, varios expertos nacionales y extranjeros expresan dudas sobre la conveniencia de crear un vehículo no tripulado de este tipo. Existe la posibilidad de que se demuestren modelos o aviones experimentales en el desfile para engañar a un enemigo potencial.
Dado que el volumen de esta publicación no le permite familiarizarse con todos los UAV chinos con un motor a reacción, consideraremos solo los dispositivos aceptados para su uso o en operación de prueba, así como las muestras no seriales más interesantes que están en proceso de desarrollo o prueba, lo que, según expertos extranjeros, tener el mayor potencial
Objetivo aéreo TL-8 Sky Dragon
El rango de uso de aviones no tripulados en China no se limita al reconocimiento y patrullaje. Debido al hecho de que el comando PLA considera que los misiles de crucero Tomahawk son una de las principales amenazas, el objetivo no tripulado TL-8 Sky Dragon fue creado por AVIC para entrenar a la defensa aérea y a los cazas interceptores. El criterio principal en el desarrollo de este dispositivo fue el costo mínimo para la apariencia y las características, lo más cerca posible de un misil de crucero estadounidense.
Modelo UAV TL-8 Sky Dragon
En apariencia, el UAV TL-8 Sky Dragon es muy similar al Tomahawk BGM-109 UA, pero tiene dimensiones más pequeñas. La longitud del fuselaje de este vehículo no tripulado es 3,77 m, la envergadura es 1,76 m. El diámetro del fuselaje es 0,35 m. El peso máximo de despegue es 250 kg. La planta de energía del dron consta de un motor a reacción, que es capaz de acelerar un objetivo aéreo a una velocidad de 920 km \ h. La duración de la estadía en el aire a la velocidad máxima de vuelo es de 45 minutos.
El vehículo no tripulado se controla desde una estación terrestre o desde un punto de aire basado en un avión turbopropulsor Shaanxi Y-8 (análogo chino de An-12). En términos de maniobrabilidad, el objetivo aéreo es significativamente superior al misil de crucero Tomahawk y puede realizar maniobras con sobrecarga 6G. Se prevé la reutilización de "Dragón celestial", para esto, el dispositivo tiene un sistema de rescate en paracaídas. Aunque el UAV TL-8 Sky Dragon fue diseñado como un objetivo aéreo, según la información publicada en fuentes chinas, después de instalar módulos de equipos especiales, puede usarse para inteligencia electrónica, como un bloqueador y un objetivo falso. Para determinar con precisión las coordenadas a bordo hay un receptor del sistema de navegación por satélite. Actualmente, el UAV TL-8 Sky Dragon ha sido adoptado y se está produciendo en masa.
UAV Cloud Shadow
En el Zhuhai Air Show en noviembre 2016, la compañía china Aviation Industry Corporation de China (AVIC) presentó el UAV Cloud Shadow equipado con el pequeño motor turbojet WP-11. Este motor turborreactor se basa en el Continental Americano J69-T-29A, cuyo diseño, a su vez, se basa en el motor de avión francés Marboré VI. Aparentemente, los especialistas chinos pudieron familiarizarse con los motores turborreactores compactos estadounidenses después de estudiar el UAV Ryan BQM-34 Firebee durante la guerra en el sudeste asiático. Aunque, en comparación con el prototipo, el empuje del motor chino aumentó de 7,6 kN a 10,1 kN, el motor turborreactor WP-11 tiene una baja eficiencia según los estándares modernos, lo que limita el tiempo que el dron pasa en el aire.
UAV Cloud Shadow
Según la información presentada en las exposiciones internacionales de armas, el peso de despegue de los UAV Cloud Shadow es 3000 kg. Envergadura - 17,8 m, longitud - 9 m. Altura máxima de patrulla - 17000 m. Duración del vuelo - 6 horas. Al realizar misiones de reconocimiento y vigilancia, el dron es capaz de alcanzar una velocidad máxima de hasta 620 km / h, en la versión de choque con suspensiones externas de armamento - 550 km / h Velocidad en patrulla - 220 km / h. Peso de la carga útil: hasta 450 kg.
El dron tiene seis nodos de armamento debajo del ala; en los pilones más cercanos al fuselaje, se pueden suspender bombas que pesen hasta 100 kg y misiles antibuque ligeros. Debajo del fuselaje hay un nodo para colocar un contenedor de radar con una apertura sintetizada o un sistema de radio pasivo que opera en la banda 0,5 - 16 GHz y detecta las coordenadas de los radares enemigos. También hay una variante de equipos colgantes para bloquear estaciones de radio en frecuencias de 100 a 300 MHz.
Cuando se trabaja con estaciones terrestres por radio, el alcance del UAV Cloud Shadow es 290 km. Una estación terrestre puede controlar simultáneamente tres vehículos aéreos no tripulados. También se proporciona un modo de vuelo autónomo que utiliza el sistema de navegación por satélite chino Beidou y equipos de transmisión de datos a través de canales de comunicación por satélite.
Puesto de control de UAV móvil y estaciones móviles de comunicación espacial
Los representantes de AVIC también afirmaron que los UAV de la familia Cloud Shadow usan elementos de baja visibilidad de radar, y para reducir las señales de desenmascaramiento, el UAV puede hacer un vuelo largo sin el uso de sistemas de radio a bordo, lo que elimina la detección de radiación de alta frecuencia mediante la búsqueda de dirección pasiva. UAV Cloud Shadow tiene un diseño modular plegable, que consta de seis partes. Esto permite, si es necesario, reemplazar rápidamente el nodo fallido y preparar rápidamente la configuración necesaria para realizar una tarea específica.
Las pruebas del UAV Cloud Shadow junto con otros vehículos no tripulados se llevaron a cabo en la Base Aérea de Yinchuan, en la Región Autónoma de Ningxia Hui. Esta base aérea es famosa por el hecho de que los refugios subterráneos capaces de acomodar a varios cientos de combatientes están cortados en las montañas adyacentes, el centro de pruebas de vehículos aéreos no tripulados chinos también se encuentra aquí, y se basa un escuadrón de entrenamiento de prueba no tripulado. Aparentemente, la "Nube de sombras", ahora en operación de prueba, se mejorará aún más.
Imagen satelital de Google Earth: varios tipos de vehículos aéreos no tripulados en la base aérea de Yinchuan. A la izquierda de los drones hay estaciones de control móviles con un canal satelital.
En general, los UAV Cloud Shadow tienen un buen potencial, pero para un dron de esta clase, la duración del vuelo 6 h es absolutamente inaceptable, lo que puede corregirse adaptando un moderno motor turborreactor de doble circuito. Otra área para mejorar el rendimiento de combate es el uso de canales de control satelital, lo que aumentará significativamente el radio de combate. Según las estimaciones de los expertos, la "Nube de Sombras" está destinada principalmente a neutralizar los sistemas de defensa aérea de la zona media y cercana del enemigo con la ayuda de misiles antirradar, así como para atacar objetivos marítimos.
Ala de impacto alada no tripulada CH-T1
Dado el hecho de que China está construyendo activamente una armada moderna capaz de desafiar el dominio de los EE. UU. En el Océano Pacífico, y cuyo propósito oficial es proteger la Ruta de la Seda del siglo XXI, se están creando drones de combate en la RPC para apoyar las operaciones de la Marina del EPL. En mayo 2017, aparecieron en la red imágenes del UAV CH-T1 creado por CASC. Los representantes chinos no dieron comentarios oficiales sobre la designación de este vehículo no tripulado, pero ha aparecido información en fuentes no autorizadas de que se trata de un avión no tripulado de ataque electrónico capaz de volar a altitudes muy bajas, lo que en combinación con el uso de tecnología de firma de radar bajo debería dificultar la detección.
UAV CH-T1
Un UAV CH-T1 con una masa de despegue de aproximadamente 3000 kg es capaz de alcanzar velocidades de hasta 850 km / h. La longitud del dispositivo es de aproximadamente 6 M. El rango de vuelo es de hasta 1000 km. Debajo del carenado radiolúcido de la nariz hay un radar multifuncional diseñado para detectar objetivos de superficie. Varios expertos creen que un ekranoplan no tripulado puede equiparse con misiles antibuque, una opinión alternativa es que es un "dron kamikaze".
UAV pesado de reconocimiento HQ-4 Xianglong
A pesar del hecho de que los drones de choque tienen un cierto potencial antibuque, la mayor parte de los UAV pesados chinos están destinados a patrullar, reconocer y atacar sistemas de misiles antibuque. Como parte de estas tareas, la RPC ha creado y adoptado al menos dos vehículos aéreos no tripulados con un largo alcance de vuelo.
En noviembre del 2009, despegó el avión no tripulado HQ-4 Xianglong ("Dragón Soaring"), desarrollado por Chengdu Aircraft Industry Corporation - CAIC. Antes de esto, en 2006, el modelo y los dibujos de este UAV se presentaron en una exhibición aérea en Zhuhai.
HQ-4 Xianglong UAV Modelo
El "dragón volador" está construido de acuerdo con un diseño aerodinámico bastante inusual con un "ala cerrada", que es una combinación de un ala de barrido convencional e inversa. El UAV HQ-4 Xianglong tiene un ala inferior larga con una raíz en el arco y un ala superior de barrido inverso con una raíz en la cola y las aletas dobladas hacia abajo. El ala superior está acoplada con el centro de las consolas del ala inferior. Tal ala tiene la menor resistencia inductiva, ya que casi no se forman flujos de vórtice final. Un ala cerrada tiene una gran fuerza de elevación, y los dispositivos con tal ala pueden volar a velocidad transónica sin el uso de aletas.
HQ-4 Xianglong UAV Prototipo
El motor turborreactor WP-7 (una copia del P-11F-300 soviético) se instaló originalmente en el primer prototipo. Los motores turborreactores WS-11, también utilizados en el caza ligero JF-17 Thunder chino-paquistaní, se instalaron en dispositivos seriales. En el futuro, el "Soaring Dragon" debería obtener un nuevo y ligero y económico motor turborreactor de doble circuito, optimizado para volar a gran altitud.
Un UAV con una masa de despegue de 7500 kg tiene una envergadura de 25 my una longitud de 14,3 m. La altitud máxima de vuelo es superior a 18000 m. La velocidad a gran altitud es 750 km / h. La carga útil que pesa 650 kg puede incluir: sistemas de reconocimiento y vigilancia optoelectrónicos, radar, equipos de inteligencia de radio. El vuelo se realiza automáticamente utilizando el sistema de navegación por satélite Beidou chino. La gestión del UAV y la transmisión de información de inteligencia se realiza a través de canales de comunicación satelital o de banda ancha de alta frecuencia. En el último caso, se pueden usar otros vehículos no tripulados para transmitir la señal de radio.
Aunque en fuentes extranjeras, el UAV HQ-4 Xianglong a menudo se compara con el American RQ-4 Global Hawk y su modificación marina MQ-4C Triton, el UAV chino tiene un alcance de hasta 3500 km, mientras que el Global Hawk puede operar a una distancia de hasta 4400 km, y el Tritón utilizado por la Marina de los EE. UU. es de hasta 7500 km. Al mismo tiempo, los aviones de reconocimiento no tripulados estadounidenses de largo alcance tienen aproximadamente el doble de masa de despegue y están equipados con una gama más amplia de herramientas de inteligencia.
Sin embargo, los UAV HQ-4 Xianglong son medios bastante efectivos para controlar la superficie del mar, también se pueden usar como un reconocimiento fotográfico a gran altitud cuando se vuela sobre tierra. En junio 2018, se supo que el "Dragón Soaring" fue adoptado oficialmente. Según fuentes chinas, las bases aéreas 11 se prepararon para la operación de drones de largo alcance, principalmente en la costa este de China. Los "dragones voladores" estacionados en la base aérea de Shigatz fueron utilizados durante la crisis de Doklama en agosto 2017. Los drones chinos de "ala cerrada" también se ven en la Base Aérea Lingshui, ubicada en la Isla Hainan y en la Isla Woody en el Mar del Sur de China. A finales de junio 2019, los medios taiwaneses informaron que el UAV HQ-4 Xianglong se usó para rastrear el crucero de misiles USS Antietam Ticonderoga que pasaba por el estrecho de Taiwán.
Imagen de satélite de Google Earth: UAV HQ-4 Xianglong en la base aérea de Ishtuntun
En las imágenes satelitales de las bases aéreas chinas, ahora puede contar más de dos docenas de dragones en alza, y su número aumentará. Los expertos militares rusos y extranjeros están de acuerdo en que el objetivo principal del UAV HQ-4 Xianglong es monitorear la superficie del océano en tiempos de paz y, en caso de conflicto armado, la detección oportuna y la determinación de las coordenadas de los barcos enemigos para lanzar misiles antibuque.
Pesado reconocimiento UAV Eagle Divino
El drone chino, capaz de superar al American Global Hawk y Triton, se convertiría en un pesado avión Divine Eagle. Las imágenes de este vehículo no tripulado aparecieron en la red en 2015, después del inicio de las pruebas en Shenyang.
Modelo UAV Divine Eagle
El pesado UAV Divine Eagle tiene un casco tándem con un motor turborreactor en el medio y dos quillas. Según las estimaciones de los expertos, el "Águila Divina" está equipado con un motor de turboventilador con un empuje de 3,5 a 5 toneladas, que es suficiente para levantar un vehículo aéreo no tripulado con toneladas 12-18. No hay información confiable sobre las dimensiones exactas y los datos de vuelo de un UAV pesado de dos alas. Pero a juzgar por las imágenes satelitales obtenidas en el aeródromo de fábrica de Shenyang Aircraft Corporation (SYAC), la longitud de su fuselaje puede ser de 15 a 18 m, y la envergadura se estima en 40-45 m.
Imagen satelital de Google Earth: UAV Divine Eagle en el aeródromo de la fábrica de Shenyang, las verdaderas dimensiones del UAV pueden ser juzgadas por los combatientes pesados J-11 en la imagen
Dado el tamaño y el diseño del UAV Divine Eagle, se puede suponer que su alcance práctico no será menor que el de los drones de reconocimiento pesados estadounidenses. La altura de la patrulla operativa puede exceder 20 km, y la velocidad de crucero está en el rango 750-800 km / h. Los medios chinos escriben que en las superficies externas del "Águila Divina" hay antenas 7 AFAR. La transmisión de la información del radar debe realizarse en tiempo real a través de los canales de comunicación por radioenlace y por satélite. Se cree que el propósito principal del vehículo aéreo no tripulado chino más grande es rastrear grupos de ataque de portaaviones estadounidenses.
Varias fuentes no autorizadas afirman que el UAV Divine Eagle fue adoptado por el PLA en el año 2018. Es difícil decir cómo corresponde esto a la realidad, tal vez solo se está sometiendo a pruebas militares. Drones pesados "Soaring Dragon" y "Divine Eagle" fueron vistos en la base aérea de Anshun en la provincia de Guizhou.
Imagen de satélite de Google Earth: UAV Divine Eagle y HQ-4 Xianglong en la base aérea de Anshun. A la izquierda de los drones en la pista hay centros de control móviles y estaciones de comunicación satelital con antenas parabólicas.
En esta área, hay un centro de control chino para vehículos aéreos no tripulados que utilizan canales satelitales. Para hacer esto, en la base aérea Anshun, de 2015, se construyó toda la infraestructura necesaria, se instalaron antenas parabólicas estacionarias y hay varios kits de control de UAV móviles. En las inmediaciones de la base aérea se encuentra la empresa Guizhou Aircraft Industry Corporation (GAIC), que está ensamblando UAV chinos pesados.
Imagen de satélite de Google Earth: estación de satélite móvil de Chengdu
En 2018, en las regiones sur y suroeste de la RPC, se observó el despliegue de sistemas de comunicaciones espaciales móviles. Según observadores extranjeros, esto se debe a la entrada masiva en el ejército de drones pesados con un largo alcance de vuelo.
Aparentemente, la Fuerza Aérea del PLA y la Armada están desarrollando sus programas no tripulados independientemente uno del otro. En la isla Daishan en el Mar Oriental de China, ubicado en 600 km al norte de Taiwán, la base aérea avanzada fue reconstruida en 2018 en el año en que se colocaron los bombarderos de largo alcance N-6 (una copia de Tu-16).
Imagen de satélite de Google Earth: UAV chinos en la base aérea de Daishan
Según las imágenes de satélite disponibles gratuitamente, se puede suponer que ahora los drones están diseñados aquí para controlar las aguas costeras.
UAV Invisible Sharp Sword
En julio de este año, los medios de comunicación chinos informaron que en 2020, la Armada del EPL adoptará el discreto y pesado dron Sharp Sword (Sharp Sword). Esta unidad fue creada conjuntamente por AVIC, SYAC y HAIG. Al diseñar el UAV Sharp Sword, se utilizó la tecnología de baja visibilidad de radar. Los expertos señalan que el "sigilo" no tripulado chino, que es un desarrollo adicional de dispositivos de "alas voladoras" diseñado por especialistas del Instituto 601 de AVIC Corporation, en muchos aspectos se asemeja al UAV estadounidense X-47B y RQ-170 Sentinel. Es posible que al crear el UAV Sharp Sword, se utilizaron soluciones técnicas del American RQ-170 Sentinel, que realizó un aterrizaje de emergencia en Irán en diciembre 2011. Además, el dron sigiloso chino se parece al UAV ruso Skat, cuyo modelo se presentó en el show aéreo MAKS-2007.
UAV Sharp Sword
Sharp Sword Liyan UAV realizó el primer vuelo de 20 minutos en noviembre 21 2013 del año desde el aeródromo de Hongdu de HAIG. Se desconocen las características exactas del dron. Según los expertos, la envergadura de las alas es de aproximadamente 14 m, longitud, aproximadamente 8 m. Según datos chinos, la versión de turboventilador de fabricación rusa R-93 se utiliza como planta de energía. La estructura de la aviónica incluye equipos del sistema de navegación por satélite Beidou.
UAV GJ-11 en el desfile en Beijing
En el desfile militar celebrado en Beijing en 1 en octubre 2019 en honor del aniversario 70 de la fundación de la República Popular China, se mostró un modelo mejorado con la designación GJ-11. Este dispositivo difiere de un prototipo previamente probado con una boquilla plana. Según la prensa china, el GJ-11 es capaz de transportar una carga de combate de hasta 2000 kg en componentes de suspensión externos e internos. El peso máximo de despegue es de aproximadamente 10 t. La velocidad es de aproximadamente 900 km / h. El radio de combate es 1200 km.
UAV supersónico WZ-8
De particular interés fue el UAV supersónico WZ-8 que se mostró en el desfile junto con otros equipos militares. Varias publicaciones dicen que el dispositivo está diseñado para ser lanzado desde un bombardero de largo alcance H-6. Esta conclusión se hace sobre la base de que él puede ver las monturas en la parte superior. El UAV WZ-8 está equipado con dos motores, pero no tiene tomas de aire. Se cree que durante su desarrollo, se utilizaron las tecnologías del avión de reconocimiento no tripulado estadounidense de gran altitud Lockheed D-1972 que cayó en 21 en China.
UAV WZ-8
Aparentemente, el WZ-8 instaló motores de propulsión líquida de relativamente baja potencia que funcionan con combustible líquido y oxidante. Dichos motores, capaces de operar independientemente del oxígeno atmosférico, se utilizan en vehículos de lanzamiento y naves espaciales. En el pasado, los lanzadores de cohetes se usaban como la etapa de marcha de los misiles antiaéreos de los sistemas antiaéreos soviéticos C-75 y C-200. El motor de cohete propulsor líquido de dos componentes supera a otros tipos de motores en un impulso de impulso específico y permite dispersar rápidamente un avión a alta velocidad supersónica. Al mismo tiempo, su rentabilidad y duración del trabajo al volar en la atmósfera dejan mucho que desear.
Según información publicada en los medios chinos, el avión de reconocimiento de alta velocidad WZ-8 es capaz de mantener una velocidad de 20M durante 3 minutos, un poco más de 2 minutos puede volar a una velocidad superior a 5M. Al volar en modo crucero, la autonomía de vuelo supera los 1000 km. A juzgar por el tamaño de las plataformas en las que se mostraron los UAV WZ-8, la longitud del UAV es de aproximadamente 10 metros, la envergadura es de aproximadamente 3 metros y el diámetro del fuselaje es de 0,65-0,7 m. , lo que indica que es planeó devolver un dron de reconocimiento de alta velocidad a gran altitud a su aeródromo y reutilizarlo. Al mismo tiempo, varios expertos nacionales y extranjeros expresan dudas sobre la conveniencia de crear un vehículo no tripulado de este tipo. Existe la posibilidad de que se demuestren modelos o aviones experimentales en el desfile para engañar a un enemigo potencial.
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