Ambiciones árticas de los Estados Unidos. Washington sueña con la Ruta del Mar del Norte
Disputa ártica
El calentamiento global convierte a los mares ártico y ártico en una región cada vez más atractiva para el transporte marítimo internacional. Después de todo, la Ruta del Mar del Norte, que corre a lo largo de la costa rusa, es el camino más corto para llegar de Europa al este de Asia. Hasta hace poco, el principal problema en el camino del transporte marítimo del Ártico era el hielo, pero ahora, debido al cambio climático, los mares del norte son cada vez más accesibles.
Si la Ruta del Mar del Norte se convierte en una arteria internacional, la importancia del Canal de Suez, que ha causado repetidamente grandes conflictos y contradicciones internacionales, disminuirá drásticamente. El NSR como ruta para el tránsito de mercancías es beneficioso para los Estados Unidos, los países de Europa occidental y China con Japón y Corea del Sur.
Otro motivo de interés en el Ártico son las reservas colosales de recursos naturales que se esconden bajo el hielo del Ártico. Rusia considera legítimamente que estas reservas son propias, pero esto no afecta el apetito de las corporaciones estadounidenses. Actualmente, es el Ártico el que produce una cuarta parte del gas del mundo y una décima parte del petróleo del mundo. Las acciones inexploradas pueden ser aún más impresionantes.
Según algunos informes, es el Ártico ruso el que oculta casi todas las reservas de gas ártico y hasta el 80% de las reservas de petróleo del extremo norte. Naturalmente, los estadounidenses simplemente están celosos de tanta suerte en nuestro país: resulta que Rusia realmente controla todos los recursos más valiosos en los que el Ártico es rico.
No te olvides de la importancia político-militar del Ártico. El acceso al Ártico es el acceso a las fronteras del norte de Rusia; es una oportunidad para desplegar los últimos tipos de armas y realizar pruebas. Estados Unidos ya está construyendo activamente su presencia militar en la región, realizando ejercicios militares en curso junto con sus aliados "del norte" como Noruega, y desarrollando tácticas para luchar en el extremo norte en caso de un conflicto armado con un probable enemigo en la persona de Rusia.
El debate entre las grandes potencias del Ártico se ha hecho bastante tiempo. Pero también hubo regiones mucho más significativas para los estadounidenses, donde la confrontación fue feroz. Medio Oriente, Asia-Pacífico, continente africano, Europa del Este ... Los estadounidenses simplemente no tenían tiempo para el Ártico, pero ahora en Washington piensan que es hora de abordar también los mares del norte.
El ejército estadounidense tampoco oculta sus planes globales para el extremo norte. Entendiendo perfectamente qué oportunidades estratégicas proporcionará Estados Unidos para la "internacionalización" del espacio ártico, el Pentágono espera no solo concentrar más y más tropas y armas en la región ártica, sino también lograr la posibilidad de que Rusia navegue sus buques de guerra a lo largo de la Ruta del Mar del Norte, es decir, a lo largo de la costa rusa .
- dijo el secretario de marina de los Estados Unidos, Richard Spencer
Por cierto, no solo Rusia es el objeto de los apetitos del Ártico estadounidense. Washington reclama a Canadá, subrayando que debe olvidarse de su derecho exclusivo de usar los espacios del Ártico. Donald Trump anunció su deseo de comprar Groenlandia a Dinamarca. Es decir, en los EE. UU. Están seriamente preocupados por expandir su presencia en el Ártico y desean establecer el control sobre los territorios árticos más grandes en términos de área y extensión.
Sin embargo, si bien Estados Unidos aún puede dictar ciertas condiciones a Canadá o Dinamarca, Rusia es un caso diferente. Y los estadounidenses son conscientes de que enfrentarán una resistencia muy seria aquí. Por lo tanto, Washington está tratando de superar su posición, basándose en el derecho internacional, o más bien, pretendiendo que Estados Unidos está preocupado por su observancia y se preocupa sinceramente por la igualdad de derechos de todos los países del mundo y por la pertenencia del Ártico a toda la humanidad.
De hecho, a Estados Unidos le preocupa mucho que solo posean una pequeña parte del Ártico: Alaska. En consecuencia, los dividendos del uso de todas las ventajas de la Ruta del Mar del Norte de EE. UU. Son mínimos. Por lo tanto, la política estadounidense en el Ártico apunta a su "internacionalización", es decir, simplemente a la afirmación del principio "que nadie es mío".
Canadá, Noruega y Dinamarca, los países del Ártico occidental, son aliados de Estados Unidos en el bloque de la OTAN. Por lo tanto, ahora Estados Unidos tiene la oportunidad de fortalecer su presencia militar en la región, utilizando los territorios de estos estados. Naturalmente, la política de construir una presencia militar en el Ártico se acompaña de la hinchazón del mito de la amenaza rusa. Lo hablan en Noruega, Dinamarca e incluso en Canadá, que está muy lejos de Rusia y nunca ha entrado en la esfera de intereses de nuestro país.
Washington usa a sus aliados del norte para presionar a Rusia. Pero incluso Noruega, que tiene fronteras con nuestro país, no puede hacer nada. De hecho, casi toda la Ruta del Mar del Norte corre a lo largo de la costa rusa. Por lo tanto, la única oportunidad que aún tiene Estados Unidos es evitar el desarrollo del envío controlado por Rusia a través de la NSR a través de varios obstáculos políticos.
En particular, Noruega ahora expresa constantemente preocupación por la situación ambiental en los mares del norte y llama a Rusia la principal fuente de riesgos ambientales para el norte de Europa. La presencia de submarinos nucleares en nuestro país. flotaestacionado en el extremo norte, se convierte en otro motivo de preocupación. De hecho, los estadounidenses, británicos o franceses con sus juicios y ejercicios militares en todo el mundo dañan el medio ambiente no menos, sino quizás más. Pero en el marco de la estrategia de contener a Rusia en el Ártico, Occidente está recurriendo a la política de doble rasero que le es familiar.
La primera ministra noruega, Ine Marie Erickson Sereide, dijo que es necesario verificar la ruta rusa del Mar del Norte para verificar el cumplimiento de las normas europeas. La "comunidad medioambiental" también se ha vuelto más activa, lo que incluso logra conectar el calentamiento global con el crecimiento de la actividad económica y militar de Rusia en el extremo norte.
Sin embargo, Rusia solo está tratando de proteger el medio ambiente, incluida la transferencia de su flota a combustible nuclear más ecológico. Por ejemplo, el petrolero de gran capacidad Prospekt Koroleva recorrió toda la Ruta del Mar del Norte con combustibles limpios, lo que una vez más confirmó la intención de Rusia de continuar mejorando el respeto por el medio ambiente de sus embarcaciones.
La Ruta del Mar del Norte es la arteria rusa.
Rusia ve la Ruta del Mar del Norte como una "comunicación de transporte nacional históricamente formada". Esta redacción también está contenida en la legislación rusa, en la Ley Federal "sobre monopolios naturales". Rusia no ha reclamado y no reclamará toda la Ruta del Mar del Norte, pero debemos entender que una parte importante de ella pasa por las aguas territoriales de nuestro país. Esta es la primera advertencia.
El segundo matiz es que la Ruta del Mar del Norte es una ruta marítima única y es imposible usar sus secciones separadas que no están bajo la jurisdicción rusa. Además, el envío a lo largo de la Ruta del Mar del Norte es muy peligroso sin navegación, que solo Rusia puede llevar a cabo.
Desde la Guerra Fría con la URSS, Estados Unidos ha tratado de desafiar el control del estado soviético sobre el Ártico. En junio 1965, los estadounidenses, en respuesta al liderazgo soviético, enfatizaron que en relación con el estrecho del mar de Kara, uno debería guiarse por el derecho de todos los buques a pasar por el estrecho que conecta las dos partes del mar abierto y se utilizan para el envío internacional.
Pero lo correcto es lo correcto, y de hecho todavía es imposible pasar toda la Ruta del Mar del Norte sin la navegación rusa. Por lo tanto, como si Estados Unidos no quisiera alcanzar su objetivo, pero Rusia "sostiene" el Ártico con fuerza. Y Washington no tiene ninguna influencia legal real para influir en Rusia. Y Rusia puede jugar con las contradicciones de otros estados del Ártico, que, a pesar de las obligaciones aliadas con los Estados Unidos, todavía tienen sus propios intereses geopolíticos y económicos en el Ártico.
Al mismo tiempo, el envío civil global no pierde en absoluto el hecho de que los barcos tendrán que pasar por la ruta rusa del Mar del Norte. Además, hay ciertas ventajas. Por lo tanto, los buques que enarbolan pabellón ruso pueden tener derechos exclusivos para transportar petróleo, gas y otros recursos. Rusia está dispuesta a proporcionar asistencia a los buques extranjeros siguiendo la NSR y guiada por las normas y requisitos de la legislación rusa durante su aprobación.
De los varangianos a los chinos
No te olvides de otro jugador muy importante en el campo ártico. Esta es China, que aunque no va a los mares del norte, tiene intereses y ambiciones no encubiertas en esta región. En primer lugar, están conectados con el corredor de transporte del este de Asia a Europa, que se puede llamar con seguridad la "Nueva Ruta de la Seda", y en segundo lugar, con la posibilidad de transportar petróleo y gas desde el extremo norte de Rusia a China.
La ruta a través del norte ruso es mucho más corta que a través del Océano Índico, además, está bajo el control de Rusia, con la cual China tiene relaciones muy amistosas, y está desprovista de los muchos riesgos asociados con la piratería frente a las costas del archipiélago malayo y África oriental. Si hablamos de la tierra "Nueva Ruta de la Seda", entonces la Ruta del Mar del Norte también puede convertirla en una competencia seria.
La actividad de China en el Ártico es muy preocupante para Estados Unidos. Representantes estadounidenses han declarado en repetidas ocasiones que el Imperio Celestial no trató de intervenir tanto en la situación en los mares árticos. Pero vale la pena señalar que Rusia no debe hacer la vista gorda ante el interés chino en el Ártico. De hecho, a pesar de la confrontación con Estados Unidos, la posición de China en el espacio ártico no es muy diferente de la estadounidense.
- dice el "Libro Blanco", publicado por el gobierno chino y dedicado a la estrategia del Imperio Celestial en los mares del norte.
Con el fin de establecerse en el Ártico, China aumentará la inversión en la construcción y desarrollo de infraestructura de petróleo y gas en el extremo norte de Rusia. Entonces, la planta para la producción de gas natural licuado en Yamal, encargada el año pasado, al 30% fue financiada por la Corporación Nacional de Petróleo de China.
Dado que Dinamarca, Noruega y Canadá sospechan mucho más de China y las inversiones que ofrece, que Rusia, es nuestra parte del Ártico la que se convierte en el principal objeto de actividad de inversión de las empresas chinas. Además, en el contexto de las sanciones de los Estados Unidos y la Unión Europea, Moscú simplemente no tiene a dónde ir, y un mayor desarrollo de la interacción con Beijing se convierte en la única alternativa en la situación actual.
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