Pilotos ucranianos probaron aviones de ataque ligero EMB-314 Super Tucano

Ucrania todavía está considerando la compra del avión de ataque turbohélice ligero Super Tucano Embraer EBN-314 para la Fuerza Aérea de las Fuerzas Armadas de Ucrania (AFU). Según Military Aviation, los pilotos ucranianos realizaron varios vuelos de familiarización en estos aviones.

Una delegación de la APU llegó a Portugal esta semana, donde los pilotos ucranianos pudieron probar el avión de ataque Embraer EBN-314 Super Tucano de turbohélice ligera brasileña en un aeródromo en el área de Lisboa, haciendo varios vuelos en ellos. Este es el segundo "conocido" de las Fuerzas Armadas de las Fuerzas Armadas con aviones de ataque ligero, a principios de agosto de este año, una delegación de la Fuerza Aérea visitó Brasil, donde el comandante del avión voló en este avión.

Según los medios ucranianos, el comando de las Fuerzas Armadas de las Fuerzas Armadas está considerando seriamente la compra del avión de entrenamiento de combate por turbohélice Embraer EMB-314 Super Tucano en Brasil. La delegación ucraniana en agosto de este año incluso visitó el brasileño São Paulo para familiarizarse con el avión brasileño. Luego se informó que la delegación tuvo negociaciones preliminares con los líderes de la división militar de la compañía brasileña Embraer. El tema de la negociación es la posibilidad de adquirir el avión de entrenamiento de combate turbohélice Embraer EMB-314 Super Tucano.

Los detalles de las negociaciones no fueron revelados, sin embargo, se sabe que Ucrania tiene la intención de comprar aviones a través de los Estados Unidos y a través de fondos estadounidenses bajo el mismo programa bajo el cual estos aviones fueron entregados a Afganistán, Líbano y Nigeria.

A-29 Super Tucano es un avión de ataque ligero multipropósito desarrollado por la compañía brasileña Embraer basada en el EMB-314 Super Tucano TCB. La masa máxima de despegue del avión es 5200 kg, la envergadura es 11,14 m, la potencia del motor es 1x1600 hp, la velocidad máxima es 590 km / h, el alcance práctico es 1330 km, el techo práctico es 10670 m, la tripulación es 2 personas. Armado con dos ametralladoras 12,7-mm incorporadas, puede transportar misiles guiados y no guiados y bombas en suspensiones.

Comments

[svp67]

Así que entiendo que aquí la importancia clave no es la LTH de este avión, sino

Ucrania tiene la intención de comprar aviones a través de los Estados Unidos y a través de fondos estadounidenses bajo el mismo programa bajo el cual estos aviones fueron entregados a Afganistán, Líbano y Nigeria.

[Caza del cielo]

Ucrania por regalo no puede pasar por definición.

[Marconi41]

Cita: Luchador Sky Strike

Ucrania por regalo no puede pasar por definición.

Entonces, ¿pueden probar el IL-2 retirándolos de los monumentos?

[Chaldon48]

Déjalos volar, los estadounidenses no darán mucho dinero de todos modos.

[Avis-bis]

Cita: Marconi41

Entonces, ¿pueden probar el IL-2 retirándolos de los monumentos?

Nefig a ensuciar la leyenda con sus tentáculos pegajosos ...

[Aristarkh Lyudvigovich]

Cita: Marconi41

Entonces, ¿pueden probar el IL-2 retirándolos de los monumentos?

Muchos miran erróneamente al A-29 casi como un análogo del Il-2, pero no es así. De hecho, este avión debería verse como un ejemplo del ahora popular concepto de "UAV tripulado". Es decir, una plataforma de altitud media con un buen complejo optoelectrónico para reconocimiento, observación y designación de objetivos, además de un buen conjunto de armas guiadas, aptas para su uso desde grandes altitudes (UAB) y distancias (Hellfire y APKWS). Tener una tripulación también es una ventaja para la flexibilidad. Al merodear a cierta distancia de la línea de contacto con el enemigo, dicha plataforma es prácticamente invulnerable de los sistemas masivos de defensa aérea de corto alcance (MANPADS, ZPU, ZA), lo que obliga al enemigo a utilizar sistemas completos de defensa aérea de corto / medio alcance para contrarrestarlo, de los cuales a) el número es limitado; b) que no se pueden acercar demasiado a la línea del frente debido a su vulnerabilidad - de la misma artillería y MLRS; c) cuyo despliegue en Donbas cerca de la línea del frente es políticamente limitado. Al mismo tiempo, esencialmente no hay restricciones para disparar con A-29 Hellfires o APKWS de alta precisión de 70 mm desde una distancia de varios kilómetros.

[Aristarkh Lyudvigovich]

Dentro de la cabina.

[Oden280]

Toucan no tiene misiles aire-tierra guiados. Solo dos misiles aire-aire de corto alcance. Su propósito principal como avión de ataque es la guerra de contraguerrilla. Pero no como acciones de asalto en el área de primera línea. No hay blindaje, el rango de puntería del NAR de 70 mm es de aproximadamente 3,5 km (esto sigue siendo muy optimista).

[Aristarkh Lyudvigovich]

Los A-29 son vehículos turbohélice modernos y pueden ser muy efectivos contra todo tipo de grupos paramilitares, y en el aire pueden luchar con éxito contra UAV y helicópteros de combate. Supera a este último por una ventaja en términos de velocidad de ascenso, velocidad de giro constante y velocidad máxima de vuelo. Está previsto que el A-29 esté equipado con Hellfire, que tiene un alcance de hasta 11 km en este momento. Por ejemplo, en Irak, el turbohélice Cessna AC-208B Combat Caravan cargó con el peso principal de la derrota aérea de las unidades de ISIS antes de que Estados Unidos interviniera en el asunto. Cientos de "Helfaers" se fueron. Quizás te interese esto: "Tukanoclass"
https://topwar.ru/96842-tukanoklass.html

[Prisionero]

Para este "obsequio", los "hermanos de armas" recién acuñados sacarán el pago junto con las entrañas, no fruncirán el ceño.

[Avior]

Las características de vuelo de una aeronave son suficientes si el enemigo solo tiene MANPADS de sistemas de defensa aérea o principalmente MANPADS, de los cuales no es fácil golpear un avión de pistón ligero.

[113262a]

Por un momento, ¡NO ES PISTÓN! Y el GOS lo ve como cualquier turbohélice.

[Avior]

Mal escrito Tornillo por supuesto.
Él ve, pero, por ejemplo, el piloto vio el inicio de los MANPADS o visualmente o el SPRN funcionó, redujo el gas a cero y planea más, o en una inmersión superficial, y ¿qué pasará con los MANPADS GOS?
Bien, pierde el objetivo.

[Tirador de montaña]

Cita: avior

Derecha, pierde el objetivo

No perderé El motor no se enfriará en cinco segundos. Y tales objetivos lentos son bastante alcanzables desde ZSU.
Ukrolitakam simplemente ya no brilla. Tienen una aviación moderna completa ... Bueno, ya entiendes.
Y luego algo así, con bombas. Lo cual es difícil de derribar de Kalash.

[Avior]

No creo que se los coman, son muy caros, a pesar de la apariencia de los aviones.
En Ucrania, ya han pasado 5 años que deciden si comprar un jet supersónico chino L-15 con motores ucranianos, que tienen casi el mismo costo y no se han comprado hasta ahora, y con estos 10 años más discusiones.
En cuanto a los MANPADS, todavía no es reactivo, no hay una boquilla calentada, cuando se descarga el gas, la temperatura caerá bruscamente si se usan trampas u otros medios contra la guía IR: la posibilidad de supervivencia es mayor que la del reactivo.
Y en cuanto a la velocidad: durante un ataque, el avión de ataque es pequeño, y la aproximación al objetivo puede estar a una altura inaccesible para ZSU de pequeño calibre

[higo]

Cita: avior

En cuanto a los MANPADS, todavía no es reactivo, no hay una boquilla calentada, cuando se descarga el gas, la temperatura caerá bruscamente si se usan trampas u otros medios contra la guía IR: la posibilidad de supervivencia es mayor que la del reactivo.

A juzgar por su lógica, un helicóptero no puede ser derribado desde MANPADS, pero la realidad es un poco diferente.

[Servisinzhener]

cuando se libera el gas, la temperatura cae bruscamente

caerá, pero no en unos pocos segundos o minutos y medio. Y no a una temperatura cercana a la temperatura del aire. Incluso con buen flujo de aire.
EMB-314 Super Tucano el avión es bueno ... un buen avión de contraguerrilla ... cuando los partisanos no tienen más que armas pequeñas para la defensa aérea.
Pero tengo grandes dudas sobre su efectividad, dada la presencia de la milicia del Strela-10 SAM y el OCA.

[Good_Anonymous]

Cita: Servisinzhener

Pero tengo grandes dudas sobre su efectividad, dada la presencia de la milicia del Strela-10 SAM y el OCA.

"Tucano" es capaz de utilizar bombas guiadas desde una altura inalcanzable para MANPADS.

[tihonmarina]

Cita: Mountain Shooter

Tienen una aviación moderna completa ... Bueno, ya entiendes.

Para combatir a los civiles, tales aviones funcionarán. El ejército ucraniano no es capaz de más.

[Venik]

Cita: avior

por ejemplo, ¿vio el piloto el inicio de los MANPADS o visualmente o funcionó el SPRN, redujo el gas a cero y planea más, o en una inmersión poco profunda, y qué pasará con los MANPADS GOS?

========
Lo mismo que con el avión TURBOJET !!! "Zambullirse" convirtiéndose suavemente en "aterrizaje forzoso" (en el sentido de "¡dar la vuelta a la mesa!").
"Planificación" ??? ¿Has intentado calcular QUÉ carga de ala en el "Tucán" ??? ¿No? Entonces, ¡al menos más de 200 kg / m200! Con tal carga alar y velocidad de aterrizaje de aprox. XNUMX km / h - él planear será como BRICK!!!

[Avior]

El turborreactor tiene una boquilla al rojo vivo abierta, de hecho, el turbopropulsor, según tengo entendido, las partes más calientes del motor están cubiertas.
No necesita planificar durante horas, dos o tres segundos con gas descargado, y el uso simultáneo de interferencia contra la guía infrarroja.

[Grigory_45]

Cita: avior

turbopropulsor, según tengo entendido, las partes más cálidas del motor están cubiertas

¿si porque? El TVD también tiene boquillas externas

[Venik]

Cita: Gregory_45

turbopropulsor, según tengo entendido, las partes más cálidas del motor están cubiertas
¿si porque? El TVD también tiene boquillas externas

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Gregory! Es solo que "camarada (Sergey, también conocido como Avior) - ¡¡¡NO ENTIENDE" (!) ¡¡¡EN QUÉ se diferencia un motor turborreactor de un turbohélice !!!

[Avior]

Entiendo perfectamente. Y lo perdí entre mis manos: en la época soviética, trabajaba en una fábrica de motores de aviones, donde se producían tanto motores de turbocompresor como de teatro.

[Avis-bis]

Cita: Gregory_45

¿si porque? El TVD también tiene boquillas externas

El PT-6 es un poco más complicado.

En el exterior, solo se ve un escape relativamente frío, pero no una turbina y un compresor.

[Grigory_45]

Cita: Avis-bis

El TP-6 ​​es un poco más complicado.

¿Ha cambiado el principio de la construcción y operación del motor? Después de pasar por la turbina, también se expulsan gases calientes a través de boquillas hacia el exterior. En boquillas calientes y reacciona al buscador ICG

[Avis-bis]

Cita: Gregory_45

Cita: Avis-bis

El TP-6 ​​es un poco más complicado.

¿Ha cambiado el principio de la construcción y operación del motor? Después de pasar por la turbina, también se expulsan gases calientes a través de boquillas hacia el exterior. En boquillas calientes y reacciona al buscador ICG

Ella reacciona a todo, no solo a la boquilla y al escape. De lo contrario, los misiles guiados por IR operarían en el hemisferio delantero con la misma eficiencia que en la parte trasera. Y desde la parte trasera, el cabezal IR ve a través del Outlet partes mucho más cálidas del motor.

[Avior]

En primer lugar, sobre la temperatura de los gases de escape.
La temperatura solo es diferente para los gases: un teatro es notablemente más bajo y las partes más calientes del motor no son visibles en un teatro.
La visibilidad IR en un teatro es menor que la de un motor turborreactor, lo que esencialmente afecta la probabilidad de una falla de captura.
Tucano necesita ser comparado a este respecto con un helicóptero, y a diferencia de un helicóptero, su velocidad es mucho mayor, lo que significa que la probabilidad de capturar a un buscador es menor.

[Grigory_45]

Tonterías, de principio a fin. Aprenda mejor el material y no pulverice cerebros a otros.

[Avior]

emocionalmente, pero no informativamente.
Miré la documentación de los motores AI-24 y AI-25.
De hecho, la temperatura en la salida de la turbina del motor de la turbina es notablemente más baja.

[Venik]

Cita: avior

No necesita planificar durante horas, dos o tres segundos con gas descargado, y el uso simultáneo de interferencia contra la guía infrarroja.

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¿Y qué, un avión turborreactor SO no puede?
PD | Acerca de la "boquilla abierta al rojo vivo" - Gregory-45 - ¡explicado en detalle!
¡PPS Sergey! ¡No te deshonres en el sitio! Si no sabe o no comprende algo (todo el mundo tiene "lagunas en la educación"), ¡pregunte!
No da miedo si una persona no sabe algo. Es bueno si una persona está convencida de que tiene razón ... Pero cuando esta convicción se convierte en "Burro la terquedad "ya es mala!

[Nikolay Balashov]

Tienes razón específicamente. El teatro de operaciones y los motores de los helicópteros tienen dos turbinas, no conectadas entre sí. La llamada turbina libre gira el tornillo a través de la caja de engranajes. (aunque esto no es una ley, hay un teatro con una turbina conectada). Entonces, en el modo de despegue, la temperatura del gas frente a la turbina es de 990 grados (TV3-117), y en el nivel bajo de gas es de 660. GOS es lo mismo, 990 o 660. Por supuesto, la salida es notablemente más baja, pero aún así.

[qqqq]

Cita: avior

Derecha, pierde el objetivo

No perderá en absoluto. GOS MANPADS funciona en el rango de infrarrojos + contraste de fotos, y no depende de la velocidad.

[Avior]

rango de contraste de foto

No entiendo esto. ¿Qué tipo de rango es este?
¿Es una matriz o qué?

[Venik]

Cita: avior

No entiendo esto. ¿Qué tipo de rango es este?

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Óptica - ¡Objetivo contrastante (claro u oscuro) contra un cielo despejado!

[qqqq]

Esto vino del primero: Arrow-1,2 y uno de los modos 10. Hablando en términos generales, como el ojo ve, destacando un objeto contrastante contra un fondo uniforme. Es durante la capa de nubes que la orientación debe hacerse a una distancia suficiente de la nube, etc.

[Avior]

¿Y no apuntó a los pájaros con tanta guía? ¿Y no existía el objetivo si el color del avión no se contrastaba con el cielo o la nube?
Los modernos obviamente no.

[qqqq]

El pájaro es muy pequeño, redirigido a uno más contrastante, a mis ojos, a la nube. El cielo aún está más brillante, ya que el avión no pinta. Los MANPADS modernos ya tienen varios canales, por lo que este problema se mantuvo solo con los misiles viejos.

[Venik]

Cita: qqqq

GOS MANPADS funciona en infrarrojos + rango de contraste de foto

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Este fue el caso de las primeras flechas. Ahora - ya se han ido las cabezas multiespectrales - en "Verba" parecen 2 rangos IR + UV. Pero la esencia no cambia de esto: NO SE PERDERÁ todo como uno (excepto en un área ultra pequeña detrás de pliegues u obstáculos para esconderse)

[Grigory_45]

Cita: avior

arrojó gasolina a cero y planea más, o en una inmersión superficial, y ¿qué pasará con los MANPADS GOS?
Derecha, pierde el objetivo

No perderá. El buscador ICG guía un cohete para calentar desde el motor (o mejor dicho, hacia las boquillas calentadas por el escape), pero no se enfrían al instante. Un motor turborreactor es mucho más caliente que un pistón, y la cabeza del cohete lo ve perfectamente.

[Barmaleyka]

Cita: avior

arrojó gasolina a cero y planea más, o en una inmersión superficial, y ¿qué pasará con los MANPADS GOS?

en primer lugar, incluso si apaga el suministro de combustible, el motor no se enfriará, y en segundo lugar
SAM 9K38 "Aguja"
El complejo está diseñado para destruir reactivos, turbohélice y hélice aeronaves, así como helicópteros en los cursos que se aproximan y se ponen al día en condiciones de ruido térmico natural (de fondo) y artificial con visibilidad visual del objetivo.

[Venik]

Cita: 113262

Por un momento, ¡NO ES PISTÓN! Y el GOS lo ve como cualquier turbohélice.

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Lo siento, homónimo! No leí tu comentario, ¡y puse mis 5 centavos!

[novobranetas]

Cita: avior

avión de pistón ligero

Los pilotos ucranianos pudieron probar los pulmones brasileños. turbopropulsores aviones de ataque

No entiendo por qué necesitan tucanes. Los Embraer EMB-314 se utilizaron para luchar contra los narcotraficantes colombianos, esto es comprensible. Un avión a reacción moderno tiene una alta velocidad de pérdida y, a alta velocidad, es extremadamente problemático ver algo en la jungla, que cubre toda la tierra. Fue aquí donde el vuelo horizontal estable del Tukan a baja velocidad fue útil. Pero, ¿para qué sirve esta capacidad en las vastas llanuras de Ucrania? Bueno, todavía es posible usarlo como entrenamiento, pero en este momento no hay pilotos de la Fuerza Aérea que se enseñen allí. A menos que agarre un obsequio y lo golpeemos allí, podemos rociar pollos con pollos.

[Avior]

Los pilotos son enseñados, pero como entrenamiento no son necesarios, por supuesto.
No es jet, es turbopropulsor, es un avión para tareas específicas.
Por otro lado, el jet supersónico chino L-15 no es muy diferente en precio del supertukano, y el motor es ucraniano, por lo que dudo que los brasileños compren en una cantidad significativa

[novobranetas]

Cita: avior

Los pilotos son enseñados, pero como entrenamiento no son necesarios, por supuesto.
No es jet, es turbopropulsor, es un avión para tareas específicas.

Entonces soy casi igual. Bueno, no hay VNA en Ucrania de tales detalles para el Tucán (a menos que el veneno del gorgojo en las malezas ) Pero la pregunta es, si se les enseña a los pilotos, ¿en qué volarán? Es poco probable que Trampule les dé aviones un poco adecuados y compre centavos tontos.

[Venik]

Cita: avior

Las características de vuelo de una aeronave son suficientes si el enemigo solo tiene MANPADS de sistemas de defensa aérea o principalmente MANPADS, de los cuales no es fácil golpear un avión de pistón ligero.

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Pistón - ¡no es fácil! La firma IR es débil. Pero el turbo-tornillo (que en realidad es el EMB 314 Super Tucano y lo es) - ¡GRATIS!

[svp67]

Cita: avior

si el adversario solo tiene MANPADS de sistemas de defensa aérea o principalmente MANPADS, no es fácil golpear un avión de pistón ligero.

Esto es siempre que esos MANPADS no sean "Verba" y no se debe descartar el antiguo, pero muy efectivo contra tales aviones ZU-2-23, ZSU-4-23, S-10, S-60 ...

[ssergey1978]

Freebie, señor.

[Dietmar]

La palabra decisiva dirá la cantidad de reversión.

[Grigory_45]

Cita: svp67

Así que entiendo que aquí la importancia clave no son las características de rendimiento de este avión

Las características del dispositivo, también. El costo del servicio del equipo militar tampoco es el último factor. En guerras de baja intensidad, los aviones a reacción (aviones de ataque y especialmente los cazas) son a veces redundantes y no cumplen con el criterio de eficiencia / costo

[Greg Miller]

Embrayer ahora es propiedad de Boeing Corporation. Será como con los helicópteros Black Hawk "lituanos", a 50 millones de euros cada uno. Por esa cantidad de dinero, sería posible acordar nuevos Su-30 con Rusia, si la religión, por supuesto, lo permite ...

[Magro]

Déjelos comprar, pero baselos lo más lejos posible del Donbass, de lo contrario la pérdida de estos movimientos lentos será catastrófica. ..

[Spech]

hay alguien a quien nivelar
"y la cuenta de financiación estadounidense bajo el mismo programa bajo el cual estos aviones fueron suministrados a Afganistán, Líbano y Nigeria".

[knn54]

En Brasil, un presidente con raíces judías está en el poder, de ahí el favor de los Yankees para el socio más devoto de América Latina en la lucha contra Maduro.

[Ferdinante]

Si se compran, se utilizarán como aviación privada. Bueno, esta suposición surgió.

[Rocket757]

Avión normal ... solo para uso específico.
Sin embargo, son, "como niños", si tan solo hubiera un juguete, y quienes pagarán ... no sus propios hijos (los que jugaron), sino todos los demás.

[tetragrama]

Bueno, es una pena que sea una pena que el país tenga su propia industria de la aviación, los científicos que produjeron aviones modernos y ahora están comprando basura inútil.

[Vitaly Tsymbal]

Sugiero que los aviadores de la Fuerza Aérea de Ucrania piensen en devolver el heroico PO-2. En primer lugar, gran capacidad de supervivencia, en segundo lugar, casi sigiloso, esto se hizo con madera contrachapada y tela, y en tercer lugar, y lo más importante, es muy barato de fabricar y operar.

[Ros 56]

IL-2 será abruptamente en términos de armamento y capacidad de supervivencia. Podría haber adaptado el Yak-52 para terroristas suicidas.

[Servisinzhener]

Entonces es mejor recoger una bomba FAB-100 o FAB-250, una cinta ensangrentada alrededor de la cabeza y hundir los barcos del "agresor"

[Avior]

Yak-52b, (yak-54), que tiene en la foto, fue preparado para su uso en Afganistán.

[Ros 56]

En realidad, el Yak-54 es un automóvil ligeramente diferente

[Avior]

El combate Yak-52b que se muestra se hizo en una sola copia. Cuando me transfirieron a la producción en masa, tuve que obtener un índice de 54.

La experiencia de las operaciones militares en Afganistán indicó la necesidad del uso de aviones ligeros de ataque contraguerrilla maniobrables en operaciones de combate. Uno de los proyectos para crear dicho avión fue el Yakovlevsky Yak-52B (se planeó en el caso de la producción en masa para asignarle la designación Yak-54). La base fue tomada barata y confiable TCB Yak-52. Se instalaron dos pilones con bloques suspendidos UB-32 en el avión. En este sentido, era necesario fortalecer las alas de la aeronave.

Como el gris no comenzó, creo que el índice se le dio a otro desarrollo

[Zhan]

Buenos dias a todos.
No entiendo cómo se puede usar en condiciones de combate. Esta es una o dos salidas en mi opinión. Incluso si está en contra de LDNR, en las condiciones de la zona de estepa, tras la detección, es un objetivo muy fácil para las armas pequeñas convencionales, y hay una gran cantidad de ellas.

[Avior]

Del rifle habitual tiene armadura de Kevlar.
Y no es nada económico.

[Desierto]

Lo económico que es comprar y operar (y, por lo tanto, más masivo) es el reemplazo de helicópteros de ataque. Volando más lejos y más rápido que un helicóptero. La capacidad de supervivencia general también es mejor: si el motor está dañado, incluso puede planificar un kilómetro o dos, y no chocar contra la cabeza de los soldados de infantería furiosos como un helicóptero. Por qué no?

[Barmaleyka]

Cita: Zhan

No entiendo cómo se puede usar en condiciones de combate.

para la jungla justo, a altas velocidades no hay nada que ver, pero los sumerios una vez más ...

[Apasus]

Todo se equilibra, los botes inflables llegan al lugar de las torres de vigilancia de la Armada, los aviones a reacción son reemplazados por atornillados en la aviación. Pronto se transferirán de los automóviles a los vehículos tirados por caballos. Puede hacer un inventario seguro de la INDEPENDENCIA de Ucrania. El país se ha convertido en una granja colectiva durante más de 20 años.

[Barmaleyka]

Cita: APASUS

Pronto se transferirán de automóviles a vehículos tirados por caballos.

primero aprenderán scooters

[Apasus]

Cita: Barmaleyka

Cita: APASUS

Pronto se transferirán de automóviles a vehículos tirados por caballos.

primero aprenderán scooters

NO asimilado. El último fabricante de motocicletas y automóviles similares con motor, murió en 16
Lo que queda de la planta de motores de Kiev

[Fil743]

¡Da la descomunización! Kravchuk tomó Ucrania con armas nucleares, y quien sea que lleve al país a arar más rápido que nadie.

[pensador]

avión de ataque Embraer EBN-314 Súper Tucano

¿Es este un nombre para Ucrania?

[pastel de frutas]

saltó al avión turbopropulsor

[Berkut24]

Y luego comenzarán a gritar que tienen aviación. que detendrá al 100% a las tropas rusas. Aunque, de hecho, esto es solo un medio para atacar el destacamento de Kovpak.

[Barmaleyka]

¿Por qué los descendientes de Pedra no diseñaron este avión claramente, pero cómo lo van a usar los sumerios?

[Avis-bis]

Cita: Barmaleyka

¿Por qué los descendientes de Pedra no diseñaron este avión claramente, pero cómo lo van a usar los sumerios?

Contra el enemigo, armado solo con MANPADS y MZA, es un ave peligrosa. Todo depende del equipo del LDNR.

[Artunis]

Según las características de rendimiento, incluso para los 45 años es débil, ¿qué para la cabra es un acordeón de botones? ¡Puedes derribar desde AK!

[Barmaleyka]

Cita: Artunis

Según las características de rendimiento, incluso durante 45 años es bastante débil

Bueno, te congelaste sin sentido
¿De verdad crees que el misil Piranha Mectron MAA-1 es débil durante 45 años?

[Artunis]

Estoy hablando de las características de rendimiento del avión en sí, y no de misiles. También puede atornillar un par de cohetes en il2, ¡esto evitará que se seque!

[Barmaleyka]

Cita: Artunis

No se trata de cohetes. En il2 también puedes atornillar un par de cohetes

mdaaaaa

[Barmaleyka]

Cita: Artunis

Estoy hablando de las características de rendimiento del avión en sí.

en primer lugar, ¿qué vamos a comparar?
en segundo lugar, las mismas armas incluyeron TTX

[Strashila]

El hecho de que los regalos no pasen es un hecho. Pero luego debe mantener este regalo de promoción o principio, para nada, y luego repostar solo de una manera.

[Señor de los sith]

¿Y quién volará sobre ellos? Escuché que los pilotos están huyendo de Ucrania a donde, la preparación es baja.

[Pete mitchell]

Cita: Señor de los Sith

¿Y quién volará sobre ellos?

no estás entendiendo: no tienes que volar, lo principal aquí comprar

Cita: Señor de los Sith

los pilotos huyen de Ucrania donde sea, la preparación es baja.

Esto es aterrador, especialmente para el interés mostrado en los 404 por documentos de vuelo limpios, incluidos los libros de vuelo, del modelo soviético ...

[Pete mitchell]

Personalmente, ese "menos" - ¿y dices la palabra? ¿O no hay suficiente materia gris en tu cabeza para pensar?

[Señor de los sith]

No hay que preocuparse tanto por el menos, bueno, los hooligans corrieron, se bombearon)))

Y por qué comprar, está bien si los estadounidenses lo fueran, así que no

[Pete mitchell]

Cita: Señor de los Sith

No te preocupes tanto por el menos, bueno, corrió ..

No se trata de los "inconvenientes", esto no arruinará todo el estado de ánimo, pero si tiene una opinión, dígame, lo discutiremos, y así "de debajo del tishka", es gracioso.

[Avis-bis]

EBN-314

EBeeN y "Pi ... - sin coma" ... Me temo que tal "yate" no "flotará" en un país de habla eslava.
Dime que tengo asociaciones perversas. :)

[Lapunevski]

Habiendo capturado el equipo militar de Bush supuestamente gratuito en el extranjero, los ucranianos pagarán dos veces: reparación, repuestos (extranjeros), mantenimiento, municiones, etc., eso ya es para ellos, hryvnia ...

[K-50]

APU necesita tales aviones solo para vuelos punitivos sobre el Donbass, por ninguna otra razón.
Por lo tanto, la compra deja en claro que Kuev no va a soportar la pérdida de Donetsk y Lugansk, lo que significa que la sangre rusa se derramará aún más.

[Avis-bis]

Cita: K-50

APU necesita tales aviones solo para vuelos punitivos sobre el Donbass

Esto es entendible. Esperemos que LDNR tenga algo que cumplir con ellos.

[Machete]

Ahora, en 2019, comprar aviones con las características y dimensiones de los aviones de la Segunda Guerra Mundial ...

Si solo poliniza el maíz.

[iouris]

Entonces la pregunta es: ¿quién es el enemigo en las Fuerzas Armadas?

[Ruso no liberoide]

buriatios de caballos

[Klingon]

Cita: Marconi41

Cita: Luchador Sky Strike

Ucrania por regalo no puede pasar por definición.

Entonces, ¿pueden probar el IL-2 retirándolos de los monumentos?

IL-2 y armas que necesitan 2- VYA-23 (37 mm) dependiendo del modo, + 2 ShKAS 12,7 pero no solo serían Moskalsky, sino que podrían comprar un par de tornillos R-47 de los rayados, aunque esto no venderán rareza a bajo precio
sobrevivió, rodó hacia los volantes del turbopropulsor. ¿que sigue? en los biplanos de lino PMV cambiarán asientos ???

[Avis-bis]

Cita: Klingon

ShKAS 12,7

Esto es algo nuevo ShVAK tenía 12,7, pero ShKAS ...

[Kerensky]

Solo como entrenamiento. De lo contrario, los pilotos de Ucrania simplemente terminarán debido a la falta de capacitación. El tiempo se acaba ...

[Avior]

Estoy escribiendo para todos.
Se trata de usar este Super Tukano en lugar de helicópteros, no de aviones de ataque.
Y en esta calidad, es menos vulnerable a la débil defensa aérea por varias razones.

El tercer enfoque es la creación de un aparato multifuncional, una de cuyas tareas es la lucha contra un enemigo mal protegido por los sistemas de defensa aérea.

De aquí en adelante, citas de entrevistas con empleados de Sukhoi
https://www.google.com/amp/s/m.tvzvezda.ru/news/opk/content/201608221910-svke.htm/amp/

"El tamaño importa: por qué las Fuerzas Aeroespaciales Rusas necesitan un avión de ataque turbohélice"

Requisitos para tal aeronave

La experiencia en combate ha demostrado que dicho avión debe tener una velocidad máxima de no más de 700 kilómetros por hora, y una velocidad de trabajo, no más de 300-400 kilómetros por hora (de lo contrario, el piloto no tendrá tiempo suficiente para apuntar). La aeronave debe tener protección blindada para la cabina y las partes más importantes de la estructura de armas pequeñas, sistemas antiaéreos modernos.

Supertukano simplemente les queda perfectamente.
Respecto a la posibilidad de derrotar MANPADS con guía IR, como el más común y en general elegir el tipo de motor.

un motor turbohélice como el más económico en relación con un motor turborreactor y con menor visibilidad en el rango infrarrojo.

Entiendo muy bien que los helicópteros MANPADS están completamente dirigidos a mí mismo, y entiendo cómo los turborreactores difieren de los turbopropulsores, pero al comparar aviones jet y turbopropulsores, es obvia menos visibilidad IR: la temperatura de los gases a la salida del turbopropulsor es menor y, debido a otras características de diseño, la visibilidad IR es menor, entonces Hay más difíciles de capturar.
Pero si compara este Tucano con un avión, entonces la velocidad de Tucano es mucho mayor que la de un helicóptero.
Es decir, en esta parte, una ventaja sobre un helicóptero en velocidad, sobre un avión a reacción, es a una temperatura de escape más baja.
Y cómo es en realidad, y no en la opinión de los diseñadores de Sukhoi y los cálculos teóricos, no sé, estaba buscando un uso de combate en relación con MANPADS, pero no lo encontré.
De todos modos, estoy seguro de que no los comprarán.

[iouris]

El sistema de videoconferencia puede sentir la necesidad de un avión de este tipo, pero debemos recordar el principio básico del marketing: PPP. Como "comercializador en vano", estoy sorprendido.

[Klingon]

Cita: Avis-bis

Cita: Klingon

ShKAS 12,7

Esto es algo nuevo ShVAK tenía 12,7, pero ShKAS ...

colega ShVAK es un cañón de avión de alta velocidad de 20 mm. aunque fueron puestos en torpederos. ShKAS es una ametralladora de 7,62 x 54 aviones. Admito que tuve problemas con otra ametralladora: este UBS tenía un calibre de 12,7 x 108 mm

[maestro tral]

Bueno, ¿por qué no restaurar la producción de PO-2?

[Fil743]

vi sho, nizzzya. Tse zh "litak agresora". El plano de los hermanos Wright es mucho mejor y descomunal.

[Angelo provolone]

¡Quiero conseguir uno como este para setas y volar a la cabaña!

[Anton Potapov]

Zorro ártico ... ¿Y pronto comenzarán a probar locomotoras a vapor y trenes blindados?

[Jamon]

¿Por qué una república bananera necesita la aviación a reacción? No me lo puedo permitir ...
pero esto es justo: la aviación militar a nivel de Afganistán, Líbano y Nigeria es justo lo que necesitan los antiguos tripolianos, cuyas botas pisotean el Universo, etc. etc ....
Putin ya es evacuado a los Urales

[Fil743]

como parte del mismo programa bajo el cual estos aviones fueron entregados a Afganistán, Líbano y Nigeria.

Aquí hay una evaluación objetiva del nivel de la fuerza aérea ucraniana. En unos cinco años, en el decrépito f-16A, desde la conservación (si aún hubiera otros), volará por la felicidad.

[Fil743]

Cita: Klingon

VYA-23 (37 mm) según el modo, + 2 ShKAS 12,7

Esto es nuevo. Desde un sitio de historia de aviación alternativa, ¿o qué? El calibre del diseño del arma de Volkov y Yartsev se indica en el nombre del modelo VYA-23 - 23 mm. 37 mm, en mi humilde opinión, estaba en el NS-37 (Nudelman, Suranov-37 mm). E incluso con ShKAS un poco engañado: su calibre es de tres lineales, 7,62 mm.