El nacimiento de la acústica digital.
Mirar en historia - Esta es una mirada hacia el futuro.
V. Dudko. Comandante submarino K-492
V. Dudko. Comandante submarino K-492
Han pasado más de cuarenta años. Durante la Guerra Fría, al final de los 70 y al comienzo de los 80, cada vez que nuestros submarinos se encontraron con los estadounidenses, los submarinos soviéticos perdieron esta pelea, significativamente inferior al estadounidense en el rango de detección de sonar. Al mismo tiempo, en su mayor parte, se nos impuso a la industria que habíamos alcanzado la paridad con los barcos de EE. UU. Y la OTAN. Además de la opinión general, había otra, lo contrario, que trataron de ocultar. En la práctica, el SSBN y otros barcos multipropósito de la primera y segunda generación podrían estar simultáneamente en la posición de salva con una placa extranjera solo en circunstancias muy exitosas. Con el estallido de la guerra, nuestros barcos podrían ser destruidos sin siquiera entrar en un duelo submarino. Nuestros submarinistas aún no eran conscientes de las capacidades acústicas de los submarinos de primera y segunda generación y las modificaciones de la tercera generación de transición. Y aún más, no estudiamos y no conocíamos a los estadounidenses. Lo máximo que la industria nos ofrecía para buscar embarcaciones incluso en el proyecto 671 RTM era una ruta de detección de ruido y acústica del oído. Mientras que los extranjeros ya tenían tanto procesamiento de señal digital como el rango de baja frecuencia. Esta información se hizo de alto secreto para sus propios barcos. Como resultado, no tratamos con el ruido. Los estadounidenses hablaron en voz alta sobre los retratos acústicos de los barcos, pero solo lo descubrimos. Además, incluso por tratar de averiguar más oficiales, asustaron a un departamento especial. Pero la guerra habría llevado a la muerte de la mayoría de nuestros barcos si nada hubiera cambiado. Es por eso que la incursión secreta de K-492 en Bangor en 1982 sorprendió a los estadounidenses.
El público no lo sabía, creo que no lo sabe ahora. Prueba de ello son, entre otros, desarrollos personales independientes y observaciones del comandante del barco, que en la práctica se han convertido en un conjunto de medidas implementadas por los especialistas navales del submarino K-492, quienes, en su opinión, no obedecieron las directivas de las autoridades y la doctrina científica y técnica aceptada. El desarrollo de medios hidroacústicos para detectar y compensar los defectos estructurales del buque, continuó trabajando de acuerdo con el plan aprobado para el desarrollo de medios para el procesamiento hidroacústico sus señales y la introducción de nuevas tácticas. Incluso en condiciones no equipadas, con la oposición de ciertos funcionarios, los oficiales submarinos soviéticos K-492 en los años 1980-1983 lograron desarrollar de manera independiente la metodología necesaria para usar equipos digitales importados, y usarlos, aumentar el sigilo del barco e introducir nuevas tácticas para búsqueda, seguimiento y combate, como resultado, logrando no solo la paridad con los barcos estadounidenses, sino también la superioridad táctica.
Para identificar su propio campo de sonar y sus componentes discretos (esto fue crucial para el sigilo del bote), se tuvieron en cuenta los resultados obtenidos al aplicar un análisis espectral del ruido del bote, como resultado, la tripulación logró varias victorias convincentes al reunirse con botes estadounidenses. Esto fue confirmado por los resultados obtenidos en el mar y presentados en los documentos, así como en los informes del comando de la Flota del Pacífico Americano para el año 1982, que aún no están disponibles en la prensa abierta. Por lo tanto, hoy se me ocurre la idea de que la ausencia de sistemas de procesamiento de señales, especialmente en el rango de baja frecuencia, en los submarinos soviéticos podría ser intencional (alta traición). Es imposible creer que un poder con tal potencial, armas y misiles оружие, no pudo hacer frente al desarrollo de equipos para el procesamiento de señales digitales, especialmente porque los dispositivos importados se utilizaron con éxito en un barco soviético.
En Doctrine of Submarine Anti-Submarine Warfare, adoptada en 1981, el sonar en los Estados Unidos se denominó un elemento de disuasión nuclear estratégica. La ventaja de los barcos estadounidenses en medios de detección hidroacústica sobre los barcos soviéticos con misiles balísticos daría como resultado el hecho de que con el estallido de la confrontación militar, todos los barcos de misiles de la URSS serían destruidos al mismo tiempo. Y solo tomó 4 minutos. Los primeros resultados obtenidos al trabajar en un grupo táctico con el SSBN nos convencieron de lo anterior. El adversario llamó a la hidroacústica un elemento de disuasión nuclear y un elemento de ventaja nuclear sobre los soviéticos. Pero obstinadamente no nos dimos cuenta de que nosotros y la hidroacústica soviética estábamos siendo empujados a un callejón sin salida. Ejecutivos flota A instancias de la industria, se dedicaron a la hidroacústica, pero era necesario lidiar con el procesamiento de señales de objetivos marinos y, en primer lugar, con el procesamiento digital de la señal hidroacústica, es decir, la hidroacústica como una rama de la física no tenía nada que ver con eso.
Nuestra primera experiencia con Skat fue un resultado negativo. En las primeras conclusiones al mar después de la construcción del bote, la acústica escuchó todo lo que zumbaba en el mar, y que nadie estaba zumbando. Las distancias de detección de objetivos fueron varias veces mayores que antes. Pero era imposible determinar (clasificar) el objetivo, evaluar la distancia y otros parámetros del objetivo para usar armas. Hubo un problema No hubo actos criminales obvios en el procesamiento de la señal en sí, el crimen se unió deliberadamente en muchos eventos insignificantes en el espacio y el tiempo, pero si reunimos muchos eventos aparentemente insignificantes que nosotros, identificando, eliminamos, comenzamos por la eliminación de pares coherentes de mecanismos, métodos procesamiento de señales, modos de operación GEM, elementos tácticos enemigos, la influencia de su campo de sonar en el sigilo del barco, el rango de detección mutua, la elección de áreas de servicio militar y varios otros, queda claro que de estos matices que se integran en su conjunto, que se formó por la ventaja de los barcos estadounidenses, que disfrutaron muchísimo. Era necesario, habiendo dotado a nuestros barcos con antídoto, nivelar las consecuencias destructivas de la política subversiva existente. No hay delincuentes, pero hay delitos que socavan la seguridad nacional. Y, al parecer, no solo en sonar. Y en todas partes en las áreas de ciencia y tecnología estratégicamente importantes para la seguridad del país. Se necesitaban medidas para contrarrestar esto.
Tomó la creación de un programa especial para probar los KBR (cálculos de combate del barco) y entrenamiento especial para los comandantes e hidroacústica de los barcos de la división, un área separada para estudiar las condiciones para la detección de barcos extranjeros utilizando equipos de análisis espectral. Era necesario transmitir al liderazgo de la flota y al país la importancia de una nueva dirección de desarrollo en acústica: un sistema de procesamiento de señal móvil digital para acostumbrar a todos a los datos obtenidos utilizando nuevas técnicas. Sin embargo, al final, se les prohibió hablar sobre eso, refiriéndose al mismo secreto notorio y las disposiciones de manuales tácticos anticuados. Además, la detección de barcos extranjeros a veces se encontró con desconfianza, se hizo la pregunta: ¿por qué los comandantes de otros barcos no detectaron, y si lo hicieron, entonces no lo hicieron?
El primer obstáculo importante para confirmar el contacto fue la capacidad técnica del equipo de grabación. La grabadora de cinta estándar "Mayak-205" no se podía comparar con la grabadora de cinta de cuatro pistas "B&K". Y segundo: no todas las veces fue posible transferir el contacto aviación OLP, que confirmó la presencia de un bote en boyas u otros medios de detección. A menudo, los informes de otros comandantes no confirmaban la distancia de detección mutua de los botes, cuando en los ejercicios los botes de "azul" y "rojo" convergían a la distancia de detección y no podían encontrarse. Y esto era obvio, porque nadie les enseñó esto.
La confirmación de los beneficios del procesamiento de señales digitales solo podría ser práctica. El primer servicio de combate conjunto planificado y completado del proyecto 671 RTM en el grupo táctico con el SSBN confirmó las peores suposiciones. Anteriormente, dichos servicios no se planificaron y no fueron más allá de una verificación única por falta de seguimiento. Se creía que los barcos multipropósito comprometen el SSBN y reducen el secreto del grupo, y la precisión del cálculo de la generación 1-2 fue peor que la del SSBN. Por lo tanto, la producción de K-492 como parte del TG cambió la opinión prevaleciente, y el trabajo en conjunto con el SSBN permitió identificar signos de desenmascaramiento cuando el SSBN se movió debajo de un lado. Se creía que era económico y reservado, pero en realidad era al revés. Desde el descubrimiento del crucero, se ha revelado:
- trabajo pronunciado de una línea del eje y una clara manifestación de los componentes lobulados del eje, incluso cuando se altera el flujo laminar, creado al desplazar el timón vertical para mantener el rumbo y redistribuir las cargas en un lado, incluidos GTZA y turbogeneradores;
- separación de los elementos del movimiento del objetivo: rumbo, velocidad, principio y final de la circulación, distancia y una serie de otras características que forman una imagen integral de seguimiento y mantenimiento del contacto desde diferentes ángulos direccionales a distancias considerables;
- configuración de campo de sonda (HAP), es decir Retrato acústico de un barco.
V. Dudko, el comandante del submarino K-492. Foto del archivo del autor.
Todo esto encaja en el marco de los resultados obtenidos anteriormente del seguimiento de barcos estadounidenses en la bahía de Avacha. El primer contacto con el IPL por órdenes del puesto de mando fue transferido y confirmado por la aviación de la flota cuando se retiró el IPL de la cola del SSBN. Al llegar a la base, se llamó a los oficiales del rango acústico en el bote, quienes analizaron el ruido en el conjunto de instrumentos de B&K. Después de eso, los especialistas del sitio de prueba, la flota y la ciencia realizaron un análisis detallado y un análisis de la detección, seguimiento y procesamiento del espectro en el equipo de B&K por parte de la tripulación, y luego dejaron una copia del registro, sellaron el resto y enviaron todo a Moscú para el especial. Archivo del Instituto. Y así fue cada vez después del descubrimiento.
Ahora ya era obvio que las grabaciones en la grabadora estándar de la Marina de guerra de la peor calidad "Mayak-205", que suministraba todos los botes, excepto el gorgoteo y el croar, no producían nada. Pero teníamos que confirmar todo solo por medios regulares. Por supuesto, había galimatías y se necesitaba otro equipo.
Nadar en el TG permitió identificar nuevas características de clasificación y echar un nuevo vistazo al lugar del procesamiento de la señal digital en la práctica de los comandantes.
El enfoque del SSBN después de la detección inicial duró más de 6 horas. La clasificación primaria se realizó a través del prefijo, y los resultados no generaron dudas sobre la exactitud de su trabajo. A la distancia del cable 100-120, la marca adquirió formas distintas, y la acústica escuchó el objetivo. Ahora el pla ha tomado una posición en el sector en KU y ha comenzado la escolta. El movimiento continuó durante otras cinco horas, las maniobras hicieron posible eliminar la brecha del SSBN. Cuando se retiró el campo de sonda (HAP) del SSBN, el bote volvió a la posición de movimiento conjunto a lo largo de la ruta. La cuenta regresiva desde el punto de detección visual del SSBN en la pantalla HAC y la clasificación objetiva, donde la acústica escuchó el ruido del objetivo, hasta el punto de detección del objetivo utilizando un analizador de espectro hizo posible determinar la distancia de detección del SSBN. Resultó ser igual a 32 millas, es decir La primera distancia de detección de SSBN fue sobre el cable 300.
Este fue el primer contacto digital significativo y confirmado en todos los sentidos, lo que permitió evaluar prácticamente las posibilidades del procesamiento de la señal digital. Hasta ahora, este fue solo el primer caso de detección, lo que permitió verificar la fiabilidad de la clasificación y formar la base para el trabajo sistémico posterior. Este "experimento" dio grandes esperanzas y sentó las bases para una mayor sistematización de los datos y el desarrollo de la metodología. Por supuesto, este fenómeno en sí mismo requirió una cierta popularización entre los comandantes de otros barcos y barcos y debería haber sido alertado por el comando, que por primera vez recibió distancias de detección SSBN similares en un área protegida al clasificar un barco con una confianza de 100% a una distancia de más de 30 millas. Era difícil creer en esto porque antes ninguno de nuestros submarinos había encontrado otros submarinos en los SSBN más allá del cable 30-50.
Pero fue cierto y un gran avance, el primer gran paso adelante y una bofetada a todos los oponentes del análisis espectral. La experiencia de navegar en un grupo táctico permitió deshacerse de los errores de los comandantes de barcos al buscar y rastrear un barco extranjero y aplicar las nuevas tácticas de rastreo adoptadas por la tripulación K-492 después de varios descubrimientos de estadounidenses en el Golfo de Avacha. Después de deshacerse de los dogmas obsoletos, en el futuro se monitorearon los barcos 671 RTM pr. Utilizando el espectro tanto en los nodos 27 como en los nodos 33. Como resultado del desarrollo de nuevas técnicas, uno tras otro comenzaron a revelarse los signos de desenmascaramiento característicos del campo del crucero submarino:
- los principales componentes discretos de ruido del SSBN (HAP) y los máximos de estos componentes en direcciones relativas al eje del barco;
- un diagrama pronunciado de la pala del eje durante la operación de una línea de eje y una manifestación clara de los componentes de la pala del eje debido a una violación del flujo laminar en la hélice del barco, así como a un cambio en la carga creada por el desplazamiento del timón vertical para mantener el rumbo durante la operación de la planta de energía con un lado; identificación de un componente discreto que ocurre durante la operación de un lado, llamado por los estadounidenses "anzuelo de pesca";
- separación de los elementos del movimiento del objetivo: rumbo, velocidad, principio y fin de la circulación y control de circulación, lo que permitió determinar el ángulo de rotación del objetivo a cualquier distancia en presencia de contacto, distancia y una serie de otras características que forman una imagen integral de seguimiento y mantenimiento del contacto desde diferentes ángulos y distancias de rumbo ;
- detección en una de las zonas de la distante GAP del SSBN del seguimiento americano plat. Después de lo cual fue expulsado del Mar de Okhotsk, y la tripulación del bote multipropósito propuso nuevos métodos para verificar la ausencia de rastreo;
- Los nuevos métodos desarrollados para verificar la ausencia de seguimiento del SSBN, aumentaron radicalmente la probabilidad de detectar barcos que observan el SSBN, elaboraron el método de análisis espectral del ruido objetivo, determinando la velocidad objetivo precisa del nodo 0,5, el comienzo y el final de la circulación, y el ángulo de rotación exacto a uno o dos grados a distancia en cable 200-300. El monitoreo de la distancia de rastreo y la determinación continua de los elementos del movimiento del objetivo permitieron mantener una posición confiable para el uso de armas de misiles antisubmarinos a distancias extremas, lo que anteriormente era casi imposible.
Aquí también fue necesario revisar las características acústicas y técnicas del submarino del proyecto 667 y sus modificaciones, sobre las cuales hablaron sus creadores y submarinistas. Debido al hecho de que los diseñadores de nuestros submarinos nucleares convencieron al comando de la Armada, y a los del gobierno de la URSS, de que el nivel de ruido subacuático de los RPK rusos SN son indistinguibles del nivel de ruido de los submarinos nucleares de EE. UU., Surgió una opinión establecida que nos permitió aceptar el alto sigilo y la estabilidad de combate del SSBN como un axioma . Cierta parte de las personas que no se inclinan por el análisis y la cordura, o que probablemente persiguen objetivos oportunistas, o que introducen deliberadamente decisiones destructivas deliberadamente en el gobierno, uniendo a especialistas militares, científicos y políticos rusos, comenzaron a proponer la idea de desplegar 70-80% en submarinos de misiles nucleares Potencial nuclear de Rusia. Argumentaron que en caso de un ataque nuclear repentino contra Rusia, el secreto de la navegación y la estabilidad militar de nuestros submarinos nucleares de misiles preservaría el potencial nuclear de Rusia para un ataque de represalia. Ahora esta declaración estaba en gran duda. ¿Qué es: incompetencia o malicia dirigida a destruir el potencial nuclear de Rusia?
De hecho, al planificar las primeras y posteriores operaciones de la flota, siempre se calculó la probabilidad de destruir los SSBN en varias áreas de patrulla, frente al período de amenaza y al estallido de la guerra. Y estos cálculos, como regla, proporcionaron motivos suficientes para tomar medidas adecuadas para mantener la paridad nuclear de las partes en guerra. Pero! A diferencia de los sitios de lanzamiento estacionarios e incluso los complejos móviles, donde los datos iniciales prácticamente no cambian y se verifican hasta el tercer dígito, la estabilidad de combate del SSBN incluía al menos dos indicadores que no eran ciertos: la probabilidad de detectar y rastrear el SSBN por barcos estadounidenses y estacionarios sistemas, y esta cifra fue más del 50%. Y el segundo indicador es el grado de protección del área de patrulla del PKK SN, que fue significativamente menor que los indicadores declarados tomados en los cálculos. Es decir Incluso según un indicador, el secreto del SSBN, ya era imposible lograr la estabilidad de combate requerida. Pero! Esto ni siquiera se permitió hablar en voz alta. Ahora era necesario resolver este dilema.
Refutar los argumentos de los "estrategas" de nuestro gabinete no estaba dentro del poder de los solitarios navales. Los apologistas de la teoría del alto sigilo del SSBN, refiriéndose a la opinión de expertos extranjeros y la "paridad" en el ruido de los submarinos nucleares de la URSS y los Estados Unidos, declararon que la estabilidad de combate de los submarinos nucleares de misiles en el océano es mucho mayor que la supervivencia de las minas terrestres de armas estratégicas, aviación estratégica y sistemas móviles móviles con misiles estratégicos . Por lo tanto, más del 70% del potencial nuclear del país se encuentra en submarinos de misiles nucleares estadounidenses. Gran Bretaña y Francia hacen lo mismo. Pero los países de la OTAN proporcionaron la estabilidad de combate de los submarinos nucleares de misiles con las características técnicas de los submarinos nucleares y un extenso sistema de vigilancia global en el espacio, en el aire, en el agua y bajo el agua. La URSS no tuvo tales oportunidades. Sin embargo, algunos científicos han expresado la idea de que la detección y el seguimiento a largo plazo del enemigo por parte de los submarinos nucleares de misiles soviéticos en el océano requiere enormes recursos financieros y materiales. En su opinión, ningún país en el mundo puede soportar tales gastos, lo que significa que no puede controlar constantemente las áreas donde se encuentran nuestros submarinos nucleares de misiles. El académico B. Makeev en su artículo "Fuerzas nucleares estratégicas marinas y el mantenimiento de la estabilidad estratégica" escribió:
"Los cálculos muestran que el logro de una probabilidad aceptable de su (submarinos nucleares de misiles. - Aut.) La detección requiere grandes gastos de las fuerzas de búsqueda. Pero incluso con la detección de las Fuerzas de cohete estratégicas (submarinos de misiles estratégicos. - Aut.), La probabilidad de mantener un contacto prolongado con el sonar y otros medios de búsqueda es extremadamente pequeña. Los estudios realizados por los partidarios del alto secreto del RPK SN en el Centro de Estudio de Desarme, Energía y Ecología del Instituto de Física y Tecnología de Moscú, teniendo en cuenta la hidrología y el ruido de las últimas generaciones de RPLSN, confirmaron la conclusión de que, junto con una baja probabilidad de detectar submarinos (submarinos. - Auth.) no puede hacer un seguimiento de los portadores de misiles detectados durante mucho tiempo ".
Esta conclusión, por decirlo suavemente, era incorrecta. Y esta "inexactitud" fue confirmada por ejemplos de la experiencia de la Marina de los EE. UU., En referencia a la inaccesibilidad de nuestros datos. Pero esta información no estaba disponible solo para nosotros, y los estadounidenses la usaron ampliamente.
Estados Unidos y sus aliados han creado sistemas globales de vigilancia subacuática. Estos sistemas para embarcaciones de primera y segunda generación e incluso proyectos de transición fueron muy efectivos, sin mencionar la efectividad del rastreo de embarcaciones estadounidenses.
Nadar en el TG con el SSBN y la experiencia de K-500, que el estadounidense siguió fácilmente a todo el BS, y luego provocó un ataque en un barco ruso, confirmó las preocupaciones que surgieron. De hecho, el estratega, con todas las condiciones de permanencia en el mar iguales, miró frente al bote multipropósito 671 RTM del proyecto indefenso e indefenso. Es obvio que los comandantes de los submarinos de misiles nucleares, debido a las capacidades técnicas de los SSBN, no pudieron evaluar objetivamente los resultados de su sigilo durante las campañas.
A su vez, para reducir el nivel de ruido y eliminar el DS del barco, además de confiar en las características de diseño del 671 RTM pr. Submarine, la tripulación pudo cambiar el campo acústico "suave" al cambiar ciertos mecanismos, eliminando los principales discretos de desenmascaramiento, lo que realmente privó al enemigo de muchas ventajas al encontrarse en el mar Hay revisiones al respecto en el informe del comandante del portaaviones Enterprise que sigue los resultados del ejercicio Flitex 83 en la etapa de seguimiento del proyecto 671 RTM para AMG, cuando el barco realizó el reconocimiento en la batalla.
Al evaluar las actividades del proyecto 671 RTM de la Marina de la URSS en el curso del ejercicio, concluyeron que este plan es silencioso y representa un desafío para el sistema SOSUS. El rango de detección previsto de la antena TASS de este proyecto debe ser de al menos 20 millas y, de hecho, 3-5 millas. Las antenas TAK TASS eran ineficaces, incluso si los especialistas en reconocimiento acústico del Centro de Soporte de Inteligencia Naval estaban a bordo de los barcos. El mismo resultado en el sistema "LEMPS".
Para contrarrestar la detección inicial de SSBN al salir de la base, se propuso y probó un sistema de vigilancia submarina de maniobras desplegadas en la costa, que ya no permitió a la Marina de los EE. UU. Detectar y observar en secreto a nuestros estrategas y barcos durante mucho tiempo. Pero, desafortunadamente, la escasez obvia de estos grupos de búsqueda no proporcionó protección adecuada para rutas y áreas de patrulla, por lo que continuaron monitoreando submarinos de misiles, comenzando desde la base, en los mares adyacentes a nuestra costa y en aguas territoriales y más allá en el océano. zona
Hoy en Rusia es necesario hablar sobre el potencial de combate de la flota submarina de la Marina, me concentro en la estructura múltiple de la flota en interés del SSBN como el principal elemento disuasorio y tomo las medidas adecuadas. Y hoy, se requieren oficiales de submarinos navales autorizados y con conocimientos que puedan defender esta posición en el liderazgo del país. Este tema debe ser discutido por el Consejo de Seguridad, la Duma del Estado, el Consejo de la Federación, esto debe ser discutido en el Gobierno de la Federación de Rusia, en el Estado Mayor General de las Fuerzas Armadas de la Federación de Rusia, y esto debe ser informado al Presidente de la Federación de Rusia. Es necesario excluir cualquier posibilidad en la que nuestros modernos buques de superficie de combate y submarinos en el mar no funcionen debido a la mala acústica, otros sistemas de procesamiento de señales y control de armas. Siempre debes preocuparte por esto. Es obvio que los veteranos navales también deberían participar en esto, incluido el Admiral Club, el Colegio Marítimo de organizaciones públicas y otras organizaciones respetadas que tienen experiencia y conocimiento que pueden contribuir de manera constructiva al desarrollo de la Marina.
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