Turquía comenzó a desarrollar su propio submarino diesel con VNEU

Turquía tiene la intención de desarrollar su propio submarino diesel-eléctrico. Como transmite "NPlus1" Citando a Defense News, la industria de defensa del país ya ha comenzado a trabajar en este tema.

Según el contralmirante Mehmet Sari, jefe adjunto del departamento de construcción naval del Ministerio de Defensa turco, las empresas de la industria de defensa turca han comenzado a desarrollar un submarino como parte del proyecto MILDEN. Está previsto que el primer submarino turco entre en servicio con la Armada del país por 2040.

El Ministerio de Defensa turco explicó que el proyecto MILDEN implica el desarrollo y la construcción de un submarino diesel-eléctrico con una planta de energía independiente del aire. Los submarinos estarán armados con torpedos pesados ​​y misiles guiados. Otros detalles del proyecto no fueron revelados.

Al construir un submarino doméstico, los turcos tienen la intención de utilizar la experiencia de construir submarinos modificados tipo 214 alemanes, que fueron construidos junto con desarrolladores alemanes en el astillero turco en Gölkük para la Armada de Indonesia. Además, Aselsan, una compañía de electrónica militar con sede en Turquía, es uno de los proveedores de equipos submarinos Tipo 214.

Actualmente, la Armada turca está armada con submarinos diesel-eléctricos 12 de tres tipos: Atilay, Prevez y Gyur. Todos ellos están construidos de acuerdo con el proyecto alemán Tipo 209.

Recuerde que en 2014, Turquía adoptó un programa para el desarrollo activo de la industria de defensa nacional, que prevé el desarrollo de tipos originales de armas y equipos militares que podrían competir en el mercado mundial con modelos estadounidenses y rusos.

Comments

[Ciudadano honesto]

que en 2014, Turquía adoptó un programa para el desarrollo activo de la industria de defensa nacional, que prevé el desarrollo de tipos originales de armas y equipos militares que podrían competir en el mercado mundial con modelos estadounidenses y rusos.

Declarar, aceptar el programa es una cosa. Y construir equipos realmente confiables es otra muy distinta.
Pero estaremos vivos, veremos ...

[maxim947]

Como en una broma: si quieres follar incluso durante el día, comienza a desarrollar VNEU ...

[Pandiurina]

Cita: maxim947

Como en una broma: si quieres follar incluso durante el día, comienza a desarrollar VNEU ...

VNEU copia alemana.
Dado el hecho de que tienen una producción conjunta, es decir, muestras y documentación en parte.
Tener ambos no será imposible.
El resultado es ciertamente peor que TTX y confiabilidad que los alemanes, pero creo que funcionará.

[novela66]

que arrogancia !!! VNEU incluso nosotros no tenemos !!

[novela66]

y Mongolia definitivamente no ???

[novela66]

No me gustaría perder aquí todavía

[NF68]

Todavía no se sabe cuánto tiempo y dinero tendrán que gastar los turcos. Si intentan hacer todo ellos mismos, entonces no todo será tan simple.

[tlauicol]

por alguna razón, estoy casi seguro de que lo harán antes que nosotros

[gridasov]

Lo que harán？ Crees que saben qué hacer.

[tlauicol]

submarino con VNEU. Creo que los nuestros no sabrán esto en diez años. Y no estoy solo

[gridasov]

No estoy hablando del nombre, sino del proceso físico real y los dispositivos que lo proporcionan. Todas las soluciones disponibles no dan suficiente efecto para hablar sobre el progreso.

[Brylevski]

Todas las soluciones disponibles no dan suficiente efecto para hablar sobre el progreso.

Si. Cuéntales a los japoneses, alemanes y suecos. Aparentemente, usted y ellos tienen ideas diferentes sobre el progreso. Sí, y el nuestro también ...

[Alien De]

¡Los turcos tomaron las armas con tanto entusiasmo que pronto ararán el cosmos mientras estamos ocupados con Varsovia!

[Magro]

A medida que creen, les compraremos, como parte de la notoria sustitución de importaciones, que fue enterrada lentamente. De lo contrario, ¿cómo podemos explicar la compra de análogos de nuestros aviones a los chinos? En una sola palabra, lo tenemos. ...

[Rafale]

Cita: Tlauicol

por alguna razón, estoy casi seguro de que lo harán antes que nosotros

Eso es extraño ... Dewars con oxígeno líquido en un submarino es una utopía. Cualquier impacto que conduzca a una violación de la integridad del dewar conduce a la pérdida de submarinos y tripulación. Los metales se queman perfectamente en un entorno de oxígeno, sin mencionar el aceite y el combustible del motor. Este es definitivamente un submarino de cristal. ¡Y qué divertido será la flota con la pantalla LCD y su reabastecimiento de combustible!
El progreso en el campo de las baterías es más rápido que en el campo del ECG. Se pueden llevar a cabo de forma segura desde un estuche duradero y dividirse en secciones. Y no es necesario fabricar turbinas, stirling y reforma de combustible diesel a bordo.

[gridasov]

No es cierto！ No hay progreso en el campo de las baterías. Los problemas de aumentar la densidad de energía en la batería no se resuelven ni siquiera teóricamente

[Igor Borisov_2]

Al construir un submarino doméstico, los turcos tienen la intención de utilizar la experiencia de construir submarinos alemanes Tipo 214 modificados, que fueron construidos junto con desarrolladores alemanes en el astillero turco en Gölkük para la Armada de Indonesia

Es extraño que los turcos no construyeron el proyecto 214 para su Armada, sino que usaron el antiguo proyecto 209 ...

[Rafale]

Cita: Rudolff

Nadie había adivinado sacar la batería de una carcasa duradera, pero los cilindros con oxígeno criogénico no eran un problema.
Y, por cierto, tenemos los mismos problemas con LIAB que con VNEU. No estan aqui.

Sí, las baterías son de litio opcionales. Hay muchas otras opciones, con menos ciclos, es cierto, pero el submarino no es un teléfono inteligente, no tiene que conducirlo todos los días. Además de cilindros, ECG o stirling, se necesitan bombas para criónica y un montón de otras cosas no triviales, y todo esto es ruido adicional. Una batería puede alimentar (casi) directamente los motores eléctricos y los consumidores de la embarcación. El Sr. Musk de alguna manera logró ensamblar baterías de tracción a partir de celdas de litio no exclusivas para sus automóviles, y conducen con bastante éxito. Por lo tanto, existen restricciones severas en cuanto a tamaño, peso, enfriamiento, seguridad contra incendios. Y hacer que la presión de la batería se aloje detrás de un estuche resistente es aparentemente ciencia espacial y revelación. Lo más probable es que tal decisión no se pueda cortar mucho y durante mucho tiempo, esa es la razón.

[Ryaruav]

VNEU es un fideo en los oídos de aquellos países que no pueden construir Apple mientras y a largo plazo fuera de competencia, las centrales nucleares tienen más probabilidades de crear reactores de pequeño tamaño que VNEU será algo normal, especialmente para la zona oceánica estratégica.

[Pandiurina]

Cita: Ryaruav

VNEU es un fideo en los oídos de aquellos países que no pueden construir Apple hasta ahora y a largo plazo YAU fuera de la competencia ...

Existe la opinión de que el yaeu es una fuerte fuente de ruido (las bombas de enfriamiento, la turbina, el agua hierve como en un hervidor de agua hirviendo).
Los motores diesel eléctricos y VNEU tienen la oportunidad de cambiar al movimiento solo de las baterías y, en este modo, están fuera de competencia en términos de ruido.
Para los estrategas, debido a las largas caminatas, por supuesto, solo la opción de los submarinos nucleares.

[Rafale]

Cita: Rudolff

En ausencia de VNEU y una batería nueva, nos alegraría. Aunque litio, al menos polímero, al menos lo que sea. El problema es que no tenemos ninguno, excepto los que están actualmente en uso. Y, por cierto, el mismo Rubin, que en realidad ya enterró a VNEU, se dedica a las baterías.
El ECG es más ruidoso que el trabajo de un motor eléctrico. Ver el diagrama.
Las baterías tienen un gran problema. Con un golpe bajo el agua completo, su capacidad se consume en cuestión de horas. Y sé amable con la superficie. O bajo el PDR. Y en la guerra moderna, esto es la muerte.
Y no se sabe cuándo se necesitará esta velocidad máxima, a qué nivel de carga de la batería. Piensa por ti mismo.

Sí, la flota ciertamente se alegraría: estas son preguntas grandes y desagradables para Rubin. Creo que Malachite traería el tema más rápido.
El submarino bajo VNEU no puede dar velocidad máxima. Las capacidades de ECG y stirling son de aproximadamente 100-200 kW, y estos son varios nodos. Sí, suficiente para los sistemas de soporte vital y para gatear a alguna parte. De todos modos, VNEU está más interesado en aquellos países que no tienen submarinos nucleares. Por lo tanto, tal ersatz es presupuestario. En Rusia, las tareas del DPS son radicalmente diferentes; esto es más una táctica de emboscada. Para las operaciones en el Mar Báltico, el Mar Negro, escoltar una salida SSBN es solo eso.
Sobre el ruido. El ECG no es en sí mismo, necesita bombas: una bomba de refrigerante, una bomba de oxígeno líquido, una bomba de hidrógeno / metano líquido, regasificadores. No importa cuán silenciosos sean estos dispositivos, todavía contribuyen al campo acústico. Sin mencionar el ruido de los remolinos y las turbinas.
Ahora tomémoslo. Deje que ECG con arnés y dewar con componentes tomen 35 metros cúbicos de espacio. Tome la misma batería de litio que pesa 100 toneladas. Su densidad es de aproximadamente 3000 kg / metro cúbico. Esto es 30-35 metros cúbicos de espacio. Se puede distinguir del Hospital Central City, habiendo modificado ligeramente. Tome la capacidad de masa - 200 Wh / kg. Total 20000 kWh. El motor principal de 4000 kW lo consumirá en 5 horas. Pero durante este tiempo, el submarino recorrerá 200 km con un movimiento de 26 nodos a la línea de ataque o evasión, eso es lo máximo para nuestro paradigma. Tales parámetros son inalcanzables para VNEU a partir de la palabra. O 1500 km en funcionamiento silencioso de 2-3 nudos en 200 horas o 8-10 días. Esto es solo el doble de malo que VNEU.

[Pandiurina]

"... El motor principal de 4000 KW lo consumirá en 5 horas. Pero durante este tiempo, el submarino recorrerá 200 km en un rumbo de 26 nudos hasta la línea de ataque o evasión - para nuestro paradigma esto es lo mejor. Tales parámetros son inalcanzables para VNEU de palabra. O 1500 km. corriendo silenciosamente 2-3 nudos en 200 horas u 8-10 días ".

De todos modos, probablemente la ventaja de pl con VNEU es el secreto,
y 26 nudos es apenas silencioso.
La verdad esta en algun lugar enmedio
para velocidad pl 214 solo en ehg 4 nudos,
y se estima que cuando se usa la batería, es adicionalmente de 4 a 8 nudos (12 nudos en total)
o 4-8 nudos por acb solamente.
Además, 8-12 nodos no es una velocidad máxima de un máximo de 20 pero en este modo habrá menos distancia.
El submarino con VNEU también tiene una batería como diésel.
A 4 nodos solo en la autonomía de la batería 780 km.

[compañero inteligente]

Submarino japonés "Soryu" ("Blue Dragon") - 6000 kW bajo el agua.
https://en.wikipedia.org/wiki/Sōryū-class_submarine
4 × motores Kawasaki Kockums V4-275R Stirling - hasta Shōryū 3,900 hp (2,900 kW) emergidos 8,000 hp (6,000 kW) sumergidos.