Military Review

Aurora paraguaya. Exposición del museo a flote

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Paraguay es un estado sudamericano que no tiene acceso directo al océano. Sin embargo, los ríos de Paraguay (el afluente derecho de Paraná) y Paraná que fluyen a través del país desembocan en el Océano Atlántico. Por lo tanto, algo indirectamente, el país todavía tiene acceso al océano, pero la flota, naturalmente, está cerca del río Paraguay. Por el momento, el número total de "marineros" de las Fuerzas Armadas Nacionales flota Paraguay (Armada Nacional de Paraguay) un poco menos de cuatro mil soldados. Por supuesto, la columna vertebral de la Armada paraguaya son patrullas y lanchas de desembarco de varios tipos. Y el buque insignia de la flota es quizás el cañón operativo más antiguo del planeta "Paraguay".



El barco "Paraguay" (C1)


Bozzano y sus cañoneras


Paraguay (Paraguay, número de vuelo C1), así como su hermandad Umaita (Humaita, número de vuelo C2), deben su nacimiento a la creciente amenaza de la guerra paraguayo-boliviana. En el año 1926, el Estado Mayor paraguayo apeló directamente al gobierno con una solicitud de compra urgente de dos cañoneras para controlar las arterias fluviales del país. Al mismo tiempo, el desarrollo del diseño fue confiado al famoso ingeniero militar y oficial naval José Bozzano en Paraguay. Sin embargo, el diseño inicial de los barcos Bozzano comenzó a desarrollarse como parte de una disertación en la Universidad de Massachusetts en los Estados Unidos de América. En el año 1927, con toda la documentación técnica, José fue a Europa para encontrar un astillero adecuado para la construcción.

Aurora paraguaya. Exposición del museo a flote

Hoss Bozzano


Bozzano visitó Inglaterra y Alemania. Pero la elección final recayó en el astillero italiano en Génova: Cantieri navali Odero. Para entonces, el astillero ya había construido varios destructores bastante modernos del tipo Turbina. Finalmente, se firmó un contrato para la construcción de dos cañoneras. La construcción se llevó a cabo desde el año 1928 hasta el año 1931.

En 19 en abril 1931, los dos buques insignia de la flota paraguaya dejaron Génova y se dirigieron a Buenos Aires. A bordo había un pequeño equipo de oficiales paraguayos liderados por el diseñador Bozzano. Pero la mayor parte de la tripulación estaba formada por italianos. A su llegada a Buenos Aires, los italianos fueron completamente reemplazados por la tripulación paraguaya. En la capital de Paraguay, Asunción, los cañones “Paraguay” y “Umaita” llegaron por las vías navegables. La gente se encontró con los barcos en un ambiente festivo, y al mismo tiempo, Bolivia envió protestas desesperadas, aprendiendo sobre el aumento del poder de artillería de un enemigo potencial en los ríos.



Las características de rendimiento de los barcos:
- longitud - 70 m;
- ancho - 10,7 m;
- borrador - 1,7 m;
- desplazamiento total - toneladas 856;
- motor - dos turbinas de vapor Parsons (3800 hp);
- velocidad máxima - nodos 18;
- rango de crucero - millas 1700 en un movimiento económico en nodos 16;
- armadura: cinturón blindado - 13 mm, protección de la armadura de la cubierta - 8 mm, timonera - 19 mm.



En cuanto a las armas, no es por nada que Bolivia se erizó de protestas. El poder de artillería de las naves correspondía totalmente (y a veces excedía) al poder de los destructores de esa época. El calibre principal era cuatro cañones 119-mm. El barco también llevaba a bordo tres cañones 76-mm, dos cañones 40-mm y dos cañones automáticos 20-mm, sin contar seis minutos. La tripulación estaba compuesta por marineros y oficiales de 86.

Cañoneras en la guerra de Chuck


Al mismo tiempo, se estaban acumulando tensiones en la frontera boliviano-paraguaya, agobiadas por la llegada de corporaciones petroleras que afirmaban que podría haber petróleo en la región del Gran Chaco (una región escasamente poblada y semidesértica en el norte de Paraguay) que se podía ver. Comenzó el armado activo de ambos ejércitos. Finalmente, Bolivia hizo el primer movimiento. En 15 en junio 1932, las fuerzas bolivianas atacaron una guarnición de fuerzas paraguayas en la ciudad de Pitiantut. Ya en agosto 1932 comenzó una fuerte lucha en Gran Chaco.


"Paraguay" con las tropas de desembarco. Museo de la Marina en Asunción


Hacia el final del primer mes de la guerra, los cañones de Paraguay y Umaita entraron en combate. La primera tarea de Paraguay fue la entrega rápida de reservistas al frente a lo largo de las vías fluviales, así como proporcionar defensa aérea, como activamente involucrado en la lucha unos pocos Aviación. En total, durante la guerra, Paraguay transportó a 52 mil soldados al frente en la 81a campaña militar. Lo principal es que la sola presencia de tan poderosos botes de cañón en el río Paraguay puso fin al uso de los ríos por parte de las tropas bolivianas. Por supuesto, hubo intentos de desplegar su Armada en los ríos, pero fracasaron. La guerra se prolongó, Bolivia perdió toda la aviación, la artillería se agotó y la pérdida de la flota enana para los bolivianos también pareció un completo desastre.

La guerra, que comenzó con las victorias de Bolivia, terminó, de hecho, con su derrota. Es cierto que las hostilidades empujaron a los países tan atrás en el desarrollo que es extremadamente difícil encontrar un ganador, y la guerra en sí misma se considera una de las más sin sentido en historias. Tres cuartas partes de la disputada región del Chaco pasaron bajo el tratado de paz a la propiedad de Paraguay, pero nunca se encontró petróleo en este semidesierto.



Además, no olvide la gran contribución a la defensa de Paraguay realizada por los ex oficiales zaristas de la Guardia Blanca, liderados por los generales Ivan Belyaev y Nikolai Ern, quienes arrojaron el destino de los migrantes a Sudamérica. Para estos de nuestros compatriotas, esto fue una especie de venganza, porque se les opusieron los oficiales alemanes del lado de los bolivianos, y el comandante general del ejército boliviano era el general Hans Kundt.

Aurora paraguaya


En el año 1940, Ihinio Morignigo llegó al poder en Paraguay. Pronto, demostró ser un dictador de extrema derecha, prohibiendo la mayoría de los partidos y dividiendo el país. La división tuvo lugar en la sociedad y en las fuerzas armadas. En marzo del año 1947, estalló un levantamiento. El barco Paraguay y su hermandad Umaita estaban siendo reparados en Buenos Aires en ese momento. Cuando la noticia del levantamiento llegó a las tripulaciones, los marineros se rebelaron y arrestaron a los oficiales que habían sido traicionados por Morignigo.

Después de eso, ambos barcos cruzaron a la ciudad uruguaya de Carmelo, que se encuentra en la confluencia del río Wakas en Uruguay. Al mismo tiempo, las armas antiaéreas de los barcos fueron retiradas en Buenos Aires. Pero los rebeldes continuaron su camino, subiendo el río Paraná. Fue aquí donde fueron superados por la aviación fiel al régimen. El bombardeo incapacitó a Umaita, que finalmente encalló cerca de la ciudad argentina de Itusayngo, pero logró retirarse ya en agosto 13. Algunos de los rebeldes de Paraguay desembarcaron en las islas de Coratei y San Pablo. Aquí, a fines de julio, fueron alcanzados, aislados y capturados por las tropas gubernamentales de Paraguay, desembarcados de los transportes de Tirador y el Capitán Cabral (este último todavía es parte de la flota paraguaya). Sin embargo, los barcos mismos y parte del equipo continuaron resistiendo, manteniéndose a flote y teniendo poderosa artillería a su disposición.



Finalmente, los botes rebeldes intentaron irrumpir en las aguas del río Paraguay. Pero las baterías costeras, leales al dictador Morignigo, no permitieron que los barcos les dieran una ventaja a los rebeldes al atravesar las vías navegables internas del país. "Paraguay" y "Umaita" se vieron obligados a partir hacia la ciudad argentina de Ita Ibate, en el río Paraguay. Como resultado, ambos barcos fueron internados por el gobierno argentino. Y, tan pronto como el levantamiento fue aplastado por las autoridades oficiales, fueron devueltos a Paraguay.

La próxima vez que el Paraguay ingresó a la arena histórica en relación con el golpe militar en Argentina en el año 1955. Entonces, en un país vecino, Juan Domingo Perón voló de su trono, un líder autoritario de extrema derecha, entusiasmado con las ideas de Mussolini. Fue a bordo del Paraguay que Perón fue enviado al exilio político.



En el año 1975, los cañoneros ya necesitaban una modernización urgente, que tuvo que llevarse a cabo, como dicen, ayer. Por lo tanto, los barcos recibieron nuevas armas. Se instalaron dos cañones gemelos 120-mm, tres cañones 76-mm y dos 40-mm en Paraguay.

Y él, rebelde, pide la tormenta.


En 1954, un dictador de ultraderecha y general Alfredo Stroessner llegó al poder en Paraguay como resultado de un golpe militar. Durante más de 30 años, este líder nazi continuó la represión, prácticamente destruyó todos los movimientos políticos competitivos, impuso una estricta censura, etc. Alfredo odiaba especialmente el comunismo. El número de conciudadanos asesinados asciende a decenas de miles, pero aún no se conoce con exactitud.


Sello con la imagen de "Paraguay"


En la noche de febrero de 3 del año 1989, las unidades de infantería y blindadas bajo el mando del general Andrés Rodríguez comenzaron a apoderarse de las instalaciones administrativas y militares en la capital. Temprano en la mañana, los cañoneras Paraguay y Umaita, como hace muchos años, se unieron a los rebeldes. Con su fuego de artillería, apoyaron las acciones de las fuerzas terrestres. Como resultado, el apoyo de fuego de estos barcos fue casi decisivo en el éxito del levantamiento, y Stroessner finalmente murió en el exilio en Brasil.


Umaita y Paraguay


Por el momento, la lancha cañonera "Paraguay" está en el equilibrio de la flota paraguaya y atracada en el río del mismo nombre cerca de Asunción. También se está considerando la posibilidad de revisar el barco con el reemplazo de las máquinas de vapor por un motor diesel moderno, porque el casco de Paraguay está en buenas condiciones, ya que operado en un ambiente de agua dulce menos agresivo.

La hermandad "Paraguay", "Umaita", escapó del destino de ser aserrada en metal y ahora es un barco museo, ya que tomó parte activa en casi toda la historia del país en el siglo 20.
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14 comentarios
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  1. Sibiriya
    Sibiriya 28 de octubre 2019 18: 18
    + 12
    Artículo interesante. Gracias al autor bueno
  2. Lexus
    Lexus 28 de octubre 2019 18: 28
    +3
    Gracias por el artículo! bueno
    Hace un par de años leí con gusto sobre la flota fluvial brasileña y sobre el último monitor operativo en el mundo "Parnaiba", en particular. Tu artículo es una adición interesante. El Paraná es un río fronterizo para Argentina, Brasil y Paraguay, además de numerosos afluentes, y una arteria de transporte muy importante. Puedes arruinar el ciclo.
  3. serge siberiano
    serge siberiano 28 de octubre 2019 19: 06
    +3
    Cita: lexus
    Puedes entrar en un ciclo.

    [b] [/ b] Apoyo, muy interesante e informativo hi
  4. Jager
    Jager 28 de octubre 2019 20: 06
    +5
    Sabemos muy poco sobre la historia "en ultramar", limitada a Asia y Europa. Pero en vano. ¡Gracias al autor por el interesante material!
  5. knn54
    knn54 28 de octubre 2019 20: 21
    +5
    Entre los países sin litoral, la armada de Paraguay es la más grande del mundo.
  6. Leopold
    Leopold 28 de octubre 2019 20: 32
    0
    ¿Tiene embarcaciones blindadas en flotillas fluviales ahora?
    1. Chaldon48
      Chaldon48 28 de octubre 2019 20: 49
      0
      La flota argentina tiene acceso al océano y ahora deja mucho que desear.
  7. xomaNN
    xomaNN 28 de octubre 2019 21: 59
    0
    Me pregunto cómo en las repúblicas bananeras la flota resulta ser mucho lo que decide lol
  8. Fedorov
    Fedorov 28 de octubre 2019 22: 08
    +2
    Los cruceros del tipo Aurora también participaron en el ruso-japonés. Pero en mi vida hay una paradoja: nadé en el Yenisei, Ob, Tura, Irtysh, Amur, Terek, en el Dnieper ... Pero en la ciudad del Neva nunca era, para contemplar la historia y pasear por los museos. Quizás hasta jubilado en veinte años ... Un poco fuera de tema, lo siento ...
    1. phair
      phair 29 de octubre 2019 02: 45
      0
      No nades, peor que en Amur. El mar esta mejor. Llegue a Vladivostok, solo a la bahía de Ussuri, a Amur sucio.
    2. Antares
      Antares 29 de octubre 2019 13: 17
      +3
      Cita: Fedorov
      Pero en la ciudad en el río Neva nunca he estado para contemplar la historia e ir a museos

      Mejor ve al museo de inmediato. Ellos son buenos allí. Pero la playa de Nevsky no merece la pena. Una vez visité un par de veces y no entendí de qué se trataba. Y como llamarlo. Pero tengo algo con lo que comparar, está claro que la Copa del Mundo y el Báltico y Neva son cosas completamente diferentes.
      1. voyaka uh
        voyaka uh 29 de octubre 2019 14: 09
        0
        La playa de Nevsky es tomar el sol en la primavera cerca de los muros de la fortaleza. Cuando el sol y el hielo se derritieron un poco. Walrus Beach. Compañero
  9. Alien De
    Alien De 29 de octubre 2019 04: 44
    -4
    ¿Cómo te gustan las últimas noticias? O moderno con sanadores zots ..... no ??????
  10. voyaka uh
    voyaka uh 29 de octubre 2019 14: 05
    +1
    Paraguay es generalmente un país en huelga de militancia y aburrimiento (al mismo tiempo) (que no debe confundirse con Uruguay).
    En la llamada "Guerra del Paraguay" de mediados del siglo XIX, ¡Paraguay declaró la guerra a todos los vecinos al mismo tiempo! Con cero posibilidades de éxito. Con movilización total y pérdidas monstruosas. Prácticamente no quedan hombres.
    Al mismo tiempo, el dudoso dictador que comenzó esta autodestrucción garantizada es considerado su héroe nacional.