Agregar a favoritos DEPL "Petropavlovsk-Kamchatsky" y "Volkhov", 2017
Trabajo completado
La construcción de seis Varshavyanks para la Flota del Pacífico se lleva a cabo de conformidad con un contrato firmado en septiembre de 2016. El contratista principal es el astillero Admiralty Shipyards (San Petersburgo), que anteriormente realizó un pedido similar en interés de la Flota del Mar Negro.
La colocación de los dos primeros submarinos diesel-eléctricos de la nueva serie tuvo lugar en julio 28 2017. El primer barco, el B-274 Petropavlovsk-Kamchatsky, se lanzó a finales de marzo 2019. No hace mucho tiempo, en agosto-septiembre, el barco pasó las pruebas de fábrica en el mar. Luego, el submarino pasó a la etapa marina de pruebas estatales, completado con éxito en octubre 10. Todas las especificaciones han sido confirmadas. El programa de prueba está completamente implementado.
Ahora "Petropavlovsk-Kamchatsky" se somete a una auditoría, después de lo cual comenzará la etapa final. Después de completar estos trabajos, el barco será transferido a la Armada. El certificado de aceptación puede firmarse antes de fin de año. Después de esto, el submarino principal de la nueva serie irá al lugar de destino.
Futuro cercano
Junto con el submarino diesel-eléctrico B-274, colocaron el segundo barco de la serie: el B-603 Volkhov. Mientras está en la plataforma de montaje, pero el trabajo está a punto de finalizar. En octubre 28, en una reunión en el Almirantazgo, el Comandante en Jefe de la Marina, el Almirante Nikolai Evmenov, anunció que los Volkhovs ya se lanzarían en diciembre. No se especificaron las fechas exactas para las pruebas y la puesta en funcionamiento del bote.
"Petropavlovsk-Kamchatsky" antes del lanzamiento
Los Astilleros del Almirantazgo se están preparando para comenzar la construcción del tercer y cuarto submarino de la serie, y un trabajo similar está casi completo. Según el comandante en jefe de la Armada, la ceremonia de colocación de los barcos "Ufa" y "Magadan" se llevará a cabo en noviembre 1. El director general del astillero Alexander Buzakov señaló que la colocación simultánea de dos submarinos diesel-eléctricos es un evento único para los constructores navales y los navegantes. Muestra las capacidades de la empresa y los logros en la construcción en serie de submarinos.
En una reunión reciente no se anunció nueva información sobre los barcos quinto y sexto de la serie. Quizás aparezca nueva información de este tipo en el futuro cercano. Difícilmente similar noticias llevará mucho tiempo, ya que el contrato existente prevé la entrega de toda la serie de seis submarinos diesel-eléctricos hasta 2022 inclusive.
De acuerdo al horario
El contrato 2016 prevé la construcción de seis Varshavyanka para Pacific Fleet. Según sus condiciones, el barco principal de la serie debe entregarse en 2019 y el sexto en 2022. Tales planes han sido anunciados repetidamente en el pasado. A juzgar por los últimos informes, siguen siendo relevantes, y la industria logra mantener el ritmo de trabajo necesario. Además, en algunos casos estamos hablando antes de lo previsto.
Anteriormente se afirmó que el barco principal Petropavlovsk-Kamchatsky será entregado a la flota en 2019.Las declaraciones recientes del comando de la Armada sugieren que dichos planes se implementarán. Durante los dos meses restantes hasta el final del año, los Astilleros del Almirantazgo pueden completar el trabajo restante y transferir el submarino terminado a la flota.
"Petropavlovsk-Kamchatsky" en el contexto de las vistas de San Petersburgo, octubre 2019
En el verano de 2017, el liderazgo de los Astilleros del Almirantazgo afirmó que el segundo barco de la serie, los Volkhovs, se lanzaría en la primavera de 2020. Algunos meses después lo iban a presentar al cliente. Según los últimos informes del comandante en jefe de la Armada, el lanzamiento se ha desplazado a la izquierda durante varios meses y tendrá lugar antes del final de 2019. La firma de la ley también puede cambiar en consecuencia.
También en 2017, la planta especificó planes para los barcos Magadan y Ufa. Iban a colocarlos en 2019, estos planes se cumplirán el otro día. Se planeó lanzar el tercer submarino de la serie en 2020, el cuarto en 2021. La entrega de ambos está programada para 2021, con un pequeño intervalo.
El quinto contratado Varshavyanka recibirá el nombre de Mozhaisk. El sexto permanece sin nombre. Se colocaron solo en 2020 con el lanzamiento en 2021-22. En consecuencia, el cliente aceptará los últimos envíos de la serie en 2022, según lo estipulado en el contrato existente.
Éxito de la industria
De acuerdo con los planes existentes y exitosamente implementados, desde la conclusión del contrato hasta la entrega del sexto submarino, pasarán un poco más de seis años. Desde la colocación del barco líder hasta la entrega de los últimos cinco años. En el desempeño del trabajo, es posible una u otra dificultad, pero hasta ahora los planes y plazos están cambiando solo hacia la izquierda, dando razones para el optimismo.
A modo de comparación, la construcción de seis Varshavyanka para la Flota del Mar Negro se llevó a cabo desde 2010, y al final de 2016, el cliente recibió la última. Teniendo en cuenta el trabajo preparatorio, toda la construcción tomó menos de siete años, y el pedido se completó en su totalidad.
También es necesario comparar los períodos de construcción y prueba de barcos individuales. Por lo tanto, el submarino diesel-eléctrico líder de la primera serie Novorossiysk se colocó en agosto 2010 y se entregó en noviembre 2014. El sexto bote Kolpino se colocó en octubre 2014 y se entregó en noviembre 2016.El tiempo de construcción del primer barco de la segunda serie es similar al último de la primera. "Petropavlovsk-Kamchatsky" se construyó a partir de julio de 2017, y el servicio comenzará antes del comienzo de 2020.
Todo esto demuestra que los "Astilleros del Almirantazgo" durante la construcción de la primera serie de submarinos diesel-eléctricos de 636.3 ave. Desarrollaron todas las tecnologías y procesos necesarios, así como obtuvieron la experiencia necesaria. Ahora las competencias se utilizan en la construcción de una nueva serie, que se lleva a cabo con el máximo ritmo y calidad.
Los beneficios para la flota.
Se está construyendo una serie de seis Varshavyanka específicamente para la Flota del Pacífico. Ahora la Flota del Pacífico tiene seis barcos diesel-eléctricos del antiguo proyecto 877 Halibut. El más viejo de ellos comenzó a prestar servicio en 1988, el más nuevo, en 1994. En el mediano plazo, la Marina se verá obligada a abandonar gradualmente dicho equipo debido a la obsolescencia moral y física.
Los nuevos submarinos diesel-eléctricos de 636.3 Ave. ayudarán a renovar cuantitativa y cualitativamente la parte no nuclear de las fuerzas submarinas de la Flota del Pacífico. En la primera etapa, seis nuevos Varshavyanka proporcionarán un doble aumento en el número de barcos. Además, al tener ventajas bien conocidas en sistemas aerotransportados, armas, etc., los submarinos modernos afectarán la efectividad de combate de la flota.
En el futuro, cuando se abandone el "Halibut", el "Varshavyanka" se hará cargo de todo su trabajo y se convertirá en uno de los elementos clave de las fuerzas submarinas de la Flota del Pacífico. Servirán y realizarán una variedad de tareas en el Pacífico durante las próximas décadas.
Gracias a la construcción de seis submarinos diesel-eléctricos, 636.3 Ave., la Flota del Pacífico recibirá nuevos buques de guerra con modernas armas de ataque. La Flota del Mar Negro ya ha logrado demostrar el potencial de su Varshavyanka y sus misiles en operaciones reales, y ahora aparecerán las mismas capacidades en la Flota del Pacífico. En el contexto de la zona de responsabilidad de este último y sus tareas, tal actualización parece necesaria y oportuna.
Sin embargo, el servicio Varshavyanka de la Armada rusa en el Pacífico sigue siendo una cuestión de futuro, incluso si no es muy distante. El barco líder de la serie actual está completando los preparativos para el inicio del servicio y será transferido al cliente en los próximos meses. El segundo barco tendrá que esperar más. Sin embargo, al final de 2022, la flota recibirá todos los barcos necesarios. Los últimos éxitos de los constructores navales permiten no dudarlo.