En China, presentó un nuevo avión de entrenamiento de combate L-15B
China presentó un nuevo avión de combate ligero (entrenamiento de combate) L-15B, que es una versión modificada del avión de entrenamiento de combate L-15 (JL-10). El espectáculo y los vuelos tuvieron lugar en noviembre 2 en la conferencia de vuelo del Grupo de la Industria Aeronáutica de Hongdu (HAIG) en China, que tiene lugar en Nanchang.
El HAIG Aircraft Group de China mostró un nuevo avión de combate L-15B ligero, desarrollado sobre la base del entrenador de combate L-15 producido por HAIG (JL-10). A su vez, el avión L-15 (o L-15A) fue creado con la ayuda de la Oficina de Diseño de Rusia. A.S. Yakovlev y la compañía ucraniana los "Progresa". A.G. Ivchenko En el marco de dicha cooperación, los especialistas rusos ayudaron a sus colegas chinos con el desarrollo del fuselaje y los sistemas aerotransportados, y la tarea de la empresa ucraniana era fabricar y suministrar los motores turborreactores necesarios.
Según se informa, el avión de dos asientos L-15B está destinado a ser utilizado como un caza de ataque ligero y un avión de entrenamiento de combate de transición. El prototipo se lanzó en 3 en mayo 2017 en uno de los talleres de la fábrica de aviones en Nanchang.
Como un desarrollo adicional del avión chino JL-10 (L-15) y el ruso Yak-130, el nuevo L-15B conserva un planeador de un diseño similar. Al mismo tiempo, en lugar de los motores de postquemador AI-222-25 desarrollados por la Oficina de Diseño Zaporizhzhya Ivchenko-Progress, instaló motores AI-222-25F con postquemador fabricado en Ucrania Motor Sich. Supuestamente, con la ayuda de dos motores con empuje en el postquemador según 420 kgf, el avión L-15B es capaz de alcanzar velocidades de hasta 1480 km / h.
El nuevo avión tiene puntos de suspensión 11 para armas. Los diseñadores de HAIG lograron colocar pilones debajo del ala y el fuselaje del avión 9 para la instalación de armas, hay dos puntos de suspensión más disponibles en las puntas de las alas. Un avión tiene un complejo de control de armamento, incluido uno controlado. El pilón ventral central también se puede utilizar para montar un contenedor colgante con un cañón automático.
El L-15B tiene un radar con antena pasiva de matriz en fase. El tipo y las características del radar instalado aún no se han llamado.
Se supone que este país mostrará interés en los países pobres que necesitan aviones de ataque a reacción de bajo costo, así como la posible adopción del L-15B en el arsenal de la fuerza aérea del EPL como un avión de entrenamiento de combate. Anteriormente, Pakistán, Uruguay y Ucrania mostraron interés en el avión. No hay datos sobre la celebración de contratos de suministro.
El HAIG Aircraft Group de China mostró un nuevo avión de combate L-15B ligero, desarrollado sobre la base del entrenador de combate L-15 producido por HAIG (JL-10). A su vez, el avión L-15 (o L-15A) fue creado con la ayuda de la Oficina de Diseño de Rusia. A.S. Yakovlev y la compañía ucraniana los "Progresa". A.G. Ivchenko En el marco de dicha cooperación, los especialistas rusos ayudaron a sus colegas chinos con el desarrollo del fuselaje y los sistemas aerotransportados, y la tarea de la empresa ucraniana era fabricar y suministrar los motores turborreactores necesarios.
Según se informa, el avión de dos asientos L-15B está destinado a ser utilizado como un caza de ataque ligero y un avión de entrenamiento de combate de transición. El prototipo se lanzó en 3 en mayo 2017 en uno de los talleres de la fábrica de aviones en Nanchang.
Como un desarrollo adicional del avión chino JL-10 (L-15) y el ruso Yak-130, el nuevo L-15B conserva un planeador de un diseño similar. Al mismo tiempo, en lugar de los motores de postquemador AI-222-25 desarrollados por la Oficina de Diseño Zaporizhzhya Ivchenko-Progress, instaló motores AI-222-25F con postquemador fabricado en Ucrania Motor Sich. Supuestamente, con la ayuda de dos motores con empuje en el postquemador según 420 kgf, el avión L-15B es capaz de alcanzar velocidades de hasta 1480 km / h.
El nuevo avión tiene puntos de suspensión 11 para armas. Los diseñadores de HAIG lograron colocar pilones debajo del ala y el fuselaje del avión 9 para la instalación de armas, hay dos puntos de suspensión más disponibles en las puntas de las alas. Un avión tiene un complejo de control de armamento, incluido uno controlado. El pilón ventral central también se puede utilizar para montar un contenedor colgante con un cañón automático.
El L-15B tiene un radar con antena pasiva de matriz en fase. El tipo y las características del radar instalado aún no se han llamado.
Se supone que este país mostrará interés en los países pobres que necesitan aviones de ataque a reacción de bajo costo, así como la posible adopción del L-15B en el arsenal de la fuerza aérea del EPL como un avión de entrenamiento de combate. Anteriormente, Pakistán, Uruguay y Ucrania mostraron interés en el avión. No hay datos sobre la celebración de contratos de suministro.
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