Military Review

En China, presentó un nuevo avión de entrenamiento de combate L-15B

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China presentó un nuevo avión de combate ligero (entrenamiento de combate) L-15B, que es una versión modificada del avión de entrenamiento de combate L-15 (JL-10). El espectáculo y los vuelos tuvieron lugar en noviembre 2 en la conferencia de vuelo del Grupo de la Industria Aeronáutica de Hongdu (HAIG) en China, que tiene lugar en Nanchang.


En China, presentó un nuevo avión de entrenamiento de combate L-15B


El HAIG Aircraft Group de China mostró un nuevo avión de combate L-15B ligero, desarrollado sobre la base del entrenador de combate L-15 producido por HAIG (JL-10). A su vez, el avión L-15 (o L-15A) fue creado con la ayuda de la Oficina de Diseño de Rusia. A.S. Yakovlev y la compañía ucraniana los "Progresa". A.G. Ivchenko En el marco de dicha cooperación, los especialistas rusos ayudaron a sus colegas chinos con el desarrollo del fuselaje y los sistemas aerotransportados, y la tarea de la empresa ucraniana era fabricar y suministrar los motores turborreactores necesarios.



Según se informa, el avión de dos asientos L-15B está destinado a ser utilizado como un caza de ataque ligero y un avión de entrenamiento de combate de transición. El prototipo se lanzó en 3 en mayo 2017 en uno de los talleres de la fábrica de aviones en Nanchang.

Como un desarrollo adicional del avión chino JL-10 (L-15) y el ruso Yak-130, el nuevo L-15B conserva un planeador de un diseño similar. Al mismo tiempo, en lugar de los motores de postquemador AI-222-25 desarrollados por la Oficina de Diseño Zaporizhzhya Ivchenko-Progress, instaló motores AI-222-25F con postquemador fabricado en Ucrania Motor Sich. Supuestamente, con la ayuda de dos motores con empuje en el postquemador según 420 kgf, el avión L-15B es capaz de alcanzar velocidades de hasta 1480 km / h.

El nuevo avión tiene puntos de suspensión 11 para armas. Los diseñadores de HAIG lograron colocar pilones debajo del ala y el fuselaje del avión 9 para la instalación de armas, hay dos puntos de suspensión más disponibles en las puntas de las alas. Un avión tiene un complejo de control de armamento, incluido uno controlado. El pilón ventral central también se puede utilizar para montar un contenedor colgante con un cañón automático.

El L-15B tiene un radar con antena pasiva de matriz en fase. El tipo y las características del radar instalado aún no se han llamado.

Se supone que este país mostrará interés en los países pobres que necesitan aviones de ataque a reacción de bajo costo, así como la posible adopción del L-15B en el arsenal de la fuerza aérea del EPL como un avión de entrenamiento de combate. Anteriormente, Pakistán, Uruguay y Ucrania mostraron interés en el avión. No hay datos sobre la celebración de contratos de suministro.

68 comentarios
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  1. Observer2014
    Observer2014 3 noviembre 2019 10: 10
    +6
    En China, presentó un nuevo avión de entrenamiento de combate L-15B
    riendo Claramente le recuerda a alguien a alguien recurso matón
    1. costo
      costo 3 noviembre 2019 10: 16
      + 13
      sí, el nuevo avión presentado por los chinos es claramente de la serie - "¿Por qué Volodka se afeitó el bigote?"
      1. Pavel57
        Pavel57 3 noviembre 2019 11: 11
        +4
        El tercer clon del Yak-130.
      2. Berkut752
        Berkut752 4 noviembre 2019 13: 55
        0
        Léelo de nuevo, tal vez lo entiendas. No ocultan que el fuselaje, el Yak -130.
    2. higo
      higo 3 noviembre 2019 11: 09
      +4
      Cita: Observer2014
      Claramente le recuerda a alguien a alguien

      Entonces en el artículo está escrito al respecto.
      Como un desarrollo adicional del avión chino JL-10 (L-15) y el ruso Yak-130
    3. Good_Anonymous
      Good_Anonymous 3 noviembre 2019 12: 04
      -2
      Cita: Observer2014
      riendo Alguien a quien claramente me recuerda a recurrir matón


      ¿Alfa jet?
      1. Nicomed
        Nicomed 3 noviembre 2019 12: 19
        0
        Alpha Jet, francés.
      2. Berkut752
        Berkut752 4 noviembre 2019 13: 58
        0
        Un plano completamente diferente, visible a simple vista.
  2. Ros 56
    Ros 56 3 noviembre 2019 10: 16
    -2
    Entonces dirían, copia maliciosa de nuestro Yak-130. Aquí están los payasos, y luego escribirán que no tiene análogos.
    1. donavi49
      donavi49 3 noviembre 2019 10: 25
      + 16
      ¿Por qué copiar? El artículo también indica: subcontratación oficial, Yak recibió el dinero y si hay otro planeador. El Yak-130 está adaptado para el rango de 500-800 km / h, y el EL15 es para 1M +.
      A su vez, el avión L-15 (o L-15A) fue creado con con la ayuda del ruso OKB im. COMO. Yakovlev y la empresa ucraniana "Progress" ellos. A.G. Ivchenko. En el marco de tales En cooperación, los expertos rusos ayudaron a sus colegas chinos a desarrollar el fuselaje y los sistemas a bordo, y la tarea de la empresa ucraniana era fabricar y suministrar los motores turborreactores necesarios.
      1. Ros 56
        Ros 56 3 noviembre 2019 10: 34
        -4
        No estoy hablando de parámetros técnicos y relaciones contractuales, sino de la tendencia china en los últimos años a golpearme los talones en el pecho y decir cuán geniales son y, al mismo tiempo, no me importan aquellos que les dieron esa oportunidad. Plagio de agua pura.
        1. Monster_Fat
          Monster_Fat 3 noviembre 2019 10: 56
          +1
          De hecho, es en Rusia donde se acostumbra escribir sobre "no tener análogos en el mundo", que es "muy pacífico". Y los chinos simplemente ofrecen en silencio, con calma productos que son a la vez más baratos y, en muchos sentidos, ya mucho mejores que el "que no tiene análogos en el mundo" ... si
          1. Ros 56
            Ros 56 3 noviembre 2019 11: 07
            -4
            Estoy hablando de Thomas, y tú, pr Yeryomu, ¿no me has despertado?
      2. svp67
        svp67 3 noviembre 2019 10: 52
        +6
        Cita: donavi49
        En el marco de dicha cooperación, los especialistas rusos ayudaron a sus colegas chinos con el desarrollo del fuselaje y los sistemas aerotransportados, y la tarea de la empresa ucraniana era fabricar y suministrar los motores turborreactores necesarios.

        De acuerdo, "Motor Sich", obtienen dinero directo por los motores, pero los nuestros, los nuestros, se hicieron competidores, ¿qué tipo de "maniobra astuta"?
        1. Pavel57
          Pavel57 3 noviembre 2019 11: 12
          +2
          Si bien nadie compró el L-15, incluso Ucrania.
        2. Nicomed
          Nicomed 3 noviembre 2019 12: 26
          +3
          Bueno, ¿por qué un competidor? En este mercado, la competencia UTS / UBS es enorme sin nosotros. Y no podemos hacerlo de todos modos más barato que los chinos. Además, nosotros mismos tenemos una gran necesidad del Yak-130. Es necesario equipar sus unidades de entrenamiento, y KB A.S. Yakovlev ya necesita estar por delante del camino para crear algo nuevo, y de nuevo, habiendo llegado a un punto doloroso, MOTORES ...
    2. akarfoxhound
      akarfoxhound 3 noviembre 2019 11: 16
      +5
      También hay una diferencia constructiva, tecnológicamente bastante seria: los chinos tienen tomas de aire supersónicas ajustables. Si no fuera por este tema, con el que los chinos han estado "hurgando" personalmente durante mucho tiempo, el L-15 tuvo la oportunidad de ingresar a la serie antes que el Yak. Así como con el clon italiano de Yak, con el que los Yakovlevites trabajaron "fructíferamente", transfiriendo tecnología, y el nuevo entrenador europeo M-346 vio una serie de años 5 años antes que el Yak-130, e incluso equipado con AFAR.
      Eso es todo "negocio" en ruso
      1. Pavel57
        Pavel57 3 noviembre 2019 13: 48
        +1
        El Yak-130 está en servicio con 5 países. Italiano a 4x. Y no entregaron la documentación, sino que la vendieron por 70 millones. Eso en los 90 definitivamente no estuvo mal, principalmente para el proyecto Yak-130. En general, ambos proyectos resultaron ser caros para un vuelo de entrenamiento.
        1. Ayuntamiento
          Ayuntamiento 3 noviembre 2019 14: 05
          -4
          Cita: Pavel57
          Y no entregaron la documentación, sino que la vendieron por 70 millones.

          ¿Seriamente? ¿Hace que el enlace sea difícil?
          1. Pavel57
            Pavel57 3 noviembre 2019 14: 21
            +2
            ¿Necesita una copia del contrato o tomar una palabra?)))
        2. akarfoxhound
          akarfoxhound 3 noviembre 2019 14: 50
          +1
          Y para usted, durante el desarrollo conjunto del avión por los dos países, fue "transferido" solo sin remordimientos; papá, como dijo Owl? Sí, fue más una transferencia, no una venta: un proyecto conjunto para desarrollar el TCB (no para italianos, tenga en cuenta, ¡sino uno conjunto!). Nuestra parte del proyecto fue la construcción de la estructura del avión, el resto de Rusia "en las pequeñas cosas". En la etapa del KS ya formado, calculado y aprobado, los italianos rompen repentinamente el contrato. Lo nuestro permanece con el pensamiento, y nosotros haremos el nuestro.
          ¿La pregunta en el folleto era esta una venta planificada?
          Y los gritos en los años 90 en la Estrella Roja lo recuerdo muy bien sobre la terminación del contrato
  3. knn54
    knn54 3 noviembre 2019 10: 17
    0
    - Anteriormente, mostraron interés en el avión ... y Ucrania
    La condición principal de la transacción es la localización del ensamblaje de vehículos militares en la Planta de Aviación de Odessa (Odesaviaremservis), cuyas capacidades aumentarán con la ayuda de la parte china.
    1. Ros 56
      Ros 56 3 noviembre 2019 10: 28
      -2
      Sí Sí. Estos partidos banderlogovsky incluso los partidos no son confiables, y estás hablando de aviones.
  4. Vitas
    Vitas 3 noviembre 2019 10: 21
    0
    Cita: Ros 56
    A su vez, el avión L-15 (o L-15A) fue creado con la ayuda de la Oficina de Diseño de Rusia que lleva el nombre de COMO. Yakovlev y la empresa ucraniana "Progress" ellos. A.G. Ivchenko.

    A su vez, el avión L-15 (o L-15A) fue creado con la ayuda de la Oficina de Diseño de Rusia que lleva el nombre de COMO. Yakovlev y la empresa ucraniana "Progress" ellos. A.G. Ivchenko.

    ¿Dónde está la copia aquí? Algunas manos lo hicieron, la segunda ayudó. ¡Y mi cabeza pensó en el futuro!
  5. mvg
    mvg 3 noviembre 2019 10: 29
    +2
    Bien hecho. Instalaron un radar y lo hicieron supersónico. Puntos de suspensión agregados. El nuestro y Yak no pudieron hacer esto, se tiraron por la borda por 25 millones. Nadie tomó la iniciativa. Y aquí hay 4 compradores potenciales. Solo los motores siguen siendo Motor Sich.
    1. El líder de los Redskins.
      El líder de los Redskins. 3 noviembre 2019 10: 47
      +3
      De lo que se deduce que el "funeral" de la empresa Zaporozhye ha sido cancelado por ahora ...
      1. higo
        higo 3 noviembre 2019 11: 22
        +2
        Cita: líder de los pieles rojas
        De lo que se deduce que el "funeral" de la empresa Zaporozhye ha sido cancelado por ahora ...

        Hasta que los chinos hagan una copia de este motor.
        1. Avior
          Avior 3 noviembre 2019 20: 27
          0
          Los chinos actuaron más fácilmente, compraron una fábrica.
          ¿Por qué se copiarían a sí mismos ...
    2. jurásico
      jurásico 3 noviembre 2019 11: 00
      +5
      Cita: mvg
      El nuestro y Yak no pudieron hacer esto

      ¿Pero nuestros desarrolladores establecieron tal tarea, una tarea para ellos mismos? ¿Había una necesidad general de esto, un avión de entrenamiento, que también podría ser un avión de ataque, necesita un vuelo? Y no podrían, todos pueden, si esta es la tarea y el punto.
      1. mvg
        mvg 3 noviembre 2019 11: 22
        0
        el necesita columpios

        Y él está entrenando, e imita a la 5ta generación, necesita columpios. O los surcoreanos con su T-50 también son tontos. Simplemente no tenemos radares para este diámetro y motores con postquemador. Esa es toda la respuesta. Y el desarrollo necesita ser financiado. Y Corea acaba de comprar una licencia para el F-414.
        PD: Y por 25 millones puedes comprar de forma segura un MiG-29 o F-16 usado, con reparación. Y tenemos el L-39 desgastado, y el Yak-130 es un poco caro, de todos modos. Hay muy pocos pedidos, luego se comprarán 4 aviones, luego 12
        1. NKT
          NKT 3 noviembre 2019 12: 29
          +1
          Ya hay más de cien en las tropas.
        2. Venik
          Venik 3 noviembre 2019 12: 37
          +2
          Cita: mvg
          Y por 25 millones puede comprar con seguridad un MiG-29 o F-16 usado

          ========
          ¿Has "perdido la orilla" por accidente, querida? El KAI T-25 Golden Eagle cuesta $ 50 millones. El precio de exportación del Yak-130 es de 15 millones (quince!). Para las fuerzas aeroespaciales rusas: aproximadamente 7 (siete) millones $.
          ------
          Cita: mvg
          y el Yak-130 es un poco caro, de todos modos. Hay muy pocos pedidos, luego se comprarán 4 aviones, luego 12

          =========
          De hecho, a partir de 2018, el sistema de videoconferencia incluía 93 (noventa y tres) Yak-130, y se planea comprar más.
          1. mvg
            mvg 3 noviembre 2019 12: 41
            -1
            ¿respetado? KAI T-25 Golden Eagle valorado en $ 50 millones

            ¿Estás seguro de haber leído todo hasta el final? T-50, supersónico, radar, URO y el motor americano.
            Si todo esto se atasca en el Yak-130, será 25 .. Todavía hay un comentario debajo, no quiero repetir. Sobre el personaje masivo y la etiqueta de precio. Están arrastrando a Yak'ovlev.
    3. higo
      higo 3 noviembre 2019 11: 15
      +1
      ]
      Cita: mvg
      Bien hecho. Radar instalado y hecho supersónico

      ¿Por qué atacar aviones y entrenamiento supersónico?
      1. mvg
        mvg 3 noviembre 2019 12: 23
        -3
        y entrenamiento supersónico

        ver arriba, todavía simula la 5ta generación y como un luchador ligero. Si él, como avión de ataque, con su carga útil de 2,5 toneladas, coloca un radar, una nueva aviónica (para URO) y alguna armadura, entonces solo llevará un piloto. Bueno, tal vez un par de sándwiches más. Y como luchador ligero, con 11 puntos de suspensión, bastante.
        1. Avior
          Avior 3 noviembre 2019 20: 29
          0
          ¿Un luchador sin radar y supersónico?
    4. Venik
      Venik 3 noviembre 2019 11: 53
      +1
      Cita: mvg
      Bien hecho. Instalaron un radar y lo hicieron supersónico. Puntos de suspensión agregados. El nuestro y Yak no pudieron hacer esto, subió por 25 millones por la borda.

      =======
      ¿Yah? Directamente igual y "salió? engañar Como referencia: "el costo del Yak-130 - ~15 millones (para exportación) ~7 (siete!) millones (para las Fuerzas Armadas de la Federación de Rusia). (https://topwar.ru/156472-jak-130-luchshij-po-sootnosheniju-stoimost-jeffektivnost.html).
      ------
      Cita: mvg
      Y aquí hay 4 potencial el comprador.
      . Oh bueno, tantos como CUATRO e incluso POTENCIALES compradores ... ¡Oooo!
      Para referencia: Yak-130 YA exportado a:
      - Argelia
      - Bangladesh
      - Myanmar
      - Laos
      - Bielorrusia
      Entrega planificada a:
      - Siria
      - Kazajstán
      - Mongolia
      - Malasia
      Muestran interés:
      - India;
      - Venezuela y etc.
      Resumen: ¡A veces es mejor estar en silencio que hablar (escribir)! engañar
      1. donavi49
        donavi49 3 noviembre 2019 12: 06
        +2
        Siria es solo un regalo.
        Kazajstán: es dudoso, dada la compra de vehículos aéreos no tripulados en China, lo más probable es que el K8 con cabina de vidrio se compre por 10 lyamy.
        Mongolia - como un regalo.
        Malasia: todo es extremadamente interesante. Necesitan reemplazar a los viejos Hawks. Sin embargo, ahora están discutiendo en voz alta con Europa sobre el tema del aceite de palma (Europa ha torcido el grifo de las compras). China no es muy amiga, y no le comprarán. Sigue siendo Corea y Rusia, de hecho. Sin embargo, Rusia está trabajando estrechamente con Indonesia ahora, y esto no agrada a Malasia. Además, Malasia, como Indonesia, pagará el 50% en bienes.

        Venezuela no. Ya compró K8. Y no quieren nada más. No están a la altura de las compras.



        India es muy controvertida. Tienen cien halcones relativamente frescos. Hay su propio Sirata, sin lágrimas no mirarás, sino el tuyo. Y si deciden, entonces habrá bailes con canciones durante unos 5 años, más aún, nada presiona. Siente a todos, desde los coreanos hasta el Boeing, desde el M346 hasta el Yak.
        1. Nicomed
          Nicomed 3 noviembre 2019 12: 29
          0
          ¡Todo es absolutamente cierto! + bueno
      2. mvg
        mvg 3 noviembre 2019 12: 38
        -3
        "el costo del Yak-130 es de ~ 15 millones (para exportación)

        Agregue radar, aviónica, motores, armadura. Y cuenta. Luego tome el costo del L-39 como entrenamiento. Y compara. Buscar precios 2 minutos. Aproximadamente 1 millón de segunda mano - 200 mil
        Este automóvil fue utilizado para reemplazar el L-39 checo, solo cuesta 10 veces más caro.
        Se exportaron 50 piezas. Los bielorrusos compraron 4 piezas. El primer lote de la Fuerza Aérea de Rusia 12 piezas. Argelia-16, Bangladesh-13. ¿Son estos volúmenes para un avión de exportación masiva? Comparable a 3000 F-35
        https://topwar.ru/150441-jak-130-i-rodstvennye-mashiny.html
        PD: // ¡¡¡A veces es mejor callar que hablar (escribir) !!! // Exactamente. negativas
        India no comprará. Tienen sus propios Tejes: 2 cuestan mucho.
      3. Avior
        Avior 3 noviembre 2019 20: 31
        0
        Como referencia: Yak-130 YA se exporta a:
        - Argelia
        - Bangladesh
        - Myanmar
        - Laos
        - Bielorrusia
        Entrega planificada a:
        - Siria
        - Kazajstán
        - Mongolia
        - Malasia
        Muestran interés:
        - India;
        - Venezuela y etc.

        En tales listas es útil resaltar quién paga el dinero y quién paga el préstamo ...
        1. Ayuntamiento
          Ayuntamiento 3 noviembre 2019 20: 35
          0
          La lista en sí es elocuente.
          1. El comentario ha sido eliminado.
    5. Blackgrifon
      Blackgrifon 3 noviembre 2019 17: 05
      0
      Cita: mvg
      El nuestro y Yak no pudieron hacer esto

      ¿Seriamente? Desde el principio, Yak ofreció una familia completa de vehículos basados ​​en 130: un caza ligero, un avión de ataque ligero, UBS, una cubierta, un UAV. Durante la competencia por el avión de ataque ofreció su versión. Además, el radar ya se va a poner en el auto. Es solo que ahora la necesidad principal de la Fuerza Aérea está precisamente en UBS, y no en la percusión: la falta de pilotos, gracias a Serdyukov, que surgió con urgencia.
      Los motores en el L-15 se instalaron desde el principio con una cámara de fuerza: era una especificación técnica directa y el deseo del cliente.
  6. aszzz888
    aszzz888 3 noviembre 2019 10: 32
    +1
    el avión L-15 (o L-15A) fue creado con la ayuda de la Oficina de Diseño de Rusia que lleva el nombre de COMO. Yakovlev y la empresa ucraniana "Progress" ellos. A.G. Ivchenko. En el marco de dicha cooperación Expertos rusos han ayudado a colegas chinos con el desarrollo de un planeador

    ... y resultó Yak-130 matón
  7. Magro
    Magro 3 noviembre 2019 10: 33
    0
    ¿Hay muchos puntos pendientes para las armas? También puedes colgar cohetes en la parte superior de las alas ... lol
    1. Venik
      Venik 3 noviembre 2019 11: 56
      +1
      Cita: Thrifty
      ¿Hay muchos puntos pendientes para las armas? También puedes colgar cohetes en la parte superior de las alas ... lol

      =======
      bueno Bueno, si también echas al instructor, ¡entonces puedes "pisotear" en la segunda cabina de la UVP (unidad de lanzamiento vertical)! wassat bebidas
  8. mark1
    mark1 3 noviembre 2019 10: 34
    +4
    Los chinos están bien hechos, lo hicieron (no importa por sí solos o con la ayuda de otra persona) y se venderán en todas partes. Llevamos 10 años masticando mocos: necesitamos un avión de ataque ligero y un caza basado en el Yak-130 o no. o más bien no que sí, o más bien sí que no ... pero este es, entre otras cosas, un buen proyecto comercial ... parece que el UAV Yak-133 vuela en la misma dirección ... pero luego se rascan los nabos, encabezados por el primer ministro ... ¿Y qué más venderíamos, excepto el S-400 y el Su-57 (son necesarios)?
    1. Andrei de Chelyabinsk
      Andrei de Chelyabinsk 3 noviembre 2019 10: 48
      +1
      Cita: mark1
      Llevamos 10 años masticando mocos: necesitamos un avión de ataque ligero y un caza basado en el Yak-130 o no.

      no es necesario
      Cita: mark1
      Pero este, en particular, es un buen proyecto comercial ...

      ¿Por qué decidiste eso? :))) El Yak-130 tiene potencial de exportación: fue comprado por 5 países (como Myanmar, Bangladesh y, por cierto, por alguna razón Bielorrusia). Pero si se venderá esta artesanía china, tengo grandes dudas y, en cualquier caso, el tiempo dirá
      1. mark1
        mark1 3 noviembre 2019 11: 00
        0
        Este es un nicho bueno y grande en el que tanto el Yak-130 como el L-15 y el M-346 y otros UTS (no necesariamente la generación Yakovlev) y los aviones basados ​​en ellos funcionan bien. Aquí, incluso la asistencia del estado podría ser mínima (ya que no necesita aviones de ataque ligero y aviones de combate): tomaron el orden chino y al mismo tiempo pensaron en sí mismos.
      2. donavi49
        donavi49 3 noviembre 2019 11: 09
        +5
        12 L-15 entregados a Zambia



        Se están llevando a cabo negociaciones activas con varios países africanos, incluida Nigeria. Las negociaciones también están en marcha: sobre un pedido en Pakistán con la apertura de la producción en masa con derecho a exportar al país (como lo hicieron con K8, el golpe anterior de los chinos)

      3. mark1
        mark1 3 noviembre 2019 11: 21
        +2
        Cita: Andrey de Chelyabinsk
        Pero si se venderá esta artesanía china, tengo grandes dudas,

        Ella esta a la venta.
      4. mvg
        mvg 3 noviembre 2019 11: 27
        -1
        Yak-130 tiene potencial de exportación

        No, compra un centavo. Ni siquiera es necesario en la Fuerza Aérea rusa. Él está vacío y querido. Y China venderá. Resultó como un T-50, pero obviamente será más barato. Pero los coreanos están comprando.
        artesanía china

        El conjunto chino de componentes superó a la URSS. ¿Y ahora escuchas a menudo sobre accidentes en la fuerza aérea de China? Lo que no se puede decir sobre la Federación de Rusia o los Estados Unidos.
    2. donavi49
      donavi49 3 noviembre 2019 11: 26
      +1
      necesita un avión de ataque ligero y un caza en la base


      ¿Para qué? VKS no pregunta todavía. No puede ingresar al mercado porque hay dos competidores muy duros:
      T-50: supersónico completo, un motor, radar, incluido AFAR de Leonardo, la capacidad de usar AIM-120C5 +. Compatibilidad total con varios contenedores y armas de varios países. Buena historia de exportación. Fue utilizado en batallas reales en Irak y Filipinas.




      Está el M-346FA, que también tiene un radar de Leonardo, una gran variedad de armas. Planeador Yak. Los motores son aún mejores (pero no supersónicos). Trump - 2 misiles Marte-EP. La última propuesta de los europeos, misiles antibuque ligeros / misil universal a una distancia de 100 km.


      Además, este chino está en camino. Otro competidor chino (que fue lanzado por la Fuerza Aérea China a favor del L-15, pero la Marina puede ordenar una nueva versión + ordenó a Sudán, las negociaciones están en curso con otros países africanos y asiáticos).

      TX estadounidense va a hacer en la versión de choque.

      Sin embargo, lo principal es que al menos solo hubo un verdadero éxito Coreanos. Y luego hubo circunstancias (guerra en Filipinas e Irak). Además de buen marketing, precio relativamente asequible, tablero elegante. Los coreanos realmente vendieron sus T-50 muy bien en versiones con dientes y pobres. Toothy M-346FA vendió un total de 0 piezas. Los chinos han vendido 12 eLoks que aún no tienen dientes y 6 FTC-2000 con dientes a Sudán, los estadounidenses todavía están recolectando una nueva placa.
  9. Tirador de montaña
    Tirador de montaña 3 noviembre 2019 10: 44
    -2
    En cuanto al hecho de que el Yak-130 no puede volar supersónico, sí. ¡Pero 3 toneladas de carga de combate! ¿Y los "chinos"?
    La suspensión está en la lista, pero ¿el peso del BC?
    1. Avior
      Avior 3 noviembre 2019 20: 37
      +1
      Según Wikipedia, las mismas tres toneladas.
      Afterburner agrega agilidad cuando es necesario
  10. armata_armata
    armata_armata 3 noviembre 2019 10: 49
    0
    Se espera que los países pobres que necesiten aviones de ataque a reacción de bajo costo estén interesados ​​en este avión, y también es posible que el L-15B sea adoptado por la Fuerza Aérea del EPL como un avión de entrenamiento de combate.

    Dudo mucho de la posibilidad de adoptarlo para el PLA, y para los países pobres hay autos más interesantes en el mercado chino. Más bien, el caso no irá más allá del prototipo
  11. Nicomed
    Nicomed 3 noviembre 2019 11: 23
    0
    La versión italiana seguirá siendo abrupta.
    1. donavi49
      donavi49 3 noviembre 2019 12: 13
      0
      Es dudoso
      El choque M346 tiene dos cartas de triunfo: los últimos misiles Marte por cada 100 km. Y puedes arrastrar dos a la vez. De repente, un avión relativamente barato en términos de capacidad de choque / antibuque se vuelve igual a Rafal o Typhoon. El segundo lado excelente, la compatibilidad, el radar gracias al relleno de Leonardo (pero, una vez más, el último AFAR de Leonardo sube en el T-50 coreano y ya ha sido enviado a Irak, pero no sube en el M346).


      Si no toma el precio, entonces de todos los UBS con dientes en metal, el mejor FA-50IQ (T-50IQ) es ahora el mejor. Pero también el más caro. Teniendo en cuenta los kits, salieron casi 40 lyamas para el avión (conjuntos más pobres y el peor radar en Filipinas sacó 33 lyamas para el avión).
  12. Mihail42
    Mihail42 3 noviembre 2019 11: 27
    0
    Buen auto para Azerbaiyán y Turquía
    1. Altai72
      Altai72 4 noviembre 2019 07: 47
      0
      Azerbaiyán M346 comprado. 10 +15