Aeropuerto de Amsterdam Señala el secuestro de aviones
La noche anterior en el aeropuerto Schiphol de Amsterdam, el personal del servicio de emergencia recibió una señal de emergencia desde un avión que partía hacia Madrid. La tripulación del transatlántico informó de un intento de secuestrar un avión.
En el aeropuerto, comenzaron las acciones de emergencia, con la llegada de las fuerzas especiales de la policía. En particular, las unidades de la unidad de fuerzas especiales armadas DSI ingresaron al territorio de Schiphol. El territorio del complejo del aeropuerto fue acordonado.
Según el periodista holandés Johann de Graaff, las fuerzas especiales fueron al avión y sin ningún problema evacuaron a los pasajeros a bordo del avión y la tripulación. Según otras fuentes, para ese momento la tripulación no había entrado completamente en la cabina. Este hecho causó cierto desconcierto. Al mismo tiempo, se supo que uno de los pasajeros envió SMS a sus familiares con un mensaje sobre la "posible captura del transatlántico".
Luego apareció una declaración en la prensa holandesa de que la alarma era falsa. Al parecer, el piloto "presionó por error el botón de alerta de emergencia". Estamos hablando de un botón (código 500), que las instrucciones instruyen a la tripulación a usar solo cuando se trata de la amenaza de secuestrar un transatlántico o un secuestro ya tomado de un avión, con la toma de rehenes.
A este respecto, los medios de comunicación de los Países Bajos sugirieron que podría tratarse del entrenamiento de fuerzas especiales. Los familiares de aquellos que estaban en el avión en ese momento no estaban satisfechos con tal entrenamiento. La gente dice que tuvieron que soportar horas muy preocupantes.
Al mismo tiempo, los testigos presenciales de los eventos informan "rarezas de entrenamiento". Uno de los testigos oculares escribe que la extrañeza, por ejemplo, es la siguiente: las ambulancias comenzaron a llegar al aeropuerto después de que la policía lo cerró y acordonó, y apareció un mensaje sobre la "captura del transatlántico" cuando no todos se registraron a bordo del avión. pasajeros de vuelo
En el aeropuerto, comenzaron las acciones de emergencia, con la llegada de las fuerzas especiales de la policía. En particular, las unidades de la unidad de fuerzas especiales armadas DSI ingresaron al territorio de Schiphol. El territorio del complejo del aeropuerto fue acordonado.
Según el periodista holandés Johann de Graaff, las fuerzas especiales fueron al avión y sin ningún problema evacuaron a los pasajeros a bordo del avión y la tripulación. Según otras fuentes, para ese momento la tripulación no había entrado completamente en la cabina. Este hecho causó cierto desconcierto. Al mismo tiempo, se supo que uno de los pasajeros envió SMS a sus familiares con un mensaje sobre la "posible captura del transatlántico".
Luego apareció una declaración en la prensa holandesa de que la alarma era falsa. Al parecer, el piloto "presionó por error el botón de alerta de emergencia". Estamos hablando de un botón (código 500), que las instrucciones instruyen a la tripulación a usar solo cuando se trata de la amenaza de secuestrar un transatlántico o un secuestro ya tomado de un avión, con la toma de rehenes.
A este respecto, los medios de comunicación de los Países Bajos sugirieron que podría tratarse del entrenamiento de fuerzas especiales. Los familiares de aquellos que estaban en el avión en ese momento no estaban satisfechos con tal entrenamiento. La gente dice que tuvieron que soportar horas muy preocupantes.
Al mismo tiempo, los testigos presenciales de los eventos informan "rarezas de entrenamiento". Uno de los testigos oculares escribe que la extrañeza, por ejemplo, es la siguiente: las ambulancias comenzaron a llegar al aeropuerto después de que la policía lo cerró y acordonó, y apareció un mensaje sobre la "captura del transatlántico" cuando no todos se registraron a bordo del avión. pasajeros de vuelo
Urgente: informar sobre el secuestro de un avión en el aeropuerto # Amsterdam #Schiphol #Amsterdam
- CLUB DE CIENCIA RUSIA (@SCIENCE_CLUB_RU) 6 de noviembre.
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