El último de la serie de submarinos diesel-eléctricos de la clase Soryu para la Armada del país lanzado en Japón

En Japón, lanzaron el último submarino diesel-eléctrico de la clase Soryu, construido en interés de las fuerzas navales del país. La ceremonia tuvo lugar en el astillero Kawasaki Heavy Industries (KHI) en Kobe en noviembre 6.

En Japón, se lanzó el último submarino diésel clase Soryu para la Armada del país, llamado Toru (Fighting Dragon). El submarino es el duodécimo submarino de esta clase, el sexto construido en el astillero Kawasaki Heavy Industries (seis submarinos más construidos en el astillero Mitsubishi Heavy Industries) y el segundo en la serie en recibir baterías de iones de litio. Según los desarrolladores, estas baterías tienen el doble de energía en comparación con las baterías de plomo-ácido convencionales.

El submarino Toryu se estableció en enero 2017, la transferencia a la Armada japonesa está prevista en 2021.

La longitud del NPS es 84 m, ancho - 9,1 m, altura - 10,5 m, calado - 8,4 m, desplazamiento superficial / submarino 2950 / 4100 t, Tripulación - 65 personas.

El barco está equipado con una planta de energía principal que consta de dos motores diesel Kawasaki 12V 25 / 25SB y cuatro plantas de energía independientes del aire (VNEU) V4-275R producidas por Kawasaki Kockums. La velocidad máxima en una posición sumergida - nodos 20, en la superficie - 12.

Armamento: seis tubos de torpedos 533-mm con torpedos "Type-89", "Type-80" y misiles antibuque UGM-84C "Harpoon". El submarino también está equipado con objetivos de disparo de PU.

Se observa que equipar una planta de energía independiente del aire reduce la visibilidad del barco para el sonar y está bajo el agua durante aproximadamente 14 días, a diferencia de los días 4-5 en submarinos diesel-eléctricos sin VNEU. El submarino también está equipado con sistemas automatizados y GAS, lo que permite aumentar la eficiencia del reconocimiento.

Comments

[Señor de los sith]

Llamada de atención. Se arrastrarán alrededor de nuestra flota del Pacífico.

[Kote Pan Kokhanka]

Lamentablemente, ¡los japoneses remachan su flota como pasteles! ¡Un poco más y todo esto saldrá como una agresión de nuestro lado!
Saludos, Kote!

[Barbero siberiano]

¿Por qué estar triste entonces?))
Nosotros, después de todo, todos los días decimos y escribimos: "¡SERÁ!" ... Y barcos, y EM, y muchas cosas ... Allí, en "Shaposhnikov", escriben que "Zircons" ..... SERÁ ...

[Nicomed]

Y allí "se arrastran" todos y cada uno, incluso cazadores furtivos de Corea del Norte en juncos.

[Civil]

Los japoneses no se apresuran, sino que cautivan sistemáticamente su flota de alta tecnología. Nacionalistas muy reflexivos.

[Caza del cielo]

¿Por eso es de alta tecnología? ¿Por qué es Soryu mejor que nuestro 636.3? Solo tienen sus propios torpedos, al igual que los lanzadores de misiles antibuque estadounidenses Harpoon (a la X-35U) y eso es todo. Soryu no está destinado a atacar objetivos terrestres, como nuestro Varshavyanki del calibre de Kirguistán.

[Barbero siberiano]

Es decir, en su opinión, si un barco no puede atacar en la orilla, ¿no es de alta tecnología?)
Para PL, existen otras características que determinan "avanzado" además de la capacidad para trabajar en el suelo

[AAK]

El samurái tiene una flota normal, los barcos de superficie más antiguos en combate son las fragatas clase Abukuma, barcos antisubmarinos bastante útiles, todos los demás EM, incl. Los portaaviones y las fragatas son mucho más avanzados. Submarinos de tres tipos, también casi tres docenas, lo que es suficiente para Japón, especialmente porque realmente no necesitan PALKR para oponentes potenciales. Además de un UAV muy serio con muy buenos aviones, al que Rusia, por desgracia, todavía "... tres días en el bosque, dos días en el campo y el lunes - a la izquierda ..." En términos de capacidades de combate reales, la flota japonesa es de uno y medio a dos La Flota del Pacífico, al igual que los japoneses, tienen fuerzas muy grandes en la guardia costera, con la posibilidad de instalar armas adicionales durante el período de guerra y usarlas como fuerzas de seguridad para el OVR.

[Greenwood]

Vale la pena señalar otra época de sus barcos. Las embarcaciones de finales de los 80 y principios de los 90, que en realidad son las últimas de la Flota del Pacífico, son las más antiguas y se retiran activamente de la Marina. La mayoría de los barcos de la flota se construyeron en la década de 2010.

[Good_Anonymous]

Cita: Sky Strike fighter

¿Por qué es Soryu mejor que nuestro 636.3?

Como es obvio por el artículo, tienen mejores baterías. Y, muy probablemente, GANCHO.

[Operador]

¿Por qué este submarino con baterías de iones de litio y motores Stirling con snorkel se convirtió de repente en VNEU?

PS por separado ofrece la "tecnología furtiva" japonesa con una hélice abierta y reflectores de esquina en forma de un camber de la timonera de 90 grados con timones horizontales o planos de timón en popa.

[Karaul14]

Entonces, los suecos de VNEU también tienen botes con motores Stirling, ¿qué es lo inusual aquí? Y, si no me equivoco, el método principal de detección por agua no está relacionado con el radar. ¿Por qué todos piensan de sí mismos como algún tipo de expertos poco realistas?

[knn54]

Por cierto, los japoneses fabrican VNEU con tecnología sueca, no se molestaron y compraron una licencia.
Hay otro punto, los japoneses tienen LIAB muy confiables.

[Operador]

¿Entiende el significado del término japonés sistema de snorkel y su diferencia con la propulsión independiente del aire sueco (con un Stirlig de baja potencia adicional, y no los dos principales Stirlings de alta potencia, como el japonés)?

Pero, ¿la radiación sónica del sonar no interactúa exactamente con el reflector de esquina exactamente como el radar electromagnético?

PD "... ...", - Lavrov (C)

[Vladimir_2U]

El artículo es ciertamente torpe, pero establece claramente que
"El barco está equipado con una planta de energía principal que consta de dos motores diesel ........ y cuatro plantas de energía independientes del aire (VNEU) V4-275R"
Snorkels para diesels y no para Stirlins, por lo que el barco VNEU.
El reflector de esquina en realidad tiene 3 planos.
El rango de ASG activos es varias veces, o incluso decenas de veces menor que el radar, y para un ASE pasivo a lo largo del tambor, un reflector de ángulo o ningún reflector. )))

Los autores del artículo estaban encantados: "Equipar una planta de energía independiente del aire le permite reducir la visibilidad del barco para los sonares".

[Good_Anonymous]

Cita: Vladimir_2U

Equipar una planta de energía independiente del aire reduce la visibilidad del barco para sonares

En Occidente, los sistemas de detección pasiva también se denominan "localizadores".

[Vladimir_2U]

Bueno, en occidente lo pueden llamar, aunque es más probable que sea algún tipo de "sensor acústico", mientras que nuestro localizador es algo emisor, sin opciones. En general, un artículo torpe, nuevamente se confunde la clase con el tipo, el nivel de "iksperd" ya está claro.

[Good_Anonymous]

Cita: Vladimir_2U

clase con tipo confundido

Cual es la diferencia

Cita: Vladimir_2U

ya el nivel de "xperd" está claro.

El experto también atribuyó el barco VNEU, que no está allí.

[Vladimir_2U]

...., luego los submarinos de tipo Gotland se convirtieron en los primeros barcos de producción con motores Stirling, que les permiten permanecer bajo el agua de forma continua durante hasta 20 días ...... Los motores que funcionan con oxígeno líquido, que luego se utiliza para respirar, tienen bajo nivel de ruido, y las desventajas mencionadas anteriormente (tamaño y enfriamiento) en el submarino son insignificantes.
Los submarinos japoneses más nuevos de la clase Soryu están equipados con 4 motores Kawasaki Kockums V4-275R Stirling, de 8 CV, "
Cita de wiki
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C_%D0%A1%D1%82%D0%B8%D1%80%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%B3%D0%B0
Si no se trata de VNEU, entonces, ¿qué pasa con VNEU, termonuclear?
Los submarinos diesel son de clase, clase de submarino nuclear, clase de destructor, tipo "Soryu", tipo "Los Ángeles", tipo "Arleigh Burke". Algo así como un camión volquete minero (clase) Índice condicional de Belaz (tipo).

[Good_Anonymous]

Cita: Vladimir_2U

Los submarinos japoneses más nuevos de la clase Soryu están equipados con 4 motores Kawasaki Kockums V4-275R Stirling, de 8 CV, "

En los primeros 10 barcos de la serie, sí, se instala VNEU basado en el motor Stirling. Los dos últimos barcos tienen baterías de iones de litio, pero no hay VNEU.

Cita: Vladimir_2U

Si no se trata de VNEU, entonces, ¿qué pasa con VNEU, termonuclear?
Los submarinos diesel son de clase, clase de submarino nuclear, clase de destructor, tipo "Soryu", tipo "Los Ángeles", tipo "Arleigh Burke".

Los estadounidenses de Arly Burke llaman a la clase: https://www.stripes.com/news/us/navy-asks-congress-for-three-new-arleigh-burke-class-destroyers-in-2020-budget-1.599703

[Vladimir_2U]

Y no repitas a los estadounidenses ignorantes por los estadounidenses ignorantes, si Arly Burke es una clase, entonces ¿por qué agregar Destroyer?

[Good_Anonymous]

Cita: Vladimir_2U

Y no repitas la basura ignorante de los estadounidenses

Esta "mierda" es su terminología estándar. Por cierto, los estadounidenses también llaman "basura" a una clase.

[Vladimir_2U]

Pero, ¿qué pasa con el destructor Tipo 45, por ejemplo? ¿Suena normal el "destructor de clase Tipo 45"? Es como con "Precisión al contrario", los anunciantes han lanzado un eslogan, y muchos repiten estupidez sin pensar. En su "terminología estándar", "Voivode" es "Satanás" y así sucesivamente. En la práctica doméstica, hay una clase, hay un tipo (proyecto), para producir americanismos y sin nosotros los periodistas estrechos de miras son capaces de hacerlo. ))

[patata]

Eres analfabeta)) Estoy traduciendo el texto del enlace: la Marina solicitó al Congreso tres nuevos aviones de clase destructor en 2020.

[Good_Anonymous]

Hola cerebro

[Nicomed]

¿Y cuál es el período de construcción de nuestro "Varshavyanka"?

[Señor de los sith]

Dos a cuatro

[Rocket757]

De todos modos, el ejército y la marina es una defensa adicional del estado con todas sus "entrañas" !!!
No hay estado, todo lo demás "muere" automáticamente.
Es necesario poder gestionar la base misma ... y esto no es de ninguna manera algunos barcos y el ejército en general.
¡En eso se basa el mundo, al menos entre los "chicos" serios! El resto son en su mayoría observadores ...

[Chaldon48]

Dado que hay plantas de energía independientes del aire, probablemente no te habrías arriesgado a instalar baterías de litio ignífugas.

[Good_Anonymous]

Cita: Chaldon48

Dado que hay plantas de energía no volátiles

En los últimos barcos (con baterías de iones de litio) no están. La información en el artículo es incorrecta.

[Babermetis]

Shikoko Shikoko se tomó el tiempo para construir, ¿eh?

[Antiguo26]

Cita: Nycomed

¿Y cuál es el período de construcción de nuestro "Varshavyanka"?

Ni siquiera se trata del tiempo de construcción, sino de cuánto se puede sumergir 636.3, a diferencia de esta "mujer japonesa"

[Kerensky]

Ya viene, viene un héroe poderoso ... ¡pah! Avance tecnológico. Los japoneses eliminarán las baterías normales de 12 lados y conducirán otras nuevas. Entonces veremos. Entonces que decir? Bien hecho. Volver a equipar un barco, en comparación con la construcción, es un asunto insignificante.

[Grad-1]

¡Bien hecho japonés!

[rruvim]

Enfriar "pescado". Iones de litio más "agitación" y 20 nudos bajo el agua, garantizados para hacer posible ir y venir de la costa oeste de EE. UU. Un digno reemplazo de los submarinos Sentoku de la Segunda Guerra Mundial.

[Good_Anonymous]

Cita: rruvim

20 nudos bajo el agua,

20 nudos es la velocidad máxima. Un bote puede sostenerla durante una o dos horas.

Cita: rruvim

garantizado para dar la oportunidad de llegar a la costa oeste de los Estados Unidos y regresar.

Si está a punto de pelear con Estados Unidos, el regreso también depende de la OLP estadounidense.

[rruvim]

Cualquier oficial japonés quiere luchar contra Estados Unidos. "¡Nada se olvida, nadie perdonará!" Respecto a la OLP: Estados Unidos simplemente no la tiene en la costa oeste. SOSUS está solo en el Atlántico y luego en conservación.

[Good_Anonymous]

Cita: rruvim

En cuanto a la OLP: en la costa oeste, Estados Unidos simplemente no lo tiene

¿Los Estados del Pacífico se quedaron sin barcos OLP y cazadores?

Cita: rruvim

SOSUS está solo en el Atlántico y luego en conservación.

Es decir, tampoco hay OLP en el Atlántico. Indica sobre * todos los polímeros.

[rruvim]

Estoy hablando de sensores estacionarios. La boya de la OLP también se puede dejar caer desde un helicóptero. Había algo de humor en mi publicación sobre los japoneses. Los EPL del tipo "Soryu", bajo el agua, son redundantes contra la Flota del Pacífico o China, los "samuráis" se inclinaron por más.

[Good_Anonymous]

Tienen a China de su lado. En todo caso, veremos un partido entre la Premier League y DEPL.

[rruvim]

"SORY" es más serio que el submarino nuclear. Además, "SORYU" es un EPL en su forma más pura. Para esto y varios VNEU a bordo. La ventaja sobre el submarino nuclear es su tamaño y baja velocidad. No se puede esconder un reactor nuclear. Los refrigeradores aún dejan un rastro de calor en la columna de agua.

[Good_Anonymous]

Cita: rruvim

"SORYU" es un EPL en su forma más pura.

¿Qué significa "limpio"? Hay diesel y snorkel, como en todos los submarinos diesel-eléctricos.

Cita: rruvim

Para varios VNEU a bordo

En los últimos barcos no hay VNEU. En 29SS no lo serán desde el principio.

[Escuadrón de chicha]

Y nosotros, debido a la falta de una institución educativa privada, estamos satisfechos con el Varshavyanki. Muchos almirantes afirman que Varshavyanka es un barco moralmente obsoleto hoy. Sí, tranquilo, y más sobre ella, nadie puede decir nada.

[Operador]

Cita: Vladimir_2U

Snorkels para diesels y no para Stirlins, entonces el bote VNEU. El reflector de esquina en realidad tiene 3 planos

En los dos últimos submarinos diesel-eléctricos japoneses no hay Stirlings (a diferencia de los primeros diez submarinos), el GCU incluye solo generadores diesel y motores eléctricos. Se logra un aumento en el tiempo de viaje bajo el agua al reemplazar las baterías de plomo-ácido con baterías de iones de litio.

Cuando se irradia desde ciertos ángulos, un reflector angular de dos planos perpendiculares es bastante suficiente. Por lo tanto, para aviones y submarinos con visibilidad de ubicación reducida, los planos del fuselaje / casco, las alas y los timones se cruzan en ángulos distintos de 90 grados.

[Vladimir_2U]

Bueno, sí, revisé publicaciones más serias, el tipo "Basura" 11 y 12 estrictamente con pilas. Parece que el diésel se ha dejado por si acaso, aunque se está recargando en condiciones favorables, por qué no. Al reducir la visibilidad, los timones de las ruedas no forman 90 grados. con una timonera, esto es claramente visible, y los timones de popa están fuertemente diluidos al final del casco, es decir volante, segmento de carrocería de cuarto de círculo, volante de nuevo. Y si en este caso resultará ser un reflector de esquina, aunque incompleto, una pregunta baaal.

[Operador]

El rango de crucero en modo diésel de un submarino japonés difiere en un orden de magnitud del rango de crucero en baterías de iones de litio.

El nuevo proyecto submarino japonés prevé el abandono de timones cortantes en favor del arco retráctil y el ángulo de colapso del timón.

[Vladimir_2U]

Es una pena que el secreto sea en vano. ) No insisto, pero recuerdo bien que las ruedas de corte son menos efectivas que las instaladas en el casco con un área igual. Y, sin embargo, creo que se puede descuidar el efecto de un reflector de esquina en un submarino.