Rompehielos diesel-eléctrico "Ob" transferido al cliente
El rompehielos de puerto diesel-eléctrico "Ob" se puso en funcionamiento y se transfirió al cliente. La ceremonia de izado de la bandera se celebró en Murmansk en noviembre de 5 este año. Esto fue informado por el servicio de prensa de FSUE Atomflot.
La construcción del rompehielos Ob se llevó a cabo en el Astillero Vyborg. Este rompehielos fue construido como parte de un proyecto para crear un rompehielos portuario flota y está diseñado para trabajar en el puerto de Sabetta. Además de esto, los remolcadores Pur, Tambey, Nadym y Yuribey se construyeron como parte de este proyecto. El 7 de noviembre, el barco partió de Murmansk en dirección al futuro lugar de trabajo.
El rompehielos de puerto diesel "Ob" con una capacidad de aproximadamente 12 MW se colocó en septiembre 27 de 2016 del año como parte del proyecto Yamal LNG. Lanzado en 21 junio 2018 año. La longitud del buque es 89,2 m, ancho - 21,9 m, calado - 7,5 m. El propósito de este tipo de rompehielos es trabajar en puertos y zonas costeras. El diseño técnico del rompehielos fue desarrollado por la oficina de diseño finlandesa Aker Arctic Technology Inc. La documentación de diseño de trabajo fue preparada por la Central Design Bureau "Balsudoproekt" con la participación de JSC "Design Bureau" Vympel ".
La mayor eficiencia del rompehielos se logra cuando el grosor del hielo no es superior a 1,5 metros a una velocidad de nudos 2, también puede desarrollar la velocidad de los nudos 4 en hielo roto hasta un espesor de 5 metros. Se instalan cuatro sistemas de propulsión azimutal independientes con un tipo de tracción eléctrica en el rompehielos, ubicado en pares en las partes delantera y trasera del rompehielos, lo que permite que la embarcación se mueva en el hielo tanto hacia adelante como hacia atrás. La potencia de cada azipode es 3 MW. La tripulación del rompehielos 19 personas.
La construcción del rompehielos Ob se llevó a cabo en el Astillero Vyborg. Este rompehielos fue construido como parte de un proyecto para crear un rompehielos portuario flota y está diseñado para trabajar en el puerto de Sabetta. Además de esto, los remolcadores Pur, Tambey, Nadym y Yuribey se construyeron como parte de este proyecto. El 7 de noviembre, el barco partió de Murmansk en dirección al futuro lugar de trabajo.
El rompehielos de puerto diesel "Ob" con una capacidad de aproximadamente 12 MW se colocó en septiembre 27 de 2016 del año como parte del proyecto Yamal LNG. Lanzado en 21 junio 2018 año. La longitud del buque es 89,2 m, ancho - 21,9 m, calado - 7,5 m. El propósito de este tipo de rompehielos es trabajar en puertos y zonas costeras. El diseño técnico del rompehielos fue desarrollado por la oficina de diseño finlandesa Aker Arctic Technology Inc. La documentación de diseño de trabajo fue preparada por la Central Design Bureau "Balsudoproekt" con la participación de JSC "Design Bureau" Vympel ".
La mayor eficiencia del rompehielos se logra cuando el grosor del hielo no es superior a 1,5 metros a una velocidad de nudos 2, también puede desarrollar la velocidad de los nudos 4 en hielo roto hasta un espesor de 5 metros. Se instalan cuatro sistemas de propulsión azimutal independientes con un tipo de tracción eléctrica en el rompehielos, ubicado en pares en las partes delantera y trasera del rompehielos, lo que permite que la embarcación se mueva en el hielo tanto hacia adelante como hacia atrás. La potencia de cada azipode es 3 MW. La tripulación del rompehielos 19 personas.
información