Las fechas del primer vuelo del caza indio de quinta generación AMCA

Noviembre 11 2019

El avión de combate ligero Tejas en las variantes Mark-1A y Mark-2 se convertirá en la base de la Fuerza Aérea India en la próxima década a medida que los vehículos actualmente en servicio estén fuera de servicio. Se convertirán en un enlace intermedio entre los modelos desmantelados y su propio caza indio de quinta generación, que recibió el nombre en clave de Avión de combate medio avanzado - AMCA. Sobre este periódico The Hindu.

El caza de combate indio de quinta generación AMCA, diseñado por la Agencia de Desarrollo de Aeronaves con el apoyo de la Fuerza Aérea, inicialmente planea equipar dos motores General Electric-414. Se espera que el avión más nuevo realice su primer vuelo en el año 2032. Las fechas de las primeras pruebas de vuelo se hablan en la Fuerza Aérea India.

La Fuerza Aérea de la India no está interesada en importar FGFA, debemos desarrollarla nosotros mismos

- Dicha opinión fue expresada por el jefe de gabinete de la fuerza aérea del país Rakesh Kumar Singh Bhadauria. Además, esta es una declaración repetida de Rakesh Bhadauria sobre este tema.

El jefe de gabinete agregó que India no puede depender de las importaciones porque es demasiado costosa.

FGFA o Fifth Generation Fighter Aircraft es el proyecto conjunto ahora suspendido de la Russian Sukhoi Corporation y la Indian Hindustan Aeronautics Limited para crear un caza de quinta generación basado en el PAK FA (Su-57).

Anteriormente se informó que el caza de quinta generación bajo el programa AMCA puede ingresar a la Fuerza Aérea de la India no antes de 2035 del año. Si el primer vuelo se realizará en 2032, entonces el momento de la adopción después de las primeras pruebas de vuelo, dadas las características indias, será extremadamente estricto.

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El líder de los Redskins. 11 noviembre 2019 16: 01
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¿Shiva les dijo?
1. Andrey chistyakov 11 noviembre 2019 16: 20
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  Cita: Líder de los Redskins
  ¿Shiva les dijo?
  
  Tal vez Buda?
  1. orionvitt 12 noviembre 2019 00: 25
    
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    Cita: Andrey Chistyakov
    Tal vez Buda?
    
    Lo más probable, Khoja Nasredin. Quince años después, el programa morirá, o el Ministro de Defensa de la India, o el jefe de gabinete de la Fuerza Aérea, o alguien más. O tal vez eso es todo.
2. Alexander Petrov1 11 noviembre 2019 17: 37
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  Y ya podrían entrar en servicio en 2021-2022 ...
  1. Alexander Petrov1 11 noviembre 2019 17: 55
    
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    Y podrían entrar en servicio ya en 2020-2021, si no hubiéramos sido arrojados y abandonáramos el proyecto conjunto de beneficio mutuo ...
  2. ltc35 11 noviembre 2019 22: 02
    
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    Pensé: los indios tendrán su avión de quinta generación en 2032. ETOGES entonces entre los Amers, entre nosotros y los chinos, ¿qué generación ya estará en el ala? Sexto, séptimo o ... ¿Tal vez la aviación militar en su forma actual ya no lo sea?
    1. Alexander Petrov1 11 noviembre 2019 22: 23
      
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      Como dicen los militares, la sexta generación ya es un UAV con inteligencia artificial, casi un robot.
    2. SAG 12 noviembre 2019 02: 37
      
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      Cita: ltc35
      Pensé: los indios tendrán su avión de quinta generación en 2032.
      
      Las fechas son correctas, pero hay un error tipográfico en lugar de 1 impreso 0
      Y cuando entra en la serie, tienen cinco generaciones de asistencias inteligentes que serán reemplazadas con seguridad))
  3. Mark9103 12 noviembre 2019 00: 44
    
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    Cita: Alexander Petrov1
    Y ya podrían entrar en servicio en 2021-2022 ...
    
    Comenzaremos a recibir las primeras muestras de producción solo el día 20, y prometemos el contrato completo para 76 unidades. solo para 2028 para cumplir. Los motores de la segunda etapa comenzarán a instalarse en 2-2022, es decir, la mitad estará con los motores antiguos de su2023 (mejorado por sí mismo). Qué hindúes si necesitamos tanto tiempo para la producción de tan pocas cantidades de Su27 para nuestra propia Fuerza Aérea. Y 57 es la mejor opción, si no me equivoco, inicialmente se suponía que el Su2028 entraría en servicio en 57.
    1. Alexander Petrov1 12 noviembre 2019 01: 02
      
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      En principio, el SU-57 y con motores viejos vuela mejor que incluso el F-22, que por cierto también vuela en motores de los años 80 y nada se considera la quinta generación, solo los hindúes comenzaron a no cojear mucho y finalmente se castigaron a sí mismos y se quedaron frente a su genial vecino China con botín desnudo, bueno, no muy inteligente para una de las civilizaciones más antiguas del planeta Tierra ...
      1. Mark9103 12 noviembre 2019 16: 55
        
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        Estoy de acuerdo, al31 / 41 son buenos motores para LTE, en mi opinión sobre los nuevos debería haber características mejoradas de visibilidad. Y los hindúes están seguros, no sé qué lugar iban a hacer la quinta generación si no han podido terminar Tejas durante décadas.
3. svp67 11 noviembre 2019 19: 37
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  Cita: líder de los pieles rojas
  ¿Shiva les dijo?
  
  El Shiva de muchos brazos este "milagro" "esculpirá" de lo que fue ... "Y tenían" un poco, para que pronto vayan a nosotros oa los estadounidenses
4. Pereira 11 noviembre 2019 20: 18
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  Los hindúes saben mucho sobre vimanas. Tendrán éxito.
5. Alexander Petrov1 11 noviembre 2019 22: 37
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  No hay Shiva - Krishna ...
Andrei Nikolaevich 11 noviembre 2019 16: 04
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A ver ... ¿Volará o bailará?
1. cniza 11 noviembre 2019 16: 43
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  Cantará seguro.
Sanichsan 11 noviembre 2019 16: 35
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¿Cuántas décadas llevan construyendo su tanque Arjun? y nunca construyeron nada adecuado. ¡pero con un avión que es un asunto completamente diferente!
1. TermNachTer 11 noviembre 2019 18: 40
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  ¿Y qué tan rápido están terminando "tejasa"? No está claro en qué se basa el optimismo del mariscal indio. Veinte años no han podido hacer un avión lo suficientemente simple, y ahora quieren hacer un aparato mucho más complejo en 10 años.
  1. Herman 4223 11 noviembre 2019 21: 24
    
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    Si veinte, treinta se estancaron en 2011. La primera versión entró en la serie pero está desactualizada. 40 autos ordenados. La segunda versión estará lista para la serie en 2023.
    1. TermNachTer 11 noviembre 2019 22: 02
      
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      No me refiero al desarrollo desde el principio, pero cuando voló y comenzó a "traer a la mente".
      1. Herman 4223 12 noviembre 2019 09: 56
        
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        Si no me equivoco, el primer vuelo a principios de la década de 2000 fue. Entonces, el hecho es que este nuevo desarrollo de su primer vuelo aún no se ha completado. Y a juzgar por lo que está escrito en el artículo, está planeado solo en 2032.
        
        TermNachTer 12 noviembre 2019 17: 33
        
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        Bueno, yo soy más o menos igual. La primera vez que "tejas" despegó en algún lugar a principios de los 00, y durante veinte años ha estado "terminado y terminado", pero aún no ha salido. Es por eso que no entiendo el optimismo de los mariscales aéreos indios sobre su avión de quinta generación. Porque una cosa es "cegar" a un avión, de acuerdo con tecnologías ya conocidas y probadas, y otra muy distinta a una máquina en gran parte nueva.
        
        Herman 4223 13 noviembre 2019 15: 05
        
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        Su optimismo se debe al hecho de que Pakistán no tendrá nada más moderno para ese momento. Pero si China no fabrica un byaku, por supuesto, y no les vende algo más moderno.
        
        TermNachTer 13 noviembre 2019 17: 22
        
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        Está claro que aplastarán a Pakistán con lo que tienen ahora, a menos que, por supuesto, vengan bombas atómicas. Pero después de todo, China no solo observará la presión de su antiguo y confiable aliado, lo que significa que las opciones son posibles.
cniza 11 noviembre 2019 16: 43
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La Fuerza Aérea de la India no está interesada en importar FGFA, debemos desarrollarla nosotros mismos

Entonces la bandera está en tus manos, quién está en contra.
1. Piramidon 11 noviembre 2019 16: 51
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  Cita: cniza
  La Fuerza Aérea de la India no está interesada en importar FGFA, debemos desarrollarla nosotros mismos
  
  Entonces la bandera está en tus manos, quién está en contra.
  
  ¿Es interesante que los nuestros se les dejaran en este proyecto, después de que los brahmanes se rebelaran?
  1. cniza 11 noviembre 2019 16: 53
    
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    Es difícil de adivinar, el tiempo dirá de lo que son capaces.
    1. knn54 11 noviembre 2019 17: 43
      
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      El tiempo muestra que los indios están regresando
      1. cniza 11 noviembre 2019 17: 50
        
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        Esta es su forma de comerciar: deambular.
    2. alexmach 11 noviembre 2019 18: 26
      
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      Bueno ... otros 12 años antes de la primera prueba de vuelo, tal vez lo harán.
      1. Tersky 11 noviembre 2019 18: 55
        
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        Cita: alexmach
        Bueno ... otros 12 años antes de la primera prueba de vuelo, tal vez lo harán.
        
        Sin duda, solo abrirán el Vaimanika Shastra y ¡aquí está!
        
        alexmach 11 noviembre 2019 18: 56
        
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        Todavía hay tal cosa. Tal vez llegaron a la conclusión de que este mismo avión de quinta generación no necesariamente lo necesitan en este momento ...
Sars 11 noviembre 2019 16: 51
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Yeshe Kumara y Duria, y recibirán un avión de sexta generación.
Aficionado 11 noviembre 2019 16: 53
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Bien. ¡Apriete, restaure la tecnología perdida y listo!
av58 11 noviembre 2019 17: 00
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¿Cuándo volará el primer avión indio de la quinta generación? Conociendo a los indios de primera mano, respondo: nunca.
Es decir, se asignará el dinero, se han elaborado los planos, se ha realizado el trabajo, se está cegando algo, lo más probable es que el vuelo del avión recibido se realice en la fecha anunciada, y este será el final. Para siempre, y de la palabra "para siempre". Luego se modernizarán, mejorarán, cambiarán y terminarán de la misma manera que terminó el desarrollo de la aeronave Indian LIGHT TRAINING y el mismo helicóptero ligero. El tanque indio, por cierto, fue al mismo lugar donde volaban aviones y helicópteros indios.
Los indios son excelentes para fabricar medicamentos genéricos y trabajar como programadores, lo cual es mejor para ellos.
1. Alexey LK 11 noviembre 2019 21: 09
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  ¿Grandes programadores indios? Era solo que había que instruir a alguien para que resolviera el "problema del año 2", para eliminar millones de líneas de código y hacer correcciones como reemplazar "02" por "2002", al menor costo posible. Así nació la leyenda de que "India tiene grandes programadores". Hay algunos, por supuesto, dado el tamaño de la población y el dominio de muchos de inglés desde la infancia, pero no más.
Fedorovich 11 noviembre 2019 17: 07
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Hay un error tipográfico: debería ser "en 2132".
Sergey 23 11 noviembre 2019 17: 31
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Los objetivos están establecidos. Las fechas están definidas. Se hacen declaraciones en voz alta. Todo es como en todas partes.
Herman 4223 11 noviembre 2019 17: 36
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Sorprendentemente, China promete un caza de sexta generación para 2035. Su desarrollo ya está en pleno apogeo. El avión se vuelve moralmente obsoleto en el momento de su aparición. Entonces, ¿por qué no comprar algunos aviones modernos antes de que este milagro entre en producción?
voyaka uh 11 noviembre 2019 18: 01
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No jalar. Tendrán que cooperar con alguien. O con Rusia, o únete al proyecto anglo-italiano. O ir con los franceses.
1. Herman 4223 11 noviembre 2019 21: 32
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  Los motores que planeaban poner estadounidenses, lo mismo que en los Tajes. Y si piensas antes del trigésimo segundo año, el carro está cegado.
2. Avior 12 noviembre 2019 01: 13
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  Sospecho que esto será explícita o implícitamente
Ratmir_Ryazan 11 noviembre 2019 19: 48
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El optimismo de la India es ciertamente asombroso. ¿Ellos con la cuarta generación todavía no tienen problemas con los motores, pero quieren volar en la quinta generación en 10 años?

Hicieron la estupidez de un proyecto conjunto con nosotros, y gastarán dinero muchas veces más y, como resultado, es poco probable que hagan algo sensato.
Local del Volga 11 noviembre 2019 20: 38
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¡algo así tendrán!
Butchcassidy 12 noviembre 2019 00: 23
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¡Adelante y con la canción!))
Cympak 12 noviembre 2019 10: 05
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Los indios pueden decir algo sobre sus propios aviones de quinta generación, pero ...
El caza de combate indio AMCA de quinta generación, diseñado por la Agencia de Desarrollo de Aeronaves con el apoyo de la Fuerza Aérea, inicialmente planea equipar dos motores General Electric-414.

Los motores son un recurso consumible en un avión. Los estadounidenses nunca transferirán tecnologías de producción de motores a los indios (permitirán ensamblar el máximo a partir de conjuntos de vehículos). En consecuencia, la India estará "sujeta" a los Estados Unidos. Y ya pasaron esto, pero, al parecer, empezaron a olvidar