Military Review

Los dioses aman a los valientes. La historia de una batalla.

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Hay ocho de ellos, somos dos. La alineación antes de la pelea

No nuestra, pero vamos a jugar!
Seryozha! Espera, no brillamos contigo,
Pero los triunfos deben ser iguales.
V. S. Vysotsky


En noviembre 11 en noviembre 1942, una de las batallas navales más sorprendentes de la Segunda Guerra Mundial tuvo lugar en el Océano Índico al sureste de las Islas Cocos. En general, el Océano Índico se ha convertido en un escenario para muchas historias increíbles, una batalla de "Cormoran" contra "Sydney" vale lo que sea, pero nuestra historia trata de nada menos y, quizás, una batalla aún más increíble.

En la Segunda Guerra Mundial, los países participantes Alemania y Japón, siguiendo el ejemplo de la Primera Guerra Mundial, continuaron la práctica de las incursiones. Los submarinos se agregaron masivamente solo a los buques de superficie.

División del trabajo, por así decirlo. Los submarinos simplemente ahogaron barcos, y los invasores a menudo los capturaron y los enviaron a puertos con equipos de premios. Los japoneses reponían muy bien su flota de esta manera.

Y en noviembre 11 sucedió lo que sucedió. La batalla entre los dos atacantes japoneses y el bajo convoy británico que consiste en un buque tanque y una corbeta de escolta.

Primero, presente a los participantes.

Había dos asaltantes reales en el lado japonés. Estos, porque a pesar de que fueron construidos como barcos de pasajeros, pero por el dinero del departamento militar, lo que significa que estos barcos se convirtieron en buques de guerra de forma muy rápida y sencilla. Generalmente planeado como transporte de alta velocidad, pero podría ser utilizado como asaltante.

Hokoku-maru y Aikoku-maru tuvieron un desplazamiento de 10 438 ty una velocidad máxima de hasta el nudo 21. Se suponía que se utilizaría para vuelos a América.


Aikoku Maru en 1943

Pero con el estallido de la guerra, se convirtieron en cruceros auxiliares. Es decir, si se traduce a un idioma normal, - Raiders.

El armamento principal eran las armas 140-mm "Tipo 3", cada barco llevaba ocho de ellas. Además, dos cañones antiaéreos 76-mm, dos cañones antiaéreos "Tipo 96" emparejados con un calibre de 25 mm, dos ametralladoras 13,2-mm emparejadas y dos tubos de torpedos 533-mm de dos tubos. Cereza en el pastel: cada asaltante tenía dos hidroaviones. Sin una catapulta, cierto, pero con grúas que te permitieron lanzar y elevar aviones rápidamente.

Los dioses aman a los valientes. La historia de una batalla.

En general, bastante estándar para los "cruceros auxiliares" de la época. Lo suficiente como para organizar un final para cualquier barco civil, lo que, en general, hizo esta dulce pareja. Por otra parte, con bastante éxito.

Los invasores japoneses tenían en ese momento los barcos de vapor estadounidenses hundidos Vincent y Malama, el barco de vapor británico Elysia, el buque cisterna holandés capturado Genota, que el equipo premiado había traído a Japón, y se convirtió en parte del Imperial flota bajo el nombre de "Oso", el vapor armado neozelandés "Hauraki", incluido en la flota como transporte de suministros "Hoki-maru".

Es decir, en muy poco tiempo dos asaltantes reabastecieron la flota japonesa con dos barcos. Además, ambos barcos suministraban regularmente combustible y alimentos a los submarinos que operaban en el área.

En general, estaban ocupados con los negocios.

En la mañana de noviembre de 11, al sureste de las Islas Cocos, los observadores de Hokoku Maru descubrieron un pequeño convoy en el horizonte: un solo petrolero escoltado por un barco de escolta.

"Hokoku-maru" se volvió hacia ellos, "Aikoku-maru" siguió a 6 millas. Hiroshi Imazato, capitán del rango 1, primero decidió hundir el buque de guerra, con la esperanza de que después el petrolero se rindiera sin luchar, como había sucedido con el petrolero Genota y el vapor armado Hauraki.

Dicen con seguridad: si quieres ridiculizar a los dioses, cuéntales sobre tus planes.

Ahora vale la pena hablar de aquellos que fueron atrapados por los valientes marineros japoneses.

El petrolero era holandés, llamado "Ondine", pero fue utilizado (los Países Bajos, por así decirlo, eran todos) por la flota británica. La nave fue desplazada incluso menos que los asaltantes japoneses (9 070 bruto) y podía moverse a la velocidad de tantos nudos 12.


Cuando los británicos pusieron el petrolero a su servicio, lo armaron con una pistola 102-mm y cuatro ametralladoras antiaéreas.


Es cierto que los cálculos no eran de dónde, sino cuadros británicos bastante normales.

El segundo barco era la corbeta de Bengala. En general, según los documentos, pasó como un buscaminas, pero como estos buscadores de minas en realidad no se usaron estos botes, sino que se utilizó por completo como barcos de escolta.

Esta fue una serie de barcos del proyecto Buthurst, que comenzaron a llamar corbetas. La Corbeta Bathurst tenía un desplazamiento estándar de toneladas 650 y un desplazamiento total de toneladas 1025 y podía alcanzar velocidades de hasta nudos 15.


No encontré una foto de Bengala, es absolutamente la misma Tamworth

El armamento variaba dependiendo de lo que estaba disponible, pero el conjunto habitual consistía en una pistola 102-mm Mk XIX y tres "Erlikons" 20-mm. Para combatir los submarinos, sirvió el sonar Addic Type 128 y hasta 40 bombas de profundidad. Los barcos tenían buena navegabilidad, por lo que fueron ampliamente utilizados para escoltar convoyes y operaciones de aterrizaje en los océanos Pacífico e Índico durante toda la guerra.

Entonces, dos cañones 102-mm contra dieciséis nodos 140-mm y 12 contra 21.

En general, como Vladimir Semenovich cantó en la canción, "la alineación antes de la pelea no es nuestra, pero jugaremos". De hecho, nada se dio cuenta de los holandeses, indios y británicos, ya que la gentil disposición de los japoneses ya era notoria para todos.

Los observadores de Bengala descubrieron un barco desconocido, y el comandante de la corbeta, el teniente comandante William Wilson, ordenó que el barco se desplegara hacia lo desconocido, mientras rompía una alerta.

Luego, el segundo asaltante atrajo al primero, ambos barcos se quedaron sin banderas, pero los británicos reconocieron por completo a los cruceros auxiliares japoneses en los barcos. Todo se puso triste.

Wilson sabía perfectamente que no podría irse; los japoneses tienen una gran ventaja de velocidad. Por lo tanto, el capitán decidió detener a los asaltantes y permitir que el petrolero escapara. Y ordenó en la radio "Ondine" irse por su cuenta, designando un punto de encuentro.
Y fue a la última y decisiva batalla contra los asaltantes.

En general, la idea no era mala: acercarse al enemigo a una distancia mínima para usar sus cañones antiaéreos. "No mataré, así que perforaré". Aparentemente, Wilson se olvidó de los tubos de torpedos de los japoneses, o simplemente no lo sabía.

Pero los japoneses también estaban contentos con esto, esperaban ahogar la molesta corbeta, capturar el camión cisterna y enviarlo a la metrópoli.

Y los barcos japoneses abrieron fuego contra Bengala.

Un evento muy extraño sucedió aquí. Nunca sabremos cuán congelado era el psicópata del capitán del petrolero Willem Horsman, pero era un camarada muy peculiar.

En lugar de tratar de esconderse, Horsman calculó las posibilidades de éxito (nodos 12 contra 21) y también entró en batalla.

Y que? Hay un arma, municiones (¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡32 shell !!!) es, los artilleros son profesionales británicos, morir en la batalla es mucho mejor que pudrirse en un campo de concentración japonés o entretener al samurai como objeto de tortura.

¡Y Horsman también da la orden de ir a la batalla!

En general, el equipo de la Commonwealth británica y los Países Bajos atacaron a los invasores japoneses.

Como supongo, los japoneses fallaron porque la risa los estranguló. No puedes llamar a tal ataque más que suicidio. Por otro lado, de acuerdo con el código de honor samurai, todo era simplemente lujoso, las tripulaciones de los barcos británicos jugaban en el mismo campo con los japoneses.

Si, como ...

El tercer disparo del Ondina golpea la cabina de Hokoku-maru. El sexto disparo de Bengala vuela allí. Los japoneses tienen algo de confusión ...

"Aikoku-maru" también comenzó a dispararle a "Bengala", pero entrar en esta bagatela no fue fácil. Pero entonces sucedió algo que puso la situación de cabeza. Otro proyectil golpea al Hokoku Maru.

El debate sobre quién entró fue muy largo. Está claro quiénes las tripulaciones de ambos barcos representaron lo que eran, pero en cualquier caso, el proyectil enviado por los artilleros británicos golpeó.

Y no solo llegó a alguna parte, sino al tubo de torpedos de estribor, que estaba debajo de la plataforma con bisagras en la que se encontraba el hidroavión.

Ambos torpedos en el vehículo, por supuesto, explotaron. El avión fue arrojado por la borda, pero volando, golpeó los barriles de combustible, el combustible se esparció y se incendió, y luego brilló nuevamente. Cuando los barriles de gasolina finalmente detonaron, y de ellos la munición del arma No. 3, que también recibió un disparo.

En resumen, un video tan indicativo sobre el tema de la seguridad contra incendios.

Como resultado de los fuegos artificiales, se formó un agujero en la popa del lado de estribor, llegando a la línea de flotación. El Hokoku Maru comenzó a rodar hacia el lado de estribor y se hundió gradualmente. Aunque los japoneses no dejaron de dispararle a Bengala, y al final, todavía golpearon.

Es cierto que los británicos plantaron varios proyectiles más en la cabaña de Hokoku-maru, pero esto no tuvo ningún impacto significativo. En general, todo salió bien, el asaltante no solo se quemó, sino que no pudieron apagarlo en absoluto.

"Hokoku-maru" no fue construido como un ejército y, por lo tanto, no tenía el número requerido de mamparos internos, y el sistema de extinción de incendios no estaba diseñado para quemar cientos de litros. aviación gasolina. Como resultado, el fuego causado por la gasolina llegó a la sala de máquinas y pronto falló todo el suministro de energía del barco.

El Hokoku Maru dejó la batalla y dejó de disparar.

En Bengala, se decidió que era hora de rasgar las garras, porque el Aikoku-maru estaba ileso, pero las conchas en la corbeta habían terminado. Como los británicos decidieron que ya era suficiente, trataron de esconderse detrás de la cortina de humo, pero las boyas de humo no funcionaron. Y los japoneses comenzaron a perseguir la corbeta, al mismo tiempo que intentaban entrar, al menos por el bien de la decencia.

Golpear El proyectil explotó en la popa, en cabañas de oficiales. No hubo víctimas, ya que los oficiales estaban ocupados, hubo un incendio que podría apagarse rápidamente.

Los japoneses estaban en una posición difícil. Por un lado, el Bengala mostró un deseo de salir de la fiesta, resultó entrar en la pequeña corbeta, pero en la corbeta todavía lograron encender el humo. Por otro lado, Ondina también se reunió en algún lugar en la dirección del horizonte. Pero el compañero de asalto obviamente no se sentía muy bien.

Aproximadamente una hora después del comienzo de la batalla, el Capitán Imazato, el comandante del Hokoku-maru, recibió noticias extremadamente desagradables de que los incendios no solo se apagaron, sino que también se estaba acercando al sótano de artillería de popa.

El Capitán Imazato ordenó a la tripulación que abandonara la nave, pero no todos lograron hacer esto, porque literalmente unos minutos después explotó el Hokoku-maru. Una columna de humo y llamas se elevó cien metros, y cuando el humo se disipó, solo quedaron pequeños fragmentos en la superficie del mar. De los miembros de la tripulación 354, 76 se perdió, incluido el comandante de la nave.

Los japoneses estaban francamente conmocionados por esta situación, y ... se perdieron el Bengala, que al amparo de una cortina de humo logró salir.

El capitán Wilson ordenó averiguar el daño. De los aproximadamente doscientos proyectiles 140-mm disparados contra Bengala, solo dos alcanzaron la nave. En consecuencia, todos los complementos fueron cortados por fragmentos, había dos agujeros por encima de la línea de flotación, el devanado de desmagnetización estaba dañado, pero todos los miembros de la tripulación de 85 estaban intactos. Nadie resultó herido.

Al no encontrar al "Ondine" en el punto de encuentro, Wilson ordenó mudarse a la isla de Diego García. Allí Wilson informó que Ondine había muerto.

El comando británico apreció la batalla de Bengala y todos los marineros fueron premiados, y Wilson recibió la Orden del Mérito Excepcional.

Como el daño a Bengala fue muy leve, después de una breve reparación cosmética, continuó con su servicio. Al final de la guerra permaneció en la Armada de la India y durante mucho tiempo sirvió como patrullero. Bengala fue enviada para desguace solo en el año 1960.

Y con Ondina, todo fue algo contrario al informe de Wilson. El Aikoku-maru, después de haber perdido de vista a Bengala, se volvió y decidió tratar con el camión cisterna, que, sin embargo, recibió varios proyectiles.

Naturalmente, el asaltante atrapó fácilmente al petrolero, que ya había disparado su enorme munición de los proyectiles 32. El Aikoku-maru abrió fuego prácticamente en blanco, y el Capitán Horsman, siendo un hombre original, pero no loco, ordenó detener el buque tanque y levantar la bandera blanca, y a la tripulación a abandonar el barco.

Desafortunadamente, mientras se bajaba la bandera y se izaba la bandera blanca, los japoneses lograron lanzar algunos proyectiles más. Este último cayó en la caseta del timón, y un valiente capitán holandés fue asesinado.

El equipo pudo lanzar tres botes salvavidas y dos balsas, y comenzó a alejarse del barco condenado.

El Aikoku-maru subió un par de cables al Ondin y disparó dos torpedos en el costado de estribor. El petrolero se inclinó a 30º después de las explosiones, pero se mantuvo a flote.

Los japoneses, mientras tanto, retomaron su deporte habitual, es decir, disparar botes. Dispararon, debo decir, muy mal. Casi lo mismo que para los barcos hechos de armas. Además del capitán, murieron cuatro miembros de la tripulación de Ondina: un mecánico superior y tres conductores.

Habiendo terminado de divertirse disparando a la tripulación desarmada del buque tanque, los marineros japoneses decidieron que debían tratar de rescatar a sus colegas del ahogado Hokoku-maru.

Quizás esto es precisamente lo que salvó al equipo Ondina de la destrucción total. Además, los japoneses estaban claramente nerviosos, ya que no estaban seguros de que los barcos británicos no hubieran dado alarmas y que los cruceros británicos o australianos no se apresuraran a la zona.

Por lo tanto, después de atrapar los restos de la tripulación del asaltante fallido del agua, descubrieron en el Aikoku-maru que el petrolero tercamente no quería hundirse. Luego en el "Ondine" disparó el último torpedo disponible y ... ¡¡¡erró !!!

En principio, es lógico si los japoneses realmente comenzaron a ponerse nerviosos.

Podría haber sido rematado con armas, pero el capitán de Aikoku-maru Tomotsu decidió que lo haría. El petrolero tarde o temprano, pero se ahogará, porque el asaltante se dio la vuelta y se fue a Singapur.

Pero Ondine no se hundió. Cuando el Aikoku-maru se escondió detrás del horizonte, estalló una discusión seria en los botes colgantes sobre las olas. El primer capitán asistente, Rehvinkel, quien se hizo cargo del comando, ordenó al equipo que regresara al petrolero y rescatara.

La gente tuvo que ser persuadida durante bastante tiempo, y no sin razón, ya que un barco bastante maltratado podría hundirse en cualquier momento.

Sin embargo, el equipo fue igualado por su capitán, y un grupo de voluntarios bajo el mando del segundo asistente Bakker y el ingeniero Leys abordaron. Resultó que no todo está tan mal: el automóvil no está dañado, los mamparos están intactos y se puede detener el flujo de agua.

Aunque, por supuesto, los japoneses hicieron un buen trabajo de Ondin. Seis proyectiles golpearon el camión cisterna: dos en la proa, tres en el puente y la superestructura, y otro en el mástil. Y dos torpedos a bordo.

Al final, decidimos luchar por la supervivencia. El fuego se extinguió, comenzaron los parches, el rollo se enderezó por contrainundación de los compartimentos.

Después de 6 horas de trabajo loco, se lanzó un diesel marino y Ondina se arrastró de regreso a Australia.

El petrolero no sabía nada sobre el destino de Bengala, que jugó una broma cruel. Ondina solicitó ayuda en el aire en texto claro, ya que todos los códigos y códigos secretos fueron arrojados por la borda antes de que la tripulación abandonara el barco.

Como la tripulación de Bengala ya había llegado a la base e informó que el Ondine era Khan, los radiogramas que pedían ayuda se percibieron como una trampa de los japoneses insidiosos. Y se decidió no responder a las llamadas. Aunque, de hecho, uno podría enviar un buque de guerra, pero aparentemente, nada era adecuado en esa área.

Una semana después, en noviembre de 17, un avión de patrulla fue descubierto por un avión de patrulla 200 a millas de Fremantle. y al día siguiente entró en el puerto de Fremantle, rompiendo millas 1400 en una semana.

Final digno de mención historias.

Ya dije sobre el Bengal y su tripulación, resultó casi lo mismo con Ondina. El cálculo completo de los cañones cisterna 102-mm recibió la cruz de bronce holandesa, y al Capitán Horsman se le otorgó póstumamente el título de Caballero de la Orden Militar de la clase William 4.

Considerando cómo los japoneses terminaron el petrolero, decidieron no restaurarlo, pero lo convirtieron en una estación de servicio para submarinos estadounidenses, eliminándolos de las listas de flotas y haciéndolos bromas en Exmouth Bay en la costa oeste de Australia, donde había una base para submarinistas estadounidenses.

Sin embargo, ya en el año 1944, cuando el teatro de operaciones comenzó a expandirse, la escasez de camiones cisterna comenzó a suministrar tropas y barcos. Ondin decidió revivir y reparar. ¡Y el petrolero fue a reparar a los EE. UU. Y tuvo que gatear durante casi tres meses!

Repararon el Ondine en Tampa, Florida, y lo hicieron de manera bastante cualitativa, por lo que el petrolero sirvió hasta el 1959 del año y fue desechado solo un año antes que el Bengal.

Más, sin embargo, los barcos no se encontraron.

Pero quien tuvo mala suerte fue Aikoku-maru. Después de regresar a Singapur, el barco fue enviado a Rabaul. Allí, el asaltante fue degradado de los cruceros, desarmado y utilizado más como transporte. Fue hundido en la laguna de la isla Truk (Islas Caroline, Micronesia) durante la Operación Hilston por un avión estadounidense.

El capitán Oishi Tomotsu pasó seis meses bajo investigación, en abril 1943 del año en que fue destituido del puesto de comandante de la embarcación y trasladado al servicio costero.

En conclusión

Y no por nada dicen que los dioses son condescendientes con los valientes y valientes. De hecho, el ataque suicida de la corbeta y el petrolero contra los cruceros auxiliares se convirtió en un triunfo del espíritu de lucha de los marineros británicos y sus aliados y simplemente una terrible humillación de los japoneses.

¿Le ayudó el caso? No hay tales casos. Visión precisa, no manos temblorosas y todo lo demás, y aquí está el resultado.

Había algo como esto, Nashensky, en esta batalla. Por lo tanto, como una muestra de respeto por los británicos, holandeses, indios y chinos, puso este epígrafe a esta historia.
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93 comentarios
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  1. tlauicol
    tlauicol 13 noviembre 2019 06: 09
    + 10

    Aikoku Maru al final de una carrera am
    1. Civil
      Civil 13 noviembre 2019 08: 10
      + 10
      La conexión japonesa, en este caso, demostró claramente una total falta de conexión con la realidad. Esta es una desgracia común de las sociedades propagadas, en lugar de lo real que ven lo imaginario. De este "sí somos uno de ellos".
      1. Eroma
        Eroma 30 noviembre 2019 21: 34
        +1
        ¿Y cuál es la falta de conexión con la realidad? guiñó un ojo Los barcos japoneses hicieron el trabajo para el que se convirtieron estos barcos. Su adversario, esta es una presa y todas las alineaciones estaban a favor de los japoneses. guiño
        ¡Solo los anglosajones tienen mucha suerte! Tienen la imprudencia suficiente para precipitarse en un ataque bien preparado y en tales ataques son realmente favorecidos por la fortuna. amarán
        ¡Esta pelea es uno de muchos ejemplos! La victoria de los EE. UU. Cerca de Attola Midway: ¡los japoneses tenían una superioridad abrumadora y se descargaron con confianza con esta superioridad, pero fallaron un solo golpe, el último avión estadounidense restante, en la cantidad de 36 bombarderos de buceo! ¡Kotorye destruyó toda la flota de transportistas de un solo golpe! enojado ¡Esto no es posible repetir!
  2. Korsar4
    Korsar4 13 noviembre 2019 06: 14
    + 10
    Gracias. Una historia muy bonita.
  3. bubalik
    bubalik 13 noviembre 2019 06: 17
    + 13
    ,,, un episodio interesante, según lo presentado por el autor, es muy elegante y fácil de leer bueno
    1. 210ox
      210ox 13 noviembre 2019 09: 16
      + 16
      ¡Bravo, Roman! Lo leí de una vez. ¡Estuve allí en esa pelea! También quiero contarles a muchos de nuestros colegas en el sitio que consideran estadounidenses, británicos, etc. militares, algún tipo de cobardes. Esto está lejos de serlo. La verdad era toda. Por ejemplo, la rendición de Singapur. Pero en general lucharon con dignidad.
      1. evgeniy.plotnikov.2019mail.ru
        evgeniy.plotnikov.2019mail.ru 14 noviembre 2019 15: 46
        +1
        Tierra bombeada en Singapur. "Aplastado", el comandante japonés ... Y la flota British Los británicos, "pioneros", lo han sido durante siglos Y tecnología y personas. "Dreadnought" era una guía para todas las flotas del mundo, pero incluso en el barco en forma de Royal Navy igualaba a muchos. Los japoneses estudiaron con los británicos. Aprendimos y, perdón, construimos, primero los chinos y luego los rusos. A la vuelta del XIX y
        Siglos XX
        Es como si neskretn - críe ciudadanos decentes de la Patria en Tradiciones y dificultades, usando una palanca no divertida y real. Y habrá un resultado! Y su estado puede volverse grandioso. Cómo Gran Bretaña se convirtió en Gran Bretaña. Es una cuestión de "pequeño": quién de PEOPLE en su país se lo tomó en serio, a quién le pareció interesante.
        Sobre el espíritu de la nación de San Jorge. Quizás en este sitio y lea. Los jubilados británicos, hombres y mujeres, llegaron al mar en pokatushki. Ocurrió una pequeña tormenta. Sacudió a muchos a la línea de meta ... Cansado, verde, pero FELIZ llegó al lugar. Gracias a los organizadores.
        Los británicos lo saben. Necesitamos saber: los comerciantes no son caballeros
      2. Aviador
        Aviador 16 noviembre 2019 21: 58
        0
        Los estadounidenses entonces y los estadounidenses ahora son dos grandes diferencias. Hace unos 15 años, los chinos obligaron al avión de reconocimiento Amerov a aterrizar perfectamente en su aeródromo. Luego, aún vivo, mi padre recordó de inmediato: durante la Guerra de Corea, vio a un par de nuestros MiG llevar un avión de reconocimiento RB-29 al aeropuerto de Andun. Amerikos no solo arrojó un contenedor de equipos sobre el mar, sino que también se sentó sobre su vientre para dañar el auto lo más posible.
  4. Rurikovich
    Rurikovich 13 noviembre 2019 06: 57
    + 23
    Es fácil de leer, interesante, pero el autor debería haber sido más meticuloso al descubrir las características de desempeño de los héroes para no confundir a los lectores. Porque las víctimas del examen ciertamente no subirán para buscar la verdad y tomarán todo en palabras ...
    ¡Belgal era un buscaminas! era un dragaminas, no una especie de corbeta o balandra. El hecho de que se usaran de manera diferente no significa que hayan dejado de ser buscaminas. Los "Corvettes" aparecieron ya en el apogeo de la guerra y fueron encarcelados específicamente para la defensa antiaérea y la defensa aérea. E incluso algunos de ellos estaban equipados con equipos de arrastre, pero nadie los llamaba dragaminas, los mismos "martines pescadores" o barcos del tipo "Kil".
    Además, en muchas publicaciones el armamento "Bengala" indica "cañones de 76 mm, no de 102 mm. Sí, en esta serie muchos barcos estaban armados con cañones de 102 mm ... PERO, 4 barcos de construcción temprana para la flota india, uno de los cuales es era "Bengala", estaban armados con un cañón de 76 mm! Y vale la pena señalar que los barcos eran de fabricación australiana.
    En general, es bueno popularizar la historia de la flota, pero debes ser más escrupuloso al preparar el artículo, porque no solo lo leen las víctimas del examen hi sonreír Sigue siendo una ventaja. Porque con la "desaparición" de la AiCh, prácticamente no hay nada que leer sobre la historia de la flota ... solicita
    1. Leopold
      Leopold 13 noviembre 2019 08: 07
      + 11
      Valdría la pena explicar a dónde y hacia dónde iba el convoy. ¿Realizó algún tipo de tarea? solicita
      Andrés hi
      1. bubalik
        bubalik 13 noviembre 2019 08: 20
        + 17
        hi A principios de noviembre de 1942, un petrolero holandés fue amarrado en Fremantle, en la costa oeste de Australia, después de descargar un cargamento de productos petrolíferos. El siguiente destino fue Abadan en Persia. El petrolero cargó varios cientos de toneladas de granos como carga. En Fremantle, Willem Horsman, de 33 años, se convirtió en el nuevo capitán de Ondina. El resto de los oficiales a bordo también eran holandeses, pero la mayoría de la tripulación era china. Los artilleros a bordo del Ondina eran británicos y australianos. En "Ondina" también había un marinero de la tripulación de "Bengala", que no tuvo tiempo de abordar su barco, que zarpó poco antes que "Ondina". Un total de 56 miembros de la tripulación estaban a bordo del Ondina.
        Estaba previsto que "Ondina" y "Bengala" se separen en Diego García en el archipiélago de Chagos al sur de las Maldivas. El 5 de noviembre de 1942, dos barcos aliados partieron de Fremantle. Con una velocidad media de 10 nudos, la travesía prometía ser larga y aburrida.
        1. Leopold
          Leopold 13 noviembre 2019 08: 46
          +5
          Gracias homónimo. hi Ahora está claro por qué el petrolero no explotó y se quemó. Y el hecho de que regresó, y "Bengala" siguió la ruta.
    2. tu1970
      tu1970 13 noviembre 2019 19: 46
      +5
      Cita: Rurikovich
      que era el Bengala, estaban armados con 76-mm ¡una herramienta!

      Como artillero, un trabajador nunca reconoció un poco lol sentir con sus "lápices" - conchas ...

      Pero escalar con Uno (!!!!!!!!) matamoscas contra 16 140 mm, hundir el barco del enemigo, e incluso mantenerse con vida, es el colmo del coraje, la arrogancia y la buena suerte ...
      1. Rurikovich
        Rurikovich 13 noviembre 2019 20: 34
        +3
        Cita: tu1970
        Pero para escalar con UN (!!!!!!!!) matamoscas contra 16 140 mm

        Para ser justos, hay que decir que había 5 barriles en cada volea lateral, por lo que en total contra 10 ... sonreír Pero ... La insolencia se multiplicó por las bromas francas de los japoneses, además de la fortuna franca, amando a los más débiles, y obtenemos lo que sucedió.
        Una vez esbocé un artículo sobre accidentes en batallas en el mar, pero debido a su falta de destreza técnica en el campo del manejo de una computadora, no pasó por la moderación al compilar el material ... Así que esta batalla se mencionó allí ...
        El hecho es (en este caso) que el "matamoscas", en virtud de su cadencia de fuego a una distancia cercana (relativamente) de combate, con un cálculo sensato, puede lanzar todas sus municiones al enemigo. De hecho, en asuntos navales es importante DONDE el proyectil golpea al enemigo ... Y en la era de finales del siglo XIX, cuando las distancias de las pistolas se consideraban normales, 19-2 km en los barcos había muchos cañones de pequeño calibre. Se creía que debido a la cadencia de fuego, pueden causar grandes daños, especialmente en escaramuzas de "guerreros" sin armadura. Así que en las mismas nuestras "diosas" con un desplazamiento de 3 toneladas (aproximadamente) rellenaron hasta 6500 "matamoscas" en detrimento del calibre principal.
        Por lo tanto, el dragaminas, bajo una combinación exitosa de circunstancias, podría causar al menos algo de daño de hilo a los asaltantes japoneses desarmados. Pero ... el proyectil que golpeó el tubo del torpedo confirma que la suerte ama a los valientes hi
    3. Charlie
      Charlie 14 noviembre 2019 16: 55
      0
      Y donde, por cierto, A&H desapareció
      1. Rurikovich
        Rurikovich 14 noviembre 2019 17: 11
        0
        No hay tiempo debido a ocupado
  5. Rusfaner
    Rusfaner 13 noviembre 2019 07: 39
    + 20
    Nuestro compatriota, Talgat Begeldinov, un avión de ataque, siguiendo "a casa" en un Ilya gravemente dañado (¡uno!), Fue notado por un famoso as alemán en un Bf-109. El avión de ataque avanzaba tan silenciosamente y bajo que el "Fritz", queriendo derribarlo, incluso soltó los flaps, pero (!) Begeldinov increíblemente giró el IL-2, prácticamente en el lugar, y se encontró con un mensajero de cañones y ametralladoras, ¡y lo derribó! Los pilotos lo confirmarán: ¡esto es un milagro multiplicado por la habilidad del piloto!
    "En una situación crítica, no alcanzará el nivel de sus expectativas, pero caerá al nivel de su condición física". (desde)
    Los británicos tuvieron mucha suerte, ¡pero agregaron su coraje y habilidad a su suerte! Y a los japoneses les dieron un "vaso ...", pero lo "rompieron" con sus manos torcidas ...
    1. Manas manas
      Manas manas 13 noviembre 2019 10: 53
      -19
      ¡Tienes razón! ¡Solo los rusos son capaces de una hazaña! El resto no es a priori capaz de esto. Y si sucede algo como esto, ¡es por casualidad o cobardía del otro lado!
    2. michell
      michell 14 noviembre 2019 18: 15
      +1
      Cita: Rusfaner
      pero lo "rompieron" con sus manos torcidas ...


      Y cortarse bonitas ...
  6. bubalik
    bubalik 13 noviembre 2019 08: 07
    + 18
    ¡Y Horsman también da la orden de ir a la batalla!


    Capitán V. Horsman


    Tripulación de artillería del petrolero Ondin




    Daño "Ondine"
    1. El comentario ha sido eliminado.
  7. bubalik
    bubalik 13 noviembre 2019 08: 40
    + 15
    El avión fue arrojado por la borda


    Avión Mitsubishi F1M a bordo del Aikoku Maru


    Un sello emitido en honor a la heroica batalla.
  8. bubalik
    bubalik 13 noviembre 2019 09: 05
    + 14
    La gente tuvo que ser persuadida durante bastante tiempo, y no sin razón, ya que un barco bastante maltratado podría hundirse en cualquier momento.

    ,,, en el barco con Rechwinkel sólo el marinero Visser estaba listo para acompañarlo. El resto, los miembros de la tripulación chinos, se negaron a ir, porque temían que el Ondina se ahogara.
    ,,, El segundo oficial Bakker, junto con el ingeniero Leys, el artillero australiano Hammond y el artillero británico Ryan, abordaron el barco, que aún ardía en varios lugares. Bakker y los artilleros comenzaron a bombear agua a varios tanques, que lentamente nivelaron el Ondina. Lace examinó la sala de máquinas y determinó que el motor diesel aún estaba en funcionamiento. La lancha fue enviada por otros botes salvavidas y balsas, y Lace y Bakker fueron al puente, donde el fuego aún ardía. El fuego fue extinguido, tras lo cual llevaron el cuerpo del capitán a su camarote ,,,

    Campana de barco "Ondina"
    1. Gato de mar
      Gato de mar 13 noviembre 2019 14: 04
      + 15
      ¡Hola, Sergey! ¡Grandes adiciones al artículo! Leí sobre esta batalla con A. Bolnykh, Rurikovich señaló correctamente que el Bengala era un dragaminas y tenía un cañón de 102 mm, no 76.
      Siempre me ha asombrado la valentía de los marineros británicos en el cumplimiento de su deber militar, recuerda cómo los cruceros auxiliares británicos se precipitaron hacia los asaltantes alemanes (cruceros y acorazados reales) y murieron bajo su fuego, dando al convoy que custodiaban al menos un tiempo para dispersarse. Y aquí el valiente holandés no defraudó, hay algo de lo que estar orgulloso de los descendientes. Para los japoneses, esto no es una pelea, sino una verdadera lástima, es como un niño azotando a un tío adulto en el culo. El capitán de "Aikoku" debería haber hecho hara-kiri justo en el puente, cada vez menos vergüenza ...
      1. bubalik
        bubalik 13 noviembre 2019 14: 23
        + 12
        Saludos, Konstantin hi
        Observe cómo dispararon, elegantemente simple: la tripulación de Bakker, que era el comandante de artillería en el Ondin, desde el tercer disparo. bueno plantado en la cabina y está en el mar !!

        ,,, y los japoneses amarrar
        De unos doscientos proyectiles de 140 mm disparados contra Bengala, solo dos alcanzaron el barco.
        ,,, estoy en silencio sobre los torpedos lol
        1. Gato de mar
          Gato de mar 13 noviembre 2019 14: 32
          +5
          ,,, estoy en silencio sobre los torpedos


          No, bueno, porque "estoy en silencio", después de todo, dos torpedos japoneses funcionaron como deberían ... para los marineros británicos. bueno riendo riendo
          1. bubalik
            bubalik 13 noviembre 2019 15: 10
            +4
            Gato de mar (Constantina)


            Esta batalla me recordó cómo
            Cosmos II

            Hardegen en el U-123 en coche si
            1. Gato de mar
              Gato de mar 13 noviembre 2019 15: 25
              +3
              ¿Y qué había allí y cómo? No recuerdo algo. Dime al menos en breve.
              1. bubalik
                bubalik 13 noviembre 2019 15: 33
                + 10
                Reparó el diésel Hardegen, la profundidad no permitió que se sumergiera, los torpedos gastaron todo, y luego la base flotante ¡¡16 966 toneladas !!! fue al carnero. Van en un motor diesel, base flotante detrás de ellos con una diferencia de carrera de 1 nudo. Dos horas seguidas riendo Todavía arreglaron el diesel y se alejaron si
                1. Gato de mar
                  Gato de mar 13 noviembre 2019 15: 45
                  +3
                  ¿Pero qué, en la base naval del arma no era? Pero aún así, condujeron águilas submarinas. guiño
                  1. bubalik
                    bubalik 13 noviembre 2019 15: 47
                    +8
                    ¡¡no tenía!! y los siguieron a una distancia de 400 m durante 2 horas, mientras el bote fue reparado febrilmente. sonreír
                    1. Gato de mar
                      Gato de mar 13 noviembre 2019 16: 07
                      +4
                      Nuestros chicos dan! ¡Con las manos desnudas en un barco de guerra, ve y todo el equipo estaba exhausto por la incapacidad de contraer un parásito! La película tendría que ser filmada al respecto, pero ahora, vamos, ya no hay nadie ...
                      1. bubalik
                        bubalik 13 noviembre 2019 16: 26
                        +5
                        ,,, chicos noruegos guiñó un ojo
                      2. Gato de mar
                        Gato de mar 13 noviembre 2019 16: 35
                        +2
                        De todos modos, respeto y respeto. bueno Noruega de alguna manera nunca se ha conectado con el espacio, por lo que estalló por inercia. riendo
      2. bubalik
        bubalik 13 noviembre 2019 15: 26
        +8
        Siempre me llamó la atención el coraje de los marineros británicos en el desempeño de su deber militar, recuerden cómo los cruceros auxiliares británicos se apresuraron hacia los atacantes alemanes (nosotros
        ,,, y la batalla del carguero seco "Stephen Hopkins", armado con un cañón de 4 pulgadas de la Primera Guerra Mundial y dos cañones antiaéreos de 37 mm, que fue hundido por el asaltante alemán "Stir"?!
        1. Gato de mar
          Gato de mar 13 noviembre 2019 15: 46
          +3
          Sí, sé de esta pelea. ¿Qué puedes decir aquí? Literalmente, un seguimiento de la batalla de Bengala con los japoneses. bueno
          1. Alexey ra
            Alexey ra 13 noviembre 2019 16: 39
            +3
            Cita: bubalik
            ,,, y la batalla del carguero seco "Stephen Hopkins", armado con un cañón de 4 pulgadas de la Primera Guerra Mundial y dos cañones antiaéreos de 37 mm, que fue hundido por el asaltante alemán "Stir"?!

            Y después de la batalla, los miembros supervivientes del equipo de Stephen Hopkins llegaron a Brasil en barco, habiendo recorrido 2200 millas en un mes y perdiendo solo 4 de 19 personas.
            1. Gato de mar
              Gato de mar 13 noviembre 2019 17: 02
              +3
              Gente digna y marineros de verdad. soldado
              1. bubalik
                bubalik 14 noviembre 2019 13: 24
                +6
                ,,, pero acerca de los convoyes del Ártico?
                ,,, el petrolero "Azerbaiyán" transportaba una carga de aceite de linaza de Inglaterra en la caravana PQ 17, fue atacado, se hizo un agujero y estalló en llamas.
                Pero lograron apagar el fuego y se negaron a evacuar, llegaron a Arkhangelsk.

                ,,, el granelero "Viejo bolchevique" con una carga de proyectiles y explosivos en una caravana de PQ 16. ¡Se negaron a evacuar, apagar el fuego y alcanzar al convoy!
                1. Gato de mar
                  Gato de mar 14 noviembre 2019 14: 08
                  +4
                  El capitán del convoy lanzó la señal de "Bien hecho" al bolchevique, la mayor aprobación de la flota.
      3. Alexey ra
        Alexey ra 13 noviembre 2019 17: 07
        +6
        Cita: Sea Cat
        Siempre me ha impresionado el coraje de los marineros británicos en el desempeño de su deber militar.

        Aguanta hasta el final. Podemos y debemos vencerlos. Para construir un nuevo barco, lleva 3 años crear una nueva tradición, lleva 300 años.

        © Almirante de Flota Andrew Brown Cunningham (o simplemente ABC).

        También puede recordar la "Batalla de Año Nuevo", cuando cinco de los EM británicos (incluidos los EM de defensa aérea armados con solo cañones de 102 mm) se interpusieron en el camino del Hipper SRT y tres EM alemanes, y no los dejaron entrar en el convoy hasta el Sheffield KRL. "y" Jamaica ", que finalmente expulsó a los alemanes.
        Esta batalla también estuvo marcada por la fantástica precisión de disparo del Luttsov en los barcos del convoy: estando a 30 kbt del buque más cercano, el Panzerschiff disparó 87 proyectiles de 280 mm y 75 proyectiles de 150 mm, pero nunca alcanzó. riendo
        1. Gato de mar
          Gato de mar 13 noviembre 2019 17: 20
          +3
          Aguanta hasta el final. Podemos y debemos vencerlos. Para construir un nuevo barco, lleva 3 años crear una nueva tradición, lleva 300 años.


          No recuerdo exactamente, pero creo que Churchill dijo que "es más fácil para nosotros construir un nuevo barco que entrenar a una nueva tripulación". No puedo dar fe de la exactitud de la cita, pero el significado era solo eso.
        2. Rurikovich
          Rurikovich 13 noviembre 2019 18: 23
          +2
          Cita: Alexey RA
          Esta batalla también estuvo marcada por la fantástica precisión de disparo de Luttsov en los barcos del convoy: estando a 30 kilobytes del barco más cercano, el Panzerschiff disparó 87 proyectiles de 280 mm y 75 proyectiles de 150 mm, pero nunca alcanzó

          Pues bien, según otras fuentes, los obuses de "Lyuttsov" fueron lanzados al fondo del dragaminas "Bramble", luego, al disparar al convoy, el carguero seco panameño "Calobre" recibió su obús. El convoy fue salvado por una cortina de humo y una visibilidad repugnante en el Atlántico Norte en invierno más un clima tormentoso. Y dado que los cruceros ligeros "Sheffield" y "Jamaica" que se acercaban eran aún más fuertes frente al "Earl Spee" de la primera generación, "Luttsov prefirió irse, rematando el adiós EM" Akeites "...
          Entonces, en esas difíciles condiciones, los artilleros de "Lyuttsov" parecieron caer sonreír hi
          1. Alexey ra
            Alexey ra 14 noviembre 2019 11: 31
            +1
            Cita: Rurikovich
            Bueno, según otras fuentes, los proyectiles de "Lyuttsov" lanzaron al buscaminas "Bramble" al fondo,

            La zarza se hundió en dos pasadas. Primero, "Hipper" voló hacia el TSC: 6 minutos de fuego - y el MCT siguió con sus asuntos. Y los destructores ya estaban rematando al TSC.
            Cita: Rurikovich
            luego, al disparar contra el convoy, el carguero panameño Calobre recibió su proyectil. El convoy fue salvado por una cortina de humo y una visibilidad repugnante en el Atlántico Norte en invierno además de un clima tormentoso.

            A juzgar por Pope, las acciones de Lyuttsov desafían cualquier explicación. Según el plan, el grupo "Hipper" debía atar a la escolta KON en la batalla, y el grupo "Lyuttsov", para atacar a los indefensos barcos KON. "Hipper" cumplió su tarea: todos los escoltas de EM lucharon con él. “Luttsov” pasó desapercibido hacia el KOH desde el lado opuesto al “Hipper”, se acercó a las 3 millas y comenzó a escribir círculos, tratando de esperar una mejora en la visibilidad. En lugar de acortar la distancia y atacar seguro con artillería y torpedos. Entonces "Luttsov" por alguna razón comenzó a evitar el KOH desde el este, yendo a unirse al "Hipper". Y solo después de eso abrió fuego contra el convoy, desde 9 millas. Por cierto, Pope escribe que el Calobr recibió daños por metralla. Pero incluso entonces "Luttsov" no comenzó a acercarse al KON - y continuó avanzando hacia "Hipper". A pesar de que la tarea del grupo "Lyuttsov" era precisamente la destrucción de los barcos del convoy, y no el apoyo del "Hipper".
            El final es un poco predecible: "Lutzov" fue a "Sheffield" y "Jamaica", comenzó un tiroteo con ellos y, después de que los británicos rompieron el contacto, fue a la base.
            Cita: Rurikovich
            "Luttsov prefirió irse, habiendo rematado el adiós EM" Akeites "...

            El mismo "Akeites" parece haberse hundido, habiendo agotado todas las medidas para el BZZh. Afortunadamente para el equipo, el arrastrero "Nofern Gem" estaba cerca, que recogió a todos los que pudo.
            1. Gato de mar
              Gato de mar 14 noviembre 2019 15: 23
              +2
              El lado Hipper caminó 3 millas y comenzó a escribir círculos, tratando de esperar una mejor visibilidad. En lugar de acortar la distancia y atacar seguro con artillería y torpedos. Entonces "Luttsov" por alguna razón comenzó a evitar el KOH desde el este, yendo a unirse al "Hipper". Y solo después de eso abrió fuego


              F. Ruge explica todas estas maniobras ininteligibles de "Lyuttsov" por el hecho de que en el puente no sabían dónde estaba el "Hipper" y, en vista de la completa ausencia de visibilidad, tenían miedo de estrellar un proyectil contra su propio crucero. En general, Ruge tiene una manera de explicar al menos de alguna manera las incomprensibles maniobras de sus barcos en la batalla, y de proteger a la "Kriegsmarine" al menos de manera retroactiva.
              Y siempre me sorprendió la indecisión de los comandantes de los barcos de superficie alemanes y algo de su "miedo a Gran Bretaña".
              1. Alexey ra
                Alexey ra 14 noviembre 2019 15: 54
                +1
                Cita: Sea Cat
                F. Ruge explica todas estas maniobras ininteligibles de "Lyuttsov" por el hecho de que en el puente no sabían dónde estaba el "Hipper" y, en vista de la completa ausencia de visibilidad, tenían miedo de estrellar un proyectil contra su propio crucero.

                Buena explicación: puedo ver al Hipper en el centro del convoy. sonreír
                Cita: Sea Cat
                En general, Ruge tiene una manera de explicar al menos de alguna manera las incomprensibles maniobras de sus barcos en la batalla, y de proteger a la "Kriegsmarine" al menos de manera retroactiva.

                Entonces ... en general, para este propósito también se escriben memorias.
                Cita: Sea Cat
                Y siempre me sorprendió la indecisión de los comandantes de los barcos de superficie alemanes y algo de su "miedo a Gran Bretaña".

                El Reich tenía muy pocos barcos y el alto mando tenía demasiado miedo de perderlos. Además, PMV presionó a los alemanes; luego, después de Jutlandia, el KhZF se dirigió a la base ante la primera información sobre el lanzamiento del GF. En resumen, "síndrome de Jutlandia".

                А El rey tiene mucho.
                ¿Necesitas atrapar a los EM alemanes que se han asentado en el fiordo, pero sus EM no pueden hacer frente? Sí, sin preguntas, ahora conduciremos un barco de guerra completo a los alemanes para que lo visiten. En respuesta, los alemanes fueron desplegados y el acorazado regresó entero, aunque simplemente se vio obligado a recibir varios torpedos en el fiordo.
                Hay dos enlaces por delante, ¿y acabas de tener un crucero de batalla modernizado del proyecto anterior a Utland? ¡Entonces debemos atacar! Y ahora "Scharnhorst" de "Gneisenau" están escapando de "Rhinaun". sonreír
                1. Gato de mar
                  Gato de mar 14 noviembre 2019 16: 03
                  +3
                  ¡Entonces debemos atacar! Y ahora "Scharnhorst" de "Gneisenau" están escapando de "Rhinaun". sonreír


                  Eso es todo, y esto está considerando la armadura de "cartón" del inglés. En un momento me gustó la malicia de A. Pacientes con los que describió este mismo "síndrome de Jutlandia". Mire dos batallas reales (no con convoyes), cuando ni el comandante de Spee, ni los que estaban en la timonera del Bismarck, carecieron de la determinación elemental para completar el asunto. No soy anglófilo ni germanófobo, pero aquí puedes verlo todo de un vistazo.
                  1. bubalik
                    bubalik 14 noviembre 2019 17: 08
                    +4
                    ,,, Scharnhorst, quien fue asustado por el granelero chileno durante la operación "Berlín" "
                  2. Alexey ra
                    Alexey ra 14 noviembre 2019 18: 55
                    +2
                    Cita: Sea Cat
                    Mire dos batallas reales (no con convoyes), cuando ni el comandante de Spee, ni los que estaban en la timonera del Bismarck, carecieron de la determinación elemental para completar el asunto.

                    "Bismarck" tiene una oportunidad especial termina el trabajo no tenía. Simplemente porque no hubiera alcanzado al "Príncipe": los británicos con un solo impacto privaron al Bismarck de 1/6 de las calderas e incluso durante la batalla organizaron un trim and roll para él con exposición parcial de la hélice. Además, el yeso, que luego se aplicó al agujero, no pudo resistir el impacto de sus propias voleas y el gran movimiento.
                    Además, subir a la cortina de humo si hay dos SRT junto a ella con su TA es la mejor manera de enviar el único LK de la Kriegsmarine al fondo (de hecho, los TA estaban solo en un SRT, pero para entender esto, era necesario identificar con precisión el "condado", y no solo una serie, pero un barco específico en ella).
                    En cuanto al "Spee", en el momento de la retirada de la batalla, utilizó EMNIP, 2/3 a. C., dañando gravemente sólo un CD del grupo de Harwood. ¿Podría haber causado daño crítico al par restante de Linders antes de que se agotaran los proyectiles? ¿O, manteniéndose a una gran distancia, imitando la apertura del fuego y maniobrando cuando los Spee dispara, lo habrían obligado a dispararles sin rumbo fijo a todo el BC? qué
                    1. Gato de mar
                      Gato de mar 14 noviembre 2019 19: 30
                      +1
                      Bueno, Exeter ya estaba en tal estado que podría rematarse con una salva, y ni siquiera la batería principal. La mitad de la artillería del Ajax (¿o de Aquiles?) Estaba desactivada y ya no necesitaban tanta atención. El hecho es que von Langsdorff simplemente no tuvo la determinación de llevar el caso hasta el final.
                      Y en cuanto al "Bismarck" volveré al mismo Ruge, que conoce mejor que él su flota de su tiempo. Escribió abiertamente sobre la oportunidad perdida de acabar con el "Príncipe" en esta batalla. Y dice que el almirante liberó al "Eugene" después de que dejó la batalla, de todos los daños que sufrió el acorazado, solo habla del rastro del petróleo desenmascarado y nada más. De alguna manera me inclino a confiar en él más que en los historiadores de sillón que no conocieron la guerra. Pero esta es solo mi opinión. solicita
                      1. Rurikovich
                        Rurikovich 14 noviembre 2019 20: 04
                        +1
                        Cita: Sea Cat
                        El hecho es que von Langsdorf simplemente no tenía la determinación de poner fin al asunto.

                        Constantin hi , Leí en alguna parte que no importa dónde se ofrecieron para resolver el problema en el que cayó Langsdorf, era prácticamente insoluble en todas partes con esas notas introductorias que aparecieron en la mañana del 13 de diciembre de 1939. Veamos qué fue hipotéticamente después de la pelea en la cabeza de Langsdorf
                        No había muchas opciones: como los británicos estaban colgados de su cola, tenían que esperar hasta que oscureciera y tratar de escapar de ellos, o ir a un puerto neutral, reparar los daños y, rompiendo el bloqueo, esconderse en el océano. Un ex especialista en torpedos, el comandante del Almirante Graf Spee claramente no quería una pelea nocturna. Aunque el "acorazado de bolsillo" tenía radar, su sector de acción se limitaba a los ángulos de proa; además, era imposible decir con certeza que el enemigo no tenía el mismo dispositivo. El fuego de artillería a distancias cortas podría ser efectivo desde ambos lados. El "Admiral Graf Spee" tuvo la oportunidad de hundir a uno de los oponentes con solo un par de voleas, pero, al mismo tiempo, pudo recibir una ráfaga de proyectiles de 6 pulgadas, después de lo cual regresar a casa a salvo se volvió extremadamente problemático. La capacidad de esconderse en la oscuridad se equilibró con la probabilidad de recibir un torpedo enemigo de varios cables, lo que finalmente decidió también el destino del asaltante.

                        Veamos el daño al "Count Spee"
                        Dos proyectiles de 203 mm y dieciocho de 152 mm que lo golpearon no le causaron daños fatales. La artillería principal "Admiral Graf Spee" permaneció completamente operativa: a pesar de tres impactos directos de 6 pulgadas en las torretas, la armadura sólida era tan confiable que ni siquiera dejaron de disparar temporalmente. La artillería ligera sufrió más gravemente: un cañón de 150 mm estaba completamente averiado y los montacargas para suministrar munición a otros estaban dañados. De las tres instalaciones de 105 mm, solo una permaneció en funcionamiento. También hubo pequeñas inundaciones a través de agujeros en la piel de la proa, pero el barco no tenía escora ni moldura, y su energía estaba en perfecto orden. De las casi 1200 personas del equipo, un oficial y 1 soldados murieron, y otras 35 recibieron heridas y envenenamientos, la mayoría leves.

                        Pero lo grave era un agujero en la línea de flotación de un proyectil de 152 mm en la proa, lo que podría provocar inundaciones a toda velocidad o con graves disturbios.
                        Consumo de municiones
                        De hecho, se gastaron 414 proyectiles HE, 377 150 mm y 80 proyectiles antiaéreos de 105 mm.) Más de un tercio de las municiones de 280 mm y aproximadamente la mitad de 150 mm quedaron a disposición de los artilleros.

                        Entonces, pregúntele qué hacer contra el enemigo, que es más rápido, más ágil y contra el cual no hay antídoto, porque después de haber gastado todas las municiones y no haber logrado lesiones fatales, ya puede poner fin a su nave a priori. sonreír hi
                        Entonces estoy de acuerdo con Alexey
                      2. Gato de mar
                        Gato de mar 14 noviembre 2019 20: 28
                        +2
                        Andrés hi , El oponente de Langsdorf ya estaba bastante derrotado y también tenía problemas con las municiones. No había ningún otro enemigo además de estos dos cruceros ligeros en la región. Dirás que Langsdorf no sabía sobre esto, con razón, pero los británicos no estaban al tanto de la condición técnica del acorazado y sus municiones. Pero en cualquier caso, la final a la que llegó el comandante del "Spee" no inspira respeto. No lo que le hizo a su barco, no su propio fin en una habitación de hotel. Esta no es una hazaña de "Varyag". solicita
                        Sí, y el mismo Ruge escribe que las dificultades del crucero y la última batalla rompieron moralmente a Langsdorf y no pudo soportar la gravedad de la situación. Y lo que pensó, de hecho, nadie lo sabrá.
                      3. Rurikovich
                        Rurikovich 14 noviembre 2019 20: 42
                        0
                        En cualquier caso, cualquier comandante mira la situación en función de la condición de su nave. Langsdorf sacó conclusiones no a su favor. Lo mismo hicieron los británicos: lo más probable al ver sus proyectiles y analizar el comportamiento del enemigo, se dieron cuenta de que sus tácticas estaban dando frutos. Por lo tanto, resultó que al ver que los británicos estaban colgando incansablemente de su cola, Langsdorf tomó una decisión pasiva. Todavía no se sabe qué haríamos usted o yo en tal situación. guiño bebidas
                      4. Gato de mar
                        Gato de mar 14 noviembre 2019 20: 47
                        +2
                        Todo es lógico, sin haber estado en una situación similar, para juzgar a alguien deshonrosamente. sonreír bebidas
            2. Rurikovich
              Rurikovich 14 noviembre 2019 17: 15
              0
              Cita: Alexey RA
              Y los destructores terminaron el campo de batalla.

              Mis datos son de D. Woodworth. Entonces, hay suficientes variaciones sobre este tema. Tiene lo que describí sonreír
      4. Zvonarev
        Zvonarev 15 noviembre 2019 14: 37
        0
        Y seis meses antes de los acontecimientos descritos, los mismos valientes marineros británicos huyeron valientemente del escuadrón con Tirpitz. Aunque sí, la culpa aún está en el Primer Señor.
        1. Gato de mar
          Gato de mar 15 noviembre 2019 15: 40
          +1
          Después de esta historia, los marineros estadounidenses se negaron a bajar a tierra, diciendo que estaban "avergonzados de mirar a los ojos a las putas del puerto". Parece que fue el mando del acorazado "Washington". Bueno, si crees que V.S. Pikulu, y siempre tuvo problemas con la veracidad de la presentación. solicita
  9. Olgovich
    Olgovich 13 noviembre 2019 10: 00
    +2
    Y no por nada dicen que los dioses son condescendientes con los valientes y valientes.

    No en vano.

    Gracias a la autora por una historia interesante: no la conocía hi
  10. Manas manas
    Manas manas 13 noviembre 2019 10: 52
    0
    Leí un artículo sobre Bengala en 1990 en la revista "Modelist-Constructor", donde, además de la hazaña, ¡hay una descripción de las características de rendimiento del barco en sí!
    1. lin garri
      lin garri 13 noviembre 2019 20: 31
      +1
      Fue un trato. Yo también lo leí. Parecía haber una serie de artículos sobre buscaminas, y cada artículo describía la batalla más notable. Si no se equivoca, el artículo se llamó el tigre de Bengala.
      1. Manas manas
        Manas manas 13 noviembre 2019 20: 33
        0
        ¡Sí, todo está correcto! El artículo "Tigre de Bengala" fue muy interesante, informativo y educativo.
  11. El líder de los Redskins.
    El líder de los Redskins. 13 noviembre 2019 12: 11
    + 20
    Recientemente, en el sitio se escriben artículos cada vez más interesantes sobre batallas navales poco conocidas. Leerlos es muy, muy interesante. ¡Continúa en la misma línea!)))
  12. Andy
    Andy 13 noviembre 2019 12: 35
    +3
    Estaba seguro de que estaba leyendo Kaptsov. pero me gustó el artículo
  13. Sapsan136
    Sapsan136 13 noviembre 2019 12: 51
    +3
    Según mi información, el dragaminas Bengala estaba armado y disparó cañones antiaéreos de 75 mm ... Pero el incidente de batalla de esto solo aumenta ...
    1. ABM
      ABM 13 noviembre 2019 16: 45
      0
      Cita: Sapsan136
      Según mi información, el dragaminas Bengala estaba armado y disparó cañones antiaéreos de 75 mm ... Pero el incidente de batalla de esto solo aumenta ...


      no calibre inglés
      1. Sapsan136
        Sapsan136 13 noviembre 2019 17: 32
        +1
        Los británicos tenían tres pulgadas ... En el mismo Dreadnought había casi 30 unidades de tres pulgadas
        1. ABM
          ABM 13 noviembre 2019 18: 02
          0
          3 "son 76,2 mm
          1. Sapsan136
            Sapsan136 13 noviembre 2019 18: 12
            +1
            Según Wikipedia en el Dreadnought es de 75 mm ...
            1. ABM
              ABM 13 noviembre 2019 18: 13
              0
              no, este no es un calibre inglés, tenía 76.2 mm en el Dreadnought
              1. Sapsan136
                Sapsan136 13 noviembre 2019 18: 14
                +1
                No discutas conmigo, sino con Wikipedia ... y el ingeniero Kofman, quien escribió artículos en la Colección Marítima ...
                1. El comentario ha sido eliminado.
                  1. Sapsan136
                    Sapsan136 13 noviembre 2019 18: 25
                    +2
                    Depende de usted creer qué literatura, pero 75 o 76 mm, no importa ... Los rifles de infantería británicos también se escriben de manera diferente ... En una literatura, el calibre de LiEnfield se indica en 7,71 mm, en el otro 7,69 mm ... No veo mucha diferencia, y sea como sea, una carcasa HE de 75 mm será aproximadamente igual a la mina HE de 76 mm ...
            2. Alexey ra
              Alexey ra 14 noviembre 2019 11: 40
              +1
              Cita: Sapsan136
              Según Wikipedia en el Dreadnought es de 75 mm ...

              Risitas ... es incluso peor: en aquellos días, los británicos continuaban midiendo el calibre de los sistemas de pequeño calibre en libras. Y en el Dreadnought, en su opinión, había 12 libras como batería secundaria - QF 12 libras 18 cwt. sonreír
    2. Rurikovich
      Rurikovich 13 noviembre 2019 18: 32
      +1
      Cita: Sapsan136
      cañón antiaéreo en total de 75 mm

      Arma antiaérea, pero 76 mm / 40 hi
    3. tu1970
      tu1970 13 noviembre 2019 19: 53
      0
      Cita: Sapsan136
      cañones antiaéreos.

      El cañón antiaéreo suele ser de largo alcance ...
  14. Gato de mar
    Gato de mar 13 noviembre 2019 14: 11
    +3
    Una historia interesante y en gran parte instructiva. La facilidad de presentación y el sentido del humor para el autor no cambian. Gracias. hi
    una batalla de "Cormoran" contra "Sydney" que vale

    Leí sobre esta batalla en el almirante F. Ruge, también esa historia sobre la astucia, la estupidez y el coraje. ¿Por qué no escribir un artículo aparte sobre Cormoran y su comandante Detmers? Oh, Roman?
  15. 1970mk
    1970mk 13 noviembre 2019 14: 13
    +1
    Hace un mes lo leí en otro recurso ...
  16. hohol95
    hohol95 13 noviembre 2019 15: 40
    +4
    WARSPOT.RU
    La hazaña de "Bengala" y "Ondinas"
    Vladislav Goncharov 11 de septiembre de 19
    El Bengal tenía el número de cola J243 y entró en servicio con la Royal Indian Fleet el 8 de agosto de 1942. Pertenecía a las corbetas de tipo Bathurst que se estaban construyendo en Australia y estaban destinadas a las flotas australiana e india. Oficialmente, estos barcos fueron designados como "Buscaminas Mineras de Australia" (AMS), pero fueron diseñados inmediatamente como barcos de escolta, la mayoría de ellos no estaban equipados con buscaminas.
    Estos eran barcos económicos del proyecto de movilización con un desplazamiento estándar de 650 toneladas y un desplazamiento total de 1025 toneladas, dos máquinas de vapor de 2000 hp cada una. velocidades proporcionadas de hasta 15 nudos. El armamento podía variar, pero el conjunto habitual era una pistola Mk XIX de 102 mm (según otras fuentes, la corbeta tenía solo una pistola de 76 mm) y tres Erlikons de 20 mm; a veces, en lugar de un solo Erlikon, se colocaba un Bofors de 40 mm, pero no estaba en Bengala. Para combatir los submarinos, se utilizaron los sonar Tipo 128 y hasta 40 cargas de profundidad. Se construyeron un total de 60 barcos de esta serie, el precio promedio fue de aproximadamente 250 libras. Los barcos tenían buena navegabilidad, por lo que fueron ampliamente utilizados para escoltar convoyes en el Océano Índico.
  17. serge siberiano
    serge siberiano 13 noviembre 2019 17: 42
    +2
    Es muy interesante e informativo. El capitán del "Bengala" no solo es un hombre valiente y valiente, sino que también es un estratega que conoce muy bien a su equipo. Y el capitán del "Odin" actuó como un héroe. Muere tú mismo y ayuda a tu compañero. Recuerdo eterno a los dos soldados que lucharon con yapas. hi
  18. ABM
    ABM 13 noviembre 2019 18: 14
    0
    Cita: Sapsan136
    Según Wikipedia en el Dreadnought es de 75 mm ...


    dar un enlace, ahora arreglar en Wikipedia
  19. El comentario ha sido eliminado.
  20. Tavrik
    Tavrik 13 noviembre 2019 21: 48
    +4
    Gracias por el artículo, muy interesante. No sabía sobre esta pelea ...
    En general, además de la batalla descrita y la "Deshonra de Año Nuevo", hubo una serie de episodios en los que los británicos mostraron determinación y coraje. Aparentemente, la moral de los herederos de Nelson era fuerte. Tradiciones, sin embargo ... De repente, recordaré las hazañas de los destructores Akasta, Ardent, Gloworm, la primera batalla en Narvik, Rawalpindi. Y llevaron a los italianos al mar Mediterráneo ...
  21. IL-64
    IL-64 14 noviembre 2019 11: 58
    +4
    La capacidad de los británicos para luchar y su obstinación no pueden ser menospreciadas. De lo contrario, no habrían ganado la batalla de Inglaterra. Y sí, cuando la elección consiste en “morir” y “morir llevándose al enemigo contigo”, la gente normal elige lo último. Los británicos no pudieron evitar saber cómo trataban los yapas a los prisioneros.
  22. Imbécil
    Imbécil 14 noviembre 2019 12: 16
    0
    Jeje ... Como siempre dije, no entiendo por qué los guiones están escritos para películas de guerra. La verdad es tomada, y despega hasta que te pongas azul ... Los mismos murciélagos Aty y solo los viejos van a la batalla ... O aquí ...
  23. Bronek
    Bronek 14 noviembre 2019 12: 30
    +1
    ¡Gran historia! ¿Pero dónde está el nuestro? ¿Hemos tenido tales casos? No recuerdo Todos estábamos orgullosos de "Varyag", pero ahora, con un examen más detenido y sobrio del caso, resulta que la historia no fue tan brillante
  24. Pavel57
    Pavel57 14 noviembre 2019 13: 12
    +1
    Diversión escrita Tuvimos una historia similar sobre la batalla de barcos contra monitores alemanes en el Báltico.
    1. Alexey ra
      Alexey ra 14 noviembre 2019 17: 43
      +1
      Cita: Pavel57
      Diversión escrita Tuvimos una historia similar sobre la batalla de barcos contra monitores alemanes en el Báltico.

      ¿Es este el caso en el que el MBC fue expulsado por los destructores alemanes?
      Si es así, entonces esta historia es una bicicleta. Según los informes de los participantes de esa batalla, todo era completamente diferente: los MM T-30 y T-31 alemanes, después de haber ingresado a nuestro SKA, inmediatamente se alejaron, disparando a la salida (según documentos alemanes reconocieron nuestro SKA como TCA). Nuestros barcos también comenzaron a retirarse debido a la abrumadora superioridad del enemigo. Después de la partida de SKA y MBK, nuestro TCA atacó a MM, pero el comandante de la división TCA, abandonando el principio de las fuerzas de concentración, decidió atacar a MM con solo una de sus tres unidades. El ataque fue repelido por fuego de artillería MM, no se alcanzaron impactos. Luego atacó el segundo destacamento, con el mismo resultado, porque el MM alemán se defendió activamente.
      Los alemanes se retiraron, pero después de un tiempo volvieron a intentar abrirse paso. Nerva. Y solo entonces, en el tercer ataque, los barqueros alcanzaron el objetivo con toda su composición (que aún tenían torpedos), y de ambos lados. Este ataque terminó con éxito: dos barcos lograron "tomar las pinzas" MM T-31 y hundirlo.
  25. 7,62h54
    7,62h54 14 noviembre 2019 14: 31
    +1
    Gracias. Una de las historias más interesantes sobre el VO.
  26. michell
    michell 14 noviembre 2019 18: 02
    +2
    Entonces, dos cañones 102-mm contra dieciséis nodos 140-mm y 12 contra 21.


    Personalmente, tengo una asociación - bergantín "Mercury" (18 carronadas) contra "Selime" (110 cañones) y "Real Bey" (74 cañones). El epígrafe es mi canción favorita de Vladimir Vysotsky.
  27. Un recorrido
    Un recorrido 14 noviembre 2019 23: 49
    +2
    El bergantín "Mercury" en 1829 derrotó a 2 fragatas turcas, ¡cada una de las cuales era 2 veces más grande que el "Mercury"! En Sebastopol se erigió un monumento a Brig y su capitán, el primero en la ciudad. En él está grabada la inscripción: “Kazarsky. ¡Para la posteridad como ejemplo ”!
  28. ABM
    ABM 15 noviembre 2019 16: 52
    0
    Cita: un recorrido
    El bergantín "Mercury" en 1829 derrotó a 2 fragatas turcas, ¡cada una de las cuales era 2 veces más grande que el "Mercury"! En Sebastopol se erigió un monumento a Brig y su capitán, el primero en la ciudad. En él está grabada la inscripción: “Kazarsky. ¡Para la posteridad como ejemplo ”!


    El Selimiye de 110 cañones y el Real Bay de 74 cañones no eran fragatas, sino acorazados de pleno derecho.
  29. DRM
    DRM 23 noviembre 2019 02: 14
    0
    Muchas palabras encomiables (merecidas) se dicen en los comentarios sobre los británicos. ¡Pero quiero señalar que la tripulación del barco inglés cumplió honorablemente su deber militar! Se vieron obligados a proteger el buque tanque. Los oficiales holandeses actuaron por encima de la deuda. El petrolero no estaba obligado a entrar en la batalla, sin embargo, entró.
    Por cierto, australianos, neozelandeses y canadienses lucharon heroicamente junto con los británicos. Debemos darles crédito.
  30. pájaro
    pájaro 30 noviembre 2019 13: 36
    0
    Gracias, léelo de una vez. Estoy de acuerdo con los camaradas: los marineros británicos son dignos de respeto. cuando después de Tsushima dijeron que este era "el fin del imperio", se referían, en primer lugar, probablemente a la pérdida de oficiales navales.
  31. Desde Siberia nosotros
    Desde Siberia nosotros 2 diciembre 2019 14: 31
    0
    ¡Audaz fortuna ama!
  32. Dmitry Mariupolsky
    Dmitry Mariupolsky 2 diciembre 2019 17: 02
    0
    Lucha contra Kazarsky en "Mercury", ¡eso es SÍ!
  33. Andrey1978
    Andrey1978 30 diciembre 2019 09: 43
    0
    Gracias por el artículo. Estudiando en defensa aérea en azp 57, hubo un ejercicio disparando a objetivos terrestres. Hubo muchas preguntas sobre esta lógica, pero el coronel respondió claramente, no destruiremos el tanque, pero haremos un tractor con él. Recuerdo que leer Petrukh a Italia envió marineros en galeras para estudiar. Luego, el velero sueco fue atraído en aguas poco profundas, y estas galeras fueron desacopladas. Los suecos tenían problemas con la maniobrabilidad y con este tiroteo en las conchas escarlatas. Estamos esperando la historia del autor sobre el rompehielos Serebryakov. Escuchado en la radio, ¡ahí es donde la hazaña de nuestros abuelos!