El Boeing KC-46 Pegasus, que la Fuerza Aérea de los EE. UU. Espera que pronto se convierta en su principal petrolero, se encontró con un cuarto problema grave antes de su adopción.
Se encontraron nuevos problemas durante las pruebas del KC-46. En septiembre, se reveló que los sujetadores que evitan el deslizamiento dentro de la cabina de paletas de carga se desbloquean al azar, lo que conduce a su expansión en la bodega.
Como lo explica la Fuerza Aérea a este respecto, este problema se está resolviendo actualmente, tomará "unos meses". El inconveniente indicado, que conduce a la libre circulación de carga, no solo representa un peligro para las personas dentro, sino que también viola la alineación de la aeronave, lo que puede tener las consecuencias más negativas para el automóvil y la tripulación.
El KC-46 fue desarrollado para reemplazar el KC-135 Stratotanker y el extensor KC-10. Al igual que sus predecesores, fue creado sobre la base del avión civil Boeing-767. Pegasus está equipado con un diseño de carga modular basado en paletas push-in. Le permite transportar pasajeros y varios tipos de carga, incluido el combustible para aviones.
La Fuerza Aérea de EE. UU. Planea adquirir un avión 179 Pegasus, Israel tiene la intención de comprar ocho más y Japón, al menos dos.