En India, reveló los detalles de diseño de las tomas de aire del futuro luchador de la generación 5 AMCA

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En India, reveló los detalles de diseño de las tomas de aire del futuro luchador de la generación 5 AMCA

En vísperas de "Military Review", se citaron datos del informe de la Fuerza Aérea de la India, donde se afirmó que el primer vuelo del programa AMCA de caza 5 de la generación india tendrá lugar en el año 2032. En esta etapa, se está desarrollando el diseño general de la aeronave y se está preparando una tarea técnica integral.

En este contexto, los medios indios publicaron material que proporciona algunos datos sobre los planes para el desarrollo del caza de quinta generación. Como se indicó, el trabajo se está llevando a cabo para la implementación de tecnologías de "visibilidad ultrabaja" y características de diseño que permitan alcanzar una velocidad de crucero supersónica sin quemador posterior.



Cabe señalar que los desarrolladores indios se enfrentan a la tarea de reducir el porcentaje de uso de materiales "radiactivos". Idealmente, los materiales compuestos deberían prevalecer en la construcción de aeronaves. El único problema es que, por el momento, India no está incluida en el círculo de estados que tienen una industria desarrollada para la creación de compuestos para la construcción de aviones. Hay desarrollos separados, pero esto no es suficiente para la producción en masa; las tecnologías patentadas son significativamente inferiores, por ejemplo, a las estadounidenses o japonesas.

Mientras tanto, apareció una imagen del modelado 3D de la "visibilidad de radio" de la parte delantera del futuro avión indio, basada en el modelo de fuselaje AMCA original. También apareció un modelo de computadora de la carga en el túnel de viento.


El factor principal para reducir el sigilo son las tomas de aire. Para aumentar los "parámetros de sigilo", se planea utilizar las llamadas tomas de aire serpentinas, así como una protuberancia especial frente a las entradas de aire del luchador.

Los desarrolladores indios prometen que una versión aceptable de la aparición del caza de quinta generación bajo el programa AMCA aparecerá en el año 2020.
31 comentario
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  1. +5
    13 noviembre 2019 14: 22
    En vísperas de la "Revisión militar", se citaron datos del informe de la Fuerza Aérea de la India, donde se afirmó que el primer vuelo del caza indio de la quinta generación del programa AMCA tendrá lugar en 5.

    Sí ... mientras los indios se preparan para la producción de sus "invisibles" el tema dejará de ser relevante qué
    1. El comentario ha sido eliminado.
    2. +12
      13 noviembre 2019 15: 17
      La conversación en el artículo es sobre tomas de aire, ¡y por alguna razón todos ustedes están hablando de mujeres!
    3. +5
      13 noviembre 2019 16: 11
      Bueno, el comienzo se ha hecho, ahora todo lo que queda es crear una industria con sus propias tecnologías: compuesto, titanio, aluminio de litio, fabricación de motores de turborreactor de aviones de 1,2,3,4,5 generaciones, electrónica, computadora, navegación, fabricación de aviónica y asientos de eyección, bueno Creo que en 12 años tendrán tiempo en 2032 ... riendo
      1. 0
        14 noviembre 2019 04: 13
        He trabajado con indios. Muy informativo. Y me volví un poco loco cuando me enteré del nuevo avión de quinta generación. Por supuesto que hay (a juzgar por el trabajo) que no son gente estúpida. No hay duda. Pero sus enfoques para resolver cualquier problema son escandalosamente estándar. Son buenos para resolver problemas estándar simples con posibles soluciones 5-1-2 de cada tres. Muchos objetarán, dicen, pero ¿qué pasa con su TI? A lo que yo diría "Necesitamos lavarnos más a menudo". (DMB). La matriz, lo que sea que escriban, no es de buena calidad de algoritmos. Pregúntele a cualquier programador inteligente. Las "oficinas" los desprenden de la escritura de bloques de programa con requisitos muy específicos y solo de lo que "escriben por tres kopeks". Pero esto tampoco siempre funciona, ya que llevará mucho tiempo agregar software y corregir errores. El ejemplo de Boeing Max es ilustrativo. Entonces, ahora una toma de aire de obra maestra en lugar de un avión y una discusión sobre su frescura solo me hace reír. "Hindi Rusi Phai-Phai" (DMB).
        1. -1
          14 noviembre 2019 14: 25
          Escuche, ni siquiera tiene que graduarse de la Universidad Estatal de Moscú o Harvard para comprender que Rusia y los Estados Unidos han estado yendo a esto 60 años desde 1945, y lo quieren en 12 años, por supuesto que puede hacerlo si asigna $ 20 mil millones y compra (por supuesto que no es legal) todos los científicos y tecnología, porque legalmente nadie venderá y nadie permitirá que se haga, y dónde obtener ese tipo de dinero en la India, y un avión por ese tipo de dinero costará $ 200 millones, 2 veces más que el Su-57 o F-35 ...
        2. 0
          18 noviembre 2019 03: 45
          Cita: trazador
          He trabajado con indios.

          Curiosamente, ¿y con quién no sucedió? No tienes una empresa, sino algún tipo de consorcio internacional.
          Y no hay suficientes abuelas para el software pago ... Caso, ¿eh?
          1. -1
            18 noviembre 2019 04: 23
            ¿Tú y aquí los khaipets decidieron morder? ¿Hambriento? ¿Alguna vez has dejado un comentario sobre el tema?
            1. 0
              18 noviembre 2019 04: 54
              Cita: trazador
              ¿Alguna vez has dejado un comentario sobre el tema?
              ¡Venga! ¿Sabes que el 70% del código Centos está escrito por indios? Y está en tu "compañía" el eje principal, en tus palabras.
              Cita: trazador
              ¿Tú y aquí los khaipets decidieron morder?

              ¿Falló al troll? Sí, mi amigo ... Con el pensamiento figurativo tienes una pipa.
  2. +5
    13 noviembre 2019 14: 32
    Como dijo Khoja Nasreddin:
    "Hemos martillado la clavija, queda por comprar un burro ...")))
    1. +1
      13 noviembre 2019 14: 57
      Parece que solo en este caso en particular, no obtuvieron una clavija, sino una articulación ...
    2. +3
      13 noviembre 2019 17: 27
      No, sino que el padishah morirá o se burrará. Aunque, quizás, este ambicioso proyecto pronto morirá tan pronto como pasen de los gráficos por computadora al diseño real.
  3. +3
    13 noviembre 2019 14: 32
    En aras del interés deportivo, me gustaría comparar la imagen en 3D de la "visibilidad de radio" del frente del indio con nuestra 57a. Bueno, también con los estadounidenses y los chinos.
    1. +3
      13 noviembre 2019 14: 41
      Cita: Elefante
      Bueno, también con los estadounidenses y los chinos.

      Pues bien, tanto los japoneses como los coreanos ...
      1. -1
        13 noviembre 2019 15: 50
        Al menos puede con desarrollos europeos, también es interesante.
        Pero si hablamos sobre el diseño de las tomas de aire, entonces solo el 35 y los chinos tienen la forma más óptima de entrada de aire en términos de sigilo, el lado exterior corre hacia el fuselaje, compruébelo usted mismo:
        1. Hog
          +2
          13 noviembre 2019 16: 52
          En que lugar
          Hay una afluencia en frente del ala y nada más.
          1. -2
            13 noviembre 2019 17: 33
            Cita: Hog
            Soy una afluencia frente al ala y nada más.

            Entonces también hablé sobre eso. ¡Mayor afluencia en su nuevo J-31, por una buena razón! Y nuestro número 57 marca este lugar en el radar de los israelíes, el competente Vojaka-uh lo mencionó recientemente en el foro.
            1. Hog
              +2
              13 noviembre 2019 20: 13
              La afluencia es solo una afluencia.

              Rojo: la afluencia del ala.
              Azul: la unión de la consola con el fuselaje.
              Amarillo - Entrada de aire.
              En el J-20, la entrada de aire es casi recta, cambia de forma solo por encima del compartimento interno de armamento y la afluencia no tiene nada que ver con eso.
              1. +1
                14 noviembre 2019 05: 09
                Incluso en esta imagen, puede ver que la cabina y el morro cubren al menos la mitad de la frente de la turbina, y qué sección del canal de entrada de aire muestra la figura china, ¡la otra mitad está cerrada! Y si miras detenidamente y piensas un poco, ¡está claro que el compartimento de armas cubrió toda la frente!
                1. Hog
                  0
                  14 noviembre 2019 08: 12
                  y qué sección del canal de admisión de aire mostrarán las FIG chinas

                  Entonces, ¿de dónde vienen las conclusiones si no sabes nada?
                  Y si miras detenidamente y piensas un poco, ¡está claro que el compartimento de armas cubrió toda la frente!

                  ¿Qué mirar? Estas imágenes son solo especulaciones y nada más. ¿Miraste en la toma de aire para afirmar?
                  1. +1
                    14 noviembre 2019 08: 18
                    Bueno, si no argumentamos que la frente de la turbina de los chinos está cerrada, entonces los higos con ella. Por cierto, el autor de la imagen tampoco miró el canal de entrada de aire, sino que sugirió y dibujó.
    2. +1
      13 noviembre 2019 14: 59
      Será mejor que me digas dónde empujarán las estaciones de radar allí. No puedo ver el volumen debajo de la nariz a quemarropa
  4. +5
    13 noviembre 2019 14: 43
    ¿Son los secretos de su nuevo súper avión pieza por pieza, revelarán los detalles? ¡La primera vez que veo esto!
    1. +3
      13 noviembre 2019 14: 51
      Cuando recogen todas las piezas secretas y detalles en el metal, la aviación mundial pasará esta etapa. No llegar tarde a los indios.
      1. +4
        13 noviembre 2019 15: 02
        Y si es así, muestran detalles específicamente, ¿tal vez alguien que sepa acorte y señale escuelas obvias? ¿Qué no es una opción?
        1. +2
          13 noviembre 2019 16: 21
          Y así lo hacen, las redes sociales son una excelente fuente de información, así como el pozo negro de la sociedad ... al mismo tiempo ... Incluso nuestro gobierno hace esto - inicia un rumor y escucha la reacción, como "según información de una fuente exclusiva cercana a ..." Quién es más honorable, habla abiertamente, para discusión pública ... Y todo lo secreto se hará evidente, y la verdad se llamará mentira y mentira, la verdad ... (no del todo copirate, pero algo así riendo )
  5. +2
    13 noviembre 2019 14: 47
    ¿Qué es este papel maché ... un círculo de jóvenes modelos de aviones ... bailando? riendo
    1. 0
      14 noviembre 2019 04: 23
      Esta es la corneta de llamar a los "vimans". Como un pato .. bailé con flores y me disfrazé y "cuac cuac cuac" bueno, o lo que sea que tengan ..
  6. +1
    13 noviembre 2019 15: 12
    2032 año ??? El burro seguramente morirá.
    1. -1
      13 noviembre 2019 15: 24
      Cita: Pavel57
      El burro seguramente morirá.

      ¿Y cuál es el destino del oso en esta perspectiva histórica?
  7. +3
    13 noviembre 2019 15: 47
    En vísperas de la "Revisión militar", se citaron datos del informe de la Fuerza Aérea de la India, donde se afirmó que el primer vuelo del caza indio de la quinta generación del programa AMCA tendrá lugar en 5

    Para cuando el "buen" vecino China estaba produciendo 300 J-20, los indios claramente habían calculado mal el momento del proyecto, y la salida de un proyecto conjunto con Rusia había convertido a la India en un extraño.
  8. 0
    13 noviembre 2019 17: 49
    Mientras tanto, apareció una imagen de modelado 3D de la "visibilidad de radio" del frente del futuro avión indio, basada en el modelo de fuselaje AMCA original.

    La foto muestra el mismo "pingüino" que tanto inspiró las tomas de aire chinas en el J-20.
    En general, es extraño comenzar a diseñar con tomas de aire. Para empezar, me sorprendería el motor, que será relevante en el año 2035. Y teniendo en cuenta la experiencia de crear Arjun y Tejas, así en el año 2050.